先说满意的部分,我之前开的是油车,油耗11个左右,95号汽油单月通勤得1200元左右。换了c11之后最大的优势就是省钱很多,现在每个月电费才100多块,缩减了10倍的用车成本。
身边很多人问我别人都是越换车越好,我怎么越买越便宜,我想说口罩这几年太不容易了,年轻的时候在意品牌,觉得进口合资靠谱,现在咱们自己的品牌也造的好车了,必须认可自家的品牌,而且就c11的性价比而言,对于我来说简直就是独一无二。以前要买这个轴距,带加热通风座椅,acc自适应巡航的车没50万根本搞不定,但零跑让我10几万买到了双叉臂全铝底盘,加这么大空间的suv真是无敌了。续航上春夏秋很惊喜,由于之前车子油耗高,练出了黄金右脚,现在电车基本1:1,180km我开出过200的续航。但冬天磷酸铁锂天然劣势,不开暖气6.5折,开暖气5折。没有家充桩就不要选180或者200的增程版本了,否则每天充电超级麻烦。
再说缺点,背刺啊,竞争激烈,老用户的价格已经看不得了,今年买23款要比我低不是一点半点,我知道市场行情都这样,但真的觉得这么搞容易把这个车的品牌客群弄的很乱,简单来说就是降价后,市场认为这车就只这么多钱,导致后期价格正常反而不被认可了。
希望厂家能不背刺,少背刺,新款出众老款停售,而不是新款出众老款半价清仓。
点评车型:
2023款零跑C11 增程式 180舒享版
4分“优秀”从今年年初开始看出,一开始考虑新款宋和深蓝s7和银河l7,六月份都上市之后都去试驾一下,这三辆车或多或少有一些我不能接受的小毛病。宋配置太低,纯电续航也少,深蓝没有仪表因为我戴眼镜晚上hud看的不是很清楚,银河l7是车机确实不流畅。等到七月份最后去逛街的时候家门口商场零跑店看了一下c11增程,发现意外的好,尤其是天幕灰外观➕雾紫内饰第一眼就喜欢上了。然后试驾了一下各个方面都很平均,没有让我无法忍受的方面。
【空间表现】
空间表现肯定是越级的,我188裸高坐前排头顶一圈空间,双腿放的也很舒服很自然。后排170左右可以翘二郎腿,后备箱空间也大。
【续航】
续航可能因为我脚法比较温柔,驾驶模式选的轻松,动能回收弱,百公里电耗只有14.5kwh,180续航30度电能轻轻松松跑到180。目前加了200块钱油还没有用到,有机会高速跑油试一下,群友普遍反应高速油耗6-7个城市5-6个。
【充电时间】
充电时间这个看充电桩功率,c11全息都有快慢充,上次在商场的充电桩70kwh,40分钟充满。
【智能化】
智能化挺满意的,车机很流畅不卡,就是高德地图版本比较老,系统比较封闭下不了软件细小功能还是和大厂没办法比较等后续ota更新吧。
【最不满意】
最不满意可能就是大包还是太贵了,要是能8000拿下大包性价比就很高了。
【驾驶感受】
零跑的底盘配置是同级别最好的,也没有群里反映的悬架较软,我觉得过城市低洼挺有韧性的
!!!
补充最重要的一点c11全系大灯都很拉胯,如果经常跑乡村小路强烈建议改装,6近8远价格差不多在2300包安装。希望官方出个大灯更新。
Jinkeli:马上改款的4缸将改善大灯问题
自动驾驶老师傅:c11被吐槽的是三缸,不是大厂。
不过s7是1.5L,而且底盘调教更差。
愉悦的松鼠ISw:确实只有c11是没有短处的,s7取消仪表台真是大败笔
点评车型:
2023款零跑C11 增程式 180舒享版
4分“优秀”提车快一个月了,虽然开的不多,总体感受还是非常满意的。我买的是180的舒享版,加了15,000的包,落地价在17万。这个版本纯电Wltc续航大概在150公里,基本上能够满足一周的使用。充电一次容易,就这个是真香呀。
【空间表现】
第1次看到零跑的展车是在5月1号,当时是在商场吃完饭路过他们家体验中心,就进去看了一眼。就是这一眼,然后念念不忘,第2天就下定了。作为一个轴距将近2米9的中型SUV空间是非常大的。而且后排座位可以基本放平,睡两个大人应该是完全没有问题的。
【续航】 C11有一个驾驶模式可以选择动能回收的强度。在市区开纯电模式下,里程基本上没有什么折扣。上次充满电Wltc显示续航150公里,但是开了10公里多一点里程显示才掉了7公里。动能回收,我选的是标准。
刚提车的前10多天,因为充电桩还没有到,我用的是燃油模式优先。增程器启动的时候,噪音还是完全可以接受的。感觉并没有之前在网上听别人说的那么大。
【充电时间】
我5月份下定,当时有活动是送家用充电桩而且包安装。所以车一提回来就向国家电网申请了电表,选择了峰谷用电。零跑送的充电桩是7千瓦的,30度的电池三个多小时就可以充满。而且呢,可以选择预约充电,等到晚上10点以后充电,电费更便宜。
【智能化】
前两天刚刚升级了一个车机版本,最得意的就是ACC全速自适应巡航,基本能够解放自己的黄金右脚。这个在跑高速的时候真的是很方便。
Mr二叔:我也是180的,平时上下班来回6公里,一个礼拜充一次够用,怎么就托了?
刹克重门床摇摇动:Acc旁边超车幽灵刹车 会吓一跳,高速上 好家伙直接110给刹车到60
Daydreamer936:轮毂换过吗
.油门反馈,C11增程,起步一脚油门下去感觉起步并不是速度很快没有一下冲出去的感觉,也应该是加入了矢量控制,整个踩踏板加速和收踏板动能回收,都能很平顺,会通过矢量控制,平滑処理蹂收踏板,
2.底盘,继续夸双叉臂和多连杆,开过那些沟沟坎坎,太舒服了,小的坑洼,很千脆就过去了,隔绝得很干净,大的坑洼,底盘也在努力的缓冲,让颠簸减少。要是突然看到一个面前有一个巨大的的凹坑,打方向躲一,车身也跟跟过来。
3.轮胎,这个悬挂配20寸,只能说是好看不中用 。停车的时候还很容易刮倒钢圈
4.音响,音响还是很ok,把音效设置为动感,音质调到无损,虽然没有DSP,低音没推到理想的位置,但是好在喇叭,把声音的分层,还是做得很不错的,高音、中音、低音,它们互不干扰,这个音质就足以打趴很多同价位车的音响了,很带感,开车时候放点音乐也不会觉得无聊。
5.玻璃,低配前窗虽然没有双层夹胶玻璃,但也是个单层加厚的,隔音效果不太理想,又因为无边框,速度起来后风噪是最大的噪音来源。但音响可以,放点歌就没啥感觉了。后排隐私玻璃,但是全车玻璃,还是比较通透的,不贴膜太阳晒进来还是比较热的.
6.空调,C11增程,这个空调,真的很冻,刚开始开23°C,开久了会美有点冻,就一般设置到25°C了。
7.新车味道,提车前,建议买好全车内饰膜,提车当天,把膜全部撕了,换买的内饰膜贴上。这样就没啥味道了,味道主要来源于新车保护膜。那味道真的辣眼睛。但是撕膜,车窗留缝,暴晒一天,第二天味道就减轻80%了,第三天就基本只有一点点味道了。
奇妙小猫5U:音响有专业评测71分满分80
蓝色星海哈哈哈:新车我开了一天,开着空调,膜都没撕,鼻炎都给我整出来了,甲醛太猛,第二天赶紧暴晒通风
髙森880:180版本用电能跑150吗
我选择的是零跑C11增程版180舒享版加1.5w选择包。在选装补贴小定补贴和深圳补贴,车最终可以在16w左右拿下。综合来说是该价位的混动性SUV价比首选了。
在外观方面,零跑C11增程版的车身造型整体来说比较圆润,长轴距让这个车的侧身挺好看的,不高调也不低调,符合我的性格。在内饰方面,纯白内饰有高级感,触手可及的nappa真皮让舒适感提升了很多,坐在车内非常舒适。在驾驶方面,加速动力感觉和电动四驱比还是差点感觉,尤其是我觉得180的和280在百公里加速上也不一样,一样的电机,可能是电池供电跟不上吧,整体来说市区代步肯定是够够的,但是驾驶乐趣会少点,不过侧向支撑和指向性都做的还可以,得益于五连杆和双叉臂。在空间体验方面,超大车内空间,储物空间和乘坐空间都非常充足。在智能体验方面,智能化配置非常丰富,如车机功能和娱乐体验、App 控车、智能辅助驾驶功能等等(?)。主要是价格方面非常有竞争力,性价比非常高,15w首选推荐哦。总体来说是一款不错的新能源车。
拒绝小日产品的小男孩:不懂就问,政府补贴和车企金融补贴申请可以一起叠加吗?
王叮叮当1993:纯电续航有点短,285的比较合适。
丰富北票6c:还不如买哈佛枭龙
【空间表现】
这个车轴距2930,这价位还有更大的么?我去试驾时候后排膝盖前面能竖着放一张A4纸,这已经不是几拳能形容的了。提车至今,俩娃在后排可以随意玩闹,一点不憋屈。
【充电时间】
从30km-160km大约半小时
30%-50%是接近40kw的快充,每次充电都能让其他dmi车主感到惊讶。惊讶如此之快。
【续航】
180版本电池还是跟足的,市内完全可以做到开空调纯电1比1
【智能化】
丐中丐,还没ota就不存在辅助驾驶功能。语音呼唤声音也特别小,只能说有用的
【驾驶感受】
底盘质感是强无敌的存在,第一次试驾过井盖就被征服了。提车至今,所有开过的朋友对这个地盘都赞不绝口。作为SUV,高速不晃,过坑不抖,好用的一逼,驾驶信心也是特别足的。高速因为稳,经常不小心就130+。在封闭路段上过160,稳的一逼。高速情况下,燃油优先情况下1.2t也不是很吵
【最不满意】
这个大灯,也就是15w合资水平,对比其他东西是惨了一些,希望官方早点出改装件。纯电优先模式下1.2t三缸还是有点响
【最满意】
15买了这么一个车,大,稳,还省油(参考下面照片),续航高于dmi,充电速度快于dmi,价格也比dmi的对应版本便宜,空间大于同价位dmi,从车的角度肯定没得挑。
吥川内酷:难得看到一辆白的,我也准备白加棕黑内
好车一般用料足:这车极速是210
再揽星辰:看到临牌反光才发现原来是老乡!晋A
10月提车到现在已经开了600多公里了,从多个角度评价一下这部车的优缺点。
1.外观跟内饰:我选的灰外紫内,整体显得比较成熟但是内饰又不缺时尚的感觉,内饰的颜色还是比较心水的。整体的外观看起来也是比较圆润,稳重,没有太多浮夸。
缺点是车灯在远光的时候,两侧的覆盖范围不够,也不够远,亮度也不太够。
2.空间:前排的空间对于我来说很大,副座可以调节的幅度很大。后排跟后备箱的空间也是十分的充裕。
缺点是车内储物空间比较少,后排没我充电口。
3.驾驶感受:跑了几次高速,每次60多公里,整体开下来感觉比较跟手,指向性比较好,给人的信心也很足,到120码的时候表现的也很稳,变道超车比较流畅。而且纯电模式在低速行驶的时候真的很安静。
缺点是増程器启动的时候还是有点声音,不过对于我来说是能接受的。过高一点的减速带会有点明显的震感。
4.性价比:同价位能给到这个空间,这个纯电里程,这个底盘,还能带点辅助驾驶,确实在这个段位都是比较突出的。
5.充电时间:随车充3.5kw充电时间大概是9个小时,快充是1个小时多一点。
6.智能化:这个版本的智能化没有太多的功能,基本的语音控制还是识别的比较清晰,能自动修正这一点非常的满意,不过唤醒的时候还是要多喊几次。
其乐融融大安9T6:不是自动门把手,习惯吗
用户29758323:和我的一样,我的送了充电桩,7千瓦的大概4个小时充满,
爱笑吉恩4t8:后备箱这么大?
车整体确实不错,但是降本增效有点太明显了,很多常规配置比如后排充电口,杯架都砍没了,连后备箱的遮物帘都取消了,但是好在电动遮阳帘一直在
智能化方面比人工智障好一些些吧,acc日常还是当定速巡航用好了,刹车太敏感而且很突然
增程180版本的纯电续航很实在,日常使用甚至能开出1.1:1,高速纯电也能开到140-150左右的续航,日常可以当做一台大空间的宏光mini用,并且零跑的纯电使用不同于其他增程的一点就是,极限纯电下可以榨干电量,当做纯电车开,充电方便并且只是偶尔有长途需求的很适合,这也是我当初选择的一个重要原因
空间不用说了,确实很大,但是座椅不够软不够宽,后排的话坐垫长度偏短,那么大的空间完全可以把坐垫做长一些的
目前提车一个半月4000公里,欢迎来问
马哥19811018:后排杯架我用车10几年了,两个车一次都没用过
沈师傅孔雀鱼:23款后备箱帘是没有了,后排出风口位置不是有两个type c充电口吗?后排座椅杯架也有啊,我买了个假零跑??
XL35800:后备箱遮物帘是因为总是有异响,所以厂家干脆砍了
点评车型:
2023款零跑C11 增程式 180舒享版
4分“优秀”[外观内饰设计]
C11增程外观造型圆润有张力,配上金属黑的外观颜色非常大气沉稳,属于百看不厌类型,最美的就是c11的侧面车身线条,流畅经典。车尾部的设计也很美观,整体有格调。
[驾驶感受]
已经开了500+km,整齐驾驶感受非常舒适,特别是动能回收可以调节,简直是我们这种油车转新能源汽车车主的巨大福音,操控指向非常精准,加速也很线性,非常好开哦,新手司机也可以上手很快。
[空间体验]
说到空间,C11增程的大轴距在同级别基本是无敌状态,当时买车也是看中C11增程的大空间,不论前排后排都有很大富余,一家人出行,坐上5个人也不会拥挤不堪,后备箱空间也非常大,出行放行李都很有保障。
[性价比]
性价比,可以说在现阶段就是第一名。十几万的中型SUV,整车尺寸4785mm,轴距2930mm,搭配前双叉臂后多连杆的底盘,用料扎实,驾驶感受非常棒,内饰豪华有真皮座椅可选,还有前拍的三联屏,高端大气上档次有木有。
[智能体验]
智能化方面,C11增程搭配的是零跑自研的“小零”只能语音控制系统,对话灵敏很方便,我的车型是舒享型,配备有定速巡航和ACC(待升级ota),在城市里面跑环路和快速路的时候很好用,我也经常使用,没有任何问题,很舒适了。
[能耗续航]
城区驾驶,现在夏天的情况下纯电续航达成率基本可以到8-9折,如果天气好,不暴力驾驶,上一周我的电耗水平超过了1:1,达到了107%,简直惊艳到我了。燃油模式下也不会吵,油耗6-8之间。很满意了。
用户2697985818141:有加装选装包吗?
想学摄影的小龙:哥哪家店买的?
用户672749611950:这是加的卡钳罩么
【空间表现】
空间非常非常超我的预期了,我身高183前排主驾位置调到整好,后边还可以翘二郎腿,后备箱空间也是超级大。
【续航】
通过一周的测试180的续航确实有点不太够,因为我是做销售的每天都得开车出去工作,基本得两天一冲吧。如果要是每天上下班开的话基本能够5-7一周,但是得离公司近。不过我还是很满意了至少和我之前纯电车,没有什么落差。
【充电时间】
充电时间还可以吧,快充的话和我以前电车50度电池的速度差不多一个小时多点,不知道怎么回事。
【驾驶感受】
驾驶一级棒,整体感觉比较高级不想10几万的车。
【动力表现】
动力非常充沛,一脚油门基本没有其他车能超过我。充电的时候非常静谧,没电的时候发动机的声音比油车轻多了,有音乐加持下完全听不到呢。这几天测了一下亏电油耗比较惊喜6.8。。。
这是纯高速115-120的速度,这莫大的车这个油耗我很满意了。
纯电情况下140公里的剩余电量也跑了90多公里,和我之前的比亚迪元达成率还要高。
【最不满意】
目前还没有发现不满意的地方,以后要是有的话,再和大家及时沟通
【购车经历】
买这个车之前再网上也看了好多车,而且一直在等吉利银河深蓝s7的价格,后来吉利银河的价格一出,在加选配感觉不理想,而且空间不是特别理想,我不喜欢这种竖屏。深蓝s7价格和续航公里数版本一出,果断定零跑。
BuriedTime:空间是好,但谁会花15w+抽盲盒
用户5402645161955:零跑买180增城还是纯电500舒享的好点?
用户9590532230567:这个垫是啥情况,约德尔人吗
【购车经历】
毕业三年,人生的第一辆车
从决定买车起,懂车帝泡了有三四个月,走马观花看了许多车,因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路,所以没有任何经验和参考,也基本都是看看自媒体和网友的评论。
但是有几点是很早就确定了的
1.追求新生事物,对燃油发动机没有情节,而且听说电费比加油省钱,所以希望买新能源
2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具,老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑,所以希望是混动或者增程
3.因为没有驾驶经验,对朋友常说的轿车操控感无感知,不追求驾驶乐趣更关注空间体验,所以希望买SUV
结合这三点,从市场主流产品捋下来,又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布,本来是抱有极大的期待都把盲定金交了,但是价格发布后❤️凉凉了,完全超出了预期,或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂
兜兜转转又看回了零跑,其实3月时候零跑23款上市时就有关注到,甚至还到店了解过,但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了,跟老婆讨论后还是决定年轻一次,不追求大牌和传统,大胆尝试
【续航】
提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本,中航锂电,油门该踩踩,加速该加加,空调从来没关过,城市通勤场景,基本维持在续航8-9折,记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1
【驾驶感受】
虽然是第一辆车,但是感觉操控性还挺好的,没觉得哪里有不适应不舒服的问题,也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭,总共10个左右软件和功能,还是不太方便,希望之后ota可以带来更多选择
阿橙彡:哥们和我的经历太像了,我也毕业3年了,也是看人生第一台车,最开始也是为了节约油钱看上增程或者混动,泡懂车帝1年,期间喜欢宋,星越l油电混动,长安uinik idd,深蓝sl03,但是走走看看,始终未下手,偶然刷抖音牛哥说车介绍零跑C11,非常中意其内饰和外形,无奈了解的时间太晚,没赶上发布会,之后泡了懂车帝4个月,从2月到现在一直关注,试驾了好几次,期间又了解到深蓝S7即将上市,一直未敢出手,这次熬到了深蓝S7发布上市,价格和配置挺动人的,但是外形不适合家用,太运动了,所以综合考虑还是等第四季度,看看零跑的优惠是否值得入手
多才多艺火车8I2:请问纯当油车开油耗大概多少啊?
困于乾坤:充满电显示是180km吗?我的充满电显示是150km
车是挺不错的,对比之前买的本田凌派来说,完全碾压。
优点1 真的省钱 行驶了1000多公里 充电花了不到200块。 油费和电费基本上等于骑电动车+加地铁的费用+偶尔打车的费用
优点2 车子行驶很安静,日常市区开很爽,堵车不慌,听听歌,时间就过去了。
优点3 比较智能 导航,开启程序,开启车灯等等基本全靠语音.
优点4 充电时候还是比较快的 刚好家里附近都有充电桩。 我买了一个随身wifi,120G的每月流量,根本用不完,在车里写一下日报和周报挺方便。
优点5 我的移动音乐房, 可以用百度网盘很方便,车内音响很好,在车里练习萨克斯既凉快,又不扰民,而且还有12个音响放伴奏,听的很清晰 。
需要注意的点,车子又大又宽,转弯的时候要留点余量, 窄路转弯的时候 后轮偶尔会碾着马路牙子。轮毂挂花一点,所幸轮毂漆比较厚,摸上去有感觉,但是看看不出来,还是挺心疼的
安逸熊猫WH:要有车身小一点的车型就好了,主要城里用
Warm6696:我是凌派车主,现在看零跑c11
兰朝辞玖月988:基本上的车都能虐待凌派
外观时尚,内饰对于我来说已经很不错,加包纳帕皮,智能驾驶感不强,高速很平稳。
新手上路滴滴,第一次上路已经是相隔很多年前了,这次刚提车就直接自己一个人跑,跑上市内高速,哈哈感觉一脸懵就回到家了。国庆期间跑了几天,练了车感和熟悉车性,开始渐渐摆脱菜鸟身份了,继续加油加油冲冲冲!
油耗方面也算是可以吧,增程180舒享的,纯电可以跑150公里左右,纯油应该可以500左右,有可能是我这段时间一直跑的高速多,油耗相对会高点,下次尝试一下市区内的油耗,总体满意度还是挺 ok 的
最不满意
因为是第一辆车,没有多余的对比,体不满意的地方目前主要是车大不好控制,停车完全是靠360的,哈哈,异响方面不知道是不是我加装了行车记录仪延长线到后背门,速度高起来时就会响,等抽空去处理一下
空间
空间很大,坐着很舒服,3个人坐后排也不挤
驾驶感受
加速反应快,高速上随便可以超车,高速很稳重
续航
180的电用完估计最多是在160左右吧,满油也是在500,满打满算在600多公里,还算可以吧
只爱小耗子:单层玻璃隔音怎么样
微笑柑桔Hig:着啥色
用户1613437145939:你没统计下百公里油耗多少?
空间巨大,内饰还可以,加了小包,真皮座椅还可以,整体来说内外饰能给到5分吧,不张扬但是又不那么老土,也不会杀马特!!
续航嘛,没刻意关注,一直加油在跑!
外观可以给到满分,这个价位颜值各方面没得挑。
智能化低配版已经满足了,ACC 360 座椅通风加热,恶心的就是记录仪和电尾门没有😥😥😥。
驾驶起来各方面还不错,路过坑洼地方偏向舒适,五连杆还是有一定兜底的。
不足的点:
前排双层玻璃改成单层的了;
取消了记录仪 电尾门
大灯确实不够亮,这个很多人都说了,我自己准备去改个大灯,改过后亮度提升特别明显!!
360说实话虚位有点严重,明明后车都帖屁股了,通过屏幕看还有一两米距离,然后下雨车头的显示不清晰,左右侧的360显示也是不那么真实。
之前都说没有异响的零跑不是真零跑,但是开了半个月,我自己没有发现严重异响,反正我一上车就是“你好,小零,打开网易云”-现代版掩耳盗铃😂😂😂😂。
综合评价:8分,扣分项在于刀法太奇怪!
睿华68:为什么你还能选装小包?
Chrisou77676360:可以可以,早买早省钱,据说等新车发布了现有车型都会优惠。
驡一:确实,刀在不该刀的地方,实在想不明白
空间:2930的轴距5座车,后拍空间和后备箱空间都足够大,座椅放倒后不是纯平,但基本不影响使用。个人觉得空间表现优秀。
驾驶方面:不足转弯侧倾明显,走烂路震动大,平整路感觉又特别好,不同路面表现巨大。悬架调的比较挑路面,表现很分裂。钥匙后期能够优化升级就好了。值得称赞的是:悬架配置高,底子好,高速巡航表现优秀,车身大,风阻优化得好,高速开起来很稳,加上电机后驱,即跟手又跟脚,根本感觉不到油门延迟和转向不足。
智能化方面。8155芯片表现一般,主要原因是车机系统更新慢,没有app商城,又不支持苹果和华为的车机互联。车机可玩性小。屏幕也不是特别清晰的那种,尺寸也不够大。但是这些在新发的C10上明显都优化了。车机的问候语可以自定义我觉得是个亮点,设置开门提示:道路千万条,安全第一条…等自定义的问候,这样的设计很人性化。但是总体车机智能方面想对于理想,华为差距明显,需要领跑持续优化。
续航能耗:铁锂电池180的纯电续航,夏天经常能跑到150以上,5月份9月份气候适度的时候,因为空调开得少,纯电续航还能再多将近20公里。要是路况再好的情况下,甚至能实现反向虚标。铁锂电池。表现优秀。
舒适性配置方面:舒享版的配置足够用。我加了5000座椅包,有通风加热,腰部支持等功能。相对于1万5的加装包,少了座椅按摩,方向盘加热,电动尾门,轮辋尺寸小一些。但是我觉得舒享版本就足够用。尤其是金属漆,在不同光线环境下是有变化的。时空银,冰川蓝,还有深灰色都很好看。内饰颜色搭配个,材料搭配也很舒适环保。不张扬,又不显廉价。我很喜欢。无边框车门,有斜阳帘的超大玻璃天幕,隐藏的门把手,都是加分项。
车内音响:零跑的音响是全系标配。虽然不是啥名牌但是表现很好。特别适合听人声的歌曲。车内空间大,可能也对音响体验有帮助吧。看到车友群里有链接手机调音的,据说用软件对音响调音后,效果又能提升很多。但是有一点问题是,声音开大了后,门板那块会跟着震动。我不喜欢。不知道这个能不能改一改,或者通过软件优化一下。
一直不觉丶:舒享版外观比智享臭太多了
人走茶未凉Ya:跟脚还是差点,有延迟还是挺大的
幸有我来山未孤丶:对,我的也是,音响开大了门板有震动