点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.22分“优秀”

上一篇忘记选车主信息了，重新发一下 【购车经历】 相信不少人和我一样，我从公众号上看到一篇文章报道的是一枚火箭居然要带着一部汽车上天空，心中猜测：又是哪个车企的虚假营销时，得知原来是美国一个名叫Space的公司，它将研发的Roadster特斯拉跑车送入外天空，这种只有在电影里才能看到的场景，如今却成为了现实，科技科幻也成为了大家对这个品牌的印象，特斯拉也相继推出了Model S、Model X售价高达百万级别的高端电动车，用车成本、加速度、科技感可以说颠覆了世人的认知，特斯拉通过电动汽车彻彻底底地降维打击了人类研究百年的汽车。内燃机时代终将结束，这场工业革命被特斯拉拉开了序幕，而Model3和ModelY的出现，让我们这些普通人也有幸能体验到特拉斯，在中国居高不下的油价面前，购买一辆跑得又快又经济的电动汽车无疑是很好的选择。Model Y的出现深深的吸引了我。帅气的外观，溜背的侧身，像一个黑武士一样唤醒了那颗买车的内心。百万级别的才拥有的加速度，车内随时能放倒的后排坐椅并在露营时能开启露营模式休息，这就是我选择它的理由。 【提车价格】 裸车27.60，加装了8000的黑化轮毂（这个选配性价比非常高），同时很庆幸自己能在涨价之前买了，相当于买车还赚钱了，后来涨价的原因是因为芯片和原材料镍价格暴涨导致的，甚至特斯拉公布了公司数据，一辆车能赚6.8万，真的夸张 购置税0哈哈，电动车，美滋滋 保险8000多 【用车感受】 Model Y，官方零百公里加速5.6s（后来居然停产了，并且加速只有6.9s）三十万价位的Suv，可以说同级别没有对手，并且你根本不需要去担心如此快速度带来的高油耗，能够随时得暴力驾驶，用力踏下电门的那一瞬间，能够瞬间感受到推背感。 颠簸感会比较明显，属于比较运动的车，这个驾驶感受建议大家自己试驾感受 我特别喜欢特斯拉里面的一个功能，就是语音可以输入“吼吼吼”，或者在玩具箱里面找到圣诞节模式，然后特斯拉就会变成雪橇，然后你开车有雪花飘下来，同时如果你打开转向灯的话还会有鹿的铃声，反正里面的可玩性很高，大家可以通过喜欢自行设置 OTA YYDS，这太体现一个车企的前瞻性，在OTA方面，宝马推送给用户的信息和祝福这方面表现的很好，而让汽车成为你的玩伴，或者等你有钱购买自动驾驶了，它就在那等着你，这是很多车企做不到的，这里点名批评一下某克，车辆换代甚至连车机供应商都换了，这对待老用户不太友好…… 【不满意的地方】 1：车的内饰豪华感不够，网络上大家都说特斯拉的内饰是毛胚房，其实确实，相比奔驰、宝马等豪华品牌内饰高端的氛围感不够，因为特斯拉没有氛围灯（虽然可以在外面改装），但是怕拆装了之后有异响，我更希望原车就能有。最近很火的ET7，内饰的木纹等细节也比Y高级，但是作为江淮汽车，哈哈哈哈，那个50万售价也是相当感人 2：人机工程学对我而言不习惯，相信很多人和我一样，一开始接触特斯拉时候，都不知道怎么开门、启动等，特别是后视镜，我有点接受不了还要去屏幕里面按来按去才能调的。然后还有就是没有仪表盘，基本上所有的信息内容都在这一块大屏，有时候想看一些车辆数据，头要侧到右边去瞄，所以现在开去不熟悉地方的话还是得开导航的语音，不然很容易超速和错过路口 3：前几天突然热起来了几天，当初幻想在夏天，打开空调，透过这个大大的天窗，露营后看星星的浪漫场景。但是最近让我感觉到的只有热！然后一进车内，坐到那个不用加钱的黑色内饰，wtf？真的晒，感觉太阳和紫外线就一直跟着我，不过后期打算去贴天窗冰甲或者买个遮阳帘，不过会不会有点丑？有小伙伴分享一下经验吗 4打转向灯声音有点小，本人比较喜欢操控的感觉，感觉车子给我的反馈不够 5 后排乘客舒适度较差，座椅短，悬挂属于是比较硬的那种，并且有颠簸感，不过主打得就是运动，要舒适这个价位老头乐——雷克萨斯表现会更好，所以驾驶过程中一定要注意驾驶技巧 6噪音，见仁见智吧，不可能啥都给你 最后：其实对于汽车企业来说，特斯拉每次的财报都是很惊喜的，同时特斯拉也不收取专利费用，让汽车工业发展得更好更快。这也是为什么特斯拉估值能那么高的原因吧。对于我们用户来说，不得不说，新能源电动车的出现对于燃油车是彻彻底底的降维打击，让大家能体验到百万级别加速度与这样的空间，确实是一种享受。但是对于国家来说，特斯拉这个公司是对我们有威胁的，马斯克的超前的第一性原理，对世界任何事物的效率提升都是有帮助的。希望我们车企未来能够在良性竞争下，快速成长，加油

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4.71分“优秀”

外观：选配了20寸轮毂，黑武士帅的不行，强烈推荐选这个！ 内饰：这个是争议最大的地方了，有人觉得毛坯房，而我就比较喜欢，搭配了两个放在空调出风口的香味条，简洁高雅。另外风格比较鲜明的准车主可以考虑选配白内饰，科技感爆炸。 配置：之前开的是老款crv ，基本没有任何自动功能。开特斯拉感受最深的就是自动化，智能化。上车直接拉门把手，下车直接关门，除此以外不需要任何动作。不需要关心窗户有没有关了，大灯有没有忘记关，直接自动关闭。晚上了自动亮车灯，走烂路的时候车灯角度自动往下调，看清楚路况，开自动大灯以后也会自动切换大灯，进隧道自动开示廓灯。雨天路上自动雨刮器，根据雨量大小自动切换速度，也非常好用。整体上给我最大的感受就是，买了特斯拉，体验到的是最纯粹的驾驶，鸡毛蒜皮的小事再也不用去操心了。除此以外，音响真的也非常给力，城市道路速度行驶下，安静的行车环境加上动听的音乐，算是给我每天社畜之路上增添了一些美妙的音符。 空间：前排空间够大，200斤肥仔的我坐的很舒服。后排空间比不上urv那种超大的，但是在同级别里也是宽敞的存在。尤其是脚能往前伸到座位底下这一点收到了很多点赞。装东西的能力就更不用说了。本身巨大的后备箱，再加上后排座椅放平，大件东西也可以轻松hold住。后备箱垫子下面还能放上一个大置物箱，一些杂物就可以塞在里面。最骚的当然是超跑同款前备箱了，去超市买完东西，不用挤来挤去绕到车屁股，直接手机 app打开前备箱，你就是人群中最靓的崽。 操控：指哪打哪。同级车标杆的存在。再有人黑特也没有黑操控的。 动力：同上，同级别标杆的存在，不过现在新款的车加速都降低了。虽然如此，我觉得绝大多数准车主都不用难过，因为我除了提车的时候，99%的路程都是通过舒适模式开的。 舒适性：舒适性最大的问题在于颠，走烂路，过减速带的时候尤为明显。但是走好路的时候是非常不错的，加减速的线性感让你有对车子的绝对掌控感。后排坐的比较少不做评价，主驾位还是很舒服的。最大的惊喜在于，无论是左手还是右手，都能非常舒服地搭在某个地方。 提车到现在开了3000公里了，以前想去稍远一点的商场打卡餐厅还会考虑一下来回多少公里，要多少油费啥的，现在，带上手机直接上车，想都不用想，直接走起！ 感谢圈主反正比你皮的推荐

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4.79分“优秀”

【最满意】 肯定是动力和操控，底盘调教非常舒服，车机系统很人性化，非常满意它的动能回收，提车到目前很少有踩刹车机会，都是靠动能回收调到保持，太舒服了，开着车不会觉得累，另外满意的点就是高级音响，虽然不是什么知名品牌，但是调整一下音质还是很不错的。这个没有奥迪BO音响好，实话实说而已哈? 【驾驶感受】 我是从奥迪Q5L换到小Y的。不管操控、颜值、动力、都甩奥迪Q5l不止一条街，就像一台低趴轿车牢牢的抓住地面，打哪指哪，非常舒服。 【提车价格】 裸车价+7300保险就可以上路了！ 【续航】 电池方面很满意，可以说正常行驶基本都是表显435公里左右。 【充电时间】 充电都是用第三方充电站的，东莞这边1元一度电，0到100也就60元左右，其实真的很划算。快充90分钟左右 【空间表现】 储物空间实在太多了，之前对比很多国产品牌，最终储物空间肯定是特斯拉完胜的。 【最不满意】 黑色的车漆真的令人难受，太薄啦，很多一些细微划痕都能看到，其他颜色是珍珠漆，唯独黑色不是，建议有条件就上车衣，或者改色膜。另外有人说隔音问题，因为我很少坐后排，前排玻璃是双层的，我感觉完全能接受，就是胎噪多少有点吵，还是要根据路面情况。能接受，另外就是内饰确实需要自己假装一些装饰，个人觉得很有必要加氛围灯，加上去效果提升不止一点点高级感。没有氛围灯的加持，内饰显得太毛坯了，恕我直言。 【购车经历】 在2021年，整个房地产市场非常差，我是做房地产行业的，油价一路上涨，而且奥迪保养费用挺高的，开玩笑说句，油都加不起，所以就萌生了换车的想法。 在买特斯拉model Y之前，看过小鹏P7（有小孩家庭不建议，后排太小）、比亚迪汉（储物空间太少，后备箱小得可怜），说到底P7操控也是不错的，比亚迪汉的舒适没得说，但是试驾过model Y之后就基本没有考虑过其他车了，预算也是30万，空间、操控、调教很符合我，足足等了60天提车，非常值得，买它不后悔，起码我现在开着modelY，下班回来更愿意在车享受乐趣的一台车，这些都是自己的感谢，希望帮到大家参考。

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3.93分“良好”

缺点： ①内饰用料不行，肯定是不符合这个价位车的用料的！ ②抬头显示，座椅通风两个黄金配置缺失！ ③隔音差点，也就十五万燃油车的水平！约莫四五千公里后，路面稍微不平整后备箱就会共振，去售后加了胶条后依然没解决，时间越久越严重！ ④只要气温超过20℃，头顶温度就妙不可言，天窗冰甲纯属智商税，贴了也没用，直接上遮阳布吧！ ⑤语音识别拉胯！ 优点： ①操控很棒，个人感受已经超过了我的3系gt！ ②车机系统简单易上手，高速开启ap开车轻松，这也是整个车我最钟意的点！但是但是，不能依赖ap，很多时候侧方有车超车，它并不能有效避让！ ③手机钥匙+TSL app 使整个用车过程非常简洁方便，无需带车钥匙靠近车门自动开锁，离开自动锁车整个过程如丝般顺滑，和无钥匙进入大同小异但是体验感受好了不少！ ④某种程度上用车成本节省了，半年一万六千多公里，用车成本2000块，日常家用每周充一次电，0.58元一度（湖北没有峰谷电）充一次电30块钱左右，一杯星巴克续航一周，想想还是很美妙！ 【乘坐体验】 后排乘客短途还行，长途乘坐还是不太舒适！ 【续航】 平原地区高速370左右！ 冬季空调温度21℃时速100-110之间，上到120续航还会打折扣！ 夏季空调3档，续航380左右！ 【充电时间】 380v 11kw家用充电桩 6-7小时左右！ 特斯拉超充1小时左右！ 【最不满意】 最不满意的地方就是隔音和共振问题！ 总结：从2011年拿到驾照至今十一年，特斯拉model y是我的第四辆车也是迄今为止最满意的一辆车，从最开始的比亚迪F0到现在的特斯拉y 短短十一年用车体验已经天翻地覆，感叹科技的进步！下单特斯拉，只是偶尔的一个念头，想尝试下纯电汽车，后来这个种子逐渐发芽，七月标续27.6的价格在网络上炸开后，第一时间试驾后下定，九月份提车，现在想想在目前价格低谷抄底还是很美妙的。如果以现在31.69万的价格，我可能就不会买了，哈哈哈！

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4.64分“优秀”

当初选车目标是model3modely和小鹏p7，最终因为考虑家庭用车还是空间大的比较舒服，y的配置也比3多了一些，其实一开始老妈想给我加钱上理想one或Q5，也去试驾过，理想one确实很不错，但是感觉不是特别适合现在的我开，因为目前还没有孩子，one的尺寸对我这个新手也有些偏大，Q5我是觉得实在没必要，相对y加十万多，自己也没有bba情节，后期养车用车成本也高太多了所以不考虑。 优点：加速快性能强，操控好，指哪打哪，有幸赶上了5.6秒的末班车，昨天看到改款配置还一阵暗喜，储物空间巨大，音响效果非常棒 缺点：避震太差了，有点啥路面不平感知都非常明显，内饰确实是差了点，没啥豪华感，但是也能接受，黑色车漆太薄了，共振情况暂时还没遇到，还有就是20寸轮毂突出太容易刮到。 因为车漆薄原本想贴个改色膜，看来看去还是黑武士最帅就贴了车衣，虽然黑武士洗车两天就变灰武士😂 车衣是在车友圈团购的，4466的价格包施工，效果还不错，感谢圈主反正比你皮的推荐

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3.93分“良好”

9月1日提车model y车主来回答下选择特斯拉的原因和切身感受吧： 1、跟买股票一样的，选朝阳产业，再选里面的龙头股，在汽车领域，特斯拉就是属于这样的地位，不管别人说好不好，自己去试驾去体会才知道。 2、区别于传统车企和传统4S店，特斯拉的购买和交付方式更符合现在的年轻人，简单高效价格全国统一。我花一分钟网上下定，5分钟付款（交付通知提车时间后），当天交付也只花了一小时就提车回家，没有那么多复杂的手续和猫腻。 3、车是真的好开，操控性十足，方向指哪打哪，我已经非常多年没开车了也是很快上手，车内配置和装饰风格简约科技，不过这个东西见仁见智，喜欢的会像我这样夸，不喜欢的就觉得简陋粗糙。安全性我开车还不太熟，用的标准➕缓行模式，加速超给力，基本红绿灯起步秒杀90%的车，超车也十分轻松，缓行模式的话体验和油车就差不多，掌握了节奏就开的很舒服。等以后熟练了会再改成正常➕保持模式试试。 4、缺点和建议：在南方长时间停太阳下，很热，我很怕热，我选的又是黑车，大天窗➕大前档玻璃，你就明白为什么特斯拉会送帽子➕雨伞了(￢_￢)。所以我十分推荐贴玻璃隔热膜，贴完会好很多！再来就是我希望特斯拉在动能回收方面可以将前进档和后退档分开设置，比如前进保持，倒车缓行，这样对新手十分友好。 总的来说，车是好车，好好享受吧！等我有了更多的体验再来分享给各位。 最后感谢圈主反正比你皮的推荐੭ ᐕ)੭

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4.43分“优秀”

真香警告，内饰极简，驾驶感受指哪打哪，ap也非常便捷，续航和表显差不多没有虚标，城际通勤没问题。日常通勤来回100km，油车的话加上过路费每天成本近百，电车的话除了过路费就基本忽略不计了。槽点就是导航属实麻瓜了一点点，不好用经常导不到最优路线，还是希望后期ota可以给路线选择和实时计算最优路径。另外，值得一提的是，音响方面绝对是惊喜，音质还是不错的，而且在整个空间内混响效果不错。充电的话三代超充1小时也足够了，出去玩时候充电，回来就充满了。不必专门跑油站排队加油，就是出去玩附属的动作。当然，电车最最适合的还是家充搭配，不管多远的通勤，回家插上就完事了。这个车适合通勤距离来回40km以上的没有太多超远距离长途的需求，江浙沪跨城上班族真香警告！

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4.78分“优秀”

原计划是购买model3，在当时model y突然降价后，增加3万预算更换了车型。 配置差异：Y重心更高，后排坐垫更短，拥有更好的头部空间和后备箱空间，全座座椅加热，后排一键放倒等。 【空间】：相较于重心高一些，后排坐垫短一点，实际体验上差距不会太明显，但是头部空间因为全景天幕的关系会感觉宽敞很多，储物空间更不用说，后排座椅一键放倒纯平，加上前备箱，后备箱底下隐藏空间，绝对优于一般车型。打个比方，前不久带着2个小孩在市区骑行20km，最后老婆开车来接，我开车，大女儿坐副驾，老婆带小女儿坐后排右边的独立座椅，后排左边座椅放倒。这样的状态，装下了一辆26寸，一辆20寸的山地车，和一辆24寸的公路车。当时朋友看到都惊呆了。 【动力】：这个没得说，刚提车的时候还会经常体验这种直接爽快的加速，后来就日常开了，除了山路超车需要，一般很少深踩电门，一旦动力储备有了底气，反而开车更风轻云淡了。 【内饰】：当初另外还看了比亚迪汉，复杂的内饰把我劝退，但有一说一汉的后排座椅是真的舒服，后排坐垫明显更长，座椅靠背角度也更让人放松。可能其他人会觉得特斯拉是毛坯房，但个人是比较喜欢这种简单的内饰，前面一辆油车是2011款经典福克斯，也没觉得内饰有其他人说得那么不堪。 【续航】实际表显续航里程，新车满电是440km，现在用了1年3个月，满电425km,高速续航一般是表显打个8折吧，这也是预估，自己家用也没做过光电测试，因为和小孩一起自驾，她们也需要休息，剩余100+公里补电也符合她们的节奏，坐久了也不舒服。 【充电时间】一般都是家充剩余100+公里，充满大概5-6小时，没有刻意去计算，基本下班回家插上，睡前就满了，有时候也是第二天上班再拔，这是家充的便利性，不需要专门等待，高速也不会充太满，一般小孩休息，充20-30分钟，差不多能从100多到接近400，日常用车不是懂车帝测试，没必要搞那么精准，自己用着舒服就好，也没必要为了一些说服他人的理由刻意去测试这些数据。 【智能化】辅助驾驶是真的香，对于高速来说确实能减轻体力和精力的消耗，长途驾驶难免疲劳，有一个辅助驾驶在，比单纯的疲劳驾驶更安心。朋友雪佛兰迈锐宝的辅助驾驶我也使用过，车道保持真的不放心使用。 【最不满意】没有特别不满意的地方，如果非要比较的话，如果后排有比亚迪汉的那种舒适度就相当完美了。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 21年准备结婚了，老婆说年中要发绩效了，可以拿去付首付买个车开，刚开始看的拼多多别克雪佛兰车子只要7、8万，然后看速腾，比亚迪秦，高尔夫，雅阁，凯美瑞，325i，c200l，es200，ix3，毛豆y，比亚迪汉，v60，xc60。奔驰c是真好看，我和老婆都喜欢，但是当时c200要36-37，舍不得，赶紧带老婆去看汉，内饰也算豪华吧。最后决定支持国家战略买电车，试驾了四驱汉感觉像家里的雅阁，然后车又比较大，就放弃了，特斯拉音响好，acc好，价格从35万降到27.6，感觉赚了大便宜，开起来单踏板也能适应，就定了，后来看了21年的特斯拉AI DAY，神经网络做辅助驾驶加上超算看起来很酷。 【空间表现】 大，我172，后排放倒两个人睡觉感觉还可以，后排放倒能装好多好多东西，老丈人说比他的宋还能装 【续航】 春秋表显1比1，冬天表显8折，高速100能跑400+，130-140超车多能跑300出头，单纯开车和座椅加热耗电很少，ap比自己开更省。 【充电时间】 家在郊区，小区隔壁有一个24桩能到90kw的充电站，感觉体验很好，上次去老城区感觉桩又少充电又慢，老家只有三个国网，两个是60kw，上次去120kw的结果所有车都不到40kw。 【智能化】 AP好用，平时出门几乎全程高架，一年2.5w公里应该有1w以上是开AP跑的。 配置高，矩阵大灯，15音响，电动方向盘后视镜座椅调节，座椅加热，电尾门，空气净化，蓝牙钥匙。 远程开空调冬天方向盘座椅热的很舒服。 手机APP可以看到车速车灯车门状态，车机导航目的地和预计时间。 【驾驶感受】 没开过什么车，感觉就是挺好开的，但是很颠，有时候胎压到2.6会觉得很舒服。 【动力表现】 百公里5.6s，经常地板电，保持模式脑袋的想法可以随时传到车子上。 【最不满意】 没有360，右前方和前面不知道还有多远。 没座椅通风，夏天太热。 AP手动变道就退出去了，这个没有亚洲狮的逻辑好用。 【修车经历】 一年修了4次，都是对方全责。第一次停在地库被邻居蹭了，一面漆加轮眉保险定损2600，第二次春节堵在高速上，前车慢慢走我就很慢的跟，这时候应急车道挤进来一辆被救援车和警车赶过来的车，我聊天没注意右边，又是2600。第三次绕城高速前面有车突然刹停了，我踩死刹车，AEB触发也帮我踩到底，最后和前车差20cm左右，后面的G63没刹住撞上我了，定损2.28w。第四次在红绿灯还有五秒，我速度大概50多，对面突然出来个掉头的，剎了十几米没剎住，定损又2万多?，以后再过红绿灯我都减速过了。之前都在自营钣喷中心修，没有代步车，最后在授权的奔驰维修中心修，给了辆c300代步，我发现特斯拉过井盖只有压的那边晃，c300右边压井盖是一边晃一下。 【总结】 最近在想是不是没必要花20多万买车，房贷234w，去年还了55w，现在170w每年还要交8万多利息，有钱不如还房贷了，但是看来看去，要音响好辅助驾驶也好开起来也爽的，十几万还真没有什么太合适的，特斯拉现在好像成了性价比之选。

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4.28分“优秀”

特斯拉提车一年多了，今天上来我给大家谈谈自己的用车感受。整体来说我对这台车还是比较满意的，也有一些地方有些美中不足。首先续航能力不足，跑高速还是有里程焦虑，再一个就是内饰太普通，没有豪华感。还有就是夏天到了，车内温度很高，我装了隔热膜都没有什么效果，但是有温度调节功能可以解决这个问题。。比较满意的是它的操控性和辅助驾驶技术。辅助驾驶系统跑高速还是很实用，偶尔拿下东西或者喝下水不用那么专注。还有打瞌睡了也不用太担心方向跑偏。操控性很好，第一次去试驾就被它吸引。提速油车根本没法比。空间方面表现不错，第二排位置坐进去脚可以完全伸直。后备箱后排座椅放倒整个就是一张床。一家人出去旅游真的很实用，前面还可以放很2个旅行包。后续还有各方面的心得体会，我也会反馈给大家。

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4.07分“优秀”

基于有兄弟一直在问做工，细节，隔音等问题 我在说明一下，现在网络上喷子水军太多，兄弟们一定要自己去现场体验试乘试驾一番，对于我来说，开了10年的老宝来，换上modely，简直就是鸟枪换大炮，全方位质感的升级，70km一下外部声音基本听不到，因为音响听的真的让我舒服，做工你进去之后也发现其实用料挺用心，唯一一点让我有点不满的就是，悬挂是真的硬，因为我是20寸轮毂，他出厂胎压有3.2，所以我把他泄气到2.9，就舒服多了！ 另外，回头率是真的高，红绿灯起步基本我已经在10米开外，后面的油车还是慢腾腾的起步，注意，我不是地板油，只是稍微踩了一下！

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4.29分“优秀”

坐标宁夏银川，8.25无意走进了一家特斯拉的展馆，直接定了model Y，订单RN80190。开始漫长的等车。于2021年11月5日提车，超过70天的等车。 为什么选丐版呢，性价比最高，黑色Y大气耐看，19寸轮毂结实耐用，还省油，缺点就是主驾长时间坐着腰不太舒服，没有腰部调节，座椅太短。 不过感觉是现代化程度很高的一台车。 本人之前开2014款森林人，那简直是塑料感满满，4号 丝毫没有科技感，不过开着很舒服，尤其水平对峙发动机加4轮全时驱动。 从燃油车换到电动车真的奇特的体验，尤其是单踏板模式，倒车时候还要踩电门，你受得了嚒？相信开上一两天就慢慢适应了。现在该买车上配件了，各位车友有什么好的建议吗？欢迎留言

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4.64分“优秀”

提车快3个月了，行驶6000多公里。说说用车体验。 外观：外观个人感觉一般，不如3好看，正面和后面看还行，侧面看起来不协调。 内饰：内饰都说简单我倒很喜欢这种风格，干净，有科技感，偶尔再开原来的油车感觉很不习惯，有用了苹果手机再换回诺基亚的感觉。 续航：总能耗现在是150，冬天能耗高些，如果室外温度在10度以上跑赢表显应该问题不大，高速能耗偏高，一般160到180 空间：非常大，储物空间无敌，特能装。 使用感受：提车时交付要帮我设置舒适模式，我就是为了加速快才买的特斯拉，直接要求设置标准模式，路上可以秒杀几乎一切油车，可能有的油车就算加速更快也不会轻易踩地板油吧。一开始用的缓行模式，停车等红灯很不方便，后来改成保持模式才领悟到特斯拉的精髓，单踏板模式是真香。高速用ap辅助驾驶好用，但是容易犯困。总体来说是一台好车，没遇到异响，偶尔系统会出现点bug重启下就解决了，行驶有耳压售后加装胶条后解决，现在一次也不想开回原来的油车，留给老婆练手。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.71分“优秀”

Model Y标续，5.6秒百公里加速，应该是最香的一代了。电门反应快，提速快，操控好，自动辅助驾驶先进。20寸轮毂强烈推荐加装，毕竟4条米其林轮胎就值回不了钱，更何况配上黑色车身，这套轮毂轮胎搭配上去，科技感十足，妥妥黑武士即视感。内饰设计简单大方，尤其是方向盘，就两个按钮，比起很多传统燃油车方向盘上密集恐惧症一样的按钮，这个真的太治愈了。空间很大，前后两个储物格，杂物都放在这两个储物格，基本上车尾箱都不怎么用放东西，就显得非常清爽整洁了。空间比较大，尤其是后排放倒后，躺两个人没问题。需要吐槽的地方就是全景玻璃，夏天太晒，如果买个遮阳帘，颜值瞬间拉低，最精致的设计变得比较鸡肋，这样就非常纠结了，希望后续能够改善吧。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.07分“优秀”

只讲缺点:内饰一言难尽。虽然质感很好，但简陋就是简陋，对于我这种习惯了美式和奔驰的豪华内饰的人来说，一度让我没有勇气购买。配置方面没有hud和座椅通风简直是犯罪，其他倒是能接受，我个人是不喜欢奔驰风格的氛围灯的。隔音算是合格，主要噪音是胎噪，鱼和熊掌的问题，毕竟只有这个价位。后排座椅短，腿部支撑差。外观后唇是颜值低谷，轮毂有缺陷。性价比方面没得选，四驱版明显相当不划算，p版动力太强，给老婆开肯定是不妥的，后驱版是唯一选择，电池也更安全。