凯捷Victory2020款1.5T CVT旗舰型配置丰富值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

人民的头等座舱，是买车到现在我对这款车的评价。我本人是做装修的，有一辆五菱的老双排，也算是五菱的忠实用户了，五菱的兜兜车陪我发家致富，确实是出力不少，而且车也非常耐用，所以很认可这个品牌，一直都有关注五菱的新车型。五菱这两年的造的车，有点剑走偏锋的意思，反正不按常规套路出牌，却每次都能走进人民的心里，成为爆款！从人民的代步车到人民的头等座舱，尽领风骚！这款车确实有很大的亮点，但同时也有一些不尽人意的地方。让人满意的地方肯定要属第二排的超大空间了，这空间真的是没有个20万是感受不到的，但是在五菱车上实现了。我的客户坐在后面可以随意的翘起二郎腿，给我说从来没有遇到过这样的车，感觉跟个小院子差不多，我当时听了就想笑，虽然后排比较宽敞，但还没这么夸张！另外，这款车的配置也是很高的，360 全景影像，自适应巡航，全景天窗等，完全能够满足日常家用，还有自动驻车这个功能，也是很解放右脚的一个舒适型配置。还有空气净化，以及高品质的音响等，驾驾驶感受很舒服。当然，我还有一个比较满意的地方是，后备箱比较宽敞，平时拉一些工具啥的，完全没有任何问题，既能保证乘客的舒适还能保证保证后备箱的空间，确实就挺不错了。当然，这款车并不是十全十美的，也是有很多我觉得可以更好的地方。就比方说，这个动力，唉，起步是真肉啊！也不知道是因为动力确实不大？还是车身太重，反正起步的感觉很一般。另外的话，就是凯捷的备胎，虽然到现在没用过这个东西，但总感觉确实不好拆卸，当然，这都不是很重要。后悬架是真的不给力啊！太硬了，过减速带就是蹦蹦蹦的响，一点也不柔软，更没有舒适型可言了。我的顾客说，就像坐过山车一样，慢慢的上去了，然后蹦的一下就下来了，哐又弹起来了，唉，喜忧参半啊！总体而言，这款车整体感觉还是挺不错的，就是厂家如果再能提升一下这些小问题，我觉得就会更完美！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

在MPV市场别克GL8是一骑绝尘，虽然从销售榜单上看五菱宏光才是真正的霸主，但从实际意义上来讲，五菱宏光更多是面包车属性。为了争夺新的蛋糕，五菱汽车推出了凯捷，主打舒适度，从推出到现在取得了不错的成绩，去年11月份卖出了6837台，去年12月份卖出了10095台，今年1月份卖出了10117台。我个人也是购买了2020款 1.5T CVT 旗舰型，厂商指导售价在11.68万，实际裸车价同样在11.68万，毕竟价格放得比较低，购置税在10336元，交强险是在1100元，车船使用税是在420元，上牌费是在500元，商业全险在5052元，实则最终落地价格是在134208元。 购车前对比：在选择五菱凯捷之前，重点参考了宝骏730 2021款 1.5T CVT 时尚型 7座 国VI。宝骏730拥有7个座椅，相对刚需属性更强一些，但实际个人也就是一个二胎家庭，6个座椅完全能够满足日常所需，平时候如果小孩不在的情况下，后排座椅放倒之后能够拥有更好的后备箱容量，并且四座舒适度要远远胜过宝骏730。从尺寸上面来讲，五菱凯捷是更出色的一方，车身长度达到4875mm，车身轴距达到2800mm。作为家族主打车型，性价比不错，从配置上面来说也更丰富一些，比对手增加了侧安全气帘、前倒车雷达、360度全景影像、LED远近光灯、矩阵式大灯组、LED日行灯、转向辅助灯、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、多层隔音玻璃、后雨刷、无钥匙启动、皮质方向盘、车载空气净化系统、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、皮质座椅、后中央扶手等功能。 提速：在动力上面，搭配1.5T涡轮引擎，最大功率可达到108kW，最大扭矩可达到250N·m，传动系统上匹配可模拟8档的CVT波箱。由于车身重量较大，全力踩下油门踏板，加速感受比较平淡，本身从定位来讲五菱凯捷就不追求性能，从实测结果来看，最终百公里加速成绩在13秒左右。 制动：全力踩下刹车踏板，五菱凯捷车头会存在一定点头现象，而刹车力度释放是持续有力，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在40.35米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.9L，新车入手之后还没有出磨合期就进行了实际测试，测试过程中包含城市路段以及市区路段，一共行驶了180公里，平均时速是在60公里，最终实测百公里综合油耗在9.2L。 噪音：五菱凯捷在隔音措施上并没有做多么充足的准备，但在城市中代步依旧能维持不错安静性，上了高速后不会觉得太过于吵闹。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.2分贝。以80公里每小时速度，噪音值在59.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

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4.93分“优秀”

到现在吧大概开了三千多公里，也算是比较深入的了解这款车了，当初选这款车的时候就是因为这款车得第二排空间，非常的宽敞，而且特别的舒适，我儿子特别喜欢，当时去买车的时候他在上边座了好久，跟我说，爸爸我喜欢这款车，坐着像是在咱们家的沙发一样。其他品牌的车我们也都看过，就是想买一台商务车型，主要就是为了接送孩子上学，放假带他出去玩一玩，我的岳父岳母也在我们附近住，偶尔也会带两位老人出去逛一逛，以前家里有一台五座的车，每次出去都是满载，出去玩旅途比较远的话老人家的身体也是受不了，而且还不能带太多的东西。因为买车么毕竟也不是小事，我们一家人去到一个店里总是会看很久，每个人都会上去感受感受，然后小孩子嘛总是耐不住性子，呆一会就哭着喊着要回家。然后当时我的一个朋友嘛推荐我说五菱新出的一款商务车，看着还不错而且大家不多说嘛五菱神车，推荐我去看一看。然后没过多久趁着假期就又带着一家人去看车了。然后我儿子在车里面，他把每一个座位，都做坐过了，在里边东看看西看看，就是比较喜欢。最后我就提了这台五菱凯捷了。 这台车呢外观是这个银灰色的看上去比较独特，还有这个LED的大灯，后尾部的字母的车标看上去就显得高端大气上档次。 配置也是比较齐全的，一键启动，电动天窗，中控大屏，手机互联等等这些功能吧，档杆设计的也比较新颖，还有多功能方向盘，倒车影像这些都比较使用。 这款车我觉得唯一美中不足就是动力差一些，起步肉，上坡比较吃力，新车开回来没多久我们一家人也是出去玩了一次，因为有孩子么他的东西比较多，他的玩具啊，还有我们的一些日常用品，加起来也是不少了，然后开起来就感觉小马拉大车，稍微比较陡的坡，就需要加大一些油门，很明显感觉吃力。 总体的感受还是很不错的，最满意的就是空间了，第二排座椅可以前后左右移动，空间运用比较灵活，还有腿部的支撑，坐久了也不会觉得那么累，价格也是在我们预算之内。最主要的就是家里人都满意其他的都无所谓。

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4.14分“优秀”

五菱凯捷是五菱用来提升品牌形象的车型，在设计上更加独特引入了设计语言，不像“小面的”那样凑凑活活围成一个铁盒子完全服务拉货的样子。车型造型趋向年轻化，很多地方都有设计感，分体式大灯，隐藏BCD柱，18寸轮圈，银色扁平化的logo，看得出是专为打动年轻家庭而准备的车子。 车内饰同外观一样，更服务家用，不会说都是凑活儿事能拉货就行的敷衍感，用料做工配置方面都是与主流国产家用车看齐的，甚至因为是更新的车型在配置上已经超越了现行市场上部分车型的配置，例如LED大灯，电子挡杆，液晶仪表，中控屏，驾驶辅助等。看的出五菱这次是为了打入家用型MPV市场与其它对手大展拳脚干一场的！ 整台车的重点来了那就是第二排的独立座椅设计，其实这是一个非常大胆的决定，一般消费者都惯性的认为后排三人座才够用，但是凯捷决定把并不舒服的中间位取消掉，换来更舒适的两个座位并设置了横移的空间，提升了空间效率和坐乘感受。第三排的座椅感受一般，毕竟这个尺寸，还要保证第三排空间并不现实，这个2 2 2的布局能否被大家所接受或者适应还要看市场的验证。 整体这台车性价比很高，几乎全覆盖了刚刚组建家庭的人群所有用车场景，唯一需要纠结的就是第二排只能坐两个人这种新颖的理念你能不能接受了

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3.64分“良好”

导语：作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，五菱凯捷可谓具有里程碑式的意义，无论是造型设计还是内饰配置都超出了以往我们认知中的五菱神车。得益于五菱神车的知名度和MPV市场的局限性，五菱凯捷的销量更是一直保持在MPV销量榜前十名的位置。2022年2月中旬，凯捷新增1.5T高功率版本280T两款新车型，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊上汽通用五菱凯捷的那些事儿。 车型：2020年，五菱首款银标座驾—五菱凯捷正式上市，新车定位紧凑型MPV，随着凯捷的推出也奠定了五菱未来将向家用车甚至豪华领域迈进，新车采用2+2+2三排六座布局，悬浮式四向滑轨和前后移动距离可达560毫米的创新设计吸引了不少消费者的青睐。有趣的是，五菱本着“人民需要什么就造什么的理念”将五菱凯捷上号称头等舱的座椅单独销售，售价3999元，这款五菱“办公座椅”竟然还配备了安全带，那么您是怎么看待它的呢？ 造型：相比大家熟知的五菱荣光、宏光系列，五菱凯捷在造型方面进行了天翻地覆的改变，新车主打“翼动美学”设计理念，运用了大量的凌厉线条给人一种较强的视觉冲击力。分体式大灯上方为LED日间行车灯，下方为四透镜矩阵前大灯，悬浮式车顶设计符合当下的流行，尾部层次感分明，犀利的尾灯一直延伸到车侧，与大灯形成了前后呼应。据悉，新车还提供了蓝、灰、金、白等多种车身颜色可选，不知道这样的造型设计您还满意么？ 内饰：五菱凯捷的内饰虽然属于简洁那类，但大量镀铬装饰和钢琴烤漆材质包裹显得相当有高级感。其中10.25英寸触控屏为全系标配，同时中低配车型还配备了倒车影像、胎压显示、定速巡航、上坡辅助等常用配置，突出了其性价比优势，高配车型则配备了主动刹车、360度全景倒车影像、可开启全景天窗、感应雨刷等越级配置，这点还是值得点赞的。 空间：车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690毫米，轴距为2800毫米。虽然新车为六座MPV，但厂家却将其定位为“大四座”家用车，第二排悬浮式四向滑轨座椅前后移动距离可达560毫米，横向可移动160毫米，同时第三排双座椅可实现独立隐藏式放倒，打造1514升的超大拓展空间，甚至连座椅用料也采用了婴儿亲肤级用料，灵活多变的空间布局可谓五菱凯捷的最大卖点之一，也是五菱品牌从“拉货”属性变为家用车的重要转变。 动力：新车全系搭载1.5T发动机，此前2020款车型最大功率108千瓦（147马力）；峰值扭矩250牛·米，而2022款280T高功率版本的最大功率为130千瓦（177马力）；峰值扭矩290牛·米，与之匹配的为模拟8挡的CVT无级变速，当然为了满足酷爱手动驾驶乐趣的消费者以及进一步降低起步价门槛，五菱凯捷还拥有6挡手动挡车型。此外，根据官方透露，五菱凯捷还将推出混动版车型，新车有望搭载2.0L发动机+三元锂离子电池，其造型设计和内饰风格均与燃油版基本保持一致，不知道您更喜欢哪款动力呢？ 缺点：自2020年上汽通用五菱凯捷上市以来，历经两年时间，除了新增了两款1.5T高功率版本以外，新车仍在售2020款车型，不知何时才能迎来中期改款车型。配置方面，按理说新车都能将一些成本较高的科技配置做到中高配以上甚至全系标配，但像卤素大灯、手动空调这些早已淘汰的配置如果也能被完全摒弃那就更完美了。除此以外，随着推出1.5T高功率版本，如果油耗水平也能再得以控制，那么在油价暴涨的今天，老百姓才能真正地体验到五菱神车的魅力。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知，目前五菱凯捷在售六款车型，售价区间为8.58万~12.58万元，此外还有商务舱和头等舱版本属于停产在售状态，也可以理解为定制版车型，新车全系暂无优惠，那么综合对比配置和售价后，郝哥推荐您首选2020款 1.5T自动旗舰型，11.68万的裸车价不仅配备了诸多常用配置，而且还有不少豪华配置，性价比还是挺高的，至于新推出的280T版本，虽然动力提升了些许，但配置基本保持一致，预算却需要增加近1万元还是不太划算，想了解更多详情，您可以翻看郝哥往期发布的关于五菱凯捷的导购文章。 总结：凯捷主要竞争对手将锁定为广汽传祺M6和吉利嘉际等主流国产紧凑型MPV。值得一提的是，凯捷的块头比这些竞争对手都要大一些，甚至车身长度超越了定位中型MPV的奥德赛，因此对于那些偏向家用且比较看重性价比的消费者来说，五菱凯捷还是一款不错的选择，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

首先这个车我认为值这个价 最满意的是空间 最不满意的是油耗 空间绝对大，第一排横向不顶腿，第二排在第三排不坐人的情况下简直是逆天的大空间，而且还有腿托，第三排打开后需要合理调节三排座位的情况下乘坐还算舒适，座椅不是特别低，横向空间不错，但是纵向空间略显局促 动力没有小马拉大车的感觉，只要给油响应总体还是不错的，就是起步20码以内哪怕深踩油门都没有任何反应，一过了20码立刻正常了，感觉20码之前发动机在睡觉，20码后就醒了的感觉，高速开自适应巡航设定车速110，在前车距离近了后主动减速，之后前车距离远了后立马提速还是有推背感的但是不强烈，等磨合过了试试120以上的提速 外观真心是不错的，非常的虎气动感年轻 车灯亮度还不错，不过由于布局原因近光偏低，但是远光为什么会偏高？难道是让我照拉土车吗？ 舒适性不错，首先是座椅非常软，而且包裹性非常好，其次安全带不是很近，不勒人非常舒适，悬挂系统非常舒适，比我之前的五菱宏光S、现代朗动、大众途观都舒适，另外降噪方面也还不错，起码在110码高速车内说话不费劲 多媒体音质就比较一般了，虽然是9喇叭，但是低音几乎没有什么下潜，后期准备改 油耗确实有一点高，市区内不太堵车平均油耗10个左右，堵车严重平均油耗11.5，市郊道路大概可以在7.5-8.5之间，短途高速最低可以到6.5 车内阅读灯虽然是白色的但是不够亮 自适应巡航和主动刹车兼职太好用了，解放双脚 车机系统虽然不支持车联网，但是手机互联做的整体还是不错的，该有的常用功能都有了，比我之前现代朗动的百度Carlife好用的多，语音功能识别率也还行，就是缺少类似语音控制天窗等功能 内后视镜有USB简直是太贴心了，安装行车记录仪再也不用从A柱走线了 五菱有些抠门，第一排只有驾驶座有座椅电加热，不说通风了，起码副驾驶也弄个座椅加热啊，另外是不是应该二排有个小桌板呢？ 总体还不错，值得拥有

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4.43分“优秀”

【购车经历】 本人有辆13年日产，在深工作，由于家庭原因不够坐，一直有换车打算，摇了几年都没有号，这车未上市就有一直关注，直到五一提的车，由于预算也去看过虎8最后还是选择了凯捷，凯捷目前有置换补贴5000 【最满意】 最满意的还是空间，没得说，魔术座椅确实不错，这点给五菱点赞，毕竟不是每次都是满座状态。第三排坐小孩错错有余，如果大人不是偏胖的坐进去也不难受。各项配置也都挺不错，气囊都有，10多点W的安全配置对比合资挺高了，360全景雷达这些自动切入。9喇叭的音响系统，别说立体感还是杠杠的，可能之前日产配置太低了。 【驾驶感受】 提车也快一个月了，目前行驶了1000公里，开起来还真有SUV的感觉，满座6人跑过几次高速使用ECO模式油耗在5点多，深圳市区跑了百多公里大概7到8点多，速度100左右转速在不超2000，可能新车我也没太敢猛踩，开起来还是挺舒适的。 【最不满意】 要是加上无线充电，语音系统就好了，但咋也不能这个有那个也想要，动力方面稍微在大点就更完美了。 好了看图。。。

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3.57分“良好”

总体来说，外观，配置都可以。就是车机跟我的vivo手机X50这个连不上，等处理。底盘还是不够扎实。用车近一个月了，本人的感受总体来说：本身对动力要求不高，动力这块没有过多的要求，有时装10代50斤的米，再装点其它货物大概八九百斤行驶起来也还可以。配置各方面还是比较满意。就是空调开到2档风量不是多大，开大点噪音又大。还有就是车机系统太垃圾了，连上手机后那么大的屏幕只显示一小块，就手机那么大小，怎么用？还不如直接用手机，整个车机系统就只有连蓝牙放音乐和360影像显示这两个功能了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

一直想买一台适合家用的车子，在网上看到五菱凯捷的宣传语：大四座家用车，就满怀期待的和家人一起去4s店看车并且试驾了一圈，配置丰富，乘坐舒适，安全系数高，尤其是第二排的座椅设计很新颖，收起第三排，第二排就会获得一个超大空间，还配有腿托，老婆孩子都特别喜欢，感受到国产品牌的进步，而且五菱车出了名的皮实耐造，口碑一直都很好，价格还不贵，十多万就可以买到这样一款车，是其他车比不上的，真的物超所值，相信这款车在今后也会成为五菱的下一款神车。 五菱凯捷最让我满意的地方有三点，第一点就是它的空间，全车长4.875米，车内的空间真是没得说，尤其是第二排座椅，前后左右都可移动，座椅前还配有腿托，座椅放倒后，躺上去和沙发一样，乘坐有非常高的舒适度。 有满意就指定会有不满意的地方，车内的后排空间就显得有些拥挤了，后排要是坐两个成年男人的话会不太舒服，只有需要时才会打开这排座椅，如果这款车再做的长一些就好了。 当初选择这款车的原因之一就是空间这一点，第三排座椅平时我基本用不到，第二排座椅可以前后滑动，还可以左右滑动，向后滑动就会获得一个超大的空间，座椅在放倒后我一个180身高的躺上去睡觉也不会感觉不舒服，第三排用的时候就是座椅，不用的时候就是一个大后备箱，整个后排再搭配一个全景天窗就用两个字来形容-亮堂。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

先说说为什么选五菱凯捷吧，刚换新车没多久，我身边很多朋友都问我为什么选五菱，这个其实很正常，因为十多万可以选的车有很多，五菱凯捷可能不是最优选，不过五菱凯捷应该是我试驾的同级车里面舒适度最高的了，毕竟家里的老人年纪大了，买新车也是打算买一辆座椅舒服一些的车载老人出行。 说一下最满意的地方吧，那就是这款车的舒适度非常高，毕竟这是我选这款车的理由，这辆车的座椅包裹非常好，而且无论是脖子，肩部和腰部的承受都非常不错不用再去专门买一套腰枕，当然，第二排无疑是这辆车最优秀的地方，之前我那辆车我爸妈坐久了会感觉很累，很不舒服，这辆车我爸妈做久了也不会感到不适，我们这边过年过节都会回老家一趟，一般都要一、两个小时，所以无论车子座椅的舒适性对我来说比较重要，前两排都说了，顺便说一下第三排吧，第三排我觉得就是应急用的，坐久了会感觉很累，而且脚部没什么空间，临时应急应该没什么问题，哦对了这辆车的底盘调教不错，减震效果非常好，过减速带的时候几乎没什么感觉。 另一个满意的地方就是配置了吧，虽然说国产车的三大件可能不是非常优秀，不过配置给的还是非常充足的，应该是能给的都会给，我比较喜欢这款车的自适应巡航和360的倒车影像，这两个功能比较实用，最近的寒潮让我觉得主驾驶加热还是非常不错的，还有什么配置我就不太清楚了，不过感觉天窗有点多余，我就没怎么开过。 外观嘛，四不像，只能说还挺有特点的，就是不怎么好看，内饰方面，整体给我的感觉很不错，特别是中控大屏我非常满意，值得吐槽的就是这款车方向盘上的五菱拼音了，太奇怪了。 对了，之前我看网上好多人都说这车动力不行，我开的这段时间感觉还好啊，起步动力充足，开起来也比较平顺，难道是我开的时间不够长，是不是开一段时间这车的发动机会出问题？希望有了解的车主帮我解答，十分感谢。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.07分“优秀”

毫无疑问，横空出世的凯捷是小编心目中的年度车型之一。相比五菱家族的其他车型，凯捷有着更年轻，也更国际化的造型设计。此外，作为一款“大6座”MPV，凯捷还有着令人足够惊喜的空间表现。在这里，小编推荐的是售价为11.68万元的2020款 1.5T CVT旗舰型，作为高配车型，2020款 1.5T CVT旗舰型除了增加前排侧气囊和前后排头部气囊以外，还配备了主动刹车和疲劳驾驶提醒功能。另外，像全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、主驾驶座椅加热等功能也极大提升了用车便利性。更难得的是，虽然是一款更偏向于实用性MPV车型，但是凯捷还是配备了10.25英寸中控屏、7英寸全液晶仪表盘、矩阵式LE的大灯、自动空调、车载空气净化器等。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3分“良好”

重点还是配置，目前五菱凯捷拥有6款配置车型，除最低配为手动挡车型外，其余均为自动挡车型，官方指导价为 8.58-13.48万元。三款低配车型均未配备天窗，这无疑是一个足够让人纠结的地方，结合最低配的2款车型仅提供前排正面2个安全气囊、织物座椅和4个扬声器，对于8-10万元预算的消费者来说，他们很有可能因为配置问题转向同价位的SUV。虽然高配车型配置很足，但11.68-13.48万元的价格让其优势大幅降低。中低配的五菱凯捷内饰用料还是偏低，两款原厂定制版本更多的像是个噱头，毕竟买这些车的人，肯定是对价格非常敏感的朋友，老实说，有二十多万预算的商务需求，会选这个吗？

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.29分“良好”

五菱的车最大的特征就是降维打击，和其他五菱车型一样，凯捷Victory有着很高的性价比。旗舰车型13万落地的价格，大部分舒适、便捷配置应有尽有。此外，不管是开起来还是坐起来，这款车的底盘滤震、隔音效果都表现出色，驾驶体验的确达到了十几万车型应有的质感。当然了，凯捷缺点也很明显，就是外观内饰造型比较普通，内饰的装配工艺比较一般，容易异响。

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3.71分“良好”

五菱旗下的宏光、之光系列可以说是大家非常熟悉的车型了，它火遍了中国的大江南北，而凯捷的出现，不禁让人眼前一亮，因为其不是一款常规意义上的五菱车型。官方把凯捷定义为5门6座 MPV，和工具属性较重的五菱系列有着明显区别。指导价格8.58-13.48万，是真正的10万级MPV。 外观方面，五菱凯捷采用了“翼动美学”设计语言，棱角分明的线条让人直呼过瘾，很难把它和五菱宏光联系在一起。分体式灯组是一大亮点，上方为细长的LED日间行车灯，下方则为四透镜矩阵式大灯，视觉效果相当出众。车身侧面线条自然流畅，隐藏式B/C柱设计，产生悬浮式车顶的感觉。轮毂规格则为225/55 R18。尾部轮廓层次感鲜明，排气尾喉也采用隐藏式布局，弱化了整车的运动性。 新车长宽高为（mm）4875/1880/1700，轴距则达到了2800mm。比奥德赛都要更长一些，尺寸相当可观。颜色有蓝、灰、金、白四种可选，涂装多达6层材料，这让整车在视觉上更显通透。 内饰元素并不冗杂，给人以简洁素雅的感觉，中控只有一块10.25英寸的液晶显示屏，并没有多余的物理按键。中控台轮廓设计平缓，大量钢琴材质的使用，提升了内部的高级氛围。中低配版本都加入了倒车影像，清晰度堪称一流。平底式方向盘看起来挺舒服的，支持手动上下前后调节，还可以切换三种转向模式。安全配置也很丰富， ESP、胎压监测都为全系标配。天窗可开启面积约为0.36平方米，对内部通透性的提升不言而喻。 空间部分灵活多变，座椅布局为2 2 2，但座椅调整相当灵活，能够保证所有乘客的舒适性。座椅很宽大，内部填充物软硬适中。178cm身高体验者位于前排，头部空间超过1拳。第二排支持四向滑轨调动，当调至第二个卡位时，头部空间为一拳，腿部空间为1拳3指。来到第三排，头部空间接近4指，腿部空间只剩2指，身材高大的朋友确实不适合坐这个位置。 动力总成是熟悉的1.5T CVT组合，最大功率147马力，峰值扭距则为250牛米。实际开起来，凯捷给人的感觉很慵懒，油门反应有些硬，发动响应慢半拍。方向盘存在一定虚位，但大体上能接受。底盘调校偏向舒适性，能有效过滤细碎的颠簸，但在面对起伏大的路面时，弹跳感很明显，会影响乘客的舒适性。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

开了这么久，要说对五菱凯捷印象最深的地方，那必须是空间。前文也提到，五菱凯捷多场景的4+X座椅布局既好用又不浪费，在保证驾乘品质的同时，它的一、二排座椅放倒后还能变成一张床，供你休息。上次跑长途，在服务站体验了一把，跟在自家床上睡觉一个感觉。除了这个，五菱凯捷的中排座椅配备了四向滑轨和独立推托，座与座之间的空隙可以自由切换，就像我爸妈，因为上了年纪腿脚不方便，他们对这个设计就非常满意。还有就是开凯捷一家4口出门的时候，孩子的东西一推一堆的，五菱凯捷的后两排直接纯平放倒，腾出来的超大后备箱就派上大用场了，什么折叠行车、儿童小推车、滑板车都能放下，再也不用为这个发愁了。最后一个也是我最关心的一个就是安全，在这方面五菱凯捷可以说相当用心，不仅车身的高强钢使用比例高达63%，还使用了笼式+网状乘用车BFI一体化的车身结构，安全系数足以媲美GL8、奥德赛等车型。除此之外，五菱凯捷还配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘以及博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像和前后6雷达等主被动安全配置，可以说你能想到的安全配置，五菱凯捷都应有尽有。