宋PLUS DM-i配置丰富值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

外观无可挑剔，相当大气尤其是大嘴巴； 内饰唯一缺点就是配色，官方的苍穹灰着实有些白； 配置么，提的最高配该有的全都有，使用体验感还是蛮不错的； 空间方面驾乘空间完全可以，就是后备箱略显局促； 操控方面，总感觉悬挂给我的信心不是很足，过弯的时候支撑力总感觉差那么一丢丢，但是正常行驶舒适性还是很好的； 动力没的说，和2.0的差不多 动力随叫随到。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

车子很好开。也没开过什么好车。简单说说这车的优缺点吧。 优点:动力充沛。车比较好开。舒适度不错。静音很好。配置满满。绝对够用。 缺点:储物空间不足。各个储物槽都比较小。放水瓶不合适。还有就是远光灯亮度一般。够用。远光没有近光效果好。 车子油耗非常经济。跑高速1100公里全程高速acc自适应巡航125-130km。押着违章罚款跑的。油耗每百公里6.2升。soc设置70%强制保电。 通过观看能量流得知95%的工况都是发动机直驱。在发动机直驱里还有40%左右会给电池充电。5%是直驱加电机助力。 1.78吨的车1.5自吸的发动机跑高速这么高的时速才6.2升我感觉很不错了。 还有我是全程acc自适应巡航油耗会比自己控制车辆要高一点。 因为我发现使用acc自适应巡航时下坡电耗表也有电能在输出。如果自己控制车辆是下坡收油门电耗表是负数。表示再给电池充电。用acc就不会。只会一直输出电能。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.86分“优秀”

外观无懈可击，订的红色，四个月没货，最后提了白色，同样好看。 内饰浅色显得高档，正是我想要的。 配置足够多了，各项主被动安全配置齐全且实用。唯一美中不足算是自动雨刷的缺失吧，不能给全五星。 空间足够大，车内有B+级轿车的空间，后备箱空间略小，不能给全五星。 操控不错，全年对比了我的另一台车马自达6，得出结论操控不错。 动力强劲，毕竟是电车的质感。 舒适性很满意，座椅很软，包围性很好。 不足之处，第一是订车周期太长了，我是四月初订车，八月初提车，历时四个多月，着急用车的小伙伴都有的劝退了，真替他们遗憾惋惜啊。第二是比亚迪四S店的软硬件设施服务还跟不上产品发展的节奏，产品质量和档次上来了，服务却跟不上，仍然还是比较低档次的服务水平，这样也劝退了一些人，可惜了。 其他的体验还在摸索当中。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.94分“良好”

今年年初决定要买车，大半年陆陆续续去试驾了几乎15万预算以内的所有车型，期间一直对吉利星瑞情有独钟，差点就要订车了。说实话，目前这个价格内的国产车，无论是配置、颜值、动力等方面，已经可以媲美甚至吊打合资车了，这点让我感到十分自豪，下面先说说我选车的经过吧。 首先，星瑞出来的时候，我十分关注，去试驾了很多次，对它的动力、颜值、配置都十分满意，试驾完星瑞，顺路试驾了卡罗拉、雷凌和轩逸，可以说星瑞已经做到了它宣传的降维打击，但是考虑到以后的用车成本，我还是犹豫了。 接着，就去看了大众的朗逸，不得不说，大众真的很懂中国人的心理，沉稳大气的外观，扎实的底盘调教，确实能让你忘记它配置低、套娃脸的缺点，还有就是由于缺芯片，大众现在优惠降了不少，还搞饥饿营销，捆绑销售，一些乱七八糟的费用没有商量的余地，给我的体验就很不好，我是来买车的，搞得像求你卖一样，心里已经暗暗否决了。所谓缺车，在我看车时说要等一个月以上，结果第三天这样就打电话说有车了，问我订不订，我感觉就是套路。 接着，就是马自达的昂克赛拉，一句话，车是好车，但不适合我，内部空间实在太小了，鸡血模式的声音我听着是很爽，但我老婆觉得吵。马3的操控性确实很好，变速箱也很聪明，真的能做到人车合一，做到这些，它牺牲了太多其他指标，马自达真的是个执拗的品牌。 接着，就是领克03，帅，动力、操控也好，空间也比马3大，就是3缸确实让我犹豫，加上后期用车成本也是问题，所以暂时放下。 接着，就是北京现代的新伊兰特，车身侧面线条真的漂亮，前年鲶鱼脸我是真的欣赏不来，试驾的是一辆全新的2000公里左右的车，已经有异响了.....底盘也挺松散的，给不了你什么信心。 最后，因为我开的是老款思域，还去试了平民超跑思域，好吧，进门没人理我，我的本田情怀瞬间打脸，好吧，试都不用试，直接否决。 陆陆续续又试了其他车，就在要走的时候，我老婆说要不去试试比亚迪吧，本来想着试驾秦dmi，结果试驾车被开出去了，那我想着就看看宋dmi吧，主要是想试试这个混动系统，就是这一试，深深的喜欢上了这辆车。 7月底订车，8月3号提车，等了大概一个星期，没有其他车友几个月苦等，这点真的幸运。考虑到我工作生活的地方充电不方便，所以买了51高配，现在提车已经半个月了，简单谈谈使用感受吧。 外观，帅，选的白色，看着白白胖胖，充满希望，灰色会更有质感，黑色给我感觉很神秘，但是想到黑色配绿牌，怪怪的，就pass了。车身线条已经开始有自己的设计风格，摆脱了一味模仿，龙颜设计值得拥有。 内饰，配色温馨，触感细腻，按键上的中文彰显文化自信，中控钢琴烤漆高端大气，就是容易刮花，所以，我买了贴纸贴上。内饰平时还是需要多注意的，这个配色还是挺容易脏的。 动力，这套系统，很大程度上改善了“有电一条龙，没电一条虫”的情况，即使在只有20左右的电量，发动机辅助电机，同时驱动车辆，动力体验上也只是略有降低，不至于很糟糕。有电的情况下，没有传统的变速箱，动力真的随叫随到。风琴时踏板，脚感舒适，还有鸡血开关，一脚到底发动机、电动机同时工作，确实很强。高速上，基本感觉不到发动机介入，最好试过140，动力输出还没到极限，当然，还是得遵守交规，安全驾驶。 空间，我身高170，体重130，无论前排后排，感觉都很宽裕，加上我老婆身材比较娇小，更是大得不行。后排地板纯平，这点值得点赞?。由于要提高车内空间，一定程度上牺牲了后备箱空间，后备箱对比同级别suv偏小一些，反正一年到头也没几次需要全部用到，实在不行就放倒后排，所以，我觉得还是够用的。 驾乘体验，驾驶这辆车还是比较轻松的，我主要是想聊聊乘坐感受。我相信，广大车友都很想了解后排震动的问题，我可以说，后排确实有一些震动，但没有一些评论说得像按摩椅那么夸张，这种震动我觉得和车辆行驶过程中产生的震动差不多，你要是不是硬是靠上去仔细感受，根本分辨不出来，我去做底盘装甲的时候，问过修车师傅，他说可能是因为比亚迪筷子悬挂的问题，想买这辆车的朋友，建议真心去试试，幅度真的很小，很难觉察。还有就是，后排没有隔音玻璃，所以前排后排的乘坐体验真的差距好大。再有，就是底盘滤震，实话讲，离大众有差距，但是不大，细碎的震动过滤得不够彻底，减速带、坑洼等震动过滤得比较干脆，没有多余的弹跳。起伏路面，真的有开汉兰达的感觉，想在开船?，总的来讲，这辆车还是比较舒适的。 配置，高，确实高，配置全面，优点就不说了，来说说一些使用期间的小问题。既然配置那么全面了，离车自动上锁这个那么实用的功能居然没有，还有就是，有朋友知道后窗雨刷能不能开启呀？360全景算法还需要完善，拼接得有点失真。主动刹车，我真的没有触发过。智能领航不要太过依赖。 续航油耗，满意，1.8吨的车，馈电情况下，没有可以省油，油耗5.4。 字数限制，先分享到这里，国产车真的越来越好！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

首先重点夸一下长沙可爱销售萌妹子—彭倩，提车当日跑前跑后办理手续，仅用两小时就办好了旧车置换、办理分期、上保险、上牌等手续，像风一般的女子。 【外观】：前脸只能说一般，尾部还可以 【内饰】：座椅设计的很有个性，确实好看，中控做的一般，仪表盘一般 【配置】：该有的都有了，顶配的ACC自适应巡航确实很实用，开长途必备，脚是一点都不酸。这里必须说一下车机系统，右手大拇指摁一下方向盘的语音唤醒键，可直接语音操控车机系统，语音识别和响应速度比我手机语音转文字还快。 【空间】：前后两排空间足矣，后排坐着头部靠着非常舒服。后备箱的空间略小，但够用。 【操控】：方向盘和刹车灵敏度可调，所以可根据自己驾驶习惯来设置，这也兼顾了大部分人对操控不同的需求。过弯一般般，底盘调教的稍微运动，过减速带或者过坑略微显活泼。 【动力】：也许这就是抛弃传统意义上变速箱的优势，动力一沾油门就到位，同价位的SUV能跑的过宋DMI的根本没有。既然说到动力那么肯定要聊一聊油耗，偏向激烈驾驶的，撑死7个油左右，这也是比亚迪最大的卖点，所以这车外观、内饰、配置、空间、底盘调校等方面虽有瑕疵，但只要省油，那其他所有的不足我都能接受！对这车感兴趣的各位，不就是看中这车是个SUV而且还他妈这么省油，不是么 【续航】：客观来讲，很难跑到官方宣传的1200KM，因为那意味着你吹不了空调听不了歌，个人亲测满油满电状态下，105的定速巡航，听着歌开着空调，能跑1070公里左右。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观：大气时尚，特别是前脸左右灯下的造型，凹凸感不错。后贯穿式尾灯是加分项，太好看了，特别是旗舰版的开关灯效果。不足：前大灯远光再亮一点就好了。 内饰：简单大气，特别是一体座椅，很有感觉。提升了品味。还有就是隔音效果不差。不足：内饰颜色不可选。后排双层玻璃能选配就好了。 配置：差不多适用的都有了，配置很高，特别是座椅通风太爽了。30万的合资都不一定有。不足：方向盘材质可以选配翻毛皮就好了。 空间：后排空间很大，但是稍微牺牲了一点后备箱空间。 操控：灵活，转向角度不差，减震偏硬。 动力：120内没问题，120以上稍稍有点软。 舒适型：很舒服，开长时间不感觉累。不足：座椅通风风噪较大。120高速胎噪较大，能选配轮胎品牌就好了。 总结：车辆节油、外观大气、尺寸宽敞、行车顺滑、功能完善、刀片安全、支持比亚迪、支持国产。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

外观的话不用说了，大气，在路上回头率不小！内饰算还行，就是中控钢琴面板容易显脏和被划伤！配置来说，目前市面上实用的配置基本都有了，特别是L2级自动驾驶让你开高速很省心很安全！动力的话，秒杀大多数非性能油车和所有合资混动车型，经常是路口等红绿灯，我都过对面路口了，后面的还在起步过斑马线。高原性能更是生猛，4000海拔以上，秒过陆巡！舒适性一般吧，底盘因为电池包的原因，调校比较硬！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

坐标魔都，90后本本族靠自己工资买的第一辆车，裸车价一点优惠木有。拿驾照7年了但是开车次数寥寥无几，上班5年电瓶车都骑了2万公里，想着什么时候能有一辆遮风挡雨的汽车，于是今年开始下决心买车。因为上海拍牌难加上老家安徽500公里所以油车电车都pass最后只能选混动，首付预算10万左右当时心仪的是荣威rx5eplus，领克0102插混，但直到看到了B站byd宋plus dmi的广告，好家伙无论从电池，发动机还是外观都合我胃口，于是1月30号就去附近的e网店下了订金，没错我7月5号才提车！！！中间当孙子受气的等车经过就不说了。下面具体说一下驾驶感受吧： 【外观】 好看的没的说，去年就喜欢上了汉dm的大嘴，这次宋大妈的嘴更大我更喜欢了嘻嘻～ 【内饰】 大部分都是軟性材质，白色内饰也是我喜欢的，至于脏不脏的问题，车就是个工具，脏了打理就行了，关键是要自己喜欢！ 【配置】 家用车买byd无脑上顶配就完事了。盲区监控我变道更轻松，前排座椅通风加热用过都说好，其他各种氛围灯辅助驾驶啥的应有尽有！停车直接后视镜+360，新手道路也简单了。唯一少了后视镜记忆和座椅记忆每次女票开过都要调整有点不爽～ 【空间】对外宣称紧凑型实际是中型SUV，176身高前排座椅调整好后排还能跷二郎腿不碰到前座，加上后排地板全屏，空间完美！ 【操控】 本来以为SUV难开，车大重心高，提车到现在市区加高速300公里下来发现根本不是！转弯半径特别小，四车道道路上掉头一把就成，想变道也是指哪打哪，刹车和油门前段都很线性，我是觉得挺舒服！ 【动力】 官方0～100加速7秒多，实际我倒是没敢这么试，不过我用eco模式等红绿灯每次还是第一个出去且推背感极强，高速超车更不用说120以上动力依旧充沛，对于以电为主的dmi系统，动力方面当成电车去看就行了，四个字：真滴是快 【舒适性】 唯一唯一不满的是后排的舒适性。我是5月份生产的车，朋友反馈还是有后排震动，实际我去体验也能感觉得到，应该是轮胎和悬挂传来的，加上这车的座椅实在是很软，有沙发的感觉。前排倒是没有，总之我不坐后排与我无关哈哈哈～ 【续航】 目前开了300公里，小区有充电桩，商用电1块1一度，是9.5度电+1.5L油，算下来是20块钱每百公里，还是比较省钱的，我的脚法比较费油哈哈，如果在家里用谷电的话我这个能耗成本能降到10块钱每百公里，省不省油自己算吧！ 一句话总结：我很满意，上海还送绿牌相当于车价只要9万，真香！！！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观挺符合我的审美的，内饰中规中矩。内饰同价位比合资车好，但是和国产同价位有点小瑕疵。配置因为是顶配所以该有的差不多都能有。空间挺大的了宽体suv嘛！肯定得到位。后排也挺宽敞的，加上又个大天窗显得后排宽敞明亮。操控也还好转向有点虚位，但是家用suv嘛。不奢求它有舒适感了还要运动感。动力没得说，虽然比不上dmp平台，但是只要你舍得给油动力随叫随到。和常规2.0t动力的车差不多。舒适性隔音车速70以上驾驶位能听见反光镜附近的风躁，还有后排座椅的震动感，听网上说的有的车很严重，我这是专门试了试，我这是110km高配坐在后排座椅，走铺装路面感觉不到什么，走非铺装路面还有一些坑坑洼洼确实能感受到后排有震感，就像是底盘滤震调教的很硬，然后让你能感受到车轮在走什么样的路面，不过这个我还是能接受的。毕竟这个价位这个配置这个超级混动系统，值得我去为它接受一些不影响我驾驶感受的小缺点小瑕疵。希望以后国产车越来越强，越来越好。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

5分“优秀”

【最满意】最最最满意的是能耗！太省了，充电续航夏天实打实的够，提车加了200的油，现在基本没怎么用油。基本都是纯电模式。配置丰富，前排前档都是双层隔音隔热玻璃，静音性很优秀。动力输出绵绵不断。车道保持和语音控制全车使用起来很方便，极大的消除开车时低头操作。转向力度和刹车力度都是可以分级调整。360全景影像清晰度不错，还有底盘透析功能，很适合女司机。 【最不满意】 底盘比燃油车低很多，对非铺装路面不太友好。还有内饰钢琴漆面类似的面板需要细心呵护。 【购车经历】 帕沙特混动、威马、雅阁混动。多方对比后，无论是车型配置和性价都比合资的合算，刀片电池的安全性很不错。并且有三电终身保修。 【驾驶感受】 平顺：因为电机先天的优势，起步、加速都是很线性的过程，没有丝毫顿挫感。动力响应很及时。方向盘可调成舒适模式，低速很轻。安静：车开起来几乎没有什么噪音，我基本上车就点开了音乐。高速主要是风噪。车道保持能好用，只需要轻松的把手搭在方向盘即可！ 【乘坐体验】 车身比同级别的越野车宽，感觉车内空间很充足，后排地面没有凸起，前排调整到我合适的位置，后排空间很充裕。。全车座椅柔软度很纳爱斯！国产大沙发。底盘舒适度很适中，细小的颠簸路况都能很好的过滤掉，过减速带或者走非铺装路面韧性足，不会感觉很晃。唯独就是后排靠背震动！可想象成厂家赠送的没有开关键的靠背按摩功能。 【保养】 因为提车不久，还没首保！后续更新吧！ 【油耗】 提车到现在行驶了300多公里，亏电油耗3.2（平均速度18）。很意外很惊喜！纯电续航厂家太保守了，我一次充满电跑出128公里！为什么！ 【续航】 没出过远门！后续更新！ 【提车价格】 裸车价16.98万元，提车全流程落地价17.5万。新车没有优惠！就是车价和保险，购置税和上牌费都是没有的。没有其他费用！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

丰富的配置和流畅智能的车机系统是这辆车的亮点。关注很久，今天终于试驾上了。 外观：大嘴进气口很好看。有白、黑、红、灰四种颜色，其中红色要加钱。个人觉得白色显得惨白感，灰色还不错。 内饰：双色系内饰，皮质感一般。座椅及靠背都很软，但包裹性一般。储物小空间布置还行。中控下放包有些奇葩，就不怕转弯包掉了卡住油门刹车造成事故吗?扶手箱内的杯架这么小，只能放奶瓶吧。还好门两侧有可以放水杯的地方。 空间：车辆空间良好。后尾箱因为有电池和其它充放电设备，有些高。 舒适性：最满意车内设施和车机。智能语音可以控制导航、音乐、空调、座椅通风加热、车窗升降等。这才是这个年代车该有的样子。在市区车内噪音很小。车速上到90以后，车内噪音才听得到，虽然不大，但持续嗡嗡声会比较明显。 操控：可能车重大吧，零起步时还是慢，但不是肉的感觉。在车速到5公里以后，提速就很快了。可能是为了充电，感觉踩刹车时刹得很猛，会让人点头。方向有些紧，指向性一般。悬架实在是太软了，压到东西后，车身就会左右晃，并且会持续一段时间让人非常不舒服。综合：丰富的配置和智能的人机是本车的亮点。作为市区里的代步工具其实还是不错的。我个人认为这个车虽是suv却并不适宜不良路面使用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

一直以来我都非常关注新能源汽车，合资车也推出了不少新能源汽车的选择，但是高昂的价格以及廉价的内饰始终是一个遗憾，现在随着我成为大济宁首位比亚迪宋PLUSDM-i车主，这种遗憾成为了过去式。 宋PLUS新能源自然是本文的主角，4S店的灰色试驾车看起来很有金属质感，但我更喜欢白色，媳妇开的话白色也更合适，女人不需要那么硬气的感觉，否则招架不住，额，还是回归到车的主题，先从看车说起吧。 开头也说过，很想入手一台宋PLUS的混动版，所以一直关注相关信息，从谍照爆出到最终命名为DM-i，再到试驾订车，感觉很漫长又仿佛在一瞬间。这是接到4S店电话说可以试驾了，而且有现车！正巧手头不忙，就奔着去了。 DM-i的前脸跟燃油版还是有很大的差异，中网更大更但更加精致，视觉感受上车也大了不少。 准备试驾中，本以为来了就能试，哈哈，还要排队，所以第一圈，没轮到我，4S店的销售对DM-i好像也很感兴趣，好像自己还没稀罕够...... 看看销售们的目光，像不像目送老婆上班去。 试乘的过程中先在后排体验了一下，感觉底盘比较厚重，很有安全感，车辆整体感很强，这一点对于这个价格区间来说，算是越级的。 全景天窗是很多车型都有的配置，但在宋PLUS DM-i上，更惬意，因为这台车真的很安静，在车内听不到电动机的声音。 虽然看过了不少的评测，但经过试驾DM-i，依然能够感觉到惊喜，除了安静和动力响应的及时，平顺性也是其一大看点，或者叫做线性更贴切，总之，如果你亲自试驾一下，应该也是能给个高分。 客观的说，自主品牌的发展很不容易，从模仿、追赶到自成一系，这期间有多少坎坷？从结果的角度来看，但凡坚持下来的品牌，最终都是靠产品力说话，这个产品力包含的内容很丰富，其中有一条起到先入为主的作用，甚至有点一票否决权的意思，那就是颜值。 汽车的颜值和人一样，更讲究整体性，一眼看上去协调、好看，姿态也稳健，基本上就OK，这一点，比亚迪宋PLUS混动车型算不算成功？我个人觉得是没问题。 在车身的侧面，除了轮毂不同，DM-i车型基本没什么变化，腰线依然苍劲有力，235/50R19的轮胎保证接地面积的同时为车身稳健姿态的营造起到非常积极的作用。 车尾比较显宽，DM-i由于增加了电池组，车辆的重心降低了10mm，加之底盘也进行了重新调校，或许这都是新车底盘质感出众的原因。 打开DM-i的机舱，依然十分规整，用手按压下去感觉用料还比较扎实。 打开小盖板，会发现隔热棉映入眼帘，最右边是电动机，也被包裹起来，这些细节做得真好。 还有一处设计值得夸赞，玻璃水加注口设计在副驾驶A柱下沿的位置，打开引擎盖就能露出来，很人性化。 DM-i车型也采用全包式的车门设计，不会蹭脏裤腿，车门看起来很厚实。 内饰的包裹性很强，用料也比较讲究，软性覆盖占据绝大多数面积。 坐在驾驶席环顾车内，你会看到双液晶屏，做工和用料都很考究的中控地台、带氛围灯的烤漆面板，这些细节都彰显这这台车的魅力。 座椅的配色和舒适度都不错，空间表现也很有优势，在颜值、动力、空间上都有不错的表现，比亚迪宋PLUS DM-i的确很有实力。 试驾结束，回4S店的时候方才体现出360全景影像的作用，因为车辆停放的比较紧凑，倒车的话还是有点担心。经过试驾，比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实如评测所说，安静有力，平顺线性，内饰和底盘方面有高级感。或许试驾过程就是一个抛硬币的过程，因为认定了这台车，硬币哪面朝上都无所谓，就是要买.....(此处略过很多字) 经过不懈努力，这一张小纸最终说明了问题！开心啊！ 因为咱是济宁首提宋PLUS DM-i（很荣幸），所以提车过程很帅，我和媳妇亲自为自己的新车揭幕，还有蛋糕和鲜花，很有仪式感，内心很温暖。 就以这种图片结束吧，关注这款车的时候，真没想到能搞一个全济宁首提，这是第二个惊喜，第一个惊喜是提到现车，不用等订单，当然，我相信这只是一个开始，拥有DM-i的时光里，一定会有更多惊喜！最后，咱提的是顶配，牛不牛气？

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

4分“优秀”

宋PLUS DM-i是一台让人惊喜连连的SUV。 这份惊喜首先来源于比亚迪的DM-i超级混动系统。该系统可以看作是第一代DM技术的升级版本，通过插混专用的发动机，加上大功率的电机和大容量的动力电池，彻底解决了插电混动车型“满电一条龙，亏电一根虫”的问题。其在亏电状态下，不仅油耗低，实测仅为4.7L/100km，动力表现也没有下降，可以说是一台满电和亏电表现基本一致的插电混动车。 其次是来源于它的行驶质感。车辆的底盘调校风格趋近于德系，整体感很强，悬挂韧而不硬，滤震干净利落。动力输出非常线性，平顺性极佳，没有燃油车的顿挫，也没有纯电动车的拖拽感。转向虚位设定适中，转弯半径只有5.5米，开起来比较轻松，加上方向盘助力具备两段可调，也能满足不同的需求。 整体来说，如果选择这款车，只需14万出头，你就能得到一台零百加速7.9s，既有纯电动车的优势，又没有里程焦虑，开起来和燃油车没有什么区别，配置还特别丰富，做工也十分出色，尺寸更是堪比中型SUV的新能源车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS DM-i定位是一台紧凑型插混SUV，目前这款车刚上市，还没有任何市场优惠。以顶配车型为例，官方指导价16.98万元，购置税不用交，保险车船税在7000元左右，最终落地价格在17.7万元左右。 这款车优势如下： 1、和很多插混车型不太一样的话，宋PLUS DM-i在电池亏电时油耗也比较低，实测亏电时百公里综合油耗在4.4升左右，达到了官方标称的油耗水准，即便是没有充电条件日常当做是燃油车来开也足够省油。而且还能上绿牌，在很多城市都能享受不限购不限号的待遇。 2、搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的混动系统，日常行驶时大部分状态下发动机都只负责发电，所以能够一直工作在最佳工况区间。驱动车轮基本上都靠电动机进行，所以动力输出足够线性，起步轻快，中后盾动力储备丰富，高速上超车也很轻松。 3、纯电动状态下的NEDC续航里程可达110公里，春秋季节市区内正常行驶续航里程可达80公里以上，在很多城市都能够满足日常通勤需求。如果家里有充电条件的话，用车成本会非常低。短途用电，长途烧油，没有任何续航焦虑症。 4、配置非常丰富，前排座椅支持加热通风，对于前排乘客舒适性照顾很到位。全系标配了前后驻车雷达以及全景影像，停车时很方便，画面清晰，辅助线精准，能够提供非常强的参考意义。辅助驾驶功能方面提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶疲劳。 5、前脸采用了比燃油版车型更激进的设计风格，造型和汉DM类似，多边形的点阵式进气格栅很有视觉冲击力，下包围两侧还营造出了獠牙造型，风格颇为精致。侧面造型修长大气，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部采用的是贯穿式尾灯组，有效增加了尾部横向视觉宽度。 6、内饰科技感非常强，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘以及电子档把都是同价位该有的水准。12.8英寸悬浮式中控屏除了可旋转之外还支持在线导航、语音识别、手机远程互联等功能，而且还能够安装第三方应用，在车里刷抖音也很方便。 7、身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳半，同级别来看是非常充裕的水准，而且后排中央地台基本上纯平，中间位置的纵向空间也放得下脚，后排满载三明乘客并不会觉得拥挤。后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱很轻松。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，使用很方便。 8、悬架调校风格比燃油版车型更舒服，对于大小颠簸的过滤效果更好，底盘给人的感觉很厚重，开起来很有高级感。方向盘也是典型的SUV调教风格，手感轻柔，略有虚位，开着并不累，感觉很轻松。 这款车缺点如下： 1、目前刚上市，这套动力总成后期的稳定性还未知。 2、前排座椅采用了一体式运动造型，头枕无法单独调节，因此在坐姿方面不见得能够满足所有身材用户的需求。 总的来说，宋PLUS DM-i在动力、配置、外形、内饰以及空间方面都挑不出毛病，前排座椅推荐试驾一下看是否坐姿适合自己。动力总成方面后期稳定性未知，因此推荐观望一段时间再入手。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

比亚迪宋PLUS DM-i和此前已经上市的宋PLUS燃油版一样，采用比亚迪最新的Dragon Face3.0家族式设计语言，整体设计理念则仍然以“龙”为主旋律，只是在细节处进行了略微调整。车身尺寸4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，在车身宽度和轴距上较同级车型比较有优势。 配置方面，比亚迪宋PLUS DM-i配备最新的DiLink3.0智能网联系统、胎压显示、360°高清全系透明影像、手机NFC车钥匙等等，并且支持OTA在线远程升级。此外还配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃和360°高清全息透明影像等，常用配置一应俱全。 宋PLUS DM-i最大的亮点是搭载了比亚迪最新的DM-i超级混合动力技术。作为顶配车型，电池容量为18.3kWh纯电续航110km，综合续航1200km，0-100km/h加速为7.9s，亏电油耗4.5L/100km，支持18kW直流快充。无论是油耗还是动力水平，相比同价位燃油车优势非常明显。