点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.29分“优秀”

正是因为在懂车帝的学习与钻研，才有了我这次完美的买车经历，懂车帝的车主论坛和懂车分给了我很大的帮助 【购车经历】 最开始买车是想着买奥德赛的，听说要上新款，等了几个月，刚一上市就赶紧去店里看车试驾，然后就觉得越看越不顺眼，虽然配置有所提升，但是也就是改款车型，还是原来的非独立悬挂，价格也太高，觉得不值得。后来偶然的一次机会看到了iMax8，就关注了一下，然后看车的时候试驾完M8，库斯途，iMax8，奥德赛之后，越来越觉得这个车还真是不错，就在各大论坛翻越口碑帖子，发现口碑还不错，跟媳妇儿商量了一下，交了定金，半个月就提车了，哈哈 【提车价格】 22款尊荣 荣麟灰 指导价22.68万元 厂家置换补贴1万+现金优惠1万 选择了上汽的贷款50%两年免息的方式 保险价格4000多，提车时又被强奸了1000的轮胎险 【最满意】 最满意的还是iMax8的配置高，操作稳，动力足，安全性高 23左右落地的mpv，我觉得配置是相当高了，360倒车影像，主动刹车，自适应巡航，前后雷达，氛围灯，前后排四座痛风加热，第二排座椅按摩，腿托，小桌板，11个喇叭的bose音响，双侧电动门，电动感应后备箱，第三排座椅比例放倒+前后移动…家用的MPV加上这些配置简直完美了 【驾驶感受】 选择这款车的一个主要原因就是iMax8的驾驶感受是这几款车里面最好的（奥德赛，艾力绅，M8，库斯途），开起来特别的舒服，而且采埃孚8AT的变速箱表现的也非常平顺，底盘悬挂韧劲十足，柔中带刚，低速细碎的路段也没有过多的余震传入车内，大的起伏路面也没多太多的跳动，刹车也比较线性，没有过多的点头，显得游刃有余，信心十足。 【油耗】 车子买了不到一年，跑了将近12000公里，最近2600公里平均油耗11.1，主要是冬天跑出来的，冬天北方县城通勤真的是油耗太高了，5公里的路程车水温都没有上来，会有15左右的油耗，但是跑高速费话120时速8个左右，快速路90左右油耗会降到6一下，还是可以接受的 【动力表现】 2.0T+8AT的动力组合，最大扭矩360牛米，起步还是有点肉的，但如果舍得踩油门也是有推背感的，速度到达50以上后就轻快很多了，高速上100到120也是非常有信心的，不过话说回来，开mpv才是各种轿车，suv的最终归宿，坐在iMax8里就不会有深踩油门的欲望了，毕竟身后坐的是家人 【舒适性】 舒适型也是这几款车里面最好的，整车隔音做的也是最好的，驾驶位的发动机声音不大，坐在第二排基本上听不见，80左右是噪音控制最好的速度，120时A柱两侧风噪有点大，胎噪抑制的很不错，第二排的座椅特别舒服，比奥德赛的小板凳座椅舒服太多啦，通风加热按摩腿托都有，简直就是航空座椅 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实 【最不满意】 最不满意的要说是ACC自适应巡航的表现了，有一种太突兀的感觉，自动巡航刹车时比较硬，感觉猛踩一脚刹车，自动提速时又能给油门的感觉，一般车多的时候有点不好用，但是车少的时候用起来还是不错的，希望厂家多多优化ACC的算法。 再就是车机流量太少了，只有2个G，超出以后要自己买，要知道这都2023年了，流量不都是免费赠送的吗 车门板的异响也是有的，尤其是夏天，有点热胀冷缩的感觉，像是装配工艺的原因

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.6分“优秀”

懂车帝在我选车的过程中给了我很多的帮助，车友圈氛围活跃，圈友解答及时，才让我坚定信心购买了荣威imax8这辆车，在这里非常感谢懂车帝。 【选车过程】 我是一名90后，2015年大学毕业后，通过考试回到了生活了二十多年的小县城开始工作，因为县城小，单位离家只有一公里，所以刚上班的时候并没有购车，选择骑自行车，在2016年终究敌不过内蒙冬天的寒冷和春季的沙尘，开始选购第一辆车，当时对车并不懂，只是迷信日系，所以选了日产奇骏；2017年和我家属结婚，婚后一直开着这辆奇骏，并没有感觉空间和动力有问题，但是到了2019年我们的女儿出生了，儿童座椅、玩具放到车上，瞬间感觉奇骏的空间不在宽敞，但是因为我每年用车只有1万公里左右，所以一直没有换车的想法，2022年下半年，开始计划要二胎，也成功怀上，再买一辆7座车就成了家庭用车的刚需。我爸妈一开始是希望我们再买一台7座suv，但是我一直有一种mpv情怀，所以我们小两口开始看车，最开始是想着买奥德赛的，因为我们是小县城，看车要去200+公里的市区（南方的朋友肯定非常诧异），找了个周末，带上孩子还有家属边看车边去玩一圈，试驾了奥德赛、艾力绅，感觉奥德赛太矮、还是非独立悬挂，价格也太高，非常不值、艾力绅动力也不满意。于是又在懂车帝查询（我的计划是25万以下落地），看到了现代库斯途、起亚嘉华（这个超预算），于是又去试驾库地图，第一眼印象妥妥的拉皮途胜，家属也感觉韩系车不行，嘉华联系了店铺，没有试驾车，所以就没去。但是和imax8的缘分就来了，本地的荣威4S店和现代是邻居，就去看了一下，第一印象不错，外观大气，配置丰富，于是办理了试驾，试驾感觉动力充沛，变速箱顺滑，特别是这么大的车转弯开船的感觉很好，于是对imax8有了初步的印象，想到既然已经看了过程的荣威，不如再去看看传祺m8，去了传祺店里，销售人员是爱答不理，但还是办理了试驾，m8的驾乘感受总体来说动力也不错，变速箱也很顺，但是转弯的感觉并不美好，而且试驾员说m8是需要加95的，imax8是92。 【提车价格】 因为本地4s价格异常坚挺，所以通过汽贸购买的异地小库存车源，22款尊荣星云蓝指导价22.68万元，厂家置换补贴1万+现金优惠3.2万，保险价格6500（这个知道被强奸了，当时着急提车开票，为了赶上2022年的购置税减半政策，我是12月31日开出来的票）。 【最满意】配置高，21万落地的MPV,有2.0T发动机、8AT变速箱、L2辅助驾驶、二排航空座椅、电动中门、电动尾门、液晶仪表、360倒车影像、bose音响、氛围灯等等，而且是中保研碰撞测试高分的MPV（个人观点MPV车型就像把鸡蛋放到一个笼子里，安全才是最重要的），还有MPV车型非常重要的双侧玻璃，家用MPV有了以上配置无需再改，拿来就可以用。 【最不满意】 驾驶辅助功能有待优化，刚提车没设置，所有都是默认，在小巷中的几次主动刹车直接把我吓凉，还有就是acc自适应巡航功能，在高速上有一种车道来回飘的感觉，虽然知道也是安全的，但是还是希望厂家优化逻辑， 再就是车机，这个斑马车机，内置音乐只有酷我，歌曲资源非常少，音质也不行，白瞎了bose音响，而且智能助手功能单一，非常不智能，希望厂家尽快升级系统。 【驾驶感受】 iMax8的驾驶感受总体来说非常舒服，动力充沛，输出的非常线性，需要超车也是动力随叫随到，而且声音柔和没有嘶吼的感觉，底盘悬挂非常整，没有细碎的感觉，底盘的滤震很好，开关了小车再开这个车刹车是要适应的，这个刹车非常线性，急刹车一定要踩死。 【乘坐感受】买了车之后就开车去了一趟北京，算上我一共6个人，来回1500公里，车里的每个人都夸奖这个车空间大，坐着舒服，对总体的乘坐感受非常满意。 【油耗】 车子买了2个月，只跑了2000公里，表显平均油耗11.8，这种车高速是很省油的，去北京那一趟，显示平均油耗6个多，但是县城通勤油耗很高，平均油耗在15个左右，但是考虑我一年之后1万公里的路程，油耗对我来说影响不大，完全可以接受。 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实。 【其他感受】买了这个车之后，我们全家总体是很满意的，我女儿现在去幼儿园已经习惯了坐这个车，还有一个就是魔吧功能，她也非常喜欢（虽然我觉得非常鸡肋）

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

3.93分“良好”

随着家庭成员的不断增多，选择一辆更加实用的MPV车型成为很多朋友的首选。预算20多万元，小编更推荐选择我们的自主品牌中大型MPV荣威iMAX8。无论是颜值、空间还是配置方面，都属于同级别里的“优秀生”，今天就来看看它有哪些亮点。 【外观】 作为荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8的外观采用了家族最新的设计风格，前脸大尺寸的荣麟展翼式格栅看起来非常有气势，全亮黑搭配两侧延展的线条，都非常有年轻时尚化的设计。贯穿式的LED日间行车灯带在夜晚点亮后的辨识度非常高，两侧细长的前大灯组造型犀利，在灯光配置方面，我们推荐的车型配备有LED远近灯，自适应远近光和自动头灯功能。下包围也融入了运动车型惯用的大尺寸进风口装饰，增添动感。车身侧面的造型看起来就更加简洁，运用更多平直的线条勾勒，车身设计比较方正，可以有效保证车内空间。 车身尺寸方面，车长和轴距并没有达到别克GL8的水平，但是要超过本田奥德赛。全车带有无钥匙进入功能，而且也配备有双侧电滑门以及电动后备箱开启。后排配备有隐私玻璃，而且采用了隐藏式的滑轨，在功能配置方面非常齐全。车尾的造型比较方正，看起来更加饱满，尾灯的造型加上贯穿式的银色镀铬线条点缀，没有太多的新鲜感，与家族里的SUV车型比较相似。下包围采用隐藏式排气布局，辅助配置方面带有前后驻车雷达，360度全景影像和车侧盲区影像。 【内饰简约实用】 作为一台MPV车型来说，整个中控台的设计布局还是以更加简约实用性的风格为主，荣威iMAX8依然保持不错的用料，中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配亮银色的饰板和贯穿式的空调出风口，可以增添层次感。真皮方向盘，握持的手感也比较厚实，大小适中，配备有换挡拨片，在MPV车型里确实比较少见。实体的多功能按键能够更加方便操作。七英寸的彩色仪表盘屏幕有着不错的显示效果，整体UI动画设计更加偏向于一台新能源车的设计，车辆信息显示很丰富。 中控区域为12.3英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航，语音识别控制和车联网等，目前主流的功能基本齐全，而且车机系统的流畅度以及语音识别的成功率都非常好。空调控制保留有实体的拨杆和按键，能够更加方便操作，左侧为皮质的电子换挡杆，精致小巧。中控台下方采用MPV车型惯用的镂空设计，有着丰富的储物空间。而且iMAX8配备了可前后移动的中央扶手箱，官方宣称为“魔吧”，提供有更多的储物空间。内置有可升降的储物格，可以摆放茶具等物品。前排配置有两个USB接口，数量基本够用。但是后排也只有两个就比较少。配置有BOSE音响，全车分布11个扬声器喇叭。 【乘坐舒适宽敞】 作为一台MPV车型，乘坐体验才是最关键的。我们推荐的车型配备真皮材质座椅，前排主副驾驶座带有电动调节，并且配备了座椅加热和通风功能，配置方面还是比较齐全。座椅的造型很有档次感，而且腰部支撑以及包裹性都比较到位，乘坐体验很舒适。后排两个独立的航空座椅同样支持电动调节，并且带有加热、通风和按摩功能，配备有后排的小桌板，整体的豪华与舒适程度在同级别车型里算是比较优秀的水准。座椅内侧设计有存放手机的储物格和USB接口，方便充电，比较贴心。第三排座椅的座垫很厚实，配备三个独立的头枕，而且可以调节靠背角度和前后调节，确实不多见。身高180cm的体验者乘坐第二排，将座椅调整到最靠后的位置，腿部空间相当宽敞。将第二排座椅调整至腿部剩余两拳的距离进入第三排，腿部空间仍然有一拳多剩余，整体表现也是宽敞舒适。 【驾乘体验】 动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。这台发动机有着不错的账面数据，日常开起来油门的调校也是比较轻柔线性，动力输出不间断，但是少了一些爆发力。当然，对于一台MPV车型来说，舒适性才是最大的优势。8AT变速箱的表现足够优秀，换挡动作比较轻柔，急加速时也能够比较积极的降挡。底盘有着足够的韧性，对于路面上大部分的颠簸都能够很好的过滤掉。即便遇到大的坑洼，车内也不会有明显的颠簸感。转向手感比较轻柔细腻，符合一台MPV应有的表现。 【总结】 如果家庭成员比较多，需要一辆大空间的MPV车型，荣威iMAX8在同级别里是比较合适的选择。相较于别克GL8来说会更适合家庭出行，对比价格相近的本田奥德赛配置和空间都更有优势。2.0T的动力也有着不错的驾驶体验。所以说，感兴趣的朋友可以亲自去试驾体验一番。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.9分“优秀”

外观只要本人喜欢，对本人来说就是满分。空间滿意，驾乘舒适性满意，配置丰富超值，内饰做工用料讲究。 【第三排空间】 可以把第三排座椅向前移动很多，移到底之后可以达到五十多厘米进深，可纵向站着放4只行李箱，可自动行走的魔吧很实用，因为我们实际上常会碰到停车位太挤打不开门，这时候驾驶员就可以移动魔吧从中间的移门下车。非常方便的设置。 【舒适性】 座在座位上一点都感觉不到发动机的抖动，静音也做得好，常会误以为车子没有发动。对路面的颠簸过滤得也不错。最值得夸奖的是第二排的头枕，不仅可以高低调节，还能两边向中间包裹，超赞的高级设置，这也是同类车之中仅有的。 为什么选这款MpV？首先是因为这是优秀的国产车，用料厚道，安全性高，这车的碰撞成绩是七项全优！这在mpv车型中是非常罕见的！据了解，这车身上用的高強度钢达80%以上，哈弗H6为70%以上，而东本CRV仅有35%，这就是合资车偷工减料不安全的原因。现在的国产车已经很棒了，我的2015款哈弗H9已经自驾游七年半十二万多公里无故障无异响也不烧机油，平均油耗11.2。非常满意！这也是我继续选择国产车的原因吧。 动力不错，开起来很轻快，超车没有任何问题。 我是上海嘉定区的，可以享受地区补贴两万元，另外还优惠一万元，你就说香不香吧。不滿意的地方目前还真没有，以后追加口碑再说吧。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.3分“优秀”

外观几乎能得满分。前脸优秀，设计感强。侧身饱满，车尾相对亮点不多。 内饰不说豪华，也可以说很体面。设计整体感强。舒适氛围烘托到位。 空间布局巧心思。兼具实用性与艺术感。魔吧为乘坐区空间结构带来了灵活性。三排座椅滑轨是更适合家用的后备箱空间变换方式。 车机友好实用。操控简便。人机交互方式多样高效。语音控制功能的丰富性还有提升空间。 乘坐舒适。第3排座椅王炸一样的存在。第2排座椅舒适性一流。灵活性也很好。视觉豪华度为灵活性做出了一些牺牲。第1排座位主驾给个腰托调整会更好。副驾给个老板键会更好。 驾驶简单轻松，辅助功能实用。行驶时有开船感，沉浮感增多，颠簸感减少。 品控不算完美。谈不上精益求精，但也绝非不堪入目。算是趋势向好，还有提升空间吧。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

3.93分“良好”

【最满意】外观比较大气，双侧都是电动门，后备箱也是电动的，使用起来非常的方便，低地台的设计，老人，小孩上下车非常的方便，配置是非常高，多功能方向盘，ACC自适应巡航，魔吧系统，智能高端上档次，听说还是中国女足的合作伙伴，买车时车贴都没让扒。 【最不满意】后备箱的空间有点小，只能放两个行李箱，放多了就会影响乘坐空间，不过还好，我平时拉的东西不太多，后排可以放倒，不能放平，也无法旋转座椅。 【购车经历】我是3月1号从临汾荣威4S店买的车，自己开公司的，平时经常要拉一些贵宾，5座车拉的人比较少，所以考虑还是买个商务车，看了别克GL8，奥德赛，传祺GM8，荣威iMAX8,主要是在这四款车里面选择，合资品牌的车价位太高了，GM8一直缺货，最后试驾了一下荣威的这款车感觉还不错，动力，操控，舒适，档次都还行，就下手了，做的分期，旧车置换还有补贴，整体算下来25万，价格还能接受。 【驾驶感受】2.0T的发动机加上8AT的变速箱，动力234马力，提速性很好，有换挡拨片，轻轻松松100迈，ACC自适应巡航，可以主动刹车，安全性不错，也缓解了我的驾驶疲劳，360度的摄像头，全方位视野，高清摄像头，晚上看也比较清楚。 【乘坐体验】舒适性不错，中排带航空头枕，按摩系统，整车前后都有座椅加热跟通风，玻璃用的双层加胶隔音玻璃，轮胎用的米其林的轮胎，静音性真的很不错，坐到后排口渴了，只需说一声斑马，您好，我要喝茶，魔吧可自动到后排，中间有个小冰箱，冬天可加热，夏天可制冷，非常的人性化设计，给荣威iMAX8点个赞！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.9分“优秀”

【空间表现】 我只能说在MPV里面够用，不算大，也不算小。如果想拉货没有纯平三排的MPV好用，但是拉人第三排绝对是最舒服的。而且第三排也比挖坑的要安全。第三排前后可调，很灵活。头部空间够大，比赛那嘉华高多了，跟GL8差不多。移动魔巴可以很好的联通123排，方便车内移动换位上下车。 【舒适性】 静音表现太好了。相比之下原来的老车雷凌就是个渣。舒适和科技配置比雷凌高出近一百项，是真心舒服。差几个配置希望能以后改款加进去：二排B柱上下长扶手，HUD，第一排座椅8项和电腰托调节。 【第三排空间】 第三排空间因为没有设计下沉，所以舒适性非常好，比轿车第二排都舒服，靠背可调，离尾门也有一定距离，三排可46放倒加前后移动。比下沉的座椅要安全是最重要的。宽度也是所有mpv里面最宽的。当然，装货没有下沉的装的多，这车我又不是拿来装货的，装人才是主要用途。 【购车经历】 购车选车可以看下我的论坛帖子，比较详细，最重要的考虑就是安全和配置，性价比。10月13号出厂的车，本来17号提的，结果有点小插曲，19号才提到手。 【提车价格】 价格也可以参照我的帖子。 【驾驶感受】 安静，舒服，换挡略有感觉，毕竟第一辆车CVT，再开8AT怎么样都会有点感觉。方向盘很轻，油门也很轻，刹车略微比日系车重一点点，比德系车轻很多，都是非常舒适的调教。底盘也是相当稳，虽然只跑了环线，还没上过高速。 【油耗】 第一箱油还没跑完，环线正常也就7个左右，堵车的话就不谈油耗了，谈谈多堵就行了。 【最不满意】 要是能再长个20厘米就好了，后备箱如果不够用只能把三排座椅往前挪。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.7分“优秀”

【空间表现】 荣威iMAX8开起来的话是还算是不错的，不仅动力强劲输出还很稳定，上下班开它都让我特别的惊艳，高速的话还是很爽的，提速没有顿挫，提速的时候不用等很长的时间，而且可靠性也有保障,我觉得它的方向盘是十分灵敏的，不会给你很晃很飘的感觉，轻松倒车没负担。车子的外观非常喜欢，性能非常的符合我的要求，车身颜色都很犀利有辨识度，很容易让人接受的那种，属于很经典的类型非常耐看，前脸就给人留下了很深的印象，非常气派！坐在车子里面会比较舒坦一些，价钱，操控上我都很满意，整体来看的话还是挺满意的，我对身边的朋友也很推荐，平时全家出游很方便。 【舒适性】 空间在同级别里面表现非常优秀的一款了，头部和腿部的空间都很满意，很喜欢后排的空间，膝盖离前排座椅的椅背有一段距离，腿部还能随意的动弹，内饰配置方面也挺全，在规划上仍是比较方便使用的，有值得肯定的内在，我觉得座椅还可以，整个车子的乘坐感受都是很好的，静谧性很出色，它在整体上没有特别让人不满意的地方，满足日常工作的接待，表现挺优秀的一款车子。 【第三排空间】 车内的空间还好就是后备箱的储物能力太差了，几乎放不了太大件的东西顶多应付下日常买菜要是出去玩放两个整理箱就满了很是尴尬。 【最不满意】后备箱空间太小 【购车经历】京牌家里5台京牌车，一个10年比亚迪F0，一个12年中华H230，一个19年MG6，一个15年长安CS75，换车的目标就是置换掉F0，最开始看的是塞纳，无奈加价和豪华以下不排产，转投嘉华价格太高，总觉得38/9万买一个起亚不太值得！最后看的i8和M8，后者太商务，家人不喜欢，所以直接就提了i8，北京尊容优惠1.3+1，整体价格下来还可以！ 【油耗】 北京的堵车你们懂得，基本在13个左右，可以接受范围！每天路程从亦庄到西单，有兴趣的可以看看这段路早晚高峰的拥堵情况！ 【提车价格】 优惠1.3+1 【驾驶感受】 整体比较不错，舒适性很好！

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4.43分“优秀”

最喜欢白色和冰峰灰，而4S店一直说这2种颜色厂家不主推，主推蓝色和灰色，在等车过程中销售顾问曾劝我换颜色早点提车，家里领导不同意，坚持要白色，反正不想年底上牌（我是9月订车的，结果等了快3个月，12月中旬才通知提车）。好多车友都认为白色大气，适合家用，因为今年来了二胎，考虑到回家探亲和自驾游带着一家老小出行方便，一直考虑购买一台MPV。 内饰选的黑色，那个白蓝拼色的座椅太不耐脏了，我在4S店上牌那天在维修车间正好看到一位车友保养，他选的是白蓝拼色的，开了15000km，那个座椅的白已经变成灰色了，还是推荐大家选内饰黑色的比较好。 买的次顶配，这个配置性价比最高，基本上都是实用的功能。比如自动驻车，陡坡缓降，车道保持，ACC自适应巡航，360℃全景影像，冷暖冰箱。至于那个自动启停，就提车第一天的时候打开的，太鸡肋了，明白过来怎么回事后，马上永久关闭，太伤火花塞和电瓶了。 对于10年驾龄的老司机操控这辆车没有什么不适应的，方向盘很轻，方向盘的设计只适合男性握，手小的都够不到后面的转向拨杆。但是底盘调教偏软，千万不要开在那种水泥铺的烂路上，颠的人都要散架了。 22年第一个工作日成功上牌，是我在去年年底在交管12123 app上自编的号码，运气不错，一次成功选中一个吉祥的车牌号，希望来年伴随imax8好运连连。

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4.5分“优秀”

这车动力够用，只要给油门，跑起来很轻盈，超车很轻松。车的配置很高，我买的尊荣版，该有的配置都有了，最实用是360全景，毕竟这车太大了，没有360很容易刮碰到。还有一些配置我感觉用处不大，像那个车道偏离系统，一不小心开偏一点就警报，所以我把它关掉了。 车内饰简洁精致，各个按键都很合理，斑马操作系统我觉得挺智能的。 总之这车买的很值，今天去洗车，洗车小哥一个劲的夸，说内饰很漂亮，颜色搭配合理，真的对比其他mpv黑色的内饰，这款车蓝白搭配很温馨，家用很合适。还有其他车主围着问了好多问题，都说现在国产车质量上了一个台阶，性价比太高了。 我感觉现在很多人关注mpv，毕竟一辆车就能够装完一家人，出行太方便了，不过荣威这款mpv销量比不过传祺m8，各花入各眼吧，我觉得这车真的不错！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

【空间表现】 很好，第三排坐着也很舒服。就是后备箱有点小，但是能接受。 【舒适性】 开起来和乘坐舒适性很好，静音很好，还有音响也很好。 【第三排空间】 第三排空间做两人是最舒服的。 【最不满意】 储物空间是最不满意的。 【购车经历】 和销售电话沟通了一周，去了直接交钱提车。都很痛快。 【提车价格】 我是置换，置换补贴一万，优惠一万。 【驾驶感受】 起步很稳，说白了就是很慢，但是开起来后超个车，还是很容易。 【油耗】 市区10多个油吧

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1.5分“较差”

车机有时候反应不是很灵敏。 主动刹车好像太灵敏了，我调的中等，贴着隔离强开有一次给我刹车了。 魔吧轨道容易积灰和垃圾掉进去，还不太好清理。起步动力有点点延迟。 后备箱空间感觉有一点小，不过能理解。 总体还是比较满意的。 那为什么打这么点分数呢？ 因为托太多了。 甚至还有人为了积分去骗人。 也进过一些车群，不知道里面有多少托，容不得别人说一点点不好，然后就被t了，笑死。 就这样吧。 对了，还去索赔了魔吧，本地的四儿子店服务挺好。