点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.36分“良好”外观方面,欧拉好猫可爱灵动的圆弧形车身线条,车头的圆灯设计显得有种复古车的味道,整体造型可以说是很有个性和时尚感。车身侧面,悬浮式车顶的设计丰富了侧面的线条感;四门掀背车的定位也更具有一定的实用性。车尾部分将尾灯组设计在后挡风玻璃下方显得十分的别出心裁。
内饰方面,座椅和车门板上的菱格缝线更是复古味很浓郁,同时也显得很有格调,再加上贯穿式的空调出风口让整体内饰显得很别致。双色搭配的内饰,加上有些复古造型的双辐多功能方向盘和科技感十足的大横屏,使得前排的感觉既有古典韵味,同时也不乏现代科技感。不过方向盘的握感上,对男性来说感觉可能有些偏细。另外,车辆的圆形电子档杆的做工和质感都还不错,但是转动换挡操作的时候感觉每个挡位间的限位做的不清晰,缺少机械限位的那个刚刚好卡到点的那种阻尼感。
空间方面,1.8米身高的男性坐在后排腿部空间也能有一拳的表现,这样的腿部看见表现作为一台小车来说也已经算是不错。而且坐垫的填充物非常软,承托性表现也不错,整体用料非常扎实;并且由于C柱的造型,使得后排头部空间充足,感觉并不亚于SUV的头部空间表现,再加上后排几乎纯平的地板可以让后排乘客有一个很不错的舒适性。后备箱在不放倒后排座椅的情况下,能轻松容纳两个20寸的登机箱,对于日常用车来说也是够用的了。
动力方面,在使用普通模式时,给人的印象是刹车的动能的感觉回收与燃油车很像,没有那种放掉电门踏板后特别明显的拖拽感,这点做得挺不错。而在运动模式下,全电门加速的速度感相信还是会让驾驶者觉得很过瘾,电机扭矩的充分释放对于提速来说还是比较刺激的。总体上来说,欧拉好猫的动力表现对于日常通勤来说甚至是有富余的。
操控方面,轻柔且精准的转向,顺畅动力响应都让这台车属于比较容易上手的车型。总体上这台车不是很适合做很激烈的驾驶操作,还是一个偏向于舒适性的表现。另外,扭力梁的后悬挂在过减速带时在后排还是一定的弹跳感;当车速在60KM/H以上时,风噪和胎噪在车内都能明显的感受到,隔音降噪这块的还是有可以提升的地方。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.57分“良好”家里已经有三台车.自己是欧拉黑猫和传奇GS8换着开.因为油车感觉使用成本高,黑猫又要放家里接送小孩上下学.所以想买多台电车日常在市区代步用.第一次见好猫就被它外表吸引,之后去了两次4S店看车.9月25日订车.11月25日提车.
说说驾驶感受.在市区驾驶提速很快.一般油车都提速都没电车快..车子不大但是转弯角度却不小..高速上我开过极速150还算挺稳.不会很飘.
续航方面在低速市区驾驶.开ECO模式.和强回收可达到400公里左右.纯高速驾驶.开弱回收和自动模式续航里程300左右.
充电时间.外面快充基本在一个半小时.因为家里装了厂家赠送的慢充充电桩.慢充要9小时左右.
总结:优点,外观好看.内饰漂亮.起步提速快,家庭代步完全够用.
缺点:后备箱太小.不适合跑长途.智能小欧像个傻子.一问三不知..
蔡剑雄2022:他的自动驾驶怎么样?好用吗?懂车帝上的测评看了,感有些测试没有通过,真实上路还是犹豫开不开
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.29分“良好”整体印象:外观拉风,内饰设计感不错,乘坐舒适性一般,真实续航表现一般。
最满意的地方:我估计至少七成以上的用户都是奔着这款车的颜值去的,酷似保时捷和甲壳虫一样的外观设计,有一种复古的美感。内饰设计风格比较简洁,同时具有较强的科技感,在设计方面的确下了不少功夫。
最不满意的地方:欧拉好猫的后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震效果一般,在经过坑洼路面以及减速带时,车身跳动较大。对乘坐舒适性影响较大。两厢车的车身结构使得后备厢尺寸大幅缩减,装载行李的能力一般,稍微大一点的行李箱就需要把后排座椅放倒。
配置方面:全车配备了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等多种驾驶辅助功能,还有360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能,对于日常驾驶能够起到较大的帮助。
动力操控:这款车型最大功率为105kW,应付一般日常使用还是问题不大,但是在出入地下车库以及满载情况下,动力就会显得有些不够用,另外动力输出不太平稳,电控技术还有待提高。
购买建议:如果你是个颜值控,又具备较好的充电条件,那么它是一个不错的选择。如果充电不是很方便,同时又比较注重实用性,它可能会让你失望,在低温环境下,续航会出现明显下滑,也就意味着面临频繁充电的烦恼。