03-25发布于:ID.4 CROZZ车友圈
4.86
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
03-31
裸车价:
18.20万
购车地:
太原
续航:
500.00km
试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。
你这个电池 80.4 还是 84.8 的啊。能说说电池吗,我的还没到 80.4 的怕续航不行
正常开,基本电耗在15以内,温柔在意电话的话,基本可以控制在13以内。 我也不知道我是84还是80,看生产铭牌应该是新电池,满电,不开空调能上续航能上500公里。 开空调,感觉减上30公里。 我基本上就是电池电量30-80之间使用
都不是一个级别 你是真懂车 e5中大型 4米9 轴距2954 服了 新能源还是安全性最重要
我买车看级别??? 我看e5是因为加价钱在考虑范围,且本地有试驾,仅此而已。 也许你看级别,我只是看我的开的舒不舒服。我现在持有的几辆油车又没卖。只是改善性需求电车,自己上班而已,太小不舒服,太大反而出行不方便,没什么级别上特殊要求。
我开车就是纯家用,没有急加速需求,注重舒适性,我在同一天试驾了id4,e5,宋plus,先试驾的id4,感觉操控,底盘都非常满意甩我的油车几条街,尤其这车转弯半径特别小,对于狭窄地方停车,窄路掉头提别友好。然后试驾的e5,在展厅拉开车门的一瞬间就明显感觉内饰比id4高档太多了,明显不是一个价位的车,当然e5对比id4价位也高一些,这俩车开起来个人感觉都很好,e5车内静谧性和底盘滤振更胜一筹(id4也很好了只是e5更优秀,这可能就是传统车企技术积累的优势吧),这两辆车开起来跟油车很像。最后试驾的宋plus,感觉宋的外观设计是这三辆车里我最喜欢的,内饰设计也还行,我比较喜欢这种设计,别克的大连屏不太感兴趣,试驾时明显感觉这车底盘滤振跟前俩车差太多了,轻踩油门起步也会明显往前窜的感觉,起步没有那俩车的丝滑感。我不是特别懂车,注重的只是驾驶感受以及外观内饰设计,对于其他一些全景影像,智驾系统暂时没有特别要求。综合对比,我更喜欢e5一些,id4也能接受。这些仅仅作为一个没有激烈驾驶需求,更注重空间以及舒适性的四十来岁男士的用车需求,仅供参考
空调控制繁琐,能具体说说吗?
还行,用了几天会用了
是怎么操作的,让我也有个心理准备
@赵洋125:还行,用了几天会用了
当年也想id系列,但是前后轮胎尺寸不一致还小众劝退,万一在郊区紧急情况换个胎大部分轮胎店都配不到还得拖回店里
轮胎店的活儿,4s基本不管你换胎。你想多了 你问问4s,管不管你换胎
他的轮胎小众,大部分轮胎店都配不到
@赵洋125:轮胎店的活儿,4s基本不管你换胎。你想多了 你问问4s,管不管你换胎
e5败在外观上,昂科威的样子绝对大卖
还是别克前驱实用,后驱下雪不行,那点操控又不是赛车了
e5不丑吧
回复楼主