·景逸S50

什么是懂车分

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3.43
“良好”
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共17人评价
5万-8万轿车总榜No.32
低于52%的同价位车系
经销商报价
5.99-9.69万
厂商指导价
6.99-9.69万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.43
  • 3.44
  • 外观
  • 3.61
  • 3.79
  • 内饰
  • 3.27
  • 3.38
  • 配置
  • 3.24
  • 3.38
  • 空间
  • 3.77
  • 3.54
  • 舒适性
  • 3.34
  • 3.33
  • 操控
  • 3.40
  • 3.39
  • 动力
  • 3.36
  • 3.28

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.60分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 轩逸3.70外观4.13
  • 朗逸3.63外观4.04
  • 宝来3.61外观3.95
  • 英朗3.47外观3.89
  • 景逸S503.43空间3.77

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.60-
  • 轩逸3.70外观4.13

景逸S50·全部评分

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.57良好

优点: 1、这款车的外观设计还是比较大气的,整个前脸的设计和大众车有些相似,前脸采用的大尺寸的进气格栅设计,与两侧的大灯相连,整体看起来颇为大气。 2、这款车的空间表现还是不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳半的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。且后备箱空间也比较大,后排座椅靠背支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。 3、这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配可模拟6挡的CVT无级变速器,最大功率122马力,峰值扭矩151N.m。这套动力系统在实际体验中,速度在20km/时以下的时候,踩油门时还会有些闯动感。在中段的提速表现也不错,开起来比较顺畅,不过跑高速时,速度超过100km/时以上的时候,再提速时,动力表现稍弱一些,且转速会拉的比较高,跑到120km/时的时候,转速会达到3000转左右。 缺点: 1、隔音效果一般,尤其提速时,发动机的噪音比较大,都有点不太敢深踩油门了。再就是跑高速时,车内胎噪和风噪的声音也比较明显。 2、这款车采用了前麦弗逊式独立悬架,后拖拽臂式非独立悬架,整体的调校比较偏舒适风格,对于路面一些细碎的颠簸过滤的不错,但是在经过坑洼路段或减速带,车内的颠簸还是比较大,后悬架左右跳动比较严重。 3、整车的内饰异味比较大,感觉用料不是太好,上车后需要先通风才行。 4、在开启空调的时候,连接蓝牙音乐车内会有异响,不清楚是怎么回事。 总体来看,景逸S50这款车在外观和空间方面还是比较有优势的,动力也能满足日常家用,虽然也有一些缺点,但其价格并不高,整体的性价比还可以,值得推荐。

2021-02-28

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型

3.36良好

作为一个专业的车评人,今天我要给大家解析的车型是景逸S50 2020款 1.6L 手动豪华型,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别车型中很有竞争力,长宽高为(mm)4700/1790/1526,轴距则达到了2700mm,另外整车还提供八年或16万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为6.99万,目前经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为6.99万,购置税在6186元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3807元,全款购车落地价为81763元。如果当下资金不是太充裕的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为20970元,月供是在1461元,贷款购车总花费为85429元,比全款购车要多花3666元。 提速:动力上搭载了1.6 L自然吸气发动机,最大功率为122马力,峰值扭矩则达到了151牛米,传动系统则匹配5挡MT手动变速箱。全力踩下油门踏板,起步时也没什么爆发力,车身姿态会有重心后移的现象,中后段会更为疲软,不会带来更多的推背感,从实测数据来看,百公里加速时间为13.54秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈相当积极,前悬架伴随有轻微压缩,车身姿态按保持很不错,没有特别大的前倾,但刹车力度释放并不是很线性,不能给车主充足的操控信心。从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离为39.87米。 油耗:工信部综合油耗为6.4 L,属于比较省油的车型,不用过多担心油耗的问题,很适合作为家用车。当然我自己也是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,高速路段总共是跑了130.5km,平均时速维持在110.4km/h,最终实测油耗为5.6 L。城市路段总共跑了145.6km,平均时速维持在35.6km/h,最终实测油耗为7.8 L。 噪音:东风风行的噪音控制一般,虽然新车在各方面都做出了优化和升级,但是发动机噪音还是很吵闹,车内可以明显听得到。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在42.4分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在61.4分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在64.5分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在70.4分贝。

2021-04-14

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.5良好

作为一个职业的车评人,前段时间预约了景逸S50,2020款 1.6L CVT豪华型,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为96900元,车子目前的优惠比较少,厦门这边基本没什么优惠厦门地区裸车价96900元左右,购置税大约要8575左右,上牌费为500元,商业保险4735元左右,全款购车落地价大概是112000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额29070元左右,分36期算的话,月供2025元左右,比全款购车多花费5070元左右。 景逸S50这款车的保养主要是看你用什么机油,如果是矿物质油的话,你可以每5000公里保养一次,费用大概在300-400左右,如果是半合成的话,那你可以每7000公里保养一次,费用大概是在400-600左右吧 定位上这是一款4门5座三厢车,整车保修期限为8年或16万公里,车身尺寸分别是长4700MM,宽1790MM,高1526MM,轴距为2700MM,属于紧凑型车,乘坐空间方面,身高一米七一,当其调整好座椅后,坐在前排可以获得一拳的头部空间,前排座椅位置保持不变的情况下,后排可以获得一拳左右的头部空间和超过两拳的腿部空间,储物空间设计方面颇为用心,为坐在不同位置的乘客都提供了顺手的储物空间,后备厢容积为500L。 景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力122PS,最大扭矩151N·M,由于CVT变速箱的特性,在全力起步时无法获得较高的发动机转速,轮胎在起步时没有任何打滑现象,整体的动力储配表现的一般,不论低扭还是中高转速的表现都属于比较轻柔的,0-100km/h的加速的时间是13.79秒,油耗测试行驶里程约为112公里,全程开着空调,测试路段为郊区公路与小部分高速,最终实测油耗是7.7L/100km。 底盘测试:前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,比如在平整的高速路上,这套悬架能提供不错的舒适体验,甚至不比那些定位更高的车差。但是在连续颠簸的路面上,这套悬架的响应速度不够快,震动消减的效率不够高,会产生比较明显的多余跳动,对舒适性有所影响。

2021-04-15

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.5良好

1,从费用上看,厂商指导售价在9.96万,裸车价格在9.96万,购置税在8814元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4440元,全款购车总花费在114,724元。对于年轻消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,含贷款利息落地价格在119,956元,比全款购车多花费5232元,月供在2082元。 2,从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别在4700×1790×1526毫米,车身轴距是在2700毫米,车型虽然比较冷门,但空间上并不小,常规状态下后备厢容量在500L,车身重量在1.3吨,整车提供8年或16万公里质保服务,也是解决了消费者的后顾之忧。 3,从动力上看,采用1.6L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在151N·m,传动系统上匹配可模拟6挡CVT无级波箱。全力踩下油门踏板,起步的时候不能弹射起步,轮胎没有出现任何打滑现象,行驶起来爆发力很一般,给人一种中庸的感受,从实测成绩来看,最终百公里提速是在13.2秒。 4,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,悬挂支撑充足,车身没有太大姿态变化,刹车过程中前期比较线性,中后段刹车力度会减低一些,减速G值波动不算大,轮胎抓地力很一般,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.7米。 5,从油耗表现来看,工信部百公里综合油耗在6.5L,燃油标号在92号。测试当天外面下着小雨,温度适中,所以全程没有开启空调。高速路段和城市路段都有测试,在高速路段一共跑了115公里,时速在85公里,实测百公里油耗在7.1L。在城市路段行驶了71公里,时速在28公里,实测百公里油耗在8.1L。 6,从噪音表现来看,无论低速高速行驶,噪音表现都不算太低,主要是在隔音材料上用得太少。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在71.1分贝。

2021-04-18

咱有话好好说行不东风风行不思进取,本来就是老轩逸的底盘,这么多年都不换代,而且配置比最早的还低,隔音水平看齐日系车。这车最大优点就是空间,如果家里人没有超过180的,那妥妥的大口进空間。油耗也不高。

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型

3.14良好

这两年,长安,吉利,红旗,哈弗这些车企表现非常的亮眼,导致很多网友的眼球都被它们吸引了。事实上国内车企不仅仅只有这些,还有相当一部分的车企表现也同样很出色,但由于一线品牌的光环太强,所以很多二线品牌被人们忽略了。东风风行就是一家颇具实力的车企,但是这家车企却特别的低调。今天我们就来聊一聊它旗下的景逸S50这款三厢轿车,我们也可以通过这辆轿车的产品竞争力,来看到东风风行的真实实力。我们选择的具体配置为2020款 1.6L 手动豪华型,这款车型的厂家指导价6.99万元,购置税6185元,保险3500元,上牌500元,所以这辆景逸S50全部办好的价格为8万元,价格确实相当的实惠,媲美吉利帝豪。 【优点】 从外观上来看,景逸S50的外观设计相当的庞大,看起来尺寸要大不少,事实上也正是这样的。长宽高分别为:4700*1790*1526mm,轴距是2700mm,已经非常的跨界了。车头部分其实有点类似于大众汽车的设计,熏黑中网内部使用了四条横向贯穿式的镀铬饰条,连接两侧鹰眼造型的大灯。在下进气口部分,一根贯穿式的细长镀铬饰条装点包裹了雾灯,总体来说,前脸的视觉感挺精致的,大家仔细看看有没有速腾的视觉感呢?侧面来看,车身特别的修长,配备了具有较强运动属性的梅花轮毂造型,再加上颇具运动气势的贯穿式车身腰线,看着觉得挺大气的。从尾部设计来看,配备了运动尾翼,镀铬装饰性的排气管,黑色的扩散器,这样的颜值你能想到裸车连7万元都不到吗?就整个车型的外观设计来说,确实是比较上档次的。 车内的乘坐舒适度特别的理想,轴距达到了2.7米,得益于良好的人体工程学设计,无论是前排还是后排空间,都表现出了超出这个价位该有的表现。我的身高1米75,坐在前排,后排根本就感觉不到压抑,乘坐起来还挺舒适。而且景逸S50的中控部分设计的也是比较饱满,拥有平底多功能方向盘,红色的缝线工艺,贯穿式的空调出风口。总体来说,考虑到景逸S50的价格已经相当的不错了。 动力部分,搭载的是1.6L自然吸气发动机,发动机最大功率122马力,峰值扭矩151N·m,传动部分搭载的是五挡手动档变速箱,这套动力总成平顺性还不错,换挡没有生涩感,衔接得也挺流畅,并且油耗也很低,百公里的油耗仅仅只有6.4升,对于工薪阶层来说没有问题。而且景逸S50的动力总成可靠性也是值得信赖的,毕竟是大厂出品。在实际驾驶过程中,这辆景逸S50的动力系统,除了高速状态下有着明显的发动机噪音以外,我觉得并没有太明显的弱点。加速比较的线性,即使满载也没有出现动力特别不足的情况。 【缺点】 景逸S50整体配置确实差了一些,后排空调出风口全系没有出现在这款车型上。此外它的大灯都是卤素灯,没有配备中控屏幕,方向盘是塑料的,没有好手感。至于天窗也没有,倒车雷达,倒车影像更是没有。 景逸S50在安全性的设计也非常的一般,只配备了主副驾两个安全气囊,让人有点担心。而且连备胎都没有配备,驾驶时候容易产生焦虑情绪。 总结:这辆景逸S50的总体来说还是不错的,而且它还拥有着较高的颜值,较大的车内空间以及均衡的动力系统,考虑到景逸S50的价格已经相当的不错了。但是我们也有必要点出这辆车子的整体安全性能非常的一般,连车身稳定系统,备胎这样的基础配置都没有。

2021-06-25

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.5良好

邻居家买了一辆东风景逸S50,感觉外观和大众很相似,原本打算在年初买车的我,由于工作关系,一拖再拖,这次正好可以先了解一下邻居的这款国产家用车,经过了解,这款车型是2020款 1.6L CVT豪华型,裸车价是9.69万,加上购置税8575元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.2万左右。 空间方面,车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,车内空间宽敞,在同级别车型中占有一定优势,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的操控空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳左右的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,容积为500L,放置大件的行李物品不成问题。 动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出122匹马力,匹配CVT变速箱,起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.5L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。 隔音方面,高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。

2021-01-06

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.57良好

想买一个便宜实惠的家用车,经过朋友推荐反复对比和试驾,最后确定这景逸S50和艾瑞泽5两款车,两款车型都是比较经济实惠的,艾瑞泽5这款车型的油耗方面要更加表现更好,相比较景逸S50的空间和配置方面不错,而且也有很好的动力系统,考虑到我买车主要是家用,更在意空间的大小,所以我最后买了景逸S50。 先说说我的买车价格: 我买的是景逸S50,20款 1.6L CVT 豪华型,厂商指导价9.69万,购置税8200左右,上牌费300,交强险950,商业保险4600左右,全部做下来花了11.2万左右。 车的优点: 第一、外观比较好看,整体大方饱满且精神,很典型的家用代步车的设计风格,没啥花里胡哨的地方,但胜在耐看度高。 第二、操纵性好,东风风行景逸S50这款车,我老婆驾驶起来都毫不费力,底盘整体性很稳,起步也很有劲,方向盘比较的轻,打轮毫不费力,高速跑这款车方向盘比较稳,底盘也很稳,这款车的操控我比较满意。 第三、保养不贵,景逸S50这款车的保养主要是看你用什么机油,如果是矿物质油的话,你可以每5000公里保养一次,费用大概在200-400左右,如果是半合成的话,那你可以每7000公里保养一次,费用大概是在300-600左右吧。 第四、空间表现良好,车长4700MM,宽1790MM,高1526MM,前后两排的空间都很充足,后备箱的空间也很大,装几个24寸的行李箱都没问题,前后排的座椅也都很宽敞,很适合家用。 第五、内饰中规中矩,中控设计简洁大方,中规中矩的家用风格,用料上大多以软材质为主,做工不错,这方面绝对对得起它的价格。 车的缺点: 第一、车子的噪音控制水平有待提高。 第二、减震也偏硬一些,过减速带的时候,如果不把车速放下来,会“跳”的比较高。 总之,虽然景逸S50噪音控制做的不好,但是车子外观设计大方耐看,空间宽敞价格便宜,而且保养费用不贵,所以我认为这个价格去选择它作为家用车,还是一个很不错的决定。

2021-02-24

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.43良好

优点:外观设计看个人喜欢了吧,反正以我自己的审美观,我感觉景逸S50挺好看的,设计上有点低调,但还有很不错的运动感,特别是车尾这里,还有双边单出的排气,运动感相当不错,车身线条也比较流畅,前脸这里多少有点大众的味,看着挺有气势的。 座椅舒适性非常不错,坐垫宽度大,也有一定的长度,可以很好的支撑腿部,再就是座椅的柔软度很好,里面的填充挺多的,弹性也不错,包裹的皮质也非常软,坐在车里感觉非常舒适。 这车的悬架调校的偏向于家用,舒适性是主要感受,滤振方面的优势比较强,走在沙土路面的话,能明显的感觉到车里的摇晃比较轻,大部分振动都被悬架给吸收了。 油耗方面还行,这也是很正常的,车子的级别本来也不大,发动机排量不高,再加上我跑的路段比较顺,所以油耗现在是6.8L,估计就算堵车的话,可能油耗也就在7.5L左右了吧,挺省的。 缺点:1.一个是内饰有点老,虽然有些地方还是挺时尚的,像贯穿式的空调出风口,但是整体的风格并不是很现代化,再就是那款屏的位置有点高,要是能再宽再矮一点就好了。而且8英寸的中控大屏科技感方面略差一些,功能只能说够听听歌以及用蓝牙这样。 2.搭载了1.6L的引擎,122匹的最大马力,动力表现就不是太强了,起步挺肉的,发动机转速要在4000转的时候,最大扭矩才会出现,谁能在市区里把发动机转到4000转,那得多费油。 3.车里的隔音也不是太好,特别是发动机声音,太突出了,本来车子就跑不快,再把油门踩的深点,发动机声音就更大了,胎噪什么的也不行,反正隔音方面做的挺一般的。 4.还有就是中央地板这里高了一点,放脚不是很方便,虽然脚是能放得开,但是只能保持这一个姿势不变,要是坐时间久了,真不舒服。 总之,景逸S50的综合表现并不是很强,主要是动力上有所欠缺,但是就价格上来说,这款车也够实惠的,油耗也不高,仅仅是家用代表的话,景逸S50性价比是挺高的。

2021-03-13

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型

3.64良好

【外观】景逸s50采用全新的家族式设计语言,四边形的中网融合犀利的大灯组,辨识度非常高。中网内部镶嵌多幅式横向镀铬条,看起来非常简洁大方,辨识度非常高。同时,下方雾灯区域进行了细化处理,造型独特,底部采用熏黑式蜂窝网状饰板修饰,进一步提升前脸的质感。车身侧面则采用双腰线设计,腰线贯穿前后两侧门把手,延伸至车尾,层次感鲜明,营造出非常不错的视觉效果,使整车看起来更为修长。车身尾部设计中规中矩,尾翼采用“鸭尾式”造型设计,增添了几分动感。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L中小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。之前特意做了一次测试,当它的转速基本维持在1600-2000rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。 【购车费用】裸车价是6.99万,加上购置税6186元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元,全款落地价是8.2万。

2021-02-27

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型

3.5良好

最近,有很多粉丝咨询景逸S50的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6L 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.99万元,懂车帝上经销商报价为5.99万元,目前暂时优惠大约为1.00万元,我们以此为例,需购置税6186元,车船税420元,商业险3609元,交强险950元,全款落地大约需要71065元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感,尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚,中控台并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘非常符合当代年轻人的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不是很丰富,仅配备了主/副驾驶安全气囊、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些最基础的配置。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的发共享盘我敢不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为122Ps,峰值扭矩为151N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,短途的乘坐是没什么问题,如果长时间乘坐的话可能稍微有点不适。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

2021-03-21

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型

3.07良好

在买这款车之前,我还看过 POLO plus,两车我都试过了,而且两车我感觉都差不多,不过在同等价格下的心动性价比可以说是比较高,稍微和媳妇商量一下,我们就买了这款车,买车时销售人员也送了很多东西,我觉得他的膜还是挺好的,如果你后期再买这款车,我建议你让他配上原厂的膜。 外观:首先从外观上面来讲,它的前脸是贯穿两灯的镀铬条,这种设计其实比较年轻化一些,包括他的车身也比较圆润,没有特别的那种运动风格,但是给人一种特别稳重的感觉,车顶部也是属于后溜的风格,我是比较喜欢的,车尾部有一条贯穿的镀铬线,包括下方也有两个排气孔的装饰,总体来说这辆车的外观还是非常不错的。 内饰:一般来说10万以下的内饰都是特别有强烈的塑料感,这辆车我觉得还好,有一些地方包裹确实比较舒服,包括它的T字区域有很多旋钮,增加了很多操作感,车内有一个小天窗,在行驶过程之中打开天窗不会让人感觉到特别憋屈,再打开窗户的话就感觉特别通透,整体来说内饰还是比较喜欢的,眼前一亮。 空间:我是一个180斤的胖子,基本上前排跟后排我都能坐进去,而且还都有剩余空间,包括车内的一个储物空间还是有的,放一些小配件也是有地方。后备箱的空间,只能说还可以放几个行李没问题,如果放特别大的东西肯定是不行的。 配置:1.6 L+5挡手动变速箱,安全配置,有ABS和主副驾驶的安全气囊,后期需要自己安装一下倒车影像和行车记录仪,这样的话对安全更有保证一些,感觉是把发动机加强了,为了控制成本把倒车影像给取消了,配置只能说还可以够用。 动力跟操作感:最大扭矩151牛米,动力方面在城市里完全是可以驾驭的,包括去附近一些城市或者是山里玩,也是完全没问题的,方向盘的指向性比较精准,包括它的掉头或者是上手都比较快,还是不错的。 舒适度:可能是为了控制成本吧,他的后悬采用的是非独立悬架在一些坑洼路段的地方或者有减速带的地方还是有一些颠簸感的,汽车在低速跟中速的时候噪音还是没有的,静音效果还是不错的,时速超过100之后风噪就有点了,需要打开一点音乐,不过也是完全能接受的,毕竟价位在这里摆着。 缺点: 1,汽车采用的是卤素大灯,在晚上的时候并不是特别友好,如果晚上经常开车的话,建议去改成LED的是最好的。 2,方向盘是塑料的,虽然说转向性不错,但是手感有点欠缺。 总体:它的性价比是非常高的,而且同等价位很少能买到1.6L的发动机,虽然说车子在配置方面有点简单,但是这个发动机确实是非常值,我觉得完全可以,自己装一个行车记录仪,或者是自己装一个倒车影像,也没有多少钱,毕竟它提升的可是发动机的动力,这是一些小配件所比不了的,总体来说我觉得还是非常不错的,如果你喜欢可以去试驾一下。

2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型 图 0
2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型 图 1
2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型 图 2
2021-02-18

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动尊享型

3.64良好

景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出122匹马力,动力表现满足家用。车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,空间表现还不错,满载状态下并不会显得很拥挤。

2021-01-25

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动尊享型

3.57良好

景逸S50定位于东风旗下紧凑型家用车,前脸采用宽大的中网设计,内嵌多条镀铬饰条修饰,辨识度很高。车身采用目前主流的双腰线设计,营造出十分大气的视觉效果。车内空间表现还不错,头部空间约有一拳左右距离,后排腿部空间达到一拳四指左右,基本可以满足日常乘坐的需求,满载状态下不会显得拥挤。搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,离合器调校适中,油门响应积极,动力表现尚可,可以满足市区以及高速两大路况驾驶。

2021-02-19

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L 手动豪华型

3.29良好

外观设计整体看上去还是相当的大气稳重的,很符合家用车的定位,尤其是前脸的设计,让人看上去感觉车身整体很宽,景逸S50大气稳重的设计风格还是符合当下的主流审美。 内饰方面以简洁大气的风格为主,多功能方向盘的握感也很不错,还是平底的造型设计,看着有一些运动感。 空间方面,2700mm的轴距使后排的空间比较的宽敞,177身高的人坐在后排腿部空间能有1拳半的表现。整个后备箱的装载能力也很不错,2个24寸的行李箱也能平放进去,自驾时还是可以有一定行李容纳能力的。 景逸S50的乘坐舒适性方面有优点也有缺点,优点是座椅设计的比较的软,坐上去很舒服;缺点就是整体的隔音性做的不是很到位,跑高速的时候风噪声音和胎噪声音稍微的有些的大,影响了整体的舒适性表现。 1.6的自吸动力储备比较一般,不论低扭还是中高转速的表现都无法令人满意,80-120km/h区间内再加速的能力有些弱,这样的表现在高速上要想超个车就需要一定时间的等待,让发动机有发力的时间。

2021-02-01

点评车型: 2020款景逸S50 1.6L CVT豪华型

3.64良好

景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟6挡)变速箱。动力偏向于家用风格,市区驾驶平顺性强,档位之间切换较为迅速,同时方向盘轻盈,整体操控感不错。高速驾驶1.6L自然吸气发动机足够使用了,深踩油门可发挥出较为不错的动力表现。 车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,前后排空间宽敞,座椅采用仿皮材质设计,对腿部有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到疲劳。唯一不是很满意的是车内隔音略差,高速状态下,风噪较为明显,主要从后视镜两侧传来。

2021-01-14
前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
轩逸 2021款 1.6L XL CVT悦享版

后来遇到它(轩逸)陪我春秋冬夏!2020年12月迎来了我的第一辆座驾,作为人生第一辆车家用车,心系的就是省油、耐看、耐开,后期保养经济,用起来省心实用。 买车之前下载了懂车帝,花了点功夫了解过几款车型(卡罗拉、朗逸、轩逸、逸动等),通过试驾和看各方面的资料对比考虑,最终以贷款1年无息落地13.18W把14代轩逸悦享版-钨钢灰色开回家;下面我就提车及用车几个月的感受分享给大家: ①、外观及舒适:悬浮车顶+前大脸LED大灯,我第一次到4S店看车就被其运动型外观所吸引;座椅坐上去舒服,特别的柔软,提新车到用车几个月车上的味道都不大,车漆薄是个通病,但这问题都不是个事儿。 ②、油耗:自提车到表显200公里,油耗由12慢慢降下来5.9,期间跑高速占多。鄙人觉得油耗高低是根据个人开车习惯及是否开空调,目前开了4000多公里表显4.6(有图供参考),投3毛左右/km,很少开空调;建议车友们尽量匀速80-100码,不能猛踩油门和刹车,这样就能很大程度的节省油耗。 ③、隔音效果:时速80码以下基本上能隔绝大多数外面的声音,提速到100码以上就能明显的听见大众化的声音(风噪、发送机声音等),总体上能接受! ④、空间:左右空间不错,高低略显不足:14代轩逸宽度比经典款宽,高度为了衬托宽度的协调变矮了一点,后排高个子坐直立,头有点顶着车顶,后排中间的凸起不高,平坐3个人不挤;后排不支持放倒,但后备箱的空间挺大,进深度能满足日需品及行李箱的放置。 ⑤、配置:配有语音辅助系统听歌打电话只需说一句:你好,日产轻松搞定,这个功能安全和方便(不至于想打电话或放歌而分神导致安全隐患)。轩逸全系没有定速巡航,这是一个软肋,开城市道路和短途没什么感觉,一旦开长途就体现出定速巡航的重要性!脚刹的存在,萝卜白菜各有所爱;一键启停看情况而定,城市道路红绿灯多就关,少就打开。如果车友用U盘放歌,建议在U盘里面多建几个文件夹,车载只支持U盘播放200多首(不到260首),多几个文件夹可以在屏幕上手动换文件夹里面其他下载的歌。 车无完车,每款车都有缺点、优点,无论是配置丰富科技化的车还是省油实用的家用车,自己喜欢的才是最重要的! 岁月如歌,人生得有一部车!

3.36分“良好”
朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版

朗逸已经提车3个月了,跑了2100公里,高速和国道乡村道路都跑过,现写出这几个月的用车感受给各位犹豫的车友做参考,我的是1.4T舒适版,故以下所有的用车感觉只代表1.4T舒适版,因本人并不是汽车从业者,带有一定的主观感受,错误的地方希望各位在评论区指出。 1、外观:外观这个东西个人审美不同,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得老气,套娃。我总结了一下这个车的外观基本都是25以上的人比较喜欢,可能是年纪大了,比较喜欢这种中庸,不张扬,商务的设计。什么年纪开什么车吧,毕竟我快30岁了,我去买个思域,MG6这些车也不太适合我了。 2、内饰:好多人都说大众的内饰丑,其实我真不觉得丑。我坐过同价位的合资车像本田,丰田那些车的内饰才是真丑。这车内饰虽然塑料多,老式,但是看起来比较有质感,不像同价位合资车那种满满的汽配城风格。扶手箱和空调下面的储物空间挺大的,但是放手机这个位置就比较小了,现在主流的手机基本都放不进去。主驾遮阳板没有镜子,副驾有镜子但是没有灯,要是比较在乎形象这就难受了。 3、配置:配置就真的低了,这个必须吐槽,我的是3月底提的车,没有液晶仪表,没有自动大灯,没有雨量感应雨刷,没有倒车影像,前雷达也没有,而且车机自带的无线carplay根本用不了,听歌经常卡顿,还经常死机,导致我现在都不敢用了,都是连蓝牙听歌,导航还是老老实实的买个手机支架用手机吧。还有就是车联网的上汽APP,上面显示的信息不准确,明明你已经关好车门车窗,上面还是会显示是打开的,所以我们锁车的时候还是多留个心眼回头看一眼车锁好没有,不要依赖这个APP。而且这个APP有时候信息还会不更新,一直卡在前面几天的信息不更新,过个几天又自己好了,不得不说大众这么大的车企连车机都做不好。还有就是倒车只有一个倒车灯,有一次我同事发现这个问题还以为是坏了,后面知道确实只有一个倒车灯被他们狠狠的嘲笑了一把。后备箱上方也是有一个空的洞,里面的线和隔音棉都是裸露的,真的看起来太low了,就一块板子的事大众都要减配,我也是服了。不过这车也有比较实用的配置,一个转向辅助灯,这个在晚上转弯的时候视野开阔了很多,避免了很大一片盲区。一个倒车后视镜自动下翻,倒车的时候也是很好用的。还有一个自动驻车,在等红绿灯的时候不用一直踩刹车或者挂N档拉手刹,简化了操作,但是倒车的时候就不好用了,刹车踩重了一点就停车了,所以在倒车的时候要记得把这个功能关闭。 4、空间:朗逸的空间还是很充足的,我178的身高调好座椅后坐后面也不觉得拥挤,就是这个车后排地台凸起太高了,中间不适合做人,后排坐3人的话中间那个人就很不舒服。后备箱是真的大,很少见到这么大的后备箱,虽然在高度方面不足,但是它纵深是真的深啊。这个绝对好评,家用车里面后备箱空间数一数二了。 5、操控:说实话我开过的车不多,这个就是我的主观感受了,大佬勿喷。方向盘随动性做的很好,低速轻盈,高速沉重,而且是一点一点的来,不像有的车是上到某个速度忽然变沉。底盘在这个价位也给人感受比较整,不像日系车感觉散散的,高速给人信心很足,车身跟随性做的也比较好。缺点,在低速的时候有很强的拖拽感,感觉车一前一后的,很不舒服。悬挂毕竟不是独立悬挂,后扭力梁真的不舒适,过减速带的时候弹跳严重,坐在后排都会被颠的跳起来。 6、动力:我的是1.4T加干式双离合的动力总成,动力还是比较强劲的。有的人就会说看数据才150匹马力,比起很多车都低怎么会强呢,这个就要说到大众好的一个地方了,它标的是轮上马力,不像其他很多车企标的是机头马力。在急加速的情况下还是有推背感的。这个看懂车帝实测百公里才8.16秒,在这个级别算中上水平了,在高速超车是很有信心的。 7、舒适性:除开过减速带的时候舒适性还是很不错的,座椅软硬适中,自带的音响效果非常好(我好多朋友都夸),方向盘也是四项调节,总能找到适合自己的角度,隔音效果也不错,基本车窗一关就几乎听不见外面的杂音了。但是发动机噪音比较大,特别是在刚启动和低速的时候。对了,还有自动启停功能感觉做得不够好,有时候刚停下就要走的情况他一下就关闭发动机了,有时候停着等半天又不关闭发动机,感觉调教逻辑不清不楚的。 总得来说这车优点还是大于缺点的,但是也要看你侧重的点,比如有很多人忍受不了过减速带的弹跳或者低速的拖拽感,这样的话这个车就不太合适你了。要是你不在意这些缺点的话这会是一辆在这个价位不错的车,买它!最后感谢钳子来了推精

3.57分“良好”
宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版

节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,懂车帝上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过懂车帝上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢!

3.71分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

背景:作为80后,房子买了后,每个月大几千的房贷,还有一家人的日常开支,所以买车一事一拖再拖,2020年一场突如其来的疫情,让出行更是不便,当时路上的岗哨只让私家车通过,步行与骑车的都不准外出,于是买车的计划就提上了日程,我和老婆驾照都拿了好多年,但因为没有足够的驾驶经验也不敢上路,所以就先买了一辆二手的福克斯练手,转瞬一年过去了,这台车基本实现了我们购买预期的目的,所以买新车再次被提上日程,从订车到提车中间的艰难,相信各位车主都深有体。 选车:因为我们住在县郊,本县也只有别克4s店,想着以后保养方便,结合自身的预算,最终敲定了英朗。试驾了1.3T的高配,动力很满意,但对三缸有未知恐惧,毕竟网上普遍都说抖,自己买来也仅仅是家用和上下班代步,抱着另可信其有的态度最后下定决心稳稳的买了肉肉的1.5L四缸英朗。 谈价:和4s店销售谈价真的是一项技术活,前后谈了合肥市下属的所有7家4s店,谈判时间约1个多月,邀约见面了3次,最终在五月五日劳动节假日的最后一天下午敲定了价格,全款裸车75900+保险(交强、车损、三责100w、座位)4200+购置税6700+服务费2000+优惠800,不包含上牌的130元,一共88000落地,基本实现了预期的88000的落地价,分期的话价格还可以下探1k-2k。送了一大堆不值钱的东西:全车普通贴膜、脚垫、记录仪、后备箱垫、发动机护板、4额炭包、2个抱枕、2个头枕、廉价香水、方向盘套、座椅套、手机支架、打气泵、一键升窗、1000元钣喷券、新车礼包(精洗去污、机舱护理、漆面打蜡、车内去味)。 舒适性:英朗的侧面还是挺好看滴,空间上比福克斯还要大一圈,我170的身高,前排调好后,后排空间我媳妇可以跷二郎腿,车子里面储物空间也还不错,特别是眼镜盒很nice,后备箱挺大,正常使用没问题。车内乘坐还是比较舒适的,座椅除了不能放倒其他也还不错。减震也不怎么样,和福克斯差别不大。车内噪音控制比福克斯要强一些,但也仅仅是强一些。 动力:之前网上都说没有肉机,只有肉人,只要你舍得油,动力都不是问题,事实证明这句话在L2B面前不成立!虽然我只是上下班通勤和日常出去游玩用,既不越野,也很少跑长途,但油门滞后是确实存在的。 优点:价格实在是便宜! 缺点:1.正面不好看,略显小家子气,没有同价位其他品牌的前脸好看;2.1.5的L2B发动机太老了,有种开五菱的既视感(但胜在稳定耐操),动力是真的肉,一脚油门深深地踩下去,发动机的噪声马上就到,速度却有点跟不上节拍,晚上个好几秒;3.手刹竟然是机械的,电子的成本能有多高?4.阉割的安吉星,好像是这个品牌唯—一个不能使用的车型,给钱也不行,你不配!是英朗车主不配吗?5.内饰不是皮质包裹,塑料感太强了;6.自动启停,上车就要关,好烦;7.做工没体现出欧美的制造水平,钣金的缝隙大的比国产还大。车门下沿没有做任何的处理,直接就是一层漆带过,刺刺哇哇的,给人感觉就是敷衍了事;8.行车时总能听到很明显的小石子敲车的声音,然后车顶是真的薄啊!洗车时,一按一个响,新车尽量少洗车,不然每洗一次心就疼一次,毕竟是新车;9.铸铁发动机有的部件生锈,买车时是激动的过头了,买回来后冷静细心查看,发现发动机的一些部件生锈,找了4s店,他们说不影响使用,自己从某多多买了防锈漆抹了;10.底盘是真低,之前开福克斯从来没考虑过底盘问题,随便开,这才开了几天挂了两次底,我也是醉了。 购买建议:总的来说对于经济条件一般的家庭,想要购买一台经济实惠而且配置也不错的车,还是很推荐英朗这款车型的!

4.57分“优秀”
轩逸 2021款 1.6L XL CVT悦享版

努力了多年,终于手动换自动,哈哈哈 感谢努力的自己吧,也感谢老婆一路陪伴! 坐标吉林市 购买的是销量最多的悦享版,白色,裸车价格是122000,购置税不到11000,保险5400,上牌自己上的150,3000服务费给免了,加上其它杂七杂八的费用,落地142000左右吧,没太细算,神经比较大条,都是老婆帮着记着一些细节。我是拿旧车置换的,还补贴了2000元。 因为目标很明确,看车加上提车一共就两天的时间,顺带也看了看雷凌卡罗拉还有大众的朗逸,雷凌卡罗拉太小,不大气,而且后排坐着也不舒服,朗逸多多少少有些老气,不时尚,总感觉是一台捷达?(朗逸车主别喷我奥) 最后还是对14代轩逸情有独钟。 我们这里城市不太大,4s店一共就两家,第一家去了之后,赠送的东西不少,但是现金优惠不太符合心里预期,加上二手车置换的经理在店里给我和老婆留下的印象不太好,所以就pass掉了。 到了第二家,一切非常顺利,和销售沟通的也非常融洽,优惠给的也不错,不废话,送了十次保养,各种装饰,全车玻璃膜,五年十五万公里质保。谈的非常开心,我和老婆也比较满意这家店给的优惠政策,所以简单研究一下,直接订车! 第二天起早去店里直接办理手续,置换,还有琐事,忙活了大半天,牌子当天也上了,一切非常顺利,中午还在4s店吃了工作餐,顺便说一句,日产的工作餐不错哈哈哈。 车提完了,就开始我的改装历程了,车没到的时候我就在网上买了全包围脚垫,前杠,侧裙,以及后包围,还有尾翼。没办法,就是喜欢折腾。 说说轩逸的驾驶感受还有乘坐体验吧,乘坐体验两个字,舒服,无论是前排还有后排,坐起来无愧日产大沙发这个名号!无论是开起来或者坐着一点也不累,不过方向盘有些沉,比我以前的宝骏沉了一些,不过也可以接受。方向盘的指向性纯纯的家用车感受,谈不上精准,但是也不拖泥带水。 动力的话1.6自然吸气加上cvt的组合给不了太粗暴的驾驶动力,但是轩逸时速60左右的油门响应是非常灵敏的,起步一脚踩重了的话,会有往前窜的感觉,给人一种动力很强劲的错觉,当到了80-100左右的时候,D档加速多少有些乏力,换上s档之后,转速瞬间上升,提速感觉也很明显。家用是足够了,毕竟谁也不是天天都赛车。 油耗表现的话现在开了大概800公里左右,市区一半,城乡一半,表显油耗是6.1,估计实际会在高一些,我的脚比较重,估计首保之后,应该会降下来一些。对了,eco模式非常经济,不过动力确实就肉了很多,建议市区堵车的时候开启,非常舒服,而且省油! 再说说外观,太好看了,第一眼看到就种草了,心里想,这不是天籁吗,哈哈哈,和天籁长的太像了,而且从侧面看整个线条也非常的优美,21款的尾灯也非常好看,熏黑的,看起来更具有科技感,前脸我感觉目前世面上的A级车没有比轩逸前脸更讨我喜欢的了。每次停车以后都要回头看上两眼! 说说不满意的地方吧, 第一个!脚刹!这是比较鸡肋的,配个电子手刹我觉得应该没有多大成本吧,但是偏偏全系都是脚刹,不过这些天也习惯了。 第二个,没有定速巡航,因为自己一年跑高速的时间比较多,所以没有定速巡航的话多多少少有一些不方便。 我觉得这辆车的优点胜过它的缺点,平顺,省油,坐着舒服,靠谱,而且长的又好看,我相信很多人都会为它的颜值折服。 后天我将开着轩逸跑一趟一千多公里的高速,到时候我将轩逸跑高速更多的细节整理出来,供大家参考!包括告诉隔音,地盘滤震,自己高速加速等一系列问题。 在这里更新一个最近发现的一个小问题,有时候启动之后,发动机启停会报故障,刚开始吓了一跳,不过后来这个问题解决了,如果报故障后,把安全带插上,在拔下来,或者是拔下来在插上一次,这种情况就会消失。给店里打电话咨询过,说这是有概率会出现,不过不影响驾驶。希望此次更新能帮助部分车主! 目前就想到这么多,在想到在继续写✍ 希望版主申精,感谢!

3.21分“良好”
朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版

人生中的第一辆车,因为和女朋友恋爱也有5年多了,也快到了结婚的年纪,于是去年就开始计划买车的事了,但是一直没有去了解,去年过年经历了一些事,明确了买车的想法。在家里和父母商量了这个事,家里人本来说出10万的,因为自己那会也是刚毕业一年多身上只有4万多一点存款,所有想着的事买个十二三万的车,总要留一点防备不时之需。于是从2月底开始下载懂车帝了解车辆,最开始按我自己的打算没有看过合资品牌,一开始看的是吉利的星瑞,说实话到现在我还是很喜欢那车,可是考虑到以后得用车成本问题,外加父母不同意买自主,所有就开始考虑合资品牌,看了好久 的车定下了雷凌和朗逸,两款个雷凌豪华和朗逸1.5舒适价格差不多,去试驾看完雷凌后有点犹豫了,车漆确实薄可以用手按下去,后备箱打开那种轻飘飘的感觉就像是一块塑料,但是雷凌配置高朗逸一大截,无钥匙进入,一键启动,L2级别的驾驶也是标配,所有也让我为难了很久,后面由于我女朋友上班的地方是做脚垫汽配的(然后经过她老板的推荐去了一家朗逸),当天试驾完,就和销售谈了价格,大概也是谈了三四个小时,后面觉得谈的价格还可以122700多的价格落地,(外加一个强制购买的1288的套餐)就是在124000的样子,送龙膜,倒车影像,行车记录仪,脚垫尾箱垫,方向盘套,发动机护板,挡泥板,液晶仪表盘,觉得价格还可以就直接交了定金,第二天去验车交的钱,第三天去提的车。说实话交完钱人都是懵逼了,现在看来确实急了点。 到目前提车刚好有半个月了,开了406公里,这车说实话是真的毫无特色,真的特别中庸,什么都是够用的感觉,这价位配置和自主真的没法比,目前最让我觉得忍受不了的就是这个价位了一键启动和无钥匙进入都不配上😂。 优点:空间确实还可以,172 126主驾调整好,后排还有近三圈的距离,后备箱也确实挺大了,可以放不少东西,皮确实挺厚实,引擎盖后备箱的分量感比雷凌厚重不少,底盘也也算挺稳的,几次急转弯都感觉还挺不错的。 缺点:1.5L起步提速确实肉,真的肉,不过起步上来后提速感觉还行,不过目前市区最高只到70多码,不过没开过啥好车提速我还算能接受,这方面有需求的一定得上1.4T。油耗目前感觉不是很省油,10个多一点,可能和我这边路况有关系了。确实堵,跑高架在7个多一点的样子,还没上过高速所有不太清楚高速的油耗。没有驾驶乐趣很纯的家用代步买菜车,减震真的不行,坑坑洼洼的路坐里面会跟着车一起扭扭捏捏,很不舒服。内饰塑料感很强基本除了座位软的,其他能摸得着看得着的都是塑料硬邦邦的。噪音目前最大的感觉是来自胎噪很明显这个,今天开窗突然发现速度上40以后左前轮会有纸片拍打的声音,速度越快越明显,打算一次去4s店贴膜也去问问情况。 总结:说实话我是后悔的,虽然家里人给的钱买的,还是觉得买车这玩意一定要买自己喜欢的,下一辆一定支持下自主,现在自主品牌真的不像以前了不差,现在就只能等存够了钱再买自己喜欢的了。