点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.14分“良好”这车的一大亮点就是外观,非常符合女生的审美,可爱,精致,可选颜色也很丰富。
本人购买的是500公里续航波塞冬版,配置上来说,已经是该有的都有了,但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能,如果能换成座椅通风的话,那就接近完美了。
车子的空间非常充裕,不过后备箱略小,但是对平时代步用途来说够了,因为后排还支持按比例放倒,扩充容积。座椅舒适度一般,偏硬,驾驶侧座椅做得太平,略短,所以腿部支撑不是很好,这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累,然而这个座椅按摩又没什么效果。
车机的表现不错,显示屏内容显示很清晰,触屏反应也很灵敏,不过以后随着各种升级,不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深,要进好几层菜单进行选择,不过体验还可以,不算复杂,上手挺快的,再加上有人机交互,大部分功能都可以通过语音指令来打开,虽然有时候它会识别不出来,但总体的识别度很高,而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动,收音机就会默认打开,即使上一次停车之前关机了,它也会在下次启动的时候自动打开,会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。
操控部分中规中矩,动力也就100多千瓦,说大不大,说小不小,平时代步用绰绰有余,偶尔急加速超车也可以很干脆,转向清晰,灵活,悬挂略硬,发跳,走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。
车子的隔音只能说还行,路面噪音稍微有点大,一部分原因应该是原配轮胎的缘故,以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大,这个车门隔音表现就一般了。
总结一下,500顶配的价格略高,因为这个价位还有好几款可选,比如哪吒,埃AI(不晓得有没有叫错名字)等。如果家里第二或者第N台车,那这个车绝对可以,如果家里主力车,那还是再对比一下其他的车型。
ChloeZ609:我在纠结三元里 还是磷酸铁锂,我想要高续航的 又怕三元里不安全
o凸x凸o:哥们有看车生产日期吗?中控内饰那在阴处看的时候平不平?我今天去提车4月多21号生产的,内饰上面全是一道一道的凹印,我勒个去
番茄3280578603398669:听说冬季续航会减半是真的吗
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2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
2.89分“一般”因为老婆单位离家比较远,就想买一辆新能源车代步,一直都知道欧拉这个牌子,就带她去看了,这车确实有魔力,一下就看中,店里也有试驾车,试了一下,感觉非常不错,正好店里也有现车,就订了。
驾驶到现在也有3000多公里了,新能源车不得不说确实驾驶体验比传统油车要好太多,智能化也很高。
这车快速过弯还是会有点飘,估计还是小车的原因(虽然也不小,比轿车还要高)别看车小,前后排空间是真的大的,当然后备箱就小了,估计只能放2个行李箱就不行了
车内夏天开车还是会听到塑料咔嚓声,车机唯一不满意的就是高德地图还有手机蓝牙,地图版本太旧,询问店里也无法更新…手机蓝牙音乐,每次都得手动去点几下车机选项才放音乐,希望后续能和油车,默认连接后就放音乐。
目前还是很满意,订的是500波塞冬,位置广东,满电续航大概估计跑上430吧,我每次跑到100就去充电了,前三百公里都是非常准的,剩下200公里的就可能1:1.3,越少越高
充电桩快充大概1小时,慢充大概6个多小时
一万公里以后再来聊聊
格古哒:我能说现在看车友圈,最关心续航吗
효환:别人拍的绿白车身很好看,为何你的感觉一般。
益先生up:居然有现车……
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2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的外观,妥妥的回头率十足,尤其是前脸的猫眼大灯,看起来Q萌可爱,让老夫的少女心爆棚(O(∩_∩)O哈哈~)并且行驶在大街上的时候,回头率非常高,尤其是能够吸引小姐姐的目光。
【最不满意】
不满意的地方也有,那就是隔音,虽说没有了发动机,但中高速行驶的时候,风噪和胎噪还是挺明显的,并且行驶的时候还会偶尔出现异响,但考虑的好猫的定价,也就没要求那么多。
【空间】
买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大,但实际体验下来,还是挺令人惊喜的,后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV,只要不是身材太夸张,即使同时坐进去3个人,也能够满足需求。此外,后排座椅放倒之后,还可以得到不错的装载空间,日常拉拉大件物品什么的都比较实用。
【驾驶感受】
虽然是一款纯电动小车,但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的,尤其在城市里行驶,起步、加速什么的都比较平稳,不会让人觉得开起来不舒服。另外,这款车的动能回收我比较喜欢,控制好油门的话,基本可以做到很少踩刹车。
【续航】
续航方面还行,因为是电车,所以不同的季节续航里程也会不太一样,根据我的估算,夏天的时候续航大概在450公里左右;冬天的时候在400公里左右,当然前提是不要激烈驾驶,个人驾驶习惯不同,每个人的续航里程都不一样。
关你peace:可是搭载了英特尔芯片,说好的高通芯片没装,后面系统升级都是问题我真是太无语了
大意了没有閃:价格没优势 烧电节约的钱都提前花车上了
用户3433523252016:我觉得也就是外观,实店看车前叶子板好像是塑料的
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.57分“良好”大家好,我是专业车评人辣哥,有车迷私信辣哥想要了解欧拉好猫,今天就和大家分享欧拉好猫2021款500km长续航波塞冬版。这款车定位小型车,车身尺寸分别为4235x1825x1596mm,轴距2650mm。
【价格】
这款车的官方指导价格为14.39万元,辣哥所在的宁夏地区暂无优惠,欧拉好猫享受国家购置税减免政策,上牌费200元,车船使用费300元,商业保险6622元(三责100万元),交强险为950元,全款落地是151972元。
如果贷款购买,厂家金融提供了1-2年期的免息优惠政策,但今天我们依旧按照首付30%贷款3年利率4.75%来计算,首付51242元就能把车开回家(包含购置税、保险等费用),月供约为3008元,最终实际落地价格约为159530元,比全款落地多了7558元。
【空间】
欧拉好猫的车内空间还是让辣哥较为满意的,辣哥身高182cm,坐在前排将座椅调至最低且舒适的位置,头部依旧有1拳2指的距离,而宽大厚实的座椅也极为舒适。保持前排驾驶座椅位置不变,辣哥坐在后排头部和腿部均有4指的空间,虽然后排座椅的舒适度比较不错,同时还配备了中央扶手,不过中间座椅并没有配头枕,也没有空调出风口,加上过道的10cm隆起,中间的位置确实不适合长试间乘坐。
欧拉好猫的车内储物空间中规中矩,值得一提的是,在副驾驶位前方设计了一个挂钩,如果有什么“汤汤水水”的袋子可以悬挂在此,不用的时候也可以收起来。好猫的后备箱空间稍显局促,在常规状态下仅能放置1个24寸行李箱,剩余空间可以放置一些书包之类的物品,好在后排座椅可以放倒,将最大的纵深增加到了1.5米,提升了车辆装载能力。
【动力系统】
这台车搭载了一台由联合汽车生产的TZ153XS000永磁同步电机,最大功率为143Ps,峰值扭矩210牛·米,匹配电动车单速变速箱,电池组容量为66.1kWh。
【驾驶感受】
在Auto模式下车辆会自动根据路况以及外界环境进行分析,通过控制能量回收强度、加速踏板灵敏度来平衡能效和性能输出,驾驶非常惬意。好猫的动能回收有强、标准、弱三挡选择,在弱档位时,松开加速踏板几乎感觉不到明显的制动力,感觉趋向于燃油车的滑行状态。
如果对这台车进行一个相对激烈的驾驶,可以将转向系统调至运动挡,方向盘就会显得异常沉重,但这份运动许多人恐怕会吃不消。好猫才用的前麦弗逊独立悬架后纵臂扭梁式非独立悬架,底盘调教偏舒适,在细小颠簸路面可轻松化解,后悬架较前悬架硬一些,通过减速带时,车身的后半部分弹跳较为明显。
【配置】
这款长续航波塞冬版配有智能驾驶辅助功能,其中包括车道辅助、居中辅助、紧急车道保持、智慧躲闪等,这里要吐槽一下好猫的系统菜单,调整一个指令需要操作的步骤过多,而且项目复杂,希望在后续的OTA升级中有所改善。
辣哥觉得最实用的就是ICA智能巡航辅助功能,当开启这个功能后,车辆相当于整合了自适应巡航和车道居中保持功能,驾驶过程中明显感觉到车辆的感知系统灵敏、处理迅速,能够满足封闭道路长途巡航的要求。
【我的看法】
在对比试驾后,我觉得好猫的品质上已经超越了欧拉品牌的其他车型,无论复古的外观还是精致的内饰,以及它的驾驶感受,都配得上其宣传的精品纯电动车的头衔,但它也并不完美,尤其在车机系统方面,还是有很大的提升空间的。如果作为日常代步加上偶尔近郊游,这台车完全可以满足您的需求。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.36分“良好”外观方面,欧拉好猫可爱灵动的圆弧形车身线条,车头的圆灯设计显得有种复古车的味道,整体造型可以说是很有个性和时尚感。车身侧面,悬浮式车顶的设计丰富了侧面的线条感;四门掀背车的定位也更具有一定的实用性。车尾部分将尾灯组设计在后挡风玻璃下方显得十分的别出心裁。
内饰方面,座椅和车门板上的菱格缝线更是复古味很浓郁,同时也显得很有格调,再加上贯穿式的空调出风口让整体内饰显得很别致。双色搭配的内饰,加上有些复古造型的双辐多功能方向盘和科技感十足的大横屏,使得前排的感觉既有古典韵味,同时也不乏现代科技感。不过方向盘的握感上,对男性来说感觉可能有些偏细。另外,车辆的圆形电子档杆的做工和质感都还不错,但是转动换挡操作的时候感觉每个挡位间的限位做的不清晰,缺少机械限位的那个刚刚好卡到点的那种阻尼感。
空间方面,1.8米身高的男性坐在后排腿部空间也能有一拳的表现,这样的腿部看见表现作为一台小车来说也已经算是不错。而且坐垫的填充物非常软,承托性表现也不错,整体用料非常扎实;并且由于C柱的造型,使得后排头部空间充足,感觉并不亚于SUV的头部空间表现,再加上后排几乎纯平的地板可以让后排乘客有一个很不错的舒适性。后备箱在不放倒后排座椅的情况下,能轻松容纳两个20寸的登机箱,对于日常用车来说也是够用的了。
动力方面,在使用普通模式时,给人的印象是刹车的动能的感觉回收与燃油车很像,没有那种放掉电门踏板后特别明显的拖拽感,这点做得挺不错。而在运动模式下,全电门加速的速度感相信还是会让驾驶者觉得很过瘾,电机扭矩的充分释放对于提速来说还是比较刺激的。总体上来说,欧拉好猫的动力表现对于日常通勤来说甚至是有富余的。
操控方面,轻柔且精准的转向,顺畅动力响应都让这台车属于比较容易上手的车型。总体上这台车不是很适合做很激烈的驾驶操作,还是一个偏向于舒适性的表现。另外,扭力梁的后悬挂在过减速带时在后排还是一定的弹跳感;当车速在60KM/H以上时,风噪和胎噪在车内都能明显的感受到,隔音降噪这块的还是有可以提升的地方。
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4.29分“优秀”相比于黑猫以及白猫,好猫无论是外观还是内饰上,都要显得更加的精致、高级,同时,顶配车型高达14.29万元的售价,也与上述两者拉开一定的差距。
外观部分,好猫同样走的是呆萌路线,对于女性消费者而言,简直是毫无抵抗力。最主要的还是前大灯设计,圆形前大灯与过去欧拉的风格十分相似,不过更加立体的设计更像是保时捷车型著名的“蛙眼”大灯。与其他纯电动车型不同,欧拉好猫并没有设计出仿中网造型,这也让整个前脸融合在一起,看上去更加圆润、可爱。而在尾部,好猫并没有采用常规的尾灯设计,
进入车内,与复古的外观不同,内饰部分更多融入了当下的科技元素在其中,比如一体式的中控屏和液晶仪表盘,旋钮式换挡方式,钢琴式按键,贯穿式出风口,都让车内看上去有着极佳的科技氛围,并且高级感以及科技感也都能营造出来,在简与繁之前做到了恰到好处的平衡。同时,在用料上也是颇有讲究,中控台上方采用了大范围麂皮材质进行覆盖,以及门板处也采用了大量的缝线及菱形皮纹进行包裹,不仅在视觉效果上更出色,也提供了更好的触感。看上去、摸上去都极为不错。
作为一台小型车的欧拉好,空间是不少消费者所担心的问题。从实际乘坐表现来看,身高178cm的乘员前排调整好坐姿后,头部还有着一拳左右的空隙。 而在前排坐姿不变的情况下,后排也有着一拳的头部空间,以及两拳左右的腿部空间。对于目标群体为女性而言,这样的空间表现还是值得称赞的。
在续航方面,好猫共有47.8kWh与59.1kWh两种电池容量版本,NEDC工况下续航里程分别为401公里与501公里,这一数据在同级别中也尤为显赫。而根据官方数据,其可以在12分钟快充100km续航里程、快充状态下30分钟可充至30%-80%电量,日常代步,完全能满足。
动力方面,欧拉好猫在低速状态下轻踩油门之下就足以让其快人一步,根据官方公布的数据,其0-50km/h加速时间仅需3.8秒。而纯电小型车弱项的中后段加速中,得益于强大的动力储备,欧拉好猫在80km/h以上的高速状态下还具备不错的再加速能力,解决了“黑猫”、“白猫”动力上的短板。此外欧拉好猫还配备了四种驾驶模式,除了基本的Eco、Normal、Sport以外,还新增了一个AI Auto模式。而这个模式之下,欧拉好猫会根据当前路况和驾驶环境,自动切换成最适合当前的驾驶模式。
在底盘滤震方面,欧拉好猫配备的是前麦弗逊 后扭力梁组合行驶,明显感觉到偏舒适性的调校,也更适合城市驾驶。路面行驶时,能将大多数细碎震动给从容化解掉。不过在经过较大的减速带时,还是能明显感觉出悬架末端稍显生硬。而整车的NVH方面表现的其实也还算不错,主要噪音还是来源于底盘下方传来的胎噪声,而在高速状态下,风噪声的抑制还算是不错。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”前脸两个圆形的LED大灯有点呆萌,看起来时尚个性,车身比例协调,并且细节的处理很用心,双色车身、蚌壳状尾门还有隐藏式尾灯,都彰显着与众不同。
内饰中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,做工也比较精细,一体式大屏画面清晰,可以显示丰富的车辆信息,旋钮换挡的方式也提升了档次感。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示还有主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别小型两厢车中属于不错的,满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感。
工信部公布的纯电续航里程是501km,从数据上来看比较抢眼,虽然驾驶习惯和天气的原因续航里程会有一些出入,但满足中短途行程是够用的,就算是长途驾驶也不用过于担心电量,因为当你在中途休息的时候,它已经“满血”了,快速充电时间仅为0.5个小时。
再来说说它的不足:
1、新车气味比较刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。2、座椅稍微有点硬,长时间乘坐会感到比较累。3、到了冬季气温很低的时候,续航里程缩水比较严重。4、经过大点的坑洼道路,底盘欠缺一定的扎实厚重感。5、跑高速一旁有大货车快速经过时,能够感觉到车身有明显的晃动,不能给驾驶者带来充足的自信。6、尾门开口比较小,拿取大件行李时不太方便。
欧拉好猫长续航版作为年轻人的代步工具很适合,节能环保,而且游走在拥堵的市区内灵活方便,但它定价偏高,二三线城市中的充电设备还不完善,要是经常跑长途的话,这个价位我会更推荐大家购买燃油版车型,空间还有驾驶感受更让人满意。
点评车型:
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3.86分“良好”今天试驾一台2021款欧拉好猫500公里长续航波塞冬版车型,官方指导价14.39万元。这台车的外观和名字一样可爱,外观整体十分圆润,对女生来说它应该会有更强的吸引力。
进入车内,拼色内饰的设计加上双辐式多功能方向盘看上去很时尚,中控台区域比较简洁,双联屏设计也给它带来了更多的科技感,贯穿式空调出风口的设计和金属拨杆也更有质感。7英寸的液晶仪表显示清晰,并且信息分区合理,10.25英寸的中控屏车机内容还是比较丰富的,足以应对日常使用。
座椅采用仿皮材料,只有主驾驶拥有电动座椅,而且在主驾驶还给配备了按摩功能,这是比较让我意外的。乘坐感受相对一般,感觉内部填充偏硬一些。
进入后排,座椅的坐垫长度有些短,像我183cm的身高,长时间坐在上面的话会不太舒服。在保持前排座椅位置不变的前提下,后排的头部空间仅有两指左右,腿部空间也差不多,还是有些拥挤,好在地板隆起不大,勉强乘坐三个成年人,但是会显得十分拥挤。
后备厢空间还算可以吧,和一般家用车没什么区别,算是正常,满足家用没问题。
来说说大家比较关心的续航里程方面,我试驾的这台车工信部综合工况续航里程为501公里,采用前置单电机布局,永磁同步电机最大功率为105千瓦,最大扭矩210牛·米,搭载一台三元锂电池,电池容量为59.1千瓦时,在零下3度左右的情况下,整车充满电后续航里程在470公里左右,而且整个驾驶过程中使用的都是经济模式,并且空调等所需功能开启的前提下。续航里程还算接近吧,快充能将电量充至百分之80左右,所需时间四十分钟。
日常代步的话,这个续航里程肯定够了,我上下班一共20公里的路程,最起码半个月左右才需要充一次点,性价比还是比较大的。
最后总结,很多开电车的人都会担心车辆没电给自己扔在半路,但是我认为,当你完全熟悉自己车辆性能以及续航后,选择好路线,还是没有问题的。这辆车就用来平时代步开,还是比较合适的,尤其对女生而言,它还有一个不错的外观。
敏锐乔斯林9g5:德国大众甲壳虫停产了
国内仿造版又开始了
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2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.71分“良好”在外观上,猛一看欧拉好猫还以为它是大众甲壳虫呢。可以说,自从甲壳虫退役以后,欧拉好猫这样的外观确实吸引了很多人,尤其是年轻人,相比甲壳虫,它加入了很多时尚的设计元素。尤其是车灯采用了跟发动机盖一样的流线造型,再加上富有质感的钣金,让人看了拍手称快。而在内饰上,欧拉好猫以简约风为主,虽然它采用了简约风,但是整体的设计布局非常合理,让我们挑不出一丝毛病,看上去非常舒服。连体大屏、旋钮式操控按键、大片留白的驾驶舱上沿都让它内饰看上去异常精美。
在空间上,欧拉好猫空间并不是很大,尤其是它的驾驶座椅位置的空间左右和前后的空间非常狭小。不过,因为欧拉好猫的车身比较高,可以把座椅调节得高一些,这样就能够让腿部更加舒服。虽然驾驶座椅空间略显局促,但是欧拉好猫地后排座椅空间还是非常大的,坐上去以后腿部空间跟前排距离能够在一拳左右,乘坐起来非常舒服。而且它的中央凸起非常矮,后排坐三个人也非常舒畅。后备厢空间不大,但是对于它较小的车身来说已经不错了。在底盘上,欧拉好猫采用了纵臂扭力梁架构,这种架构减震效果还是非常好的,即使路况不好也没有明显的颠簸感。
在动力上,欧拉好猫是一款纯电动车,发动机最大功率105千瓦,这个动力虽然不是很强,但是它的响应速度很好。只要轻踩油门就能很快启动,而且加速也非常快,百米加速能够秒杀大多数的燃油车。如果你想提速,只要猛踩油门就可以了,速度就能非常平稳地上来,线性加速效果非常好。在续航里程上,欧拉好猫因为较轻的车身在同级别中优势比较明显,不过在冬天的时候续航下降得厉害。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.5分“良好”空间一般,外观好看,动力还行,电池不禁用,车机巨垃圾,小鸥听不懂人话,导航漂移,芯片用的是2016因特尔芯片,不能下载app,早上开车前雷达容易报故障,过一会儿就恢复,中控台异响,买车前前后后15万多,感觉买个壳子,很不值!
🌙:小欧听不懂人话。人脸识别不管用。续航打五折,玻璃升降困难,这车是真垃圾,欺骗消费者
沐贝乐的生活日记:居然给了3.5分
范县天丰:说的到位
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.57分“良好”【最满意】1:颜值,我估计大多数人选它都是奔着颜值去的,确实很好看很可爱!
2:内饰用的双拼色,视觉感受很舒服,而且中控都是软材质包裹,做工用料还是不错的。
3:加速快,电机动力很猛,平顺性是燃油车没法比的。
【最不满意】
1:内部空间够用但后备箱太小了,想放大件物品只能把后排放倒。
2:悬架一般,稍微走一些坑洼路面就能感受到很强的颠簸感。
3:车机体感不佳,每次开车都会随机播放音乐。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.79分“良好”欧拉好猫的外观非常迷你、可人,因此深得女性消费者的喜爱,而这也是它的一大卖点所在。作为一台纯电动车,500公里的续航表现对于一台城市代步车来说早已绰绰有余,一周一充基本没问题。至于空间表现虽无法和目前主流的一些紧凑级轿车相媲美,但2650mm的轴距所带来的后排空间也绝非是摆设,偶尔乘坐4人也无压力,相比目前市面上的两厢车而言,它的空间优势还是比较明显的。内饰部分并没有因为廉价而打折扣,当下流行的一体式屏幕相信是消费者们选择它的另一大理由之一,虽说四周黑边较大,但整体观感还是不错的,并且整个内饰以简洁为主,符合目前消费者的审美标准。最后结合价格,好猫的售价区间为10.39—14.39万元,作为一台纯电动车,再配合它的空间、配置以及续航等表现,整体性价比可以说是非常的高。如果如果是打算购买一台代步车,同时还有牌照以及使用成本方面的考虑,那么欧拉好猫是非常值得推荐的一款车。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
2.06分“一般”颜值是很高,但不是一切。厂家在看不到的地方疯狂减配,后排空间,后备箱很小。底盘很差,有点颠簸整个车都在晃,前脸都是塑料,想不到吧。后悬架异响,窗户异响,车机很烂,啥软件也没有,也不能更新。
Mr范495:所有车的前杠都是塑料
Wecity:窗户异响解决了吗,试驾的时候感觉也有
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