点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.93分“优秀”优秀,特别优秀。可能是我没开过别的好车吧,就感觉这个车基本上就是我的天花板了,今年三十一,两个孩子,一个两岁半,一个快四岁,十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间,它对我满不满意我不知道,我对它绝对满意。
第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多,但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候,我第一眼就看上了他,黑、白车辆太多了,街上光看就已经视觉疲劳了,媳妇也说除了黑白颜色其他的都行(这是重点),红色、蓝色4s销售说得加2000,我说灰色大气,就定灰色!!!
第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等!一万个满意!今天停车,一边是树,一边是车,感觉咋弄也停不进去,下车后打开比亚迪汽车app,点开移动遥控功能,一点点的,不到几分钟就给停进去了,还踩到了一堆不明遗留物,把我给恶心的!!!
第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车,两个孩子加我们两口子加我妈,啧啧啧,感觉跟罐头似的,每次到周末,都不想回家,主要原因就是不想坐车!!换了车之后…………爽!!!!!
第四、油耗满意:7月10号提车以来,4s店冲满一次,家里充满两次,学校充满一次,加了两百块钱油,目前跑了331km,hev里程139km,ev里程192km,算下来百公里两块冰糕(非刺客)),太爽了,今天和媳妇儿炫耀,媳妇说:充电也要钱的好吧!!到现在,油量续航还有331km。
第五、路感清晰:这个应该不算优点,开车过程中,如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起,随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉,路感特别清晰!!特别是过减速带。我滴妈呀!感觉没法说,比我开老头乐要强那么两个一点点吧!!
【提车价格】
我是先在我们县城看的,一个八九线的小县城,也就只有一家店,报价保险xxxx.服务费xxxx,我说回去想想,然后给市里另一家打电话,报价xxxx保险加xxxx服务费,我拿着这个价格和县城的讲价,县城的:说不可能!全市服务费都是xxcc不可能少的,你把哪个店和报价单发来我看看,我拿去和经理申请!!
县城的拿我当傻子,我也不惯他们,和媳妇儿商量好去市里,我和媳妇儿直接去4s店,按照先前说的价格直接提车!!
送了三次保养(包含首保),然后因为贷款,上牌xxx,临牌xx,还加了个电池护板,延保没买,算上利息,差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年,利息四千多一点,要是全款的话直接13.1就能落地了。
目前是买了个前隔热垫,仪表盘和大屏幕的保护膜,买了个行车记录仪,买了个钢琴漆面的贴膜(这个还没贴),对了,贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档,我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢,有点丢人,后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜,一个200.一个400,最后搞价300贴了隔热前挡膜,送的膜透光性太差了,还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的,瑕不掩瑜,希望不要给我掉链子。
对了,车牌号是自己在12123上随机选的,,更满意了!!!
Masirr:自己占自己沙发!!
B海阔天空Y:现在的售价12.58正好是我当初落地价,定车后两个月涨了两次价,感觉能当理财产品买
baobaochichi:你这第五条把我看懵了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.5分“优秀”【最不满意】
其实还挺难拿捏的,说实话我之前开的是两万块钱四手的07年日产,机器一点毛病没有,小碎毛病不断,现在换新车是哪哪都喜欢,每天停下车都得看三眼,实在要说的话就是钢琴烤漆好看,但是太容易积灰了,手边一直放着毛巾有空就擦一擦
默认软件改不了挺难受,还是喜欢网易云多一点。
后排我坐的不多 我们同事坐了一下可能觉得头部空间稍微有点压抑。
储物空间不是很大,扶手箱、中控下掏空
部分、手套箱都不算很大。
后排头枕立如果起来的话,开车时候会稍微遮挡视线,我直接全部放下去了,就好很多了。
【动力表现】
绝对给力,试驾时候就在封闭道路开过一百五,在踩油门还能往前窜,提车当天最高开到140,我妈太紧张了,就没再往上,红绿灯想崩谁就是轻轻松松一个姿势,我都到马路对面了他们才走了两三米。
平时开着佛系一点,动力回收设置成较大,连刹车都不用硬踩,舒服的很,autohold功能简直是红绿灯福音,解放双脚跟着音乐一起舞动。
【亮点配置】
1,大屏幕绝对舒服,后来很良心的加上了侧气帘,很感动,作为上市前就订了车的人等了一百多天才提车实在是煎熬,听说后期会更新鸿蒙?那不是美滋滋
2,nfc不要太方便,不拿钥匙就把车开走你敢信?
3,语音助手感觉让我变得越来越懒了,哈哈,只要能语音绝对不手动~
4,车子刚回来那时候,还没上户,天天打开比亚迪软件看看我的车现在什么状态,是不是被开跑了,千里眼和实时定位让我对自己的车况一览无余。
5,前脸霸气十足,尾灯让人啧啧称赞,真是时时刻刻坚定自己的选择真是太棒了。
【乘坐体验】
驾驶位置太舒服了,座椅包裹性支撑性都很舒服,转弯快一点的时候也能给我很好的支持,调整到最舒服的姿势就不想从车上下来了,虽然没有全景天窗,等红绿灯时候能抬起头看看蔚蓝天空,心情真的是预约欢喜。
静谧性真的是没得说,还是老话,之前小破车市区还能凑合,上高速(只敢跑近路)噪音要了亲命,现在开着太舒服了,启动没有一点点声音,哪怕一点点都没有,真的是让我欲罢不能,平时上下班代步主要也是以市区路况为主,安静的让我都怀疑人生,真的是印证了那句话,一旦开上了电动车就再也回不去燃油车了。
路躁胎噪属于这个价位的优异水平,开过其他品牌不同级别的不少车,纵向对比,可圈可点,作为自己的第一台专属座驾,总体表现十分满意。
【续航】
实不相瞒,19号从4s店开出来只加了50块钱的中国石油,应该是8个不到吧,现在表显还能开个190km,我的天,真的很难相信,根本不用担心加油这个问题,换作原来基本上一星期一箱油,现在一个月一箱,原来只加私油的我,绝对以后必须给孩子吃点细粮。
写在最后:
1,期待车机系统能够更新更快些,尽快用上鸿蒙,毕竟手机第一时间就更新了,万户互联指日可待,而且最好可以更改默认软件,某音看到一个均衡器调节音响加分配方,送给大家,但是设置的时候没有数字体现,全靠想象,希望赶快跟进。(80hz +6,500hz+4,1000hz+3,5000hz+2,16000hz+5)
2,做工很扎实,细节决定成败,有部分拼接的地方缝隙不是很齐,但是能够接受,其实可以做的更完美,向着更好的方向发展。
3,本来想着买宋Pro第一代,没想到马上交定金的日子立马看见了秦plus dmi的试装车,于是开启了漫长的等车之路,从交定金到提车,等了接近一百天,第二代宋Pro都被我熬出来了哈哈,我直接好家伙,焦急如焚的等车小伙伴们,再坚持坚持,请相信她会给你不一样的体验,我相信你们很快都能与秦plus见面,也祝福你们能对她一见“秦”心。
格子0817:我的55旗舰灰应该也在路上了
楠楠努力学开车:提车那天胡乱摸索,我记得还找到了切换默认导航的地方,然后等我下载完百度地图就在也找不到了。默认应用可以更改
杰德C:这次还有一个很大的槽点就是那块液晶屏换成了嵌入式的了。又小又远,可看角度又一般。真不如原来那个。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.5分“优秀”坐标西安,2月下旬订车,3月下旬正式提车,目前用车半个多月,没有出过任何问题,整体非常满意。
外观:本来喜欢灰色,后面看了白色的实车,发现白色也很好看,而且耐脏安全,就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标,显得十分霸气。车身是溜背的,个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾,有点弧度的贯穿式尾灯,晚上亮灯后,非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。
内饰:首先,内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的,感觉比较运动,很符合年轻小伙的口味。其次,中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应,显得很一体,但是这种材质很容易沾染指纹。
中控车机与仪表盘:中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板,配置还挺高,正常使用,大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统,整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay,用了这个车机之后,感觉完全可以抛弃CarPlay了,因为车机可以自由安装app,操作也比较流畅。 仪表盘部分,由于是首批,所以是赛车式仪表盘,个人感觉还是很好看的,显示的信息也很全面,大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少,看习惯了其实完全可以接受。至于缺点,中控和仪表盘的黑边有点大,有些app不支持横屏和分屏。
车内空间:因为我用车主要是上下班通勤,所以对车内空间要求不高,但是对比了其他同级车,这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。
驾驶感受:首先最直观的就是动力很强,路上加速超车毫无压力,而且动力输出很线性,没有丝毫顿挫,油门响应很快。转向部分,我方向盘调的是舒适模式,方向盘很轻盈,很适合城市路面看车,要是高速的话 ,感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分,感觉滤震尚可,我主要开城市路况,所以这一块,目前感知不强。另外,电车的行驶质感,是任何燃油车都没发媲美的。
油耗:我开车都是上下班高峰期,目前表显油耗3.2L,比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行,很省油。
噪音方面:由于没有了发动机的噪音,整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪,完全可以接受。
总结:绿牌,动力,电车的行驶质感,油耗,我感觉是这个车最大的卖点。恰好,这几点也是我非常看重的,所以选择了秦plus dm-i。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”- 选车断断续续半年左右,家旁边就是各种4s店,抽时间就去4s店试驾。我个人比较注重车的外观和动力,因为预算有限,跟老婆商量了,决定买个10万左右的车。看了看英朗、吉利缤瑞、菲斯塔、新伊兰特、新朗逸、逸动、宝来,外观上看,最喜欢菲斯塔和缤瑞。从性价比来讲,我对国产车关注的比较多,这几年国产车进步突飞猛进,三大件渐渐成熟,配置丰富,与合资车的差距渐渐缩小,论品牌与体验,大家自行选择,自己用着舒服就好。
- 在此之前看上了缤瑞,和老婆一起去试驾,21年小改款,内饰不太喜欢,试驾时驾驶员绕S弯开的太猛,把老婆腰闪了,她说看看别的车吧和这车没缘分😂。后来又试驾了新英朗,舒适型略微差一些,也放弃了,朗逸和菲斯塔中高配落地到15万左右,有点超预算,去长安4s店,销售的态度不太搭理人,ok,我也不搭理你,再去看看别的。
- 直到今年3月,就在一筹莫展之际,老婆说看同学的比亚迪宋感觉不错,听说有新车上了,去比亚迪看看?这几年比亚迪的新能源技术突飞猛进,在手机上简单了解之后周末就去临汾比亚迪悦迪4s店看车,销售的服务态度和专业性都不错,刚进展厅映入眼帘的就是新上市的秦PLUS DM-i,黑色大嘴中网,箭羽龙睛前大灯,龙爪贯穿尾灯,运动又优雅大气的外观,让我印象深刻,听销售简单讲解了比亚迪的DMi超级混动技术,跟老婆都非常满意,但车没上户不能试驾,等到4月初,试驾后感受非常好,各方面都很满意,回家琢磨了一下,决定订车。
一、购车价格:
车型配置:55旗舰。
裸车价:119800
落地价:裸车➕3500保险➕2000服务费➕500上牌,分期首付43000,月供2400左右,总落地13万,还有3000元置换补贴。
二、外观内饰
车身修长,内饰简约大气,做工精致,完全符合审美,小仪表盘值得一提,显示效果不错但确实尺寸略显小气了点,好在不影响什么,可以接受。
三、空间配置
本人身高170前排空间没有问题,后排正常坐姿还有三拳多,头部空间够用,180以上头部空间略显局促,后备箱空间很大,满足日常家用,纵深足够,开口略高,配置方面,赛车电动座椅,电动天窗,倒车影像,定速巡航,智能语音交互,自动空调,无钥匙进入,NFC,无线充电,远程控制,夏天提前开空调很实用啊,唯一吐糟的就是倒车影像的分辨率有点低。
四、油耗方面
从提车到现在加了230块钱油,开了900公里,剩余里程300公里,一箱油稳稳的1200公里,HEV行驶300多公里,EV行驶500多公里,家里有充电条件,纯电油耗真的香,5分钱一公里,用油2毛钱一公里,目前油耗3个左右,很满意。
hhhjghjj:你们怎么都说后排空间够呢。我170,4s店车坐后排坐不直,会顶到头。空间比较小。就搞不懂了
有趣的漂流瓶CVl:贷款几年
老詹乐:那这个车保养是不是比燃油贵!
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.21分“优秀”2月12交的预售金,7月4日接到沙井凤*店谢经理(销售)通知车到了,等车时间142天,等车将近5个月了,现在分享下自己的买车感受:
服务:2020年底在沙井某域看中的想买 的是别克英朗,无奈不明其中道道,提车是发现是车龄已超6个月,争议便是多久算库存车, 不接受库存车4S 店又要重新下订单给厂商要等3个月,过年是无法享受到开车回家了,加上4S 店各种推诿的借口,果断拒绝要求退定不再相信他们,4S 店销售强硬拒绝退定,之后每周日去其4S店长找这个销售,最终双方妥协,定金退回2K,损失了3K。再对比下最终BYD 沙井凤X某盛4S店的服务的销售服务,除了提车时间长之后其它均感觉不错,如:
1、 有建立车友服务群,有任何问题都可以在群里面提出来,里面有4S店的人员会专门提供服务。群里群友之前可以相互沟通了解各种信息;
2、 等车的时遇端午节,凤凰店的还贴心的送上了端午的水晶棕还有一个购物袋子;
3、 没有加价提前提车情况,基本上是按照交预售金的时间来的,而且会公示。这一点很满意;
4、 通知提车的时候刚好遇到老丈人60岁生日,须赶回家,4S店的销售的人员贴心的帮忙按照我方便的时间提车,期间为防刮花帮忙放到展厅并锁了车,7-18号提车的时候刚好车牌提前到,4S店的工作人员还帮忙装上了车牌,车辆也充满了电。
现在说下用车的感受:
1、 外观:我是比较喜欢的,不愧是大师设计龙颜face,高端大气,并绿牌加持,小篆体的银白色“秦”显得美感十足,我一直觉得中华文化博大精深,LOGO就要从中文中去寻找美感,摒弃那些英文字母,展现东方之美.要有这种民族自信。
2、 动力方面:
我买的是55旗舰灰,动力平顺,随叫到随,百公里加速7.9s,等红绿灯的时候起步优势明显;1.5L发动机 配合一个电机,高于大部份同价位对手。
3、 配置方面:
其本上该有的都有,如果能有360影像选装就好,其它如空调预约功能,提前可以将车辆提前降温,回到车上简直爽。另遥控功能很实用,左右两边均有车挤的的时候,直接遥控出来,上车,一个字爽;NFC 功能省去了车钥匙的麻烦,一个NFC手机开各种门爽,现在的人腰间里面各种钥匙感觉好LOW;
4、 其它内饰、操控感觉中上水平,说不出来哪里不好;
现在说下不满意的地方:
1、 A柱那里比较遮挡视线,这一点开车的时候你感觉得到;
2、 以前的开的帝豪车窗开一点,下雨不会飘进进水,因为上面有玻璃会覆盖下面一部份,这里的话没有,开一点窗下雨的时候也会进雨水;
3、 杯架位浅了点,放上一碰会倒,而且放了水杯,就不好就去拿与无线充电区域的手机了;
4、 提车周期长,这个恰好反应了这款车的火爆程度;
以上是作为一个新手的全部用车感觉,全部是一个个字敲下来的,希望对大家有帮助。
烟花巷边:提车这么难吗?今天交的订金 下星期提车了
巴丹吉林老贺:我1月28号交的预定金。到现在都没提上车。估计是全网等车时间最长的人了吧。
有个大橙子:你咋等了这么久,我在西乡塘买的,刚好一周的时间提车了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.86分“良好”Hey bro,今天要和大家聊的是一台完美解决亏电油耗和驾驶体验表现的混动车型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型,这台车和此前的比亚迪DM混动系统不同,这套全新的DM-i混动系统无论是在技术核心逻辑上,还是在实际体验上都完全不同。想知道为什么吗,跟我一起往下看吧!
外观
前脸最抢眼的莫过于“龙甲”式点阵格栅,同时两侧还有类似“鲨鱼腮”状的饰板加以修饰,所以整体大气还是有的。箭羽状的LED大灯非常有辨识度,毫米波雷达和摄像头的存在告诉你这是一台顶配车型。车尾造型采用了贯穿式尾灯,转向灯依旧是流水式点亮,龙爪之痕的刹车灯样式和比亚迪汉EV上的几乎保持一致。比亚迪的新logo Build Your Dream终于安排上了,整体的B格都提高了一些。
内饰
坐进车内,首先带来好感的是这套运动座椅和方向盘,座椅包裹性不错,对背部的支撑比较到位,粗壮的皮质方向盘握感很好。虽说是运动座椅,可是这台车整体驾驶感受体验下来,其实这台车并不是偏运动取向的一台车,有一些疑惑为什么会采用一套运动座椅,“这是什么操作?”中控设计依然是简约为主,12.8英寸的悬浮式中控屏了。中控屏以及车机的功能相信熟悉比亚迪的朋友们“懂的都懂”了,可通过语音指令来实现旋转屏幕,此外屏幕还带有分屏显示功能。而仪表盘上显示的是基本的电量、续航、车外气温,混动系统工作状态,但我不得不吐槽的是,由于仪表板是一块斜面,所以会呈现出两边深浅不一的视觉效果,这真的让强迫症无法接受。
动力
这台秦PLUS DM-i 120KM旗舰型,其电池容量为18.32千瓦时,搭载的是比亚迪自研的DM-i超级混动专用刀片电池。相比起55KM纯电续航版本,120KM版本多了快充接口,电量实测从30%充至80%的时间不到30分钟,确实足够快了,能够节省很多时间成本。发动机方面,秦PLUS DM-i搭载了一台骁云-插混专用1.5L发动机,最大功率110马力,峰值扭矩是135牛·米,光看发动机的账面参数比较平淡,但在整套混动系统中,主角已经不是这台发动机了,而是电机。电机方面,这台120KM版本的秦PLUS DM-i搭载电混系统EHS145,电动机最大功率145kW,峰值扭矩325牛·米。官方给出的0-100公里/小时加速成绩只要7.3秒,可见其动力还是不俗的。
作为一台混动车型,这台车的平顺性也值得一提。一方面,电量高于25%的情况下,秦PLUS DM-i的发动机很少介入,驾驶感受与电车无异;另一方面,它的油电切换过程很自然,发动机介入瞬间的震动和噪音不算明显,加之没有传统意义上的变速箱,所以秦PLUS DM-i开起来足够平顺。
这台车整体的动力爆发以及油门响应速度都很快,前中段开起来真的很像一台电动车,再搭配这台E-CVT变速箱,它的整个提速过程的感受是轻盈顺滑的,也没有驾驶一般电动车的那种晕眩感。只要你想,那么红绿灯起步第一个蹿出去的大概率是你;另外像突然深踩油门来一次暴力超车,它的动力响应依然非常的迅速;后段加速不会乏力,时速110km/h以上再踩油门还是有明显的攒动感,并且这种驾驶体验不会随着电量的降低而改变,只是油耗会稍微增加。
操控
在加速响应上,秦PLUS DM-i动力释放很线性,相比起驾驶大部分纯电动车时动力过于敏感或突兀,秦PLUS DM-i的油门会过滤掉驾驶员一些细碎的踩踏动作,尽可能保证平顺性。有不少消费者抱怨在乘坐一些插混或纯电车型时容易头晕,这台车你“走两步试试”,我不信你还晕。
秦PLUS DM-i的底盘质感着实让人惊喜,没有松散的感觉,整体表现紧凑,和汉EV相似,也有一点德系车的味道,想必也是得到了来自德国团队的调校。转向比例感较为精细,转向中心区基本不存在虚位,整个转向阻尼比较轻快、自然。悬挂过滤细小颠簸的同时保留了些许路感,压缩干脆利落,前段软、后段硬,过弯时的支撑性能给到驾驶者信心,但商场地库的连续减速带让后排乘客感受一般。
最后
我个人认为秦PLUS DM-i是一款燃油经济性和驾驶体验都比较不错的一台混动车型,而且秦PLUS DM-i能上绿牌,具备购车政策上的优势,“你怎么说?”
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.57分“良好”1.外观,前脸看着比较大气,侧面看着也不错,后屁股感觉不太好看。萝卜白菜,各有所爱,个人比较喜欢黑色。
2.内饰,中规中矩,个人感觉还可以,毕竟车价在这摆着呢。就是光面地方,和键盘键处爱显沾土。
3.配置,感觉这个车价,这些配置还算丰富,毕竟大价钱花在了dmi这套动力系统上。吐槽的地方,你给装个行车记录仪不行吗?能花几个钱?还有就是倒车影像不清晰,倒车雷达能显示距离就更好了。
4.操控动力,操控还可以,动力没得说,100迈以下只要你敢踩,什么思域雅阁宝马奔驰,你就秒就行了。120迈以上,双动力,提速动力也够用。高速胎噪,有点大。
5.舒适性,座椅整体偏硬,正副驾驶室,空间还不错。后排地板偏高,舒适性比较差,长途旅行,应该会很累。
6.总体来说优点就是绿牌、动力、经济性。至于缺点,感觉也是能接受的。唯一担心的,也是大家都担心的,就是后期的稳定性,这个只能市场去检验了。
我买头盔了别问了:思域加速7秒多,随便秒,你真牛逼
洪尘。:我也是定的黑色,也是55的旗舰版
露天鳄鱼恤:保定落地多少啊,哪家店
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.07分“优秀”新提车,刚开始感受还可以,跑了100公里左右,能耗满意,下图是我狠踩了几下,见车超,空调22度,5档风的能耗,这个能耗可以秒了我的老车了。综合对比比老车操控性不是一个档次,老车帝豪EC7,继续体检中,可能是之前老车开多了,感觉这个还是挺满意的,看你们说的那些不足,我觉得我都可以克服,另外就是车的外观,黑色的,路上看着不多,挺大气的,车机可能我还没有熟悉,还有点点迷糊,正在了解当中,不过屏幕反光,有时候看不清是真的是事实,烤漆确实是比较容易粘灰,另外就是座椅没有打孔,如果打孔的话效果绝对会更好些。不要笑我见识短,毕竟开了好几年老车,突然开新的,给出来的感觉是挺好的,可能过一段时间就能体会出来差异了吧
杨大奅:比亚迪的车 雅迪的屏
多才多艺小靓仔:我的也是黑色的我的是120尊贵
别拿暗恋当饭吃Y:一起花了多少钱?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”外观:外观是真没得说,非常的大气,耐看!
内饰:吐槽最多的应该就是大面积的钢琴烤漆吧,新车才几天就有很多划痕了,需要自己花钱买内饰膜,这又是一笔费用呀!
配置:相比我的小逸动那不知多了多少配置,自己加了氛围灯,完美
操控:上一辆车是15款的长安逸动,手动挡的,没开大秦之前感觉开得还是挺顺手的,开了几天大秦后,那感觉真是一个天上一个地下,地盘很有厚重感,很高级!
空间:毕竟是A➕级的车,我180坐后排也是完全没问题的。
动力:官方好撑相当于2.0T,动力完全没问题,可以把你按在座椅上!一脚地板油感觉可以起飞了,轮胎空转
舒适性:地盘是相当厚重的,细小颠簸都能过滤掉,过减速带也是相当的有质感。
sayhello162155165:刚看到一个车主EV受限差点挂了,太害怕了
peng爱我所选:加装音响会音响三电质保吗?
花椒叶儿551:怎么都是嵌入式的仪表盘,不是说可以选配么
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.79分“良好”车子外观漂亮大气, 就是内饰容易卡灰尘,续航能力不错, 正常充电的话我来可以跑130公里左右! 而且配备快充口,去充电桩55分钟左右就可以充满! 尤其是卡点去充电,5快7就跳枪充满了, 目前家里220电源还没充过,家里没有地线,插上充电一直,提示请接有地线的电源进行充电,安全方面做的也不错, 好多功能目前不太会用, 感觉用不上, 自己手握方向盘挺好,不能太靠辅助驾驶,毕竟只是辅助。
车子拿到车副驾驶有共振异响,方向跑偏,两个问题第二天4s店立马处理,服务态度不错, 处理一下目前还没有发现任何问题, 现在已经跑了800公里,充4次电,加提车时的点就是5次满电,加了300元92#油,现在电量剩84%,油剩79%。 充电站充电就是4次电费花了41元➕10元充电时产生的停车费, 算下来这也是没谁了, 日常用起来还是比较省的。值得推荐, 就是看好多人说售后不行,估计也是看各地的4s店的吧,也不是所有的地方都一样!但是还是希望国产越做越好, 同样售后服务也要越做越好!
用户181051809254:老哥,充满我从来没有来过上100㎞续航的。你开车有点6啊!
C安然如斯:感觉表比较虚
头条用户:[图片]
点评车型:
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3.43分“良好”作为燃油车的搅局者,这个价位非常能打,自己也是试驾过很多车,这个车出来时,也带着家人朋友去4s试驾了两次,才决定订的车。55旗舰从订到提用了123天,等待时间太长。不过12.5w落地买绿牌还是很香的。目前开了1000km,简单评价一下这辆车。
外观:灰色白色蓝色都好看,国产车就是注重外观,前脸大气,觉得白色太常见,选择了灰色也比较有质感。
内饰:整体氛围不错,门把手座椅都挺别致,前排钢琴烤漆好看但是容易落灰,软性材质用的不多。一直还挺心水黑棕色,但55的一直没见到。
空间:内部空间也就a级车的水平,头部前排1拳,后排基本也快挨着顶了,如果没有天窗会好很多。后排地垫觉得有点高,可能是底盘电池的原因,腿有点抬起的感觉。
操控:eco用hev,亏电行驶,觉得很平顺,发动机介入也没感觉,声音不算大,也没传说中的共振。方向盘设置运动,舒适刹车打开,刹停很平稳。
动力:起步杠杠的。起步绝对第一个出线,电机的优势。油门响应随叫随到,踩多少给多少,虽然没有明显的推背感,但是只要你需要超车。动力以非常线性的形式提升上来。目前油耗表显4.3,实际算的大概5.1左右,也算不错了,开这车你不用心疼油门,需要就踩。就是平顺好开,发动机介入你只能听到一点点声音,却没有感觉。
配置:前侧没有雷达,没有360。对新手不是太友好。但车机小平板很流畅,小迪也很好用,跟星瑞比还是有优势的。不过音响就差太多太多了,听个人声还好,电音啥的,低音根本不够。
舒适性:座椅也不错,电车开空调都不会有发动机的声音,这点很爽。平常上班都会远程把空调打开,手机互联这块做的挺好。唯一不足的是隔音差点意思。毕竟价格在这,速度起来,风噪,路噪还是有的,特别是走水泥路,很明显。后期想开一年换个胎,隔音还有提升空间。
另外多一嘴,吐槽一下服务,等车周期太长,也没有赔偿,一个愿打一个愿挨,因为全款所以4s也没送什么东西,一个脚垫,送的贴膜没要。售后还有待体验,保养看了下app三百多也不贵。
总之这台车让人挺惊喜的,动力油耗兼得。不过还有很多提升空间,有时候想想价格也就释然了,也希望国产车越做越好,比亚迪争取以后出一个全新的混动平台,而不是单纯的油改电。
讨厌各种黑:这车这价格 如果让四个圈或者奔驰卖 是不是排一年都有人等
用户3003913180396:我想爬买,就怕出现ev受限的问题
天天向上146670684:车主,你是怎么给车充电的?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”3月底提的车,车等了一个半月就到店,因为疫情,在4S店放了10来天。3月出厂新车无异味。11.98+4800+1000拿下的
外观:龙颜前脸,箭羽大灯,贯穿式龙爪尾灯。外观辨识度很高。
内饰:环保式座舱,中控大屏可旋转,赛车座椅,给人感觉还是可以的。多数有仿皮包覆,只是略单薄些。
配置:55旗舰多数功能都有了,就是360全景只有120顶配才有不够意思。
空间:空间宽敞,正常后排有两拳以上,高度会低些,不过家人坐是够了。
续航:55公里,经济模式,市区80公里时速以下,75%电基本能开55~60公里。比较满意。市区路况确实无敌。
智能化:车机还是比较智能的,但昨天屏幕不能滑动,语音可以接收指令,系统并未死机,不知道啥问题。重启后正常。希望只是这一次。其他车友有些问题不。
驾驶感受:动力平顺,起步加速快。底盘是硬了些,过大的减速带必须慢下来。转向回正力差,都要手动回打些,不知道是不是我设置成运动模式的关系。打死方向盘踩油门车头有些点头。现在都不敢打死方向掉头了。
油耗:磨合期开的经济模式,目前总里程1200公里。冲了6次电,加了一次300块,约36升油。目前消耗31.5升油。表显综合4度电+2.4升油(实际应该2.6)。总的来说一公里不超3毛。高速大概开了300公里。其余快速路,国道,市区,环山路都有开。还是很香的。
总结:整体很满意,半充电半用油,对于不经常走高速家用的是很实用的一款车。不说了,上图。
心之所向131533659:老哥,保险保额多少?
油价太高:扭力梁开着是真的不舒服
一个演员970:为什么你们提车这么快,这边说蓝色至少要等半年
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
4.21分“优秀”外观大气,龙爪贯穿尾灯,箭簇日间行车灯(转向灯),还有plus通用的前脸,银色“秦”装饰条加黑色网格型中网。
车机不是4.0系统,仪表盘较小,适应后使用感觉尚可,大太阳可能会有反光,钢琴烤漆内饰容易积灰和产生划痕。
配置了可旋转中控屏,尺寸略小,导航够用,语音助手灵敏度高,可操作功能多,120尊贵没有360环视和前雷达对新手不太友好,尤其是前雷达。
后排空间较大,后备箱容积一般,基本够用。
满油表显1125,实际市区工况为900-1000,纯电标称120lm,磨合期后油耗基本上为4-4.5左右,实际夏季空调26℃自动,模式eco,续航为100左右,不开空调110。
建议车机更新为4.0,加大尺寸,增加空调实体按钮,以免过于依赖车机和语音助手,建议全系增加360环视或者前雷达。
底盘质感较差,避震效果差,较为颠簸,40以上过弯,悬挂支撑性有待提高,以免侧滑。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.71分“良好”属于自己的第一辆车,从21年关注到23年,仪表盘改款就立马下手,可惜没有选喜欢的黑色,四月底订车六月中旬还没等到,果断换成现车直接提走,白色其实也还不错,比黑色耐脏。
购车价格:四月份那会儿国家政策是到今年年底新能源汽车购置税全免就没了,没想到最近又延迟2年免购置税,后续买混动车的人会越来越多,没有续航焦虑。去苏州比亚迪商超店-财生店订的车,四月底订车的时候还没有补贴,由于没有黑色现车,拖到5月份抽中了苏州市数字人民币补贴2000元,爽歪歪,落地下来10.3万还不到,送脚垫,车膜,电池护板,6次保养。特别注意的是保养是没有时间期限的,纯当油车开的话,估计一年要保养两次。销售小伙叫张#祥,刚毕业不久,全程服务态度给点个赞,一直帮忙盯着我订的黑色车,可惜一直没有等到,无奈立马改成白色车。还没去之前在微信上基本已经将价格和赠送的东西谈好了,带着诚意从昆山开车过去直接订车。
续航里程:选的车牌刚好是我和老婆的手机尾号,比较幸运。驾龄十年了,开过不少车,这款车与房子一样,刚需必买998,颜值get到点了,没打算充电,当油车一直开。提车到现在加了一次油,目前跑了695公里,还剩下357公里续航,总续航肯定超过1000公里。这期间上过一次高速100公里左右,停车吹空调4小时左右,这两个因素导致续航没有1100公里以上。
能耗表现:这车在市区开是最省油的,最低3.3油耗。最高是高速上跑的5.3油耗。我发现开空调跟不开空调基本上油耗没啥变化,除非空调风量调到5档以上,可能要加0.3个油耗。经过这些天各种路况实测油耗如下,城市道路3.3-3.6,城市高架3.6-3.9,高速公路匀速115油耗5.3。以现在的油价来算,不到3毛钱一公里。
优点:整车性价比很高,目前的比亚迪混动技术相当不错,价格很亲民,后续保养,油耗都很低。小轿车只要大于4.65m长度,我觉得都不会拥挤。
缺点:其实在这个价位谈缺点,只要能接受,一切都OK。首先是悬挂偏硬,路况不好的时候,颠簸有点厉害。998没有车机流量,后视镜无法折叠,没有360全景影像,车钥匙没有锁车自动升窗功能,没有胎压显示,主驾驶内门把手太硬,左腿靠上去有点疼,中间控制区钢琴烤漆容易刮花,需自己贴膜,无行车记录仪,自己安装好了。杯架上但凡放一瓶水,手机都不好取出来使用,反人类的设计。998的所有USB接口都是只充电不能传输数据,也就是说U盘必须买Type-C口的直接插在车机上。对于老司机来说,以上缺点都是可以接受的,车就是用来开的,其它的功能都是锦上添花,认准了998的价格,就可以接受不完美的地方,如果要求高,那就直接上顶配。
车机导航:自带的导航是高德4.几的版本,老掉牙了都,在高德车机版下载了整合版的7.0版本,非常好用,绝大多数红绿灯路口读秒都有,还有小团团语音。
秦plusdmi销量摆在那,大家都不傻,都会算账,价格十万内,一箱油跑一千多,绿牌,免购置税,政府购车补贴,这算下来真的很划算。给国产品牌一个机会,希望买的人越多,发现的问题越多,自然而然改进的空间也越大。我也担心EV受限或者电池自燃,但我一直强制保电70,应该出事的概率会小很多。今天刚贴膜刚安装牌照,立马来懂车帝车主认证分享一下购车历程,希望可以帮到更多的朋友。
向和平开火:我迟迟未下手的两个原因:
1、没有胎压显示,车机内存太小
2、55公里是否能经受自驾游长时间爬坡。不知道!120公里轮胎又变窄了,车也重!而且我不喜欢天窗
神秘云朵0Y0:内饰膜是用水贴的磨砂纸,这种比较差,时间长了会掉胶,我剩余续航跟你差不多,但我比你还少跑100公里,难道是我上下班经常塞车导致油耗增高
安逸淂晚风:苏州哪里买的,我一直看的逸动 尊贵,最低都要我 8.6,我一生气不要了 直接上这款吧