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2024款-风行S50 EV

亮点配置:

网约版

增加配置(0.5万):

运营型

2023款-风行S50 EV

PRO网约版

增加配置(1.0万):

PRO运营型

增加配置(0.3万):

PLUS运营型

2023款-风行S50 EV / 换电版

PRO换电版

风行S50 EV

#今年你多大，开什么车

花了差不多一万块钱哦，你给我修不好，不退钱，我就继续曝光你。#东风风行

东风风行是不是骗子

东风风行你给我站出来

二手风行s50认准欣旺达电池，方壳单体。
5年的车，10万多公里。续航还可以1:1，电池还可以充56度电，单体最高电压4.2伏，没什么衰减，没锁电。或许上任车主没怎么去过售后保养，避免了锁电，还是说东风厂家真的不怎么锁电？
比亚迪三元锂年份有3-5年可能就锁电了，几万公里的都锁，吉利/北汽/一汽红旗……这些宁德时代的三元锂一样锁电，车企锁电？
三元锂方壳单体，我是不信日历寿命衰减的，微乎其微，有的也只是放着长期少用/不用而坏的。

得心应脚单踏板

风行s50ev实跑371公里，电量还剩6%左右，剩余续航24公里。经过深圳、东莞市区高峰时段，快速路，东莞莞长路，深圳环路，龙大高速，G107莞深……贴近现实，高速费38元，大几十公里高速，龙大高速不收费，高速路里程一百多公里这样，全程空调。当然深圳环路能耗低，在深圳开车的自然知道。还有就是行驶中我基本不踩刹车，最大限度滑行和动能回收，驾驶模式按键来回按，切换加速力度，切换动能回收力度，想要能耗低，其实挺考验手脚反应，感知力，准确预判。客观真实参考。

56.9度电s50ev续航

用户2783863291120

怨种车，，，，

24年3月买的一台，品牌型号为东风风行S50EV的电动车，8月份检查电池百分之30或者百分之40突然就掉电成百分之3，打400电话，给我推荐了东风风行的服务站让去检查，我去了，说DCDC模块坏了5400，我说可以，他说先交3000订货押金，我给转了，第二天说DC模块好了，那是因为上不了高压，现在可以上高压了，但是电池的问题还没解决，他们自己服务站没有设备，没有授权，没法处理，需要电池包厂家上门检修，大概费用4000左右。
我给400电话沟通这个问题，刚开始和我说3000，我说怎么服务站报价4000左右，到底以哪一个为准，400客服说核对一样，然后400电话再次回复我，说电池包厂家上门检修费用，服务站报价4000左右。(看来400也没啥鸟用，服务站报价多少就是多少)，我再三确认，到底4000还是3000，400客服人员说，以具体维修结束报价为主，我也信了，我又再次确认，确定维修结束有明细表，是3000多，还是4000多，看那个明细可以吧？他们400确认说有的，我再次选择相信他们。
修完了，服务站说弄好了，让我去提车，服务站说没有明细，就是收费4000，我说原来说的有我才答应修的，服务站只说是上门检修费用，我问具体修了什么，原来说的4000左右，现在明确告诉我是整4000。我再次打400客服确认，怎么和我原来沟通的不一样，400说找服务站格式，然后服务站又再次说上门检测费用。
事实证明，只要过保，消费者就是他们眼里随意宰杀的羔羊，没有议价权，没有比较权，没有得到明细的权利。
8月26号说处理好了，现在9月4日又出现同样的问题。说实话。8年左右能跑100左右的电车，市面上也是一万多。
我相信你们所谓的售后，换来的是，服务站，400客服，电池包厂家。三方的推诿和垄断的报价。

东风风行你给我说句话

鬼子车衮

空调早晚凉，中午太阳直射时空调不凉

最近发现，晚上回家百分之40电量，第二天启动就是百分之3 😕，勉强开到充电站，第二天百分之35 左右。去吃了饭。回来启动就成了百分之0[晕]，拖车到充电站。（启动会显示蓄电池故障，换了新的蓄电池，还是那样显示）
这样连续几天。服务站说DC模块问题，上不了高压，维修费5000 😪，后来又说掉电快是电池包的问题，电池厂家上门检测费用4000左右，配件另算。
这个是24年3月，2万8买的二手车，充满显示255公里续航，17年12 月上牌。一年行驶了10 万公里。现在显示里程27万8。
今年早上服务站说通知电池厂家上门检测。大概星期一能到。
不知道一个二手电车，需要继续投资多少钱，值不值得。修好还能用几年，一切都是未知的。
大家有没有遇到类似的问题，有什么好的建议吗？

东风风行的维修之路

维修二手东风风行（景逸）S50过程

周周23345679

原车座椅好难受，有没有改装过的师傅推荐下

用户5303934824074

机械仪表的是不是不显示黄色电瓶只显示充电红色的就是用的充电桩的电可以开空调？

Spring

S50ev充电能开空调吗

外观奇旧无敌，脑残的设计师，连自动驻车的功能都没有，等红等有坡的地方，不是前溜就是后溜，配置可以说有胜于无，插了U盘，竟然没地充电了，惊不惊喜，意不意外，座椅硬得要命，背疼屁股疼，空间还算可以，隔音效果差，比我的蒙迪欧还大些，续航难搞哦，速度80以上直线下掉，恐怖！

沭瑾0736

【充电时间】充换电一体的，速度很快。
【最不满意】外观比较丑，不是不好看，是挺丑。
【购车经历】经常有车友找我提这个车，我也发个评分，车友们跑营运，没功夫评，你们看我客不客观就行了。
【购车经历】南京网约系统，集体换新能源，每个人都在换。上个人户+营运，能选的只有风行S50EV（轩逸油改电）、启辰DV60（启辰D60油改电）、逸动EV460（长安油改电）、富康S600（标致408油改电）、比亚迪E5油改电（大库存），比亚迪秦P只能公户、其他的不罗列了，反正S50EV最便宜。
大部分兄弟最初选秦P，后来换目标逸动EV460，后来大家不约而同的换了S50EV，反正跑快车，空间大就行。
【提车价格】21款，裸车9.88。
【驾驶感受】跟老轩逸差不多。
【乘坐体验】空间大，没的说。
【销售态度】没啥套路，不强制任何东西，商务渠道买网约车，比去4s买零售车舒服多了。上牌自己搞、保险自己搞、也没有各种杂费、想贷款想全款随便。

汽贸的大力

买了快两年的新能源电车，跑了11万公里，真实续航是多少呢？

一个努力跑网约车还債的光头佬…

光头佬Vlog

评测东风风行S50EV：纯电可达415KM,售14.99万

汽车人晓晓

月花费4053元，首付4万多买续航430km的顶配版风行S50 EV怎么样？

评说热门车型，解读汽车干货
扎根行业多年，用冷静、专业的视角带给你对汽车不一样的认知

大头说干货

东风风行S50 EV，零百加速11s，纯电续航430km

快乐新能源电动车

东风风行S50 EV ，纯电续航415km，百公里加速11s

Auto大视界

东风风行S50 EV，纯电续航415KM，快充0.5小时，售价14.99万

风趣谈车刘

国产新能源推荐|东风风行S50，14.99万，纯电续航415KM

小珑谈车

东风风行S50 EV，科技感满满，售价仅14.99万

嫣然是小可爱啊

续航430公里，售价15.29万起，东风风行S50 EV Pro正式上市

非专业车评人
仅代表自己的观点，如果有不同看法，欢迎讨论、交流

聊车报告

2023款东风风行S50 EV PRO上市，续航430公里，售价15.29-16.29万元

汽车界的一位小学生，请多多指教

小7同学

东风风行S50EV PLUS正式上市 售价18.09万

云集最权威大咖，为你讲述车里车外的事。你所关心的，都是大事。

头条汽车报道

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出租车 5 分钟换电，第一次见

以车迷的角度，用镜头记录点滴，不评价，只说所见所感

猫头鹰同学

想买风行S50 EV？外观内饰还不错，不过缺点也挺明显

快和我一起，来一场电感十足的旅行吧！

电马奔腾

新能源汽车要不要蓄电池，风行s50更换风帆蓄电池

专业汽车电池，广州市内上门安装，型号品牌齐全，适配小车～大货车

huang882069

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最常用

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车身稳定开关使用讲解

中控多媒体使用讲解

三角指示牌及危险警示灯使用

钥匙附加功能讲解

电源开关使用讲解

补胎/充气应急讲解

驾驶位座椅使用讲解

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车机/互联

车载音响使用讲解

车厢座椅

副驾驶位座椅使用讲解

前排储物空间及便利性功能讲解

后排储物空间及便利性功能讲解

雨刷/内外后视镜

外后视镜使用讲解

内后视镜使用讲解

雨刷使用功能讲解

行驶操控

驾驶模式讲解

换挡杆使用讲解

方向盘/仪表

方向盘调节讲解

仪表显示信息使用讲解

空调/冰箱

空调系统使用讲解

门窗解锁

常规车门解锁方式讲解

车内中控锁使用讲解

电动车窗使用及初始化讲解

后尾门使用及应急开启讲解

车辆灯光

灯光操作使用讲解

应急救援

应急启动/熄火讲解

紧急牵引使用方法

用车安全

儿童锁/座椅接口使用讲解

胎压监测及初始化讲解

加油/充电

风行S50 EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(150马力)

150马力

新能源能耗

续航410KM

续航430KM

续航430KM

续航450KM

操控

前置前驱