零跑C112023款500舒享版配置实用值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.57分“优秀”

再也不用担心油价上涨了😁😁😁😁每次看到油价上涨都怕钱包不够用😂比较了比亚迪，唉安，荣放，从性价比角度最后选了零跑纯电 502！16 万都不用就落地了，不用再担心油价上涨了，家冲 2 毛多，算下来一毛一公里都不用。随便造就是了！市区八折，高速七五折，没考虑到要留电。不能干到 0 啊！回老家路程 300 公里，路上还是补一次电比较稳妥， 希望国家多搞点充电桩，高速太多人就要下国道补电了！买个随车充，回老家插空调插座就能充电，好方便，一年要回几次老家！ 【空间表现】 超大。开惯轿车的我很不习惯，得打开 360，很好用啊！！哈哈😁！ 【续航】 用慢充充满，八折还是有的，可以了！ 【充电时间】 慢充调好定时，12 点后开始，2 毛，到早上就充满了！便宜电费爽，慢充不伤电池！ 【智能化】 过红绿灯不用拉手刹不用换档，比以前的油车跨了两个时代 【最不满意】 车机不能随便安装 app，希望改进！华为手机不能车机智联，这有点扯淡了吧？！ 【购车经历】 直营店说他服务好，但是议价空间太小！经销商议价空间大，但是提车时间长了，服务又差点了，最好平衡一下还是选了直营店！就是离我太远了不方便🙁 【提车价格】 16 都不用就落地了，用了贷款又不能享受置换，亏大了！八月下定没有送交强险，没有送安装，亏大发了 【驾驶感受】 油车到电车，开完再也回不去了！？！ 【保养】 为了保养便宜，舍弃了增程，上了纯电！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.71分“优秀”

零跑c11新车主报道 【购车经历】 我是这个月初定的车，中间一波三折，之前是定了别的车，经过一番对比后，最终还是选择了退钱，定零跑。我之前是在鹰潭订车，可是赶不上政府补贴了，所以就去南昌，南昌有政府补贴，南昌那边补贴2000，然后赶上车子降价，减了5万，但安全和硬货质量还是保障很高的，加上有2000的选装包优惠，很划算，所以买了。 在看车的时候看了c01和c11两款，c01比c11便宜几千，但我个人觉得体验感上升很多。c01也很好看，但不太符合我的期望值。全景天窗需要我自己去买遮阳板遮住，但官网上卖的遮阳板，后面尾巴还是没有遮住的，对我这个女生来说不是很友好，我怕晒啊????c11也是全景天窗，全息标配电动遮阳帘，真的是走进了我的心坎里，一点都不晒，非常棒，全系标配很需要，这个做的非常好。 【空间表现】 c11空间很大，是真的很大，买了一个专属的充气床，非常棒！以后出去露营的时候，可以躺在里面看星星了，并排躺两个人我觉得是没有问题的，绝对可以！再加上模式里的露营模式吧，还是哪个模式，可以不关空调和电子屏幕，可以说是非常的棒！ 【续航】 第一天从南昌提车回鹰潭，开高速，再加上这两天在练车熟悉车况，然后也是新手女司机，一直都不敢开，现在买车了，终于在认真练车上路了，连续两天，每天都从白天练到晚上十点多！一开始让工作人员给充电，没充满的，设置是充到80%，然后回来充了一次电，充了50元，电还是很耐造的！两天一直在开，很满意表现！我能耗在12左右，开的很平稳，技术长进很快? 【充电时间】 充电很快，用的快充，这两次都用的快充，基本半小时就充满了。说是每个月都要充一次慢充，慢充可以矫正电池容量，对磷酸铁锂电磁是好的，等有时间还是要充一下慢充的。 【智能化】 这一块我觉得低配就已经很满足我的需求了，360让我上车路上十分放心，现在用的最顺心的就是这个，小拇指一点，360影像就出来了，十分贴心。开车时可以看电视，也是十分好的，新手上路就总是会看看自己有没有在路中间，360很好帮助我判断，现在也是可以不用360的，车头判断位置就还是很好判断的。另外小零很智能，反应很灵敏，就是个别用语，系统里要专用语才比较好辨别，不然它会听不懂。OAT大概会在8月更新，到时可以试试新功能有多实用，再来测评一下。 【提车价格】 买的时候落地16万出头一点，总共是161300减2000选装基金优惠，87000分期，减5000定金，付款67300，加500上牌费，就是67800，后面2000政府补贴会在后面返还回来。 【驾驶感受】 毕竟是多连杆和双叉臂结构，整个车子开在路面上的时候震感不强，很舒适，不会慌的难受，避震效果不错。在路过矮些的减震带的时候都没有什么感受，非常舒适。新手选择了强动能回收模式，一开始非常时候我，能够强动力控制车辆，后面开到第二天下午，感觉舒适驾驶模式可以接受了，动能回收没那么强，因为车辆控制能力渐渐加强了，所以这个模式也适应了，确实会动能回收更平和，乘坐会很舒适。蠕行模式非常实用，可以很好的低速行驶，在等红绿灯的时候，非常实用，慢慢溜过去，不用踩刹车。新手现在上手很快，哈哈づ♡ど值得推荐，驾驶安全，座椅对我小个子来说非常友好，可以调高，非常适合我，就可以看见车头了。可以看看底盘，真的非常结实，全部都贴了护板，非常安全，链接处非常结实，开着就很放心。 【销售态度】 销售整体态度还是可以的，对我还是蛮热情的，也还是比较贴心，因为我比较赶时间，整个提车流程，都没有耗费我太长时间，早上十点多快十一点开始办手续，到中午吃完饭，所有事情就办好了，中间没费一点心，还是很开心的。 【最不满意】 最让我感觉不行的就是那个远光灯，一点都不亮，真的挺危险的，一天晚上练车，远光灯开了和没开一样，不亮，光很散，我差点撞到人，晚上又下雨，光线很不好，非常影像行车安全！！！那个后面的点烟器接线口，放后面很实用，不应该减哦，充电，出去旅行，野外露营的时候会很不方便。 恳请圈主给我加精啊！?冲个超级精华吧！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

9月10日下定，国庆前上好牌照。驾驶了近800公里，说说C11 2023 500舒享版的使用体验。 外观内饰设计：外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车，外观设计上大气而不张扬，稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件，Nappa的真皮方向盘和真皮座椅，前排加热通风，后排加热都免费升级了，实际感觉是物有所值，越级体验。 驾驶感受：这是家里买的第三台车，第二台SUV，第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好，平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大，手感上和奥迪Q5有些像。 空间体验：较15款锐界四区豪锐相比整车略小，但是轴距确有2930mm（锐界2850mm），且是五座车，所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般，家用尚可。 智能体验：总结一句话就是聊胜于无，实际的感受是与油车差不多，毕竟是舒享版，买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航，自动紧急制动，前方碰撞预警，限速标识识别，车道偏离警示。自适应巡航效果尚可，目前只在堵车的时候用过，能跟车但前车快速开走时跟不上去，实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速，此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动，汽车居然动了，不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好，超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过，也希望永远要用到。 能耗续航：驾驶习惯比较猛，地板电起步，百公里加速强劲模式，制动能量回收弱，全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶，百公里加速平稳模式，制动能量回收强，不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充，谷时电价的时候充电，能耗高些不心疼。 性价比：15.8万落地能得到如此的驾驶体验，性价比非常高了，爆杀之前30多万的福特锐界了。 缺点：左前门要用力关，经常关不紧；后备箱要用力关，不然会卡住，卡住后要爬进去手动打开；车机用的4G信号仅支持移动，我车库无信号，而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢，需要等待15秒左右。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

零跑c11已经陪伴了我3个多月，非常感谢小零对我的陪伴，让我拥有了以前从未体验过的幸福感。大众消费群体对这辆车的评价有很多，褒贬不一。很多人对纯电车还是有偏见，认为续航方面可能有焦虑，有的说纯电车跑高速的话掉电特别多。还有的说，冬季的时候的续航不实。 缺点确实是有，但都在可接受范围之内。我认为每一件商品的诞生出来都有自己独特的价值与意义，都有利有弊。我自己本身很喜欢带有科技感的东西，所以自己一直有一套判断商品是否有科技感的方法，那就是它有没有给你带来幸福感，有没有给你带来便利，让你的生活更加的有趣。当然，C11做到了。我在车库安装了充电桩，晚上到家就可以充上电，还可以设置预约充电，每晚9点开始充电，用的是谷电，电费只要3毛5，一晚上就能充满，我在家里充电，充满电一次只需要花费20元，所以我开空调和平时游玩、出行不会有负担。电车还有个特别好的功能，以前开油车，每天中午下班回家，尤其是夏天，一进车里就跟进了桑拿房，车内温度高的离谱，方向盘都是烫手的，得翘着兰花指开车，现在不一样了，有了零跑c11，我在零跑app里就能设置一键备车，设置每个工作日的中午多少点自动开启空调，当我进入车内时车内温度已经相当凉快了，简直不要太爽，而且充电也便宜，根本不在乎这点电费。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

2023款零跑C11纯电版外观修长大气，非常美观，金属黑的车身低调稳重又不失豪华，搭配全配选装包的20寸20辐陨石灰轮毂豪华感更强。智享版以上的流水转向灯以及行李架都让C11的颜值更上一个台阶，预算充足建议选智享版。 车辆内饰符合审美，三联屏豪华感十足，选装包的真皮座椅和真皮方向盘质感极佳。中央扶手的储物格空间很大，舒享版也提供了后排杯架，这一点算是一个小惊喜。 舒享版的辅助驾驶配置较少，但足够日常使用，如有L2辅助驾驶需求建议选择智享版以上。多媒体方面U盘音乐非常实用，将U盘插入USB接口就可以播放喜欢的歌曲了，搭配零跑的音响系统，音质非常棒。全配选装包中的方向盘加热功能在北方非常实用，再加上座椅加热，很多时候都不用开空调了。 空间十分舒展，2米9的轴距带来了非常大的空间。无论是前排还是后排，头部还是腿部空间，都十分充裕。后备箱空间很大，储物能力优秀。可以安装儿童座椅和气垫床这些实用装备。 续航方面在北方市区通勤也能达到17KWH/100KM,也就是八折左右的达成率。不过因为刚提车，无法测试冬季续航。 智能化方面符合预期，语音助手小零的声音很好听，响应很快。 驾驶感受方面，零跑C11纯电版无论是驾驶体验还是乘坐体验都很舒服，方向盘转向很舒服，加速强劲。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 电车想了挺多，原来优先考虑的是元或挨安Sp，考虑到元的尺寸太小（悬架都别说），挨安后悬架又太次，最后考虑的零跑，在5月底订的，刚好开始送充电桩，分期又是有补贴。家里又是农村，自有车位，充电桩刚需，也是随便装，更加方便了。 最后落地16.38，加了5000座椅和3000天窗，送个脚垫和一点不太值钱的东，这个价格感觉16W算无敌配置了，毕竟买的丐中丐。 【空间表现】 原来开的是起亚K4，尺寸嘛大家懂的，虽然我觉得车也算不错，不过论空间零跑c11实在是太猛，家里有5口人，对空间还是比较看重了，后排跷二郎腿是没问题的，尾箱也能装，底下有个储物空间看着不大，倒是基本都能装进去了，这回跟着北京零玩会（车友会）就更加方便了。 【续航】 续航的话，个人觉得还行，一开始在自定义模式，回收中等，大概综合油耗接近18左右，后面强回收，大概综合15到17吧，毕竟现在是夏天开着空调，又12个大音响开着。按我的脚法，悠着跑的话是400公里没问题，马上秋天不开空调我估计极限是480或490应该没问题，我每天通勤大概80-120公里，这个也是买电车的主要因素。要是油车一个月得2000块钱油钱，这样一个月300-400电钱，还是比较香的。 【充电情况】 充电的话因为磷酸铁锂有车位的话肯定还是家充慢充为主了，车位距离电表房大概20米，功率能到6.3kw，夏天不到0.5，冬天晚上谷电是0.1吧，挺合适 【智能化】 智能这块刚买的时候还没有acc，后来在7月初的时候更新了，特别好用。当天更新完我就去高速实验了一把，还是比较灵敏的。堵车的时候开着就跟有自动跟车一样。可以说非常棒棒哒！ 整体来说，在个价钱里，无论什么功能都是无敌没有对手的，而且大毛病没有，异响之类暂时没发现，天幕也没漏。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

刚提新车一个月，分享一下我对零跑C11的感受。 夸夸点： 1，驾驶体验不错，在市区开车还是很稳的，仪表盘显示够大，左边车速，右边导航，行车途中看一眼简洁明了 2，车子空间大！前排座位已经够宽了，后排坐着也不拥挤，后备箱的大空间可以说在市面上是数一数二的，非常适合家庭出行 3，全景360功能很实用，停车全靠它！新手第一次停车就能停的非常标准，别人一看就很专业。so 完全不需要加钱加一个自动泊车功能 不好点是： 1，方向盘的功能太密集了，很容易按错，一不小心就按到其他功能键了，有点懵逼…个人感觉没必要放这么多功能在方向盘的小格子里，建议放几个重点的功能就行，方向盘功能简化点更好 2，后排座位不能调节靠背 3，秒加速有点慢，对于女生来说都有点慢… 4，车机不好使，主车机不能自主下载软件，只能使用车机自带的软件，连基础的视频软件都没有，副驾车机完全没法使用，不能下载软件不说，且只有一个投屏功能！完全不实用！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

【空间表现】空间无敌，家庭成员190+的个头，两个大长腿无论驾驶还是乘坐，都很满意。 【续航】城市道路不开空调没有满载第一箱电基本1：1。出乎意料。持续关注。 【充电时间】10%到100%第二箱电，晚10点至早8点，10个小时满电。 【智能化】其实对智能化没有太大需求。舒享版只有acc没有LCC，对第一台车是定速巡航的来讲已经有很大提升。对车机也没有太大需求，导航响应灵敏。 【提车价格】舒享版加大包，落地16.5w。 【驾驶感受】平顺，特别是从油车换到电车的，轻松简单易上手。 【亮点配置】选大包的主要考虑在座椅通风加热按摩，特别是腰部支撑，皮质硬些倒对腰肌劳损者有很大的帮助。满意。