车知灼见点评怎么样

欧拉好猫是欧拉推出的一款纯电动小型车，老实说这台车在刚亮相的时候就吸引到了我，主要因为它的外观造型非常个性，辨识度很高。前不久我对欧拉好猫进行了试驾体验，此次借到的车型是2021款 500km长续航 波塞冬版 三元锂，新车指导价14.39万元。对这台车比较感兴趣的朋友，不妨来看下我对它的测评。 我们还是先从动态体验开始讲起，欧拉好猫搭载的是永磁同步电机，电动机总功率为105kW，总扭矩210N·m，传动系统采用的是纯电动车比较常见的固定齿比变速箱。值得注意的是，欧拉好猫没有设置P挡，所以停车时需要挂入N挡，并且一定要记得拉电子手刹。 即便首次驾驶这台车，相信大家也会跟我一样能快速找准它的行驶风格。电门踏板被设置的很线性，初段不会有特别激进的动力反馈，这种调校风格很适合新手司机，起步不容易窜车。车速上来之后，电门也会变得轻快一些，脚上时间放在踏板上也不觉得疲惫。行驶在拥堵路况时，欧拉好猫的电门踏板非常容易控制，动力输出相对细腻。虽然它的加速感没有特斯拉Model 3那么强烈，但日常超车还是比较轻松的，车内乘员满载的情况下提速有劲，不会让人感到动力枯竭。 车辆在高速巡航时，车身稳定性保持的很不错，开起来不会让人感到发飘。转向力度会随着车速的增高而便沉，主要是为了提升转向精准度。底盘调校偏运动取向，高速过弯车身姿态控制良好，悬架能提供充足的侧向支撑性，让驾驶变得更有信心。 对于驾驶纯电动车，相信大家会格外关心车辆的续航里程，毕竟现在很多城市的充电桩并没有像加油站那么密集。我接手试驾车时，表盘上显示的续航剩余485km，行驶100km后发现高速路况下每一百公里会多消耗27km续航，照着这种状态来看，满电情况下跑个400km问题不大。 欧拉好猫车内的空间表现符合预期，前排比较宽敞，本人身高179cm，头部空间大概剩余三指，正常落座没有压迫感。后排腿部空间为一拳三指，不是很宽裕，坐满三个成年人话会稍显拥挤。如果后排座椅不放倒的情况下，后备箱容积只是一般水平，放两个24寸行李箱有些困难，而且地台偏高，拿取物品不是特别方便。 欧拉好猫的外观设计带有明显的复古风格，这种复古范儿在最近两年的国内车市上还是比较受欢迎的。圆润的车前大灯与封闭式的进气格栅，让车头尽显憨态可掬。车身侧面采用双拼配色，此次体验的车型为白色+红色，实车的观感很不错。轮毂造型同样延用复古风，看上去有点像以前的老车轮毂，轮胎达到了18英寸，但是视觉上一点不觉得突兀。车尾设计相对简约，后保险杠设有类似扩散器的装置，为了强化整车的运动感。 欧拉品牌从2018年发布开始，已经连续推出了数款车型，不断完善产品阵容，好猫则是欧拉布局纯电动小型车的一款重要产品。外观设计方面，好猫确实要比黑猫、白猫更夺人眼球，而且内饰的质感也更为出众。对于动态表现我打算用一个词来概括：“好开”。综合来看，欧拉好猫有着不错的产品力表现，用来上下班通勤非常合适。