点评车型:
2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版
4分“优秀”前几天陪朋友去看车,看到极狐 阿尔法S,并且还试驾了一下,给我的感觉极狐 阿尔法S,整个外观设计的时尚,设计的非常有智能的感觉,并且还使用了鸿蒙的车机系统。
【外观】整个外观设计得比较时尚大气,前脸方面,使用了贯穿式的线条,中间为汽车的品牌LOGO,底部为黑色的格栅设计,侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,设计了悬浮式的车灯,车身则设计了贯穿式风格的线条。尾部来看,设计了上窄下宽的设计风格,并且设计了贯穿式的尾灯,并且进行了熏黑式的处理,整个尾部给人一种稳重的感觉。
【车机系统】搭载12.3英寸的全液晶仪表、21.7英寸的大屏中控彩色屏幕。同时,车内配有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、面部识别、语音识别控制系统、手势控制功能等,智能配置还是不错的。
【智能辅助配置】在智能辅助这方面,这款车使用华为MDC 810辅助驾驶芯片,算力可达400TOPS,车载智能鸿蒙OS智能系统,通过手机APP可以进行远程控制,有服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理等功能。这款车搭载10个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、3个激光雷达以及高精度地图,还使用了L3级别智能辅助。
【试驾体验】在试驾极狐 阿尔法S 2022款 HI版 高阶版这款车时,动力表现得比较充沛,起步的时候轻快,深踩加速踏板,都会有一些推背感,方向盘的转向力度不会很沉,转向也比较精准。在高速公路上行驶时,底盘比较稳定也能感觉到支撑感。
【合适人群】总体上这款车值得购买,无论是外观、配置、内饰风格等都能满足大家的需求,并且这款车的续航和动力表现也不错,快充0.25小时就可以充电至80%,就算开车上高速也没问题。
百司特77:感觉车头再长点才好看
极狐武汉凯德西城店X:楼主写的很全面,极狐不论从用料,配置,装配工艺还是续航都还是很能打的,大家可以约着试驾一下,再看车棒不棒
你管的真多:708s不是鸿蒙系统
作为一名快10年的老司机,一直秉持着方向盘要掌握在自己手里的理念,但开了极狐阿尔法S HI版后,我一个纯粹的驾驶者,竟然不想开车了。【外观】外观简洁大气。虽然和“低趴”“轿跑”等关键词无缘,但1960mm的车宽,4980mm的车长,轴距达到2915mm,满足一家人出行所需。前脸设计符合审美,但感觉侧面比正脸更好看。【底盘】总体来说比较扎实,因为超过2t的车重,各种路面都是稳稳地压在地上。转向灵敏,也比较轻盈。滤震上能够过滤一些细碎的震动,也不会太软,总体比较踏实。【内饰】大面积的软材质包覆,和比亚迪的成熟稳重不同,极狐阿尔法S HI版更多给人一直小清新的感觉。就是钢琴烤漆有点容易收集指纹。大屏幕兼顾导航和娱乐,平时在车内不用低头看手机了。【座椅】前排座椅主驾有加热、通风、电动调节,对腰比较友好。后排空间很宽敞,但是座椅角度不可调,这点不如汉EV。但是后排中间座椅坐直时还是有点局促。另外就是中间座椅和靠背比较硬,久坐应该不太舒服。【辅助驾驶】这是全车给我惊喜最多了一项了,开启了城区NCA功能,只要导航,上路。几乎行驶过程中完全不需要接管,就可以准确得到达目的地,到达后的自动泊车很精准,但是操作有点猛,第一次使用的话,控制不佳想踩刹车。城区里经常也会有一些我们所谓的“鬼探头”现象,但是极狐阿尔法S HI版都能非常快的识别到,然后进行处理,要么减速避让,要么等对方通过后再继续行驶,避让过程中也会十分线性,不会有不舒适的感觉。【车机】车机流畅度不错,就是应用相对比较少,大屏着实有些浪费。语音识别对于空调、车窗、天窗、音乐等一般操作没问题,但是音乐如果不是VIP的话有的歌放一半就停。OTA升级不够快,希望后续能够及时推送新的OTA升级,车机app能越多越好。
【续航】舒适模式下,综合电耗16左右,目测实际开600km+是没有问题的。【总结】科技改变生活,也许在未来人车路配合度更高的时候,就真的不需要我们亲自去开车了,当然在保证安全性的情况下,我很期待那天的到来。