优点:
1、这款车的外观设计还是比较大气的,整个前脸的设计和大众车有些相似,前脸采用的大尺寸的进气格栅设计,与两侧的大灯相连,整体看起来颇为大气。
2、这款车的空间表现还是不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳半的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。且后备箱空间也比较大,后排座椅靠背支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
3、这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配可模拟6挡的CVT无级变速器,最大功率122马力,峰值扭矩151N.m。这套动力系统在实际体验中,速度在20km/时以下的时候,踩油门时还会有些闯动感。在中段的提速表现也不错,开起来比较顺畅,不过跑高速时,速度超过100km/时以上的时候,再提速时,动力表现稍弱一些,且转速会拉的比较高,跑到120km/时的时候,转速会达到3000转左右。
缺点:
1、隔音效果一般,尤其提速时,发动机的噪音比较大,都有点不太敢深踩油门了。再就是跑高速时,车内胎噪和风噪的声音也比较明显。
2、这款车采用了前麦弗逊式独立悬架,后拖拽臂式非独立悬架,整体的调校比较偏舒适风格,对于路面一些细碎的颠簸过滤的不错,但是在经过坑洼路段或减速带,车内的颠簸还是比较大,后悬架左右跳动比较严重。
3、整车的内饰异味比较大,感觉用料不是太好,上车后需要先通风才行。
4、在开启空调的时候,连接蓝牙音乐车内会有异响,不清楚是怎么回事。
总体来看,景逸S50这款车在外观和空间方面还是比较有优势的,动力也能满足日常家用,虽然也有一些缺点,但其价格并不高,整体的性价比还可以,值得推荐。
【最满意】
外观方面各自的审美不同,个人认为这款车的颜值还是很高的,得益于整车流畅的造型。屁股也非常耐看,尾灯很有标志性,让他更具有分辨率。可以说的是这款车的整体设计长在了我的审美上了,在我看来很满足了。动力方面也是超级足了,提速快,推背感很强,跑山路根本不费劲,再也不用担心动力不足导致熄火什么的。
【最不满意】
噪音方面处理比较一般吧,刚开始的时候经常跑市区还好不明显,但是有一次上高速那速度一起来之后那个胎噪风噪声就特别的明显,上次跑长途听久了就会觉得很烦,还好音响给力,可以把它声音盖下去。
2020款 东风风行 景逸S50 1.6L 手动豪华型
【最满意】
1. 外观设计清新脱俗,整体造型相对保守,两侧大灯组与中网相连,辨识度方面肯定没的说,中网内部的镀铬饰件则是提升了整车的豪华气场;符合不同年龄段消费者的审美需求。
2. 内饰设计与外观相呼应,黑色的内饰增强了该车内部的豪华气息;此外贯穿式空调出风口也跟上了时代的潮流,传统的收音机布局非常朴素,能够满足你的娱乐需求。
3. 1.6L发动机最大功率122马力,峰值扭矩151N.m,配合5速手动变速箱无论是起步还是超车都有比较平顺;动力储备较为充沛,不会有拖沓感,同时手动挡的经济性也会更高。
【最不满意】
1. 新车内饰异味儿明显。
2. 高速情况车内噪音较大。
【油耗】
综合油耗在7L/100km左右供参考。
景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出122匹马力,动力表现满足家用。车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,空间表现还不错,满载状态下并不会显得很拥挤。
景逸S50定位于东风旗下紧凑型家用车,前脸采用宽大的中网设计,内嵌多条镀铬饰条修饰,辨识度很高。车身采用目前主流的双腰线设计,营造出十分大气的视觉效果。车内空间表现还不错,头部空间约有一拳左右距离,后排腿部空间达到一拳四指左右,基本可以满足日常乘坐的需求,满载状态下不会显得拥挤。搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,离合器调校适中,油门响应积极,动力表现尚可,可以满足市区以及高速两大路况驾驶。
邻居家买了一辆东风景逸S50,感觉外观和大众很相似,原本打算在年初买车的我,由于工作关系,一拖再拖,这次正好可以先了解一下邻居的这款国产家用车,经过了解,这款车型是2020款 1.6L CVT豪华型,裸车价是9.69万,加上购置税8575元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.2万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,车内空间宽敞,在同级别车型中占有一定优势,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的操控空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳左右的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,容积为500L,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出122匹马力,匹配CVT变速箱,起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.5L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
隔音方面,高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
优点:外观设计看个人喜欢了吧,反正以我自己的审美观,我感觉景逸S50挺好看的,设计上有点低调,但还有很不错的运动感,特别是车尾这里,还有双边单出的排气,运动感相当不错,车身线条也比较流畅,前脸这里多少有点大众的味,看着挺有气势的。
座椅舒适性非常不错,坐垫宽度大,也有一定的长度,可以很好的支撑腿部,再就是座椅的柔软度很好,里面的填充挺多的,弹性也不错,包裹的皮质也非常软,坐在车里感觉非常舒适。
这车的悬架调校的偏向于家用,舒适性是主要感受,滤振方面的优势比较强,走在沙土路面的话,能明显的感觉到车里的摇晃比较轻,大部分振动都被悬架给吸收了。
油耗方面还行,这也是很正常的,车子的级别本来也不大,发动机排量不高,再加上我跑的路段比较顺,所以油耗现在是6.8L,估计就算堵车的话,可能油耗也就在7.5L左右了吧,挺省的。
缺点:1.一个是内饰有点老,虽然有些地方还是挺时尚的,像贯穿式的空调出风口,但是整体的风格并不是很现代化,再就是那款屏的位置有点高,要是能再宽再矮一点就好了。而且8英寸的中控大屏科技感方面略差一些,功能只能说够听听歌以及用蓝牙这样。
2.搭载了1.6L的引擎,122匹的最大马力,动力表现就不是太强了,起步挺肉的,发动机转速要在4000转的时候,最大扭矩才会出现,谁能在市区里把发动机转到4000转,那得多费油。
3.车里的隔音也不是太好,特别是发动机声音,太突出了,本来车子就跑不快,再把油门踩的深点,发动机声音就更大了,胎噪什么的也不行,反正隔音方面做的挺一般的。
4.还有就是中央地板这里高了一点,放脚不是很方便,虽然脚是能放得开,但是只能保持这一个姿势不变,要是坐时间久了,真不舒服。
总之,景逸S50的综合表现并不是很强,主要是动力上有所欠缺,但是就价格上来说,这款车也够实惠的,油耗也不高,仅仅是家用代表的话,景逸S50性价比是挺高的。
【驾驶感受】
起步无力,提速无力,上坡无力,音响太差!座椅太硬,车门太轻,空调效果差,
【油耗】
市区7到8个油,高速6.5左右。
【空间表现】
空间还可以,前后都足够。
【最不满意】
起步40码内,不知道是电机响,还是风扇响,那种声音就感觉像你开电风扇拿个铁丝伸进去那种声响。
linzhaoe:空调特别差。不冷
BOT—不忘初心:老三菱4A92发动机费油正常,好在技术稳定。起步提速上坡无力也正常,CVT的变速箱都是这。只要能正常上路,再其它的小毛病都不叫毛病
热情的旭日cF:买台东风猛士车门重,而且动力非常好
外观大气,动力不足,配置一般,正常代步,油耗偏高,发动机声音比较大,胎噪比较大
景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟6挡)变速箱。动力偏向于家用风格,市区驾驶平顺性强,档位之间切换较为迅速,同时方向盘轻盈,整体操控感不错。高速驾驶1.6L自然吸气发动机足够使用了,深踩油门可发挥出较为不错的动力表现。
车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,前后排空间宽敞,座椅采用仿皮材质设计,对腿部有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到疲劳。唯一不是很满意的是车内隔音略差,高速状态下,风噪较为明显,主要从后视镜两侧传来。