点评车型: 2023款凌尚 双擎 2.0L 豪华版

4分“优秀”

总体满意，平顺，前提是要会开，要会保电避开发动机强制介入，偶尔能体验到电车的驾驶感也挺不错，3000公里油耗平均4个，很满意，不是龟速，能开80就80，油耗还在下降中

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 领先版

3.5分“良好”

开始考虑21款豪华版，是三月份的库存车，优惠只有34500，超过半年了，才优惠这么一点，后来就去考虑领先版，优惠32500，9.18号的新车，对比了一下配置，无非没有皮座椅，天窗，和17寸轮毂，其他基本一样的，我对于车的看法就是一个代步工具而已，不好不坏就行，这个车动力还行，空间还行，颜值还行，配置也还好，没有那么丐，价位嘛，11.7买雷凌卡罗拉的价格买一台2.0自吸的轿车，我觉得性价比还是可以的，所以最终选择领先版，多花钱买豪华版无非就是外观上的改变，并没有实质性的提升，在我看来，要不就买b级车，否则a级车没有什么必要去追求配置，多花钱买个顶配它也是一台a级车，就是不如b级车，个人想法勿喷，同事都问我这台雷凌多少钱买的？😂 刚启动车的时候，发动机声音较大，热一下车就好了，油门和刹车都很轻，响应很及时，方向也精准，地盘反馈也可以，动力不需要操心，没有一点问题，很不爽的就是车的味道实在太大了，噪音中规中矩，一般上车就听歌，b级车噪音都不怎么样，更别提a级车了，所以没必要太担心噪音大的问题，跑了快两百公里纯市区，油耗从9.2降到了7.2，然后就降不下去了。抽空去跑跑高速去，这是我第一辆车，在我认知里，车就是代步工具，总体来说我挺满意的。也没多好，也没多差，买这车也别妄想能有多大的惊喜😂，希望它让我省心省油省钱就行了

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

【提车价格】 和销售砍了几天价格，珍珠白裸车优惠3.8w，有购置税减半，还有当地的政府补贴3000，落地12.2w，丰田能有这么大的优惠力度，没想到，这价格买到2.0L，还是很香的。 【购车经历】 当时6月份买车时在懂车帝看了很多车型，最终决定在型格，和雷凌双擎里选择，先去4s看了型格，那价格真是坚挺，优惠不多，落地大概科技版14.6w，还没有免息政策，考虑到预算直接pass，后来看了雷凌双擎，嫌弃后排空间小，怕老婆孩子坐着不舒服，噪音和动力也不是很满意，无意之间看见了旁边的凌尚，当时优惠力度大3.8w，后排空间和动力也能满足要求。在双擎和凌尚之间纠结了很久，最终空间和动力战胜了省油😂。 【最不满意】 新车味道有点大，通风晒了十来天，味道散了，急加速时发动机声音有些大，停车打转向，方向盘有点异响，胎噪风噪还好，十来万的车都差不多，其他方面还不错，家用足够了。 【油耗】 平时市区拥堵路段全程空调大概9升左右，路况好，国道能7升左右。 【驾驶感受】 凌尚开起来还是很舒服的，油门轻，滤振过得去，底盘稳，空调给力。总体来说这个价格买到2. 0凌尚还是很有性价比的。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.93分“良好”

【最不满意】 就雷凌+5cm，后排哒咩，还好2.0 【购车经历】 22年5月提的车，购车为诱回老家成家立业，10w预算，这预算自己看就逸动，朋友新提一辆，性价比很高除了新车味道有点大；后面试车看车就随家人了，谁给大头谁拿主意，家里有台卡罗拉，就偏向日系，偏见华系，争执不下，这时留意展厅看到黑色的凌尚还是眼前一亮，现在就觉得侧面帅，行吧油腻V吉利星瑞也就拜拜了，看车试驾到提车就两周，之前疫情嘛，有点着急了，也错过了日系大幅降价和购置税减半，手动摊手 【提车价格】 找4s老板拿12.6但配色要等一个月，后面提现车珍珠白+2000也没优惠很多，就省掉砍价，12.8落地，现在参考价值应该不大 【驾驶感受】 没开过什么好车没对比，喜欢做乘客，简单说两句感受，驾驶风格随机，提车没多久就一血，至今未修哈哈，80,90国道过弯很有信心，提速凑合，超车猛给油吧，开60打上噪音不小，开音乐就好，低速顿挫，刚开起步有点蹿 【油耗】 快一年油耗5.7左右，刚提车能上10-12开久了就会好，5.7跟驾驶环境有关，经常跑国道，路程不低于100公里，我城市通勤很少，一般7～8个油 【最满意】 感谢家人让我开上卟卟车，家人MVP，经济适用，中保研碰撞优秀，目前没出啥问题就是最满意的了，加油下次自己拿主意换自己喜欢的，放张靓女就这样

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

4.2分“优秀”

尊贵版前排头部空间和后排腿部空间比较理想，裸车优惠大+购置税减半+当前高昂油价综合考虑选择了这款车。 【最不满意】 就俩配置，尊贵版没有座椅加热和倒车雷达挺失望的；广汽丰田金融24个月免息有名额限制或者限定条件，只能走广汽汇理的12个月免息；新车车里刺鼻的味道熏的我脑瓜仁疼。 【购车经历】 之前准备换B级车凯美瑞2.5+8AT豪华版，购置税减半政策一出台只能买2.0排量及以下才能享受政策，逛4儿子无意间坐了坐展厅里的凌尚，我身高188体重220+前排头部空间居然没问题，随后约了试驾，驾乘感受方面很满意。各种汽车APP上了解这款车的市场行情，优惠力度很大，做功课看了一些测评人的测评视频最后决定买这款车。由于我家当地的裸车优惠力度太小，才决定去北京提车。 【提车价格】 一年免息，裸车优惠3.6+2k油卡 【驾驶感受】 2.0自吸发动机的动力家用日常上下班代步绝对够用了，非要跟发动机带T又是双离合变速箱的车比提速肯定没啥优势，看个人驾驶习惯适合自己的才是最好的。 【油耗】 目前只跑了一趟高速综合油耗6.0 【空间表现】 大个子开轿车只要前排座椅是那种四向高度调节的基本就没啥问题，驾乘舒适性轿车还是优于SUV。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 一开始就想找一辆代步小车，进了好几家四儿子店也没看中满意的。家人们和我商量看一下雷凌，但进去第一眼就被旁边的凌尚吸引，它的小鲨鱼眼睛，颜色是高级的香槟色，外观也可以，内部空间很足还是凯美瑞同款发动机，立马有了购买的意向。 【提车价格】 买的时候谈的是落地价12.8，后来认识卖车的大哥又给我便宜了一些12.6落地，还赠送了车膜和上牌之类的费用。 【驾驶感受】 驾驶感受感觉还不错除了有些无聊，胎噪有点大，作为一名新手女生其实不需要特别快的的车，新手也不敢开的太猛，这款车优势就是非常省油，2.0自吸还能开到6.6个油左右很省了！我开的最低的一次是5.9。整个开车过程非常的平顺很连贯，没有卡顿的感觉，真的是吃了德芙一样的纵享丝滑哈哈ヽ(○^㉨^)ﾉ♪总体来说还是比较满意的。 【动力表现】 因为是自吸的嘛所以刚起步很慢，我有一次很着急用力踩了一脚，结果那声音嗷嗷的(இдஇ; )我知道这孩子可能要加入马路四大妈，不过超车，加速还是蛮有劲儿的。 哈哈最后总结一下这是一款蛮不错的代步车，优惠力度也蛮大的开了快三个月暂时没发现特别不满意的点。还有很多人说它简直是和雷凌一模一样，这是我拍的同事的凯美瑞，其实也有点像吧？哈哈。

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 豪华版

4分“优秀”

我觉得这个车各方面都还比较OK，综合来讲，没有太大的槽点！ 其他的功能都没有什么问题，瑕疵也没有发现，这点还是比较满意的👍！ 【最不满意】 1、其中美中不足的是宽度上明显太窄了！同级别中的异类，虽然车长还不错！但因为宽度不够显得细长，不够大气！ 2、还有就是内部空间一般，没有太多惊喜，简配的地方也比较多！ 3、车辆在隔音降噪方面有待提高，由于减配明显这方面没有得到改善； 4、整车的智能化还有待提高，中控屏幕显然跟不上时代了； 5、虽说四轮都是独立悬挂，但是减震过虐一般，大概是因为减震器方面的原因吧！ 6、总感觉四门和后备箱门板的缝隙很大，和别的车一比好像丰田汽车的确是比较大！ 【购车经历】 自己先在网上了解了很久，然后去4S订的！砍价方面也还可以吧！对比也还可以接受！ 另外，算是明白了4S店赚钱的地方可不止卖车这一项，什么贴膜啊、汽车养护啊也是大有赚头的！我贴膜的时候就被坑了！以后坚决在自己选好的店里去贴！4S店套路太深！ 【驾驶感受】 感觉加速平顺，低速行驶略有顿挫，这也可以理解，毕竟变速箱低速是齿轮传动的！总之动力方面还是很不错的！隔音一般，悬挂也属于将就吧！智能化和内饰也刚好够用！ 【油耗】 这点还是比较满意的，毕竟是2.0的大心脏，百公里6点几个油，平摊下来也就5～6毛钱一公里，表现可圈可点、非常省心省事！ 【续航】 油车咱就不要有续航焦虑了！没油就加呗！ 【空间表现】 空间表现还可以，如果宽度上再有所增加那后排满座时就不局促了！

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.2分“良好”

外观还可以，内饰味道重，看在价格的份上就忍了。 动力很好，转弯半径有点大。 车机落伍，比没有好点吧。 Acc这些还可以，空间够用，减震稍微硬朗，隔音同价位都差不多一般般。油耗高速很低，5个；市区堵车高的话到8个多，综合6.5吧。转向轻盈，自动驻车没卵用。 图是我高速的油耗，10L多点开了210公里还是很赞。 去试驾了当天就买了，因为价格的确便宜，落地12.3，优惠了3.5万差不多了，雷凌1.2t高速不太行，1.8混动要等车三个月，刚好伦上深圳购车补贴加上购置税减半，说实话还不错，本来说买比亚迪的，可能对现在混动还不太放心，另外朋友也建议丰田，那就就买这个吧，三五年后在换车了，打工不容易，买个省心的。

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 在下95后，24岁的时候送给自己一辆铃木奥拓，29了决定自己换台空间差不多的车，也算是给20多岁一个奖励吧，上班辛辛苦苦6年了，也算是给自己的一个肯定，为2开头的年纪一个完满的句号，哈哈哈。 【提车价格】 反正和哈尔滨省会城市相比，省会力度大，后来和4儿子店一顿操作。来到了落地价12.48万。 【驾驶感受】 一贯的丰田味道，多功能方向盘按键软趴趴，2.0纯油的动力，中规中矩吧，我是开了6300多公里，高速市内一半一半吧，市内够用，高速120超车，只要给油动力也不虚，这是实话。我不喜欢电车，喜欢纯油，家里实在亲属都开修配厂的，对丰田有种执念，头文字D看多了，哈哈哈。虽说带T的主流，但最喜欢自然吸气的主要是稳定，不是说带T的不好奥，自吸的相对稳定，毕竟是买车吗我是普通的上班族，也要实实在在的看后期耐用程度。市内开起来比较平顺，刚起步的时候快到20迈的时候，仔细的感觉，有换挡的动作，毕竟是AT和CVT的结合体，还是有感觉的。高速跑起来加速，全靠转速，一脚下去，嗷的一声转速直接干4千转了，哈哈，年轻的时候白天上班，晚上跑过出租，开车绝不墨迹，也是9年的老司机了，脚绝对不轻，就那1.0的奥拓市内我也是开的嗷嗷的，不过安全第一奥，兄弟们。前杠不算高奥，过坑啥的还是要小心一点，不过没大问题。视线看不到机盖奥，全靠感觉。独立悬挂也还可以吧，家用车还算够用。我都看过本田型格，不过后排说真的没有凌尚舒服，毕竟也要考虑考虑家里人，不能光想自己，我油耗高速最低跑过3.8，市区堵车最高干到过8.9我的天，跨度还真不小，哈哈，兄弟们就说到这，要提同款的可以一起聊聊哦，前脸我还挺喜欢的，看我的图片，前面的是我的凌尚后天的是路过的雷凌哈哈。 【续航】 加满油500公里吧，没跑干过，高速加满跳枪，跑到过640多公里，还没亮灯。 【乘坐体验】 后排没体验过，开这还行，长途不算累，中规中矩吧，我是那种喜欢自己跑高速的人，多久都不累，手握方向盘连红牛都不用喝的人，哈哈。我东北的奥，东北的哥们有群带哥们一个奥。 【亮点配置】 车道偏离，车道保持，定速巡航，还挺实用的，百度啥的也都有不过的插线。现在是7月4号，最近去4s店，中控都升级了，变成无线的了，奶奶腿的，变化真快哈。 【维修成本】 最后说一下成本吧，我首保花钱了，不花钱的放在了第2次，因为1万公里厂家需要什么喷油嘴清洗剂啊，还是啥，我就放到第2次了，我首保，450还是470了我忘了，就这一左一右，工时费我是记得清清楚楚，120哈哈，我家修配厂全合成机油进价也就不到180，哎呀，4儿子店挺贵啊。 最后:恭喜自己提车，我那写那算那了，打字是真累啊，兄弟们。总结一下，家用车选他不算便宜，国产车是真便宜，不过对品牌有执念的莫怪奥。我最喜欢的是小时候部队的绿皮三菱帕杰罗金标V97啊，哈哈。对这车有疑问的评论区见兄弟们，好了大家加油赚钱吧，都提上自己心爱的车子，再会了，兄弟们，希望有机会再提新车，还来懂车帝和大家分享，拜拜。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

3.43分“良好”

【市场情况】去年6月上市现在刚好一年。销量情况是每个月1000多台，即低于雷凌也低于凯美瑞，存在感偏低。价格有小幅优惠，比凯美瑞2.0L车型终端落地价格低5万元左右，而比雷凌双擎车型价格仅稍高1万元左右，目前享受购置税减半。 【外观设计】作为TNGA平台车型“低重心”的感觉非常明显，设计上也有一定的运动感。前脸造型有自身风格，保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条看上去比雷凌要精致一些。侧面观察前悬、A柱、窗线轮廓等处都相对接近于雷凌，只不过凌尚轴距是2750mm，比雷凌要长50mm。丰田特别想把凌尚定义为“入门的中高级车”。但实际上凌尚和出自TNGA-K平台的凯美瑞有实质上的差距。凌尚和雷凌同属于TNGA-C平台，是TNGA里的中级车平台。凌尚实际上是更豪华的雷凌，设计上的细节要更精致高级一些，比如后视镜的壳子，轮毂的精致度，轮胎的档次，门把手的做工等等，甚至B柱覆盖材料雷凌采用的是普通黑色塑料，而凌尚用上了钢琴烤漆。 【内饰体验】能摸到的地方大面积软包，而雷凌是不会全软包的。尊贵版作为高配车型配备了真皮方向盘和真皮换挡杆，挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感，让内饰整体提升一个层次。这部车的屏幕配置方案比较少见——一般是中控屏大、液晶仪表屏小，而凌尚则反过来，提供了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。凌尚采用了包裹感不错的运动型座椅，而缝线和撞色的设计也算用心。 【试驾体验】凌尚被丰田特别愿意往入门中高级车来靠，丰田逻辑自恰的主要底气是动力。凌尚搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机，传动系统匹配CVT，这套总成也用于雷克萨斯ES 200。发动机调校比凯美瑞的少了7马力，但由于车重较低，凯美瑞是2吨多一点，凌尚则是只有1.4吨左右，差了0.6吨，所以加速不错。和大众的1.4T紧凑型车相比，凌尚的前段加速不推背，但中后段加速更有底气。全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统，包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。 至于驾乘感受方面短板，主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准，而和凯美瑞还有一小段距离。 【购买建议】凌尚主要建立在雷凌这个级别的车身和底盘上，如果你很喜欢丰田的风格，喜欢丰田的品质，同时你希望用15万以内落地的预算实现接近于凯美瑞的档次感，那就买凌尚。而如果你就是想要“平实”的丰田，那同价位你可以选雷凌双擎。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

4.07分“优秀”

作为雷凌的加大版，凌尚的改变绝对不仅限于体格上的升华，在动力、配置、加成体验方面确实有所提高，也是完美衔接雷凌与凯美瑞之间空白的A+级轿车，新车指导价15.88万元，全款落地价为18万元，包括14053元购置税、480元车船税、6800元全车险等费用，我们本地4S店可以协助挂牌，但需要额外缴纳200元费用，自己去车管所挂牌费用为140元，通过手机APP等软件选号也可以。 【外观】级别超过了雷凌，外观尺寸增大到4695/1780/1435mm，虽然增幅不算特别大，但呈现出的效果还是很到位，前脸上半部分依然是来自雷凌，不过下半部分增加了贯穿式格栅和丰富的横向饰条，还有银色饰条点缀，展示出足够宽泛、大气的视觉冲击力，配备LED日行灯、LED远近光、自动头灯和自适应远近光功能，算是比较厚道，侧面造型以突出稳重和时尚气息为主，深色铝合金轮廓造型也没有追求运动定位，尾部设计则呈现出下压的宽泛趋势，不过尾灯组居然是卤素光源说不过去。 【内饰】延续雷凌的布局非常熟悉了，不过增加了12.3英寸全液晶仪表盘算是个亮点，显示效果出众，也凸显科技感，真皮方向盘带有多功能按键，中控台中间则是9英寸悬浮式触控屏，像导航、语音识别控制、车联网等功能一应俱全了，除了触控屏，还有空调控制区，显得中控台比较简约干净，中控台带有贯穿式电镀饰条，以及缝线装饰细节，但是触摸感并不柔软，总体来说属于视觉效果干练，但质感还是差了一点意思。 【空间】轴距被拉长到2750mm，内部空间得到了显著提升，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有四指的余量，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约三指的余量，主要是车顶向后的下压多少有些影响，但是膝盖距离前排可以有接近两拳的活动空间了，这个体验确实比雷凌要舒服，坐垫长度比较厚道，对大腿承托很到位，带有驾驶位电动调节功能和仿皮座椅。 【动力】2.0L自吸发动机的表现毋庸置疑了，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩205牛米，匹配CVT变速箱，可以模拟最多10个档位，确保相当顺滑的换挡体验和极其线性的动力输出，相比雷凌来说，在爆发力、中后段高性能持续性上提升特别明显，深踩油门之后基本上没有那种拖沓的感觉，推背感不算强烈，CVT变速箱还是在保证舒适性，但提速效果感觉更加迅捷了，噪音抑制也比较出色，前后独立悬架的调校非常扎实，很有德系车的那股子味道。 【配置】配备了L2级自动驾驶、倒车影像、上坡辅助、自动空调、副驾驶坐垫式气囊、3个USB接口、全车窗一键升降等功能，但是没有提供倒车雷达，对于新手来说，单纯依靠倒车影像似乎还是有些难以把控，这好像是丰田的特点，低配给倒车雷达，高配给倒车影像，但去掉雷达，显得有点抠门了。 【保养】凌尚采用了2.0L发动机，保养周期是5000公里首保和10000公里二保免费，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要617-750元，大保养需要1700-2000元，行驶6万公里常规保养支出需要5595元，还是比较实惠的。 【推荐理由】落地价18万元，如果考虑凯美瑞连最低配也拿不下来，而动力总成、悬架、科技化装备方面，凌尚足以吊打凯美瑞低配车型，空间体验上两者差距并不明显，对于动力、空间和配置有更多诉求的朋友来说，中级车价格略高，那么凌尚的尊贵版显然是很值得考虑的A+级轿车，而且得益于丰田TNGA架构的加持，其综合品控值得信赖。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.64分“良好”

提到丰田这个品牌，大家应该都不会感到陌生，在世界范围内都享有极高的知名度，堪称是表现最好的车企之一，旗下出品了很多销量爆棚的产品，因此也受到了大量粉丝的喜爱的追捧。我前几天就通过4S店预约到了广汽丰田出品的紧凑型轿车，车型版本号为凌尚 2021款 2.0L 豪华版，针对这台车的驾乘体验我也是进行另一个深度的测评，下面就和大家详细聊一聊我的试驾感受，希望能为大家购车作出一定的指导意义。 首先我们还是先从动力部分开始着手，这台丰田凌尚搭载了一款2.0 L自然吸气发动机，最大功率达到了171马力，峰值扭矩则是在205牛米，传动系统则相应匹配 CVT无级变速箱（模拟10挡）。而发动机的动力参数一般，动力调校属于比较柔和的那种类型，虽然说很难有那种驾驶快感，但是也不会很疲软。当整车速度达到80km/h之后，在进行急加速的操作，就没有任何推背感了，只是能够满足日常家用通勤的需要而已。另外变速箱换挡速度蛮快的，只是整体平顺性一般，难免会有顿挫的情况出现，体验上有待提升。 这台丰田凌尚的长宽高分别达到了（mm）4695/1780/1435，轴距则是在2750mm，这个车身尺寸放在同级别车型挡是不错的水准。我个人身高是在175cm，坐到后排腿部空间大约为2拳左右，头部空间则则为4指，对我这个体型的乘客来说，空间感受是比较充裕的。底盘部分则搭载了前麦弗逊独悬加后多E型多连杆独悬的组合，整体调校偏向舒适，能够有效过滤细碎振动所带来的颠簸，即使经过一些大的坑洼路面，冲击力也不会传入车内。另外转向手感偏轻，存在一定程度的虚位，轮胎抓地力表现一般，整体操控性有待加强。 我此次所试驾的这款丰田凌尚官方指导价在14.88万，目前这台车在我们山西地区是没有优惠幅度的，裸车价也是14.88万。另外它的购置税达到了13168元，商业全险的费用在5488元，加上500元的上牌费、480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款购车总花费要169386元。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.93分“良好”

我们这边4S店提供试驾车，而且根据店铺的策略，针对豪华版会免费增加倒车影像，新车指导价14.88万元，全款落地价要接近17万元，包括13168元购置税、480元车船税和6400元全车险，不过这边车险的协商余地很大，去掉一些可有可无的险种，最终落地价在16.8万元以内是没有问题的。 实车的外观冲击力确实很强，旁边的雷凌明显小了一号，而且前脸的气场差别巨大，凌尚采用了贯穿式前格栅，内含多个横向饰条，无形之中还把车头给拉低了，侧面和尾部的造型要厚重很多，看着多了几分沉稳的既视感，内饰则是家族化的风格，没有太多看点，提供了一块4.2英寸彩色仪表盘和8英寸悬浮式触控屏，没有导航，但带有carlife、carplay连接手机功能，除了空调控制面板保留物理按键外，其他功能被集成到大屏幕上，所以中控台显得比较清爽和干净，很多人不喜欢这种看似老套的布局，其实对于驾驶来说还是越简单越好。 轴距为2750mm，比雷凌长出不少，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，得益于天窗的功劳，头部可以有一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有三指的空间，但是腿部能保证两拳的活动空间，比雷凌宽敞很多，而且座椅的填充物特别厚实，前后独立悬架调校也更多注重舒适性的保障，我在前排开车感觉不到明显的震动，后来坐到后排过减速带，感觉底盘是非常柔性的过渡，并不生硬，而且底盘反馈给你是非常紧致、扎实的体验。 2.0+CVT的动力总成，很好的弥补了消费者对于A+级轿车动力的苛求，虽然变速箱力求平顺的换挡体验，但依然不会掩盖动力的充沛，无论是起步、爬坡还是满载状态，车子都会非常轻松的跑起来，切换运动模式后，感觉升挡时机明显延后，提速效果明显改善，切换经济模式后则感觉有些慵懒了，市区代步经济模式就可以，百公里油耗在7L左右的水平，对于一台2.0发动机来说还是非常出色的。 另外，豪华版的配置水平也非常高，我们可以得到LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调、仿皮座椅、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车雷达、全速自适应巡航、225mm宽胎等装备，足以照顾到日常驾驶的各方面需求，关键是安全性做的比较厚道。 凌尚5000公里进店免费检查，10000公里免费首保更换机油机滤，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要617元和750元，大保养需要1709元和1902元，行驶6万公里常规保养支出需要5595元，跟凯美瑞2.0系列非常接近了。 推荐理由：拥有接近B级轿车的宽敞空间，还有2.0L自吸发动机的超强动力支持，从可靠性、耐用性角度来说，是目前A+级轿车市场上最值得关注的车型之一，而不到17万元的落地价，想要拿到凯美瑞直接没有希望，凌尚就是衔接凯美瑞最好的替代品。