【静态】坦克300的造型处处都在彰显着这是一辆硬派越野车,夸张的前后保险杠,格外凸出的轮眉,再搭配方盒子车身,让驾驶过程中都多了一份安全感。【动态】圆形炮筒状的出风口,战斗机操纵杆造型的档把,让内饰的布局继续保持着硬派越野的风格。而全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏,让车子看起来又多了一份科技感。平时在市区驾驶的时候,可以感觉到车子起步时一档和二档的顿挫感比较明显,但在后续的提速就没有出现则这样的情况,而且动力响应很及时。平时出去玩的时候,遇到角度大一点的坡,也可以轻松应对,大部分情况一脚油门就上去了。总的来说,这款车在越野时才能展现出真正的实力,但作为家用车的话,油耗的表现不太友好,市区的路况下,基本上都在10个以上,所以不太建议用来通勤和家用。
点评车型:
2024款坦克300 2.0T 穿越者
4分“优秀”外观没话说,帅就完了,动力比预想的好很多,基本上不会有踩油门不走的情况,开起来的感受一般,舒适性就只能说是一般。如果喜欢这个外观,舒适性也能接受。对外观不感冒,建议不要入手。油耗仁者见仁智者见智,我有心理准备,觉得油耗能接受
300穿越者群:很快你就会遇到偶发的起步脱力,无法升档,干吼不走的变速箱BUG了。
日常开车应该也会遇到一松油门速度就快速降低,滑行能力很弱的问题
陶博凯:这穿越者跟城市版差不多吧
哈弗大狗游中国:越野车谈油耗就是耍流氓。
这款车外观还是很不错,方盒子造型,综合油耗12,毕竟2.4吨(有一些加装,裸车2.2左右)的车重,越野能力基本上不是重度越野不需要大改,还是可以的,目前3万公里多一点,没有大改,只是车膜,内包,玻璃膜,行李架,爬梯,绞盘,涉水喉,辅助灯。不足就是空间小了一点,不满意就是电瓶总是亏电,因为是越野车,A柱有点粗,遮挡视线,尤其是安装晴雨挡最好是透明的,要不然遮挡更厉害,主副驾玻璃膜不要太深,晚上基本上就看不见了,倒车灯太暗,必须加装倒车灯,远程APP操作现在才两年,不那么灵敏了,有时候显示车辆已启动,实际上是假的!不过,总体来说,还算是比较满意。
ZHJJ冰淇淋:请问如何把这么帅的车搞的这么丑
牛牛:老是亏电的问题咋解决?
晒的曲嘿:说你不越野吧,你弄个涉水喉,说你越野吧,你不改轮胎
提车一周了,总体感觉还是很舒服,不管是开车还是长时间行驶在路上,都非常不错的。外观没得说,除了新车会有一些味道,其他一切完美,当然了油耗也是我的错,正常行驶没问题的,堵车就另说。
1,外观是最吸引我的,橙色的帅啊,够硬派。
2,内饰也不错在这个价位来说。
3,辅助驾驶等于没有。不过作为越野车来说的话已经很不错了。
4,高速风噪太大,时速低于110还能接受。
作为一个硬派越野车的话还是不错的,但是买它就是作为日常通勤用需要慎重考虑一下,主要考虑因素是你个人每天通勤的里程,如果每天上下班一共十公里左右的话,油耗,操控这些因素都感知不是特别明显就还好,就可以买,像我每天上班通勤距离都是大几十公里,感觉就不是很好了,首先是油费一天几十块钱,另外就是驾驶感受,加速慢,越野车没有操控,还有就是车太颠舒适型太差。
【越野能力】
还没出去越野过,7月份去了内蒙乌兰察布,去了草原还有火山地质公园,全程柏油路,没有需要走铺装路的地方
越野车走什么路都方便,就是舒适性稍微差一点,还有在高速上风阻有点大,这款车颜值比较好,所以就买了
用户8628027705183:你家妮妮爱围着车转悠,动车的时候要四周检查一下,别让小孩靠前
优点:
1、外观好看,符合我的审美,内饰也挺有设计感的,特别喜欢空调出风口的设计
2、改装很方便,市场配件也多
3、油耗中规中矩,基本跑长途高速,跑了4000多公里,10~11个油左右
4、城市版的越野性能对于一般人来说绰绰有余
缺点:
1、车机启动太慢,并且启动后会卡一小段时间
2、车机软件版本太老,其中官方高德居然是4.2版本的,并且还没法自己升级,只能通过第三方手段安装、行车记录仪不能在线导出,并且还不能锁定重要数据,无语
3、车辆进入发动机自动启停后,起步如果油门过大整车会向前冲,体验不好
4、总感觉车辆升档逻辑有问题,有时候明明需要升档了但是没有,车辆就会向前冲一下
5、中控台空间太小,居然只能放一部手机
6、E、N模式起步动力比较肉,整体不跟脚
开了一段时间了 24款穿越者 9月26号提的车。开了半个月再来评价的
油耗:日常城市行驶了5 6百公里 平均油耗14个多 。基本上都是在市区正常路况没有遇到大堵车 个人觉得还可以吧可以接受
外观:和之前的城市版差不多
配置:一万块钱没了前后锁。多了个轻混,发动机功率更高了,辅助驾驶的功能多了,还有电踏板,前排的隔音玻璃。有失必有得嘛,不越野也用不到锁。
外观:挺喜欢的,其实300,400,500外观看实车都各有各的优点。网上好多说400丑的,其实实车不丑的。
驾驶感受:低速,起步有顿挫。挺明显的,希望后续能升级一下啥的吧,反正是不影响开就是没事顿一下有点烦人。咱们国产的9at还是有进步空间的。。
过两天会跑几百公里高速到时候给大家分享一下高速油耗
涉谷76698782:兄弟,都有轻混了还那么高油耗啊,我沈阳的也准备考虑穿越者
你好胡聪明:有轻混也是14个吗本来我还感觉23款城市版买早了,我市区12到14个国道8到9个,可能也与开车习惯有关
想换GL8的长安车主:哥们,在沈阳哪个地方提的车,有没有啥优惠
外观很满意,就是冲着外观买的这款车。
内饰中规中矩,氛围灯的颜色始终感觉偏暗。
配置还不错,但没有座椅记忆,腰部那个按摩还不如不要……后视镜要是自动防眩就更好了。自带ETC好评。
空间的话还不错的,后排坐着也挺舒服,后备箱空间也足够了。
动力偏弱,车身自重大,别指望能有啥推背感,毕竟是越野车,鱼和熊掌不可兼得。
By半纸灰蓝:有什么优惠吗?
生命广阔无垠:大兄弟,你保险买成多少钱,我这边4s店要6500
依然范特西z:这个雨衣,好像铁路的
外观吸睛,内饰同级别谁也不怕,该有的配置都有,动力略弱加油发动机声音大,油耗很高市区15到16,跑完高速降到13
颜值担当,第一次看到就爱上了,也是通过女朋友推荐的,买了23款城市版很有型,现在开了4000公里油耗平均13.3吧,可以接受,市内通勤较多,这个油耗对这个车来说真的很可以了,改了火星城市套件,轮胎不敢改,现在每天看到它就能让我兴奋。
坦荡的花猫vF:老兄,改装多少钱
時炗灬荏苒:轮毂轮胎,减震改了会更帅
王同学:你这一套火星套备案了么
今天聊聊坦克300全新的2024款车型,此次改款不仅对外观进行了微调,新款坦克300取消了城市版和越野版的划分,引入了全新的穿越者车型,搭载2.0T发动机、9速自动变速箱(9AT)以及48V轻混系统。除了新增的穿越者车型,原有的车型仍然提供了2.0T发动机搭配ZF8AT变速箱的动力组合。
新款坦克300在车身尺寸方面延续了现款的基本尺寸,车长为4760mm,车宽为1930mm,车高为1903mm,轴距为2750mm。车身侧面的设计相对保持稳定,保持了方正的外形,同时装备了稳固的车侧脚踏板和车顶行李架。此外,车型提供了17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮毂选择,进一步满足了消费者对于个性化配置的需求。
2024款坦克300在外观设计上依旧保持了其硬派、大气的风格。其矩形的进气格栅呈现出强有的力量感。取消了“TANK”字母标识,中网上的镀铬饰条提升了整体质感,坦克车标也更加简洁,前大灯造型圆润,横向LED日间行车灯的加入为视觉效果增色不少。前雾灯有所调整,变成了凹陷式的设计,增加了立体感,机舱盖上的线条赋予了车辆一些肌肉感,熏黑的前包围的设计显得厚实有力。
车尾设计方面,配备了外挂式备胎,显得粗犷豪野增加了车辆的越野氛围。尾灯组采用了竖状的设计,同时还添加了黑色的饰条,营造出时尚感。尾门上的标识从“TANK”改变为“长城坦克越野”,车身后部的包围配备了厚实的护板,强调了越野性能。近年来,坦克品牌在发展中表现出色,已经建立起强大的品牌影响力。加上“长城”这个词,虽然带有历史意义,但在品牌定位方面可能用处不大。
内饰方面,新款坦克300延续了现款车型的设计风格,整体布局井然有序。在内饰材料上,大部分区域都采用了软质和皮质材料进行包裹,营造出高质感的氛围。空调出风口的设计是圆形的,赋予了内饰一些运动感。新款坦克300配备了12.3英寸的双联屏,三辐式多功能方向盘带有换挡拨片,增加了驾驶的乐趣。而飞机档把式的换挡机构设计则为内饰增添了独特的风格。
座椅的设计大方,缝线的勾勒使得座椅的轮廓更加清晰。座椅的填充物相对柔软,提供了舒适的乘坐体验。在配置方面,全系标配了L2级辅助驾驶系统,为驾驶带来了更多的便利和安全性。车辆还配备了540度全景影像带透明底盘、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、远程启动、等一系列配置,提升了车内舒适度和便利性,越野的同时,也能很好的兼顾家用。
动力方面,挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机,匹配8速自动变速箱,穿越者车型采用了与坦克500 PHEV相同型号的2.0T发动机,最大输出功率达到185KW。传动系统匹配了9速自动变速箱,同时还搭载了48V轻混系统,还提供了前差速锁的可选装置,配备一系列越野功能,如低速四驱模式、蠕行模式以及坦克掉头等功能,使其在越野和恶劣路况下的操控更为出色。轻松应对各种路况。新款坦克300还具备2,000公斤的拖挂能力,并提供了尾部拖车钩预留口和尾部取电口,对越野爱好者而言,外出可以拖挂房车或者小拖车等,带来更好的便捷性和实用性。
新款的坦克300取消了城市版的车型,更加强化了自身品牌的越野属性,越野的性更加的纯粹,作为一款硬派越野,高油耗是必然的,推出新款越野者加入了48v轻混系统,一定程度上会增加燃油经济性。
据了解。下半年坦克300还会推出混动版,已经在工信部申报,搭载长城最新的hi4技术,今年内或许就会上市,对于坦克300的粉丝群体,插混版能够满足一些他们关心的需求。降低燃油消耗,尤其是在城市通勤等环境下,而且,插混版坦克300搭载大电池,确实能够提供更多用电场景,如露营、户外活动等,这些都能为用户的用车体验增添趣味性和便利性。感兴趣的小伙伴可以关注一下!
用户8628027705183:减配了啊
用户8194112818869:果断买22款
用爱感化呆逼:期待混动
在前两天,长城坦克旗下的坦克300迎来了全新的升级换代,而这款2024版的坦克300将推出三种不同的配置车型,新车的售价区间在19.98万元到22.68万元之间,相比较以往的车型来说,新车取消了城市版车型,并且全新的穿越者轻混版也是迎合了时下的潮流,并对配置进行了全面升级,一起来看看吧。
首先从新车的外观设计上来看,作为一款中期改款版车型,新车的外观基本上延续了以往的家族式设计风格,整体的外观极具辨识度。前脸处家族标志性的圆形大灯组与三幅式的横向进气格栅的设计,显得更为沉稳大气,给人一种复古霸气的感觉。车身侧面,配有车身同色轮眉和外后视镜壳,并配备电动侧踏板。新车的离地间隙得到了进一步的提高,这样设计的好处也是有利于新车可以轻松应对各种复杂路面,越野性能更强;车尾处,采用了全新“长城坦克越野”尾标,外挂式的备胎也是得以保留。
进入车内,新车的内饰也是档次感满满。在用料和做工方面,大面积软性材质包裹,并且还有木纹饰板的点缀,而在配置上,新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏,并提供540度全景影像、燕飞利仕音响、50瓦手机无线充电面板、前排座椅加热等配置,此外还新增四门车窗一键升降、蜗牛喇叭、车载ETC等配置。空间上,2024款坦克300长宽高分别为4760*1930*1903毫米,轴距为2750毫米,和老款车型保持一致。长城坦克又有新车上市!配置动力新提升,20万内硬派SUV的首选
动力方面,2024款坦克300轻混版将搭载型号为EN20A的2.0T涡轮增压发动机,并配备48伏轻混系统,最大输出功率为180千瓦,传动系统匹配长城汽车自研的纵置9挡自动变速箱。此外,新车还采用分时四驱系统,并配备中央分动箱+前/后差速锁,在性能方面可以说是远超同级车型。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
驾驶感受:提完车去了山西八泉峡跑了一圈,来回有600多公里,有有山路和高速,再加上之前在市区跑的现在总里程有800多公里,先说优点:稳!高速是真稳!虽然极速动力不如A4但是高速的稳定性是真高,R18 265的米其林胎抓地力很强,在配上智能巡航系统跑高速简直就是一种享受!另外跑山路时zf的八档变速箱换挡逻辑清晰,几乎没有顿挫,底盘非常有韧劲。总体来说,机械素质不亚于A4,还有就是那个自动泊车系统,试过几次,蓝牙泊车和一键泊车都试过,怎么说呢,停的确实可以,但是不要太放心交给它,还是得自己看着点。不过这功能确实可以装逼用,特别是蓝牙泊车,直接无人驾驶!哈哈!
外观评价:帅!高大!威猛!回头率挺高!视野很棒!有一次参加大学同学的婚礼问我同学是开A4去,还是坦克去!俺同学连想都不想,直接就说开坦克300去,说这车比奥迪有面又高大,又帅!还有曾经我问过女同学说大狗帅还是坦克帅。人家都不带思考的,直接说坦克帅,我说那大狗不不也挺帅的。不也很方正吗?人家说不一样,没有坦克方正
说到这不得不提一句越野能力了,我虽然说没有开这车越野,但是网上对城市版的越野能力是一顿乱喷啊!说什么没有三把锁了!不是纯正越野车了,买这车还不如买大狗了之类的,我擦!我想说那能一样吗??!!带大梁和不带大梁越野时车身刚性能一样吗?那At变速箱和双离合变速箱能一样吗?正儿八经越野是轮胎>限滑能力>锁的你们可以上网搜搜城市版的越野视频,除了跑沙漠不行,就这越野能力已经吊打百分之90以上的车了好不?!!反正我是不咋越野,也不可能重度越野,我觉得重度越野感觉那是在豁车我是省不得,反正城市版的四驱系统够我用了!
下面说说油耗吧,刚提车是22多,现在跑到15多,平均1块1公里吧,如果不在意油耗,这车舒适型是完全可以当代步车的,
说说缺点吧!副驾驶那个安全带如果要是不坐人,光来回晃荡响,这有点烦人!另外以前开A4刹车很强,一点都有,这个车吧,刹车你得提前踩,得留有一定的安全距离!可能和自重有关系,毕竟2吨多了,不过这也改变我的驾驶习惯了,以前开A4总喜欢插队,现在就是慢慢跑,别人插队我也不急,哈哈,玩的就是一个姿态!反倒是个好事!
love19223788:我的连着跑了三次大长途,油耗a跑到了8.5
屈28758536:文章写的很感人,但近十五个油也很感人哪!
伍零贰一899:公路驾驶还是轿车好开,坦克300带大梁开起来还是摇晃,开起来像个豪华的小货车一样。
外观方面,坦克300给我留下了很深的印象, 特别是硬派越野车的设计风格,让人 很容易联想到Jeep的牧马人。车头整体的造型非常有越野车的风格,中网采用了大量力量感十足的线条,并配合镀铬材质搭配。而车灯却采用了圆形的设计,LED的灯光无疑能让车主满意。下包围采用了大面积防擦装置,力量感十足。
车身侧面依然是采用了大量平直的线条表达,同时车窗的造型也非常方正。较长的悬架也抬高了车辆的视觉效果。
车尾部分,我们看到坦克300采用了硬派越野车标准的背挂式备胎的设计,同时尾门也采用了侧开设计。
来到车内,坦克300的内饰设计我认为也是非常成功的。不仅延续了硬派的风格,同时还有着不错的科技感。三幅式的方向盘造型硬朗,多功能按键的操作手感也不错。全液晶仪表和大尺寸中控屏的搭配有着不错的科技感,同时电子换挡机构的造型也非常有特点。
从坦克300到店体验的实际感受来看,这款车型确实有着不错的表现。外观上硬派、大气,而内饰在科技感和高级感上都有很好的体验,并且坦克300作为硬派越野车,空间和座椅的舒适性也完全能够满足日常城市内使用,2.0T+8AT的动力组合也非常强劲。而且作为一台偏越野的车型,坦克300的主力车型售价在20万元左右,这样的价格能圆男人一个越野梦,可以说门槛并不高。