星越L刹车表现较差值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4分“优秀”

买车一个月，驾驶感受还是不错的。我的第一辆车，驾照考的B照，第一次开车感觉操作还可以，打方向去弯中规中矩，毕竟车子比较大，转弯半径还是蛮大的，不过我学的是大车，所以这点能接受，看个人驾驶习惯，适应就好。说说价格，全国统一没有优惠的，裸车价加上保险和置购税加一些杂项差不多17万了。内饰和外观是真香，毕竟自己选的车，怎么看都感觉好看，后排座椅倒下后可以直接躺上去，空间很够用。车机功能用的较少，一般就听歌，其他基本没动过，没事在里面用bilibili看个剧还是够用的。至于百度地图就算了，一直没用过，自己用手机导航。然后方向盘顿挫感有遇到过，一般开到30码的速度会稍有感觉，但是不影响操作。要吐槽的还是刹车点头，怎么控制都会点一下，这个情况大家都会有，然后还有一点就是悬挂太硬，路况感受很明显的，因为车子大，所以厂家为了方便去弯所以把悬挂调节的很硬，这个没办法，只能考虑后期换个静音胎，希望能缓解下悬挂硬的问题。至于油耗完全看个人脚法和路况。开个几公里油耗在15-18个油左右，毕竟水温都没上去。路程开远点30公里左右，脚法好点的话我在市区开过8个点。总结一下，人生的第一辆车，不管怎么样，还是挺香的

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

3.8分“良好”

最终还是买了第一眼就惊艳到的车车。雷神外观没有燃油版看起来霸道，有点胖胖。4s店是一分不给少啊！内饰很漂亮，惊艳且耐看。 功能确实很多，但太多了，得翻说明书哈哈哈哈哈。对于路痴来说，最喜欢的还是导航可以甩到第一个屏幕，不用偏头看路线了。 车子开70码以下感觉摇晃比较厉害，刹车似乎不够灵敏，上了70码踩刹车感觉才顺。车内空间足够大。 目前平均油耗8.6。前面两箱油油耗忽高忽低，最低7.8，最高15.9。现在第三箱了，虽然每次表显大概在7左右，但感觉不准。。。。加了1200块油了，估计只能跑1500公里的样子。 提车一个月不到，网络突然不能用了，客服要我去店里检查网络接收器。。。。略烦！ 第一个月就把右后车门挤柱子上了，眼瞎！技术有待提升。没办法只能走保险换门了。。。。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前有个远景X3买了三年了，一直都是我在开，媳妇儿去年就已经开始看车准备买车了，上班碰到刮风下雨下雪太热太冷的天气，没个车也确实还不方便。对比了好多车，从小蚂蚁到零跑t03到领克06到宋p，买电动的心也一直很强烈，可是每天都能刷到着火爆炸的新闻，也就逐渐放弃，虽说会省油钱，可是还是惜命啊，再说其实也不太方便充电，最后还是瞅到了星越L。 【提车价格】 优惠了2k，其他正常，自己上牌，保险3.7k左右，置换补贴政府补贴亲友券都用上了，最后大致算了算差不多就是裸车指导价 【车辆整体】外观大气，整了个银色，越看越耐看，内饰方面，说实话白色确实是不耐脏，这每次还得把手都洗干净才行。之前单色小屏幕，现在换成大连屏，还是蛮新奇，蛮激动的，提车几天，很多功能还没研究，副屏一般也是直接关闭，其实主要这几天没牌子也就一直在市内，上车到地方下车，很多东西也用不上。等空闲了再研究研究。 空间是真的没话说，主要有娃了以后感受也不一样，之前的旧车是太拥挤了，现在也终于不用每天挤着了，准备整个儿童座椅就固定了，也不用麻烦的拿来拿去。跟媳妇儿笑谈车上坐满人，后备箱也能放十来袋大米面，过年串亲戚再也不用找人换车了。 准备再整点什么丰富一下，媳妇儿要买个钥匙扣，我准备贴个膜去，天亮的时候瞅了瞅后排隐私玻璃。感觉也得贴一个。不知道大家有没有什么建议。可以评论区呱唧呱唧。 【油耗】 油耗这东西，我见过五个油的，也见过19.9个油的，反正这几天一直在市区，平均速度上去了就省点，之前加了个油快速路回家，能开到七个多，后来快到堵车，就到了8.8了。剩下市内距离近点的。就是十一二了。等周末牌子回来下周跑跑高速试试看，估计油耗会少。反正咋说，还算能接受。 【最不满意】 也不能说最不满意，刹车确实是容易点头，道路开的时候还行，主要就是小巷子停车，一点一点挪的时候，踩个刹车一点一点的，车身摇晃还有点小怕。主要一直在丈母娘家住，都是小巷子和随意停车，果然大车还是不适合，不如我的小x3随意。其实有固定停车位是真的美好。 大家都诟病的车机可能是新车刚提，还没啥大问题。就是刚启动车的时候进入选项会转一会圈圈，估计得用时间来证明车机到底是不是就是辣鸡。也可能跟我啥功能都不用有关系，这几天我连收音机都不开，哈哈。 副屏怎么说。黑夜，或者下雨开车倒影到玻璃上是挺烦的，只能手动关闭。 照片没怎么拍。随手放几张吧?主要我也没有那种习惯见啥都先来两张，以后慢慢也可以拍拍照。昨天下雨下了一天，前引擎盖上落满了水珠，大珠小珠落玉盘的情景，别说还挺好看，雨滴落到水珠上，砸开了一朵朵小浪花，就是得勤开开雨刷，哈哈哈。 还没下手还在犹豫得车主，在自己的预算内，有自己注重关注的地方，也符合自己的要求，就下手吧。 今天又照了几张照片，膜也贴了，三天不能开窗，哈哈

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.4分“优秀”

1，外观方面中规中矩但也比大多数要好看了，个人觉得像X5。 2，内饰的话棕白内饰不太满意但也不失望，之前看上某安CS75p的蓝白内饰贼帅，像雷神版的那种可以选装就好了。 3，配置方面国产车在配置没输过，但减配HUD有点坑，害但有的人说有也不好，但有句话是这样说的我可以不用，但不能没有。还有送的行车记录仪也不太行。 4，空间的话挺满意比Q3和现代的途胜还大，只开过这两款SUV，比老款帕萨特应该差不多，导致我新车提回来还没有上铁牌就把别人刮了.......这是个悲伤的故事。 5，驾驶感受的话悬挂有点硬，刹车也是慢速城市中开的话，刹车很容易点头，不知道是不是新车原因，但加速也是杠杠的，可能没开过什么好车吧。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

3.9分“良好”

【最不满意】 车机不流畅，且很多功能分布混乱，用起来不顺手，实体按键没有，许多选项要一顿找才能找到，部分界面还会闪退 副屏很多余，完全想不出有什么用，而且每次上车默认打开，设置里关闭了，第二天还会自动打开 车灯很暗，国道跟没开灯一样 【提车价格】 优惠了2000现金，包牌付款价：164700 享受了大客户补贴2000，置换补贴5000，实付157700提车 【购车经历】 没怎么选，30万以内的车，配置空间动力外观基本符合要求，一看就决定了 【驾驶感受】 双离合匹配很不错，除了低速会有顿挫 刹车无力，制动力不足，等盘皮磨合之后应该好一点 【油耗】 油耗不算高，5升到13升都跑过，这个动力车重基本满意 【亮点配置】 全车皮质包裹，翻毛皮车顶，空间很大，功能分布合理，没有什么短板，很均衡的一台车

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.36分“优秀”

星越L，自从发布以来就引起了不小的关注，比较大的车身尺寸和豪华的内饰都引起了很多的讨论，而上市时“打十个”的宣传多少也让人觉得有些膨胀，最近我也去试了试这台车看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.0t前驱版，218马力+7速双离合，实际动力表现还不错，主观上和一些差不多尺寸的SUV装配的2.0t低功率版本相差无几，体感八秒多的水平，虽然算不上很强劲，但够用还是没问题的，双离合变速箱的表现还算不错，可能因为受制于物理瓶颈，在连续停车起步时会有一些不利索，同时前两档换档时会有一点细微的换挡的感觉，其余表现还是很不错的，感觉很平顺，小的动力请求响应还是比较快的，大的动力请求稍微慢一点，但考虑到硬件也无可厚非。总的来说，瑕不掩瑜，这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现分开来说，首先总体表现还是偏硬的，路面上的大小振动还是能比较明显的感受到的，不过底盘滤震整体有一定柔韧感，同时总体是比较干脆的，没有多余的震动或者颤动的感觉，同时连续烂路时悬架的回弹还是比较快的，不会有多余的晃动。考虑到价钱和定位可以给到中好评，虽然没有激烈驾驶不过日常运动感还可以，转弯并线时能够感觉悬架的支撑还是比较到位的，同时我看一些测试这台车的赛道表现还是不错的，可以参考一下。转向手感总体还可以，在最轻的模式下总体基础还算比较轻（好像叫什么淑女模式？），随速随角度的增益都还算不错，不过我个人感觉在中心点的力稍微有点强，如果从左往右打经过中心点时能有稍微明显的力矩加重的感觉，可能是为了更好的营造高速的稳定性，这点见仁见智，算是一个特点。车身跟随性考虑到级别和尺寸还是不错的，主观上不会有太大的感觉。刹车脚感稍微有些问题，制动力释放的不是很线性，总体很难刹的平稳。NVH表现分开说，首先发动机噪音我觉得稍微大了点，转速高了之后噪音和震动还是比较明显的，同时这台车在怠速时有比较明显的抖动，最开始我以为是D挡下车辆加载导致，后来切换至N或者P挡时还会有明显的抖动，感觉有些奇怪，不知道是不是个例，各位去试驾的时候也可以关注一下，风噪和路噪的抑制考虑到价位还是可以给到好评的。 静态上，星越L的外观还是相当大气的，至少无论是我还是我身边的人都觉得比较不错，内饰整体氛围的营造的很好这点毋庸置疑，因此我多主要说说不足之处。不过可能是为了妥协副驾驶大屏幕，我觉得出风口那块的处理有些掉价，而且说一句副驾驶屏幕，和之前的理想one一样我觉得意义不大，而且播放时会调用车内音响，一定程度上可能会干扰到驾驶员驾驶，这点见仁见智。仪表盘上的菜单逻辑有些奇怪，感觉方向盘控制的和我预想的点不太一样，受制于时间我也没太仔细调，驾驶模式选择非常的卡顿而且方向还和我理解的顺序相反，感觉在软件上还有一定的优化空间，不过中间保留了一些基础的实体按键方便进入二级菜单还是不错的。 前排人机工程学好评，能够很容易调到舒适的位置，后排也是好评，空间很大，座椅柔软，靠背角度也很缓，几乎无可挑剔。后备箱空间也比较大。配置上，这台车确实是给的相当充足了，尤其是高配车型几乎应有尽有，也是沿袭了自主品牌一贯的高配置特点。 总的来说，这台星越L的表现我认为还是很不错的，非常好的静态表现（说越级甚至越两级都不为过）加上一个还不错的动态表现让这台车的综合产品力还是非常有竞争力的。同时虽然整体表现仍有一些瑕疵，但从个人情感上对于自主品牌能够拿出这样优秀的产品还是非常值得赞赏的。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.1分“优秀”

讲真，星越雷神的内饰和外观一眼就相中了，来来回回试驾了几次，决定把他拿下来，现在开了一千多公里，说实话油耗方面略微有点小失望，并没有网上讲的那么好，也有可能这是新车吧（一直开舒适模式）。驾驶方面有时候还是能够明显感觉到换挡。要吐槽的就是刹车有点不太习惯，刹车会有点头，这个感觉不太舒服

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.7分“优秀”

【提车价格】 落地最终16.75W（燃烧版两驱尊贵） 【购车经历】 最初定的是比亚迪宋Plus，后来询问物业说咱家购买的车位不能安装充电桩.所以就放弃了电车。也有看过丰田的凌放可惜钱不够，CRV也有看但是中控太low了。无意中去了吉利店看了一下就被星越L的内饰吸引了，试驾了燃油板，感觉还行，第二周试驾的混动版的感觉也不错就是低速能量回收时有个唧唧声，老婆接受不了，两种版本相差1.7W。最终定了燃油版的尊贵。 【驾驶感受】 稳就一个字，高速150没什么感觉，风噪抑制得还行，LED大灯够亮。但是，低速顿挫不可避免。 【最不满意】 1、车机偶尔卡顿，语言唤醒偶尔失灵。2、自动驻车后轻点油门踏板向前冲得太快，怠速启动向前冲的速度也太快，比如在车位里想向前溜一点就不好把控，刹车点头严重，没之前的卡罗拉好控制（就是这个停车问题被老婆说几次了）。3、缓坡切换到D档如果不给油的话变速箱咔咔响，给油才能正常走。4、如果行驶中不开音乐会听到一个轻微吹风声音，应该发动机传进来的。5、95#95#95#重要的事情说三遍。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

4.2分“优秀”

车辆行驶500多公里后评论总结。 提车时车子里程已有14公里，车尾贯穿尾灯有一条S型的小划痕，包括前车头水箱散热器最下面有点小凹坑，想想没影响功能性不注意也看不出来，也就没计较了 车子总体不错，内饰外观也就不细说了，买车前我也看过懂车帝车友圈都有介绍 500多公里，其中300多公里是高速表显油耗6个。综合油耗如下图。但是我实际算了一下油耗，要在油耗表显上再加1毛钱，其里程，一半市区拥堵一半高架快速路油耗8.9左右（开经济模式，看到红灯提前收油门）。 刹车方面，低速刹车调教的不是很友好，看到红灯慢慢过去，没到停止线车速大概8码左右，快到停止线前车速3左右，踩一下差别还是会有轻微的点头， 刹车不够线性，试过好几种踩刹车的习惯，包括，倒车以及拥堵路段跟车，要控制好刹车跟车 智能驾驶方面，高速开智能驾驶确实脚能够放松，但有几点， 高速是两车道的时候，靠最左侧行驶的时候（超车道），右侧有超车，在你车头右前方五六米的时候并且一半车身已经在你行驶的车道上时还是没有识别出来（昨天就开了躺高速，一辆车子超车都这么慢，差点追尾！！） 还有一次高速两车道，行驶时过大弯（不是很急的小弯），我在左车道，右侧是半挂车比较慢。开的智能驾驶模式，道路识别并没有居中，车子很靠近右侧的半挂车，差点发生事故，当时我方车辆过弯时速101。 还有一个，只能驾驶在高速进隧道前不会自动减去，隧道限速80。仪表盘上已经显示限速80的那个标，但车子需要人为用方向盘的按键往下调才行 还有一个跟车友们分享下，就是如果遇到高速修路，放锥桶的一定要注意，车子不会识别出来的。还是会直接开过去 所以一定要手握方向盘，看前挡不要走神 最后就是，以前开轿车感觉高速，100，120的也感觉不出来这个速度很快的样子。星越L开到110就感觉很快了。不知道是轿车重心低的缘故还是什么。 还有一个胎噪的问题，感觉确实太大了，还有经过修柏油路的路面时候，那个柏油渣轮胎开过，弹在车子底盘和车身叮当的响，我底盘护板都没装，只喷了底盘装甲，有点心疼那裸露在外面的油管，这个设计不是很友好，都没保护层，平时偶尔遇到在修路非铺装路面开着心疼车，想装又想到，大都是在市区的多没必要 以前也坐过别的车子，包括行驶到非铺装路面，也没这么响啊 买车车看懂车帝，都说胎噪大。这次开了次高速，和修柏油路的非铺装路面。胎噪确实感受到了

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.8分“优秀”

缺点：1刹车会点头很烦。2车机卡顿，试驾车游客模式无比流畅，一旦激活立马卡顿。3实际油耗并不低，目前市区通勤，县城并不堵，均速一般都20-30，打空调油耗都得八个，不开空调六七个，没见过六个以下。其他的对我来说都是优点了

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.5分“优秀”

1、外观：星越l的外观没有槽点，换标沃尔沃xc60，沉稳大气，算是主流审美。刚开始不能接受混动版的前脸，甚至想买了后换燃油版的前脸，但是买了后发现混动的前脸越看越好看，加上灯光logo很有科技感，现在甚至觉得燃油版的有点油腻了。 2、内饰：两三年前买领克03的时候看过星越，那时候觉得星越的内饰有点low和廉价感，现在再看星越l雷神混动的蓝白内饰，真的高级了很多，蓝白配色感觉比红白高级，比纯黑敞亮，但是不如翠羽蓝内饰。缺点就是氛围灯还有点low。 3、配置：没啥说的，国产车强项，同价位拉满。说下好用的和不好用的，座椅记忆、舒适进入、无钥匙进入、电动尾门、空调效果、智能辅助驾驶好评，特别说下辅助驾驶，还是领克的感觉，但是车道居中好太多了！不好的：主驾座椅费腰（跟领克一样，买了腰垫），方向盘按键辅助驾驶调速度不好用，微信按钮鸡肋，完全可以改成领克的自定义按键（一键切换运动模式），蓝牙钥匙不好用每次都要在app上点连接才行，午休不启动车辆开空调只能几十秒意义不大 4、空间：越级体验没啥好说的，该大的都大，唯一缺点，混动的后备箱因为有电池，备胎升高，占用部分空间，备胎又重又没几个人会换，真需要换胎的时候不如直接叫道路救援了，完全可以取消备胎。 5、操控：操控就要说到地盘了，cma的地盘真的很韧很有高级感，侧向支撑在suv里算好的，抛跳时的纵向支撑甚至好过领克02hb，家用完全够用。另外转向较精准，手感轻盈，有随速增益，但回正力矩还能做的更好。刹车差评，按理说cma的刹车都挺好的，但是混动用到动能回收导致刹车脚感不线性，体现低速跟车刹车偏软，感觉刹不住 6、动力：顺！家用够用，但是开惯了6秒多的再开8秒多的还是有点不适应，只能佛系开了。吹毛求疵的话，48公里每小时有换挡感，希望可以ota优化到感觉不出来 7、舒适性：比燃油版安静的多，nvh绝对好评。唯一缺点，低速过大坑坎有点颠，其他工况都很好 最后，之前的领克02hb给老婆开了，现在星越l雷神给自己上下班+周末带娃开，买之前也试驾好多车，比来比去还是星越l综合素质最强，完美的家用买菜车～

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.9分“优秀”

一眼心动的爱车，和同学一起看中，外观太喜欢了。空间很大，家人坐着也非常舒适。选车时再三斟酌，从众多合资车和国产车中选择了吉利星越L。 选择星越L的优点： 1.因为全国统一价不用纠结谈价。 2.三个大连屏很酷，科技感满满， 3.8155芯片很强大，车机系统升级后没有卡顿过。 4.我买的这款音响虽然是吉利的不是bose的，但音响效果对比起来也很好。 5.外观和内饰色彩都很心动，很高级 缺点： 1.油耗高，毕竟几乎达到中型suv。 2.车因为芯片，严重断供，两驱顶配和次顶配直接停产 3.制动距离过长，刹车一定要提前刹 4.空调实体键容易在操作上误触碰到，可能是我不熟练，空调会突然变的很大 整体来说从吉利星越L看出了国产车越来越好，性价比是比合资车高了太多。而且国产也可以像手机里的华为一样，逐渐做出高端产品！ 支持国货，祖国加油！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4分“优秀”

【最不满意】 配置作为噱头居然没有锁车自动关窗…无语 低速转向自动打开全景，三次能出来一次吧 大屏费电，熄火不敢听歌，看五分钟说明书就自动断电了，大屏基本没啥用 整车电子件就质保一年，担惊受怕的 刹车不线性，很难适应 雨天开了一次，自动雨刷没有反应，不知道是不是坏的 【提车价格】 优惠5000，手续费1000，置换补贴5000，购置税减免，七七八八合起来16个差不多

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.6分“优秀”

1.外观 首先我很喜欢这个外观，本来定的是晨露白，最后要提车的时候改成了玄武灰，现在又有点后悔了，早知道就要晨露白，不过两个颜色都很好看，个人觉得晨露白稍微拉风一点。 2.内饰 内饰无懈可击，非常满意，我加了3000加装了一个麂皮内饰。因为我前两个车都是合资车内饰配置真的没法和雷神比。 3.空间 空间也很大，主副驾座椅也能基本到平，后排就更不说了，超级宽敞。 4.操控 有很多人说这辆车操控不行，我个人感觉还好吧，速度慢方向盘轻，速度快方向盘就变重。唯一的一点就是这辆车的刹车有点软，要提前一点预刹车。 5.总结 星越L雷神混动版适合城市道路上开，没有充电桩或充电不方便的用户值得拥有！！！！！！！