【最满意】
最满意的一点就是感觉车子整体的性价比比较高,德系风格建筑与棱角的结合,这款车说实话真是远看只是一个外观好看,细看你才能感受到这款车的细节与用心,和经济地道的配置。回来在下面细节上一一介绍。
【最不满意】
说实话最不满意的就是油耗,买车的时候朋友们都说三菱的发动机不错,省油。但是油耗是真心不低。虽然说买车后不会担心油耗,但是还是得考虑到用车成本呀,开车太毛躁可能性不大,都是上下班接送小孩,都是在市区开。所以每次加油都等到星期天去加油,那个队排的哟,真是一个累。
全新景逸S50所瞄准的市场,有长安逸动和吉利帝豪等竞争对手,他们二者都有很不错的性价比,而吉利帝豪在安全配置方面更是有所优势,所以全新景逸S50不仅提高常用配置的丰富度,还更加注重安全配置,例如全车多出配备安全气囊等。
外观感受: 全新景逸S50把多余的元素去掉,剩下简单直接的线条。车头与车尾均采用具有横向拉伸效果的造型,前中网与大灯相融合,镀铬饰条也与大灯内部结构相呼应;前后保险杠罩的造型的灵感来源于拉弓,硬朗的线条与圆润的整体形成强烈的对比,提高视觉丰富度。
内饰感受: 全新景逸S50抛弃了旧款的保守设计,而采用更加开放的机翼式中控造型,运用与外观相呼应的横向设计,使得中控台更加宽敞。用料方面,全新景逸S50亦是比较有诚意的,超过50%的软性材质包裹面积,也就是说身体能碰到的基本都是软性材质。
空间感受: 全新景逸S50的乘坐空间还是比较理想的,车内纵向和横向均有不错的空间。储物空间方面则比较人性化了,有三个卡槽、杯架和储物格相结合等等;后备厢的空间也还是比较不错的,后排座椅支持按比例放到,以扩展后备厢的容积。
动力感受: 1.6L发动机来自三菱,技术成熟可靠性高,而CVT则来自于邦奇的产品,国内好些车型也是采用邦奇的CVT。油门调校还是比较灵敏的,给予驾驶者更直观的驾驶感受。在过一些较小的坑洼路面时,悬挂弹簧能够吸收大部分的震动,悬挂过滤震动的性能比旧款好很多。在弯道上,悬挂又能对车身有较好的支撑,使得车辆在弯道上更为稳定,侧倾并不明显。