点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4分“优秀”

[外观内饰设计] C11增程外观造型圆润有张力，配上金属黑的外观颜色非常大气沉稳，属于百看不厌类型，最美的就是c11的侧面车身线条，流畅经典。车尾部的设计也很美观，整体有格调。 [驾驶感受] 已经开了500+km，整齐驾驶感受非常舒适，特别是动能回收可以调节，简直是我们这种油车转新能源汽车车主的巨大福音，操控指向非常精准，加速也很线性，非常好开哦，新手司机也可以上手很快。 [空间体验] 说到空间，C11增程的大轴距在同级别基本是无敌状态，当时买车也是看中C11增程的大空间，不论前排后排都有很大富余，一家人出行，坐上5个人也不会拥挤不堪，后备箱空间也非常大，出行放行李都很有保障。 [性价比] 性价比，可以说在现阶段就是第一名。十几万的中型SUV，整车尺寸4785mm，轴距2930mm，搭配前双叉臂后多连杆的底盘，用料扎实，驾驶感受非常棒，内饰豪华有真皮座椅可选，还有前拍的三联屏，高端大气上档次有木有。 [智能体验] 智能化方面，C11增程搭配的是零跑自研的“小零”只能语音控制系统，对话灵敏很方便，我的车型是舒享型，配备有定速巡航和ACC（待升级ota），在城市里面跑环路和快速路的时候很好用，我也经常使用，没有任何问题，很舒适了。 [能耗续航] 城区驾驶，现在夏天的情况下纯电续航达成率基本可以到8-9折，如果天气好，不暴力驾驶，上一周我的电耗水平超过了1:1，达到了107%，简直惊艳到我了。燃油模式下也不会吵，油耗6-8之间。很满意了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.14分“优秀”

空间巨大，内饰还可以，加了小包，真皮座椅还可以，整体来说内外饰能给到5分吧，不张扬但是又不那么老土，也不会杀马特！！ 续航嘛，没刻意关注，一直加油在跑！ 外观可以给到满分，这个价位颜值各方面没得挑。 智能化低配版已经满足了，ACC 360 座椅通风加热，恶心的就是记录仪和电尾门没有😥😥😥。 驾驶起来各方面还不错，路过坑洼地方偏向舒适，五连杆还是有一定兜底的。 不足的点: 前排双层玻璃改成单层的了； 取消了记录仪 电尾门 大灯确实不够亮，这个很多人都说了，我自己准备去改个大灯，改过后亮度提升特别明显！！ 360说实话虚位有点严重，明明后车都帖屁股了，通过屏幕看还有一两米距离，然后下雨车头的显示不清晰，左右侧的360显示也是不那么真实。 之前都说没有异响的零跑不是真零跑，但是开了半个月，我自己没有发现严重异响，反正我一上车就是“你好，小零，打开网易云”-现代版掩耳盗铃😂😂😂😂。 综合评价:8分，扣分项在于刀法太奇怪！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。

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4.57分“优秀”

购车经历 从22年下半年开始有购车计划，市内通勤30公里，偶尔跑长途，一开始考虑油车，看了不少车型，新车，二手都看过。后来刷懂车帝，看到车友说到电车的优势，觉得电车也不错，一开始想买纯电，主要是省钱，后来跟网约车司机聊聊，觉得纯电市内没问题，跑长途充电麻烦，后来开始看混动，主要看好比亚迪宋，但是高配有点贵，有点超预算，低配没快充，觉得差点意思，正好赶上降价潮，想着等等降价吧。这时候抖音上偶然看到了零跑的新款信息，就在懂车帝上跟之前看过的车型PK了一下，各方面性价比很高，15万最低配，就能有180的续航了，关键还有快充，空间还大，一开始觉得增程的技术有点lou啊，后来看了看理想的车友圈，反响还行。试驾了之后果断下定了，星河银外观，纯黑内饰，加装5000包。提车后先淄博跑了一圈，来回八百多公里，一点毛病都没有，总体感觉满意。 外观上，觉得星河银很有层次感，而且耐脏，整体造型也挺大气的。 做工上，验车的时候打着手电筒，认认真真的看了，漆面，缝隙都跟均匀，内饰也很扎实，就是麂皮没有。 驾驶上，地盘扎实，操纵性好，在高速上平均120的车速，滤振效果挺好的，有一段我媳妇开，我坐副驾驶上睡着了，一点都不觉得车速是在120上，感觉像是60左右，很平稳。 能耗上，市区电耗14个，油耗6-7，高速电耗16-19，油耗8-9。亲测！ 车机好用，对于15万左右的车，真是物超所值了，语音控制很灵敏，反映速度很快，不过就是应用软件有点少。 【最不满意】 行车记录仪低配的没有内置的，如果外接一个挂在后视镜上的那种的，中间那块挡视线。 还有就是倒车时候，360影像和后视影像里的线不准确，还不如我自己看后视镜，不过辅助一下还行。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

【空间表现】这个轴距的车，空间非常到位。没有之前轿车的紧促的感觉。 【续航】 180的钙版，实际市区150是有点，高速120全程空调5档，能跑80到90公里，5折。还算中肯。增程器能补电，风噪能掩盖发动机的声音，非常nice 【充电时间】 快充一个小时，慢充没试过，自己没有桩 【智能化】 小零识别不是太准确。实际用车很少用到智能化的功能，一般就开个音乐，老成都了，到成都大多数地方导航都不需要。有机会再深入体验下智能功能 【最不满意】 座垫短小硬，通风弱。加了5000的包，比较后悔。早知道真皮座椅这么硬，通风这么小。就不应该加包，提车直接换君威gs高配座椅。也就再多花2000，毕竟在我心中，君威那个座椅，yyds 【最满意】没有异味，老婆孩子都不晕车了 【购车经历】 之前的车是凯美瑞，13年了，确实有点老。不过有一说一，这六代凯美瑞的质量，确实是那个时代的天花板，13年来没修过，换了两个电瓶一次轮胎. 换车原因 2.0自吸动力太肉了，跟不上时代。油耗12个，其实早就习惯了，在这凯美瑞之前开的是致胜2.3，16个油耗。所以并是为了油耗换车，纯粹因为动力。毕竟是陪伴了十三年的老伙计，心里还是很不舍的。我选择了少卖一点，比车商价还少3000，卖给亲戚了，这样还能看到它，偶尔想它了，还能再开一下。 选车过程 开丰田，讲真确实有点丰田情节，毫不犹豫就在看二手酷路泽，看了一圈之后，选择放弃。一是要贷款利息，二手的还不低，手里只有不到40个，有点超出自己能力范围，二是丰田的毛胚功能确实也有点望而却步。 然后又转头看探险者和glc，钱是差不多能够了，但一下全花完，手里也就没钱了。家里只有我一个人赚钱，两个娃，处处要花钱。也就败下阵来，选择了放弃，这就是成年人的无奈。但根本原因还是自己赚钱少了。 然后突然看到bj40柴油版，说实在的这是最心动的，我喜欢钓鱼 这车太符合我的用车场景。但经过老婆的【温柔劝说】，选择了放弃。原因是这个车只符合我个人爱好的用车场景，不符合家庭的用车场景，真特莫无奈。同理，坦克300也被无情否决。 最后怎么选到零跑了，因为老婆孩子都晕车。老婆说这个车没有异味，让去看一看。我就了解了一下，突然发现这个车，挺适合我的。 首先性价比高，想想几年前15万左右能买到的合资油车是些什么玩意，就知道零跑的性价比了。然后外观，说实话，也符合老凯美瑞那种中庸的外表，没有惊艳的地方，但越看越耐看。底盘用料给到位了，至少下限有保障，后期花1个w升级一下，就是30万级往上车的底盘感受。加上电车的静音和增程器解决里程焦虑。再加上最满意的一点，没有异味，这就符合了老婆和两个孩子的需求了。家人不因异味而晕车，这就是选这个车最大理由。 为什么选低配，从几款的配置来说，我个人认为180的磷酸电池相对来说安全性比三元锂好点点，当然磷酸铁锂和三元锂的安全争论，没有一个统一的说法，所以只能自己来判断了。至于高配那些花里胡哨的功能，实际用的很少。低配也有acc，实际就够用了。180能跑个150，也马马虎虎够用了。甚至希望是铁顶的，这样就没了全景天窗的热了。更没漏水风险。再结合了解到的各种不足或者说是缺点，确定并不需要高配，比如电尾门，灯，避震，音响，悬浮顶，座椅。这几项是必须花个三四万处理的。这样一下来也就和高配差不多了。但直接上高配，肯定没有低配加三四万改装来得爽。 所以最后就是，选低配，弄下悬浮顶提升下颜值，换灯提升亮度，换避震提升行驶质感让悬架到上限，换座椅用君威gs8高配，换套柏林。加装电尾门，这样下来的低配，有比高配更好的行驶质感，有比高配更爽的音响质感，有比高配更舒服的座椅感受，也有个人认为的比高配更安全的磷酸铁锂，还有和高配一样的电尾门。 最后落地147350，首付67350贷8万免息，价格没谈到什么优惠，赠品倒是一大堆，可以看看前面我的帖子。 淘宝买了三千左右的各类装饰，加上上面说的东西，目前在着手陆续改，困难点在于后排座椅怎么换还没有方案。改好以后，这就成了一辆很符合我家的车了。 满足了老婆孩子对于空间和异味还有乘坐舒适度的要求 满足了我对于外观，动力和行驶质感和音响的要求 满足了家庭开支的需求，还能剩不少钱备用。 合适自己的车才是好车，零跑真可以闭眼入

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

外观 外观不激进也不保守，属于比较圆润的类型，很耐看，无边框门虽然现在已经不是什么很高门槛的东西了，但绝对是加分项。 增程版正面相比纯电版多了一些进气孔，我选的天幕灰版本，进气孔和下面的进气格栅看起来都不明显。 侧面是c11最好看的一个角度，长轴距的优势让这辆车从视觉上看就觉得很修长。 背面最显眼的就是这个贯穿式的尾灯了，看起来还是相当不错的。 内饰 三连屏的设计科技感还是有的，如果能把三块屏做在同一水平线上，高级感会更突出。因为选装了5000的舒适包，中控也是nappa真皮包裹，摸上去很舒服。 特别说一句，如果加了5000的舒适包，座椅是老款座椅，头枕处不带镂空的，介意者慎选。 配置 舒享版相对智享版少了很多配置，但是依然全系标配了12个音响、8155芯片，加了5000包之后带前排座椅加热通风（按摩没有，按摩是15000的包），比较可惜的是没有后视镜加热和行车记录仪，希望官方后期能出官改方案吧。 空间 空间是我买这辆车的主要原因，将近4米8的车身，超过2米9的轴距，车内空间完全够用，后备箱也足够深，我174的身高调好座椅，后排有4拳多的距离。 后排放倒，铺上充气床垫，秒变1米8大床，出去玩的时候偶尔趟一下，还是很爽的。 续航 我买的180版本，目前开500多公里，表显差不多是16，自己算下来差不多是17，馈电油耗不到7，基本和官方标呢差不多，几乎是1：1，这点真的超出了我的预期。 当然也可能跟现在天气好有一定的关系，总之现在充满电，纯电续航在切换到燃油之前（纯电优先模式），差不多可以跑150公里，很满意！ 智能化 舒享版在智能化上跟智享版就有一定的差距了，这个一分钱一分货可以理解。 听说6月官方会OTA，到时候ACC，自动紧急刹车和车道保持就可以用了。 驾驶感受 这一点真的要表扬一下增程款。之前试驾过22款的纯电，底盘真的有点拉，像开船，晃的厉害，增程版在这方面进步很大！！ 前双叉臂对侧倾的控制非常到位，后五连杠对舒适型和运动型的把控也做得很不错，毕竟硬件堆在这里了，下限不会低。 如果说有要改进的地方，那就是转向的精准性这一块，跟我之前的君威比起来还是有一定的差距，零跑的工程师继续加油。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

购车经历：2019年8月在深圳开始摇蓝牌，摇了4年了都不中，刚好新能源汽车大热，看看新能源汽车也不失为一个好选择。 由于购车预算不高，又是家里第一辆车，想着后期家庭用车的情况，选择了SUV车型，除了比亚迪宋PRO 宋plus，其他车型都没有了解过，在中山旅游的时候偶然发现了零跑的体验店，就进去看了一下， 零跑C11整体给我的印象非常好，空间大，座椅舒适，外观内饰都偏向年轻化，并且还配置前双叉臂后五连杆的结构，试驾过宋的两款车型就知道底盘的重要性，回到深圳就立刻约着试驾了，整体感受非常棒，这个价格想有这样的体验也是难了，对比了几家门店之后选择了一家可以帮忙办理深圳地补的门店下定，2周时间车就到店了，到了补贴发布的时候已经过去40天了，用车需求倒是不急，心痒痒的总是去地库看看他，提车之后真的是特别开心。 电车的使用成本不高，我经常是去外面快充，1.24一度，充满20-30左右，跑150公里，目前累计充电224.17元，纯电里程1193公里，折合0.18元一公里，没开过油车，但这个成本我非常满意。我驾驶习惯比较喜欢快车和超车，充电嘛。无非就是多跑几趟充电站，不费钱的事情无所谓，没怎么看实际电耗，没电就去充了，反正上高速我还有油可以增程。 不满意的地方也有，车漆太薄了，小朋友的单车轻轻刮一下就一条痕，倒车时候轻轻一碰也是就内凹了，有点小无语，后期打算搞个贴纸遮挡一下就算了；车里空调不是很给力，可能是因为深圳夏天太热的原因，中午开到最低 6挡风，吹着都不够凉快，后期打算去升级一下前档贴膜，隔热降温。 整体来说，在15W这个价位我是很推荐买这款车的，实际满电里程150km,加个座椅通风的小包5k，叠加厂家权益之类的，14W能拿下。后面换车还会继续关注零跑的纯电车型。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

【等车周期】我是3月13号下订锁单，3月31号出厂运输，4月06车到店，等车周期差不多25天左右。 【车辆情况】其实吧买之前也确实看到这车有各种小问题，我承认有赌的成分在，但家庭需求和产品力的匹配，再加上这价格，还是让我选了它，到目前为止，我这辆车只出现一个问题，就是发动机排放系统故障，也就是一个橙色的发动机的警示标识，出现蛮久了，但咨询售后客服、包括在车友圈看车友发帖，都说不影响使用，所以之前也一直没管，上周末才去维修点，大概2小时的时间，售后的师傅给电脑消码，之后就正常了。 【续航】CLTC模式下，充满电表显是156公里，并没有到180，这个应该大家都一样，切换WLTC之后，满电显示136公里，这个更接近我实际的综合续航。个人使用下来，一般满电能跑120-140之间，本人也是新手司机啊，开车技术一般，踩油门不会说特别流畅线性，而且我后备箱还装了一箱露营装备，也有个大几十上百公斤的样子。整体的纯电里程还是不错的，基本满足我日常上下班通勤，每天大概十几公里，一周充一次电。 【充电情况】我自己是安了充电桩啊，充电桩某鱼买的7kw版本，比较通用吧，1200左右的纯桩价格，也有看到零跑的充电桩，800多的样子，但之前去网上查，有说零跑充电桩本身质量一般，就换了这个。然后安装也是某鱼另外找师傅安装的，800元包30米以内。平时充电基本都是预约晚上12点以后，充电时间5个小时左右，电价2毛5一度，算上损耗，充满电差不多8块多钱，8块钱跑130公里，单纯看这个电耗成本我还是很满意的。 【驾乘舒适性】 家人感觉整体的乘坐舒适性很不错，在平稳路段、小的减速带什么的，车的滤震非常不错，也很少出现常坐到的A级车的那种抖动和颠簸的路感，比较不足的地方是在起伏路面或者较大的坑洼路面，车辆的抛弹感有点强，可能就是常说的有点像坐船，上下摆动、晃动的感觉比较强。 【驾驶体验】因为这车是后驱，再加上我是加了1.5大包，轮毂是20寸，本身的抓地力更强一些，对操控上的加成确实不错，在提速变道等，加速过弯等，车辆的跟手性还是不错，侧倾也没有想象的那么厉害。 驾驶设置方面，怀挡是我觉得舒服的一个设计，对新手比较友好，挂N档就自动驻车，减少操作复杂度，也不用分心去中控区握档把换挡，这点蛮好。 基本的快捷键也好评，切歌、360、语音唤起，这几个功能是用得比较频繁的 【外观】 我个人是挺喜欢C11增程的外观的，敦厚简约，增程前脸独有的栅格也点缀了一下前脸，相比纯电款没那么单调吧。个人觉得更舒服。之前去贴膜，贴膜老板还挺惊讶这车才15w左右，说车挺大气，这么大的车型和空间，以为要二三十。 整车出街看起来比实际尺寸要大的感觉，可能是因为饱满的前脸和车宽稍大一点，视觉上还是挺出挑的，几次去露营，出片都有惊艳的感觉。 【座椅】 加包加了1.5的大包，带napa真皮和通风加热按摩，但是有个问题，一是普遍反应加了napa之后座椅硬，我这个还有按摩，感觉靠背更硬了些，现在坐习惯了还好，最开始那段时间确实觉得挺硬的，支撑性倒还可以，就是舒适性就没那么强，后排相对会好一点。 【外放电】 然后这个外放电要重点说一下，首先是放电功率的减配，老版本的外放电是3.3kw，23款改成了2.5kw，日常的电器用是可以用，没什么问题，但功率小了，意味着你同时可以使用的电器数量就变少了，目前我有同时使用一个电煮锅+一个电烤盘+加一个小风扇，没有问题，但估计再加功率大的电器就不行了，这个之后我测了上限再说。另外外放电插座真是让人眼前一亮，啊，你说你好歹是个上市公司，这外放电插座就搞了一个小转接头，真是太小气了吧……这种有什么膈应人的减配有啥必要吗几十块钱成本？…… 另外180放电还有个缺点，这里里程低于50公里之后强制停止外放，这就有点尴尬了，比如我要去一个7、80公里外的地方露营，到地儿之后，诶，发现里程数不够了，放电放不了，而且这增程器的工作原理和比亚迪宋的还不一样，没办法主动发电充电，只能等到电量低于5%之后强制启动充一些电，保证车辆的运转，但外放电就别想了。唯一的办法就是一开始就开启燃油模式，基本能保电在80公里左右，到地方之后剩一点里程给供电…… 【最后总结】 基于这辆车，我目前的使用评价整体还是挺香的。 你可以说这辆车是理想奶爸车定位的低配阉割版，大空间和家用舒适度，以及突出的性价比，最优惠期14万多的丐版落地价，成为它的核心亮点。用A+级的预期和价格去换去C级车的家用体验感，但是，同时也需要去承受一些可能出现的风险，比如品控上可能会出现的各种问题，比如生产管理上的一些缺陷，比如比较少的服务网点覆盖，再比如网友吐槽最多的，不知道什么时候厂家就倒闭了，成了绝版车等。 作为车主呢，当然也是希望零跑越来越好，国产新能源越来越好，加强我们对外的产业输出，在全球市场充分提升品牌竞争力！ 欢迎车友交流

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4.43分“优秀”

外形无懈可击，特别是尾部很大气。内饰很不错，该有的都有，别人没有的也都有，比如说天幕遮阳帘等，美中不足的就是后排座椅比较短，另外驾驶位的开门键设置不合理，我就曾在驾驶途中，一不小心腿部碰到了开门键，结果中途开门解锁了，非常危险。 目前开了521公里，续航暂时达不到1:1，我的能耗算控制得不错的了，另外丐版上当初试驾的很多智能化功能现在都没有，只有一个定速巡航，期待后续OTA的升级。 驾驶感受很好，因为我是从油车转过来的，非常喜欢自动驻车、360、 APP远程控制备车等等这些功能，目前有没有发现异响或天幕漏水等等缺陷。就是提车时间太长了，我都等了25天才提到车，而因为提着周期长的原因，让我正好错过了当地政府的补贴。总的来说，我非常愿意向别人推荐零跑c11这款车，性价比超值！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

空间同级别的相比，非常有优势，很大，对在意空间的车主来说是很不错的选择，但这不是主要的优点； 纯电续航最低180，无疑是一大亮点，这也不是最主要的； 起初喜欢这款车就是颜值，无边框的车窗，这个价位，真的挺香的； 隐藏式门把手是加分项，对称式三连屏还有8155芯片的车机也都是加分项； 最终决定购买的，还是价格，销量不拔尖，同类别车型也是名列前茅了，销量趋势更是直线上升，但价格真的是，贷款也没服务费，贴息再加点优惠，工作人员态度也好，也真诚，犹豫再三，对比了两个多月，也是很慎重考虑以后才出手，车到手很快，一周，出乎意料，提车很香，很惊喜，很满意。 第一台新能源车，愿零跑销量蒸蒸日上，发展越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.36分“优秀”

1、对于零跑c11的外观方面我是特别满意的，我当初选择了c11最主要还是因为这个车子的外观很对我的口味，c11整体线条算是比较圆润饱满型的，不会太过张扬但是也有自己的特色，作为颜控的我被她拿捏住了。 2、车子的内饰颜色我选的是岩灰可能也是因为当时有现车不用等其实还是挺怕这个颜色不耐脏的，但现在开了一个多月觉得也还好只要脏了第一时间清洗还是比较容易擦干净的，然后就是这三块打屏，第一次试驾的时候坐进去就被那三块大屏幕给震撼住了，零跑舍得下本啊这一块必须点赞。 3、对于配置这一块可能是我觉得比较遗憾的一个点了，因为预算有限我入手的丐版180舒享版，而且6月份提车的时候还没有OTA升级，所以很多项智能辅助驾驶功能都用不上比如跟车，碰撞预警等等，不过7月OTA升级后就补齐了算是一个小进步吧。 4、空间这一块我是也是比较满意的，2.93米轴距近5米车长这个价位实在没几个了吧 5、智能化这一块，还是算比较满意的吧，毕竟丐版但是基本常用的都给到了，平时出行用导航基本也是用语音来完成，识别率很高，算是对得起这个价格 6、驾驶感受也是好评，毕竟底子不差，前双叉臂后五连杆的堆料再加上零跑不错的调教让我感觉驾驶特别舒适，有一次急刹车车身也很稳点头不严重，总体来说还不错

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

零跑车我是关注很久的了，21年c11纯电版刚上市的时候我就去试驾过了，当时就觉得这车不错，空间大，外观也好看，由于我当时开的油车（日产天籁）才买了两三年，也有点舍不得卖，本来想着22年来换的，后来因为零跑全面涨价了2万元所以就没考虑换了，另外还有一个原因就是那时候没有增程版的，从心里来讲我是想买增程版的，因为纯电版的满足不了我有时候要跑跑长途，后来今年23款增程版的车型出来了，还比以前的加长了，价格也降低了，我就立马订购了一台，油改电是真香，零跑没让我失望，物有所值👍

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3.93分“良好”

满意的地方：性价比很高，价格、尺寸、配置以及纯电续航里程都是这个级别不错的了。 最不满意的地方：增程发动机在高速车速超过120公里后，增程器声音介入有点噪音。另外在启动的时候，也有比较大的噪音。 外观方面：零跑C11的设计方面会比较流畅很多，没有太多惊艳的地方，大概是属于那种耐看的类型。 内饰方面：用料很厚道，触感柔软舒适。三块大屏幕的设计，还是挺前卫的，就是副驾驶屏幕没有进行防偷窥处理，在一定程度上是会影响了驾驶安全性，我就会时不时的望向副驾驶。 配置方面：因为价格下降了，所以一些舒适性配置是有所降低的，比如说一些驾驶辅助系统。其实我更喜欢这种方式，用更低的预算买到更大级别的车型，而且它的动力核心方面是没有下降的。 驾驶方面：驾驶起来就是非常典型的家用SUV风格，舒适性能得到保证，整体驾驶感受轻松，是比较适合三十岁以上的左右的群体的。 空间方面：后排的空间非常宽敞，本身就是中型SUV的条件了，再加上是这个纯电车型的结构，空间性的表现能够让很多人满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.79分“良好”

【最满意】零跑C11作为一款轴距超过两米九的中型车，它的空间是相当的大，座椅也很舒适，而且后排座椅可以基本放平，睡下两个大人绰绰有余。 【最不满意】零跑C11的车漆有些薄，稍微有一些磕碰就会出现一条很明显的痕迹。 【外观】整车圆圆润润的，看起来非常的敦实厚重，不能说是多好看，但起码是耐看这一类的，不会说是看的时间长了以后感觉难看。虽然是低配车型没有行李架，但反而更符合整车圆润的感觉了。 【内饰】一进到车内，三块屏幕就映入眼帘，科技感氛围直接拉满。整体内饰风格也是圆圆润润的，搭上车内岩灰和雾紫的配色，档次感也有了。 【空间】空间表现没得说，非常满意，我一米八三的身高坐在主驾驶调到自己舒适的位置，第二排的乘客还可以翘起二郎腿，后备箱的空间也不错。 【驾驶】驾驶感受还是很不错的，纯电的时候动力充沛，而且车内非常的安静，在市内代个步上下班足足够够的，侧向支撑和指向性也不错，总体很满意。 【续航】标称的180公里，正常开的话能去到150公里左右，里程达成率还是不错的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.56分“良好”

外观时尚大气，内饰简洁好看，动力比我之前油车猛太多了，地盘用料十足前双叉臂，后多连杆的，行驶稳定安静，夏天续航1:1，冬天打个5折，面前还能接受，毕竟电费很便宜在家冲不心疼。