点评车型:
2022款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.86分“良好”近日,沃尔沃XC40 纯电版P6车型正式上市,新车的官方指导价为 25.7万—27.6万元,共推出 2 款配置车型。新车采用单电机驱动,配合全新的动力电池,CLTC 综合续航里程达 529 km,相较于P8车型续航里程提升了100多公里。
外观部分,基于沃尔沃XC40加入了体现纯电身份的元素,车头最显著的特点就是采用了封闭式前脸,这是沃尔沃XC40纯电版的核心设计要素。
当然沃尔沃家族化的设计元素也必不可少,“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”尾灯相得益彰,突显精致简约的时尚感。车身侧面采用了悬浮式车顶,更突显年轻时尚的气质。
内饰的质感和用料非常扎实,车内配备有12.3英寸的全液晶仪表盘,而9英寸液晶触控屏采用纵向布局。搭载的车机系统进行了本土化升级,内置华为智能应用、高德地图、天猫精灵、科大讯飞语音交互系统等,更符合国人的使用习惯,也提升了用车的娱乐属性。
沃尔沃XC40纯电版P6车型采用的是前置单电机系统,最大功率170kW,峰值扭矩330N·m,0-100km/h加速7.4秒,性能和目前主流2.0T车型持平。综合电耗仅为14.8 kWh/100km,CLTC续航里程达529km。
综合性能、配置、驾驶质感等方面,这台沃尔沃XC40纯电版P6车型性价比还是比较高的,相比P8车型,P6车型价格更低,续航更长,作为家用SUV是一个高分选择。
外观感觉胖乎乎的,比较戳个人审美~
内饰简约,环保无异味;
安全配置丰富实用,已经触发过倒车自动刹车;
空间目前满足我们两个人的用车需求。后排坐垫感觉稍短;
续航目前感觉为标称打8折,400km的样子;
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版
4.5分“优秀”一开始家里人都十分喜欢它的外观,结合牌子的溢价,这车性价比还算挺高,通过试驾之后就决定入手了,新车到手后没有异味,座椅也很舒服,家里有充电桩也没续航和充电焦虑,现在开了2千多公里,正常通勤没出现任何毛病,辅助系统开起来也很轻松,旧车已不想再开了,很满意。
【最满意】外观内饰设计简约时尚,车机部分本土化出色,配置足够高,做工用料相对考究。
XC4O RECHARGE是一台十分精致的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现不足,座椅填充较硬,支撑性极高但舒适性不足。
【驾驶感受】动力表现充裕,正常驾驶情况下很少出现动力不足的情况。悬架感受充满韧劲,整体感十足。加速踏板反应不算灵敏为安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸以及底部电池的原因,空间表现一般。座椅填充较硬,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下会一定程度上影响舒适。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%,低温续航能力强。
整体来看,如果喜欢千净利落的驾驶质感,XC40 RECHARGE值得推荐。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.21分“优秀”最大优点就是安全配置优秀,防碰撞传感器灵敏,适合新手,给老婆开很放心,颜值也不错。
最大缺点就是后排空间,成年男性坐略挤,不过这种使用情况很少。
整车操控优秀,车机比较顺畅,安全省心。
外观:小巧、精致,不但女孩子喜欢,对男生也有杀伤力!
内饰:内饰比较简约,有些人可能不太喜欢,但是像我这种不太喜欢花里胡哨的人就比较喜欢了。而且都是环保材料,羊毛的座椅很奈斯!
配置:安全配置一定一定是要重点说的,这点特别重要,主被动安全我们测试过,灵敏度非常高而且特别智能化,不过我希望大家永远都用不到。车机的触感很好,流畅度也很不错,功能都是比较实用的功能,同样喜欢花里胡哨的请绕道……
动力:电车的动力来的都比较快,这台车也同样,起步很爽,后背动力也源源不断,不会出现起步给你推背感,速到到了8-90就肉的要死的感觉。关键它的调价是可静可动,要速度电门踩深点,想要慢慢开,电门缓一点,全都OK。对了,动能回收得夸一下,基本没什么感觉,开着特别像油车!
续航:简单测了一下,开到大概8.7折的样子,仅代表个人简单测试,只做个大概参考就好,每个人的脚法不一样!
沃尔沃XC40 RECHARGE外观设计是偏简约、时尚的,整体未来感很强,很符合时下年轻消费者的审美喜好。主要讲讲驾驶感受吧,之前试驾的是沃尔沃XC40 RECHARGE的四驱版本,整体动力强劲,中后段加速还是很猛的,可能是因为怕误踩涉及到安全的原因,前半段起步的时候会有1秒左右的延迟。底盘韧性十足,有很强的整体感。悬挂调校偏硬不会像奔驰EQB软绵绵的感觉,并且行程适中,遇到大颠簸不会很快溃缩到底。如果喜欢偏运动的驾驶质感,沃尔沃XC40 RECHARGE还是值得考虑的。
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
3.89分“良好”外观还可以,内饰有点简陋,但是座椅材质比较好打理,空间足够一家三口使用,放了安全座椅也比较宽敞,续航充满电,在非寒冷时候大概400km,但是基本上剩余100以上就会焦虑了,车机很一般,车控功能太少了就开关锁,远程空调,看电量,但是日常也够用了,加上自己对车机没啥特别需求,安全性不错,各种提醒,紧急制动有帮助到女司机。
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.57分“优秀”提车到现在已经开了700公里左右,基本都是在杭州市区,绍兴高速跑过一次150公里左右,XC40RECHARGE的续航420公里,但是车辆显示是最大充电到90%是最合适的,90%电量显示是360公里,可能是冬天的缘故吧,在杭州市区及周边使用足够了。XC40RECHARGE的驾驶感受和其他电车还是有很大区别的,踩油门前进也是很温和的并不像其他电车会猛加速,然我对他的4.9百公里加速还是抱有怀疑的,但是去绍兴高速上,车少的时候深踩油门,那个加速真的把我和我老公吓到了,我老公说这才是XC40RECHARGE真正的个性啊。 XC40RECHARGE不要看它是紧凑型SUV,但是它是真的能装,后背箱非常大还个不大的前备箱,一家出门东西完全够装。XC40RECHARGE的单踏板模式我要好好表扬的,单踏板模式我一开始看很多介绍这个车的视频中说这个功能不习惯不实用,我觉得那是他们开的不够久。我只想说在杭州市区开车用单踏板模式真香,踩油门前进,松油门刹车,习惯后真的非常方便怪不得XC40RECHARGE没有自动驻车功能,完全没必要。市区高架领航功能,高速自适应巡航都非常方便。L2级的自动驾驶感觉已经足够了。不过XC40RECHARGE的隔音是真的差啊,这么贵的车也不使用双层隔音玻璃和降噪设备 ,而且后排都没有隐私玻璃,这两点是非常失望的。
伏儁:楼主,终身免费充电是到哪个固定充电桩呢
郜质华5C0t:特来充电不收费吗
zzmcyywpf:冰川银么
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.07分“优秀”一直放狠话要做环保先锋的沃尔沃,最终从一辆纯电动XC40开始了自己的EV生涯。但是你还别说,这辆能够反复充电的“Recharge”真的很适合做开篇之作。直接把燃油版车型上的中网封闭虽然粗暴了一点,不过毕竟底子好,颜值依然不差,而且还有新配色可以选。内饰是简约时尚风格,燃油版本上备受好评的小收纳盒、多功能后备厢盖板这一类车内实用细节设计,也都继续沿用。在新能源市场上,这种大家动力表现都大差不差的状态下,到位的人文关怀绝对是加分项。XC40 Recharge的车机系统联合本土软件做了定制,地图、音乐功能都更加实用,但是硬件上没有升级,体验不及造车新势力。400马力的双电机相比某些合资品牌有诚意的多,71千瓦时的电量也保证这辆车有可堪一用的续航里程,有燃油版不错的驾驶质感做背书,相信Recharge开起来也不会差。整体上看,沃尔沃的首款纯电动车完成度不错,尽管在核心指标上不算出类拔萃,但是目标客户十分精准,海外版车型的宣传页直接放上了粉色的充电桩,而国内请的代言人是😉用意不用多说。再加上沃尔沃自带的安全标签,和全新的直营模式,市场前景应该还是比较光明的。
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.14分“优秀”首先要澄清一点,沃尔沃汽车的CMA平台在开发之初就考虑到了兼容纯电动车,所以沃尔沃XC40 RECHARGE绝非是“油改电”的产物。那作为一款纯电动车,它的表现到底如何?
首先,电动车的特性是快,沃尔沃XC40 RECHARGE采用的双电机驱动系统,可提供300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩,新车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。这对于一台SUV而言,加速体验相当迅猛。并且,除了加速更快之外,电池居中置放使车身实现了前后50:50的配重比,全时四驱结构,KONI FSD减震器等优势都让它可玩性变得更高。
另外,在续航里程上,沃尔沃XC40 RECHARGE的续航为NEDC续航里程400-450km,对于大部分的消费者来说,日常上下班代步,一周一充,问题不大。
无疑,XC40 RECHARGE相比于汽油版本,在动力体验上,更有冲劲,在使用成本上,更加低廉。反观,相比于新能源车,其有着足够的底蕴,在底盘调校以及内部做工上,它的表现要更为出色。
沃尔沃XC40纯电动版目前还没上市,我们也是在北京车展上静态体验了展车沃尔沃XC40 RECHARGE。外观内饰非常的亮眼,虽然是基于燃油版打造,但是实车看上去还是科幻十足。2702mm的轴距中规中矩吧,空间表现一般。据悉,它的0-100km/h加速时间为4.9s,对于一款紧凑级SUV来说的话,还是很不错的。如果你能接受纯电动车型,且喜欢这个外观,可以关注一下。
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.5分“优秀”除了续航和厂家数据偏差太大特别是冬天百分之80的电,短途上下班只能跑100公里左右,我估计永远也别指望达到厂家公布的续航里程了,冬天和夏天平均能到300我就烧高香了,其余都比较满意,还有就是刚买就降价6万左右,虽然厂家给了解释和补贴但还是很让人郁闷,毕竟车价贬值的太TM闪电了,秒贬值呀。我特斯拉的定金都不要了改订的沃尔沃呀,太伤沃粉儿心了。希望厂家尽快给新老车主解决一下,别辜负我们第一批对沃尔沃新能源车的支持。
榴莲86858:所谓终身质保却连衰减比例都不写,果断退订
王小刚428:充满100公里?
爱透长安初夏:我也盲订的,价格还是太贵就退了
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.43分“良好”第一辆电车,行驶感受不错,没有担心中的拖拽不适感,安全系统到位,车机功能相对简单,不过CarPlay解君愁