【最满意】
外观走比较简约的风格,由于是电车,中网也是采用封闭式,拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神,是沃尔沃的经典设计,在夜间也是有较高的辨识度。车顶与车身依旧是分色车身,视觉重心马上提高了起来,虽然说是紧凑型SUV,但是看上去还是挺大个的。沃尔沃全系配备全速自适应巡航以及安全配置,保障驾驶员与乘客的每分,给够足够的安心。较高的离地间隙满足日常生活中紧凑型SUV居家出行使用场景需求。
【最不满意】
后排坐垫比较短,支撑不够,空出一截比较难受。
【乘坐体验】
家族化特征比较鲜明,液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏,真皮包裹的方向盘握感结实饱满,简约的空间设计让人看起来也比较舒适,换挡机构是水晶档把,像是夜空中最亮的那一颗星。整体储物空间还算不错,如果是比较杂碎的东西比较多的话,内饰储物绝对适合。后排相对比较局促,但还是会有剩余的空间可以活动,由于属于油改电,后排中间的隆起依然存在,所以中间坐人应急的时候还算是可以的。头部空间得益于开扬感十足的大天窗,所以不会觉得很压抑。后备厢空间算是比较大,如果需要放大件物品,后排放倒全平的空间还是能满足的。
【驾驶感受】
高速提速也是比较轻盈充足,随叫随到。方向盘比较轻巧,指向性好,刹车方面也是比较线性的,动能回收还算是比较合理回拉,噪音的控制较好,不过速度上来之后也会难免有点噪音。续航也不需要怎么担忧,标称五百多公里的续航实际下来也是足够代步或者较短的远门出行的。
【最满意】
最满意的地方就是动力不错,前后双电机四驱,百公里加速4.9秒,再加上这台车本身车身小,而且沃尔沃的调校一向都比较运动,配合这个动力绝对是妥妥的小钢炮。在纯电动SUV里面,这台车的操控体验还有加速表现都是比较满意的。
【乘坐体验】
先说空间,因为这台车也是油改电过来的,所以车身内部结构基本上和燃油车型一模一样,相对这台车的个头来说,空间算是比较宽敞的,满足家用。但如果经常一家五口出行,还是局促了点;座椅还是沃尔沃的风格,偏硬一点,乘坐舒适性上,可以给到中评。
【驾驶感受】
一个词表述就是好开,很轻巧灵活,动力输出也够线性,不会很突兀。
【最满意】外观内饰设计简约时尚,车机部分本土化出色,配置足够高,做工用料相对考究。
XC4O RECHARGE是一台十分精致的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现不足,座椅填充较硬,支撑性极高但舒适性不足。
【驾驶感受】动力表现充裕,正常驾驶情况下很少出现动力不足的情况。悬架感受充满韧劲,整体感十足。加速踏板反应不算灵敏为安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸以及底部电池的原因,空间表现一般。座椅填充较硬,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下会一定程度上影响舒适。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%,低温续航能力强。
整体来看,如果喜欢千净利落的驾驶质感,XC40 RECHARGE值得推荐。
外观:小巧、精致,不但女孩子喜欢,对男生也有杀伤力!
内饰:内饰比较简约,有些人可能不太喜欢,但是像我这种不太喜欢花里胡哨的人就比较喜欢了。而且都是环保材料,羊毛的座椅很奈斯!
配置:安全配置一定一定是要重点说的,这点特别重要,主被动安全我们测试过,灵敏度非常高而且特别智能化,不过我希望大家永远都用不到。车机的触感很好,流畅度也很不错,功能都是比较实用的功能,同样喜欢花里胡哨的请绕道……
动力:电车的动力来的都比较快,这台车也同样,起步很爽,后背动力也源源不断,不会出现起步给你推背感,速到到了8-90就肉的要死的感觉。关键它的调价是可静可动,要速度电门踩深点,想要慢慢开,电门缓一点,全都OK。对了,动能回收得夸一下,基本没什么感觉,开着特别像油车!
续航:简单测了一下,开到大概8.7折的样子,仅代表个人简单测试,只做个大概参考就好,每个人的脚法不一样!
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 四驱高性能版
4分“优秀”【最满意】 外形好看,内饰做工用料精致、考究,加上本土化非常成功的车机系统,XC40 RECHARGE是一台时尚、运动的紧凑型SUV无疑。
【最不满意】为了腾出更多的空间,座椅薄一些可以理解,毕竟座椅颜值和配置还是挺高的,唯一一个小遗憾是正副驾驶座椅乘客臀部位置填充物再厚点就好了,现在使劲按压能摸到硬物。
【驾驶感受】当你需要动力时,如果你深踩,在120km/h(甚至更高)区间内,这台车给你动力反馈绝对会让你满意。深踩后电动车那种瞬间发力的特质甚至会让你有些畏惧,虽然相比燃油车,它还是有些“电子气”但的确能让你兴奋,并从容的超越大部分车。它,真的很快!
【乘坐体验】悬架系统不出所料的偏运动化调校,整体算是非常有韧劲儿的感觉,本次试驾从城市道路到路况不太好的国道都走了。悬架能够过滤掉路面上大部分的细碎颠簸,不过由于使用的是20英寸扁平比45、40的轮胎,对于舒适性还是有些影响的。
沃尔沃XC40 RECHARGE外观设计是偏简约、时尚的,整体未来感很强,很符合时下年轻消费者的审美喜好。主要讲讲驾驶感受吧,之前试驾的是沃尔沃XC40 RECHARGE的四驱版本,整体动力强劲,中后段加速还是很猛的,可能是因为怕误踩涉及到安全的原因,前半段起步的时候会有1秒左右的延迟。底盘韧性十足,有很强的整体感。悬挂调校偏硬不会像奔驰EQB软绵绵的感觉,并且行程适中,遇到大颠簸不会很快溃缩到底。如果喜欢偏运动的驾驶质感,沃尔沃XC40 RECHARGE还是值得考虑的。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 四驱高性能版
3.5分“良好”新款沃尔沃XC40纯电版作为小改款车型继续沿用家族式设计风格,标志性的封闭式进气格栅,下面是梯形的进气口设计,但是很多细节方面做了调整,比如两侧矩形大灯采用了全新楔形设计,看上去更加犀利!
从侧面看悬浮式车顶,19英寸的多幅式运动轮毂,看上去还是蛮不错的,两侧车门形成的内凹式设计看上去立体感很强但是缺少美感!车的尾部设计相对比较简约,沃尔沃经典垂直布局的尾灯,辨识感非常强,远远看去就知道是沃尔沃车系!
坐进车内,内饰整体布局还是比较精致的,并且内饰材质上使用的是可再生环保材质,质感也是不错的!与传统燃油XC40相比,纯电版在车机系统有很大的提升,内置高德地图,使用起来更加方便!配备9英寸大屏,标配车联网,OTA升级,语音识别控制功能!值得一提的是长续航版PRO配备13个哈曼卡顿的音响,音效确实挺不错的!
沃尔沃XC40纯电版的配置还是比较丰富的,标配主动安全预警系统,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统,驾驶辅助方面配备L2级驾驶辅助,上坡辅助,陡坡缓降等功能!
座椅采用的是打孔皮和翻毛皮拼接,坐上去软硬适中,支持感还是比较不错的,值得一提的是副驾驶座椅还带一个加长腿拖功能,坐上去还是很舒服的!
沃尔沃XC40的长宽高尺寸为4440/1863/1651mm,轴距为2702mm,就车内空间而言,这款车并没有太大出彩的地方,1.75米的成年人坐在车内,把驾驶室座椅位置调整合适后,坐在后排腿部和前排座椅空间有接近20公分的样子,头部和车顶距离也差不多20公分,这个空间表现满足家用还是绰绰有余的,但是后排座椅舒适度有点欠缺,座椅尺寸比较短小,不适合长途久坐,体验感稍差!
动力上,长续航版和长续航PRO版本搭载的是231马力的电动机,官方百公里加速时间为7.4秒,高性能版搭载的是408马力的双电机,百公里加速时间仅为4.9秒!
沃尔沃XC40纯电版底盘系统相对偏软,前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,这种悬挂比较侧重于舒适性和稳定性!