坦克300后排空间大值得买吗_坦克300空间怎么样

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.2分“良好”

动力可以，玩雪攒劲 没有玩过沙漠 新车油耗真高，跑四五箱油就下来了 【空间表现】 空间大 后排很宽敞 【最不满意】 一拉车门机车就自动唱歌 有时候锁了车门也会响 害怕电费完 还有阅读灯 一开车门就亮 不想让它亮 【购车经历】 提的现车 没啥优惠 【驾驶感受】 跑长途攒劲 ACC打开 去了一趟云南 目前1.3万公里

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.57分“良好”

【购车经历】 由于从小对越野车有一种特殊的执念，可是本人有一种强迫症对内饰布局有较高的要求在之前看了很多统计别越野车可最终还是300更为合适 【空间表现】 内饰空间可以是非常够用本人180身高驾驶位调到舒适位置后排腿部空间非常宽裕 【越野能力】 越野能了这一块我想就不用多说什么了2.0T8AT动力充沛搭配分时四驱加前后锁如果不是越野发烧友的话应付爬山穿越路线素车也非常够用了至今为止还没遇到让我用4L的路况咱毕竟也不是那发烧友。 【改装】 改装方面来说同价位能与之匹敌的也只有北京40环塔冠军版个人也是非常喜欢环塔冠军由于使用环境不同最终选择了300，由于300不改装不太好看提车后立马更换了，氮气减震上支臂小拉杆止推杆升高三寸加装了小牛栏杠七寸射灯和黄金眼雾灯原厂大灯真心不够用外观方面只加装了分体式流光尾翼轮胎是朋友车上的锻造防脱圈配泥地胎之前北京40上的轮胎外观基本保留原车风格 【驾驶感受】 原车驾驶怎么说呢就是感觉有点开轮船的感觉原车减震支撑行不够感觉车辆整体非常安静座椅的包裹性也很好值得一提的是音响也非常好

点评车型: 2023款坦克300 2.0T 铁骑02

4.8分“优秀”

开了一个月总的来说还可以油耗可以接受市区代步平均16个左右可能跟个人驾驶习惯有关，最低一次高速10个油，外观没的说铁骑确实帅！！内饰也还不错，配置够用就是只能主驾驶玻璃一键升降，座椅通风只有坐有椅背没， 动力其实还是够用的，只要踩也窜一下 去了趟乌兰布统穿越 越野能力不错，全程没有掉链子 车确实是好车。 【空间表现】 空间绝对是够了后排腿部空间也算宽裕，我平时车上也就俩人，后排基本不坐人。 【越野能力】 越野能力确实牛，乌兰布统穿越了一圈，因为本人技术有限没上重度穿越，玩了个中度的爬大坡过水过泥坑都是一点问题没有的。 【改装】 目前全素车状态还没改动，毕竟铁骑02原厂都改好了，后续可能换更大的轮胎。 【最不满意】 不满意的点就是座椅通风椅背不能通风，羡慕买24款的车友。 【驾驶感受】 驾驶的感觉还是挺丝滑的更准确的说是挺舒服的。 【油耗】 越野车不谈油耗没意义，在意油耗我就不买越野了。 【动力表现】 动力还是有滴，上一辆车是A45突然换了铁骑02在动方面也没感觉有什么不适应，过了飙车的年纪，买铁骑去越野比在马路上瞎飙车香多了。 【提车价格】 车价当时买的时候没优惠，现在有没有也不清楚，但是我感觉值，毕竟合法改装。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.4分“优秀”

【基本信息】 驾驶小白 1000km 初评，征服者 【外观与内饰】 外观很帅，可能是骨子里的越野情怀 原厂素车加装att ，打算首保过了以后再考虑要不要改装 内饰还行，混搭风，但是没有特别的廉价感 【空间表现】 前排储物空间确实比较少，后排空间可以，后备箱改装以后感觉利用率会好还多，但是我们要拉狗子，不太能接受那种置物架改装，二排座椅放倒以后比较能装 【驾驶感受】 低速起步确实有点肉头，没那么跟脚，辅助驾驶功能给的还行，油门感觉稍微有那么1，2s 的延迟 不知道是我自己脚法问题还是调教问题，起步不太敢狠踩油门，但是轻踩跟车确实稍微费劲点，踩的狠了，延迟以后一下就出去了，可能是 turbo 的原因 【油耗】 日常30km 通勤，大部分是四环快速路，高峰期日均12个左右 市区通勤 14个 高速 9个左右 以上就是初体验

点评车型: 2022款坦克300 2.0T 坦克游侠

4.4分“优秀”

性价比高的国货之光，用牧马人一半的价格实现了牧马人80%的越野性能。 【外观】有人说有模仿野马bronco，但不得而知。 【配置】没的说，真的是诚意满满，你看看Jeep牧马人上有什么电子辅助设备。。。。。坦克上可是360环影，透明底盘，L2辅助驾驶等等都配齐了。 【越野】通过提车后这几次越野，2.0T的动力+8AT跟牧马人也是平起平坐。对于油耗，我个人是城市堵车路况，所以12.9的油耗会高一些。但对比以前的吉普，油耗相差无几。 【空间表现】驾驶席带按摩功能，后排空间充裕，座椅舒适度比牧马人高。 【改装】因为买的是运良官方改装版，所以暂时不考虑再改装，因为绞盘，悬架，前后杠，涉水喉都已经配齐了。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

燃油车里基本上是最省油的硬派越野了...城市路况一般12左右，跑高速10左右，最低开到过8.2。脚法好的话，实际上也没比吉利领克那些SUV油耗高多少。 坐姿高，视野贼拉宽阔，基本上与公交车司机平起平坐，路上大部分车都得仰视你。 内饰讲究，科技配置也比较高，电动座椅，座椅通风加热，自适应巡航，车道辅助，360影像应有尽有。 内部空间也比较大，后排腿部空间宽敞，后备箱空间也比同级别的SUV大，又宽又高特别能装。 越野性能丝毫不差，改装配件多，改装空间也非常巨大。 喜欢外观可以直接冲，不用犹豫，这车开在街上回头率很高，停在小区里每次下楼都能看到好几个邻居围着看议论纷纷，路口等红绿灯并排停个大G或者揽胜他都得看你几眼。 俗话说得好，大G高，牧马人硬，坦克300又高又硬！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

注：图一（提车去油站加的第一箱油），图二加了中网灯，图三自己去车管所上牌 【空间表现】 所有五座车一家四口用舒舒服服，长途不建议坐满，会憋屈，后排空间比A级轿车大，二排靠背还能两档调节，升高不超过185坐后排还是没什么问题的，180以下的话长途也不会难受，车肯定是不顶头，这里说的主要是腿部空间，坐的比较随意那种 【越野能力】 我的是征服者加了绞盘，国内同价位基本上也很难找到这样越野能力的，不是没有，屈指可数吧 【改装】 改装潜力大，方案成熟，配件多，这里我就不多赘述，网上一堆改装案例，什么风格都有 【驾驶感受】 比较惊艳，不是说操控多好，至少这么高的车身，素车都不会说难开，市区代步还是很舒服的，每个人对驾驶要求也不一样，建议去试驾，其实试驾也试驾不了太多，真的是准车主很喜欢，建议租车用几天下来考虑 【动力表现】 够用，越野车低扭强，时速八九十，转速还是1700左右 【油耗】 拿到车第一个星期油耗B市区里面基本上都是29.9，过了一个星期慢慢下来到18～20，开了一个月基本在16～17，直到现在7千公里，首保后，14.5左右，以上说的是素车无改装深圳道路市区代步； 高速国庆去过潮州和厦门，时速基本在130～140的话，也要12～13个油，时速100～120，可以做到11个左右 【最满意】 个性，外观，配置像新势力，包括一些辅助驾驶，和电子的东西，可玩性高，大玩具又可家用 【购车经历】 身边好兄弟盲定了坦克500，4月份4s店有展车陪朋友去看坦克500的契机定了一台300，本人比较喜欢车，也开过很多车，后面就是漫长的等车3个月，从开始天天看进度到后面少了很多热情，但是不影响我提车时的喜悦 【总结】 如果很在意油耗真的别买，别看别人说他多好，我个人觉得他不费油，但是一定是不省油，比较车的定位不是那种省油家用车，他只是给你更多可能性的一个工具或者说玩具，市区里面一箱92，油开到剩下一格不显示里程的时候去加，价格基本上在590到600多一箱油，开的好500公里续航，堵车多一点450～470续航

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.6分“优秀”

我宁夏人，在无锡九月二十九号提的车，在南京上班九月三十上的南京牌，因为出差十一就从南京开到福建，全程一千一百多公里，刻意记了一下总共用了10格油，也就是100升，百公里九个多。 现在开了快两个月了，具体说下感受: 外观:没得说，本来就是外观圈粉的我，硬派的外观应该是个男人都喜欢吧哈哈。 内饰:总体来说对得起价格吧，不说多豪华起码该有的都有。我唯一一点就是前排的车门是有皮质包裹的，而后排变成了同外观的硬塑料。主要他扶手下面有个小冰箱，夏天冰点水挺爽的，这点我很喜欢。其余的内饰都还好，主管因素挺大的，每个人都有自己不同的看法，自己喜欢就可以了。 动力:2.0t+8at，百公里加速九秒左右，在高速上试过，开运动模式，一脚油门下去也有明显的推背感，不是特别强烈，但对于一个硬派越野动力方面完全足够。还有一点，这一个半月跑福建这边的国道比较多，基本都是山路，上坡多，因为我买的城市版，适时四驱在上坡时会自动从两驱变四驱，会有明显的感觉他有一个两三秒的切换时间。 空间:买之前看懂车帝上的评价说是后排空间小，自己买回来后感觉也还好阿，我一米七五的个头一百六的体重坐后排感觉还挺宽敞的。有一点就是后备箱确实有点小，宽度还行，就是净深有点短，不过后排座椅可以放平的，东西多的时候也可以装的下。 也就这么多吧，毕竟我的第一辆车，我还是很喜欢的，买来也还没有改装，我的改装思路是想换同尺寸的轮毂和at胎，换个前后竞技杠，前杠再加装个牛栏杠，加个行李架，再简单贴点拉花就可以了。哦还有我开了一个多月的国道山路，现在油耗b是13.3，这你受得了吗，反正我觉得还行。

点评车型: 2022款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4分“优秀”

【最满意】坦克300的整体风格属于硬派越野风格，整体造型看起来很立体，轮廓看起来很方正，宽大的轮眉采用了黑色的涂装。该车也用了不少复古设计，如前脸部分，坦克300用上了圆形的大灯，再配上熏黑的前格栅，视觉冲击力很足。 它在配置方面也是毫不吝啬的，像是车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像功能还有360全景影像功能，这些功能对于新手司机来说也是比较友好的。 【乘坐体验】坦克300的长宽高分别为4760/1930/1903mm，2750mm的轴距也给车内带来了充足的实用空间。玩车弟一米八的身高坐进去，后排的空间表现还是不错的，只是后排的座椅跟前排座椅相比会偏硬些。 【驾驶感受】坦克300搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，峰值扭矩为387N·m，与之相匹配的是8AT变速箱，虽然没有配备更大排量的发动机，但整体数据表现得很不错，不管是从动力储备还是动力配置方面来看，都是还可以的。底盘方面采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，兼顾了操控性和支撑性。 坦克300凭借着帅气硬派的外观设计和非承载式的车身结构，一经亮相就受到了很多越野爱好者的关注，而且随着它后期的热度不断提高，也有很多对越野不感兴趣的人也开始关注这款车，毕竟这个外观真的是很吸引人的目光。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年6月24日订车，当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新，天天盯着TANK APP看生产进度，甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车，验车付款拿钥匙一气呵成，终于开上心仪已久的小坦克啦！ 【提车价格】 裸车19.58W，由于钱包同样也是紧凑型，没有选装，不想贷款走的全款，当然官网价没有任何优惠，SSSS店只送了贴膜，上的标准强险+车损+150万的三者，保险不到五千；没赶上今年六月份的购置税减半，上了不到1.7W左右的税；自己跑的牌照手续，一共花了一百多块；加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮，上路第一星期一共花了22W。 【空间表现】 坦克300设计确实紧凑，由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险（事实上确实没碰过，有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板，但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚），前排空间正常，后排空间充足，后备箱方正可用空间大，后排座椅放倒纯平确实实用，看旅行播主有改床车的（从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好），外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。 【驾驶感受】 之前开的老爹的长安路虎，国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速，这个时候发动机转速只有2500转左右，再踩油门还有提速的空间（不敢再高了，每次跑高速都是拉着老婆孩子）；L2级别的辅助功能也够用，跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂，路感强一些，反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低，不过超过100公里噪音就剧增，为了这方盒子造型必须付出这样的代价。 【越野能力】 重点来了！！！买坦克不越野和咸鱼有什么区别？当时考虑到自己没有中重度越野需求，没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁，但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山，顺便试验了一下4H和4L，体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式，各种路况轻松驾驭；后面还跑过沙坑，下过小河沟，走过二三十厘米深的雪，当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力；有次国道修路，前面大货车堵住了仅有的一个车道，我果断方向一打走旁边的土路，后面的奥迪A6紧跟了过来，在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床，我捎带一下刹车就下去了，待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边，头伸出驾驶室，表情说不出的复杂……由于不重度越野，后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。 【改装】 提车后一直在自己动手小改外观内饰，最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了，我自己没动过动力和悬挂系统，后面打算换套复古轮圈和AT胎，和公路胎分需要互换使用。 【油耗】 冬季平均11~13个，夏季平均9~10个，省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5，费着点市区堵车开出20个也正常，我的用车环境是郊区多市区少，用小熊油耗从提车起到现在是不到11个，可以接受。 【最满意】 性能优越，价格合理，圆了男人的越野车梦想，同时还能兼顾家用，用料扎实安全系数高，外观拉风辨识度高，到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯，有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云，一路上回头率拉满，看的我都不好意思了～ 坦克手们都心有灵犀，路上见面都相互打个喇叭互相致意一下，也算是车友们之间的小仪式吧！ 【最不满意】 实体按键少的可怜，基本不具备盲操作能力，这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽（老车主被厂家背刺）；语音识别结果会被全景影像打断，时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug，没有召唤他他还蹦出来；后备箱照明简直就是噩梦，只好自己改了一下。 总结：我的坦克开了八个多月了，一共跑了不到7000公里，没有出现任何小毛病，相信坦克系列会越做越好。 想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗，想去越野想去疯就一定要改装一下（运气好有经济实力的可以抢官改版）。不能跟风买二手加价车（土豪请无视），更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车（鬼知道他玩过什么，去了三四次去SSSS店，每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修，不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种）。 坦克300是这几年越野车中的国货之光，真的喜欢它的人会想法接受它，不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位，20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大（BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题），瑕不掩瑜，希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了，让坦克品牌能够持久的运营下去。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.6分“优秀”

[1] 换车目的 周六日想要出去露个营，到周边游玩一下，节假日可能去远一点的地方，来感受一下坦克 [2]油耗 油耗是坦克300讨论的最多话题，我觉得没什么，看个人想法。我日常上班有混动车，安了充电桩非常的香，上下班足够了，就算是没电了，纯油跑也才8个，所以看个人情况了。 我的坦克是城市版很有型，灰色+at胎+流媒体后视镜，目前行驶几百公里，油耗B显示是13.2 就我个人而言，还是可以的了，毕竟那么大一个越野车。 [3]外观内饰 外观没的说，灰常喜欢，遇到喜欢的东西就努努力买吧，内饰的话还可以，但是看习惯了大屏，这个连屏的字大小方面赶紧有点小，可能开段时间就好了。 [4]选城市版的原因 因为我不太可能会去深度越野，因为确实没啥时间，只能在周六日啥的，所以不需要分时四驱这么硬核的四驱形式来配合，所以选择城市版就够用了。 [5]空间表现 我178，前排调成自己驾驶位置后，后排还有挺大的空间。对于日常出去玩足够了。后备箱深度一般般，但是非常高，也能装非常多的东西了，出去露个营肯定够。 [6]智能化 城市版很有型，智能化也挺高了，以为空调没有实体按键会用起来不舒服，但是最近使用来看，全程可以使用语音来进行操作，语音识别也挺快，还是非常方便的。坦克坦克，就可以帮到你了。 [7]改装 准备过几天去改装个喇叭和小黄灯，准备看看车顶帐篷，最好是智能化的那种，夏天太热了，懒得动手自己搭，其他的再慢慢研究。 暂时就这些，以后再分享，大家可以评论交流。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

动力起步偏肉，可能是我性子急，综合还可以。油耗13个左右，空间够用，是一辆能够兼顾家用的越野车，外观粗狂，内饰用料不错，涡轮出风口很漂亮，驾驶起来不像越野车，更像城市suv，坐着很舒服。地盘调教不错，过弯很稳，能够给人足够的信心，不像其他suv过弯很晃的感觉，这一点让我非常满意。刹车比较硬，一开始不是很适应，开了一段时间后就好了，应该是适应了这种感觉。辅助驾驶也不错，缓解了脚上的疲劳。紧急制动在倒车的时候触发了两次，不然就真撞上了，这让我感到很贴心。素车的情况下足以应付各种日常通行的路况。我身高185，后排坐着还可以。没发现什么通病。在这个价位里的硬派越野车，坦克300是我认为最好的选择。日常开车基本不越野，总体感受还是物有所值的。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.07分“优秀”

坦克300应该很多朋友都非常熟悉，作为最近几年热门的硬派SUV车型，成为很多自驾游爱好者以及年轻消费者的选择。 【外观经典硬派】 坦克300城市版依旧保持复古硬朗的外观设计，针对细节方面有所升级，看起来更加年轻时尚。车头依然是偏方正的造型，亮黑色中网内部有横条贯穿银色镀铬装饰。两侧经典的圆灯造型配备有矩阵式LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯，在配置方面非常丰富。下方粗壮的前保险杠更加突出硬派风格。车身侧面城市版车型采用与车身同色的轮眉、外后视镜以及车门把手，这也是和越野版最大的区别。加上车顶行李架以及较高的离地间隙，虽然是城市版，但是应对非铺装路面，也是游刃有余。车尾造型更加方正，设计有外挂式的备胎，侧开门，两侧竖条尾灯更是经典，提升辨识度。辅助配置方面，我们推荐的车型配置有前后驻车雷达，360度全景影像，车侧盲区影像，倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能，配置丰富，日常停车更加方便。 【内饰时尚】 坦克300城市版的内饰布局并没有太多调整，中控台依然覆盖有软质材料的包裹以及银色饰板的点缀，副驾驶位前方保留扶手。皮质方向盘配备有换挡拨片，带有方向盘加热功能，彩色12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，车辆信息丰富。中控区域屏幕达到12.3英寸，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网，目前主流功能基本齐全，车机系统的流畅度以及功能性表示没有太大问题。飞机引擎式的空调出风口加入与车身同色的装饰，最中间区还有一块钟表。下方的储物空间很丰富，并且配备有手机无线充电功能，另外还有两个电源接口，满足日常使用，全车分布9个扬声器喇叭，采用燕飞利仕音响，音质效果不错。 【乘坐体验】 真皮座椅带有主副驾驶座电动调节，前排座椅加热和通风功能，驾驶位还带有座椅按摩，整体的舒适性表现在同级别SUV车型里也是比较出色的水平。座椅填充物比较柔软，两侧包裹性一般，整体的舒适性较好。后排的空间表现同样出色，对于日常家用来说也是足够宽敞。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同乘客的需求。中间地板只有轻微的凸起，影响不大，后排配置有空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱。城市版车型同样为非承载式车身，采用适时四驱系统。实际的驾驶感受和越野版并没有太多差别，2.0T的动力对于这台车型来说游刃有余，油门踏板比较跟脚，变速箱与发动机配合默契，换挡动作很轻微，整体表现足够平顺。城市版车型配备ANC主动降噪功能，同时还有双层隔音玻璃，整体的NVH表现出色。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【最不满意】 车速档位六档时候未用力踩油门总感觉没动力，不会快速反应往下降一档。 【购车经历】 我买这个车的时候从9月份订车到3月22日提的车，本来可以提前提，刚好深圳疫情停工一个星期，我是裸车提的只付了三成首付，保险，购置税，上牌都是自己去弄的。 【油耗】 从提车到现在基本都在市区跑，驾驶车辆3550公里左右，市区百公里油耗14.5-16个，走高速百公里油耗9-10个油，总体来说还是比较不错的。个人是素车未改装，原厂公路胎。 【空间表现】 在市区跑舒适性还是很不错的，后排空间还是很宽的，有一次出去玩后排坐4个大人还是可以的，后备箱如果放大型的行李箱还是不错，放那些小物件，建议还是装个后备箱储物架，给它们分层。 【越野能力】 还没跑过一些泥地，爬山，刨坑，目前买车到现在基本上下班在使用。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

【1】换车目的 本人之前开的是17款的起亚k2，手动的。由于想给爸爸买辆车，他又不肯，最后只能自己换车，把k2给爸爸开了。 【2】油耗表现 油耗是坦克300讨论的最多话题，关于这一点我有详细思考过。因为好多人都和我一样，都是第二辆车或者升级后的车，之前的车大部分是入门级的家用车，又便宜又省油。我的k2百公里5-6个油左右。所以，虽然嘴上说不介意油耗大，但是心里或多或少都有点不舒服。在这里我给大家教一招:当别人管你借车时，你大声的告诉他，借车可以，自己加油，百公里20个油，会有小惊喜哦。 回归话题，我的车是城市版很有型，黑凤梨+at胎。目前行驶了600公里，油耗B显示是13.5，就我个人而言，我能接受，因为我一个月也就加一次油而已。 【3】外观内饰 这一块没毛病，我的几个好哥们都试过车了，近期都准备入手了，哈哈。 所以呢，车和人一样，长得好看，大家都想得到，长得不好看，甚至都不想过多了解。 【4】硬件设施 发动机2.0t可以说是长城祖传的了，在h9上可靠性已经有了口碑。 变速箱采埃孚8at，厂家调教的还可以吧，因为是越野车，不可能太激进。顿挫这一块我不清楚，因为本人之前是手动挡。。。 底盘就更不用说了，非承载式带大梁，没的说，就是硬！ 【5】选城市版的原因 因为本人不会深度越野，但是会长途穿越，会有一些泥泞路段，所以不需要分时四驱这么硬核的四驱形式来配合。 另外，这套tod的适时四驱，就是哈弗h9的那套，关注300的人，肯定知道h9，那么轰九到底硬不硬呢？因此，本人不是专业越野，不深度越野，所以选择城市版就够用了，关键是用起来方便，平时放在AWD上，电脑给你分配动力，你光负责油门和刹车，岂不是很爽。 【6】空间表现 本人180，前排调成自己驾驶位置后，后排有两拳多的空间。后排地板接近纯平，中央凸起大概一个硬币立起来那么多。 后备箱深度一般，但是很高，装载量肯定比轿车要多。 【7】惊喜表现 城市版很有型，智能化真的很高，之前还担心空调没有实体按键（除了长按会打开）会用起来不舒服，但是近一周的时间使用，全程可以语音进行操作，而且这个语音识别很快，模糊音的转换也很快，简直不要太爽了。 好多功能只要一张嘴:坦克坦克，它就可以替你办到了。 【8】暂时就想了这么多，大家凑合看吧！写的不好，大家不要喷，嘴下留情啊。有其他想咨询的，可以评论问我哦！