点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRO
【空间表现】 一般般,勉强及格吧。 【充电时间】 反正插上充电枪一宿就充满了 【续航】 不开暖风还好,冬天续航打6折 【智能化】 基本约等于无。。。 【驾驶感受】 大众应有的质感,同级别还是不错的 【最满意】 外观比较喜欢 【最不满意】 轮胎型号有些特殊,换胎成本有些高
陈亚来3:在哪里用车?冬天续航打6折
【空间表现】 一般般,勉强及格吧。 【充电时间】 反正插上充电枪一宿就充满了 【续航】 不开暖风还好,冬天续航打6折 【智能化】 基本约等于无。。。 【驾驶感受】 大众应有的质感,同级别还是不错的 【最满意】 外观比较喜欢 【最不满意】 轮胎型号有些特殊,换胎成本有些高
陈亚来3:在哪里用车?冬天续航打6折
前两辆车都是德系,这次换电车,试驾了好几款,最终还是选择了德系纯电suv,智能化确实是差了点,但是一辆车最重要的应该是好开!
试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。
手机用户55085994680:贵了2万块
董明珠历险记:别克那个废物,纯电做个废物前驱不说,充电口也在前翼子板,这还能说啥呢?在家充电还好,出去就是折磨
小宇E5夜漾黑:E5撞成这没都起火,奥特能的安全性能如何。
【购车经历】 这次购车预算20w以内,也对比试驾过很多车,对于新势力总是不太感冒,对于那些花里胡哨的内饰设计更是十分反感,总是觉得车的本质是乘坐和驾驶感受,去店里试驾完ID4后,对整体的驾驶感受比较满意,内饰简洁不浮夸,外观大气耐看,最终提车! 【驾驶感受】 这辆车开起来整体感觉是非常稳重厚实的,得益于非常小的转弯半径,驾驶起来非常轻松自如,地盘整体性很好,平时一直用d档行驶,松开油门后会有很长的滑行距离,非常丝滑,减震的调教偏运动,对于一些路况较差的路面过滤的一般。 【空间表现】 整体空间算是够用,头部空间腿部空间都不错,在这个尺寸的车型里算是中等偏上水准,后备箱是大的离谱,个人觉得要是把后备箱一部分空间给到后排的话会更加合理。 【续航】 去年11月提车,经历了完整的冬天,冬天续航在450km左右,高速续航在380km左右,目前十几度的温度下甚至能跑到640km的逆向虚标续航,整体来说是非常满意的,而且表显续航是综合最近一段行驶的动态续航,非常准确,不会担心续航的突然断档。 【智能化】 这方面就没啥可说的,车机对于我来说感觉足够了,平时听听歌,看个电视剧啥的,别的也没有太大需求,辅助驾驶在高速上比较有用,全速自适应巡航和半自动辅助驾驶都比较实用,实际用起来也很好用,平时在室内也有车道保持辅助,安全性比较不错。 总结: 目前已提车四个月,行驶了9000多公里,各个方面都比较满意,个人觉得没有选错,这是一款很适合家用的纯电suv,它可能不会给你带来最极速的加速体验,也不会给你最酷炫的智能化体验,但它就是像是你身边最普通但是却最死忠的好朋友一样,安全稳定的陪在你身边,希望能给想选车的朋友提供一些参考!
蜗牛hu:滨州老乡,我的是纯享,后悔没上长续航
无骨之鱼:我又买贵了,我的长续航标配带原厂充电桩18.6 。
用户4521181703652:全款还是贷款呢?贷款怎么算呢?
外观内饰属于耐看型,配置和国产新势力来说只能算是杂牌,高速100-120km/h续航电耗17-20kw,也就是600km的标称能跑400km。发现高速下雨电耗比较高。
小情话.❤️❤️:高端大气
猫车组:高速下雨天是真的高,我昨天大雨能耗23了。
一流的底盘调教,纯正的德系体验,极具辨识度的外观。夜晚的迎宾车灯还是挺酷的。除了车机智能化不够以外其他地方堪称完美,而且也没有卡顿,非常流畅!续航虚标也不严重,是辆非常适合家用的紧凑型SUV。
续航扎实,外观不错,空间一般,唯独后排座椅靠背太不舒服了,而且还不能调。
辰星教育机构:续航能说一下嘛,我在犹豫上特斯拉还是省点上这个
摘下满天星:我买车第一个就看后排靠背,如果角度过小的一律看都不看。
【空间表现】 还可以,后排稍微小一点,整体来说还可以 【充电时间】 充电跟大多数电车没区别,快充装110A左右,1个小时 【驾驶感受】 跟油车一样,提取也够用,底盘很稳。没有发飘的感觉
D-Fish:这个车现在不是优惠很大吗,你怎么买这么贵!
baccye:好车
合资品牌,值得信赖,优惠力度很大。车辆操控性很好,老牌车企MEB新平台的结合调教该有的一惯表现。续航扎实,宁德时代的用料不虚!车机一个无线carplay轻松搞定。智能化有待提升。空间超出车辆该有的表现。驾驶起来底盘稳定性很不错。来自于德系车调教,不错。
豁达面条hQ7:哥,全款落地19.89吗?哪家店买的
奋发邢台4A2:去年世博园谊众188800全部落地
除了好开好看以外优点不多。 智能化几乎没有,全靠我的hicar 座椅还可以
潇洒叶子Q3A:现在这价格只有优点没有缺点了
辰星教育机构:贷款➕利息多少啊
qdfrjcnsjak:裸车18w是贷款的吗
【购车经历】 预算20以内的纯电车,试驾当天就订了,销售基本上没什么东西赠送的。 【驾驶感受】 12月11号提的车,中规中矩,整车质感比较好,隔音效果还是不错的。动力基本上满足家用,市区随便超车。我驾驶习惯比较暴力,基本上是地板油。车机会出现卡顿,反应迟钝。座椅按摩基本上没太大用处。在广东地区,如果有座椅通风会更实际一点。上下班代步用,来回一天100多公里,目前1200公里。电费比油费便宜太多,简直不要太香。赠送了开迈斯充电桩,自己有车位还是很有必要安排充电桩的。之前油车每月2000多元油费消耗有点太大了。 【提车价格】 买的24款por版,全包办齐落地19个,感觉没有薅到羊毛。 【动力表现】 动力表现还算可以,比较蛋疼的就是D档没有动能回收,B档才有!
自强不息星空6L8:D档也是有动能回收的
元气星球iYM:同珠海,请问哪家店买的呀
mr胡萝卜:这是啥颜色,不像星黛蓝,也不想最新上市的那个蓝色呢
迟来的提车作业。 第一次接触大众id4crozz是在2021年10月份。驾驶感受就跟燃油一样,提速方面更是超过燃油车。底盘稳得一批,从此心里就开始惦记上了。直到23年11月7号这天订车加提车心里说不出的高兴😀。2024款PRO版珠光白加2000元没有加装选配开票价16.99,首付1.99加保险上牌共2.59万,分期五年月供3100可以到两年的时候提前还款没有违约金,实际上两年利息算下来1.44万。实际车款等于16.99+1.44=18.43还是要比全款价格优惠好多。怎么样铁子们这个提车价格可以吗,你们大家提车城市价格怎样欢迎互相交流学习经验。
小王同学饿了:您好 能说一下是在哪个店提到吗
广告费1638:你这个不应该是2.59+15+1.44=18.99吗
【空间表现】 空间还是很满足,家里一家人坐着不挤,个人觉得紧凑车空间还是可以 【充电时间】 快充过1次,其余都是慢充,慢充需要关闭降低交流电电流,不然充电特别慢 【续航】 续航很真实,第一次从成都回家全程200多公里高速,再加上山区道路,第一次充电跑了580公里,高速加市区道路加城郊哟。 【智能化】 智能化挺垃圾,但是开习惯了听音乐都没有的大车,也觉得还习惯,语音系统垃圾,那个车窗控制升降,也习惯了还好。 【最不满意】 最不满意 1,车辆1000公里报了两次故障,一次是sos故障,但是重启之后就好了。 2,360全景影像报了故障,然后去4s店解决问题,表扬4s店,态度积极,解决问题很快。 3,车辆高配360全景影像调出来很麻烦,需要按很多下。 4,自动泊车功能比较鸡肋,还是全靠自己比较靠谱。 5,快停住的时候刹车会卡的一声,影响不大。 【驾驶感受】 驾驶感受就很nice~.底盘很整,自我感觉比开过的迈腾底盘质感好,然后还是尽量过减速带慢点,因为下面的橡胶垫片很多,磨损多了,预计会有影响,烂路上面的驾驶感受整车感很强,个人建议,少去跑那种特别烂的路,后期更换橡胶垫片麻烦。 补充一点~大家过马路牙子还是注意前唇,很容易磕碰到,还有就是容易刮底盘的路别去,电车最怕就是底盘 整体还是非常满意~选择没错,还有就是灰色小灰灰真的不耐脏啊!!!最后请大家欣赏美照 手动@圈主加精😁😁😁
小怪兽也有春天81:其实底盘很结实。我有次晚上走错路下到施工的烂泥地里面,脱困的过程中底盘被大石块刮了好几下,其中有两声很响,听着都心痛。结果去店里检查,只是左前叶子板后面有块塑料脱了一半快掉了,底盘金属壳连划痕都没有,然后那块塑料上有划痕,换的话一百多块钱,我觉得没必要,让店里帮我重新装上就没管了
陌生的风景666:咱俩购车时间差不多 我是10月28号 pro版本哪位前辈给我说一下 你们的充电桩多长时间收到的 我的到现在还没收到 求解答
德才兼备熊猫6y2:你这价位裸车可以啊 全款么
车子是10月7日在重庆商社购买。2024款pro,现车,星黛蓝。20万落地,包含税、车险、充电桩(免费安装,送40米线)、上牌(返我300元,自己开回自己去上的牌照,花了110元)。只送行车记录仪(功能不是很好)、车内垫子、尾箱垫、玻璃贴膜(由于要上牌后贴膜,贴膜的地方离家一百多公里,就没要他送的膜,自己在本地找朋友贴的,窗和前后挡风玻璃一共花了600元)。上午交钱,下午开回家。不满意的地方就是它的车机。语音唤醒要按按键,同时它不能完全听懂我的重庆普通话,还有车窗升降逻辑有点乱。最满意的是车子跑高速底盘很稳,续航很真实。600的速航高速可跑4百多公里,自已车位有充电桩,国家电网接不了,接的小区物业的电,0.6元一度电,高速每公里耗费一角多钱,城内通行每公里几分钱,非常满意。买了这电车后油车只有家里要同时用车时或要下乡跑烂路才开一下。电车用过后就不想开油车了!
汤姆克鲁斯的Tom:你这个行程统计怎么看的啊
小小恒80后:只能说你买贵了。要不然你就没说实话。
小怪兽也有春天81:语音唤醒不用按键啊,默认就是一句“你好大众”就进入语音操作状态了,当然好不好用另说,普通话标准的话开关空调、开启导航、开关收音机和音乐之类的基本操作还是很方便的。
【配置】 配置不高,日常也足够用 【动力】 动力够用,超车比大部分家用车要快。 【空间】 空间小,驾驶位稍微往后调一下,后面就没什么空间了。后备箱空间小,放一个自行车就没什么空间了。 【异味】 新车内饰异味有点大,老人小孩闻着说不舒服,网上买了瓶香薰好了些。 【续航】 续航虚表大,跟官方宣的600相差十万八千里,实际只能跑530公里左右。
ooooOOooooo:8.8折还不满意,你看看别家续航几折
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一