点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.1分“优秀”

电机切换发动机的过程中依然有动力顿挫，虽然更新了两版系统。冬天电池过冷油耗涨的飞快，1.5t果然还是不行。除此之外没有问题，空间优秀颜值中上，长途短途均可，很适合家用的SUV

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

3.6分“良好”

整体满意，85分。对外观内饰配置比较认可，满意的就不具体细说了。对于软件稳定性、油耗不太满意。 不满意: 1.提车不到一个月，行驶约2000公里，城市道路约四分之一，国道省道约四分之一，高速约二分之一，表显综合油耗7.4升/百公里。对油耗相当不满意，论坛里5-6个油的不知道怎么开出来的，难道是我设置问题，我基本上舒适模式和经济模式各半吧，算不上激烈驾驶，但也肯定不是温柔驾驶。 2.黑屏:用车期间出现过两次黑屏，一次三块屏全黑，一次两块大屏全黑主驾小屏正常。 3.远程启动:单位和家里全部都是5g满格信号，但是远程设置空调座椅加热成功率也就50%吧。 4.座椅舒适度较差，虽然比较柔软，但感觉工体工程学研究的不太到位，有点累腰。 5.虽是三缸，但没发现抖动有多厉害。但是冷起和偶尔急加速时发动机噪声有点大，但在可接受范围。 6.减震调校偏硬。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

油耗确实是要靠脚感，开了一年多，没有低于5.5的油耗。另外一个问题就是上高山底盘经常会有响声，而且有规律是隔十分钟响一次。目前还没有得到厂家的任何解决。另外原地待车发动机突然进入的时候，震动声响较大，开车行进过程中变短换速在45~50左右顿挫感较明显，车机使用过程中还是有需要提升的地方。除去这些，其他的都挺好，隔音降噪，一定的豪华感都有。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.29分“优秀”

在最近一个时代，许多自主品牌都推出了自家的混合动力车型，包括之前较少涉及的HEV现在也有许多自主品牌涉及，而吉利品牌也推出了自家的HEV并首先搭载于星越L上，而我之前也已经试过双离合版的星越L，那台车的表现还是比较不错的，出于对吉利混合动力的好奇我也去试了一下这台混动版，看看其实际表现如何。 试驾车是1.5T雷神Hi·X油电混动版Super睿（先吐槽一下这个名字也太复杂了）即混动版高配车型，1.5T双电机串并联结构，实际表现上，绝对动力表现还可以，体感和双离合版本差不多，不过试驾那天温度比较高（35度以上），如果天凉快一些或许会更好。作为一个混动车型，一般我们对其表现预期要更高一些，但这台车的表现却有一些小问题，首先是动力响应层面，如果是行进过程中中途加速倒没什么问题，但如果是丢开油门进入滑行状态或者刹车后加速会有一个比较明显的延迟，观察仪表似乎是很难快速从充电状态进入放电的状态，整体会有一个延迟后再进行动力输出，同时平顺性层面，这台车主要是在大概60左右以及80左右的一些工况也会有换挡的感觉，不过在试驾过程中倒也不是很明显，几乎感觉不到，但出现在一个电驱动车上带给人的感觉有些奇怪（或许是硬件原因），总的来说，这套动力总成考虑到是电驱动的话还是差点意思，感觉开起来还是更接近于传统的油车（还是不那么好开的油车）。 底盘表现分开说，首先整体还是和燃油版星越L类似偏硬的设定，不过震动是经过处理后才会传入车内的，同时底盘整体还是比较干脆的，几乎没什么多余的动作而且感觉比较柔韧，但这台车的悬架行程似乎不是很大，在通过一些大的坑洼时会有减震器触底的感觉（开别的大多数车过同一个坑没什么事），好在此时冲击也是经过处理的，倒也不会很突兀。运动性表现好评，日常稍微激烈一点驾驶转弯并线车身的动态都还不错，也算是继承了燃油版较好的操控。转向手感总体还可以，在最轻的模式下总体基础还算比较轻（好像叫什么淑女模式？），随速随角度的增益都还算不错，不过我个人感觉在中心点的力稍微有点强，如果从左往右打经过中心点时能有稍微明显的力矩加重的感觉，可能是为了更好的营造高速的稳定性，这点见仁见智，算是一个特点，车身跟随性整体也比较不错。刹车脚感不太好，首先这个很奇怪的仪表逻辑只能显示放电时的力度不显示充电时的力度，因此无法从仪表判断有没有CRBS，单就脚感而言也有些问题，很难刹的平稳，需要比较长的适应。NVH表现总体还不错，风噪路噪环境音的隔绝考虑到价位都没什么问题，三缸发动机是许多人比较担心的点，总体震动抑制的没什么问题，不过在发动机介入时声音会稍微有些明显，比起一些对手还是稍微差点意思。 静态上，星越L混动版做了一个独有的前中网设计，我个人感觉塑料感比较强，比起燃油版中网有明显的差距，反正我不喜欢，内饰和燃油版几乎没什么区别，做工用料都达到了豪华车的水准，几乎无可争议因此不再赘述。中控屏我也感受了一下，整体的表现差点意思，流畅度表现一般，驾驶模式调节必须要等动画放完才行（大概得2s，而且动画也比较卡顿），而且调节旋钮居然是反着的，有些无语。仪表显示的能量流也只能显示放电时的力度不显示充电时的力度，总体在软件层面还有比较多的优化空间。 前排人机工程学好评，座椅很舒适，驾驶位置也能调的比较合理，后排表现也很不错，空间和座椅舒适度都没什么可挑剔的，后备箱空间也比较大，但比起燃油版要少一个下边的夹层，应该是电池占用了，倒也不怎么影响。配置上，混动的两个版本基础配置都比较高，相比之下我觉得低配就已经很充沛了，这也是比较好的继承了自主品牌一贯的高配置特点。 总的来说，这台星越L混动版表现只能说是差强人意，虽然使用了混动系统但整体表现并没有比起燃油版有质的提升，只是或许在油耗方面有所进步（至于差多少我也试不出来，还是看一些测评吧），其余方面和燃油版相差不大，单就这台车本身的综合产品力还是有一些竞争力的，但如果单就混动系统的表现比起一些优秀的混动对手来说还是有一些差距的。 另外值得一提的是，吉利这套混合动力系统以我的理解感觉比较追求发动机直连工况，这或许是其驾驶感受比较像传统燃油车的一个原因，这套系统从理论上来看比起一些对手会有更高的表现上限（尤其是油耗），但相应的也更加考验标定水平，因此如果有机会我也想去试试一些别的搭载这套混合动力系统的车型，比如帝豪L或者领克01，看看他们会不会有更好的表现。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

9月5号提的车，用车比较频繁，到现在两个月开了3000多公里，优点很多，在这就不阐述了，主要说一下缺点。首先在驾驶的感受，大概时速50左右发动机介入的时候换挡顿挫，在经济模式下尤为明显！！！再一个就是车机的问题，不知道为什么，副驾直接叫吉利没有反应，然后必须要我主驾驶位叫了吉利，副驾再叫它才有反应，感觉这个应该是可以ota升级优化的，还有就是百度地图的问题，我开了简洁播报她还是个话痨，咱就是说什么时候上个高德！还有一个比较鸡肋的功能：车载微信，每一次启动还得重新登，比较麻烦。 【油耗】 一直在市区开，平均时速33，刚提车那会儿比较热，一直开空调和舒适模式，油耗在6个左右，这段时间天冷了，空调不开了之后油耗稳定在5.2。 boss音响的效果一般 总结一下，性价比还是蛮高的，这款车需要时间的考验，期待后续的OTA。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

问题是没有流媒体后视镜，氛围灯和没有差不多。不配置行车记录仪让我有点想不通。总体开起来比较舒服。没有明显动力不足的现象。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.9分“优秀”

总体来说还是不错的，就是一旦发动机发动还是有明显感觉的轰鸣声。尤其没有走动起来。跑起来了还好，感觉不到。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.5分“优秀”

【外观】 一开始在露天仓库看到的时候并未觉得亮眼，直到提车那天洗干净后才展现出焕然一新的不同感觉。诚然白色款给人有一种比较浓厚的塑料感但是玄武灰看起来就很高级，蓝白的内饰也是比较有质感的（当然我很想加钱换黑色内饰只是那样就没现货得预订好久5555～） 【驾驶感受】 其实开起来之后发动机的介入时间和规律性是比较无感的，如果不开能量流显示的话很难注意到发动机的启动声，节能模式和舒适模式下加速会比其他2.0t的车子稍慢一些但不明显、运动模式下的话开起来就有电车那种加速感了，美中不足的是推背感其实没那么明显就是了） 【油耗】 目前加了两次油，第一次空油箱加了420开了俩星期，第二次加了210计25L油，日常上班通勤油耗能够稳在6.2左右（正常驾驶不踩地板油），高速大概能掉到5.2-5.5左右，长距离下山路的话可以跌破5.0大关进入4.几（动力回收立功） 最后四只史莱姆镇楼，Op当道2333（手动滑稽）

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.6分“优秀”

8月12号提的车，目前已行驶3400多公里，平均油耗5.6。 优点就不说了，大家都知道，千篇一律，下面就说一下目前3400多公里我遇到的问题和我觉得的不足吧。 1、关于发动机噪音，确实比刚提车的时候大一些，特别是低速和怠速的时候抖动非常明显（只是相对于新车），但是对比其它燃油车来说真的是好了太多。 2、低速和发动机温度没起来的时候，变速箱会有类似于打齿的哒哒声，声音不大，只能在地下车库的时候听见，不影响使用但是影响心情。 3、辅助安全系统问题，主动刹车系统个人感觉对此不太放心，特别是有一次自动驾驶的时候前车急刹，车辆完全没有减速的意思，（前车如果匀速刹车完全没问题）最后是自己紧急刹停的，前脸几乎已经贴着前车的屁股了。有两次倒车撞翻了自行车（停路边没人的自行车）和垃圾桶。 4、HUD抬头显示死机过4次，有三次没有投影导航信息，重启后正常。有一次直接什么都没投影了（包括速度显示），导航也死机过几次，就是导着导着自动关闭的那种。 5、语音识别偶尔抽风，怎么叫也叫不出来，最烦的是语音识别放歌的默认播放器是车机自带的那个，而且不能改（想默认腾讯爱趣听）。车机卡顿这个还可以接受。 目前就想到这么多，基本都不影响使用，但是都会影响心情，至于刹车什么的我觉得没什么，很快就能适应过来。就目前使用来说，除了想到的这几个其它的都是它的优点吧。 就说这么多，以后想到什么或者出现什么问题再来总结吧。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.6分“优秀”

裸车优惠3800，上牌500，贷款费2000，等车补贴给了1150，落地差不多就是这个价。 优点不说了，个人觉得不足的地方：1.没有carplay ，雷神版也不能加装，车机虽然用的8155还是比较卡的。 2.还有起步的时候电子驻车了，手动解除电子驻车没用，车还是不动，必须踩油门才动，但是这样力度控制不好很窜，前面障碍物很近的话容易撞到。 3.还有大家都说的刹车脚感，确实不好，但是我能接受，因为之前一直开小骐达，脚感和这个差不多 4.这车座椅开2小时腰就疼

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.2分“优秀”

写在前面 10年刚出头的手动经典福克斯终于退役了，因为是手动所以最近几年市区越开越闹心，加上跑高速啥的连个定速巡航都没有，所以想想还是换了。换车其实也不是最近冒出来想法，无奈就是一个字穷。年初跳槽终于base涨了，就开始选车了。其实我个人看车都很简单明了，之前买福克斯的时候自己就定位了golf or focus二选一了，最终放弃高尔夫选福克斯理由是因为大众要等而且又贵(说白了还是穷)。这里要称赞一下跟了我10年的小福，真的是皮实又耐用。没有任何大毛病，碰撞记录8次7胜1平从无败绩。(我有责的只有2次小追尾，还是不用去做油漆的那种) 送走小福的那天真的好不舍(感觉养了10年的孩子被人领走了)，但是毕竟是车子老了跟不上使用需求了。言归正传，讲讲选雷神的经历：1、因为家庭需要肯定是suv，2、而且我个人希望是四驱版本，3、支持国货，其实这样看下来可选的区间并不大，后来我锁定了大狗土狗版和星越L四驱尊贵型，接下来就是预约试驾。其实哈佛我已经挺满意的了，外形硬朗，配置也不差，底盘又高，动力也不错。(但是贱内嫌弃它丑) 于是转战吉利，试驾的星越l是两驱尊贵，内饰动力音响都很满意。坐下来谈价格，四驱尊贵算下来差不多要19多一点，盘了盘资金发现超预算，于是悻悻而归。 最近一个月因为工作原因开车越来越多，加上乌克兰打仗油价持续上升，加200块跑230km的小福我觉得真养不起了。考虑目前现状，去看看电车吧。小鹏g3i也试驾了，除了音响和隔音，感觉其他都满意，一看价格也要18个多，还是觉得贵。后面又出了客服什么什么门事件，一下风评就坏了，pass。回头又看一下广汽aion y，500km续航，后排空间巨大(但是损失了后备箱空间)，我个人觉得都还行，意向挺强烈的。后面没买的原因，电车涨价2w心理不平衡销售不给优惠，贱内又嫌弃头灯太丑。然后考虑到燃油经济性，我最终在油耗(金钱)面前还是妥协了，再加上那个销售坚持不懈打电话给我。于是第二次试驾，大雷神。因为之前油车已经试驾过了，外形内饰功能什么的感觉也没什么需要体验了，主要还是驾驶感受，试驾雷神的感觉让我觉得就是70%在开电车30在开油车，安静舒适空间大。然后就坐下来谈价格，一算卧槽要19出头了，感觉还是有点贵，不过这次贱内不逼逼了，甚至还挺满意。装模作样了一下，让销售去申请个最低价，主要是问什么时候有车。因为白色内饰是双拼，我又觉得内饰白色容易脏，所以就想选配黑色麂皮。巧了，刚好外白内黑有现车，第一天付定金，第三天洗白白提车。 优点 1、配置高 因为我之前是是经典福克斯，相比而言几乎没有什么智能配置，这个车给我的感觉就是配置到顶(多的不讲，网上介绍多的很) 2、油耗低 销售说他这边客户实际反馈，开的最猛的没有超过7个油，但我个人目前开了1500km表里显示7.7-7.8的样子，喝粗粮92跑市区+开空调，还是可以接受的 3、空间大 后排是真的舒服，尾箱也是真的深 缺点 1、刹车 前小段敏感，中段的时候就感觉是那种钢丝绞进自行车轮子里，踩的很深到后段才恢复正常。简单总结就是不线性(听说是什么电机控制刹车，后面会通过车机更新来调整) 2、车机 这个是整车最大槽点，百度地图车载版 这特么是个啥，啥也不是。为什么不用高德??? 车机应用 不多，开机有点慢。 写在结尾 有始有终：因为家里没地库，所以综合考虑了这个不插电的混动版本。没有续航焦虑，功能配置丰富，做工良心。最后，今天2022/9/18，大家勿忘国耻，我个人支持国货。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

【购车经历】 上下班通勤25km单趟，家里充电也不方便，所以基本就确定了混动车型，本来看了很久的crv净驰版，落地大概23-24的样子，机缘巧合看到了星越L雷神，配置越看越喜欢而且还便宜三四万，Crv也是越看越不香了。周末去试驾了一次，混动车型起步很舒服，之前开我姐的凯美瑞，起步都不敢踩油门，一踩发动机轰轰响，还不走，这次试驾结束多跑了几个店问了下价格就让下定了，有点冲动的。 【提车价格】 就等了两周 还是挺快的 ，加装了3000的灰色内饰，个人感觉这个内饰还是很值得的。落地总共198000，价格大差不差吧，能接受。送了膜，行车记录仪，充气泵，灭火器啥的，膜没去贴，直接途虎上买的膜，反正去贴了也要加价个1000左右就直接没去了。 【驾驶感受】 第一次开车，比较不出啥驾驶感受，市内代步还是很满意的，还没跑过高速，但是在高架上跑到120以上感觉不是很稳，可能是我心理因素吧。 车机方面的话，总的来说能用。智能语音还是挺管用的，一般开车的时候没空操作都用智能语音，百度地图确实有点蠢，念个导航和念小作文一样，高架上还让我注意红绿灯，百度地图是我最不能忍的，用的比较少，有时候能投到hud上导航会将就下。hud也不错，不过个人比较喜欢不是AR的版本，能提前告诉你车道（开车的时候很少注意指示牌....经常走错） 油耗方面：第一箱油跑了660，平均油耗6点几，第二箱油显示能跑860，目前油耗5.7。我个人是怎么爽怎么开的，不会刻意去为了降低油耗而开车，这也是我选混动的原因。 暂时就这些吧

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.5分“优秀”

外观不错，空间很大，动力很强。地盘很硬很硬，走烂路屁股疼，拐弯半径大，但是侧倾很小，很稳，高速160也是稳得一批。BOSE音响效果一般般，三缸发动机声音不大，震动也小，但是声音难听，像拖拉机，天气冷的时候声音更明显。三挡dht能感觉出来顿挫，但是还可以接受。辅助驾驶也很实用，但是车机很卡，bug也不少，总体来说性价比很高。自主品牌现在太卷了，比亚迪，长城，长安，广汽都很不错，但是都没有现车，也不想等太久，所以都退订了。最后发现星越l雷神有现车可以当天提，所以我就直接提了。两田的混动我都懒得去试驾，性价比太低了，要啥没啥，让我想起来以前的智能手机时代。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.4分“优秀”

外观好看，符合目前审美。内饰漂亮，有豪华感！配置比较全，但有时候会失灵（好尴尬），空间没的说，家用足够了，后排空间很满意，后备箱稍微有点小，不过对于这个价位的车来说也不错了。车辆操控很不错，方向指向很好，没有虚位，胎噪有点大了，悬挂偏硬不太舒服，有待于提高！油耗表现不错！

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4分“优秀”

坐标重庆，本来先选的比亚迪，但是太难等了等了5个多月，于是选择了星越l雷神，现在行驶1000km了，省油没感觉有官方宣传的那么牛，现在小计里程上面是7.2的油耗，我感觉我已经是相当的温柔驾驶了但还是达不到那么低。车机方面，不能说卡吧，反正不流畅，肉眼可见不跟手，并且软件也太少了。换挡顿挫方面的话肯定没有纯电的丝滑，但是肯定的比油车好，三缸机，反正新车还行，停车时候，发动机启动那一瞬间，能明显感觉到它启动了，之后震动就很微小了，行驶过程中，我反正不看能量图，我是感觉不出来它介入没有。底盘方面，杠杠硬，不过好在扎实，过个减速带啥的，咚咚两声就过去了，我也不专业，不知道怎么形容，反正不丝滑，在这里我真的要吐槽一下4s店，就不能多给加一瓶油嘛？我从来没想过提车新车开出来10米没有油了，趴窝了！我真的服了，没办法销售又拿个油桶给我加了几瓶子，然后新车直接开到售后消故障码（师傅说油开没了要消码）