荣威iMAX82022款400TGI 尊荣版驾驶体验良好值得买吗_荣威iMAX8操控怎么样

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.6分“优秀”

懂车帝在我选车的过程中给了我很多的帮助，车友圈氛围活跃，圈友解答及时，才让我坚定信心购买了荣威imax8这辆车，在这里非常感谢懂车帝。 【选车过程】 我是一名90后，2015年大学毕业后，通过考试回到了生活了二十多年的小县城开始工作，因为县城小，单位离家只有一公里，所以刚上班的时候并没有购车，选择骑自行车，在2016年终究敌不过内蒙冬天的寒冷和春季的沙尘，开始选购第一辆车，当时对车并不懂，只是迷信日系，所以选了日产奇骏；2017年和我家属结婚，婚后一直开着这辆奇骏，并没有感觉空间和动力有问题，但是到了2019年我们的女儿出生了，儿童座椅、玩具放到车上，瞬间感觉奇骏的空间不在宽敞，但是因为我每年用车只有1万公里左右，所以一直没有换车的想法，2022年下半年，开始计划要二胎，也成功怀上，再买一辆7座车就成了家庭用车的刚需。我爸妈一开始是希望我们再买一台7座suv，但是我一直有一种mpv情怀，所以我们小两口开始看车，最开始是想着买奥德赛的，因为我们是小县城，看车要去200+公里的市区（南方的朋友肯定非常诧异），找了个周末，带上孩子还有家属边看车边去玩一圈，试驾了奥德赛、艾力绅，感觉奥德赛太矮、还是非独立悬挂，价格也太高，非常不值、艾力绅动力也不满意。于是又在懂车帝查询（我的计划是25万以下落地），看到了现代库斯途、起亚嘉华（这个超预算），于是又去试驾库地图，第一眼印象妥妥的拉皮途胜，家属也感觉韩系车不行，嘉华联系了店铺，没有试驾车，所以就没去。但是和imax8的缘分就来了，本地的荣威4S店和现代是邻居，就去看了一下，第一印象不错，外观大气，配置丰富，于是办理了试驾，试驾感觉动力充沛，变速箱顺滑，特别是这么大的车转弯开船的感觉很好，于是对imax8有了初步的印象，想到既然已经看了过程的荣威，不如再去看看传祺m8，去了传祺店里，销售人员是爱答不理，但还是办理了试驾，m8的驾乘感受总体来说动力也不错，变速箱也很顺，但是转弯的感觉并不美好，而且试驾员说m8是需要加95的，imax8是92。 【提车价格】 因为本地4s价格异常坚挺，所以通过汽贸购买的异地小库存车源，22款尊荣星云蓝指导价22.68万元，厂家置换补贴1万+现金优惠3.2万，保险价格6500（这个知道被强奸了，当时着急提车开票，为了赶上2022年的购置税减半政策，我是12月31日开出来的票）。 【最满意】配置高，21万落地的MPV,有2.0T发动机、8AT变速箱、L2辅助驾驶、二排航空座椅、电动中门、电动尾门、液晶仪表、360倒车影像、bose音响、氛围灯等等，而且是中保研碰撞测试高分的MPV（个人观点MPV车型就像把鸡蛋放到一个笼子里，安全才是最重要的），还有MPV车型非常重要的双侧玻璃，家用MPV有了以上配置无需再改，拿来就可以用。 【最不满意】 驾驶辅助功能有待优化，刚提车没设置，所有都是默认，在小巷中的几次主动刹车直接把我吓凉，还有就是acc自适应巡航功能，在高速上有一种车道来回飘的感觉，虽然知道也是安全的，但是还是希望厂家优化逻辑， 再就是车机，这个斑马车机，内置音乐只有酷我，歌曲资源非常少，音质也不行，白瞎了bose音响，而且智能助手功能单一，非常不智能，希望厂家尽快升级系统。 【驾驶感受】 iMax8的驾驶感受总体来说非常舒服，动力充沛，输出的非常线性，需要超车也是动力随叫随到，而且声音柔和没有嘶吼的感觉，底盘悬挂非常整，没有细碎的感觉，底盘的滤震很好，开关了小车再开这个车刹车是要适应的，这个刹车非常线性，急刹车一定要踩死。 【乘坐感受】买了车之后就开车去了一趟北京，算上我一共6个人，来回1500公里，车里的每个人都夸奖这个车空间大，坐着舒服，对总体的乘坐感受非常满意。 【油耗】 车子买了2个月，只跑了2000公里，表显平均油耗11.8，这种车高速是很省油的，去北京那一趟，显示平均油耗6个多，但是县城通勤油耗很高，平均油耗在15个左右，但是考虑我一年之后1万公里的路程，油耗对我来说影响不大，完全可以接受。 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实。 【其他感受】买了这个车之后，我们全家总体是很满意的，我女儿现在去幼儿园已经习惯了坐这个车，还有一个就是魔吧功能，她也非常喜欢（虽然我觉得非常鸡肋）

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4.57分“优秀”

一直在论坛里和大家聊天快半年了，提车也一个多月了，二宝出生家里的途观有点捉襟见肘了，谢谢大家给了选车的帮助，我也亲身去店里试驾了多款mpv传祺，现代，丰田，别克，奥德赛，最后还是选择了imax8.身边的朋友也都劝我别买荣威，但是权衡对比了之后还是选择了荣威，买了之后大家也都不禁赞叹现在国产车的做工和配置，开了2000公里了，我想说这个车真好开一点没有大车的感觉，方向很轻，提速可以，就是初期噪音偏大，我觉得升档再快一点就好了，这样转速不会经常拉大2000多转，噪音也就小了，这是认证，下面再说用车详细感受，和优缺点。经历过了半年的选车，我有一辆卡罗拉双擎真省油啊百公里四个多，所以首先看的塞纳，空间真心无敌，车身宽大，但是价格太贵了，看了传祺销售态度不好，再有第三排不能调节，坐着不舒服必须加95的汽油，试驾了就知道方向重，不好开，车身摆，试驾了库斯图配置无敌价格无敌，但是空间太小，在满员的情况下没法拉下孩子的婴儿车和行李箱，奥德赛艾力绅试驾了真不错特别好来起步电机很有劲，无奈还是空间太小，四座无敌，别克太商务了太像司机了，最后说荣威，第三排可以前后调节，空间灵活，这是我比较看中的，乘坐舒适，座椅舒服，四座通风加热，福音啊，配置无敌。

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4.8分“优秀”

颜值方面：萝卜青菜各有所爱；我很喜欢的中网和侧脸，车尾稍显中庸。 动力驾驶：乘驾舒适，操控灵活，地盘虑震是两个级别以上感受，就是起步慢点，毕竟2吨多的车。 空间舒适性：车内空间大，MPV空间和舒适应该无车能敌，储物格少点，不过我用是足够了，我车里很少放乱七八糟的东西。第三排可移动，这车不是小板凳，乘坐可调节，要想坐的很舒服，必定牺牲后备箱储物空间。 车机系统：我够用就行，冬天反应慢点，也没玩过其他车机，这也不是我买车的主要选项。 隔音密封：相当哇塞，有时候关主驾车门，车内气压大，不使劲都关不上，可见密封多好。 座椅舒适度：我认为在MPV里，从厚度、功能、材质相比较，也算能打的了。 配置方面：高速动力充足，油耗暂时10.4，还没做首保，这玩意跟脚法和路况有关，什么轻混省油啥的，多出来的钱足够加油的，等跑起来就知道轻混的动力不足了。 车内用料：怎么说呢，真是该省省该花花，关键地方都是软的，一些不常用的地方都是硬的，可以说挺良心了，车内没有异味，可以说用料还可以。 魔吧扶手：传统观念我之前不喜欢魔吧，实际使用暂时不咋用，其实有扶手箱也不咋用，就放个驾驶证啥的，而且这车带冰箱，虽然没用过，只是没机会，我想一定会用到，而且魔吧不通电打不开，也能增加点防盗效果，车内乘坐人员前后排移动属实也灵活很多。 购车经历：不说经历了，和大家一样，看了又看，试了又试，只要想开了，确定自己需要什么？是面子还是里子，不就有答案了么。 音响：不是专业的也听不出来音响专不专业，习惯上车自动音乐，都是下载无损的，享受在这车内听音乐。 缺点：冬天起步动力差点，后视镜不戴防炫目的，一些小细节还需要加强。

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4.71分“优秀”

1. 外观不太商务，这点对我吸引力高，毕竟家庭用，太商务像是司机，但是总感觉缺少点什么； 2. 动力足够，试驾过M8和Imax8，M8动力稍微有点窜，imax8动力参数稍弱，但是更像是驯服过的马，家庭用开起来更舒适，要加速也是动力强劲；再加上喝92油，切实的省钱。 3. 安全性，中保研全五星是我买imax8最重要原因之一，一家人出行，安全第一 4.价格，M8销量高的原因，没任何优惠不说，置换补贴只有5K，还有销售的那种盛气凌人的气势让人不爽，选择imax8的原因还有销售团队聊得来 5. 用车感受：国庆期间从杭州跑台州玩了一趟，括苍山露营，满满一车东西，看到网上关于后备箱小问题，本人想说的是作为多功能家庭用车，第三排座椅必要时往前挪，那么后备箱还是挺可观，我们当时第三排放了棉被（垫帐篷下面，软）和其他杂七杂八，一车物资开上去非常好用，帐篷就搭在车后备箱后面，后备箱挂上充电灯，打牌也惬意；第二排座椅，老婆是赞不绝口；第二排的桌板真的帮了我们很多，给小朋友泡奶粉和换尿布湿，停路边就能快速解决，这点普通suv和轿车是无法满足的幸福感；跑山的动力不错，灯光足够亮，自己加装了行车记录仪，目前都非常满意，真的是给有娃家庭带来幸福感的一辆车！ 6.最后，来吐槽和期待的优化，车机斑马爱插话和切歌曲；没法快速从导航切换到听歌界面，要点三次，进歌词要点四次，如果是我操作不会欢迎指导；空调逻辑不对，前面版开启无法启动第二排空调，同样无法关闭第二排空调，建议统一面板开关一键关闭前后排空调；胎压出厂是2.8，开了好久发现，放了好几次气?

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4.8分“优秀”

选车历程也是比较艰辛，想买一辆可以满足全家人一起出游，空间大一些，未来可能还会要二胎，所以就基本只有MPV这个选项。一说到MPV，马上就会想到GL8、塞纳、奥德赛等等，但奈何实力不允许(要是不差钱的话，会选极氪009吧)，预算只能买一辆20万左右的车子，那就基本上只有I8、M8、库斯图，在对比一下车子的用料，就I8最具性价比了。 目前开了还不到100km，驾驶感受还是不错的，动力充足、换挡平顺、静谧性也不错(但上高速之后噪声还是有的，不过比我之前的车好很多了)，车子开上高速也比较沉稳(速度也就120吧，一般也开不了太快，没啥意义)，跑高速的油耗大概8L左右，市区的话还不知道，估计要10L以上吧，但也能接受。 由于车子跑的不是很多，很多内容还没品出来，希望后期毛病少点就行了。

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4.43分“优秀”

观点：imax8-家庭用车性价比之王没有之一 跟着懂车帝，越学越懂车。在这个平台也看了很多车友的用车经历，有图有真相，谢谢大家的分享，在这里也分享一点我的感受： 1.同样的价格，imax8性能最优。同样的性能，imax8价格最优！黄金动力总成2.0T+爱信8AT，稳定可靠，并且可以使用92号汽油。既省油又能吃粗粮 2.车辆长度5米，不大不小正正好。停车，倒车都很方便，适合家庭使用。离地间隙194mm，suv的水平，不容易托底哦，偶尔走个烂路也没事，适应多种路况。 3.最有争议的魔吧，使用才有发言权。非常实用。靠墙停车的时候，把魔吧使唤到第三排，可以直接从第一排从容不迫的走到第二排滑门下车，非常方便，试问这么好的功能有几辆车能做到？还带冷暖冰箱功能哦，制冷制热都非常快。 4.舒适性方面：全车双层隔音玻璃+bose音响+后轮独立悬架+全景双天窗，乘坐的舒适性也是上乘！ 5.后备箱空间不大的问题，看到2023款改成了第三排座椅向前翻折的设计，现在也完美解决了。 以上就是本人一年多12000公里的一点用车体会，我能包容它的一些不足。imax8欢乐大家庭---名副其实，希望把这辆好车推荐给更多需要的人，值得拥有，在这个春暖花开的时节，带上家人来一趟说走就走的旅行吧！

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4.3分“优秀”

外观设计大气，内饰做工用料比较好，整体驾驶感受很好，魔吧对家庭用车很实用。油耗表现中规中矩，毕竟排量和质量摆在那里。第三排设计可前后移动大大增加了行李箱的装载容量。最不满的是电瓶一直无法充满电，导致部分功能无法使用。

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4.9分“优秀”

大通G20置换imax8，对上汽的品质还是认可的，但两款车的差距不是一般的大，g20除了大这个优势，其他根本没法和imax8相比较。 【空间表现】 因为我之前是g20,所以对我来说空间不大，只当四座车用吧，第二排想坐的舒服，第三排就没法坐人了。 【舒适性】 舒适性没得说，非常好，我开过一阵GL8，也开过奥德赛，底盘调教要比这两款要好，和g20比起来那是天差地别，g20你会觉得是开了一艘船，imax8就像是开了一辆车，而且是豪车， 【最不满意】 车机和手机互联只有Hicar，且每年只有2g的流量，还不能自己更换卡。 【油耗】 油耗表现很好，刚提车17..8的油耗，吓了我一跳，进行重置以后，现在油耗11左右，城市上下班通行，毕竟是大车。 【驾驶感受】 驾驶感受应该是最满意的，你不会觉得是开了一辆商务车，更多觉得这是一辆轿车，还有非常好的视线。

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4.14分“优秀”

【最满意】动态表现超出预期，7个座位的舒适性竟然还能做到出乎意料的好，不论是动力响应、变速箱换挡平顺性还是车厢隔音静谧性都做到了20万级别MPV里头的优秀水平 【最不满意】车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。 【驾驶感受】遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备，但动力是四平八稳的输出，不会给人感觉特别窜，这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色，在市区道路里开起来很舒服，而高速状态下，车辆也不会觉得太过灵敏，符合一辆MPV应有的表现。 【乘坐体验】中高配车型不仅支持前后滑移（手动）、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等，还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能，座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近，只是头枕偏硬。值得一提的是，即便是售价最低的入门配置车型，第二排座椅的材质用料并没有缩水，只是少了通风按摩功能以及腰部调节。

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4分“优秀”

随着家庭成员的不断增多，很多消费者现在更热衷于选择一辆家用舒适的MPV车型。预算20万元左右，看看荣威iMAX8有哪些亮点？ 【外观简约】 荣威iMAX8的外观设计还是比较标准的MPV风格，车头的部分保持家族化的设计特点，大尺寸纺锤型黑色中网，内部线条向两侧延伸，更有视觉张力。细长的前大灯组与中网相连，一体化造型更加简约。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。车身侧面看起来更加方正，没有太多夸张的线条装饰，简约又不失精致感。贯穿式的腰线让整车看起来比较修长，配备有双侧的电滑门，后排配置有隐私玻璃。车尾相对来说没有太高的辨识度，分层式的尾灯中间有银色饰条贯穿。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和车侧盲区影像，对于这台尺寸稍大的车型来说，也非常实用。 【内饰用料好】 新车的内饰更加简洁，整体的用料也比较讲究，覆盖有大面积的软质材料包裹以及银色饰板的点缀，突出精致感。真皮方向盘支持手动四向调节，并且配备有换挡拨片。仪表盘为7英寸的显示屏幕，两侧为转速表和时速表，以车辆信息为主，简单实用。中控区配备12.3英寸触控液晶屏幕，支持在线导航、语音识别控制和车联网等，目前主流功能基本齐全，而且车机系统的智能化以及流畅度表现比较出色。配备有电子换挡，独立的空调控制按键，更加方便操作。前排设计有两个USB接口，满足日常使用，全车分布11个扬声器喇叭，采用BOSE音响。 【乘坐体验】 乘坐空间表现才是一台MPV车型最重要的方向。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热和通风功能，座椅填充物比较厚实柔软，包裹性一般，整体的乘坐体验很舒适。后排座椅支持电动调节，带有腰部支撑和腿托调节，同样也有加热、通风以及按摩功能，配置更丰富，乘坐体验同样很舒适。第三排座椅在MPV车型里表现算是比较出色的水平，而且支持前后调节和靠背角度调节，空间更宽敞。实际乘坐要比起亚嘉华和丰田赛那更舒适。 【驾驶体验】 动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，2.0T的动力对于这台车型来说还是比较轻松，初段的油门更加轻柔线性，中后段的动力储备也比较充足。爱信8AT变速箱换挡动作平顺迅速，能够保证一定的舒适性。底盘的质感值得肯定，有着足够的韧性。通过连续起伏路面也能够有效控制住车身，日常路面细碎颠簸能够轻松化解。整体的驾乘体验很好。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

3.93分“良好”

MPV市场长期被合资产品独霸，无论是品牌影响力，还是产品竞争力，甚至二手的市场保障率等，自主品牌都缺少拿得出手的车型。荣威iMAX8的出现，让MPV市场多了一个选择。 从诞生至今，荣威iMAX8一直紧贴用户需求进行升级。除了丰富的配置，荣威iMAX8最令人欣慰的就是全系标配了电动侧滑门，关注MPV的消费者最关心的配置就只有3项，那就是电动侧滑门、电动侧滑门和电动侧滑门。 荣威iMAX8的侧滑门在开启后会微微上移，这样更加便于乘客上下车，而这个小细节也让你的家人朋友上下车增添一丝仪式感，更添体贴温暖。 根据用户喜好，早期的荣威iMAX8车型还增设了“魔吧”功能，它不仅可以提供热茶，而且还能实现前后移动享受其他车给不了的体验。也有用户觉得这个功能设计理念“过于超前”，2022款荣威iMAX8也对此项进行升级，增加了一个可分层的储物格，可以将家庭成员的书籍、化妆品、电子产品等都能得到一个收纳空间，具备了更好的储物功能，同时更便捷。 荣威iMAX8的硬核性能价值，源于其2.0T+8AT的动力组合，不单动力输出强劲，且燃油经济性也不错，更重要的是它有足够的底气，给这台中大型MPV带来舒适的高质驾乘体验。 很多车主在使用MPV的时候，都是一家大小满载出行，这绝对了车辆必须有足够的动力储备荣威iMAX8搭载的2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米，比市面上大部分合资MPV都要出色，传动系统匹配日本爱信8档手自一体变速箱，无论可靠性还是平顺性都有着高级的体验。 翻一翻每月的MPV销量，你会发现荣威iMAX8的销量不比合资产品差，这也证明，这款自主MPV得到了市场的认可。从产品力来说，荣威iMAX8在同价位中突出的主被动安全性是它的加分项，而宽裕的空间则完全拓展了它的实用性，再加上同级中更为出色的操控水准，市场竞争力大大提升。