优点：
1、外观漂亮，颜值贼高！
2、隔音不错（但轮胎有点挑路面）；
3、动力强劲（起步有点窜的感觉）超车无压力；
4、底盘行驶质感还可以，很有厚重感（硬而不颠）；
5、音响个人感觉很不错，10个喇叭（但后备箱的低音炮我感觉不怎么响，要不然就是声音很小）
6、变速箱3～7档特别丝滑，几乎感觉不到换挡；
7、360全影很好用；
8、后排座椅超软！
9、这么大的车，油耗居然不高，我综合百公里10.1L；
缺点：
1、低速1～2档顿挫还是比较明显，油门不好掌控，轻踩都会窜，偶尔又会有种动力中断1秒的感觉（可能双离合都这样吧）但是3档以后特别丝滑；
2、任何模式下不管怎么操作，车辆不能保持在1～6公里之间任何一个速度匀速行驶，也就是说稍微抬一点刹车就奔着7～8公里的时速去了，稍微踩一丢丢刹车又失去动力奔着停车去的。在堵车的时候贼难受，特别是拥堵几公里的时候，这车不管怎么操作，不是在抬头就是在点头！（也许是个例吧，因为我开试驾车不会这样，但我的车在4S店去过很多次都找不到原因，售后告诉我可能是离合器装配的时候有的间隙大，有的间隙小而造成我这种特殊案例，他们解决不了）；
3、高速收油再给油，车子有明显的撞击感和撞击声，车速越快越明显，也许跟上诉问题一样吧，但4S店说正常，我也就没管他了，只要不影响安全就行。
总的来说我觉得大狗还是很不错的，整体来说还是很喜欢。
当然我觉得我这篇评论发出来有可能被和谐掉，或者被一些人喷，说我是黑子，但我一定说的全是实话，我在重庆南坪，欢迎各位前来试车。
整体来说现在国产车质量还是有很大提升，3大件已经得到了市场的考研，希望国产车越做越好，把一些细节做得更好！
欧欧欧皇投胎：最大的槽点无非两个，一个后备箱太短，一个硬塑料中控，剩下的都不是问题
X没心没肺活着不累：我也订了田园犬，在东莞
淡蓝ssss：一直喜欢大狗，结果买了75p，那底盘稀烂
上个月20号提车，到现在不到一个月，1500公里左右了吧，简单从静态体验、科技感、动态感受三个方面分享一下。
首先，静态体验：外观内饰颜值觉得可以，之前对大狗内饰无感，去过几次四S店试驾过两次，静态体验过几次，慢慢喜欢上了，座椅确实挺舒服，具体体现在前后排支撑性强，软硬适中，包裹性一般。腰托好评，乘坐空间表现优秀，前后排头部空间、肩、肘、臀空间都不错。能给到一个舒服的感受，后备箱我觉得可以，前两天在大狗后备箱拉了一个电动车🙃。
其次，科技感：抬显加分，好用。车机一般，出现过一次死机重启现象，车机反应一般，功能只能说够用，这里简单说一下我对长城汽车智能平台的认知，一句话总结那就是一般，但是不犯大错误（去年欧拉事件除外），简单说智能化功能确实一般，在目前国内汽车市场只能算中等，他的优势是底盘质感、动力输出和做工用料，全息影像实际上做不到真正意义上的全息，摄像头精度差评，有一次停车后保险杠碰到垃圾桶雷达还是显示有一定距离，这是因为大狗猎犬这款车使用的是普通雷达，传输信息有一定范围限制。自适应巡航不错，使用方便，自适应雨刷，自适应远近光灵敏度一般。
最后，动态感受：动力足，2.0T动力储存充沛，磨合期最多跑过120，可以感受到储存充沛。顺便说一下长城4N20这款2.0发动机，这是目前哈弗系列最先进的2.0发动机，具体技术可以私聊。和新款变速箱的配合确实可以做到又快又平顺。起步感受有一定延迟但是没闯动。涡轮增压发动机有延迟是必然，因为他需要这么一个吸气和施压的过程，能做到不闯动确实不错。大油门有一点点推背感。刚才我也说到长城的优势是做底盘，驾驶起来，过小坑、过弯底盘和悬架表现良好，没有多余振动，干净。 还有挺多，先说这些，对了a柱盲区挺大。 看到这里可以给各位看官爆秘一下，本人也在某车企工作，可以讨论一些关于车的知识。 必知无不言！
风驰电掣的6：大狗的四驱值不值入手？
王开心😁：落地多少钱
Chloe：请问两三万公里后会不会越来越耗油
哈弗大狗，名字取自长城的网络投票活动，虽然取得了这么一个有些搞笑的名字，但不得不说这波热度还是很到位的，在有趣的名字下这台大狗也是长城最新的柠檬平台的产物，出于好奇我也去试了试看看这台车的表现如何（其实我本来是去试h6的，但h6只有2.0t的非走量版，就只能去开大狗1.5t了，二者之间可能会有一些参考）。
试驾车是2021款1.5t顶配版，截至发文时已经推出2022款并有一些改变，因此仅供参考。 169马力匹配双离合器变速箱，实际表现上，1.5t驱动这么大的车表现还可以，总体感觉动力还是比较充沛的，而且比较有趣的是这台车的油门踏板本身很轻（比我开过的大多车都轻），所以需要大的动力请求踩得多了的时候也不会觉得很沉重。总体感受还是比较轻快的，变速箱作为一个双离合器变速箱来说表现很不错，首先表现很平顺，整个试驾过程中几乎没有任何令人不适的顿挫和闯动，换挡速度也还算可以，不会被特别明显的察觉到。同时起步也比较利索，蠕行时也比较有力，小的动力响应还不错，大的动力响应会稍微慢一些，不过考虑到定位和级别也不是问题，总的来说，这套动力总成的表现考虑到定位可以给到好评。
底盘表现还不错，小的震动过滤的还不错，大的震动比较软，面对连续震动时表现还不错，整体比较舒适，而且能够比较干脆。不过作为一个高重心SUV面对这种连续的起伏震动会有一些晃动，而且底盘滤震稍微缺少一些厚重感，但考虑到价位也无可厚非。转向手感一般，基础比较轻，而且随速的增益比较弱，特别是速度起来之后几乎不怎么增益，会让人觉得有一些慌张，不过随角度的增益还可以，回正力矩也还比较正常。同时车身跟随性一般，但考虑到定位来说也无可厚非。刹车脚感偏软，前半段会有一点虚位，但整体制动力还是比较好控制的。NVH表现还可以，考虑到这么高的车身，风噪抑制还行，路噪分路况，总体比较挑路。发动机噪音抑制的也还算不错。
静态上，这台大狗的外观还是很有辨识度，有一定硬派风格同时也有点“呆萌”，确实有那么一点大狗的样子，内饰整体感觉比较硬派，同时科技感也还比较到位，很不错。前排人机工程学还不错，能找到比较舒适的坐姿，不过这台车的方向盘有一点朝上的感觉，主观上有点类似于一些商用车（不过也没那么夸张）。后排表现好评，空间比较大，座椅比较柔软同时靠背角度也能放的比较缓，比同平台的h6乘坐感受还要好一些，后备箱空间也比较大，装载能力不错。配置一向是自主品牌的强项，这台大狗也不例外，总体配置还是很高的，而且大多都比较好用，不过后视镜加热这种配置居然要到高配才有，这点确实有些不应该。
总的来说，这台大狗的表现还是很不错的，尤其是动力总成的匹配在整个行业里确实是比较高的水准，同时各方面也都做的比较好而没有明显的短板，加上比较好的外观内饰设计，单论新车产品力而言还是一款很值得推荐的产品。
Maker创客家88588：全车内饰塑料比较拉胯，另外车身整体刚性不太理想。特别是走乡下烂路。副驾会有奇怪的塑料松动声。
社会你林哥：当时准备买哈士奇，没现车，忍痛买个GLC300
Hewvin：男人买大狗，女人买好猫
情况介绍
之前的车出现问题变速箱顿挫4S店也找不出原因所以考虑换车。一直在关注国产车其中考虑范围是长安75P和领克01,哈弗H6。
期间也去看了长安试驾了一下体验并不好特别是隔音动力还可以反正我坐在副驾驶有点晕车了。 PASS 。领克呢去看了问销售有没有试驾车很拽说没有
所以没能体验到但4S店体验不好。然后是哈弗去了好几个4S店一直在徘徊第三代H6和哈弗大狗之间。说是同样平台的三大件相同。外观更相中大狗大气本人体格有点大。然后试驾了一下H6感觉很好,动力不错隔音也好我自己感受比长安好很多。然后是大狗。起初没什么直观的感觉跟H6差不多。但是试驾员带着我们去了一个非铺装路面加速跑的时候我就认定了大狗非它不可。反正给了我震撼。
真实感受
确定买了之后就在年初1月23号提车手续办完车不多1个星期落地15W出头。反正玻璃膜底盘装甲发动机护板360脚垫都配上。第一天开着感觉往右偏直接去调了转向之后没事到现在做了2次保养开了12000公里,给我的感觉就是,跟朋友的途昂比起来底盘调教比途昂好我自己感觉。然后变速箱很顺没有明显的顿挫感调教的很好动力在城市开1.5T也够用超车无压力本人开车有点暴力但大狗没让我失望。让我对国产车的崛起很有信心。油耗城市10个左右高速最低开到8个出头可以接受最近把油从92换到95看看。12000都是92开出来的后面我想看看换成95之后的动力和油耗怎么样。说真的本人做为中国人不想用日系关于历史的原因我们中国人要应该铭记历史。不强求别人怎样反正我是很抵制日货。现在感觉国产车崛起了用起来一点都不必合资差。
希望以后能出来更多更好的国产车到时候我还是会买国产。
骚犯法吗：落地15万出头？应该不止吧。
暴躁的蓝白：你这个单子四儿子吃的那么肥，有钱真好
游戏人间01：我现在也在纠结买狗子还是h6
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版
4分“优秀”【购车经历】
提车3个月了，讲讲吧。之前开大众途安，开够了，想换个落地价位在15万以内的车，轿车空间不够我用，所以只看SUV，既然换SUV了，就不想买空间小的，否则就失去它的意义了。所以目光就落在国产SUV身上了。最先看的是长安欧尚X7，没别的，就是因为便宜，外观好看，实际如看车，断了念想，它还有很长的路要走，放弃。第二个去的哈弗店，之前只知道H6换代了，不知道有大狗！去店里试驾了H6，感受太一样了，动力肉，脚感不如我的大众途安，真的有些失望，不过想着这个价位，也能接受！毕竟综合考虑，整体质感还可以。之后看到大狗，太帅了！真的是眼前一亮，甚至有些小激动！要知道，几乎每个男人都有一个放荡不羁的梦！你的吉普车，它就应该有点男人样！外观内饰都长在我的审美上！但是没在大连提车，因为3个4S店，给算价格，太离谱了，你们懂得，这个费用，那个费用，给我算的心烦气躁。后来正好回老家营口办事，没想到离我家不到1公里居然有个哈弗4S店，和家里人吃完烤肉，顺路去看了一眼，家里人都很喜欢。
4S店员，一算价格，简单明了，干干脆脆，现金优惠5000，置换6000，费用3000，购置税13600多，保险4000。其他什么也没有！小地方办事有优势也有劣势，这会就提现如优势了。考虑了一下，第二天就交了定金！配置没什么考虑的，要就想好了，钱够就上四驱，钱不够就买个两驱便宜的，因为很多配置都用不上！就算了拉布拉多版。颜色我也不用考虑，黑色一直是我所钟爱的！深沉内敛，酷酷的！
等了25天，提的车！提车香啊！ 不过缴税上牌真是一波三折，小地方提车，自己去交的购置税，最后我还是自己在手机上找的App交的，4S店全程无用，去上牌赶上辽宁网络瘫痪，去了3次，本来是要给4S店的人300元办理的，结果折腾我3次，生气不用他们，我自己办，也不难，花了120办完了，车牌数字是连号818，很满意，之后自己安装车牌，搞定！我前面有一对情侣（两个女生），你们懂得，中了个TT888的号！太牛逼了！取车牌的时候一起去的！运气可真好！
另外我去看了坦克300，真的帅！就是价格接受不了！另外300的后排空间不如大狗舒服，以后再考虑吧
【亮点配置】
配置齐全，360影像非常好用
【空间表现】
家用足够，后备箱略显，但也够用
【油耗】
目前3000公里，表显10.4升。实际测量比表显少！
【动力表现】
动力够用，不会肉，城市开很轻便。不要拿小车和它比
【驾驶感受】
档位非常平顺，驾驶感受比H6强太多了，之前试驾货H6。转向很清晰，之前开大众车，感觉区别不大，很喜欢！动力很线性，不会有闯动的感觉，挺舒服！
【越野能力】
我选的是1.5T，城市开完全没压力！碾压各种车型。也走过一次25度山路，很轻松！
【提车价格】
裸车现金减5000。3000手续费，购置税13600多。保险4000多。上牌照120，自己上的。也不难！
【最不满意】噪音没有我预想的好。另外时速60以上，有明显的风噪，问了一下其他大狗车主，应该是个例，有时间去4S检查一下吧。其他都可以！
【总结】可以这么说，很喜欢，买了不后悔！
gcc671：现在还需要安装GPS吗
辽H迈迈：我也营口的，刚去完东风市场的4s店
用户8094274535710：老乡啊
买大狗完全是个意外，原来开的是哈弗H7，所以准备买辆轿车的，在大众4S店看车（该店服务态度太差，爱理不理的），谈到中午准备交钱提车了，我说先把饭吃了再说，结果人家告诉我出门左拐就有饭店。在去饭店的路上经过哈弗4S店，门口有辆大狗试驾车我就停下来看了一下，工作人员很热情的打招呼来了，我说我准备去吃饭不打算买车，结果人家说:“哥就在咱这儿吃吧，买不买没关系，了解一下呗”。于是我就在哈弗店吃了，伙食虽然不太好但心情特别好，吃完了我就问销售大狗有没有现车，他说有一辆顶配，好，刷卡，……搞定。
这车颜值内饰这些都还不错，就是外观吸引了我，操控也还好，特别是变来速箱比老H7平顺得多，顿挫感很小，但跑快了没H7稳，提速也没H7爽。
油耗说实话真不高，我两次加了470元的油跑了800公里，这么大一坨车它不可能和轿车的油耗一样吧？
唯一不好的地方就是动力太弱了，感觉一点力都没有。
白桦树173421801：这个多功能方向盘有点鸡肋，功能不太多，不能控制空调，还有一个自定义按键选项太少。这车中控有点反人类，物理按键太少，还有一个特么的闲置了，用手指在屏幕上戳太不方便了，特别是空调。
好车用长安服务到欣安：兄弟2.0T的动力可以啊
静观浪漫：你改成运动模式看看。动力杠杠滴
今天我们带来了2021款哈弗大狗 2.0T 中华田园犬版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是哈弗大狗车系里的顶配车型，官方指导价为15.59万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前2021款哈弗大狗在全国大部分地区是有一万元以上的终端优惠。中华田园犬版的参考裸车价为14.09万元，加上必要花费14399元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5664元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在160963元。
【动力】哈弗大狗 中华田园犬版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了155kW（211Ps），峰值扭矩325N·m。与之匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这款变速系统在长城旗下多款SUV上被大面积使用，所以在技术方面可靠性很高。驾驶感受上，哈弗大狗的这台2.0T发动机表现足够亮眼，最大扭矩从1500rpm开始爆发，由于涡轮介入的时间偏早，所以起步加速阶段动力响应的很及时。变速箱对于降挡指令执行的很积极，有需要加速超车时，可以不需要深踩油门，变速箱会立刻进行降挡，甚至有时候会连降两挡，来拉高发动机的转速，获得更强的动力响应。
【空间】车身尺寸方面，哈弗大狗长宽高分别为4620mm*1910mm*1780mm，轴距达到了2738mm，作为一台紧凑型SUV，大狗的尺寸在同级别中表现足够亮眼。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低，并且找到合适的坐姿后，头部空间剩余1拳4指的余量。来到这台车的后排，头部空间仍能获得一拳以上的余量，后排腿部空间超过2拳，整体表现符合预期。另外，这台车的后排坐垫比较长，对于腿部的承托效果很出色。哈弗大狗行李箱的容积还算可观，地板比较平整，后排座椅按照4/6比例放倒后，在实用性上与同级别车型基本无异。
【体验不足的地方】
1.油耗偏高，我们在对哈弗大狗做油耗测试的时候，总共行驶了大概60多公里，期间主要以城市道路为主，表显油耗为10.7L/100km，稍微有些超出了我的预期。
2.刹车不灵敏，不知道是不是由于这台车对制动系统就是这样设定的，感觉刹车前半段有些偏软，需要稍微深踩才能将车子停住。
3.优惠幅度小，刚才我们在文章开头已经讲过了，由于哈弗大狗是台刚上市不久的车型，所以目前它在全国大部分地区的优惠力度是很小的。
【购买建议】
从总体来看，我觉得哈弗大狗并不是一台简单的城市SUV，无论是适时四驱系统，还是后桥差速锁，都能带来更为“硬核”的用车体验，再加上2.0T的强劲动力，没事儿开出去越野也是可行的。只不过目前这台车的降幅太小了，导致整台车的性价比一般。
朝闻道：有一万元优惠吗？算上置换补贴了吗？
吴府老二1B2o：从哪买的？说一下朋友
胡斯托洛夫斯基：优惠六千，置换补贴六千
我一个贵A的牌照车，连续4天在同一个点被拍，每次都是扣3分罚款300大米。一直做梦都想拥有一块深圳车牌，天天看手机查看自己中了没有，一次次的失落又一次次的满怀希望，终于在2020年8月被幸运砸中自己，看见通知短信的那个时候，激动的心情无法用言语来表达，一个快50岁的人了，还是无法控制住自己的情绪。接下来的日子就是考虑换车的事情，原来的旧车要处理，可是外地牌在深圳的确是不怎么受欢迎，何况是别人眼中最不受欢迎的国产车比亚迪，哈哈......无语啊！接下来的日子就是考虑换车了。朋友都劝我考虑合资车，试驾个大众途昂X，块头大、空间大，还是满中意的，但是看见优惠力度一天比一天的大，哈哈。。。。。你懂的。最后是红旗、哈弗h9、H6、长安、广汽传祺。。。。。一通看一通的试驾，也许天生的爱国情结使然，看中的是哈弗H9的5座顶配版本，男人心中的硬汉情结。一直都没有下决心定下来选那款车，国庆节放假把原来的车开回老家，和家人聊起选车的问题，给了我许多建议，最终是你买你喜欢的就好。恰逢哈弗大狗1.5T上市，国庆假期回来以后就赶去4S店看车，看见实车的时候第一眼就被他吸引了，一顿的试驾也没有感觉什么不好的，外观、空间、配置都是我满意的，什么也不说了直接订车，没有一分钱的优惠，优惠也不要了，唯一的一个要求就是必须保证我一个月提车。哈哈.........还好4S店没有让我失望，终于在11月4日提车，哈弗大狗马犬版1.5T桔红色。目前提车5个月余，开了4000来公里，除了日常上下班就是周末出去玩玩，出去玩或者是停在那里回头率那是相当的高，去加油站加油小哥给我说：哥你这个车还是第一个来加油的，哈哈....害得我以为我的选择错误了，问4S店的销售人员是不是这款车销量不好。
闲话少说书归正传，还是说说我一个50岁的人为什么会选择这款车吧：
1、首先是他的颜值，方方正正有点硬派的感觉，虽然不是个硬派越野，但是外观看起来不错，加上自己也是个颜值控。当初选择放弃H9的原因是因为日常用车就我一个人，很少时间出去玩，其次是深圳停车位是越来越小，不方便停车，H9的个头很大，有的停车场的停车位要停估计都困难。
2、其次是内部空间，我1.78的个头坐进去一点压迫感都没有，后排空间也 很不错，虽然只有4.62米的长度，但是后排空间不会感觉到局促，而且地板平整，坐3个人中间的那个人也不会那么难受。
3、科技配置高，这个就是国产车的优势吧，但是很多配置还是很实用的，把语音改成我喜欢的名字，车辆主人也设置进去，每天早上一开车叫一声“你好，小吴”很快车机就跳出来叫一声“吴哥”。哈哈。。。。。一天心情都象打了鸡血一样。
4、其次是什么循迹倒车，透明底盘、自动泊车、车道保持、主动刹车等等，虽然很少用这些功能，但是出现两次主动刹车，虽然车速不快，突然有车一下蹿到我的前面了，我还没有反应过来主动刹车已经工作并把车刹住了，但是刹车声音还是有点吓人；
5、还有就是大家最关心的油耗的问题，日常上下班每天15公里，有红绿灯10个油，高速车速100的话7个油，如果车速120以上8个多油，总的来说可以接受，车身高风阻系数大油耗肯定是要高点的，但是要想马儿跑得好那能马儿不吃草呢。总的来说动力不错，只要舍得给油动力是随叫随到。这点是很满意的，换挡也非常平顺。这些年国产车进步不少。
当然有优点也有缺点，人都不是十全十美的，就象我老家的俗话说的，十马九不全，全了不值钱。所以任何一个品牌都会有他的优点也会有他的缺点，还有你个人心目中的目标，不要总去拿你那十几万的车去和什么几十万的车来比较，国产车有的那些几十万的车不一定有，这点是我们看到国产车的成长。诚然人无完人车也无完车，我就说说哈弗大狗1.5T马犬版的缺点吧。只能说是我的车啊不代表全部的车。
1、刚开始的时候熄火停车音乐是一直在响，一定要等锁车后音乐才会停，不是说这个功能不行，关键是哈弗大狗的电瓶是60A的，（确实容量小了点），这样会费电，后来远程升级后停车熄火一开门音乐就自动停止，把原来耗电的问题进行了优化；
2、进行优化升级后车机互动就很难唤醒必须要手动方向盘的按键才能唤醒，这个很不方便，以前想开空调什么的直接语音就可以搞定，现在需要手动了，这点还不如最早的版本；
3、还有系统升级后，不管动到车身哪里都会锁车，要是你开着后尾门在找东西，突然尾门自动就关了，还有你停车没有注意不知道什么情况下你的尾门自动打开了。哈哈、、、问题还在摸索中。同时也希望厂家进行系统优化。
4、还有一个缺点就是不管你洗车还是下雨，后尾门不会排水还是其他的原因，一开尾门水就哗哗的流出来，我也不知道是什么原因，不知道其他的车友是否有这个问题；5、还有就是后面的4个尾灯下雨或者洗车都会有水雾，我也不知道是进水了还是密封不好。还在观察中。说了那么多，整体上来说哈弗大狗满足我日常的通勤。
阿斯沃特奇拉斯：我是10月低摇到了牌，去看了边牧旺财版，在龙哥时兴 14.5 怎么都谈不下来了，
诗意小红花nKS：为啥不买2.0呢？
用户1052190852506：全下来多少钱啊
本次测评的是哈弗大狗，2021款 1.5T 哈士奇版，现在这款车在市面上优惠力度不是很多，优惠价格在2000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是119900元，裸车价格是117899元，购置税10400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在135000元左右。
空间：哈弗大狗的车身尺寸分别是长4620MM，宽1890MM，高1780MM，轴距为2738MM，领动属于紧凑型SUV，空间不算太大，但是也够用了，将座椅调至自己最舒服的位置，我身高一米八，坐在前排，头部空间空余很足，后排空间相对于前排活动空间没那么好，腿部空间还是很不错的，大概有个1拳4指左右的距离，头部空间相对会少点，平时后排坐3个成年人是足够的，不会感觉到拥堵，但舒适度没那么高，车内的小储物格设计的比较实用，可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱的容积宽敞。基本满足家用日常。
动力/油耗：哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩285N·M，动力方面，足以应对日常多种场景，而变速箱在省油和平顺性上也做足了功课，路段拥堵时，也没觉得起步会肉，在高速上，速度在40-120KM/H时，爆发力明显，动力随踩随有，一点也不会觉得拖泥带水，只要稍微给点油，就能明显感觉到动力在输出的感觉，整体动力输出比较足，变速箱换挡链接顺换。
舒适度：哈弗大狗座椅填充的厚实饱满，包裹感很强，腿部腰部的支撑也很舒适，开久了也不会觉得累，比起轿车要舒服很多。隔音在70KM/H时是一个分水岭，低于这个数值车内的隔音整体过滤的很好，但是一旦高于70KM/H时，车内会有明显的风噪和底部传来的发动机声音，舒适度会大大折扣，这时候需要开音乐来覆盖。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘悬挂对于路面的振动有着极强的吸收能力，坐在车内基本感受不到外面的震动，但这也导致了在过弯的状况下，车身侧倾比较明显，身体在座椅上会有一定程度的滑动。车子驾驶起来属于比较轻巧的，而且方向盘很准，转弯也是毫无压力的，加上有充沛动力支持，更好开了。
关于保养：哈弗大狗这款车的主要保养项目就是更换机油、机滤还有空滤，保养周期的话由你使用的机油决定的，如果是半合成机油的话建议你每5000公里为一个保养周期，如果是全合成机油的话可以每1000公里保养一次，价格在400-800左右
用户8028843900788：你的油耗几个啊
飞奔的蜗牛170：你这是全款吗
蛋蛋爹000：使用中发现有什么其他缺点吗？后续请持续更新，谢谢
朋友因为是跑工地的业务，所以想要选择一款身材稍微高大一点的SUV车型。预算在15万元左右，要求是空间大，配置全面的国产SUV。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了哈弗大狗和奇瑞瑞虎8之间。因为拿不定主意，所以试驾的时候叫上我参考一下。下面我们就来聊聊哈弗大狗这款车型的试驾感受。
试驾车型：2021款 1.5T DCT 边牧-旺财版
【优点】
哈弗大狗的车内空间是非常宽敞的。哈弗大狗4620/1890/1780mm的车身尺寸以及2738mm的轴距都为空间打下了良好的基础。实际体验来看，朋友1.73米的身高坐进前排有着非常好的空间感，头部、腿部的空间都很充裕。而身高1.8米的我坐在后排时，头部以及腿部的空间也非常充足，满足日常使用是没有问题了。
哈弗大狗的外观设计非常硬朗，棱角分明设计手法让大狗在主流的车型中独树一帜。车头部分，最亮眼的设计要数两颗圆润的大灯了，配合方正的中网设计，让大狗的车头看上去非常有力量感。车身侧面的线条非常丰富，方正的造型加肌肉感明显的线条，让大狗看上去非常有气势。车尾的造型则平淡了许多，不过确实那种偏越野车的设计。
内饰部分则是偏时尚的科技风格。三幅式的方向盘造型很有特色，特别是多功能按键的布局非常时尚，10.25英寸的全液晶仪表体现出很强的科技感，而12.3英寸的中控大屏不仅支持手机互联、车联网、GPS等功能，语音识别和Wi-Fi热点功能也有提供，配合旋钮式的换挡机构，大狗能满足大部分消费者对于内饰的要求。
动力的表现也符合预期。大狗搭载的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际试驾来看，初段就能够给予充沛的动力输出，日常驾驶也是那种比较平顺的风格。中端加速动力的爆发力不错，深踩油门就能够获得不错的加速感。而且变速箱的平顺性很好，低速状态下也没有明显的顿挫现象。
【缺点】
大狗的燃油经济性一般。工信部提供的百公里油耗为6.9L，但是稍微堵车的情况下大狗的油耗就会超过9.5L的水平了，所以后期使用不是太经济。
并且大狗的车内噪音控制得比较一般，低速状态下尚可，但是一旦速度超过80km，风噪、胎噪以及发动机的噪音都会传入车内，车内的静音性很一般。
【购车价格】
目前哈弗大狗的优惠幅度并不是很高，我们当地只有2000元左右的优惠，拿试驾的边牧旺财版来说，原价13.39万元，优惠后则是13.19万元，购置税1.15万元左右，保险加上牌费在5500元左右，所以全款落地价在14.89万元左右。
【总结】
从试驾感受来看，哈弗大狗的表现还是非常全面的。外观时尚，内饰科技感强，空间的表现也非常不错，加上平顺的动力，是一款比较值得推荐的车型。
点评车型:
2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版
4分“优秀”【外观】2.0T车型外观与1.5T车型大体上没有区别。细节上2.0T车型提供的“峡谷包围式”进气前格栅和“五幅铠甲式”轮毂为专属设计，但说实话也并不比1.5T车型的更漂亮；另外2.0T车型还在车门下方、后保险杠处采用镀铬材质的“川流式”装饰线，但也不是很显眼。
【内饰】车内，2.0T四驱车型在中控台和中控车机上出现了与1.5T车型的两处差别。一处在按键区，提供了一套6种全地形模式的切换和差速锁按键；一处差别在中控屏的一个显示界面里，2.0T车型提供了专属越野UI，能够实时显示车辆及环境信息，包括海拔、气压、车身倾斜角度、轮压、轮胎温度、轮间扭矩输出状态等。
【动力】2.0T车型搭载全新一代2.0GDIT EVO发动机（GW4N20汽油机），这是一台采用米勒循环、主打效率的发动机，米勒循环的特性是降低泵气损失、降低燃油消耗率。所以长城2.0GDIT EVO和国内其它厂牌主打的那几款峰值扭矩在350-390N·m之间的2.0T不一样，大狗的峰值扭矩尽管只有325N·m，最大功率155kW，但热效率超过了38%，压缩比1:12，工信部综合油耗为百公里8.0L。与之匹配的依然是一台七挡双离合变速器。
【驾驶感受】我对这套动力总成的感受是，更强低扭带来了更好的低速换挡感受。此前我试驾过1.5T+7DCT大狗车型，当时的感觉是换挡效率、平顺感和“懂你”的聪明性都不错，这次对比体会2.0GDIT EVO+7DCT后，在高级感上有新的惊喜，另外高速超车的感觉更霸气了。
【外观】前脸采用大尺寸圆矩形的中网设计，内嵌三条笔直的银色镀铬饰条，看起来非常大气，搭配两侧大尺寸圆形的前大灯，像是一双炯炯有神的大眼睛。前杠和轮眉区域均采用防刮材质设计，防护能力提升了不少，车尾部分采用一体式尾灯设计，直列式的刹车灯增添了不少立体感。轮胎采用玲珑牌的19寸轮胎，从侧面看比较大气，下盘显得饱满，但是从侧面看235的断面宽度显得有些窄，能提升至245的话，视觉上的效果会更加舒服一些。
【空间】车身尺寸分别为4620*1910*1780mm，轴距为2738mm，空间非常宽敞，感应式后备箱很高大上，同时也非常便利，不过后备箱地板过高，上下放置行李徒增了困扰，特别对于小个子的女生来说，非常不方便。值得一提的优点还是很多，例如左右两边暗藏了下沉式的储物盒以及贴心的挂钩、12伏的电源口等等，放倒后排座椅可以形成一个近乎于纯平的通体大空间，实用性比较强。
【动力】大狗采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合的变速箱平顺性较强，相比早期试驾过的H6来说，大狗操控性更强。一档和二档平顺，换挡逻辑提升了不少，提速响应积极，超车过程轻踩油门反馈明显，推背感很强。不过油耗会比较高，工信部综合油耗为6.9L/100km，而官方实测油耗为10.1L/km，具体油耗需根据个人的驾驶习惯以及路况来判定。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架组合，在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸，底盘和减震器能很好的过滤，在车内并不会明显感受到抖动和颠簸，不过在过减速带时车身起伏会有所加强，这也是不可避免的。
【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
总的来说，大狗这款硬派的国产城市suv各方面表现都非常不错，空间尺寸是一大优势，乘坐舒适度强，搭载1.5T涡轮增压发动机，性能更强，驾驶操控轻盈，隔音效果好，无明显胎噪和风噪干扰，适合年轻人。
优势：
1、外形硬派，有着浓浓的越野风格，整体线条给人的感觉非常粗犷，在同价位的车型中属于非常个性的存在。但细节方面又足够精致，LED大灯、全景影像等都没有缺席，轮毂的造型也比较讨喜，较高的离地间隙也带来了出色的通过性。
2、内饰给人的感觉同样粗犷，线条比较方正，很有硬派SUV的感觉，但全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘都没有缺席，科技感表现也不逊色于同价位的自主品牌SUV。
中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意，功能方面支持在线导航、手机远程控制以及语音识别等，实用性非常出色。
3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳半，在这种硬派风格的SUV中属于非常出色的表现，而且中央地台隆起幅度非常小，有着很强的实用性。后备箱内部空间规整，开口比较低，纵深表现也让人满意，能够轻松放入四个行李箱，装载能力让人满意。
4、悬架调教比较舒适，属于偏软的风格，对于大小颠簸的过滤的都比较出色，过减速带时悬架能够轻松化解掉大部分冲击力，走烂路时表现让人满意。
5、搭载的是1.5T发动机有着169马力的最大功率和285N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，初段深踩油门能带来推背感。中后段动力储备比较丰富，超车并不会觉得肉，高速巡航也不会觉得动力不够用。变速箱调教照顾到了平顺性，换挡速度并不算激进，升挡比较积极，低速走走停停时顿挫感比较轻微，整体表现让人满意。
6、配置丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，并线辅助、主动刹车、车道偏离预警能够大幅提高行车安全性，自适应巡航和车道保持辅助在跑高速时非常好用，能够实现L2级别的自动驾驶。
缺点：
1、悬架支撑性不足，经过连续起伏路段时车尾会有明显的摆动，悬架不够干脆利索。
2、变速箱优化不太到位，高速巡航时超车容易出现降档不积极的问题，给人一种慢半拍的感觉。
3、隔音不太好，胎噪比较大，高速巡航时风噪也颇为明显，急加速时发动机噪音能明显传递到车内。
4、百公里综合油耗达到了9.9升左右，对于一台紧凑型SUV来讲比较高的水准，燃油经济性表现并不好。
先强调一下，哈弗大狗1.5T全系就是城市SUV，与越野没有关系，大狗2.0T车型四驱加两把锁，这才可以说具有一定的越野能力，但毕竟是承载式车身，也不适合长时间高强度越野，只是比一般城市SUV能应付更多的恶劣路况而已。
个性的外观设计在国内SUV领域独树一帜，这也是它吸引众多用户的焦点之一，但车尾的设计争议较大，相对于得到普遍认可的车头，车尾显得有些弱，特点并不是十分突出，总有些虎头蛇尾的感觉。
内饰从设计角度来说是成功的，既有硬派越野车的狂放又兼具一定的科技感，用料及做工方面只能说符合它十来万价格的定位，如果一味地苛求豪华也是不符合实际的。可以看到在实用性方面设计师是用了一番心思的，这一点从门板上带松紧带的水杯格、扶手箱暗格等细节之处可以体现出来。
空间表现上，这款大狗在同系中并不算突出，特别是后备箱较高的位置及不算大的容量受到市场的诟病，好在后排座椅可通过比例放倒来拓展装载量，但如果是车内满员且行李较多的情况，使用空间就略显尴尬了。
在行驶品质方面，得益于全新柠檬平台，这台大狗的表现得到了市场的认可，7挡湿式双离合的平顺性优秀，这是众多汽车专业媒体经实测的一致评价。转向可提供多种手感回馈，再结合运动、经济等行驶模式，大狗可以让用户体验到多种驾乘风格。噪音抑制方面，中低速行驶时车内非常安静，高速行驶时，由于其方正的造型导致风噪偏大。同样由于其车头的设计比较厚重，因此前排的视野受到一定的限制，对于开习惯轿车的车主来说需要一个适应的过程。
油耗方面，由于大狗的自重关系，综合大概8.5-10L左右。配置方面，作为1.5T车型顶配的马犬版非常丰富，常见的就不说了，HUD抬头显示、透明车底这些比较高级的东西也均有配备。总体说来，对于生活在都市里但有着诗和远方情怀却没时间去实现的人，不妨可以通过大狗来满足一下感情需求。从近期各论坛车主反馈来看，由于是新车型上市，哈弗大狗还是反映出一些小毛病，比如异响、车机系统自动启动、无钥匙进入失灵等小问题，相信随着厂家的不断优化升级最终将得到解决，因此不是特别着急的车友，建议还是再等一等，如果解决掉这些小问题，哈弗大狗无疑是一台值得推荐的个性车型。
优势：
1、外形另类，有硬派越野风格，前脸造型比较粗犷，侧面线条平直，尾部造型比较方正，尾灯组有着贯穿式的视觉效果，给人感觉颇为精致。
2、内饰风格同样粗犷，但细节方面表现足够精致，全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等在同级别来看都是有优势的，内饰用料也以软质材料为主，档次感表现到位。
中控屏的功能非常丰富，显示效果细腻，操作流畅度也让人满意，支持手机远程控制、在线导航预计语音识别，实用性表现比较好。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的，而且中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客也不会觉得局促，头部空间也非常充裕。
后备箱内部空间规整，开口并不高，装载行李时比较方便，实用性到位。
4、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率和285N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力够用，起步给人的感觉并不肉，中断再加速能力也比较强，市区内超车轻松。变速箱在平顺性方面表现让人满意，低速堵车时顿挫感并不明显，换挡动作比较快，升挡也足够积极。
5、悬架调教比较舒适，对于颠簸过滤的非常到位，过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。
6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，同级别来看处于优秀水准，能够大幅提高行车安全系数。
缺点：
1、隔音不好，尤其是胎噪比较大，急加速时发动机噪音也比较大。
2、变速箱降挡不够积极，尤其是高速状态下动力储备不足，变速箱响应也不太及时，导致超车时给人的感觉比较肉。
3、悬架支撑性不好，转弯时侧倾比较大，后排乘客的感受尤为明显。
4、油耗比较高，磨合期内百公里综合油耗超过10升，对于一台紧凑型SUV来讲有点高。
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