宋PLUS DM-i底盘调校偏舒适值得买吗_宋PLUS DM-i操控怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.43分“良好”

【购车经历】 因为带了娃娃打算换个大点的车，首先就是只买混动或者纯电，因为家里在农村充电非常方便。之前我开的是比亚迪速锐我觉得比亚迪的车子还是很不错的，也算是个迪粉，所以下个车子也肯定是买比亚迪，其他牌子也看了很多，但是比来比去还是看中了宋普拉斯dmi毕竟比亚迪已经是第三代混动了，而且是专门造电池的，三电都是自己制造！其他牌子都是临时加个电池就是新能源车了，非常不放心。而且我支持国产，合资车也没打算看，我觉得10多万买个合资车配置各方便比国产车差的太多了！刚开始看的秦dmi去试驾了之后感觉地盘太散了，和我的速锐差不多，空间也差不多，内饰感觉是蓝色的也不喜欢，因为没得宋dmi的展车只有看了燃油版的宋，顺便试驾了一下感觉各方面都很好，空间也大后排可以放平当床睡，地盘调教也很舒适。最后给了5000定金盲订宋dmi。 【续航】 开了有两个月了基本上续航没虚标，因为我们这边不冷，冬天天气也没低过0度，基本上电池到剩余20%左右车子都已经开了90多公里了，如果把电跑完至少还能跑个30公里左右吧，但是不建议这样，太伤电池了，基本还有18%的电发动机就会工作开始充电和驱动车轮了。满油满电跑1200公里，车子上显示可以跑那么多但是我自己从来没有试过，因为我随时都在充电可能数据不准，但是加满油满电1000公里可能还是没问题的！反正在某音看了评测还是都能跑到的！ 【油耗】 油耗是真的低，我家在农村安装了厂家送的充电桩电量从20%充满大概需要9块钱左右油耗百公里才8分钱太香了（充电时间大概5个小时）。车辆送的随车充电器从20%到充满约11个小时。买外面用商用快充大概花费18块钱左右，1个小时充满。 在家充最划算但是时间久，在外面冲得快！ 车子开了两个月了就加了3油大概用了600块钱，HEV模式下百公里油耗也就表显2.5L因为我随时充电所以只能参考，但是官方都说了亏电油耗4.5估计也差不到好多。补充一下我开车不温柔基本都是地板油，充电的不在乎油耗哈哈 【提车价格】 车价15.98万优惠了1500 保险3200 上牌130 服务费1000 但是没有任何赠品连交车仪式都没有，车耳朵红布也没有。。。。但是还是很划算的！别的地方还要给GPS费用等其他没必要的费用。 【驾驶感受】 车子开起来就给开船一样很平顺过颠簸路面过悬架滤很好，方向盘很轻巧很顺手。但是过减速带的时候感觉不是很爽，动作有点大！ 车速太快转弯有侧倾，这个可能是SUV的重心太高了，转弯的时候慢点就好了，还有就是这个车将近2吨，开起来很稳重，有种美系车的感觉，但是给美系车比起来还是差点点，反正开起来比日系车底盘好！ 【空间表现】 后排可以放到给床一样，以后出去旅游可以在车上休息一下，后排空间也大。后排就是中间位置是硬的，坐起来很难受，两边舒适度很好。所以一般车上坐4个人最好。 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间确实小，同级别比起来小很多，放2个大号的收集箱就没位置了。开热风的时候要启动发动机感觉不是很满意，为什么不是用电加热？ 还有就是刹车不跟脚，踩少了半天没反应，踩多了又刹死了，可能我还要适应一下，但是有一说一确实没得油车的刹车刹起来舒服。吐槽下喇叭，要使劲按才能响，手感不好 差评！ 还有就是那个车辆的遥控驾驶，手机上不好操作，转向和前进后退要分开控制太麻烦了，就不能设计和玩游戏6一样可以同时进行！ 【亮点配置】 虽然我的是110低配但是配置还是够用了，其中NFC这个功能太实用了，我基本出门开车从不带车钥匙，一个手机搞定，再也不怕车钥匙掉了！ 遥控驾驶B格很高，用过一次很多人来围观，问这个是啥子车，这个高端，在加上用手机在车耳朵那一扫码就打开了，都羡慕得很。合资车可能要20万以上看有没有这个功能。。。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

简单叙述一下我的观点，这台车综合表现让我让我很满意，官标纯电续航110公里，实际跑下来能做到个一百左右，这台车不认识从外观内饰设计都是给人眼前一亮的感觉简洁大气。动力方面跟操控方面也没得说。我感觉综合表现还算不错。 【购车经历】 本来是做教师的，同事都开大众，在我买车的时候，很多同事也建议我说考虑个大众途观L低配的1.4T的版本全部落地，估计也就18九20左右根据当地的政策来看，但是想想现在的油价都是居高不下，本人因为开车的时间不是很多几乎都是上下班代步，但是由于现在好像没有什么品牌的电池非常值得信赖，多少都会有一点起火自燃的风险，因为是人生当中的第一台车，所以买的比较谨慎，后来经过深思熟虑综合考虑下来，我们看了一下比亚迪的宋plusDmi这款车，他有两个版本一个是纯电的一个是混动的，到当地4S店看了之后呢，他们只有55公里的版本，我当时想一个问题，这个55公里的版本跟110的到底有什么区别经过销售顾问的专业讲解下来呢，了解到说我15公里版本，他没有快充电池续航能力比较短，所以说就没有考虑，后来还是毅然决然了加入了等车的队伍当中，不出所料，这个车让我等了三个月五月份看的车，八月份提的车真的是很辛苦，那种感觉无法想象，好在现在终于提上了车，温柔驾驶一个月跑了800公里综合油耗表现，我感觉还是非常的不错，加了一箱油，跑了800公里，几乎没有烧掉，几乎都是用纯电来跑，因为学校门口就有充电桩，所以说很方便 【驾驶感受】 这台车的综合驾驶感受，我感觉非常不错，他的底盘调校属于偏舒适型的类型，因为我个人开车的习惯是比较温柔，所以开启这个车来感觉就像在开船一样走过颠簸路面或者过减速带的时候呢，就感觉这个车只会上下起伏一下，并不会出现太明显的颠簸，我们这边狭窄有很多再过问跟避让车辆的时候呢，这个车也让我感觉到非常的得心应手，方向非常的精准，我老婆是属于晕车那一类的人群，他抱着孩子坐在后排，我在开车的时候呢，他也不会明显的感觉到说有头晕的感觉，总体来讲，这台车做起来还是比较舒服的 【空间表现】 空间表现我感觉还好，因为我的东西不是很多，平时也就上下班代步看正常来讲，我调整好座椅位置，我老婆1.7米的个子抱着孩子坐在后排他的腿部空间还有两拳距离，他的地板也是纯棉的，所以我老婆做的后边也非常的舒服，对于这个车也非常的满意 【续航】 存电续航110公里，实际跑下来的话呢，是100公里左右，然后呢油耗百公里，也就是四升左右，我感觉这个表现，对于这台车来讲的话呢，还是非常的够用，动力方面我当时以为1.5自然吸气发动机没有多少的力气，但是实际用下来的话呢，在超车爬坡的时候哪页让我非常的自信油门的话呢，在运动模式下几乎可以做到随叫随到，日常行驶用经济模式下油门反应稍稍有点迟钝，但是后段加速也还是非常的可以综合表现还算好吧， 【智能化】 比亚迪的车我可综合都看了一下他的整车实体按键非常的少销售跟我说的是他们班65%以上的功能都集成到了他的那块自适应旋转大屏上，语音唤醒速度也非常的灵敏360度全景影像也非常的清晰，而且带540度的透明底盘，我老婆偶尔开一下，他不论是停车还是去到狭窄的空间，也能非常自信非常自信，这台车的职能方面，对于女司机来讲也非常的友好，当车快接近障碍物的时候呢，他就会自动打开摄像头，给你清楚地看到障碍物与车的实际距离让你更好的做出判断，还有就是他的车机用下来也非常的流畅，响应速度非常快，在驾驶过程中呢，根本就不需要弯腰低头去找一些实体按钮，非常的方便 【最不满意】 这台车让我最不满意的，就是为什么产能那么低买个车还要等三到四个月，这并不是什么饥饿营销，毕竟他们店也没让我加钱提车，希望比亚迪慢慢地把场能做出来吧，毕竟这么好累台车，不要让喜欢后人等太久，现在目前没有发现什么问题，等日后发现什么问题了，咋了跟大家继续分享

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.07分“优秀”

车子外观大气，设计风格我挺喜欢的，真的挺好看的，动力静谧性非常好，车子开回来就没充过电，我一直用的强制保电50%，现在油耗5个左右，这么大的车，这个油耗我是满意的。说2个小缺点，一是前排内饰板反光，这个可以通过内饰膜解决，二是驾驶位空调把吹中间风那里调开，会正对着肚子吹，没一会会吹的肚子疼。刹车这块，以前觉得很硬，后来发现可以调到舒适，确实好多了。当然，这辆车现在最大的问题就是提车时间比较长（本人去年11月定的，快4个月才提到车），买车4儿子店服务也不错，销售也还好，当时，没啥优惠，东西只有太阳膜和脚垫，尾箱垫。动力这块真是说有就有，没得说，很平顺很安静，基本感受到不到发动机的存在，对了转弯快了侧倾有点明显，底盘便舒适吧。现在唯一担心的就是稳定性了，等无事故开满3w公里再来吹这个车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

4月订车，10月提车，等车超过200天！！！不过提车之后觉得等得还是挺值的。颜值就不说了，与个人审美有关。提车驾驶一段时间后的最大的感受就是平顺、安静；底盘调教偏舒适，高速过弯会感觉的点侧倾，刹车点头感觉有点严重；内饰个人感觉不错，坐椅很舒适。原地发电声音比预想中的大，不过也基本就是燃油车正常的发动机声音，行驶过程中发动机介入后除了方向盘有轻微的抖动外基本无感。自适应巡航很好用，虽然比不上特斯拉的自动驾驶，但我觉得也够用了，毕竟还是不放心把命交给机器?空间表现方面，车内空间很宽敞，但后备箱空间感觉小了点。驾驶位中控部位的设计有点挡脚，不过习惯了也还好。自动大灯功能略显鸡肋，LED大灯也感觉不是很清晰，氛围灯逼格满满，哈哈?车是好车，开起来贼舒服，值得入手?群友说把胎换了行驶品质会再提升一个档?用车快两个月了，油耗真香?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【购车经历】 长沙xing 一订的车，在订车之前也了解过这个车需要等车，因为那时候xing 一提车最快，结果等我xing 一订车，昆仑山战役结束了！！最终等了将近三个月才提到车。这里要表扬xing 一的销售贺 美女！！等车期间各种问题都很耐心解答，而且回复速度很快！ 【提车价格】 我是全款提的车，这个车没有优惠就送了两次保养 【驾驶感受】 这车开起来提速真的是没话说，再加速能力也很强，但是车子的底盘偏舒适，给不了激烈驾驶的信心，过弯侧倾较大不敢过快速度过弯 【空间表现】 先说乘坐空间，乘坐空间确实是够，后排地板纯平空间也够大，前排座位我每一次开车上车的时候都需要低头才能上去，坐进去后没有问题。然后是储物空间，后备箱是真的小，门上的储物空间也很小放一瓶水就差不多了。 【续航】 这个车的续航如果不开空调市区开纯电和亏电情况下续航不会怎么虚标，但是高速的话纯电掉的会快一些亏电开大改是6个油左右 【最不满意】 最不满意的就是那个水杯架和无线充电的地方！！水杯架太小！而且挡手！无线充电功率小空间还很深，踩几脚刹车手机就掉最里面去了，还很难拿出来！！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意就是外观，犀利的日间行车灯，霸气的车身线条，以及超级省油的混动系统，都是我最满意的地方。 【最不满意】 悬挂调教偏软，刹车起步有一定点头。 【购车经历】 第一眼就被它的颜值吸引，搭载DM-i混动系统，满油满电能跑近1100公里就毫不犹豫的下手了。而且还不要购置税，上的绿牌！绿牌！ 这个车L2级智能驾驶系统、12.8英寸大屏幕、NFC车钥匙 【驾驶感受】 得益于电机与发动机共同发力，这么重的suv百公里加速能够达到7.9秒。动力也很平顺随踩随到， 没有延迟。 方向盘力度轻盈，转向明确，掉头只需要两个车道宽度即可一把掉头。也可根据自己的驾驶习惯调节为运动模式，这个模式下的方向盘刹车力度都比较重， 底盘调教较软偏舒适性。 然后刹车的话刹车灵敏，但刹车脚感偏硬，给人感觉好像刹不住一样，但是适应了就没什么大问题。 座椅包裹性很好，隔音效果优秀，座椅主驾支持电动调节，主副驾都带有座椅通风加热功能，后排也有空调出风口 【内饰】 液晶仪表中控屏氛围灯全都有，内饰也做很大升级相对于老款比亚迪有着巨大的进步，音响音质这个价位的车很好。中控档把造型类似心脏，寓意为龙的心脏 【续航和油耗】 个人实测满油满电实测1100公里，百公里平均5.6个油这样 这款车在国产车中性价比较高，合资车中这个价位无法达到的配置它应有尽有，该有的安全辅助设置都有， 最关键用车成本还很少

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

在很多年轻人看来，选车首先就是看外观是不是好看，接下来就是综合考虑动力配置、空间表现、以及智能舒适等配置。而对于年轻消费者来说，用来购车的预算并不多，如果是要选插电式混动车型的话，想要选择在各方面表现都不错的车型也是比较难的，今天我们来看到的是宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS，这款车在外观造型、动力续航、驾乘空间、智能与舒适配置方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来看看。 【在外观造型方面】 宋PLUS DM-i这款车的的六边形大尺寸前中网有着不错的辨识度，前脸还采用了多处镀铬装饰设计。侧面造型相对显得比较简约，搭配的是规格为235/50 R19的轮胎，尾部的贯穿式尾灯组也采用了镀铬装饰条的嵌入式设计。 【在动力续航方面】 宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS搭载了110马力的1.5L自然吸气发动机，四驱版本搭载的是139马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配E-CVT电子无级变速箱，两驱版本搭载了132kW的前置电动机，最大扭矩315N·m，四驱版本则搭载了总功率为265kW的前置+后置双电机，但四驱版本的售价已经到了20万元的级别。这款车配备了8.3kWh或18.3kWh的磷酸铁锂电池电池，宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型的纯电续航里程为110km，快充需要1个小时，慢充需要5.5小时，从0.9L/100km 的NEDC综合油耗可以看出这款车的日常用车成本并不高。 【在驾乘空间方面】 宋PLUS DM-i的车身长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距为2765mm， 1.75米的体验者坐进后排，头部上方剩余1拳左右空间，腿部前方剩余2拳1指左右的空间，可以满足日常用车所需。 【在智能安全与舒适配置方面】 以宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS为例，在主动安全性能上配备了车身稳定系统、ABS防抱死、制动力分配等基础性配置，并配备了车道偏离预警、前方碰撞预警等五项主动安全预警系统，加上主动刹车的配置，在检测到前方碰撞危险时可以实现主动刹车。辅助驾驶方面配备了540°全景影像，并且配备的是定速巡航的配置。在智能网联方面，配备了车联网、手机互联映射、面部识别、语音控制系统，手机蓝牙钥匙与远程启动的功能提升了科技感的体验。此外，宋PLUS DM-i配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，有着不错的驾乘舒适性。 【最后总结】 通过对以上的分析，这款车都在满足市区通勤需求的同时，在长途驾驶的过程中，发动机的介入也能确保续航，从相同价位的插电式混动车型的对比来看，宋PLUS DM-i的动力、续航、空间、智能与安全配置方面都是比较有诚意的。如果购车预算在16万元左右的话，或许可以考虑一下宋PLUS DM-i这款车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

【续航】 现在气温25℃，目前续航快速路能到130公里左右，不开空调的情况下。 【空间表现】 空间同价位优异，后排空间很宽敞，后备箱空间略微不足。 【油耗】 还是现在气温25℃的情况下，城市快速路百公里4.5升油左右，和工信部油耗差不多。 【智能化】 L2驾驶非常一般，车道保持经常失效，而且来回修正方向盘无法持续居中保持行驶。ACC智适应巡航减速刹停太急。 【智能化】 车机就是一个安卓平板，开放程度挺高可以安装各种软件，别的也没啥特色了。云服务现在所有品牌汽车都标配了，已经算不上智能化了。 【购车经历】 之前一直开的十代思域，现在已经结婚了，和老婆经常自驾游，我俩都不喜欢住宾馆，觉得宋DMI空间大，又刚好可以当成床车睡觉，经济省油就买了，家里还有一辆欧拉黑猫用来代步买菜。 【提车价格】 169800➕4800保险➕128元上牌费，别的没有任何收费，政府补贴给了8000。 【驾驶感受】 家用车没啥特色，NVH比我本田思域强太多，底盘调教偏向家用舒适，比较软。动力性完全够用，起步超车游刃有余。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.86分“良好”

前两天在4S店试驾了一下比亚迪宋PLUS DM-i，整车留给我的印象还是很深刻的，综合实力相比合资车型真的一点都不落后，下面来具体聊聊。 【最满意】 最满意的，就是这套动力系统带来的低油耗，以及整车的外观设计，外观设计非常具有中国风特色，不比同价位的合资紧凑型SUV车型差，看着十分霸气，低趴的侧面线条有些轿跑SUV的感觉，运动感十足。这个价位，能上绿牌，油耗以及养车成本又这么低，配置还这么丰富的，也就只有比亚迪宋PLUS DM-i了。 【最不满意】 最不满意的地方，还是舒适性，座椅有些偏硬，并且包裹性不太好，如果能换个更软的座椅，整车舒适性会提升很多。另外还有一点是隔音，整体的隔音性能还可以加强，这些整车质感会更好。 【驾驶感受】 加速感受还是可以的，毕竟有电机，说实话发动机介入时比较明显，尤其是发动机噪音，但好在还能接受。整车悬挂调校偏舒适性，没啥特色但也挑不出明显缺点。 【乘坐体验】 宋PLUS DM-i的整体舒适性我觉得是中规中矩，相比其他同价位车型，并不突出但也并不落后，空间表现还是值得称道的，后排坐三名成年男性也没问题，很充裕。 【油耗】 我们试驾下来综合油耗在5个油左右，还是亏电状态，这样的表现我觉得是很不错的，后续用车成本可以降低很多。 【续航】 虽然我们没有跑完全程，但是换算下来，如果满油满电的状态，一次性跑完1000公里还是很轻松的。 【提车价格】 目前宋PLUS DM-i没有一分优惠，但也不加价，等车时间需要半年以上，终端热度是非常高的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

刚开没多久。 首先外观没的说，很棒，我很喜欢，老婆也很喜欢，也见过白的，黑的，各有各的优点吧，整体质感也可以的。 语音操作很灵敏，就是3.0的UI比较乱，有些东西找不到，熟悉一下应该还不错。各种指令反应都很快！ 减震和隔音，都挺不错的，偏舒适。 转弯确实有点偏软，可能是我开车少的原因，不过可以接受，转弯本来就应该减速，安全第一。 A柱盲区也确实不小，别的车也不清楚，盲区肯定都有。 味道没什么味道，第一次验车的时候味道挺大，车刚到。等我去提车了，味道基本没有了。 油耗暂时还不知道，再开开看吧。 总体来说，符合我的预期。车无完车，关键是自己的出发点，适合自己，价位能接受就可以。 最后说一句，我支持国产，我坚决抵制日系车！！ 等车正好六个月，订车销售就明确说过，也算是有心理准备。 最后祝大家小心驾驶，早起提车，比亚迪越来越好，抓紧给我们OTA

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.89分“优秀”

外形大气 空间乘坐很舒适 后排纯平有出风口 后备箱空间一般，不过后排座椅能打倒。动力很不错 有电车的感觉 动力比较线性 随踩随有 。悬挂支撑偏软，应该是舒适型调教。nvh表现很不错 前排隔音玻璃 开起来还是很安静 听不到发动机声音。 油耗现在四个吧 国道高速都跑 市内跑的比较少。这车很适合家用，油耗低 空间大 安全性高 想省钱就多充电 。 重点说几个缺点 车的轮胎用的一般 胎噪占了他噪音的一大部分 新提车的车友可以考虑直接换胎。 高速上超过110油耗会增加 发动机声音也会有，不过动力还是不错，建议高速设置保电70 这样动力储备更好。建议厂家给电池装个下护板 现在车友都是直接花钱装，电池还是很重要的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

历时四个月，它到了。也不管别人怎么说，自己觉得挺好的。虽然有各种不足，但是什么没有点缺陷呢，连人都有，别说人造的车了。后排空间挺大的，后备箱确实小点。就这就行了，有钱了再换更好的，没钱就这样。这玩意后排空间确实大，放斜了可以葛优躺，不过后备箱也是真的小，原本想着怎么都是个SUV，再小也只是相对的，结果看车那天对比了旁边的驱逐舰05，好家伙比轿车的后备箱小那么多！百公里油耗不一定，混动的话在DM-i超级混动系统的协作下大概5个左右。这个车跑高速并不香，城市用香，其次，发动机不再高转速介入，它的NVH表现就很好，隔音静音相比之前提升不少；另外，它的行驶质感像电车一样，安静顺滑，没有顿挫感。在驾驶过程中，发现，这辆车的底盘扎实，对车身姿本的控制到位，调教偏舒适，在面对车身侧倾、 路起伏时，驾乘体验感都相当不错。略有瑕疵的是，这辆车在转向回正时，阻尼感稍微欠缺 了一点。坐进车内的档次感，与此前国产车给人的印象完全不同，液晶仪表盘、中控大联屏、门把手、包括屏幕上UI，从设计、材质、到构型都看得出，是花了一番心思的。后排的座椅软硬度、靠背的角度、填充厚实度都很不错，给人一种坐进行政级轿车的错觉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

续航:由于电池本身是铁电池的原因续航有所缩水。但是高速保电没问题，强制保电70，也就是在加减2左右浮动，不存在保不住电的问题。 智能化配置:系统说的是免费OTA，但是一直等不住管升，还有就是有些功能不适配得自己动手搞。 悬架底盘:底盘悬架调校偏舒适，所以过弯速度过快时会侧倾。 四驱爬山路还是可以的。 还有一个缺点就是这车的地盘有些低，爬山路真心疼。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.07分“优秀”

空间大，行驶平顺，驾驶质感较好。辅助驾驶功能感觉凑活吧，仪表盘上没见到过显示识别周围的其他车辆不知道是本来就不会显示还是啥。远光灯效果比较一般不够明亮，不过市区内使用远光几率不高。以前开的比较多的是凯美瑞和锐界，感觉驾驶上相比来说更灵活一些，底盘感觉比较舒适，没有明显的网上说的坐船的感觉，总体还是比较满意