点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.64分“良好”

长城欧拉好猫凭借潮流复古设计语言以及纯电动定位，确实吸引了很多都市男女喜爱，颜值上也足够呆萌。平时以城市代步为主，周末在周边游玩能够满足短途需求。作为一个专业车评人，最近我也是试驾了欧拉好猫2021款 500km长续航 波塞冬版。厂商指导售价在14.39万，江苏地区裸车价格在14.39万，作为纯电动车。目前没有购置税，上牌费在500元，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在5384元，全款购车总花费在151,034元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊聊。 驾驶体验：一共提供三种驾驶模式，在行驶过程中，初期表现就很积极，而切换到运动模式后能够感受到加速力增强。动能回收系统提供了三档调节，如果开习惯了汽油车，可以选择切换到弱挡位能量回收，基本感受不到太大变化。同时本身提供了L2+级自动驾驶辅助系统，在跑高速的时候能够进一步释放车主，车辆可以根据自己设置的速度、交通标识以及实时路况进行自动行驶，为了安全性也提供了智能车道保持系统，避免了很多种碰撞风险。 提速：是搭配了一个前置电动机，电动机总功率在105kW，峰值扭矩在210N·m。从提速感受来讲，不输于同级别竞品，在进行提速测试前选择切换到运动模式，加速过程中有着很好的提速感受，跟同级别汽油小型车对比，动力上比较充足，驾驶乐趣不错，从实测数据来看，百公里提速是在9.36秒。 续航：工信部纯电续航里程在501km，如果平时以接送小孩代步为主，能够保持一周一充频率。而进行短途自驾，我自己也是进行了一次实测，在出门前选择电量加满，出发地距离目的地80km，但实际到达目的地后表显续航里程下降了110km。在行驶过程中全程都有开着空调，并且还带着老婆跟孩子，虽然有30km误差，但对于纯电动车型来说，我自己还算满意。 空间：作为一款小型车，车内空间满足一家三口没任何问题，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米。从车身轴距来看，达到了紧凑型SUV水平，虽然身材不大但乘驾空间充裕。作为1米78的成人，调整好座椅，坐在前排行驶不会觉得空间差，头部还拥有一拳左右距离。而平时出行，后备箱容量在228L，不能放太大行李箱，但短途出行没有问题，而如果个人出差的话，可以选择放倒后排座椅，能够最高扩容到858L容量。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

长城欧拉好猫作为一款纯电动车型，外观时尚呆萌，有一些复古的味道，很受女司机们的喜爱，是一款比较适合年轻群体日常代步的车型，而且在限牌城市，还可以不受指标影响，上个绿牌。这次我们也对这款车进行了试驾，试驾的车型21款500km长续航波塞冬版，下面跟大家聊聊对这款车的试驾感受。 1、先说一下大家关心的价格，试驾的这个配置是顶配长续航版，新车指导售价14.39万，目前市场行情是没有优惠的，而且等车还需要1-2个月左右。因为是纯电动车，所以不用交购置税，只需要加保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是14.89万左右 2、动力方面这款车搭载的是一个前置电动机，电动机总功率在105kW，峰值扭矩在210N·m。从提速感受来讲，还是比较积极的，纯电动车动力来的会比较直接，在进行提速测试前选择切换到运动模式，加速过程中有着很好的提速感受，跟同级别汽油小型车对比，动力上比较充足，从实测数据来看，百公里提速是在9.36秒，对于一台定位城市代步的车型来说，已经足够。 3、这款车一共有三种驾驶模式可选择，运动模式下能够感受到加速力增强。动能回收系统提供了三档调节，如果开习惯了汽油车，可以选择切换到弱挡位能量回收，基本感受不到太大变化。同时本身提供了L2+级自动驾驶辅助系统，在跑高速的时候能够进一-步释放车主，车辆可以根据自己设置的速度、交通标识以及实时路况进行自动行驶，为了安全性也提供了智能车道保持系统，安全配置还是比较到位的。 4、作为一款小型车，虽然车身尺寸4235x1825x1596mm，但是轴距却有2650mm，和主流A级车差不我大，我身高175cm，调整好座椅，坐在前排行驶不会觉得空间压抑，头部还拥有一拳左右距离。后备箱容量因为车身设计的原因，牺牲掉一部分空间，只有228L，如果放大一些的东西，只能将后排放倒，可以扩容到858L。 5、欧拉好猫采用了后扭力梁非独立悬架，底盘对于车辆颠簸的吸收与过滤并不明显，在经过较大坑洼路段也会产生多余的回弹，前排的乘坐体验要稍微好一些。值得一提的是，欧拉好猫车内静谧性还是做的不错的，而且又是电动车的原因，试驾时车速开到70左右，车内的噪音只有55分贝，车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.14分“优秀”

自大狗之后长城对于新车的命名就越来越“离谱”，不过好在这样的“离谱”命名赢得了互联网时代年轻人们的欢迎。从欧拉好猫这个名字就可以看出这是一台萌系个性汽车，所以设计层面我们不能以审视一台普通家轿的角度去看待。简约、复古、可爱三大标签烙印在欧拉好猫的灵魂之中。圆润复古的造型很有个性，得益于它是一款电动汽车，车辆可以尽可能的减少格栅，这让欧拉好猫看起来非常简洁。远近光一体式的头灯设计很下成本。为了贯彻复古元素，欧拉好猫还采用了“大饼”轮毂。车尾部隐藏尾灯的设计很巧妙，让欧拉好猫的“屁股”十分圆润可爱。内饰方面欧拉好猫也主张可爱、复古元素，不过我认为还不够好，中控连屏的设计有点破坏整体的风格。除了中控屏其他地方都很好，两辐式方向盘、低凹的中央通道还有竖直条纹的座椅既精致又复古。配置方面该给的都给了，能够满足日常用车的便利性。空间方面，乘坐空间非常不错，作为一台小型车横纵空间都有保障，但行李厢空间为了妥协于外观有一定牺牲。动力方面，前置单电机驱动，最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米，这么一台小车绰绰有余。续航提供401公里和501公里两种，也是追随了现在新能源的主流，日常用车不会对续航有焦虑。总结来说，欧拉好猫看上去不像是一台会走量车型，但凭借实力，它一定会成为一台网红车型。

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3.14分“良好”

这车的一大亮点就是外观，非常符合女生的审美，可爱，精致，可选颜色也很丰富。 本人购买的是500公里续航波塞冬版，配置上来说，已经是该有的都有了，但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能，如果能换成座椅通风的话，那就接近完美了。 车子的空间非常充裕，不过后备箱略小，但是对平时代步用途来说够了，因为后排还支持按比例放倒，扩充容积。座椅舒适度一般，偏硬，驾驶侧座椅做得太平，略短，所以腿部支撑不是很好，这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累，然而这个座椅按摩又没什么效果。 车机的表现不错，显示屏内容显示很清晰，触屏反应也很灵敏，不过以后随着各种升级，不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深，要进好几层菜单进行选择，不过体验还可以，不算复杂，上手挺快的，再加上有人机交互，大部分功能都可以通过语音指令来打开，虽然有时候它会识别不出来，但总体的识别度很高，而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动，收音机就会默认打开，即使上一次停车之前关机了，它也会在下次启动的时候自动打开，会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。 操控部分中规中矩，动力也就100多千瓦，说大不大，说小不小，平时代步用绰绰有余，偶尔急加速超车也可以很干脆，转向清晰，灵活，悬挂略硬，发跳，走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。 车子的隔音只能说还行，路面噪音稍微有点大，一部分原因应该是原配轮胎的缘故，以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大，这个车门隔音表现就一般了。 总结一下，500顶配的价格略高，因为这个价位还有好几款可选，比如哪吒，埃AI（不晓得有没有叫错名字）等。如果家里第二或者第N台车，那这个车绝对可以，如果家里主力车，那还是再对比一下其他的车型。

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3.36分“良好”

欧拉好猫这个车，我一定要聊一聊，先说不足吧： 这个车，是个很偏女性定位的车，但是它在细节设计上，很多地方忽视了女性感受，我认为还是非常有提升空间的： ️化妆镜没有灯 ️后备箱门槛十多厘米，提取物品不方便 ️副驾座椅没有电动调节（这里坐的可是闺蜜啊） 不考虑女性感受，我的个人感受不方便的地方： ️没有P档，停靠容易溜车 ️方向盘太多物理按键，导致操作识别不便 ️左手边紧急断电按钮的位置，容易误触碰 再聊聊优点： ️好看，回头率高，好停车 ️内饰好看，有特点 ️纯电起步轻松，开起来也挺流畅的，单踏板模式可调，适合不同人群 ️同价位油车确实有很多很多选择，但是作为女生，如果我这个价位要买电车，我觉得这辆车没有竞品 ️三元锂电池和磷酸铁锂电池两种选择，满足您的不同需求，我在北方，肯定选三元锂电池 另外就是，没有长测，所以续航没能感受出来，但其实现在电车最大的问题还是基础设施的问题。车后悬架是扭力梁非独立悬架，后面会有点颠。柠檬平台用起来没有智能电动的体验，但是这个是我们传统车企做电车的共同问题，软件思路不同吧。 总结，可爱，适合女孩，希望把对女孩的细节关怀再加强，10-15w，女性选择电车，几乎无竞品；增加车格输入，让它不仅仅是适合女生，而是适合潮人。我个人还是觉得很看好的

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1.86分“较差”

我感觉我这辈子修车的技术都让好猫激活了，去年12月份订的车，今年2月26号提的车，如果不是我妈特别喜欢，我这辈子都不会为了一辆车等三个月，我这辆车是欧拉好猫最顶配，全款15万左右吧。（下面文章所有的前提是，我家距离最近的欧拉4s店将近一百公里）       1.大概一个月后，好猫给了我第一次技能激活，胎压监测出了问题。刚开始我以为是轮胎压倒钉子或者天气冷热的问题，我就就近找了个修理厂测了胎压，检查了轮胎，全部没问题，我就纳闷了，胎压监测提示还一直在提示异常，没办法，第一次返厂去售后，售后给结果是系统问题，给解决了，我也就回去了。      2.下面来到了第二次惊喜了，大概发生在五月份左右，好猫给的是一把钥匙，但是手机下载好猫App后，也可以作为第二把钥匙使用，大家是不是觉得高科技满满啊，我也是这样觉得，于是我把实体钥匙给了父母，我平常如果开就用手机，感觉真棒，好景不长，五月份带着老婆孩子回娘家，新车的味道还没下去，信心满满开开心心的没有带实体钥匙，拿着手机开着就走，到了孩子姥姥家，吃完饭，准备走的时候，我信心满满的拿起手机准备秀一把，结果车门是打开了，车内提示没有检测到钥匙，我就慌了，把手机使劲往车内钥匙检测点上杵，好家伙，车就是不认，真棒，鼓捣半个小时，没办法，开着岳父的车回家取实体钥匙，因为钥匙问题，从八点折腾到十二点多才到家，真是心累加烦躁。       3.终于到了第三次惊喜了，这次是7月13号。我总觉得这个车续航里程根本没有说明书上写的501公里续航，但是由于家里充电桩充电方便，也就没有太深入的计算，直到跑够了五千公里该首保了，我心想干脆测测吧，我家到最近的4s店百度地图显示97公里，姑且算100公里距离吧，我出发前续航里程是387到了以后续航里程是237，150公里续航里程跑了100公里，将近7折的续航里程，当时头就大了，冬天你说天气冷续航折扣就算了，卧槽这是大夏天，我其他电动车朋友都是很正常的，我的居然还要将续航里程打7折。。。当时就给售后反应，售后说做完电池检测了，要把结果发到总部等结果，好，我等，我忍。     没想到啊没想到，更大的惊喜还在我返程的路上，我走的时候就怕237的续航里程跑不到家，就在店里充了会电，充到255，实在等不了了，就走了，走之前售后告诉我跑高速别太快，最好别超过一百，这样省电，出发时拍了照，照片如下，我听了售后的话，全程高速定速巡航100。到家以后，这惊喜。。。。95公里的真实里程，用了193公里续航，直接爆炸，卧槽，这不是闹着玩吗？直接给我干到了五折，我还怎么相信这辆车？今天是7月30日，已经过了十多天，还是没有人对这个车的续航给我答复。 4.转眼间到了今天，也就是现在我刚把好猫的引擎盖盖好，心态炸了，在这里编辑文字。     这次是系统提示升级，我就按照步骤一步步来，下载好后提示安装时必须停车安装，我寻思着等会停着我再安装吧，就点了稍后安装，到家后停下了车，点了系统，点了更新后，屏幕一直转圈，等了十分钟没反应，心想完蛋了，又要有惊喜了，于是我鼓起勇气打开车门，准备直接下车断电源，我也气气这个车，不搭理它让它反思一下，关了车门我就回家了。     呵呵，事实证明我在好猫面前依旧是个loser。半个小时后我出门倒垃圾，发现我锁上车门全车断电以后，这车的屏幕依旧倔强的亮着！卧了个槽啊，晚上十点多了，马上致电售后，售后为了保障电瓶不亏电，明天不耽误开车，详细的教会了我怎么打开机舱盖，怎么把电瓶负极拆下，过几分钟再装上。哈哈，家里现有四辆车，其中一辆开了14年，我都没有这样装过电瓶，好猫到我家不到半年，我就学会了怎么拆装电瓶，真是十分感谢长城欧拉好猫让我学会了一技之长！     由于我的学艺不精，只听到了拆电瓶时要全车断电，于是我打开引擎盖，把车门关闭，优雅的按了一下锁车，全车顺利断电，按照步骤卸下了电瓶负极，当时外面在下雨，我害怕把引擎淋湿，就把引擎盖啪的一声给合上了。哈哈，五分钟后，我就又学会了在全车没电的情况下如何用物理钥匙打开车门，还顺利的把驾驶侧门把手叉钥匙那个地方的扣，轻轻的掰折了。       今天心态彻底炸了，不知道今后这辆欧拉好猫还要给我多少惊喜，我十五万买了个天天让我生气的玩意，何必？我决定我要跟欧拉好猫死磕到底！不把我的问题解决完，我是不会罢休的，各位看官，感谢你们认真的读完我这部《欧拉好猫教我学修车》的短篇小说，希望大家不要像我一样，被一辆车一次次整得心态爆炸。 开车不到半年，现在对这辆车最大的感触就是，徒有其表，其他的一无是处。特别是续航，让人不敢相信它是一辆拥有500公里续航得车子。 又有新的幺蛾子了，今年冬天续航又创新低，240公里一大关，这个大电池不耐受就算了，小电瓶动不动也开始找事儿了，今年还没出正月，三次都是因为小电瓶亏电造成无法启动！

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.61分“良好”

好猫香不香？ 能不香吗？现在油价上涨到9块了 我开着1毛钱一公里的车能不香？（自家充电） 用车也有八个月了，开了7000公里，我就来总结一下我的使用感受 1、内饰真是看不腻，喜欢不得了，越看越舒服 2、续航501km，我基本都是只能开到350km 左 右，打个7折吧，新车的时候，续航简直是5折，现在7折我算满意了。 3、 天窗很大，天气好的时候，把天窗遮帘布打开，拍照也好看，阳光酒进来，心情都很好 4、由于好猫芯片问题，确实语音不是很灵敏，更新了，也不算太好。（平时也只是呼叫他放音乐而 5、后排位置宽敞。我们家两个宝宝，平时接送小孩，这车也是够用了，现在在市区，基本都开着，我和两个宝宝坐后排并没觉得挤。 6、车靠人或物太近，都会自动刹停，好几次，差点碰到了，车都会自动利停，我觉得这个对于我来说还是挺好的，这可以避免很多小碰撞。 7、好猫的音质还不错。但就是好猫系统自动播放的音乐就很土，都是那种很士的DJ音乐，估计还是芯片太旧了。

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2.89分“一般”

因为老婆单位离家比较远，就想买一辆新能源车代步，一直都知道欧拉这个牌子，就带她去看了，这车确实有魔力，一下就看中，店里也有试驾车，试了一下，感觉非常不错，正好店里也有现车，就订了。 驾驶到现在也有3000多公里了，新能源车不得不说确实驾驶体验比传统油车要好太多，智能化也很高。 这车快速过弯还是会有点飘，估计还是小车的原因（虽然也不小，比轿车还要高）别看车小，前后排空间是真的大的，当然后备箱就小了，估计只能放2个行李箱就不行了 车内夏天开车还是会听到塑料咔嚓声，车机唯一不满意的就是高德地图还有手机蓝牙，地图版本太旧，询问店里也无法更新…手机蓝牙音乐，每次都得手动去点几下车机选项才放音乐，希望后续能和油车，默认连接后就放音乐。 目前还是很满意，订的是500波塞冬，位置广东，满电续航大概估计跑上430吧，我每次跑到100就去充电了，前三百公里都是非常准的，剩下200公里的就可能1:1.3，越少越高 充电桩快充大概1小时，慢充大概6个多小时 一万公里以后再来聊聊

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3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观，妥妥的回头率十足，尤其是前脸的猫眼大灯，看起来Q萌可爱，让老夫的少女心爆棚（O(∩_∩)O哈哈~）并且行驶在大街上的时候，回头率非常高，尤其是能够吸引小姐姐的目光。 【最不满意】 不满意的地方也有，那就是隔音，虽说没有了发动机，但中高速行驶的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，并且行驶的时候还会偶尔出现异响，但考虑的好猫的定价，也就没要求那么多。 【空间】 买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大，但实际体验下来，还是挺令人惊喜的，后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV，只要不是身材太夸张，即使同时坐进去3个人，也能够满足需求。此外，后排座椅放倒之后，还可以得到不错的装载空间，日常拉拉大件物品什么的都比较实用。 【驾驶感受】 虽然是一款纯电动小车，但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的，尤其在城市里行驶，起步、加速什么的都比较平稳，不会让人觉得开起来不舒服。另外，这款车的动能回收我比较喜欢，控制好油门的话，基本可以做到很少踩刹车。 【续航】 续航方面还行，因为是电车，所以不同的季节续航里程也会不太一样，根据我的估算，夏天的时候续航大概在450公里左右；冬天的时候在400公里左右，当然前提是不要激烈驾驶，个人驾驶习惯不同，每个人的续航里程都不一样。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为一款走可爱复古风的车型，欧拉好猫的外观设计无疑是成功的，外观呆萌个性，尤其是对于女生来说，这样的外观设计简直杀伤力爆表。在内饰方面，好猫依旧是走复古风格，样式很漂亮，一些按键细节不免有一些借鉴mini的痕迹。在内饰用料方面，虽然不是什么高级材质，但中控台大部分都是软质包裹，座椅虽然没有指望它是真皮的，但实际坐起来透气性很差，以后希望在座椅材质方面能有所改进。 我们试驾的车型是三元锂电池的高配版本，这两天使用下来真实续航在四百公里出头，动力参数虽然没有其他一些电动车那样的炸裂，但得益于电动车天生的快速动力响应，在城市里开起来得心应手，加速能力完全够用，而且底盘有扎实的感觉，无论是操控还是舒适度都有一定的保证，所以好猫在这个价位是很值得考虑的一款电动车。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

欧拉好猫是欧拉推出的一款纯电动小型车，老实说这台车在刚亮相的时候就吸引到了我，主要因为它的外观造型非常个性，辨识度很高。前不久我对欧拉好猫进行了试驾体验，此次借到的车型是2021款 500km长续航 波塞冬版 三元锂，新车指导价14.39万元。对这台车比较感兴趣的朋友，不妨来看下我对它的测评。 我们还是先从动态体验开始讲起，欧拉好猫搭载的是永磁同步电机，电动机总功率为105kW，总扭矩210N·m，传动系统采用的是纯电动车比较常见的固定齿比变速箱。值得注意的是，欧拉好猫没有设置P挡，所以停车时需要挂入N挡，并且一定要记得拉电子手刹。 即便首次驾驶这台车，相信大家也会跟我一样能快速找准它的行驶风格。电门踏板被设置的很线性，初段不会有特别激进的动力反馈，这种调校风格很适合新手司机，起步不容易窜车。车速上来之后，电门也会变得轻快一些，脚上时间放在踏板上也不觉得疲惫。行驶在拥堵路况时，欧拉好猫的电门踏板非常容易控制，动力输出相对细腻。虽然它的加速感没有特斯拉Model 3那么强烈，但日常超车还是比较轻松的，车内乘员满载的情况下提速有劲，不会让人感到动力枯竭。 车辆在高速巡航时，车身稳定性保持的很不错，开起来不会让人感到发飘。转向力度会随着车速的增高而便沉，主要是为了提升转向精准度。底盘调校偏运动取向，高速过弯车身姿态控制良好，悬架能提供充足的侧向支撑性，让驾驶变得更有信心。 对于驾驶纯电动车，相信大家会格外关心车辆的续航里程，毕竟现在很多城市的充电桩并没有像加油站那么密集。我接手试驾车时，表盘上显示的续航剩余485km，行驶100km后发现高速路况下每一百公里会多消耗27km续航，照着这种状态来看，满电情况下跑个400km问题不大。 欧拉好猫车内的空间表现符合预期，前排比较宽敞，本人身高179cm，头部空间大概剩余三指，正常落座没有压迫感。后排腿部空间为一拳三指，不是很宽裕，坐满三个成年人话会稍显拥挤。如果后排座椅不放倒的情况下，后备箱容积只是一般水平，放两个24寸行李箱有些困难，而且地台偏高，拿取物品不是特别方便。 欧拉好猫的外观设计带有明显的复古风格，这种复古范儿在最近两年的国内车市上还是比较受欢迎的。圆润的车前大灯与封闭式的进气格栅，让车头尽显憨态可掬。车身侧面采用双拼配色，此次体验的车型为白色+红色，实车的观感很不错。轮毂造型同样延用复古风，看上去有点像以前的老车轮毂，轮胎达到了18英寸，但是视觉上一点不觉得突兀。车尾设计相对简约，后保险杠设有类似扩散器的装置，为了强化整车的运动感。 欧拉品牌从2018年发布开始，已经连续推出了数款车型，不断完善产品阵容，好猫则是欧拉布局纯电动小型车的一款重要产品。外观设计方面，好猫确实要比黑猫、白猫更夺人眼球，而且内饰的质感也更为出众。对于动态表现我打算用一个词来概括：“好开”。综合来看，欧拉好猫有着不错的产品力表现，用来上下班通勤非常合适。

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4.29分“优秀”

相比于黑猫以及白猫，好猫无论是外观还是内饰上，都要显得更加的精致、高级，同时，顶配车型高达14.29万元的售价，也与上述两者拉开一定的差距。 外观部分，好猫同样走的是呆萌路线，对于女性消费者而言，简直是毫无抵抗力。最主要的还是前大灯设计，圆形前大灯与过去欧拉的风格十分相似，不过更加立体的设计更像是保时捷车型著名的“蛙眼”大灯。与其他纯电动车型不同，欧拉好猫并没有设计出仿中网造型，这也让整个前脸融合在一起，看上去更加圆润、可爱。而在尾部，好猫并没有采用常规的尾灯设计， 进入车内，与复古的外观不同，内饰部分更多融入了当下的科技元素在其中，比如一体式的中控屏和液晶仪表盘，旋钮式换挡方式，钢琴式按键，贯穿式出风口，都让车内看上去有着极佳的科技氛围，并且高级感以及科技感也都能营造出来，在简与繁之前做到了恰到好处的平衡。同时，在用料上也是颇有讲究，中控台上方采用了大范围麂皮材质进行覆盖，以及门板处也采用了大量的缝线及菱形皮纹进行包裹，不仅在视觉效果上更出色，也提供了更好的触感。看上去、摸上去都极为不错。 作为一台小型车的欧拉好，空间是不少消费者所担心的问题。从实际乘坐表现来看，身高178cm的乘员前排调整好坐姿后，头部还有着一拳左右的空隙。 而在前排坐姿不变的情况下，后排也有着一拳的头部空间，以及两拳左右的腿部空间。对于目标群体为女性而言，这样的空间表现还是值得称赞的。 在续航方面，好猫共有47.8kWh与59.1kWh两种电池容量版本，NEDC工况下续航里程分别为401公里与501公里，这一数据在同级别中也尤为显赫。而根据官方数据，其可以在12分钟快充100km续航里程、快充状态下30分钟可充至30%-80%电量，日常代步，完全能满足。 动力方面，欧拉好猫在低速状态下轻踩油门之下就足以让其快人一步，根据官方公布的数据，其0-50km/h加速时间仅需3.8秒。而纯电小型车弱项的中后段加速中，得益于强大的动力储备，欧拉好猫在80km/h以上的高速状态下还具备不错的再加速能力，解决了“黑猫”、“白猫”动力上的短板。此外欧拉好猫还配备了四种驾驶模式，除了基本的Eco、Normal、Sport以外，还新增了一个AI Auto模式。而这个模式之下，欧拉好猫会根据当前路况和驾驶环境，自动切换成最适合当前的驾驶模式。 在底盘滤震方面，欧拉好猫配备的是前麦弗逊 后扭力梁组合行驶，明显感觉到偏舒适性的调校，也更适合城市驾驶。路面行驶时，能将大多数细碎震动给从容化解掉。不过在经过较大的减速带时，还是能明显感觉出悬架末端稍显生硬。而整车的NVH方面表现的其实也还算不错，主要噪音还是来源于底盘下方传来的胎噪声，而在高速状态下，风噪声的抑制还算是不错。

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4.07分“优秀”

“欧拉好猫”这款车是老婆特别喜欢的代步车，它最近获得了汽车界的“轩辕奖”和“年度消费级智能座舱”奖，可以说欢迎程度还是很高的，我给大家一个建议，就是一定要买双色版本的，单色的看起来没有那种未来复古的感觉，而且老婆买车的时候，选择来选择去，最后还是选择了海报上面的颜色，就是原谅绿/布偶白的双色系，虽然好猫比黑猫和白猫的价格要高一些，但是这外表确实非常好看！有那种复古的豪华感，就像紫禁城里面的摆件，不仅有复古风而且有奢华感！外表萌萌哒是在太吸引女性了，我买的是好猫的顶配，因为我觉得其他版本的安全配置不高，给老婆开就她的技术，不给她买个安全系数高的，她出门我也会很担心的！ “欧拉好猫”别看他的小，但是就算是低配版也能续航达到400公里，高配版的可以达到500公里，这个距离完全胜任城市代步工具，甚至去周边城市旅行也不在话下！不过最近冬季也会比较影响电池，高配版开空调也能开320公里左右的。 优点： 1，全系支持快充，0.5小时就可以继续跑了，实在是很方便！ 2，高配版的安全配置非常齐全，而且自动驾驶也是L2级的，高配的电池还是三元锂电池，占地小还存电多，性价比之高。 3，外观复古、未来的造型，令人印象深刻。 缺点： 1，空间有拘束感，180以上的男生坐进去有点不舒服，还是比较适合女生开的，这款车主打也是女性。 2，只是城市代步完全没问题，如果上高速120迈会有发飘的感觉，毕竟才1.5吨，太轻了！ 3，虽然说没有发动机的运转声音，但是胎噪的声音确实也不小，尤其是在高速跑的时候，需要开点音乐，建议后期换成静音胎。 4，由于后悬采用了，纵臂扭转梁式非独立悬架，所以在过减速带的时候，反馈的力道比较明显，不过也能理解毕竟车比较小，想装多连杠独立悬挂也没那么大的空间。 总结： 其实我还是建议你买高配版的，相信大部分开这辆车的还是女孩子比较多，买一辆高配的“欧拉好猫”老婆开车出门，安全配置高点也放心一点。低配版的续航能力差点，高配版的续航可以达到500公里非常合适。你在周边的城市玩，或上高速还有自动驾驶功能，主动刹车这个功能也非常不错！360全景影像也能给我们增加安全系数。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.07分“优秀”

当初是广州地区第一台“万波蓝”属于完全是盲订的那种，后来看到实车。效果也比想象着的要好。 【续航】 好在买了是500的，这个要感谢媳妇有远见。基本能解决半径三百公里之内的焦虑。 【驾驶感受】 路上跟2.0t的车飚过，完全不虚。就是上了90之后需要打开运动模式才有力量。 【驾驶感受】 中规中矩，还能接受。车子方向盘有三种模式可以选择。 【空间表现】 买这车的基本都是代步，不需要载物。横向空间也是可以的。 【销售态度】 可以说就花了5分钟下单，因为我之前就有一台黑猫。销售非常热情。 【充电时间】 500续航真的要充久点才能充满。还好有慢充。 【亮点配置】 因为是顶配该有的基本都有，就是副驾驶没有电动座椅，这个还真的是专门为驾驶者设计的车。 【最不满意】 小细节需要加强，辅助驾驶需要完善。