点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.6分“优秀”

【空间表现】 6座空间表现不错，中间有过道可以去第三排。坐满人的话后背箱就有点小了，不过平时四个人出行完全够用，而且都能得到舒适的乘坐体验 【舒适性】 隔音好，地盘高，通过性好，座椅感觉和座沙发似的很舒服 【第三排空间】 空间充裕，我1.73座着不憋屈，座椅两边有手机充电口很方便，就是座椅有点直不大舒服 【最不满意】 发动机启动后有很强烈的电流声，不过更换油管就好，车大不好停车。 【提车价格】 19.98万裸车，办好22.7万，补贴0.7万，合22整。店里赠送记录仪车膜没有其他了。 【驾驶感受】 好开，虽然是6速双离合但是动力完全够用，运动模式提速相当快。配置高，能自动的地方绝不手动！ 【油耗】 市区12高速8-9个。对于这么大的车可以接受。 【最满意】 外观霸气漂亮。空间宽敞，中排座椅独立。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

国内SUV车型市场的发展为什么能进入到“高速公路”，就是因为SUV车型空间大，日常乘坐更舒适，也可以满足一家人出去游玩的需求，所以一直是我国比较受欢迎的车型，可以发现整个SUV市场的竞争也尤为激烈，其中表现比较活跃的就是江铃福特，而全新领裕就是江铃福特尝试在中大型SUV市场中打开“突破口”的车型。 领裕在外观方面采用了福特最新的设计语言，车头八边形点阵式中网立体感非常强，看起来很霸气。车灯采用的是现在流行的分体式大灯设计，上部分为日间行车灯和转向灯，和中网贯穿在一起，进一步拉宽了车身宽度，为整车增强了气场；下部分为LED日间行车灯和雾灯，并且带有随动转向的功能，这样的配置在同级别车型中比较少见。 内饰方面，上深下浅的风格看起来很温馨，适合家庭用车。用料上比较厚道，运用了大面积的皮革包裹，不论是仪表台还是座椅都相对柔软。多功能方向盘的底部采用平底的设计，好处就是不仅增加了运动感，也相对上提供了更多的腿部空间，提高了驾驶体验。此外，两块12.3英寸组成的“大连屏”看起来很有科技感，分辨率达到了1920*720，清晰度和普通的手机差不多，操作也比较顺畅。它底部采用镂空设计，储物空间比较充裕。 动力方面，领裕搭载的是一台福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为360N·m，传动系统匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱，整套系统运行起来比较顺畅，只是6DCT的变速箱降档的时候有些迟缓。 总的来说领裕整体产品力是可以，造型不错，配置也比较丰富，最重要的是顶配价格不超过22万就能拥有一台大尺寸的多人出行SUV，对比同级的合资产品，价格还算有优势。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间够大，家用是足够了。 【舒适性】 铺装道路开着非常舒服，噪音控制得也很不错，独立座椅加热通风，柔软度适中。 【第三排空间】 第三排空间小孩坐的话完全没有问题，大人坐的话个子不超180，体格不是很胖也是很OK的。 【最不满意】 低俗时偶有顿挫，在接受范围内。 就是每天第一次启动汽车时怠速非常不稳定，会熄火，熄火后再次启动就正常了，不知道是不是只有我遇到这种问题，因为是年底天气比较冷，不知道跟这个有没关系，有遇到过这种情况的朋友可以给指点一下。联系4s店了，准备首保时候去检查一下。 【驾驶感受】 驾驶感受总体来说还可以，提速非常快，指向中规中矩，毕竟车大，高速自适应巡航确实好用，高速开了四百多公里使用巡航，跟车、加速及刹车都不用自己操作，还是很给力的，这个要给个赞。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

4分“优秀”

领裕是江铃福特旗下的一款中型SUV，和长安福特不同的是，江铃福特喜欢用错位竞争，以大打小的策略在抢占市场，领界和领裕皆是如此。领裕的指导价为16.98-22.18万元，靠着自身中大型SUV的体量来与20万级别主流紧凑级SUV扳手腕。至于这款车有哪些优缺点，是否值得买，下面是我关于这款车的一些体验心得。 【最满意】 首先是空间，领裕的车内空间很大，尤其是它的第三排表现优于汉兰达和锐界， 对于有7座刚需的人来说，领裕还是挺有竞争力的。 其次是内饰氛围，我们体验的高配车型采用了紫色和白色的撞色设计，观感比较高级典雅。另外，车内还采用了不少皮革进行包裹，进一步提升了整车的档次感。 再者就是第二排的两张独立座椅，表面工程做得很棒，像座椅的电动调节、航空头枕以及座椅加热这类的舒适性配置都配齐了，体验还是值得一提的，看着也很有排面，社交属性加分。 最后就是它的动力系统。在20万级别能给到全系2.0T高功的车型寥寥无几，224马力，360牛·米的参数足够日常使用，超车也较为轻快。 【最不满意】 不满意的点也有很多。首先是它的外观设计，虽然很大，但总觉得有点憨憨的感觉，车头设计还算灵动，但车侧以及车尾的处理却不够精细，少了点设计感。 其次是内饰的做工，领裕的内饰配色和氛围绝对是第一眼情人，但不能深究细节，不过20万买这么大的车，还要啥自行车。 最后就是行驶质感有待加强，自家的2.0T配上上汽的6速双离合变速箱难免有点水土不服，换挡的细腻程度还有待提升。另外，底盘的滤震不够高级，少了点韧性；转向的阻尼增益也不够线性。 【总结】 从价格来看，20万左右能买到一款合资中大型SUV我认为是很值的，当然，这台车和传统意义上的福特还是有些区别，这里就看你是追求实用性，还是追求原汁原味了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

随着人们用车需求的变化和家庭成员数量增加，中大型SUV越来越成为很多人购车时首选车型此类车型也渐渐走出小众局限，市场前景较为乐观。这款福特领裕头顶合资光环，加上21.98万元厂商指导价并不昂贵，在去年三月份上市之后就收获较高人气，自身实力相当过硬。 领裕在外形设计上给人焕然一新感受，充满着时尚美感与工业质感。前脸部分以大量蜂窝状架构填充，不管是中网还是下方格栅内部都毫无例外，在经过镀铬/熏黑手法处理之后更为激进。镰刀状行车灯呈现出分体式观感，LED光源具备较好穿透能力，自适应远近光灯和大灯随动转向很是实用。该车轮毂尺寸达到20英寸，五辐式布局稍显小家子气。 走进车内，领裕用料上较为考究，木质装饰与皮质材料互为映衬，档次上一下子就提升不少。该车在科技水准上较为突出，能够配备12.3英寸双联屏，虽然中间存在较大黑色间隙，但不影响整体观感。其整体流畅度较为不错，支持CarLife和华为Hicar堪称亮点。该车还保留了部分实体按键，旋钮换挡很是便捷。不过其方向盘握感一般，可能是用料有点薄。微信按键竟然只能接听语音但是不能挂断，不知道到底为何。 领域在空间上值得肯定，长度为4905mm，轴距则是2865mm。作为六座车型，该车前两排活动空间上较为宽裕，特别是第二排中间过道尺寸可观。不过第三排就显得有些捉襟见肘，头部和腿部较为受限，最好还是让小朋友落座其中。该车对于储物能力格外重视，扶手箱储物格纵深不错，方向盘位置也暗藏玄机。后备箱在常规状态下可能有点狭小，但第三排座椅放倒之后还是能够收纳不少东西。 动力方面，领裕以2.0T+6挡湿式双离合变速箱为组合。可能大家会担心其够不够用，但在实际用车时感觉还算不错，中低速时期输出上较为线性，底盘调校偏软，在过滤路面颠簸时效果明显。不过时速达到100公里的时候后续加速还是有点疲软，毕竟其自重也达到了1.8吨，只能说满足基本家用代步需求，要是想开车去自驾游还是建议不要购置。该车仅需消耗92号汽油，在日常用车花费上还算节省。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.79分“良好”

【最满意】 20万能买到如此庞大身形的车也是不多见，最关键它是福特！一个拥有百年历史的汽车品牌，开起来还是比一些自主品牌更香一些。2865mm的轴距虽然算不上奢侈，但也绝对够用，前两排座椅的舒适度都是十分优秀的，第三排受制于空间大小，会稍显单薄，但仍然属于比较舒适的范畴。 【驾驶感受】 当然这份舒适感除了座椅优秀的人机工程学设计外，还有优秀的悬挂设定，整体属于软中偏韧的标定，悬挂初段体现出来的主要是Q弹的感觉，在遇到长波路段的时候，这种软中带韧的调教会带给你非常非常舒适的臀部体验，但弊端就是当速度较快过弯时，侧倾会较为明显，但毕竟块头在这里，也没有谁真的会拿这款车当运动车型来开。总之，这款车就是适合属实模式下巡航的利器，只要在它能力范畴里的，都能给你一个满意的答复。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.43分“良好”

福特领裕是一台黑白比较分明的车型，空间、配置、静谧性、都是它的长处，但论操控与性能这个真没有。 【最满意】 外观颜值抗打，实车要比图片漂亮很多，澳洲的设计团队操刀，八边形熏黑中网内部还有很多镀铬，我个人觉得还是非常出色的啊。另外。中控台底下这个储物格也太大了吧，上车放包巨合适。另外需要说下，第二排有座椅加热。这点很难得。 【最不满意】 动力平平，不会有得心应手的感觉。（变速箱不是8AT，而是一个6速湿式双离合。）可能和这个有点关系。当然也和大家的用车场景需求有关系。 【乘坐体验】 车顶很平，第三排三角窗的尺寸也比较大，所以作为一个大六座，第三排其实并没有我想象中那么优秀啊，坐姿有点高，头部空间还好，腿部稍微有点紧张，长时间乘坐的话腿部不适也是在所难免。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座铂领型

4.64分“优秀”

首先是外观，这个没什么好说的，萝卜白菜各有所爱，我觉得这车车头比车尾好看，车头霸气感十足，车尾稍微有点小家子气。然后是内饰，内饰的话中规中矩，虽然不算豪华，毕竟只有这个价位，个人感觉比丰田大众良心多了。配置的话，个人感觉福特是真的良心，因为这几年福特在中国市场在走下坡路，福特自身也意识到这个问题，所以配置上秒杀日系几条街。然后是空间，空间是这车最大的亮点，中间两个独立的车位是我最喜欢的，就算坐满六个人也不会觉得拥挤，一家人出行，完美的一皮，后备箱有点小，毕竟6坐的SUV的通病，毕竟不是领航员加长版。动力和操控嘛，个人建议去试驾了就知道，不要听别人说什么发动机呀变速箱呀怎么怎么不好，这车整体调教的是真的好，根本感觉不到顿挫，运动模式下推背感强烈，完全够用。油耗嘛，对于这么重的车来说，真心不高，深圳市区，大家懂的，跑了6000公里，基本都是低速，平均油耗12左右，高速的话8点多。总体来说，这车真的是良心之作，不要听别人人云亦云，试试才知道，真正开了才知道好！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

4分“优秀”

2021款福特领裕7座尊领型Plus车型点评 江铃福特领裕在今年4首次上市推出的全新中大型SUV，本文点评的车型为5门7座版本，采用2+3+2常规布局，注重空间表现和舒适性，整体尺寸介于锐界和探险者之间，全系搭载2.0T+6DCT动力组合。 【最满意】前排、第二排的空间大，座椅安排合理；配置规格高，偏家用的底盘设置，座椅较为舒适；别看车子大，但是车辆的操控性比较好，方向盘握感不错，辅助操控较为齐全。 【最不满意】第三排空间中规中矩，1米75以上个头坐进去有点挤。车辆自重偏大，油耗略大，前段提速平缓，中后段加速力道比较充足。仪表和中控屏看起来上档次，屏大，但是容易留指纹。 【油耗】福特领裕7座车型的整备质量为1830kg，搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，综合油耗在8.3L/100km左右。 【总结】性价比、配置全、空间大是福特领裕的三大特点，这款车定价虽然不高，即使是高配车型，也是优惠少甚至没有优惠。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

3.86分“良好”

引言：随着三胎政策的推出，多口之家的用车需求再一次备受关注，今天咱们要介绍的主角恰好满足了有这方面需求的消费者，它定位全新中大型SUV，主打六座家用车市场，凭借着高颜值+大空间+曾获得沃德十佳的EcoBoost发动机这三大杀手锏，虽然初出茅庐却极具市场竞争力，它就是福特领裕。 新车背景：今年三月，福特领裕正式上市，新车前期共推出三款车型，均采用六座布局，售价区间为18.98万~21.98万元，但仅过了短短一个月的时间，在2021上海车展期间，为了满足更多消费者需求，福特领裕又新增了五座版和七座版车型，目前共计多达九款车型，起步价更下探至16.98万元起，作为一款中大型SUV来说，这样的性价比可谓相当高了。 造型：福特领裕彰显了福特全新家族式设计语言，外观造型由澳洲中心设计，车头3D八边形进气格栅+目前流行的分体式大灯浑然一体，并且配备了主动进气功能等科技配置。侧面车身线条笔直修长，展现出了美式车的肌肉力量气场，风阻系数仅为0.34Cd，尾部同样采用前卫的光轨式一体贯穿尾灯，不仅富有科技感而且极具辨识度。不知道这样的造型设计是否符合您的审美标准呢？ 内饰：内饰风格透露了未来福特新车的内饰设计走向，双色搭配+大面积皮革包裹很显档次，双12.3英寸悬浮一体式联屏虽然不是福特领裕首创，但在这个价位中确实很难找到第二款车型配备，分辨率达到了1920*720，并且支持多点触控。多媒体系统采用了腾讯TAI 3.0车机系统，功能强大且实用性也很不错，其中AR实景导航和手机远程互联称得上是黑科技配置了。值得一提的是，像无钥匙进入/无钥匙启动/远程启动/皮质方向盘/换挡拨片/车联网/全LED大灯/后视镜加热/车载微信等诸多配置均为全系标配，这点还是相当厚道的。安全配置方面，新车搭载了福特的Co-Pilot360的驾驶辅助系统，配备多达20余项越级配置，包括自适应巡航/车道保持/自动泊车/自动远光灯/盲区监测/防碰撞预警等市面上几乎所有常见的主动安全配置。 空间：福特领裕的长宽高分别为4905/1930/1755毫米，轴距达到了2865毫米，相比市面上主流的丰田汉兰达和别克昂科旗轴距上都略胜一筹，第二排座椅为独立布局，不仅适合家用甚至还能兼顾商用。放倒第三排座椅后比较平整，能拥有一个宽大的后备箱空间，此外车内的储物槽也比较丰富，尤其是中控台底部配备了一个尺寸不错的储物格，扶手箱里也能放下近10瓶350毫升装的矿泉水。总体来说，无论是多口之家长途旅行还是应急载人都完全没有问题。 动力：新车全系搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩360牛·米，EcoBoost是福特汽车新动力技术代表之一，在传统汽油机基础上增加了缸内直喷和可变气门正时等三大关键技术，在保证输出强劲动力的同时还能优化燃油经济性高达20%，曾多次获得沃德十佳发动机。新车只需添加92号汽油即可，无形中又节省了油耗。与此同时还配备了四种驾驶模式和全系标配坡道辅助以及陡坡缓降等配置来应对不同路况。 推荐配置：根据销售透露，新车全系暂无优惠，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选尊领型，相比低一点的铂领型，预算需增加1000元，配置上新增了包括车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航和360度全景影像等全套的安全配置，此外还有方向盘加热、手机无线充电、座椅加热通风、自动大灯、氛围灯等豪华配置，甚至连后排座椅都是带加热功能且电动调节，无论从实用性还是性价比来说，都是超值的。那么如果再相比高一点的是尊领型PLUS，虽然称为PLUS，但车身尺寸并没有变化，预算继续增加2万元，配置方面增加了自动泊车、感应尾门、主动进气格栅、并线辅助、真皮方向盘、后排座椅通风以及多色氛围灯等一些使用率不算太高的配置，唯一吸引人的可能就是AR实景地图导航和由7英寸升级为12.3英寸的全液晶仪表盘了，但要为此多花2万元就没必要了。至于最低配精领型，配置不算太高但售价却仍在17万以上，所以综合来看还是尊领型的性价比最高，至于选择六座还是七座，由于售价是相同的，所以您可以根据个人喜好决定。 总结：说实话，福特领裕确实给郝哥留下了不错的印象，高颜值/配置丰富/大空间以及基本够用的动力，关键是性价比极高，16.98万~21.98万的售价区间论配置和空间能和它相媲美的估计只有自主品牌了，感兴趣的朋友记得关注《郝车来袭》哦，当然如果您还有任何疑问也可以给郝哥留言。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.93分“良好”

【最满意】最满意的还是空间，2+3+2 的座椅布局，第三排相对来说还能保证不错的舒适度，一家人出门也没有问题。另外整个内饰也挺不错的，各种皮质的包裹，双联屏，看起来一点也不像是福特车型，看起来档次感还挺好。 【驾驶感受】这台车用的也是福特2.0T发动机，但匹配了双离合变速箱，开起来非常矜持，一点也不有开快的欲望，加速很平缓，但是动力储备还是很足的，即使80km/h以上的速度再加速也没有问题；另外悬架挑的也很软，一切都在照顾舒适性。 【油耗】相对来说，油耗还是能够给人惊喜的，毕竟这么大个车，这一段时间开下来差不多8个油，已经达到心里预期了。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

3.86分“良好”

我去试驾了一下，个人感觉，发动机变速箱有点超出我的预期，感觉还可以，网上一直说变速箱发动机不好，试驾一下真没感觉出来，感觉挺好，挺平顺，动力也可以，提速也行，就是多功能方向盘做工按键有点低价的感觉，没有那种柔软感，就是那种咔哒咔哒硬塑料按键那种感觉，座椅偏硬，没有包裹感，滤震一般，时速30转圈侧倾严重，时速100以上风燥太大，80以下还可以，车门没有厚重感，本来也不够厚，都是单层隔音缓冲，我是对比锐界的感受，以上是个人感受

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型(2/2/3)

3.57分“良好”

这个车使用空间基本都没什么挑剔的。 要说点啥，唯一吐槽的就是这个发动机配这个变速箱委屈了！低挡有顿挫明显。 油漆薄了些。 最满意的还是车型设计的颜值。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4.14分“优秀”

车的空间就不必说了，在同价位里面算是数一数二的了，我重点说一下各位关心的问题 首先是价格，我是7座尊领，19.98无优惠，但是我在天津车展定的车，送了一台华为65寸智慧屏电视，酸奶机，车玻璃膜，脚踏垫和行车记录仪。购置税17681加上1000的上牌费加上4000多的保险，全下来在22.5个w（我贷款6万无利息） 其次是油耗，高速上9个油左右，市区（天津）我可以开出来16.5个油，完全视路况而定，平均下来12-13个左右都正常 变速箱，顿挫感不强，从R挡变到D挡车辆会有小抖动，不太明显，但是仔细感觉会有，毕竟双离合嘛！这玩意儿算通病了，领裕这车调教的还是不错。 发动机真的很安静，特别安静，60左右我感觉我在开电车，隔音做的很不错，胎噪也不是很大 关于其他的缺点：车机有点反应慢，开车的时候会有不知名的小声音，不过只是响一下，就没有了。 加速会有延迟，大概踩下油门0.5秒左右才会有推背感，如果喜欢暴力加速的朋友，可以pass掉这款车了，这就是个实实在在的家用车，不适合越野和暴力加速，虽然这款车有性能模式和越野模式

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

3.71分“良好”

江铃福特领裕。这台车一直被我定义为今年上半年新车里的家用神器，它同样很大，车长超过4.9米，车宽超过1.9米；外形和内饰还非常有档次感，不知道的人，还以为是30万以上的车；另外6座的设置，保证了每个座椅的舒适性，尤其第两排的两个电控独立座椅，秒杀一众七座车，而且有了中央过道，后排进出非常方便。最后，就是它的价格确实便宜，起步不到17万，顶配才22万出头，这个定价堪比国产品牌了。事实上，年中时我就推荐成都的亲戚买了一台，他们相当满意。 那它的缺点呢，其实网上也有不少吐槽的，主要是动力系统有点过时，虽然是2.0T，但不是福特的新款发动机，技术含量不高，第二就是变速器配置有点低，6速的双离合，不过这台车我实际开过，224匹马力家用也足够了，变速器也算顺畅，没有明显的顿挫和不适。当然，如果你对动力要求高，那么建议加个几万预算，上长安福特锐界的七座版，245匹马力的最新一代ECOBOOST发动机，动力猛，油耗还比以前低， 8AT的变速箱，如果你想要四驱，它还有能满足你的版本。锐界的内饰和车机系统也相当给力，福特这几年虽然在国内销量不咋滴，但产品方面还是非常积极进取的。