汉EV乘坐感受还可以值得买吗_汉EV舒适性怎么样

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.64分“优秀”

整体非常棒，作为一个小县城的车主，开起来很舒服，因为县城缘故，有些道路不平整，之前一直是想买特斯拉3p版的，开朋友的特斯拉也开过，但是底盘相对低一点，后排过于局促，也是最终没有买的两个原因，可能对于小地方来说可能特斯拉更加有排面一点，不喜勿喷，但是开一段时间就会感觉比亚迪是真的很香，爱上驾驶的这种感觉。千山翠是真得帅！ 【舒适性】前后排都巨舒服，开久了也不会累 【空间表现】空间要比想象的大，很宽敞，4人坐是最舒服的方式 【续航】可能我驾驶比较暴力，我的电耗超过了百分之95的同款车主，我觉得既然买双电机的，就是要那种加速感嘛，开的猛的话400公里差不多吧。按照我开油车的驾驶方式，可能500公里左右的续航，特别是开运动模式油门踩到底，很费电，推背感也特别足。高速驾驶很费电，高速需求很大的哥们我不是很建议，速度120以上会很费电。 【最不满意】多媒体相对来说比较卡，销售人员也推荐尽量不要下载东西，这一块儿略有不足，只能算是一个小缺点，于我来说很少用中控屏看电视剧什么的。 【动力表现】很猛，各位兄弟有条件一定上四驱的，开着很爽

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

【乘坐体验】比亚迪汉EV 715KM旗舰型的空间设计非常人性化，车内空间宽敞舒适，适合5人乘坐，长途旅行也不会感到疲劳，座椅舒适性也很好，可以满足不同乘客的需求。车内采用了高质量的材料和精细的做工，使得整个车厢都散发着高品质的气息，此外，该车配备了智能化的多功能触控屏和人性化的座椅调节系统，使得乘坐体验更加舒适和便捷。 【最不满意】后排座椅略显坐垫较硬，长途乘坐时可能会有些不适，此外，后排座椅的腰部支撑感不够，有时会感到有些松散。 【最满意】就是它的续航能力，这款车的电池容量为85.4kwh，工信部公布的纯电续航里程为715km，完全满足我日常的使用需求，同时，该车还搭载了强大的电动机，最大功率为180kw（245Ps），最大扭矩为350n.m，百公里加速时间为7.9秒，加速性能很出色。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

【最满意】颜值很高，车内隔音效果不错，动力充沛 【最不满意】转弯半径有点大，电耗与实际表显差的有点大、辅助驾驶系统使用效果不好 【外观】千山翠的颜色非常有质感，实车看着比照片好看，回头率超高。设计感也很出众 【内饰】汉的内饰要比宋的好很多，质感堪比豪华车，说实话比之前比亚迪的内饰档次提升不少。丹拿音响效果非常好，不只是牌子，还是专门针对这台车进行调教，所以效果会比后改的好很多 【空间】2米9的轴距在同级车中确实非常突出，后排空间非常充足。座椅填充物很有支撑感，不会很软但也不会硌得慌 【驾驶】底盘没有出现所谓的筷子悬架，市区行驶舒适度挺不错，驾乘体验很好。不过如果能上双叉臂悬挂就更好了。动力很澎湃，加速有电车的推背感，四驱系统很给力，雨雪天气开车很稳。 【续航】市区开空调情况450km左右

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.43分“优秀”

10.8号上的牌，到目前跑了7160公里，在家充电480元电费，外面390元。 【充电时间】 在家:晚上充一宿，45%-100%。电费3毛一度。 外面:20%-100%遇到大功率充电桩，顺畅的话40多分钟充满。电费0.99-1.4不等，分谷峰时段。 【续航】 纯跑高速定速110km，春秋不开空调500km问题不大，冬天开空调就是五折，350-400km之间。每次满点没有单纯跑过市里。 【舒适性】 坐着还不错，座椅比较软。 【空间表现】 4.95的车空间没问题，前排调到最大（172cm,个子不高，但是喜欢前面腿放开些），后面也挺宽敞的。 【动力表现】 两驱家庭结对够用，一直开运动模式，基本上就是红灯结束，起步拉别人100m。 【智能化】 语音控制系统比较方便，大多数话语都能识别。 【购车经历】 订车等了两个半月。提到之后被媳妇儿一周撞两次。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.28分“优秀”

用车7个月，总里程15000公里，我来说说我对这款车的用车感受吧。首先，外观内饰都还比较不错（个人观点，毕竟每个人都眼光不一样）。电车吗再说一下续航方面，春夏秋三个季节，续航在470-500左右，还不错，可以接受，冬天的续航就比较拉夸，能跑300多点就不错了（地点北京）。冬天感觉充电也比较慢。空间方面，这款车的整体乘坐空间还是比较不错的，后排空间也比较宽敞，要吐槽的还是后背箱，储蓄空间感觉太小了。舒适性方面，整体感受还不错，风噪胎噪都控制的不错。座椅也比较舒适，就是过颠簸路面这个筷子悬架还是要吐槽一下，真的是一个船呀（晃的比较严重）。用车成本来说，因为自己有充电桩所以用车成本很低（保养目前就做了首保，还真不知道后期保养的费用，哈哈）。动力方面对我这个30多岁奔40的老年人来说完全够用了，哈哈。。。对这款车总体来说还是比较满意的，目前也没有出现过什么问题。就说这么多吧，希望对这款车有兴趣的车友们有所帮助

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

4.57分“优秀”

【充电时间】 我的大汉是610公里续航的，充电桩充满的话大概需要7个小时左右，送的充电桩还算是满足家用的充电需求，充电桩充电还是很方便的，还可以预约充电！ 【续航】 续航的话，我的汉是双电机四驱的，我比较喜欢动力，所以和单电机的续航是没法比的，毕竟鱼和熊掌不可兼得，双电机提速快0-100只需要3.9秒，但是费电比较快！单电机的话续航会更长一点！ 【空间表现】 空间还是很大的，将近5米的车长，坐在二排坐的话，都可以翘个二郎腿，家人朋友乘坐后的感觉都夸空间大！ 【舒适性】 我选择的是运动款一体式的座椅，对腰和背部的包裹性比较强，当初有豪华座椅可以选择，我没有选，我喜欢动力，加速，运动的感觉，我这个四驱的和运动座椅很配，乘坐感受非常的舒适！ 【动力表现】 这个不用怀疑了，我这个0--100，3.9秒的加速，路灯那一刹那，别的车只能看到我的尾灯，爽啊，在道路上超任何一辆车！ 【智能化】 车上还是非常智能的，除了动能和安全性之外，都可以用语音来操控，不需要用手去一个一个操控了！ 【提车价格】 当初买车32万多上的路！ 【最不满意】 不满意的地方就是这个双电机四驱的汉续航要是能过1000公里就好了，还有语音控制好像每次都得唤醒后操控一两个指令，连续对话不太好！ 【购车经历】 一直对汉挺喜欢的，和家人商量后就去看车了，当天就定了，没有过多的想法！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

空间很大，差不多C级车标准吧，ev外观前脸挺好看的，屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉，目前续航差不多1:1吧，可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的，就是开着就一般了，不是操控型的，方向盘虚位有点大，动力方面我是7.9秒那个，但是电车起步都挺快，红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶，只能acc自适应巡航和车道保持，不过跑高速内环还是挺方便的，够用吧，车内配置还是可以，虽然是豪华版本最低配的，主驾通风加热，360全景，天窗，自动驻车，空气净化，大屏，19寸轮毂，原车马牌轮胎，虽然只有八个音响，但也够用了，对了，这个车还有k歌功能，好像全系标配，会送你一个话筒。裸车21.98，优惠1.5，落地21个多，本来想买黑色，结果说整个重庆都没有货了，不知道真的假的，灰色看习惯了感觉也还行，有人说不好看，外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7，女朋友觉得那个外观特好看，我也挺喜欢的，但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪，小众品牌还是有点虚，特斯拉就完全无感，不考虑，内饰跟汉比简直一个清水房，一个精装😂最后附上几张爱车的照片

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.36分“优秀”

首先是外观，尾灯太迷人太好看，试驾了一下，坐椅的包裹性和行驶质感都很不错的，隔音真的非常好，匀速巡航的时候安静舒适。有温柔的一面，当然如果想激情一下切换运动悬挂，底盘瞬间硬了很多，路感也更加清晰，五百马力加上四驱，路上提速基本是没有对手的。智能化也很不错，不过我更倾向于智能驾驶以外的部分，远程开空调调节温度什么的冬天简直太友好了，目前才开了一千来公里，后边多开一段时间再来描述吧

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

2.36分“一般”

开了两个月，第一就是内饰太恶心了，越看越土。第二就是新车异味把我儿子熏吐了。第三就是底盘，跑个高速跟开越野车一样，转弯侧倾是我最不能忍受的，相当严重。开起来没什么操控性，转弯半径比较大，说实话浪得虚名。除了外观，隔音，座椅舒适度比较好意外。真没了，对了车机系统可以完全忽略，可以在新能源里面最差的

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.29分“优秀”

【充电时间】 目前只用过30km的快充，基本两个小时充满。 【续航】 高速七折多一点点。前50%的电扎实一点，可以打八折。后面50%电池较虚。市区开，用较大回馈模式，9折没问题。 目前为止开了1738km，平均每公里1毛6电费，都是用的外面的充电桩。 【空间表现】 空间没的说，考虑内饰和空间才没选海豹。 【舒适性】 座椅舒适，就是副驾座椅扣了一点，只有四向。 【动力表现】 动力对我来说够用了，肯给电，高速说超也就超了。 【购车经历】 三亚这边销售业务能力不太行，交首付款的时候没把我的定金扣除，到现在还卡在那里。 【提车价格】 三亚手续费太贵了要4500，上牌也要1000。其他都差不多。全款落地21.98这样，贷款要多5000。 【最不满意】 容易被人当滴滴司机，不过幸好没选白色，可惜没加钱上创世版，确实好看，但是着急用车，创世版715得等好几个月。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

外观：我觉得这个设计挺符合我的审美的，所有的设计点都在我的审美上，设计元素也是这个时代比较流行的一个东西，所以可以理解为目前消费者就是消费者，什么是心理爱好？这种清新的设计也让我觉得有吸引人的点，日常生活中也不容易引起审美疲劳。 内饰：车内无异味 空间大 简约大方 座椅做工高级感满满 中控大屏 超酷 空间：空间方面的话很有优势，我177的身高在车内能够有两拳四指的空间，头部也差不多能够保留两拳左右的空间，后备箱的空间也是很大，家用完全够用了。 配置：这个价位了，该有的都有了，12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车 动力：不用担心动力不足，攀爬起来毫不费力，他能感觉到想要推回去的感觉，在好的路面上，他有这个动力起步非常平顺，加速反应快，在市区日常使用没有问题，日常行程很好，动力很好，踏板反应快。 舒适：总体来说还是比较安静的，座椅够舒服的，包裹的特别好，座椅调节好之后可以轻松开车，开起来比较稳当，我肯定是觉得驾驶的时候是比较舒服的。天窗给车内提供了很好的视野，我也觉得还是挺不错的。 缺点：车内钢琴烤漆材质的地方太容易脏、经常要清洁下。刹车末段比较无力。最大的缺点就是：没有优惠还要等车。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.93分“良好”

车还可以，没啥缺点六边形战士吧，算是。颜值也可以，续航也没有特别虚，就是方向盘转弯的圈数少了一些。 家用慢充从20%左右开始到充满，大致需要10-12个小时(视充电桩电压差异而有所不同)。家用桩没安装好之前，在外商用桩快充过两次，从20%到80%大致需要40-50分钟。 【续航】 　　考虑电池安全性，还没有试过13%以下电量的完整续航公里数。近一个月跑了约2200km，充电约300度，电费累计约120元，目前月均电费未超过150元。比之前燃油车每月800-1000油费省了很多，大约只用原来的1/6-1/8。 　　平时开车多数在市区，车速不快，时速一般在30-80，多数40-60(百公里电耗11-13度)，高速路只跑了不到500公里(百公里电耗14-19度)，现在综合行驶电耗已降至13度以下，当然因为有充电损耗(10-15%)等，总的充电电量会高于里程计量的电量。 　　由于感觉车速慢更省电，我也不喜欢急加速与开快车，平时电耗低于大众驾驶的平均值，夏季续航里程大约在540-570km。天转凉后秋冬季里程衰减情况有些变化。 【空间表现】 　　乘坐端感觉可以打90分。试驾试坐时发现后排中间的座位稍有些顶头(170以下的可以忽略)，其他座椅位置比较宽敞，舒适性还可以。小缺点是储物空间设计不尽合理，如缺少抽纸摆放位置，后备厢比我原来紧凑型燃油车还小，日常勉强够用，外出旅游就显小了。 【舒适性】 　　驾驶与乘坐的舒适性还不错，最大优点是行驶安静。正副驶座椅调试比较方便。路过颠簸路段时悬架滤震效果可以打80分，待后期多使用一段时间再评价。快一个月了，目前尚无明显异响或噪音大的情况。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

比油车感受要好，整体还是比较满意。 定的是四驱，刚好两驱旗舰有车就提了，因为没有试驾过两驱的车，当时很纠结四驱的电控悬架 以及刹车，提车之后发现两驱的悬架也够用了，软硬适中，刹车也没有太大的点头现象，动力方面，本人并没有很纠结，家用两驱这个动力足够了。 内饰还是比较豪华吧，就是开始有味道刺鼻，贴完膜，散了几天味道，感觉好多了。座椅舒适度还不错，但储物空间不多，油改电的平台，还是不如纯电平台的空间利用率。从油车过来，一些功能需要适应下，目前暂时没有使用辅助驾驶。 用车成本低很多，之前每个月油费得两千多到三千，现在基本不花钱。短途高速跑的多一些，占比差不多有60%多，续航几次下来基本打65%，没跑尽，最近刚降温，电耗也会高一些，不过关系不大，都是跑几天去充电的。 关于服务，整体感觉还行吧，我的销售还是挺积极，就是当时没那么专业（从油车销售转过来不久），貌似厂家现在会对他们考核，从而分配车辆（有一定关系，不知道真假） 另外之前比较担心品控问题，目前暂时没有发现问题，希望不会中招。还有吐槽下3万公里的政策，理解作为补充的政策，但对我来说，如果里程再多一点会更好。其它保养事宜得后续得知。 如果有南京车友群可以拉我。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.21分“优秀”

油价越来越贵了，换电车的想法越来越强，关注懂车帝一直看电动车，小鹏P7，比亚迪海豹，汉ev，华为问界，长安深蓝，等等，都试乘试驾过，小鹏p7外观操控都还行，但是后面的那个座椅太小，考虑家里人多用不好用。比亚迪海豹个人感觉底盘太低，特别是仪表盘，老婆不喜欢，还有那个座椅感觉支撑都度 不够，特别容易起折痕。华为问界那个智能化有华为加持，体验了一下，还是有惊喜的，不过没有纯电，不考虑。长安深蓝，操控改为运动模式，开着相当顺溜，但全景天幕和内饰不合胃口。转转一圈，看到汉比较大气沉稳，符合我们中年人的审美，而且开起来跟油车很接近，不会一时间难以接受，而且比亚迪的刀片电池也比较信赖，空间大，内饰什么的都比较符合自己的审美，最终和老婆商量，就定汉了，刚开始想订极光蓝，觉得外表比较惊艳，在展厅的时候特别好看，后面在室外看的时候还是定了时光灰。怕极光蓝hoI不住。 使用体验，智能化感觉一般够用，比油车好多了，温度高的时候续航还可以，九折少点，温度低的话七八折吧，啰啰嗦嗦，写了这么多，有时间再来补充。 【充电时间】我家用的是充电桩，7000瓦的，晚上充，第二天一早可以用， 【续航】 我订的是506版本的，十月份气温比较高，应该差不多九折的样子，450公里左右，这温度比较低，七八折的样子 【空间表现】 空间表现相当好，后面地板是平的，坐三个人比较友好。 【舒适性】 座椅比较软，支持度还行，坐起来比较舒服 【动力表现】 动力相当好，比我以前的油车好多了，个人感觉跟奥迪q5的提速差不多。 【智能化】 感觉比别的品牌差点，比如车好太多了

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4分“优秀”

【充电时间】 目前用的还是上一辆北汽新能源的充电桩，充电功率只有3.3kw，充满要10个小时，不过后续换上比亚迪的7kw充电桩应该更快些 【续航】 表显715实际我在市区跑也能跑到500多，我开的比较狠一点的属于是 【空间表现】 空间我觉得很不错，后排够大，坐着也蛮舒服 【舒适性】 前悬挂感觉偏硬，后悬挂过减速带没有什么感觉，隔音也还好，包括丹拿的音响什么的，坐在里面是很舒服的 【动力表现】 我的是前驱的，又一次测了下加速，7秒多，还是有一点小推背感，没有很大的感觉 【提车价格】 裸车28.75万，上牌费1000块，保险8000，然后服务费这些什么的 【智能化】 智能化感觉没有什么智能化，毕竟还是属于比较老派的新能源车，不像别的品牌 【最不满意】 最不满意的就是转弯半径了，我感觉比别的车少一圈方向，每次掉个头都得倒上一把什么的，这就是最不满意的了 总之我觉得还是可以，毕竟这个价格了，配置什么的该有的还是有，目前还没有发现什么小毛病吧，等开着开着应该也会有小毛病慢慢的原形毕露?