点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

车是挺不错的，对比之前买的本田凌派来说，完全碾压。 优点1 真的省钱 行驶了1000多公里 充电花了不到200块。 油费和电费基本上等于骑电动车+加地铁的费用+偶尔打车的费用 优点2 车子行驶很安静，日常市区开很爽，堵车不慌，听听歌，时间就过去了。 优点3 比较智能 导航，开启程序，开启车灯等等基本全靠语音. 优点4 充电时候还是比较快的 刚好家里附近都有充电桩。 我买了一个随身wifi，120G的每月流量，根本用不完，在车里写一下日报和周报挺方便。 优点5 我的移动音乐房， 可以用百度网盘很方便，车内音响很好，在车里练习萨克斯既凉快，又不扰民，而且还有12个音响放伴奏，听的很清晰 。 需要注意的点，车子又大又宽，转弯的时候要留点余量， 窄路转弯的时候 后轮偶尔会碾着马路牙子。轮毂挂花一点，所幸轮毂漆比较厚，摸上去有感觉，但是看看不出来，还是挺心疼的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.14分“优秀”

外观时尚，内饰对于我来说已经很不错，加包纳帕皮，智能驾驶感不强，高速很平稳。 新手上路滴滴，第一次上路已经是相隔很多年前了，这次刚提车就直接自己一个人跑，跑上市内高速，哈哈感觉一脸懵就回到家了。国庆期间跑了几天，练了车感和熟悉车性，开始渐渐摆脱菜鸟身份了，继续加油加油冲冲冲！ 油耗方面也算是可以吧，增程180舒享的，纯电可以跑150公里左右，纯油应该可以500左右，有可能是我这段时间一直跑的高速多，油耗相对会高点，下次尝试一下市区内的油耗，总体满意度还是挺 ok 的 最不满意 因为是第一辆车，没有多余的对比，体不满意的地方目前主要是车大不好控制，停车完全是靠360的，哈哈，异响方面不知道是不是我加装了行车记录仪延长线到后背门，速度高起来时就会响，等抽空去处理一下 空间 空间很大，坐着很舒服，3个人坐后排也不挤 驾驶感受 加速反应快，高速上随便可以超车，高速很稳重 续航 180的电用完估计最多是在160左右吧，满油也是在500，满打满算在600多公里，还算可以吧

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.14分“优秀”

空间巨大，内饰还可以，加了小包，真皮座椅还可以，整体来说内外饰能给到5分吧，不张扬但是又不那么老土，也不会杀马特！！ 续航嘛，没刻意关注，一直加油在跑！ 外观可以给到满分，这个价位颜值各方面没得挑。 智能化低配版已经满足了，ACC 360 座椅通风加热，恶心的就是记录仪和电尾门没有😥😥😥。 驾驶起来各方面还不错，路过坑洼地方偏向舒适，五连杆还是有一定兜底的。 不足的点: 前排双层玻璃改成单层的了； 取消了记录仪 电尾门 大灯确实不够亮，这个很多人都说了，我自己准备去改个大灯，改过后亮度提升特别明显！！ 360说实话虚位有点严重，明明后车都帖屁股了，通过屏幕看还有一两米距离，然后下雨车头的显示不清晰，左右侧的360显示也是不那么真实。 之前都说没有异响的零跑不是真零跑，但是开了半个月，我自己没有发现严重异响，反正我一上车就是“你好，小零，打开网易云”-现代版掩耳盗铃😂😂😂😂。 综合评价:8分，扣分项在于刀法太奇怪！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

空间：2930的轴距5座车，后拍空间和后备箱空间都足够大，座椅放倒后不是纯平，但基本不影响使用。个人觉得空间表现优秀。 驾驶方面：不足转弯侧倾明显，走烂路震动大，平整路感觉又特别好，不同路面表现巨大。悬架调的比较挑路面，表现很分裂。钥匙后期能够优化升级就好了。值得称赞的是：悬架配置高，底子好，高速巡航表现优秀，车身大，风阻优化得好，高速开起来很稳，加上电机后驱，即跟手又跟脚，根本感觉不到油门延迟和转向不足。 智能化方面。8155芯片表现一般，主要原因是车机系统更新慢，没有app商城，又不支持苹果和华为的车机互联。车机可玩性小。屏幕也不是特别清晰的那种，尺寸也不够大。但是这些在新发的C10上明显都优化了。车机的问候语可以自定义我觉得是个亮点，设置开门提示：道路千万条，安全第一条…等自定义的问候，这样的设计很人性化。但是总体车机智能方面想对于理想，华为差距明显，需要领跑持续优化。 续航能耗：铁锂电池180的纯电续航，夏天经常能跑到150以上，5月份9月份气候适度的时候，因为空调开得少，纯电续航还能再多将近20公里。要是路况再好的情况下，甚至能实现反向虚标。铁锂电池。表现优秀。 舒适性配置方面：舒享版的配置足够用。我加了5000座椅包，有通风加热，腰部支持等功能。相对于1万5的加装包，少了座椅按摩，方向盘加热，电动尾门，轮辋尺寸小一些。但是我觉得舒享版本就足够用。尤其是金属漆，在不同光线环境下是有变化的。时空银，冰川蓝，还有深灰色都很好看。内饰颜色搭配个，材料搭配也很舒适环保。不张扬，又不显廉价。我很喜欢。无边框车门，有斜阳帘的超大玻璃天幕，隐藏的门把手，都是加分项。 车内音响：零跑的音响是全系标配。虽然不是啥名牌但是表现很好。特别适合听人声的歌曲。车内空间大，可能也对音响体验有帮助吧。看到车友群里有链接手机调音的，据说用软件对音响调音后，效果又能提升很多。但是有一点问题是，声音开大了后，门板那块会跟着震动。我不喜欢。不知道这个能不能改一改，或者通过软件优化一下。

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4.07分“优秀”

之前一直开油车，有置换新能源车的计划，每年都要开长途、并且是家庭的唯一一辆车、有里程焦虑一直没考虑纯电车型，几款增程的基本都看过，奈何预算超出太多。后来偶然看到零跑出了增程车型，就一直在关注，2月份试驾体验后果断小定、3月份发布会后大定、4月份提车。 外观内饰这个看个人喜好，我选的星河银+雾紫，整体看起来颜值在线。内饰氛围也不错，我的车门板还有麂皮绒看起来高级感十足。反正比我的合资油车强，没有硬塑料。 驾驶感受是全新体验，对比之前油车，纯电模式需要一点时间适应（动能回收的强度调小之后，感觉好一些），整体行驶品质很好，平稳好开。增程模式启动，如果是市区道路会略显嘈杂，高速没影响（风噪路噪掩盖过增程器声音）。 最大亮点车内空间，一家三口很舒服，后备箱空间也挺大的，后续计划周末露营试试。 智能体验也是全新体验，之前油车都是按键式，现在需要在屏幕上设置。使用语音会很方便，需要慢慢适应。中控大屏幕确实体验很好，大就是会体验好。另外可以通过手机操控，很赞，忘记带车钥匙也不会影响（想起来之前忘记带车钥匙又回家拿的经历）。智能驾驶没用过，后续再慢慢去探索体验。

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4.36分“优秀”

之前一直看了很久 4 月份想买车一直到现在，中途还去订了 2023 款的 宋 pro ，然后苦等一个半月，也没提到车，口头承诺是一个月的，销售一直叫我升配置，才有车配给我，我不愿意，后面打厂家 400 电话，弄了很久才退的定金，然后在网上看了好多好多视频，做了好多攻略，也去试驾银河，深蓝 s7，最后兜兜转转还是选了 c11 吧 ，主要是他们的售后离我这里很近，就打消了我对他们的品牌跟售后的这个顾虑，因为你毕竟买车，不可能说整天开去修的，然后把时间都用在这上面了，第二个就是零跑的性价比确实高 而且不收那个金融服务费，有厂家贴息补贴，对比我去某迪感觉好太多，客户体验给我的感觉是很差的，而且没有太多优惠，相比零跑给我体验会好很多，最后问一下 有没有惠州的零跑车友群。

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4.71分“优秀”

来了，来了，提车快半个月了，家人们，接下来我分享一下一周的用车体验，行驶里程600公里，目前没有发现网上所说的天幕漏水（期间下过两回大雨），整车的异响目前也没有发现，但是原地打方向是有异响的，嘎吱嘎吱的，正常行驶是没有任何问题的。 期间也上过一次高速，回家了一趟，高速隔音表现很差，但是地盘很稳，车身也很稳，就是隔音差，但是好在音响效果特别好，音质也不错，（个人比较喜欢开车听歌）车子上了140一点都不飘，不愧是两吨多重的车子，目前车子没有啥毛病，网上说的发动机故障灯也没有，要说缺点吧，就是亏电行驶感受很差，发动机噪音很大，和我老爸的福特车子一样，很吵，这个车子亏电油耗11个，油耗很高，不过亏电行驶状态下是给电池充电的，油耗高点也能够理解，我买的是180公里续航，这个天气开空调得情况下跑150不是问题的，车子很多优点，车子空间特别大，2930的轴距，后排乘坐舒适度极佳，整体来说，车子还是值得推荐的。车子给我来了两个小惊喜，我买的是丐版，副驾手套箱里面竟然有灯，很细心，还有后视镜晚上车辆进行解锁的时候，两边的后视镜也是有led照地灯的，很高级！选择零跑这个车子不后悔！ 对了，车机有一点小卡，可能太阳暴晒的原因。 大家有啥想问的可以评论区留言，我会进行及时的回复。

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4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。

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3.93分“良好”

【外观】 这个就不用多说了，大部分人买这个车也是看中外观还是看中空间，我本人买的是一个亮黑色，按照广大网友的说法，是不耐脏，容易吸热，但是黑色的气质好啊，耐不住他的压迫感超强啊，气场十足啊。 【内饰】 有一说一2023年了，这个内饰，我只能说算是比较朴素。我选的那个类颜色是岩灰色，看起来比较浅，其实我是有点后悔的，因为这个可能很不耐脏。 【智能化】 我买的是一个盖版，关于行车的智能化好像几乎没有，不过这个不影响，因为我本来是个老司机，这么多年了，从来没有出过任何事故，我对自己的驾车技术比对智能化的一个驾驶体验更有信心，所以对我来说的话可有可无，但是这个车机说实话就一言难尽了，支持的应用非常的少，流畅度的话，中规中矩吧。 【续航】 等我真正提车以后，我才意识到其实所谓的增程对95%的人来说其实是一个伪需求，我相信大部分人考虑增程的无非就是续航焦虑问题，这个陡然一看好像确实是一个问题，但是仔细深思的话，其实真的不是问题，你首先你要分析一下，你这个日常用车难道真的上高速的这个机会多吗？再仔细思考一下，难道真的每天会经常开到300以上公里吗？然后针对网上那些充电不方便的新闻，就是自己有没有在居住的地方进行一个探查，充电真的不方便吗？我提车的当天下午我就没有买500纯电版本，其实真的仔细分析一下自己实际需求，纯电基本上可以满足99%的通行需求。 【充电时间】 真诚版的充电时间，说实话比我想象的要慢。我用了小鹏快充，居然从了接近一个小时，大概是从17km冲到145km，这个速度其实已经是相当慢了。 【提车价格】 提车价格的话，这个我觉得还算比较优惠吧，因为马上要出四缸，所以现在可能有一个促销活动，我觉得我提车价格我觉得还挺好的。 【关于大包】 对于要买这个车的，我提前打个预防针，大包里面有一些特别鸡肋，比如那个座椅通风，我觉得是特别特别的鸡肋，那个风劲我基本上是感觉不到，然后按摩的力度也一般吧。至于升级了轮毂什么的，这个我具体还没有感觉到，明显的一个提升，听网上说是除了好看，一无是处。 【驾驶感受】 我觉得这个驾驶体验还是挺不错的，因为我以前开过几年的油车，我那个油车是2013款的新帕萨特，具体的参数对比的话，我不是很懂，但是那个帕萨特的那个底盘比这个还是要柔一点，我感觉坐在那个游城里面过那种碎石路的话，还是比这个要舒服多了，这个还是稍微有一点点那种生硬的感觉。但是区别不是特别大。 【空间】 空间那就是基本上是无敌了，空间是非常非常大的，我是1米76的个头，我坐在后面的话，我觉得至少还有两圈半的距离。然后那个后排座椅把它给推倒的话就完全就可以在里面睡觉。 上面有一些话可能比较啰嗦，因为我是用语音写的。想到什么就写什么，后面再有时间继续补充吧。

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4.14分“优秀”

首先说外观和内饰 外观没有特出众，属于不会很惊艳但是也不会很难看的类型。个人认为中规中矩，比较低调沉稳。 内饰最喜欢的就是中央扶手设计很好看也很实用。充电口那里放包🚬和打火机也不凌乱，很喜欢。 去快充站充电的时候，比亚迪车主和蓝图等车主过来围观，表示性价比太高了。外观和内饰非常棒。 配置方面先说优点再说缺点。 1.方向盘可以一键开关低速行人警示音夸一下。 2.方向盘可以一键开关360，很人性。 3.语音操控很灵敏。 4.全车大面积软包，摸起来手感很好，至于顶棚摸起来手感一般，太单薄了。 【空间表现】 后备箱够大，很能放，也很平整，盖板下面有很多暗格，可以放平时很少用的物件。 我身高183，调整好驾驶位，后来空间表现也还不错，不过比我的艾力绅来说，还是小了。 【续航】 这个必须大赞。官方标：180，第一次能跑190才启动增程器，很nice。 这几天满载出行走盘山路，加上天热开空调，续航8折左右，也不错了。 【驾驶感受】 动力方面，起步和超车非常棒，油门踩到底推背感十足，超车给了很足的信心。 方向盘一般，感觉略有虚位置。 2930的轴距，掉头过小弯有点费劲，不敢太快。 悬挂还是有些软，后排坐人比较颠，小孩子坐了两次吐了两次，连续两天洗了两次内饰。 高速转弯侧倾严重，不过这个不重要。 【充电时间】 还算可以吧，从2%到100%一个半小时基本可以搞定，还没试过慢充，物业不让装没办法。 【购车经历】 原来是打算买深蓝的，无意间看到零跑，说性价比之王，去4s店看了看果断小定。发布后还是略微有点失望，配置阉割挺多，而且主要阉割的是灯这种后期改很麻烦的东西，就挺无语的。 【提车价格】 落地14.78+0.37+0.06=15.21，15万多提了一辆这么大个的车，还是非常划算的。虽然不满意的地方挺多，但是也有很多满意的地方，属于是又爱又恨吧。 【最不满意】 妈卖批，提车两周，天幕脱胶了。有人说是天热晒化了。我也不是没开过别的车，艾力绅7年了，除了动力差点以外，没觉得哪里不好。 这个天幕直接给我脱胶，关遮阳帘直接被拉了出来，品控太拉了。天热绝对不是脱胶的理由，今天下班准备去修了。 其次是顶棚异响，很高频的玻璃震动📳声，猜测是天幕和车身缝隙太大，脱胶导致的。（现在还不确定是什么问题。） 座椅塌陷问题，两周就塌陷了，我也是属实第一次见，这海绵用的啥牌子的… 厂家做工还是好好提升一下吧，品控不行，再好的车也白搭。 整体来说喜忧参半，喜大于忧。 想买车的小伙伴推荐180+座椅包。全车座椅加热真的很棒

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4.86分“优秀”

提车一个月刚好，行驶了2000km，现在才想起来来评价下零跑汽车。现在纷纷扰扰的新能源suv已经基本上都出来了。经常看到某音比较宋plusdmi，银河l7，枭龙max，以及最新出的深蓝s7和小鹏g6，很少有人把零跑c11放在一起比较的。首先说说我最看中的:驾驶体验。一部车，用的最多的人，必然是主驾。我作为一个坐车晕车所以只能开车的人，驾驶体验永远是我买车排在第一位的。驾驶体验最突出的特点就是悬挂，在这一点上，双叉臂五连杆，秒杀宋plus，银河l7，枭龙max。不要跟我说四驱，零百加速什么的，我家用车完全不在乎。至于和深蓝s7对比，低配s7的纯电续航太拉跨，但是高配s7增程，绝对比零跑更有性价比。有人问我为什么不提辅助驾驶，抱歉，我更信任我的黄金右脚，我喜欢把我的安全，掌握在我自己脚上。第二点，作为家用车，空间是我的第二看重点，这一点上，轴距小于2.9的全部不在我考虑范围内，然后又剩下了深蓝s7，不选他的理由就是我喜欢最低配，性价比最高，有些东西可有可没，我也不在乎，便宜就行。第三点，续航。低配增程180，我基本上极限纯电或者纯电优先，2000km里面我才跑了200km的油，其他全是电。续航我测算过，大部分时间我是温柔车主，那时候，180续航，基本上我能开到150。偶尔暴躁，那时候大约能开到130（空调常开）。这种续航表现，不是很优秀，但是对我来说，够用。最后，这个大家伙，看起来真霸气，我喜欢。我所认为的性价比之王。如果你问为啥我一直不提小鹏g6……说实话，零跑和g6还是有差距的，g6基本什么都有的情况，低配比零跑贵五万，我是没必要的，说到底还是用最少的钱，办所能办到事情，那就很ok了。缺点也有，比如座椅略短一点，车机外接的app实在是太少了，一点不像8155所具有的兼容性，像个老塞班，希望通过后面几次ota，能改变系统外接app的多样性问题。

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4.79分“优秀”

【空间表现】 c11空间很大，中型suv空间是真好，后排放倒就是个大床房，我们一家三口坐着很宽敞。OTA更新了智能驾驶和露营模式，下次体验一下。 【充电时间】 充电很快，家里有长租车位，半个月就把充电桩搞定了，一开始外面快充站半小时充电80%这样吧，现在在家享受便宜电挺好，差不多三个小时不到吧可以充满我都设置了充电时间晚上电价便宜。本月提车已经上了一次高速全家出行无锡到扬州路上増程器的声音还好亏电油耗我开了7.7。 【智能化】 提车的时候OTA升级了智能驾驶，主动刹车，ACC巡航，露营模式等等好用的配置，完全满足我的需求了，很香很帅，大屏视野太宽阔了。 【提车价格】 落地14万，没有5000包了只能升了天窗，现车77000分期平安两年免利息，我自己上牌230元，店里买的保险人保的5251，这个月厂方送交强险还挺划算。 【驾驶感受】 后五连杆和前双叉臂结构，开起来很舒适，红绿灯起步贼快，后面的车只配看我的尾灯，路上开车看到那些蓝牌的都急死人，开的简直是龟速，我十几年老司机了还是开的比较稳，过了开快车的时候。 【销售态度】 销售挺好，看车到买车看了两次，服务挺好给他点赞，希望他以后能卖更多的车。 【售后服务】 零跑的售后服务绝对没问题，而且是自己的问题自己认，给维修给补偿，当然了希望我的小零安安全全没有故障。

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4.57分“优秀”

购车经历 从22年下半年开始有购车计划，市内通勤30公里，偶尔跑长途，一开始考虑油车，看了不少车型，新车，二手都看过。后来刷懂车帝，看到车友说到电车的优势，觉得电车也不错，一开始想买纯电，主要是省钱，后来跟网约车司机聊聊，觉得纯电市内没问题，跑长途充电麻烦，后来开始看混动，主要看好比亚迪宋，但是高配有点贵，有点超预算，低配没快充，觉得差点意思，正好赶上降价潮，想着等等降价吧。这时候抖音上偶然看到了零跑的新款信息，就在懂车帝上跟之前看过的车型PK了一下，各方面性价比很高，15万最低配，就能有180的续航了，关键还有快充，空间还大，一开始觉得增程的技术有点lou啊，后来看了看理想的车友圈，反响还行。试驾了之后果断下定了，星河银外观，纯黑内饰，加装5000包。提车后先淄博跑了一圈，来回八百多公里，一点毛病都没有，总体感觉满意。 外观上，觉得星河银很有层次感，而且耐脏，整体造型也挺大气的。 做工上，验车的时候打着手电筒，认认真真的看了，漆面，缝隙都跟均匀，内饰也很扎实，就是麂皮没有。 驾驶上，地盘扎实，操纵性好，在高速上平均120的车速，滤振效果挺好的，有一段我媳妇开，我坐副驾驶上睡着了，一点都不觉得车速是在120上，感觉像是60左右，很平稳。 能耗上，市区电耗14个，油耗6-7，高速电耗16-19，油耗8-9。亲测！ 车机好用，对于15万左右的车，真是物超所值了，语音控制很灵敏，反映速度很快，不过就是应用软件有点少。 【最不满意】 行车记录仪低配的没有内置的，如果外接一个挂在后视镜上的那种的，中间那块挡视线。 还有就是倒车时候，360影像和后视影像里的线不准确，还不如我自己看后视镜，不过辅助一下还行。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

C11增程版的外观设计十分突出个性。线条流畅，内饰设计也十分考究，官方提供的几个颜色搭配合理。整体设计风格时尚、简约，展现出高质感和时代感。座椅舒适度也很高。 在试驾过程中，我就发现C11增程版的驾驶感受非常不错。在平顺性方面，车辆行驶非常平稳，加速顺畅，电门响应灵敏。座椅设计符合人体工学，长时间坐下来也不会感到疲劳。座椅整体偏长，矮个子可能要加个要靠，不然小腿会卡在座椅前面。车辆的前后悬挂系统缓冲了路面颠簸问题，据说23款是比之前悬挂做了进一步调教。 车辆空间设计合理，车内空间宽敞、实用、舒适。前排座椅能够满足不同身材驾乘人员，我购车时选配了真皮座椅，座椅带有多种调节功能，后排座椅也相当宽敞，乘坐舒适性很高。此外，储物空间也充足，行李箱容量也十分大，可以轻松应对出行所需。 主要选择C11的原因是价格较为亲民，但是无论是外观、内饰还是驾驶感受，都给人一种高档豪华车的感觉。而且，车辆配置也比较丰富，智能体验非常棒。配备了简单的辅助驾驶功能，如自适应巡航等，提高了驾驶的便捷性。C11配备了多个智能屏幕,有简单的语音控制系统、手机远程控制等功能，可以实现无缝连接，方便快捷。 C11增程版在能耗续航方面表现出色，五一期间驾车去了潜江，中途启动燃油优先模式，车速120-130时，油耗约7.2，车速90-110，油耗约6.4，CTLC里程基本1:1掉。这个车重这个油耗还是比较惊喜的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

当我提到零跑C11增程版本时，我内心的兴奋和满足感无法用言语来表达。 这款车型的性价比无疑超乎想象，它以一种独特的方式诠释了卓越与价值。在我心里他就是完美的。 首先，我必须为它的性价比点赞。零跑C11增程版本在保持出色的性能和品质的同时，价格也十分亲民。它的性能表现、内饰配置和驾驶体验都达到了我预期的水准，不能想象他是14.98的车子，（更不用说盲定➕地补七七八八折扣……超越了我对一辆增程式电动车的期待。 这款车型的动力系统表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。及格线上的内饰和座椅舒适度（加了选装包），让我在驾驶的过程中感到十分愉悦。 此外，零跑C11增程版本的续航里程表现也非常出色。在城市中使用，我完全可以依赖电动车的续航，来回30km的通勤3天一充非常自在，如果犯懒了4.5天一充也不会焦虑，不需要频繁充电。而在长途旅行时，它的增程功能让我无需担忧续航问题，可以放心地享受驾驶的乐趣。 总的来说，零跑C11增程版本是一款在性价比上表现出色的车型。它不仅提供了卓越的性能和舒适度，还在创新、技术和价值方面展现出了非凡的魅力。外观、内饰、配置、空间、续航我毫不吝啬地给五星，智能化和驾驶质感毕竟这么点价格不可能跟三五十的比，所以实在点给4🌟。 一句话，同价位一个能打的没有😂