优点:外观设计看个人喜欢了吧,反正以我自己的审美观,我感觉景逸S50挺好看的,设计上有点低调,但还有很不错的运动感,特别是车尾这里,还有双边单出的排气,运动感相当不错,车身线条也比较流畅,前脸这里多少有点大众的味,看着挺有气势的。
座椅舒适性非常不错,坐垫宽度大,也有一定的长度,可以很好的支撑腿部,再就是座椅的柔软度很好,里面的填充挺多的,弹性也不错,包裹的皮质也非常软,坐在车里感觉非常舒适。
这车的悬架调校的偏向于家用,舒适性是主要感受,滤振方面的优势比较强,走在沙土路面的话,能明显的感觉到车里的摇晃比较轻,大部分振动都被悬架给吸收了。
油耗方面还行,这也是很正常的,车子的级别本来也不大,发动机排量不高,再加上我跑的路段比较顺,所以油耗现在是6.8L,估计就算堵车的话,可能油耗也就在7.5L左右了吧,挺省的。
缺点:1.一个是内饰有点老,虽然有些地方还是挺时尚的,像贯穿式的空调出风口,但是整体的风格并不是很现代化,再就是那款屏的位置有点高,要是能再宽再矮一点就好了。而且8英寸的中控大屏科技感方面略差一些,功能只能说够听听歌以及用蓝牙这样。
2.搭载了1.6L的引擎,122匹的最大马力,动力表现就不是太强了,起步挺肉的,发动机转速要在4000转的时候,最大扭矩才会出现,谁能在市区里把发动机转到4000转,那得多费油。
3.车里的隔音也不是太好,特别是发动机声音,太突出了,本来车子就跑不快,再把油门踩的深点,发动机声音就更大了,胎噪什么的也不行,反正隔音方面做的挺一般的。
4.还有就是中央地板这里高了一点,放脚不是很方便,虽然脚是能放得开,但是只能保持这一个姿势不变,要是坐时间久了,真不舒服。
总之,景逸S50的综合表现并不是很强,主要是动力上有所欠缺,但是就价格上来说,这款车也够实惠的,油耗也不高,仅仅是家用代表的话,景逸S50性价比是挺高的。
【驾驶感受】
起步无力,提速无力,上坡无力,音响太差!座椅太硬,车门太轻,空调效果差,
【油耗】
市区7到8个油,高速6.5左右。
【空间表现】
空间还可以,前后都足够。
【最不满意】
起步40码内,不知道是电机响,还是风扇响,那种声音就感觉像你开电风扇拿个铁丝伸进去那种声响。
linzhaoe:空调特别差。不冷
BOT—不忘初心:老三菱4A92发动机费油正常,好在技术稳定。起步提速上坡无力也正常,CVT的变速箱都是这。只要能正常上路,再其它的小毛病都不叫毛病
热情的旭日cF:买台东风猛士车门重,而且动力非常好
点评车型:
2014款景逸S50 1.6L CVT尊享型
4分“优秀”油耗不高,用车6年也没毛病,前两年在深圳4s店发现减振有油污,建议免费换,换了前两个减振,去年空调压缩机坏了,在路边换的。两年后就没去4S店保养了。
保养便宜,一年换次机油300左右。
质量还行,十万公里没什么毛病。
就是空调夏天不够冷,中午太阳下开车开空调也热,换压缩机后也一样,不知道什么原因。
油耗表显最低时5.4,长期保持7个多吧。
朝圣者59059498:一看就知道发动机是三菱4a92。风行祖传的,菱智,景逸,SX6上通用
王兵149235535:空调滤芯格要换
用户5156039623204:我的跟你的同一款,13.6L百公里,不知道哪里出问题了!
【最满意】
他的空间和操控方面还是非常不错的,空间方面用来日常使用完全是足够的,平常的时间大多数是我一个人上下班使用,对空间方面要求也不是很大,但是空间方面还是给我惊喜了,特别是后排腿部空间,坐在后排都能翘二郎腿了,座椅坐着也很舒服。头部空间也有,不会感觉到有任何压力,很是人性化的设计。操控方面也是得心应手的,方向盘很轻,开着很舒服,底盘过减速带也挺软的,坐着开着都很舒服,转向也很精准,指哪打哪的非常不错。
【最不满意】
储物空间的设计,简直就是致命伤,特别是门板储物,只能放一瓶矿泉水、空间非常小,强烈谴责门开起拉手,设计在门板扣手上,看起来很不舒服。
【最满意】
最满意的一点就是感觉车子整体的性价比比较高,德系风格建筑与棱角的结合,这款车说实话真是远看只是一个外观好看,细看你才能感受到这款车的细节与用心,和经济地道的配置。回来在下面细节上一一介绍。
【最不满意】
说实话最不满意的就是油耗,买车的时候朋友们都说三菱的发动机不错,省油。但是油耗是真心不低。虽然说买车后不会担心油耗,但是还是得考虑到用车成本呀,开车太毛躁可能性不大,都是上下班接送小孩,都是在市区开。所以每次加油都等到星期天去加油,那个队排的哟,真是一个累。
外观大气,动力不足,配置一般,正常代步,油耗偏高,发动机声音比较大,胎噪比较大
人生第一辆车,总的感觉还好,这么多年重来没撂挑子。这有雨挂器坏了一次,一直挂停不下来。最长途的一次大概跑了600km,感觉平顺,就是提速慢了点,毕竟只有122pa,也没太多要求。
景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟6挡)变速箱。动力偏向于家用风格,市区驾驶平顺性强,档位之间切换较为迅速,同时方向盘轻盈,整体操控感不错。高速驾驶1.6L自然吸气发动机足够使用了,深踩油门可发挥出较为不错的动力表现。
车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,前后排空间宽敞,座椅采用仿皮材质设计,对腿部有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到疲劳。唯一不是很满意的是车内隔音略差,高速状态下,风噪较为明显,主要从后视镜两侧传来。
全新景逸S50所瞄准的市场,有长安逸动和吉利帝豪等竞争对手,他们二者都有很不错的性价比,而吉利帝豪在安全配置方面更是有所优势,所以全新景逸S50不仅提高常用配置的丰富度,还更加注重安全配置,例如全车多出配备安全气囊等。
外观感受: 全新景逸S50把多余的元素去掉,剩下简单直接的线条。车头与车尾均采用具有横向拉伸效果的造型,前中网与大灯相融合,镀铬饰条也与大灯内部结构相呼应;前后保险杠罩的造型的灵感来源于拉弓,硬朗的线条与圆润的整体形成强烈的对比,提高视觉丰富度。
内饰感受: 全新景逸S50抛弃了旧款的保守设计,而采用更加开放的机翼式中控造型,运用与外观相呼应的横向设计,使得中控台更加宽敞。用料方面,全新景逸S50亦是比较有诚意的,超过50%的软性材质包裹面积,也就是说身体能碰到的基本都是软性材质。
空间感受: 全新景逸S50的乘坐空间还是比较理想的,车内纵向和横向均有不错的空间。储物空间方面则比较人性化了,有三个卡槽、杯架和储物格相结合等等;后备厢的空间也还是比较不错的,后排座椅支持按比例放到,以扩展后备厢的容积。
动力感受: 1.6L发动机来自三菱,技术成熟可靠性高,而CVT则来自于邦奇的产品,国内好些车型也是采用邦奇的CVT。油门调校还是比较灵敏的,给予驾驶者更直观的驾驶感受。在过一些较小的坑洼路面时,悬挂弹簧能够吸收大部分的震动,悬挂过滤震动的性能比旧款好很多。在弯道上,悬挂又能对车身有较好的支撑,使得车辆在弯道上更为稳定,侧倾并不明显。
点评车型:
2017款景逸S50 1.5L 手动尊享型
驾驶体验 | 动力,我就呵呵了,1.5的动力造的还不如1.3的给力呢,说好的120匹的马力还不如人家吉利108匹马力,应该是虚表的吧!这个车驾驶体验简单说一下,起步肉,加速无力,0 100要十五秒开外,座椅一般般,后拖曳式悬挂也该换换了!灯光也是个耿!
小石头的孟:提速确实肉的一逼,不过整体质量还凑合,我是跑滴滴的,已经跑了27万多公里,属于小众车,配件相对较贵,汽油滤清器居然是和油磅集成一起的,要换需要一起换,四百多
徒手敬岁月八:我是第一批车主,这车比拖拉机强
奋斗的公子哥:用自然吸气车的钱当然开不出带T的感觉,谁让你钱少呢?.