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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版
3.5分“良好”毛病太多 防水做的不好 高压线进水还没有件更换。已经想换车了 打算换油的牧马人,电马已经两个多月了都没有配件维修 新车2个月就出现这个抖动查不出问题 后来问题严重查不出来高压线进水 6个月的车开了俩月没问题 后门俩月一直驾驶感受极差 越野倒是挺好 再后面俩个月一直在等配件!维修太慢关键没有配件 外观完美建议买油的牧马人。。。。
驾着我的小马儿:高压线不能做防水吗?
🎥越野後生王煜🎬:油牧马人配件也慢
eniu30:配件确实有点麻烦,我的车去年半轴油封就漏油了,等配件三个月,告诉我还得继续等,先漏着开吧,给换总成
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.64分“优秀”难忘N年前街头第一次瞄到牧马人的感觉,但听朋友说这车城市很肉(起步慢),所以一直没牧马,后来工作原因很少用车就没再研究过,直到2021年无意中看到混动版的新闻,第一反应就是这车不会再肉了,不出所料看了很多评测,舒适度,内饰,动力,安全辅助都有所增强。我不为越野,只为硬朗的造型,大气的轮眉让我过目不忘!对我来说新势力的智能,豪华车的高档,都抵不过这车的感觉,入手后感觉也不错!就是必须锁车以后才能充电,如果先充电再锁车会断电,这点不太理解。
MGM33:同是白马挺一个
@@:你好 这车城市开怎么样 ?最近想入手
用户7406587334638:我也定的白色…
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.29分“优秀”提车上牌到现在三周左右,跑了三千多公里,总体满意度超预期。
高速上90km/小时以下基本没什么风噪(或者说跟胎噪差不多),120的时候风噪比较明显,不过哪怕踩到150风噪+胎噪也没大到需要喊着跟副驾聊天,完全能接受。
主副驾的手动大皮沙发挺爽的,后排座椅的高度坐垫长度都超过了燃油版(毕竟座椅下边有大电池),完全能让长途旅行变得舒适。
操控上虚位合适,高速上不用一直来回调整方向,最惊艳的是转向感觉有加速度,根本不用猛打死,轻盈一转马儿调头。
空间绝对够用,不再纯平的后备箱(放到座椅后)需要更多心思来布置。
只不过插混版的纯电续航实际里程,和只能交流慢冲的充电方式决定了有自己车位和家用充电桩的模式才是最经济的使用方式,不过即使全程不补电,高速跑到120油耗也就在9~11个每百公里,真的相当不错了。
综合来看,电马城市以及高速路况舒适度操控性绝对不输城市suv,至于越野长途穿越,得整完再来评论了。
逶迤清单:混动模式,发动机是全程参与吗?
好日子1333:你这手机支架位置有点挡视线吧
Shawn航598:我现在公里数不到4000但是充满电只能显示跑40公里和官方的55公里差了很多!!有没有和我一样的
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4.11分“优秀”21年年末,媳妇跟我说,要不咱换个车开开吧,换个50w上下的,就让我找找哪个车子合适。
一开始吧,我先想到的自然是BBA系列的,一顿翻刨懂车帝,结果是BMWx5超预算了,奥迪不喜欢,奔驰嘛…总觉得自己开奔驰就像是给老板开车的司机,而且奔驰不仅商务味太重,还老气横秋(奔驰车的兄弟别骂我哈)…总之没看上,既然BBA没选上,看点别的吧,保时捷M开头的那款倒是不错,但是一旦选配下来,预算肯定超,陷入僵局了,抱着剑走偏锋的心态看别的,BJ40和tank300,霸道,酷路泽随之进入眼帘,我k,这就像是发现了一片新大陆,那种追求个性以及自由不羁难道不就是自己一直想往的么?带着惊喜继续刨,直到牧马人的出现,心中的那个另外的自己强烈的告诉我,就是他,就是他,他就是你心中期待已久想要得到的,他就是牧马人。怀着按耐不住的心情跟老婆(领导)报告,先是分析这个钱咱可以考虑哪几个车,然后又说,假如你也认为这些车都感觉烂大街了,想要跳出这个圈圈,那咱就来一个另外一种骚包的车,领导问,啥车,我说,牧马人,并把车子的照片以及资料上呈,果不其然,领导眼前一亮,嗯,有点那个感觉了…得,这下我两就真的开始关注这个车子,(不得不说我两有时候确实感性大于理性)初步选择之后,继续深入,得知牧马人除了帅一点,爆改后还能爬大石头,趟小河…总之就是那种歌词里面“跨过山和大海”的即视感,剩下都是各种缺点,内饰土,漏雨漏风+乱七八糟的异响,风燥大,冬冷夏热…但是最终,我两还是遵循了自己心中的那份召唤,选择了牧马人,说白了这就是缘分到了,跳黄河也懒得去解释清楚的那种,反正就是我成功的把领导拉下水啦。
尽管我们都知道我们可能很少有机会去越野,但即便如此,我们也得要有随时能去越野的准备,来一次轰轰烈烈说走就走的旅行。(当然肯定有人说,牧马人不适合长途旅行,因为不舒适,我认为这个说法是对的,谁让牧马人缺点太多呢。不过,我就不信,买个菜还能不舒适到腰疼背疼…?在我脑袋抽抽状态下,情不情怀的,还有诗,统统以后再说)
最后总结一下:
1:外观没得说,符合自己的审美,自己买牧马人就是冲着外观去的,倒是不在乎别人说交智商税。
2:内饰,比较土,不过我还是比较喜欢物理按键,不像那种大屏幕,虽然看上去高大上科技感十足,可光是找里面的功能就够烦的了,我是来开车的,又不是要在车里看电影玩游戏的,再说我这会是情人眼里出西施,丑的就是美的,哈哈
3:配置,方向盘,椅子都有加热…该有的都有了,嗯,那两个鸡腿?档杆,越看越顺眼
4:空间:前排没问题,后排略小,后备箱够用
5:续航,满油满电650公里
6:智能化,定速巡航用的最多,自适应巡航还没研究,屏幕里的功能暂时懒得去研究
7:驾驶感受,爽。100迈以后风燥会很大,把音乐声放大压过风燥就解决了。
用户4377879179384:[图片]
中国好青年啊飞:欢迎欢迎
在水一方3954233566628:这是吉普的哪一款有谁知道?
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.71分“优秀”第一次买suv时,2014年就被它的外观震撼到,也被售价震撼到,觉得男人开很酷!没敢去想我也有一天会拥有它,而且还是已插电的形式,觉得女的开更酷!这种梦中情人的感觉,又有老父亲的内在,80年来不变的脸,很踏实。和很多车都没有可比性,什么比内饰,比舒适性,在我看来都没有比较意义,众车中,只有他在走自己的路,不受外界影响。我试驾的时候没觉得比林肯mkz差,它安静,平稳,顺滑。唯一就是比一般的suv坐姿高,在马路上有了公交司机的视野,我需要适应。总之优点多于缺点,毕竟没有完美的车。缺点都是在可包容范围,用发展眼光看,即使内在缺了点华丽,但经久耐看,简单不过时,这就是有故事的车,有情怀的车。2022漫漫长路,请多指教。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 罗宾汉
3.43分“良好”虽然价格是全车系最贵,不过在外观上并没有与其他配置车型拉开差距,外观依旧是牧马人重要的吸引力来源,硬朗的线条与路面上绝大多数的车都形成对比。内饰方面与其他牧马人相差不大,可以冲洗的内饰(绝大多数车主不会这样做)采用了更豪华的配方,让其看上去拥有现代化气质,同时也保留了属于它自己的粗犷感。加上上,这副加入了电动机的动力总成,在数据上的表现自然相当的亮眼,虽然比不上北美的V8车型,但低速电动机的扭矩补偿还是相当带感,应付越野路面也更得心应手。操控性上,这辆越野车自然不会有高性能SUV的操控感受,但可喜的是对于日常使用而言,已经能做到非常乖巧文明,除了后排空间不足的固有缺点,胜任日常使用完全没有问题。这辆4Xe的价格是最大的硬伤,当然这个版本更多的是为了政策而生,并非用作提升车子的性能。
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4.86分“优秀”外观上没有缺点,很难找出一个不喜欢牧马人外观的理由
内饰上没有花哨的设计,跟外观一样都是硬硬的感觉,比不上这个价位的合资车型吧但是跟上一代牧马人相比已经豪华很多了。
一个干粗活的车居然有无钥匙进入和启动,还有座椅和方向盘加热,我很满足。
空间上不大小吧,头部空间没问题,后备箱空间和前排储物空间比较一般。
操控上车高按理说过完应该侧倾大,但是实际上悬架和整体硬桥的结构对车身的支撑还挺好的,没有过多的侧倾,转向手感上不沉,上手挺快的。
动力确实快,别看是个4杠的涡轮车起步在电机和发动机共同工作的时候一点都不比大排量自吸慢,感觉和3.0T的车有一拼了。
舒适性你按硬派越野车来看其实不差,内饰没有简陋到啥都没有,有大屏幕有倒车影像,有有carplay还有座椅和方向盘加热,后排只是角度不能调节,改个小配件这个问题就解决了。
大狗哥123:恭喜恭喜 本人开三个月了 爱不释手
aki823:混动中规的撒哈拉有无钥匙进入? 我买的为啥没有,开车门必须钥匙按一下?
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.86分“优秀”外观上跟普通汽油的差距不大,只是多了一个充电口让整体的轮廓又往外突了一块力量感更好了,轮毂造型更好看一些,轮胎还是比较细的公路胎。
内饰我觉得美国车整体都这样吧,没有豪华的感觉,但是做工细致程度还不错。用料也有那种缝线的装饰
配置上主要是看中四驱性能啊,走过沟沟坎坎的心里多踏实,挂上低速四驱之后扭矩放大2.7倍 加上电机的加持 去哪都没问题。
空间上嘛一个中型越野车来说表现还可以吧,内部被防滚架占了一些空间但是也不影响头部空间。坐着不压抑。储物空间上门版上是网兜的设计可塑性不错
操控在弯路上能感觉到挂上四驱以后的优势,不会打滑甩尾,悬架挺硬的支撑效果不错 没啥侧倾
动力其实不用电机的加持就已经很快了,加上电机推动以后我觉得比性能车的加速还要快
冬天早上上车以后打开方向盘加热幸福感爆棚
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4.29分“优秀”1.提车快一周,行驶300多公里,充电桩还没安装就位,目前大约油耗11.6,可以接受
2.动力部分深踩油门有电机介入,hybrid模式下响应迅速,E-save加动力回收模式比较适合高速路况
3.车速超过80km/h风噪还是比较大,高速行驶方向不够稳,另外车身比较重,刹车行程长
总体来说还算满意
用户4269861725897:和你一模一样的颜色一样的混动 10月提车 今天2600公里 突然行驶中跳4驱系统需要维修 熄火重启后消失。平时都是4H Auto驾驶
用户7499589968410:提车价多少
Aries242552191:恭喜提车,我也是才跑200公里,使用感受几乎和您一样
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.86分“优秀”外观无论从哪个角度来看都是满分,男女老少都无法拒绝。而且是绿牌的牧马人回头率就更高了。
内饰不粗旷接缝啥的都很细腻,材质上用的也是软性的没有廉价的塑料质感。
配置可以吧,真皮座椅带加热,方向盘带加热
空间这车我感觉够用吧,不是那么大,毕竟车长和车宽都不太占优势,家里也不指着他拉人拉货的,自己开或者跟媳妇出去玩玩够了。
操控我感觉没有老说的越野车的框量大的那种忽悠感,方向盘的大小和轻重都挺好的,全时四驱档上开的话抓地力也挺棒的。
动力确实比纯汽油的要好很多,峰值扭矩特别大,汽油机加电动机在瞬间提速方面实在太痛快了。
舒适性我觉得还不错,音响效果挺好的特别是低音方面,噪音控制的也许是因为用的偏公路胎,胎噪还行,座椅坐着软乎,主副驾都有加热。
徐家精品服装店:等了几个月
用户1415392804914:好车
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3.86分“良好”外观比较霸气,赤道红好看极了,再加上新能源牌照,还是比较拉风的。
动力还可以,相对这么大车,已经很不错了,就是发动机噪音比较大,但我喜欢。
坐姿较高,视野好。
内饰功能简单,只能说够用。
车漆容易划痕,准备贴车衣。
🎥越野後生王煜🎬:我感觉就这颜色不好看呢
用户607624388253:请问,我女孩,黑色好看还是白色好看呢
用户7989574345593:我也是赤道红
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4.71分“优秀”作为喜欢牧马人的人来说,本来就无可挑剔,加上电,就一个字:爽。硬要挑不满意,可能就是低速有一点点顿挫,刚启动前一两分钟发动机声音巨大
之前开过油版,对比这混动版,加了电机的牧马人不要太爽,谁开谁知道
自己经常开性能车,现在不怎么想开了,只想开电马
1000公里没充电,e-save加动能回收大油门开个20公里增加5%,油耗我不在意,开着爽就行了(现在才10个油,我的jcw都12个油)
大屏幕、ACC自适应巡航、自动远光、动能回收单踏板、绿牌、前后加版加宽桥感觉白送的,太香
目前改了10周年前杠、无钥匙进入、远程启动,再开段时间装个4xe专用的mopar2寸升高和315ko2就够了
aki823:换杠 雷达报警了嘛 看好多车友都有这个问题 我在纠结要不要换杠
爬山车覃校长:深踩油门加速太爽了
边缘刺青:这个改装方案比较靠谱
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4.79分“优秀”外观上特别漂亮,走到哪都有很高的回头率,而且会有很多人问我这是电动的吗,很多人都是第一次见插电混的牧马人。
内饰氛围提升也很明显,虽然不如卢比肯车型红色的内饰惊艳吧,但是后期可以改一下是一样的。虽然不比同价位的车内饰档次高但是按越野车来定位的话其实很挺精致的。
配置原厂给了方向盘加热和座椅加热,给了液晶仪表里越野姿态和参数的显示,知足了。
空间前后排的乘坐空间还算不错,整体比上一代要长和高了一些,不顶头也不顶腿。后备箱因为方正的造型垂直高度很高,适合放大件。
操控除了动力好一些没啥可聊的,方向有虚位,重心高,不适合开快车。
本身汽油机的动力就非常不错了,现在又多了一个电机的加持,起步超车一点压力都没有,真的跟小钢炮性能车有一拼了。没有特意测过百公里加速,我感觉能到6秒左右。
舒适性从配置上来说有座椅加热和方向盘加热,上车以后加热的速度也挺快的。
阅读小柒:请问 后排座椅可以放平吗
边缘刺青:同感 出门多说好多话
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.29分“优秀”开了两个月多牧马人Sahara 4xe版本,外观基本与燃油版一致,动力不比老款差,全部原厂没做任何改装的情况下面对非铺装路面的各种路面、大交叉轴都能轻松通过,有Hybrid、Electric、E-save三种驾驶模式,可根据实际情况随意切换模式,越野途中当油差不多用完然而加油站还有很长一段距离时切换到E-save模式还能轻松达到目的地。高低速四驱和两驱在越野途中的差异还是相当明显的,爬大坡用低速四驱基本上前方基本无障碍状态。内饰方面还是延续老款的普普通通,没电动座椅加热和座椅通风,手动调节座椅更能锻炼一下手臂力量吧,中控显示屏大小适中,不过对年纪稍大一点的车主来说会显得小一点,以上相关内饰配置对于一台纯硬派越野车影响似乎不大,哪怕大G这方面也不见得很完美,整体而言,买这台的感觉一直还是挺满意的。
贴地飞行17:有电加热
悟空90404331:42.9万,购车?是不是写错了
AD子非鱼:42.9价格差距这么大?