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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.57分“优秀”买来感觉没有网上所说的那么可怕,每次下车都会回头看一眼,太帅了。内饰在别人可能看来粗狂,但我认为这样最好,硬派,该有的配置都有,除了后排空间坐姿偏值,空间也可以。驾驶感受,可能我没坐过好车,同级别我没感觉比别的车不舒服。
爬山车覃校长:后排找我可以改三档调节
杰士邦德玛西亚:晚上扔垃圾我都要拎着垃圾绕路去看看我的车
黎洒脱:哈哈哈 我也是 刚提车后几天我没事就想开着转悠。在上海不出众 回到老家回头率超级高啊 自信心爆棚
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2022款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限量版
4分“优秀”【最满意】
车子的外形设计还是不错的,很越野,辨识度比较高的。
【驾驶感受】
动力开起来也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他的道路都是比较ok的,提速以及超车都不在话下的。虽然大车看上去是有点大的,难以操控的样子,但其实不会的,操控也是比较简单的,比较顺滑,转向精准,基本没什么虚位。
【最不满意】
车子的内部空间有点小了,如果是作为家用车可能不太能满足的,除非家里东西是比较少的吧。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 罗宾汉
3.21分“良好”专业性比较强的车!外观无敌的存在,提速很快,动力相当充足,改款后增加了很多越野和驾驶辅助功能,各种油表数据,全速自适应巡航,自动刹车,倒车车侧警告,比较实用!但是总体续航里程比较短!座椅舒适度不好。4Xe启动时的声音相当大运行一会儿后降低。
小易33253196:我的罗宾汉4xe怎么上不了绿牌
用户7406587334638:哈哈哈,我在渝北大竹林
哈拉哨子FbI:购买JEEP必选顶配版!
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4分“优秀”2021款Jeep牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
【满意】
1.外观硬派大气,作为经典的硬派越野车,牧马人始终保持经典的设计风格,另外,这台车悬挂的是新能源样式车牌,很有个性化,行走在城市的道路上也很应景,这才是新时代硬派越野车的模样,无论是女孩还是男孩,驾驶起来都很帅气。2.油耗非常低,这在很多人的认知里是不存在的,毕竟传统的硬派越野车油耗基本都在10升以上,而这台车如果充满电的话,油耗基本在7-8个油,和一台普通的家用轿车相当。3.动力很强劲,虽然这一代车型搭载了2.0T四缸发动机,但是最大功率却达到了266马力,匹配上电动机,性能远超老款V6发动机,同时还有更低的油耗。
4.内饰用料不错,相比老款车型也是有了质的飞跃,座椅的舒适性更适合长途驾驶。
【不满意】1.后排空间依旧是短板,和紧凑型SUV空间相差不大。2.转向有虚位,轻重设计不合理。3.隔音效果很差,这个和车身造型、使用场景有很大关系。4.如果不改装,最好不要涉水。
【油耗】NEDC综合油耗百公里2.4升,因为是插电混动系统,馈电模式日常城市内油耗要在10升左右,满电的情况,综合油耗差不多7-8个油。
【优惠】目前无优惠。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
3.71分“良好”牧马人的插混版,外观和燃油车型几乎没有区别,经典的七孔格栅,圆形大灯,以及方盒子造型。内饰这一代车型整体质感有相当大的提升,叫大面积的软性包裹,基础的智能车机交互,以及不输给同级城市SUV的舒适便利配置。值得一提的是,车内外仅有一些蓝色元素装点,凸显新能源身份。动力方面2.0T+9AT,Jeep祖传的动力组合,性能充沛。此外虽然越野能力没有罗宾逊版那么迎合,但依然提供了出色的接近角、离去角,新一代的四驱系统等越野装备。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
3.86分“良好”牧马人4xe
2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
【满意】
1.要说最满意的那莫过于外观了,方盒子造型配上圆形的复古大灯颇有一些独特韵味,既是经典,也是传承,并且开上路,会非常吸引路人的眼光。
2.内饰虽然略显粗犷,但是有一股浓浓的美式风情,配合上高高在上的坐姿(在城市里开你的视线甚至与公交车平齐),带上墨镜,昂起头,可以说是有一小股一览众山小的感觉。
3.越野性能自然不用多说,它绝对是个中翘楚,开着它,绝对可以陪你跋山涉水,领略戈壁风情。
4.这套插混系统,个人开着的感觉比纯燃油版的牧马人要更好一些,启动悄无声息,安静的都会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈。
5.虽然车机略有卡顿,但是可以使用Carplay和Carlife手机互联功能。
6.由于是插混车型,油耗表现要比燃油版更好一些。
【不满意】
1.如果您仅喜欢它的造型和动力表现,它有着明显旷量的方向盘可能需要适应一下,在城市中驾驶它可能不会有如鱼得水的操控感。
2.由于是可拆卸车顶,车内风噪路噪胎噪非常明显。
3.后排腿部空间表现一般。
【驾驶体验】
牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉的这套由2.0T发动机,双电机组成的插混系统就实际驾驶体验来说,可谓是相当出色。个人感觉它要比燃油版的牧马人在城市里开着更加轻松、舒适且聪明。悄无声息的启动后,安静的甚至会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈,很有爽感。
【乘坐体验】
乘坐体验比较一般,作为一辆纯血越野车,腿部空间表现一般,但是还是属于可以接受的范围。
用户6001293279203:白马还是漂亮,我的是红马
s明眸善睐:真的帅的不要不要的
番茄4213780546061549:我的dream car
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.07分“优秀”都说牧马人风噪大,说实话真不大,确定除了后排和储物空间,其他都很好,动力猛,推背感强👍目前跑了500公里,油耗从18L到11.9,后期应该更低
边缘刺青:目前用电4.9
头条用户:一箱油能跑多少啊?
Mao.D.東:现在都没优惠么?
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.5分“优秀”2022款JEep牧马人4XE车型,采用2.0T发动机同时搭配133KW电动机,在2.0T汽油发动机的基础上增加了电动机后,牧马人可以说是如虎添翼,增加了低速时的扭矩。在电机的加持下轻松带你上山涉水,也能带你穿梭都市。很多车主最大的顾虑是现在油价这么贵全新牧马人4XE真的物有所值嘛?不必担心,小编通过身边车友圈问询大概市区工况冬天开空调情况下百公里耗油9个左右,这比起2.0T汽油版牧马人百公里要节省3-5个油。
?爱车吐槽
喜欢牧马人硬派越野汽车的大佬不在少数,大家都会明白一个理儿,情怀无价。当你做上驾驶座儿,不畏风噪大、隔音差、转向虚位一些列问题,都不叫事儿。
我的草原我的马儿 我想咋耍就咋耍!今年青藏高原走起
武汉尚品背景墙:路上总有人盯着我看,这车起步咋这猛
用户6911599800443:这个出去野,还能玩水吗
MGM33:把后排座椅拆啦
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.86分“优秀”外观非常漂亮,四四方方的硬汉造型,男女老少看见了都会多看两眼的,但是轮胎上使用的还是偏细的公路胎,视觉上不壮实。内饰对我来说很满足,真皮的方向盘 内饰也是软的包裹,按键和档板的握杆也不廉价。大屏幕的尺寸和反应速度挺快的。配置不错,大灯和尾灯都是led 有自适应巡航。操控上有自适应巡航,高速上跟车特别轻松,也有前后的雷达和倒车影像 ,液晶仪表里能看到车辆在越野过程中俯仰的角度。动力上其实不用电机只靠发动机就能获得很好的动力了,现在又多了一个电机一起工作,把原本很笨重的越野车做到了开起来很轻盈的感觉,起步加速超车我感觉跟开个加大号的性能车一样。舒适性上座椅的皮质很柔软 海绵填充的也挺厚实,车顶拆卸也比原来便捷了。后排的舒适性因为是大梁结构导致的过沟坎的话还是有些颠簸。
边缘刺青:喜欢很重要
小良子:在我们这里,见车如见人
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 罗宾汉
4.71分“优秀”【最不满意】
刚提车这车方向盘就不正
【动力表现】
介绍是0-100电5秒,汽油7秒,提速已经是非常客观的了
【续航】
这车应该算是插混,所谓的混动似乎也只是先跑电,电跑完再跑油
【充电时间】
慢充9小时,快充2小时
Miso:几十万的车没有无钥匙进入系统。你说气人不气人
小易33253196:你的能上绿牌吗,我买的上不了目前
风度尖上的男人π:哪里提的
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
3.71分“良好”【最满意】
经典的外观设计,不仅霸气,狂野,对于许多死忠粉来说,外观也是一种情怀,硬核的越野实力,不管是交叉轴、楼梯路、涉水路,都能轻松应对,日常的坑洼对于它来说,就是小菜一碟。增加了许多实用性配置。
【最不满意】
整体舒适性不佳,首先,后排乘坐舒适性差,空间比起同样大小的车来说,比较狭窄。高速行车风噪比较大,上了100KM/h以后,会听到呼呼的风声。发动机的噪音也有些明显。
【驾驶感受】
底盘紧凑,驾驶起来整体感很好,尤其是底盘的支撑性好,能够在越野的时候,给车主较强的驾驶信心。换挡顺畅,动力充足,风噪大。
【乘坐体验】
前排的乘坐空间,和舒适性都还不错,后排的作为比较宽大,但是后排与前排位置中间的间隙并不是优秀。加上这个车本来就是为越野而生,所以后排乘坐舒适性就会差了一些。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.29分“优秀”非常棒的新能源牧马人撒哈拉,外观满分,配置齐全,动力充沛,空间够用,改装潜力巨大,硬派越野的典范。改装内容包括更换轮毂轮胎,2寸升高,加装副油箱,更换踏板,加装大小射灯,更换前雾灯,前后灯罩,改装音响,各种贴纸和内饰配件,稍后加装后差速锁,基本改装就完成了,那样就可以成为路上最靓的仔了。买它就是为了实现心中的追求和理想,慢慢改装为自己喜欢的样子,让它载着我去领略祖国的大好河山与美丽风光。
【空间表现】
主副驾驶位置都非常棒,座椅承托好,调节准确。后排空间稍微小了一点,但也满足舒适的乘坐要求。特别是电车的后排座椅由于安放电池而比油车的加宽了接近十厘米,舒适度大大提升。
【越野能力】
牧马人的越野能力肯定是满分的,加上针对性改装,如虎添翼只会更加强大。
【续航】
油箱65升,油耗目前12.5综合路况,可以走480公里,满电的情况可以增加约50公里续航。电车自带充电功能,高速可以充电,大概一两百公里可以充电80%,循环使用还是不错的。在市区如果没有每天电源充电的话还是烧油为主。慢充的充电桩不好找充电时间也要两三个小时。
【充电时间】
慢充要两三个小时,还没有试过充满100%,充电表停止充电了也才充了95%。家充据说要7-8个小时,还没试过。
【最不满意】
风噪,风噪,风噪!时速上了一百开始非常明显,一百二以上就是风的季节。唯有靠提升音响来弥补。
方向盘虚位确实有些,需要适应好。
充电太慢了,可能是技术要求不同所导致的,小区不给安装充电桩也是无奈。
自由清风5n5:后面加垫块了吗?我也是2寸升高前后轮眉到轮胎距离一样高,正常后面应该高一些吧
地平线401:你好配置清单发一个可以行不?
MGM33:后差速锁是国产海风品牌,口碑很好,三千多包安装。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
3.79分“良好”【最满意】很多人觉得,“带电”的牧马人,不那么纯粹了。是的没错,确实牧马人4xe没有那么纯粹了,但是它却更强了。得益于电动机的加持,这台撒哈拉的最大扭矩去到了夸张的637牛米,对于越野脱困来说,扭矩越大自然脱困更容易。而且对于一台偏向长途穿越的车来说,插电混合搭配2.0T的动力组合,不仅油耗更低,在高原地区涡轮发动机也有更好的动力水平。
【最不满意】牧马人之所以在越野爱好者心目中地位如此之高,强大的性能自然是最重要的,但是可靠性也是不可忽视的,加入了混动系统的牧马人,多了一个电子设备,出故障的几率自然就大了,因此混动牧马人的稳定性,还需要时间来考证。
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
4.43分“优秀”城市通行代步车,加速表现优异,通过性强,颜值担当,续航仅适用于上下班代步,不过就算低电量驾驶感受也没有下降很多,总的来说没有续航焦虑,满油满电近700公里完全满足短途自驾;有停车焦虑,对于限高地下停车场会担心刮顶,无法停用双层停车位。
自由清风5n5:怎么跑的,能跑700公里
冷阿:没升高不要担心这些问题,升高了大多数都下不去了
边缘刺青:不升高一般停车场都没问题 双层的就算了
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2021款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉
3.21分“良好”买牧马人就是冲着它的越野性能买的,虽然只是购买了撒哈拉版本,因为只喜欢自驾游,不喜欢极限越野,能通过一般的中度越野路况就行。已经安装充电桩,平时市区基本上用电跑,纯电续航悠着点开能跑52公里左右。(坐标南京)新款插混版牧马人太帅,自己百看不厌,路上回头率也很高,只是希望若干年后动力电池价格不要贵得离谱就行。😄
灬不夜灬:恭喜恭喜,我也是买的电马,过年时候去了趟安徽小川藏,不知道有没机会去趟真的川藏
边缘刺青:同样充电用车
星弧2:你的纯电怎么悠着开 52 的,我的充满才显示 46,悠着开可能最多也就 40 吧