【购车过程】
其实选车是最纠结的,车型选定后到了购车这一步基本就没啥大问题了。
首先要表扬一下的是魏牌的销售方式。具体魏牌是怎么跟经销商协调的我也不太懂,但他确实是很好地让4s店与顾客不再对立了。下订后没多久,魏牌那边就拉了一个群,里面一堆人,我都不知道谁具体是干嘛的,只认识那个销售,后来才知道好像区总之类的也在里面。反正就是1对多,有啥事说一声就有人响应,问题处理很快,响应也及时。另外我对接的那个销售确实也很尽心,除了价格上没给我少(上海这边有上牌费,贷款还有手续费,都没得谈,当时还是有点不舒服的),但官方的活动之类的,他会尽量给弄。贷款也是,本来已经大概定好了,我也没在想啥,但他后面又花时间给我找了更好的贷款渠道,利息都省出来差不多1w,都是他自己在搞,我也没说过啥,确实很给力,后来我还给他送了一面锦旗。尤其对比起4年前前我在广本买飞度的经历,简直天上地下。
其次就是不用排队。这方面其实我感觉不太强烈,主要看byd那边动不动3个月半年的,至少觉得摩卡p没这些糟心事儿吧。
其他都挺好,验车提车都按流程清晰地走过一遍,也没啥大问题。
哦对了,提车后我在他们厂门口没着急走,把车技里面各个设置项玩了一遍,然后发现那个存储卡格式化的问题。但也没花什么功夫,把人叫出来两三下就处理好了。
【用车体验】
提车两周,陆陆续续跑了不到1000km,喜欢把摩卡p当成电子产品来把玩,虽然使用不深入,也可以讲讲他的优缺点吧。
优点:
每次讲摩卡p时,总想说“优点就不说了”,但想想还是应该稍微讲讲的,毕竟讲过大家才会有感受。
我开过的豪车不多,都是朋友的,奔驰宝马路虎沃尔沃啥的也都开过,林肯保时捷迈巴赫没开过但坐过,日系车就更不用说了,太熟了。从个人体验而言,论外观、内饰、动力加速、安全、音效/nvh等这些基本项,我不敢像那些大V动不动对比上百万的车型,但50w以内的车,我估计没几个比摩卡p能打的。如果再加上智能化、稳定性等偏长期一些的项,我觉得摩卡真的超值。
车大有气势,但不会有开大车的感觉;加速很给力(虽然我是两驱版,但真的够用了,绝对比小钢炮飞度要给力;四驱版我就不想了),但油耗又没有焦虑(不是专业人士,也没机会测亏电油耗,主要是电太够用了,不过看很多实测下来应该在6-7之间);最关键是纯电续航,之前觉得是价格包袱,用了之后觉得是真香啊,尤其现在汽油大涨的背景下——香,真香!
还专门试过noh(智能辅助驾驶),完成度还是蛮高的,使用起来非常舒服。我没用过特斯拉的智能驾驶,听同事说也蛮不错,不过从同事描述上来对比,感觉摩卡p也不比特斯拉的自动驾驶差。
缺点:
目前观察下来大概有三个缺点吧:
最影响生活的,是这车确实大,在上海的老小区停车,总得比原来多打几把...这事儿吧也没办法,谁让我喜欢大呢
其次是车机,其他部分都还好,就是那个导航不是很灵,这里倒也不是说导航不能用,其实基本使用是没问题的,只是对比手机上的高德,就没那么好用。我简单研究了过,车机里的高德应该是魏牌向高德定制的版本,因为要加入noh功能(这个是大头),所以更新上肯定没有高德自己的app那么快的,可能跟高德有定制费,或者需要高德方面专门立项立团队,估计想想互联网公司那样快速迭代会有点困难,这里只希望厂家尽力优化吧。
最后是ar-hub,有两个问题。第一是这个AR很容易弄出重影来,尽管能看清,但眼睛总不是那么舒服,不如单眼看的时候清爽。第二也是跟导航相关,只有转弯引导没有车道引导,导致我选车道时还是需要去看大屏上的导航信息,感觉有点鸡肋。我自己也是做产品的,这两个点感觉不算特别好优化,但也是一定能有办法的,所以魏牌加油吧!
【结语】
啰里八嗦讲了好多,用了一下午的时间来码字,算是把自己这次买车的经历做了个总结。(关于选车的经历也是一个挺漫长的过程,我另外开贴给大家讲吧)。八月时准备带家人去舟山或者桐庐玩一圈,应该会把亏电方面的情况搞清楚,回来后再向大家分享哦!
卡卡不顿挫:兄弟,他们不卖力,这车就会停产的,一个月没卖多少还排什么队,有一句话不作就不会死,这么好的车为什么没多少人买,好好的vv系列改成咖啡系列,买卖车不就是口碑传承情怀,看那些好车企从一代做了十几代,要不了多久咖啡系列又会改名称,所以50万的享受感觉像杂牌车,兄弟,谢谢你的分享。
用户8954397224542:我看宣传免费终身保养,到4S店问说没有
凝望天涯11532734:啥都好就是贵,不晓得2023年会降价不
疫情阻隔了人们,却也让人们放慢脚步,让环境得到休整(第一次在这闹市觉得海如此的蓝如此的让人流连忘返)……事情不会只有坏的一面,换个角度它就是好的开始……改善环境从你我做起,我们也更应该响应国家政策,优先选择新能源,摩卡DHT-PHEV出行0焦虑值得你拥有! 回归摩卡DHT-PHEV的话题,提车快满月了😄,是时候说点啥了(其实是应标题,5.1终于有点拿得出手的照片了🤣),先和BBA大哥来张合照🏖️……如果抹掉车标,两者不分高下😤…… 回想交车时的惊喜与荣重感,真的使虚荣心足足的满足了;再加长城魏派厂家提供的满油满电交付,真的很不错很贴心…… 我虽然驾照已经6年了,但是驾龄还只是个新手,摩卡DHT-PHEV却让我意外的操控得心应手,主要得益于她的:1、底盘调教不错,朋友是个老司机,出于家庭二胎考虑不得已选择了理想one,他试驾了我的几次,验证了我的感受没错。2、配置拉满,这么大的车,说实话刚开始开压力挺大的,但是她拥有5个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达,让我完全敢让360全景作为我的第三只眼,无死角监控盲区。3、辅助驾驶(高速智慧巡航真的很牛逼),听说已经获奖🏆了👍…… 驾驶了1000多公里了,路上回头率很高哦,虚荣心再次得到了满足(不过总有人说你这车真好看,是林肯吗?颜色也很nice“蓝山蓝”,过没过百W😅,价格只能尬答,品牌我如实回答长城魏派摩卡DHT-PHEV,可以理解为中国林肯😆)。 最后来提点个人建议:1、安全带未寄应该改为语音提示,档次感瞬间飙升(主要目前这个提示音我是问4S店才知道是安全带提示)。2、自带导航经常到红绿灯刚红灯的时候说请直行,对于我这种新手来说,感觉有点危险PS已经闯红灯两次了,感觉应该把红绿灯也加入识别。3、保电功能,点过之后应该记忆,还有模拟行人的声音,每次开机都得从新设置(我看好多人提了这个建议,我也觉得应该改进)。4、主副驾驶的座椅加热通风等好像不能语音控制。 一直未体验亏电行驶,亏电油耗暂无数据。暂时就这么多,还有很多功能不熟练,待熟练后再分享。
小鹏的理想是蔚来买特:气场拿捏的死死的,邻居说他自己的奔驰glc停在摩卡旁边就像弟弟
纯纯扯蛋:说说缺点,我发现我的车没有记忆功能,只要是熄火重启所有设置基本回归最初的设定
拳打倭寇狗:好车
好的就不说了,好的地方大家都说过了,评测里面也能去看,我就说点不好的地方,需要改进的,说点槽点。混动车居然跟油车长得一模一样。没有创新。身为旗舰车型,后排座椅居然没有拿铁的后排加热。后排副手也简陋,空间感觉利用不好。看数据车身挺大,但是后备箱略显小。空调屏反光。副驾座椅没有高低调节。后排空调出风口居然是手动的,没有温度调节。后排座椅角度调节幅度略小。作为旗舰车型,我觉得这些不应该。车机不开放。里面只有固定的爱奇艺和QQ音乐。还是阉割版。希望后期通过升级能开放车机。至少能有个应用商店。能有腾讯视频爱奇艺,优酷供大家选择。其他厂商吉利长安新势力车机都能自己下载。就长城不能,我觉得不应该浪费了8155这块车机了。
BINSENSE:牛掰啊,还真有人买插混的摩卡
股中说道:没有去试驾的都是键盘侠。真正去试驾过,才能明白这个车到底怎么样。
下一秒彻忘141:阉割是为了系统流畅 那吉利的都卡成啥样了
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”车是好车,提车价格也能接受,但是我的经历很诡异,正常试驾很顺利,感受也不错,提车也很顺利,而且4s店真的是送了好多好多礼品,有蚕丝被,水杯,眼镜,吊床,折叠桌椅,还有竹炭包,真的是受宠若惊,很nice啊,体验超好。再说买车过程,因为买的展车,当天去当天就提了,但是车买回来第二天左前车胎扎,哥们是开补胎的,直接去哥们那把胎给补了,没要钱,但是在补胎的时候,哥们发现后轮毂上面的塑料片掉了,还有一个塑料片断了,已经是半断开状态,然后第二天去4s店保修,结果售后说必须把没的塑料板尸体找到才能报修,否则费用需要自己掏,我也醉了,我上哪给她变没的塑料板去,后来销售的很不好意思,觉得车刚提两天塑料板就没了,决定给我掏这个钱,这一个总共才40块钱,不是我不愿意掏这个钱,问题是心里不舒服啊,我新车刚提回来2天就出这问题,后来觉得也没多钱就妥协了,最关键的是这么两个塑料片没配件,配这两个配件最少半个多月,从二号等到现在还没信呢,所以买这车的朋友好好考虑一下各个方面的利弊,如果受不了这种等待可要考虑好了,如果觉得无所谓,就喜欢摩卡dht-phev的驾驶感受,真的是其他车不能媲美的,总之车是不错的车,就是售后有点垃圾,包括配件配起来比较慢。
多彩苹果0d0:以长城的底蕴,要把魏做起来,绝对不难!不管是拿铁还是摩卡,绝对都是可以吊打同级别的,价格其实并不贵啊!其他品牌的车如果把这些配置参数堆上来的话,价格比这个还贵,我就不懂那些说贵的都是些什么心理,是真车主吗?有去看过其他车吗?
不抖不是vv7:作为vv7车主已经受够了魏牌极度拉胯的售后服务
Y则学:没事,过两三年就没这个牌子了
【最不满意】
不到四千公里车机死了三次,死机状志为化表屏多处报警(胎压、气襄、安全带等),关电关门主屏不熄,最恐怖的是行车无转向灯,不知道对方向和刹车有影响没有。原来用的是哈弗H1,感觉质量挺好的,所以再次购买长城品牌,不知这次是否掉坑了。
【购车经历】
观注很久,3月降价提车
【提车价格】
23.5万。
【驾驶感受】
动力强,超车自信。自动驾驶辅助给力,特别是车道保持,多一重保障。NOH在高速上用过一次,但总觉自已驾驶巴实些。
【油耗】
满电满油1000+
【续航】
满电满油1000+,实测跑六百多公里后,表显还有四百多公里的油。
【最满意】
行驶费用纸,原来每月需八九百元油费,现在只要一百多费用。
【乘坐体验】
座位宽畅,高级感和科技感十足
【动力表现】
动力强劲,超车自信。
【空间表现】
空间非常宽松,乘坐无在迫感,后备箱空间也比较大
不愿意透露ID的诺侠:什么?!老摩卡23.5??!!!
记忆控丶:兄弟们哪儿还有22款的摩卡现车,新款太丑了
飞法卖萌五十次:我买来十天三块屏幕不亮了能开,检查显示器总成坏了,两天换好,再也没出现过任何问题,然后我这边魏的服务挺好的。车除了车里比较闭塞,其他方面都非常好,两档风高速130标准模式,基本上7个油,没加满过,感觉最多可以跑900多
一、外观。有些人可能不喜欢,但这车的造型完全戳中我的喜好。
二、内饰。做的也很不错,许多小细节都体现出高档感,就是稍微有点味道,需要做下除臭。
三、空间。说是大五座车,可是从我个人实际体验来看,和唐这类七座车相比好像也大不到哪里去,感觉还不如直接弄成七座算了。
四、续航。
1,油耗。新车还没怎么上过高速,就市内行驶来看,馈电油耗大概10-12之间,对于这么大这么重的车来说也算正常了。
2,电耗。快充一个小时不到就充满,慢充大概五个半小时基本和官方宣传一致了。对于纯电续航,官方宣传204km,实际开起来就是160km左右,百公里大概30,31度这样。当然,也有可能老是在市内开车,走走停停的,消耗有点大。
五、智能化。这个要重点吐槽,这车颜值有多高,车机智能化就有多拉胯。现在提车还不到一个月,车机已经出现了两次故障(正常启动后故障灯全亮),包括且不限于语音对话,导航,hub,转向灯等便利甚至是安全功能罢工,官方宣传的辅助驾驶,自动上下匝道等亮点功能,在完全不能使用的车机智能化面前就是个笑话(不知道啥时候就罢工,谁敢拿命去体验这些功能?)。这些问题去4s店也没瞧出个所以然来,反正就是无脑升级系统,关键是还解决不了。感觉这个车机不知道啥时候就会跳出来,给你来句“surprise moxxxxfxxxer”。
真挚8110:油车19.8省了八万多,我加油不够我加几年的?买个电车,不保值,换一次电瓶吓死人
蟋蟀jzh:我保电30%的油耗,大部分城市快速路就是了,试了几次不管是亏电到5公里还是保电差不多5.7到6
狂歌一梦:马上就停产了,哈哈
因为是23年3月老摩卡降价,就提车了,因为第一次买车,不知道怎么谈,提车后看车圈人家四驱顶配落地比我两驱还低,实在是懊恼啊,但是一细想,不坑新手坑谁呢?也就释怀了;但是开了一段时间,挺后悔没有上四驱,虽然两驱动力也是那么足,但是感觉如果有四驱,哪里都能去了。
【动力表现】
虽然没有四驱,动力仍然强劲;运动模式下,动力随叫随到;
【油耗】
过年从甘肃天水到江西南昌,来回一趟,去南昌,总共加了两箱油,第一次在天水满油满电出发,把油用完(油表不显示续航里程后,行驶了30公里)以后,电还剩40%(全程混动),在服务区再次满油满电出发,到南昌电剩50%,油还剩90公里的续航;
WEY APP里面显示油耗是5.6、6.5;
回天水时,出发满油不满电(90%),进入陕西的第一个服务区进行的补给,油已经看不到续航里程了,电还剩35%,然后加了300的油(没有加满),充满电就回到天水了;
APP里面显示油耗5.4、5.5;
整体感受还是挺好的,来回总共3000多公里,总共加了3箱➕300块的油和四次电,全程开着空调,对这样的花费还是非常满意的;油品对油耗的影响还是挺大的;
【最不满意】
主副驾座椅现在有波浪的形状,车友群里面说是座椅塌陷,但是我感觉没有影响?粗人一个,细节的感受感觉不出来吧,也没有去检查啥的;
车机很差:
文字识别不精准,不够智能,而且功能不全,有些功能必须按照特定的话术去讲才能识别,用自己的口水话讲会说不支持该功能?一样车企大力改善车机系统;
后排座椅没有加热,比摩卡小的拿铁后排都有座椅加热,摩卡比拿铁贵那么多还减掉了,太不应该了。
总之,我感觉是非常好的一款车,就是有一些小小的美中不足,但是不影响对它的喜爱,女朋友也很喜欢,叫它“卡卡”,我也这么称呼它。
想成为长城绝版车主:22年的摩卡拿铁都好,可惜那会不懂事,也没驾照
笨鸡下笨蛋:hi4不知道会怎么定价
xlj68:别怕,我24.5贴的四驱,比你的贵
外观:外观是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得电摩很酷,尤其是从侧面看,比较有动感,前面看个大嘴,有些人不喜欢,我觉得还是蛮酷的。
内饰:电摩的内饰基本上无可挑剔,大五座标配nappa真皮座椅,坐上去既能感觉到包覆感,身体又没有过于陷进去,这一点挺满意的,而且对比其他高级车的内饰,电摩都有了。
配置:我我专门对比了q5l,昂科旗、凯迪拉克xt5,大部分的配置基本上是吊打。国产高级车的内饰基本上都是强项。比较满意的是流媒体后视镜、360透明底盘、加速性能(在市区基本上动力随叫随到,超车充满自信)等,吐槽一下那个空调的小屏幕,很多时候反光比较严重。
空间:电摩比昂科旗稍微小一点,但比q5L空间要大,大5座的设置保证后排空间,即使‘坐人了,膝盖距离前排的座椅还有两两拳的距离,翘个二郎腿也足够了。
续航:204公里的纯电续航经过实践检验,没有虚标,我基本上1~2个星期冲一次电,用车成本极低;买车两个月了,一箱油还没用完,还没有上过高速,不过感觉燃油在6~7升每百公里,这个水平对于这么大的车非常好了。
智能化:虽然说车机的应用软件不多,但是该机的智能化水平我感觉还是比较高的。主动刹车、跟车、自动泊车等做的都很到位。有一点不足,这个车不能自己安装其他软件,扩展性不好,希望以后机车系统升级的时候可以安装上别的软件。
驾乘感受:安静(发动机介入的时候声音也不大)、动力足、提速快、内饰好,底盘过滤90分。
逝去的青春6666:方向盘套是败笔,还有空调面板反光太严重,还不如放几个空调实体按钮
卡卡醇香666:方向盘是真皮的,带加热的,你还套个外套给它,有必要吗?都是真皮的兄弟?
蚂蚁与凤凰:一个方向盘套把整个内饰协调感全毁了
【购车经历】
之前基本不考虑魏派,因为定价太高!一次无意间看到摩卡phev的二手车价格,觉得二手车价格合适就开始关注摩卡,看了好多关于摩卡的评测,评价都很高,于是决定下手!
在网上看了很多二手车商的报价,最好看到一家宁波车商的报价最低,于是就去了宁波购车,结果全是坑,套路太多!
先是看车,他们在网上发布的是四驱版,去了之后说车是寄售的车主无法把车开来,听到这我就准备走了,然后车商说来都来了看看别的车吧!就让我看两驱的,这时我就知道从一开始他们要卖的就是这辆两驱版的,网上发布的价格也是这辆车的,目的是以低价吸引人过来看车!之后是谈价格签合同,在这里提醒大家跟二手车商谈价格时他们说的多好都别信,口头上的承诺都是假的,一定要看清楚合同,在你看合同的时候车商会以各种理由转移你的注意力干扰你看合同,比如口头承诺,最好全程录音保留证据,如果没有录音就无法作为证据,口头承诺也不具备法律效益,但保留证据后可作为他们诈骗的证据!最好在当地购车,当然在当地购车也要谨慎!在外地发生纠纷维权要花费大量时间和金钱,车商也是看到这点,只要不是坑的太狠很多人都会吃哑巴亏!那些低于市场价较多的信息都是假的,除非是个人车主发布的!总之购车需谨慎,看清楚合同上的每一个字,别急着签合同!
【提车价格】
裸车价16.7万,贷款手续费加GPS费3000,中介费5000,代办费1000,第三方检测费600,保险7000!贷款利息也比自己找银行贷高出很多,准确说那不是利息是担保费13800这钱也是车商赚的,车商含泪赚了13800,而我等于多花了7千多利息!是不是看到16.7觉得便宜?这些加起来之后感觉如何?羊毛出在羊身上,那些标价低的都会从其他方面在从你身上捞回来!一顿操作车商2.28万进账
【驾驶感受】
动力输出平顺,亏电动力也不弱!发动机启动时声音不小,好在隔音做的不错,车内几乎感觉不到!
底盘悬挂舒适性一般,感觉偏硬!可能我胎压太高,改天胎压放低点试试!侧向支撑不错,时速70-80过弯也比较有信心,当然也要看是多大的弯,急转弯车速还是要控制在60以内,安全驾驶!
【最不满意】
车机很卡,经常点了屏幕半天没反应,延迟太久,国产品牌最卡车机!
车内异响,中控屏以及空调控制屏,简而言之就是中控这个区域用硬塑料的地方都响,开车不开音乐听到这些异响会很烦躁!静态看着质感还不错,一开起来这响那响真的很掉价!
【油耗】
市区油耗4-5L左右,毕竟低速发动机不直驱只是发电!高速时速120百公里油耗8L左右,这么大的车这油耗能接受!仅供参考,比较每个人用车环境不同!
22摩卡P绝对好车:异响?二手车的事你怪长城?我的怎么一点异响没有?上任车主开去越野了吧?
lb9961:啊,在宁波买了吗?不是说那个地方去不的吗
霸气漏漏:别图便宜!占小便宜吃大亏!
外观一直是wey的优势,年轻,动感,时尚,回头率很高。前脸和标好像有点撞林肯,遇到好几个认错了的。为了尽快提车选了店里现车,只有两驱版。后悔没上四驱版本加选配悬挂了。黑色的21寸轮毂更霸气,265的大脚估计紧急刹车的时候效果也会更好。
内饰相比原来的老x1有更多软质覆盖,门把手的皮质包裹也不会出现x1那样用久了不知道什么材料开始融化变粘的感觉。选的棕色内饰跟自己性格比较搭,也不容易显脏。
回家路上再也不心疼油钱啦,偶尔也会在几个红绿灯之间和旁边车道比一比直线加速,只有一次输给了大v8。没办法,再怎样也是个两驱的长续航版本。
感应尾门是体验过众多品牌当中把这个功能做到相对比较好的一个。
车内空间方面是比老森林人好一点,更不用说老x1了。就是后备箱空间相对比较小,搬家的时候装不了东西。虽然也没有经常搬家的习惯。
市区纯电的情况下跑过从加满电到全部放完跑了226公里。但是上了高速有点拉胯,还剩150公里的续航,实际跑了100公里就没电,启动发动机来充了。亏电状态下又跑了70公里,用了4l油,油的续航里程减少了35公里。总的来讲还是ok的。全程空调可以开着24度,不怕堵车
ai和ARhud是最喜欢的部分,ai目前除了英文等方面识别不了以外其他辨识度也很高。
开了摩卡phev以后中毒了,非得要搞回家才行。选摩卡不止是为了回老家能用一大部分的电,还因为phev的加速工程真是和丝般润滑,从未有过这样的驾驶体验。
不过有一说一,理想比摩卡尺寸还大一点,开起来却不像摩卡这样对狭窄路段比较没信心。不知道是不是因为摩卡门太厚了,对外界的距离把控不是那么好
JXu1942:高速毕竟速度快,耗电也快
Dr.zhou:老铁你应该上性能版的,这样V8也不惧。
一花一世界zz:厉害了,油耗好低啊
比亚迪秦plus混动车用了7年,对其能耗及性能比较满意,不是很满意的是其纯电模式仅可续航70km,随着电池老化充满电也只能跑30km左右了,于是果断决定换车,目标是油电混动SUV车型,要求是纯电模式至少可续航200km以上,按照自己意愿筛选出来就2款车:魏派摩卡DHTphev和比亚迪唐DMI(理想one增程式的,不考虑),先去试驾了摩卡DHTphev ,当即就比较满意其配置、性能及装饰,之后再去试驾了唐DMI,果断决定选择摩卡DHT phev,当即到4S店下订单要现车,3天就提到车了。
到现在发文为止刚好纯电模式跑了200km,标准模式下动力足够,行车时车内较静谧无其他澡音,空调强动,车内无像其新车一样有油漆、甲醛等装饰异味
因在疫情期间,不便到处跑,新车也仅限于在单位~家之间跑,故没有更多的用车感受分享给大家,值得提一下的是,之前因担心这款中型SUV纯电模式爬歌乐山三百梯吃力,打算买四驱性能版,后在销售的建议下,选择了纯电可跑204km的两驱尊享版,跑了几次歌乐山三百梯、金刚坡,感觉这车用纯电模式爬山动力足够用了,挺轻松的。
待到疫情之后,可以到处走走了,再给大家分享高速纯电电耗、高速亏电油耗等情况。
木头woooood:摩卡和21款唐不是一个等级的车,四驱和dmp比较,两驱和22款dmi比较
喝咖啡真后悔:纯电动力强劲,不要听水军的只看参数,不看实际体验
魏牌摩卡徐通:感谢支持和用车分享,期待后续的用车体验
1月14号听到预售价格还觉得挺贵的,但还是15号交了订金,后来做了功课(跑了不少品牌试驾了不少车)对比了解了同级别同配置的车后发现价格没那么难以接受,等到3月初上市立马试驾,哦了马上确定了定车。总的来说是款好车,外观挺大气大灯和大嘴都挺个性辨识度高,车三围尺寸也大,不过溜背不是太喜欢(仁者见仁)内饰是最吸引人的真皮沙发般座椅舒适度十足,做工精致配置拉满,悬挂舒适隔音效果很好完全不输四五十万合资车,因为是电车开起来也丝滑顺畅,最满意的是不虚标的纯电续航,完全可以当电车来开。目前开了半个多月慢慢熟悉了车的各种操作和驾驶特性,平时默认混动模式下其实是纯电输出安静平顺油门的响应也很及时,深踩时自动切换混动模式发动机介入,大部分场景都是纯电开满电的话可以跑到超过官方204公里,也试了亏电状态下纯油行驶5L左右的油耗,真的做到了省心省钱0焦虑。希望长期使用能一如既往表现优秀,不辜负咱们首批车主的信任!
致远:大哥落地多少钱,最近也想入
同名大槐树:为什么摩卡phev亏电油耗比拿铁还低
k3k3ss:
【最不满意】
1.自带导航不好用,明明可以配合ARhud做出很直观方便的导航,但是实际体验下来很一般,哪个车道都没法直观显示出来,还不如手机高德导航方便。
2.主动降噪更新完聊胜于无。这些归根结底都可以通过车机更新来解决吧,但是ota更新又贼慢。
3.还有一点,蓝山蓝的车漆怎么这么容易脏,而且洗车的时候很容易有细微的划痕呢??
4.自带的行车记录仪是真的av画质,而且内存8g, 怎么想的?
【购车经历】
从看车到买车不到半个月,说实话之前压根没听说也没听过这车,偶然发现这车配置不错,价格合适,期间看过比亚迪唐和护;卫舰07,但是现在比亚迪定价属实是没性价比,索性直接定了摩卡,只能说,降价的摩卡几乎无敌!
【提车价格】
裸车24,库存车,价格很满意。可惜啥赠品都没有。
【驾驶感受】
这个我觉得每个人的偏爱驾驶风格都不一样,对我来说还是比较满意的。
【续航】
这个必须点赞,纯电续航很扎实,现在杭州平均温度十几度左右,目前达成率几乎100%。
【最满意】
因为自己是一个性价比主义者,所以当时选择了他就说明在我认知里面,摩卡就是这个价格范围里面综合素质最好的,配置拉满,实际也能感受到魏派旗舰的产品力。真心希望长城可以抓紧扭转颓势,让魏派产品发展壮大。
侯一帆00000:哪家? 推个联系方式
哈弗H8傲九天:这价格才是合理价位区间 可想而知之前的价格有多虚高 都是白给长城送钱
用户9124054589584:现在23落地
【最不满意】
车机的可玩性还不高,没有第三方app下载。有点浪费8155的芯片了
【购车经历】
第一代vv7车主,17年买的vv7s到现在快五年了。车很好就是纯市区油耗有点高,毕竟车重在那摆着。就想着换个插混的车。看了唐,问界m5,理想one。最终还是选择了摩卡phev
【驾驶感受】
换代vv7车型还是进步很大的,隔音效果真的强。舒适性很高,非常适合家用。内饰高级感,做工精细。长城的品控还是一流的,对比唐的内饰真的高了一个档次。
【油耗】
目前就提车回来开了一百多公里,提车的时候没电了就开了保电50开的。油耗6个,还充了20公里的纯电续航,很满意
【动力表现】
很平顺,动力随踩随有。没有顿挫。
【乘坐体验】
后排很宽敞,座椅舒适性也很好,还有遮阳帘。
红尘不到mm:优惠一万呀
足智多谋的潇洒漂流瓶:我问过其他车型产品开发的,关于车机下载东西,真正开车的能用多少,车机里面东西越多,越卡,车机比手机应该更复杂,一般驾驶证也就听听歌啥的,看电影啥的,还不如手机看呢
地狱yongshi:唐和摩卡选哪个?谁的底盘行驶质感最好?
整体开着还可以,到现在开了一千多公里了,平均一周充一次吧,前几天安上送的充电桩了还是智能桩,支持预约充电,挺不错的。配置那真的没得说,而且摩卡的NOH功能也已经激活了。开着确实不错,唯一不足的可能就是发动机吧,如果没电了发动机声比较大,但是油耗确实可以6L左右,这点儿确实是有点儿意外。还有就是动力电池最低我开到2%了,感觉车明显没劲了,发动机嗷嗷的。这样做可能是为了续航,但是建议厂家在动力电池在低于15%左右增加一个选项是混动还是继续纯电,这样车主也可以根据自己情况进行选择。
集车频道:低于15%还给你纯电?伤电池啦!而且还要降低输出功率,也会没劲
头条用户:我的混动标准模式市区开正常低于3%才启动充电
长城车友巧记:谢谢楼主的分享