【最满意】2.0T+8AT,分时四驱前后锁,越野通过性比较强,乐趣多,能满足多数越野需求
【最不满意】油耗数据确实不算低,12L/100公里是多数,毕竟是硬派越野
【驾驶感受】坦克300属于非承载式大梁车身,后整体桥加上较高离地间隙,还是有越野车那种开船的感觉,不过整体悬架不算特别硬,兼顾了铺装路面驾驶,日常上下班开也比较舒服
【乘坐体验】用料相对精致,座椅软包覆盖到位,后排坐垫没有偷空间,隔音比哈弗H6那种城市SUV还好点,视野姿态较高,燕飞利仕音响质感好评。不过是紧凑级,后排放倒像躺着睡觉略微局促
【油耗】申报综合油耗9.3升每百公里,实际市区内驾驶的话,确实会超10个油,高速也不算省油。低速越野的话,最高能跑到20多个油,但这没有参考意义,长时间低速高转玩越野,不该过分在意油耗
【提车价格】这玩意要排队,所以就没优惠,征服者21.58万,购置税减半后9549元,交强险950元,加上200万第三者大概2000元
【续航】原车油箱80升,加满省着跑七八百公里是可以的,要想长途穿越,那就建议加副油箱
点评车型:
2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型
4分“优秀”复古的肌肉车外观,开到哪里都很惹人注目,一看就知道这是个猛汉车型,高大威猛的肌肉颜值是吸引人的重要一环。重要的是,开着这种车去来个穿越或者低强度越野,坦克会给人一种踏实的安全感,这个可不是普通的SUV所能做得到的,哪怕你就当开着碰碰车。
后排空间说实话也就属于够用,紧凑型。对于后尾箱的空间,如果完全野营性质的长途旅行,感觉有点少,如果没有车顶行李箱的装载,就剩一个词:紧巴巴。
配置方面,绝对够意思了,但是我最不满意的是座椅,虽然说是NApa真皮座椅,但是包裹性舒适性跟某些轿车相比,还是少了点那么个意思,单薄,就一个字。
操控:给油的灵敏度还是比较高的,方向盘指向性非常强,也很轻柔,操控很棒。刹车制动距离比较长,刹车稍软,需要很好的控制好与前车的车距与跟车速度。加速线性还是比较直观的,给油立即走。目前还没有对悬挂进行改装(加氮减),过坑及减速带的路感比较明显,不过车里很舒适。
车机系统方面:很不理解的车机系统中的重要一环:导航。需要用U盘进行U图升级,原车我竟然没有找到图库文件(离线地图)。一直没有看明白,车子是通过什么与互联网进行联网的,目前靠的是我的手机热点。再有就是倒车时的轨迹图,看着与我们一般情况下的倒车轨迹图(虚实线)不一样,颇有点不习惯。现在还在靠外后视镜倒车。
娱乐系统:原车音响系统已经被我淘汰和改装,隔音系统也做了重大提升,啥情况不解释了吧。另外我只找到了一个USB口,感觉差点意思。超过一百码时风燥还是比较明显的。
油耗:由于才开始跑,不好做太多的评论。只是从表显上看,市区平均11-12左右,纯高速10左右,远没有传说中的平均15-16那么恐怖。这个数字比较满意,如果可以坚持好的驾驶习惯,除非堵车,油耗完全可以忍受。
最不满意:排队提车太痛苦!我个人猜测等待几个月的时间,吓退了很多潜在车主😣😣😣
最帅面包车:价格便宜实惠,配置高。自动挡,大彩电,6个大喇叭带天窗底盘高,动力强劲。充电方便不用加油晚上大爷开着去广场撩大妈,倍儿有面子
李汉滔:我的怕是假的吧,我的就是14、15
坦克300无路闯出路:11的油耗,怎么开的?
【最满意】坦克300的越野性能强悍,智能驾驶辅助系统在开长途的时候可以大幅降低驾驶员的负担,增加了安全性,外形复古很有范,高大的车身让人有一览众山小的感觉。内饰时尚豪华,语音系统灵敏。
【不满意】后备箱空间小了一点,深度不够,改装的话需要自己挤空间,有一些麻烦。
【空间】前排的座椅驾驶和乘坐的时候会很舒服,后排乘坐够用,整体空间还是让人满意的。但是前后排的空间留得大了以后使得后备箱的空间变得很小。
【动力】油门的反馈还是及时的,只要肯下油动力是很足的,足以满足常规驾驶和一般越野。
【油耗】正常行驶11升左右,对这种越野车的自重和动力,这个耗油量是可以接受的。
【性价比】性价比超高,硬派越野车可以说是男女通吃了,而坦克300是那种一眼就让人爱上的类型,可以说是一见钟情吧。优惠的价格能拿到高颜值高配置的越野车还是相当划算的,如果能保持这样的质量坦克系列一定能大火。