在买这款车之前,我还看过 POLO plus,两车我都试过了,而且两车我感觉都差不多,不过在同等价格下的心动性价比可以说是比较高,稍微和媳妇商量一下,我们就买了这款车,买车时销售人员也送了很多东西,我觉得他的膜还是挺好的,如果你后期再买这款车,我建议你让他配上原厂的膜。
外观:首先从外观上面来讲,它的前脸是贯穿两灯的镀铬条,这种设计其实比较年轻化一些,包括他的车身也比较圆润,没有特别的那种运动风格,但是给人一种特别稳重的感觉,车顶部也是属于后溜的风格,我是比较喜欢的,车尾部有一条贯穿的镀铬线,包括下方也有两个排气孔的装饰,总体来说这辆车的外观还是非常不错的。
内饰:一般来说10万以下的内饰都是特别有强烈的塑料感,这辆车我觉得还好,有一些地方包裹确实比较舒服,包括它的T字区域有很多旋钮,增加了很多操作感,车内有一个小天窗,在行驶过程之中打开天窗不会让人感觉到特别憋屈,再打开窗户的话就感觉特别通透,整体来说内饰还是比较喜欢的,眼前一亮。
空间:我是一个180斤的胖子,基本上前排跟后排我都能坐进去,而且还都有剩余空间,包括车内的一个储物空间还是有的,放一些小配件也是有地方。后备箱的空间,只能说还可以放几个行李没问题,如果放特别大的东西肯定是不行的。
配置:1.6 L+5挡手动变速箱,安全配置,有ABS和主副驾驶的安全气囊,后期需要自己安装一下倒车影像和行车记录仪,这样的话对安全更有保证一些,感觉是把发动机加强了,为了控制成本把倒车影像给取消了,配置只能说还可以够用。
动力跟操作感:最大扭矩151牛米,动力方面在城市里完全是可以驾驭的,包括去附近一些城市或者是山里玩,也是完全没问题的,方向盘的指向性比较精准,包括它的掉头或者是上手都比较快,还是不错的。
舒适度:可能是为了控制成本吧,他的后悬采用的是非独立悬架在一些坑洼路段的地方或者有减速带的地方还是有一些颠簸感的,汽车在低速跟中速的时候噪音还是没有的,静音效果还是不错的,时速超过100之后风噪就有点了,需要打开一点音乐,不过也是完全能接受的,毕竟价位在这里摆着。
缺点:
1,汽车采用的是卤素大灯,在晚上的时候并不是特别友好,如果晚上经常开车的话,建议去改成LED的是最好的。
2,方向盘是塑料的,虽然说转向性不错,但是手感有点欠缺。
总体:它的性价比是非常高的,而且同等价位很少能买到1.6L的发动机,虽然说车子在配置方面有点简单,但是这个发动机确实是非常值,我觉得完全可以,自己装一个行车记录仪,或者是自己装一个倒车影像,也没有多少钱,毕竟它提升的可是发动机的动力,这是一些小配件所比不了的,总体来说我觉得还是非常不错的,如果你喜欢可以去试驾一下。
【最满意】
外观方面各自的审美不同,个人认为这款车的颜值还是很高的,得益于整车流畅的造型。屁股也非常耐看,尾灯很有标志性,让他更具有分辨率。可以说的是这款车的整体设计长在了我的审美上了,在我看来很满足了。动力方面也是超级足了,提速快,推背感很强,跑山路根本不费劲,再也不用担心动力不足导致熄火什么的。
【最不满意】
噪音方面处理比较一般吧,刚开始的时候经常跑市区还好不明显,但是有一次上高速那速度一起来之后那个胎噪风噪声就特别的明显,上次跑长途听久了就会觉得很烦,还好音响给力,可以把它声音盖下去。
2020款 东风风行 景逸S50 1.6L 手动豪华型
【最满意】
1. 外观设计清新脱俗,整体造型相对保守,两侧大灯组与中网相连,辨识度方面肯定没的说,中网内部的镀铬饰件则是提升了整车的豪华气场;符合不同年龄段消费者的审美需求。
2. 内饰设计与外观相呼应,黑色的内饰增强了该车内部的豪华气息;此外贯穿式空调出风口也跟上了时代的潮流,传统的收音机布局非常朴素,能够满足你的娱乐需求。
3. 1.6L发动机最大功率122马力,峰值扭矩151N.m,配合5速手动变速箱无论是起步还是超车都有比较平顺;动力储备较为充沛,不会有拖沓感,同时手动挡的经济性也会更高。
【最不满意】
1. 新车内饰异味儿明显。
2. 高速情况车内噪音较大。
【油耗】
综合油耗在7L/100km左右供参考。
【驾驶感受】
起步无力,提速无力,上坡无力,音响太差!座椅太硬,车门太轻,空调效果差,
【油耗】
市区7到8个油,高速6.5左右。
【空间表现】
空间还可以,前后都足够。
【最不满意】
起步40码内,不知道是电机响,还是风扇响,那种声音就感觉像你开电风扇拿个铁丝伸进去那种声响。
linzhaoe:空调特别差。不冷
BOT—不忘初心:老三菱4A92发动机费油正常,好在技术稳定。起步提速上坡无力也正常,CVT的变速箱都是这。只要能正常上路,再其它的小毛病都不叫毛病
热情的旭日cF:买台东风猛士车门重,而且动力非常好
【最满意】
最满意的一点就是感觉车子整体的性价比比较高,德系风格建筑与棱角的结合,这款车说实话真是远看只是一个外观好看,细看你才能感受到这款车的细节与用心,和经济地道的配置。回来在下面细节上一一介绍。
【最不满意】
说实话最不满意的就是油耗,买车的时候朋友们都说三菱的发动机不错,省油。但是油耗是真心不低。虽然说买车后不会担心油耗,但是还是得考虑到用车成本呀,开车太毛躁可能性不大,都是上下班接送小孩,都是在市区开。所以每次加油都等到星期天去加油,那个队排的哟,真是一个累。
全新景逸S50所瞄准的市场,有长安逸动和吉利帝豪等竞争对手,他们二者都有很不错的性价比,而吉利帝豪在安全配置方面更是有所优势,所以全新景逸S50不仅提高常用配置的丰富度,还更加注重安全配置,例如全车多出配备安全气囊等。
外观感受: 全新景逸S50把多余的元素去掉,剩下简单直接的线条。车头与车尾均采用具有横向拉伸效果的造型,前中网与大灯相融合,镀铬饰条也与大灯内部结构相呼应;前后保险杠罩的造型的灵感来源于拉弓,硬朗的线条与圆润的整体形成强烈的对比,提高视觉丰富度。
内饰感受: 全新景逸S50抛弃了旧款的保守设计,而采用更加开放的机翼式中控造型,运用与外观相呼应的横向设计,使得中控台更加宽敞。用料方面,全新景逸S50亦是比较有诚意的,超过50%的软性材质包裹面积,也就是说身体能碰到的基本都是软性材质。
空间感受: 全新景逸S50的乘坐空间还是比较理想的,车内纵向和横向均有不错的空间。储物空间方面则比较人性化了,有三个卡槽、杯架和储物格相结合等等;后备厢的空间也还是比较不错的,后排座椅支持按比例放到,以扩展后备厢的容积。
动力感受: 1.6L发动机来自三菱,技术成熟可靠性高,而CVT则来自于邦奇的产品,国内好些车型也是采用邦奇的CVT。油门调校还是比较灵敏的,给予驾驶者更直观的驾驶感受。在过一些较小的坑洼路面时,悬挂弹簧能够吸收大部分的震动,悬挂过滤震动的性能比旧款好很多。在弯道上,悬挂又能对车身有较好的支撑,使得车辆在弯道上更为稳定,侧倾并不明显。