点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.29分“优秀”

购车背景：本人前年五月拿到驾驶证，拿证后马上去看各种各类的车。预算是20w。在广东有省补8000元的时候订过一台宋，下地18大。感觉可油可电很香，价格也合适，但是后来十月中旬都拿不到车就决定退订了，那时候天天混在车友群，各种负面消息真的是不好受啊，所以决定再看看别的.毕竟人生第一台车想比较慎重考虑。到了今年过完年我们家又萌生起购车的想法，本来指望特斯拉降价，结果3月1号没有消息，刚好在抖音看到零跑，跟老婆说的时候还被喷了一顿，说零跑是什么杂牌，到时候倒了都不知道去哪里修车。然而一切都是缘份，早上我本来到广本谈雅阁的价格，一切谈好只等老婆点头，结果中午在商场吃饭隔壁有个零跑店，我就拉住老婆去试驾了一下，其实感觉也没有试出什么，毕竟吧新手。结果试完后我老婆突然跟我说要么买零跑别买雅阁了，我当时就惊了，但是内心还是觉得很满意这个车的，毕竟省下五六万，买肉吃不香吗？最后我们就属于盲订了增程版的低配。 等车时间：45天 3月21锁单，5月7日验车，5月12开走 补偿了8000能量 购车价格：购买了一个小订权益，花了500，原价154800，选装了座椅包，整车下地15.2送了贴膜脚垫随车充腰托头枕 用车体验 优点：很香，只要你提了你就知道香在哪里，对于我这种平时只是周六日出去周边玩一下的用车，180公里版本足够了，到现在500公里，大概用了几升油，充电花了110元，都是外面快充，底盘避震有高级感，整台车给人安全感，颜值也可以（后期贴个隐私玻璃）看上去就会比较大气。主要还是价格，15w的车，我还是满开心自己选择的是c11不是雅阁什么的，另外暂时没有发现异响，180续航实际跑个150不是问题。无边框车门的静谧性还可以，但是跑高速风躁胎噪是有的，可以接受，隔音应该比本田的车好，驾驶感受像电车一样，随踩随有，刹车也很线性，座舱有科技感高级感，天幕暂时没有漏水，但是验车的时候看了下胶确实不太平整，4s说了如果不放心可以随时过去检查，但是连续的几天广州大雨没有漏我就没有管了，空调很凉快。车大空间足可以说是优点，但是对于新手来说不太友好，第三天我就一血了，在窄路行驶刮到电动车，但是车漆还算厚，我拿湿毛巾擦了一下滑痕消失了，朋友说是车的蜡层，反正各方面都比较满意的。 可以改进的地方：我觉得可以增加实体按键，例如我现在不太习惯后视镜要在中控选择才能调节，360有白框，灯光十分垃圾后期打算花钱改。内存方面暂时不觉得车机卡，不知道后续有没有影响。按键背光减配对于我来说不痛不痒吧。

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4分“优秀”

【驾驶感受】满电情况下它整体带给我的感受是在它的纯电能耗其实也还是比较低的，基本上增程器不会启动，但是一旦你的纯电续航里程达到60公里以下的时候，它就会强制启动增能器进行发电，同时将电能一直维持在60公里左右的水平，但一旦它的电能下降了时候，它也会重新启动增程器，所以，即便你在高速公路一直用增程器跑，它的纯电电量也会维持在60公里左右。那么买零跑的车实际上是完全不用担心它的三电系统的。另外，它是一个前置增程器，后置单电机驱动的SUV，所以理论上来说是一台后驱车。它采用的电池是一个三元锂电池，电池的能量密度是达到了43kW/h，比普通的PHEV插混的车型它的电池能量密度确实要大不少，也比普通的增程式车型的电池容量更大一点。它后置电器的最大功率是200千瓦，实际体感是一个8秒左右的加速感，基本上和思域混动车型的中途再加速感受不会有特别大的区别。比如说我们现在将它调到运动模式，然后100到120km/h，全油门的状态下它的提速体验并不会比油车好，在100公里内要是再往上踩的那种体感加速基本上是相差无几的，所以这台车的最佳体验区间是在城里面60到80km/h左右的速度区间可以获得一个比较轻快的一个加速感受。

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3.86分“良好”

【最满意】 外挂方面整体圆滑但不失力量感，全系标配LED头灯，呈分段式贯穿车头，融入车身没有一点凸起，十分顺滑，尾部整体也是比较整洁，贯穿式尾灯亮起夜间辨识明显。内饰有三块大屏组成，两块10.25英寸的屏幕分别是液晶仪表以及副驾娱乐系统，中控为12.8英寸触摸屏，操作流畅丝滑。 【最不满意】 续航有些焦虑，期待后续提升。 【乘坐体验】 两幅式的方向盘握感饱满质感细腻，内饰软质材料包裹，部分有麂皮做衬托，座椅包裹性很好，可以很好的把前排腰部和大腿的部分好好的承托住，毕竟电车转向的G值会更猛一些。前排座椅为后排腿部空间做了掏空，后排获得很好的伸腿空间，全平地台，不过后排空调出风口突出，中间腿部要往两边伸。坐垫角度和长度一般，没有很好的承托住大腿，坐垫也偏硬，有待提升。后备厢空间中规中矩，四个大箱也还行，得益于是电车，有前备箱空间可以放一些包包之类的。 【驾驶感受】 普通的舒适模式比较温和顺畅，如果需要激进一些试试运动模式，响应变得更加积极，但不会像其他电车那样给电门就把人死死按在座椅上。刹车比较线性，但无法做到单踏板模式那样回收强烈。转向力度可调，指向性好。悬挂方面算不上优秀，但还算ok，非铺装路面会有所跳动，一些细小的没有过滤掉。

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3.43分“良好”

提车快3个月了，开了3000多公里，也做了首保。现在来评价下这个车，我的总体评价是，符合预期，适合家用。首先说明自己的配置，我是C11增程最低配，也就是180续航那一款。加了一个座椅通风的选装包。我从几个方面评价一下这个车吧，也给准备考虑这款车的朋友一个参考。这款车，最大的优点，我认为是空间，得益于增程没有传动轴，车后排的空间是真的大，每一个坐过我车的朋友都说，后排空间足够坐下三个人，一点问题都没有。这让我每次开车带朋友出去都挺有面子，毕竟朋友不关心你前排有多智能，他们只关心自己在后排坐的舒不舒服。在15w这个价位，我觉得零跑已经在空间上做到了极致。这一点非常重要，这也是为什么这个车适合家用，你家里三四口人一起出去的时候，纯平的地台和宽敞的后座是真的能让家人很舒服的。再说说缺点：这个车最大的几个缺点。第一，空调不给力，我不知道是不是我车的问题，首保也说空调没问题。在广东，空调最低，经常开到家车里还是赶紧热热的，空调实在不行。第二，智能化很垃圾，不符合新势力的水平。那个语音识别真的是无比智障，谁用谁知道。我这一款的ACC巡航还是刚刚开的，加减速挺突然的，不太好用，只敢在高速用。娱乐的话，支持的应用极少，甚至不支持B站！投屏功能更是基本不能用，ios根本投不上去，安卓头一会断一下，整体的智能和娱乐体验很不好，就只能路上听听歌了。再聊聊几个不算缺点也不算优点的特点吧，首先是无边框车门确实很酷，在这个价位很吸睛。不过低配玻璃隔音效果不算太好，特别是开上高速，增程器启动之后，噪音会比较明显。 再一个是悬挂，不管它怎么宣传，悬挂是比较偏软的，也许可以称之为舒适？在佛山顺德这个地方，当地人都懂，路比较烂，过坎的时候有点支撑不足，开起来有点像开船，晃晃悠悠的。 然后是内饰，怎么说呢，独具风格？看过照片，或者是现场看过的人自然心里有数，喜不喜欢看个人，不过各种毛皮还算给的挺多，塑料感不强。这一点还是不错的。 驾驶体验的话，乏善可陈？就普通的电车的感觉，0~80加速很不错，悬挂之前讲过有点偏软，然后就没了。 能耗以及其他：主要还是讲讲为什么选择增程这个平台吧，当时不是没想过，买纯电还是买DMI这种串并联的混动。我个人主要是日常通勤，每天在30km左右，公司和宿舍都有充电桩，而且位置挺充足的，所以没有充电焦虑。而且想着以后多出门自驾游，还是要跑一跑高速。价格控制在15w左右。一下子C11这款车就进入我的视野里了，毕竟这个价位，你买不到大电池，零跑自己也不行。其他品牌也买不到这么大的SUV，再一个，各种混动的话纯电里程又太短。我确实有高速的需求，但频率不高，更多的是市内通勤，有个增程的大电池可以让我3，4天一充电，如果是110公里的电池，2天就要充电，比较麻烦。然后说下增程和其他路线的争论吧，我觉得作为普通人买车，不管其他人说什么，我们关注的就是这个平台几个核心的属性。我觉得核心的无非是，续航，能耗。C11增程这款车，给了30度的一个电池，能耗在百公里20度电往上一点点。所以续航差不多是120~150这样。高速上的一个能耗会高，差不多要24度百公里，对应的油耗在7.5~8。这个能耗情况对我来说是可以接收的，甚至因为充电方便，我平时通勤都是纯电，相当省。这就足够了。偶尔开一次高速，多一点油耗就多一点，算钱也多不了多少钱。在大头日常通勤上足够省钱就可以了。平时没怎么给车拍照，说到底也就是个工具嘛，所以就这几张照片，大家凑合着看吧，有问题评论留言。我尽量回答。

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4.07分“优秀”

一眼钟情 一周下定 先说一下最近的一些感受，买了零跑以后，开始关注到踩国产新能源的论调，我想说，所有希望国家好、民族企业雄起的朋友们真没必要对国产车进行拉踩，搞饭圈那套。若打算选新能源了，关键找到适合自己的就好，不用抬一踩一的。 下面说一下，提车半个月以来我对零跑c11用车的具体感受。 整体感受，零跑汽车C11真的是将性价比，做到了极致，相比其它品牌要便宜不少，而性能方面则没有任何的劣势，在某些方面还有超出。增程版本让这台车续航里程非常有优势，出远门没有续航焦虑，网友们都在说的馈电情况下增程器声音大的问题，实际感受后，我觉得确实有声音，但比起风噪空调声也就显得不是很突出了，外观设计极其的潮流，很有科技感，总体用车感受优秀。 驾驶方面，官方说是c11采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，整车调教的偏家用。实际驾驶中悬挂偏软，过弯和颠簸路段表现还行，但可能是车大，我总感觉过弯时有点支撑不足。 最后说一下缺点吧，整车总体来说还是不错的没什么不满，要说有也就是车机流量和大灯了，车机流量一个月才4G，智能化的今天根本就不够用，只能买无线Wi-Fi和流量来用。大灯的话城市道路没什么问题，高速和农村没路灯的地方就难受了，希望厂家后期出个改灯方案吧。 最后，谁也别喷谁，能选到一辆适合自己，自己喜欢的车就好。另外，电车确实香。

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4.64分“优秀”

6年前那个时候我21岁，靠着家里赞助和自己的公司攒下来的一点钱，买了一辆A3~ 2016年的汽车没有太多舒适性的配置，觉得有一个遮风挡雨，不用挤公交的交通工具就已经非常知足了! 顺着时间推移，虽然这个伙伴没有什么缺点，但是伴随着油价上涨，组成了新家庭，发现那个两箱的小轿车好像慢慢的不适用了，所以决定换车啦!去看过现代的库斯图，了解过比亚迪的海洋网，看过别克、吉利、奇瑞的星途，看了很多很多，好像都没有能提起我换车的欲望，感觉买了这些车,又如何我的A3又不是不能用！直到3月份的某一天，看见懂车帝的一篇报道，内容是掀桌子的新能源品牌，要打价格战了，几个标志性的词语把我吸引到了！中型SUV+180纯电续航+增程+2930轴距+12个扬声器+辅助驾驶...+14.98万的起售价! 从那个时候我就觉得这个车,"挺好!",了解了马不停蹄的琢磨着去预约试驾!就这样，我在门店只花了半小时就下定了，那个时候我就觉得，支持国产不能只是嘴上说说而已! 如今提车半个月，也伴随着零跑二十万的交付，我也知道我一个人维持不了一家车企的生死存亡，选择加入零居的时候，肯定也愿意相信零跑不会抛弃我们! 最后来美图！最美C11一定是我拍的? 目前续航动力回收标准，右脚黄金法，极限纯电模式下可以做到1比1的续航，非常厉害！！对于一个两吨多中型SUV，这个空间表现完全对得起这个续航的！哪怕9折也非常厉害了！ 目前也正准备OTA升级ACC，如果有车道居中保持就更完美了！

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4.07分“优秀”

超高性价比，入门即豪华，相比减配后的新款，也诚意满满，14.98万的价格还要啥自行车，智慧三联屏，前双叉臂后五连杆，2930的轴距，基础的辅助驾驶， 内置行车记录仪，前排无线充这些实用的配置减配了，不友好，不过没有最好的车，只有适合自己，够用就好。 豪华大五座，怀抱式座舱，2930的轴距，空间绝对够用，之所以选择C11很大程度上看中了这个空间，而且地台纯平，可座，可躺，中间位置坐着也很舒服，翘个二郎腿也毫无压力； 百万豪车级的前双叉臂后五连杆底盘结构，反馈质感绝对稳，过弯不会感受到明显的侧倾，过减速带干净利落，唯一感觉就是方向盘调教偏软，对得起这个价位。 180的纯电续航和接近1000公里的综合里程，回老家跑趟高速也不会有里程焦虑；自己安装家充，日常代步完全当电车在开，一周充两次电完全可以覆盖我的用车场景，试了一下燃油模式，基本8个油左右，目前新车纯电能耗基本在20左右，第一次用新能源，后面应该会低一些； 无框车门，隐藏门把手，配上贯穿式尾灯，十分圆润，天幕灰的颜色，很高级，配上20寸的大轮毂，绝对的王者。 我选的是雾紫+岩灰的内饰，配上nappa的真皮，360度大视野配合14932平方厘米的全景天幕，高级感十足。 零跑3.0智能座舱，配合沉浸式三联屏，多种情景模式，标配12个扬声器纵享百万移动音乐座舱，基础的智能辅助驾驶系统，满足你的用车场景需求，智能的人机交互真的是可见即可说，更多的功能还在熟悉，期待我和小零更多的故事。

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4.57分“优秀”

不知道说啥，种草时期超级的热情，天天看论坛。算了，还说说点啥吧。以下正文。 今年过完年就开始看车，起初看中了隔壁的豪越L，大七座！满足了自己的需求焦虑症。那天看豪越L额时，也把老婆带上了，他看中了星越L，我悄悄的把她拉到一边，小声耳语说到“这辆好看是好看，不过很贵哦”🙄🙄🙄🙄 老婆比较倔偏要买！我说好吧，那先去看看隔壁的秦plus。 当天下午来到了比亚迪王朝网，，因为天色一晚，我老婆抱着宝宝，不方便，所以，我独自个儿去看。天色已晚店员都不是很热情，连一瓶水都不给我。。寥寥草草得看后就回家了。 一边考驾照一边看车，我觉得自个儿很奇葩，哈哈哈。时间开到4月份。在同事的推荐下，我看上了秦plus，当月现在下定了两单秦plus，一单宋Pro，偷偷的下单，不给老婆知道，暗中时不时跟他讲电车的好处。当秦plus冠军版出来后，因为老婆的极力反对，我不得不退订。 。。。。。宋Pro冠军版出来了，我迫不及待去看车，其他都还好，筷子悬架让我实在不喜。买车的热情被泼一盆冷水。？。。。。。。。。转头看了星越L，星瑞各个种草3个星期左右，星越L好，但是，听说车机不行，所以没考虑，老婆又不喜欢轿车，所以pass星瑞。迷茫之际，无意中看到群友推荐C11（什么车？没听说过，我去看看）这是当时的想法。一我看不得了，直接陷进去，一种草就是3个多月，过程太难熬了，主要是我科三挂了。直到9.14我拿到了驾照，赶上了老款C11清仓库时期，拿到了某市地补，立马下单，在国庆前提回来！兴奋不已！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.86分“优秀”

这一篇主要写给的是正在选车，15万-20万预算，有家庭的这一类伙伴，尤其是第一台车的。 1，外观：设计感不错，第一眼就觉得好看，线条不硬，看着舒服。 2，内饰：22款老运动座椅，偏硬，跑长途舒服点，不至于太困，23款仿皮比22款软（上牌的时候跟同车型不同选装包车主对比试过），除了座椅感觉，多数人还是喜欢雾紫那个颜色。 3，配置：我买的是180版本，加5000座椅选装，也有自带的是360全景，方向盘直接按出，车子大，对新手比较友好，窄路可以看车身两边，也可以看全车，因为有摄像头，视野比较宽，倒车，基本没有盲区，慢速倒车，雷达显示红色的时候，系统会自动刹车，基本上，最低配版本的配置已满足我全部要求。 4，空间：这一点无可挑剔，买这车的，基本上看中是空间的设计感，一个字，大，容量足，刚提车出来，超多人问的问题是，7座椅的吧，这么大？我觉得后排有两个座椅也坐得很舒服。 5，续航：行车能耗低，不开空调，至少9成，开着空调6档（7档最大），开着音乐，跑高速，达成率都有8成，按的是ctlc标准，夏天，提车时候不是冬天，没测试过，不做评论，有充电桩的，180城市通勤，完全够用。 6，智能化配置：看中这款车，都是空间，颜值，性价比为主，最低配的智能化配置已经不错了，360，主动刹车，胎压，电动座椅，自适应巡航，电动后视镜，自动大灯，无框车门，远程开空调，手机备车，常用的已经给配足了，追求过多，也不实际，目前最高配和最低配的明显区别，只有电动扶手，行李架，已经285和180续航区别，值不值得，看预算和附近有没有方便的充电地方来选就可以，家用车就无需过多纠结，越看车评人介绍，越难选择。 最后一点，驾驶感受：作为家用，常在广州城市开，车速开不了太快，开起来很舒服，挂了d档，刹车踩深一点点就可以自动hold住，踩油门就直接走，开高速时候，超车踩油门，动力马上就来，车速140，都不会飘，发动机工作声音，在开着音乐的情况下，开到140，150码时候，会听到，风噪也会有点，不开音乐就和同级别纯油车差不多，开120的时候，还是挺安静的，不细心听是没感觉的，暂无异响感觉。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.72分“优秀”

空间够大，外观也在这个价位够打，但是车机智障，还有这个车底盘体验真的无语，用料好，但是设计师手艺不行，原以为这个用料会给我非常物超所值的乘坐和驾驶体验，结果实际开上并没有给我这种感觉

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4.36分“优秀”

丐版+5k包，减去小订和选装包优惠了7000块。保险是自己买的，返点25%到手3800，上牌在店里上的300块。 为什么选c11，肯定是便宜大碗，丐版配置就很高，纯电续航比同价位的都高。之前看byd宋，但是15w只能买51km而且啥配置都没有。c11试驾一次就很喜欢了，空间大，内饰漂亮，唯一缺点可能是零跑新牌子，别人都没听过。不过现在月销量上来了，希望零跑越来越好咯。 纯电续航很顶，wltc能跑150km。油的话不清楚，提车加了150块的92现在还没用完，基本都在用电。我家里没充电桩，去外面充电，算下来每公里也才1毛2～1毛5。驾驶我喜欢调强劲动力和标准动能回收，开起来很舒服。 说说缺点，异响我没发现，主驾门有时候要用力关才能关上，尾门也是，准备下个月去改电尾门了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

开始没有考虑过电车，油车看了很多，年后购置税也不减半了，而且都在降价，以为电车会保值一些，后来发现我错了，电车降的也厉害，漂亮国的车不想考虑，国产做的非常好，买车先看三大件。有些油车偷工减料油底壳都不放过。某些国外豪华品牌做的电车，价格上天，销量上看没有一个能打的。C11也是偶然机会看到的，看了不少贴，觉得价格还不错，十几万亏不到哪去，以前买车特别注重品牌，现在不一样了，可能也是因为买不起吧（破涕），觉得奇瑞发动机就很好。 【空间表现】 空间非常满意，轴距在那放着，过道纯平，宽敞。 【充电时间】 家用充电桩7千瓦，2-3小时充电时长，外面充电比较快不知道可损伤电池。 【智能化】 智能化比较丰富，首先是三连屏，8155芯片，手机启动车辆远程遥控，可提前打开车窗，开启空调等。 【最不满意】 前排座椅靠背颈部通风没有了，选的真皮座椅也没有麂皮绒了，轮胎朝阳的。车顶亮饰条不标配了。 【驾驶感受】驾驶不错，高速不飘，噪音也没有那么大。 【销售态度】 非常好，经常联系请求帮助。 【购车经历】 之前看了欧拉好猫觉得小了一点，要么埃安y，还是差点意思。

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4.14分“优秀”

【空间表现】 车辆空间大，后排空间一点也不拥挤，乘坐体验佳。 【购车经历】 本来看上了C01,但是了解到出了C11增程版，于是从3月26日锁单，到4月30日提车，也算比较正常的时间，算是能享受西安新能源补贴的最后一天。没有购置税，在西安上牌也不需要费用，保险在店外购买，花了3720元。 【驾驶感受】 驾驶感觉佳，方向盘轻，女同事都觉得好开。动力强，但是加速又不会特别突然。360°影像对我来挺有用，以前总害怕转弯时车的一角撞到什么，但是现在不会了。12个音响的效果确实不错，人声清脆，伴奏震撼。 【最不满意】 目前觉得车大灯不够亮，尤其是雨天的夜晚，打算在后期改装一下大灯，增加透镜。 其次，刹车位置高，堵车时候如果经常踩刹车，脚会累。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间宽敞，后备箱很大。 【续航】 环境温度10度左右，不开空调续航基本1:1 【充电时间】 快充有点慢只有30kw左右 【最满意】 车子大气，价格便宜，大电池包 【最不满意】 车机不够智能无法安装app，低配没有后视镜加热 【驾驶感受】 隔音效果一般，胎噪很明显。驻车时增程器启动抖动明显，行驶中感觉不到抖动，底盘很扎实，过弯支撑不错。方向盘有虚位，其他还有待观察 【提车价格】 180舒享版不加包，带全景天窗。开票价136850，提车后一个月返4000卡

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.33分“优秀”

23年6月份购入c11增程舒享版。 其实早在几年前就关注零跑t03了！当时那个停产的轿跑才上市， 路上看到c11纯电就挺喜欢的外观圆润大气，很符合我的审美。内饰也很惊艳，除了对那块副驾驶屏幕不感冒。这个车开起来挺随手的，就是不太喜欢转弯半径太大，之前车一把过去这个得两把！ 最惊艳的当然是空间了 ！就是感觉后排座椅有点短，总体很舒服！ 对于这个价位的车性价比很高了。磷酸铁锂电池冬天表现很不理想，基本天天充！北方放一夜能掉20公里+ 也是最头疼的事！充电快充基本一个半小时。家充7kw的话4小时内！还是更省钱的，之前油车一个月得1000+现在也就300左右。动力方面我觉得一般，有待提高。尤其是这次ota之后，好多车主都表示动力变弱了 最后希望零跑越来越好吧！