大通G20置换imax8,对上汽的品质还是认可的,但两款车的差距不是一般的大,g20除了大这个优势,其他根本没法和imax8相比较。
【空间表现】
因为我之前是g20,所以对我来说空间不大,只当四座车用吧,第二排想坐的舒服,第三排就没法坐人了。
【舒适性】
舒适性没得说,非常好,我开过一阵GL8,也开过奥德赛,底盘调教要比这两款要好,和g20比起来那是天差地别,g20你会觉得是开了一艘船,imax8就像是开了一辆车,而且是豪车,
【最不满意】
车机和手机互联只有Hicar,且每年只有2g的流量,还不能自己更换卡。
【油耗】
油耗表现很好,刚提车17..8的油耗,吓了我一跳,进行重置以后,现在油耗11左右,城市上下班通行,毕竟是大车。
【驾驶感受】
驾驶感受应该是最满意的,你不会觉得是开了一辆商务车,更多觉得这是一辆轿车,还有非常好的视线。
蒋MAX:外观我还是更喜欢大通G20,只是油耗太高
夜夜憔悴夜夜嗨:老哥,宁波那里提的,有没有优惠?我余姚的
【最满意】动态表现超出预期,7个座位的舒适性竟然还能做到出乎意料的好,不论是动力响应、变速箱换挡平顺性还是车厢隔音静谧性都做到了20万级别MPV里头的优秀水平
【最不满意】车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。
【驾驶感受】遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备,但动力是四平八稳的输出,不会给人感觉特别窜,这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色,在市区道路里开起来很舒服,而高速状态下,车辆也不会觉得太过灵敏,符合一辆MPV应有的表现。
【乘坐体验】中高配车型不仅支持前后滑移(手动)、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等,还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能,座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近,只是头枕偏硬。值得一提的是,即便是售价最低的入门配置车型,第二排座椅的材质用料并没有缩水,只是少了通风按摩功能以及腰部调节。
底盘好,油耗低,安全性不错,车机也非常只能。缺点后备箱空间偏小,前脸还有优化空间,低速发动机噪音偏大。
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版
4分“优秀”随着家庭成员的不断增多,很多消费者现在更热衷于选择一辆家用舒适的MPV车型。预算20万元左右,看看荣威iMAX8有哪些亮点?
【外观简约】
荣威iMAX8的外观设计还是比较标准的MPV风格,车头的部分保持家族化的设计特点,大尺寸纺锤型黑色中网,内部线条向两侧延伸,更有视觉张力。细长的前大灯组与中网相连,一体化造型更加简约。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。车身侧面看起来更加方正,没有太多夸张的线条装饰,简约又不失精致感。贯穿式的腰线让整车看起来比较修长,配备有双侧的电滑门,后排配置有隐私玻璃。车尾相对来说没有太高的辨识度,分层式的尾灯中间有银色饰条贯穿。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和车侧盲区影像,对于这台尺寸稍大的车型来说,也非常实用。
【内饰用料好】
新车的内饰更加简洁,整体的用料也比较讲究,覆盖有大面积的软质材料包裹以及银色饰板的点缀,突出精致感。真皮方向盘支持手动四向调节,并且配备有换挡拨片。仪表盘为7英寸的显示屏幕,两侧为转速表和时速表,以车辆信息为主,简单实用。中控区配备12.3英寸触控液晶屏幕,支持在线导航、语音识别控制和车联网等,目前主流功能基本齐全,而且车机系统的智能化以及流畅度表现比较出色。配备有电子换挡,独立的空调控制按键,更加方便操作。前排设计有两个USB接口,满足日常使用,全车分布11个扬声器喇叭,采用BOSE音响。
【乘坐体验】
乘坐空间表现才是一台MPV车型最重要的方向。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热和通风功能,座椅填充物比较厚实柔软,包裹性一般,整体的乘坐体验很舒适。后排座椅支持电动调节,带有腰部支撑和腿托调节,同样也有加热、通风以及按摩功能,配置更丰富,乘坐体验同样很舒适。第三排座椅在MPV车型里表现算是比较出色的水平,而且支持前后调节和靠背角度调节,空间更宽敞。实际乘坐要比起亚嘉华和丰田赛那更舒适。
【驾驶体验】
动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,2.0T的动力对于这台车型来说还是比较轻松,初段的油门更加轻柔线性,中后段的动力储备也比较充足。爱信8AT变速箱换挡动作平顺迅速,能够保证一定的舒适性。底盘的质感值得肯定,有着足够的韧性。通过连续起伏路面也能够有效控制住车身,日常路面细碎颠簸能够轻松化解。整体的驾乘体验很好。
MPV市场长期被合资产品独霸,无论是品牌影响力,还是产品竞争力,甚至二手的市场保障率等,自主品牌都缺少拿得出手的车型。荣威iMAX8的出现,让MPV市场多了一个选择。
从诞生至今,荣威iMAX8一直紧贴用户需求进行升级。除了丰富的配置,荣威iMAX8最令人欣慰的就是全系标配了电动侧滑门,关注MPV的消费者最关心的配置就只有3项,那就是电动侧滑门、电动侧滑门和电动侧滑门。
荣威iMAX8的侧滑门在开启后会微微上移,这样更加便于乘客上下车,而这个小细节也让你的家人朋友上下车增添一丝仪式感,更添体贴温暖。
根据用户喜好,早期的荣威iMAX8车型还增设了“魔吧”功能,它不仅可以提供热茶,而且还能实现前后移动享受其他车给不了的体验。也有用户觉得这个功能设计理念“过于超前”,2022款荣威iMAX8也对此项进行升级,增加了一个可分层的储物格,可以将家庭成员的书籍、化妆品、电子产品等都能得到一个收纳空间,具备了更好的储物功能,同时更便捷。
荣威iMAX8的硬核性能价值,源于其2.0T+8AT的动力组合,不单动力输出强劲,且燃油经济性也不错,更重要的是它有足够的底气,给这台中大型MPV带来舒适的高质驾乘体验。
很多车主在使用MPV的时候,都是一家大小满载出行,这绝对了车辆必须有足够的动力储备荣威iMAX8搭载的2.0T发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛米,比市面上大部分合资MPV都要出色,传动系统匹配日本爱信8档手自一体变速箱,无论可靠性还是平顺性都有着高级的体验。
翻一翻每月的MPV销量,你会发现荣威iMAX8的销量不比合资产品差,这也证明,这款自主MPV得到了市场的认可。从产品力来说,荣威iMAX8在同价位中突出的主被动安全性是它的加分项,而宽裕的空间则完全拓展了它的实用性,再加上同级中更为出色的操控水准,市场竞争力大大提升。
黄琨珊:车型定位在家用MPV,但是家中购买第一辆汽车,一般不会直接购买MPV车型,这也是这辆车销量一直上不去的主要原因!其实Imax8总体品质,性价比都还不错,我2022年底沪牌拍中就买的它,家中还有一辆荣威的marvel x,但电车市区近郊开开没什么问题,跑中远距离出上海还是油车靠谱!
呃呃:加装车顶行李架,三排座椅放平二排旋转,最好二三排通排滑倒。
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