零跑to3使用感受
买这个车等了足足4个月,2021.11月定的2月份提的。
当时买这个车是因为老婆上班有点远,骑电瓶车不合适。油车有那么贵,就想买个新能源,选了好猫,奔奔,比亚迪,最后综合考虑选择了她。
当时买它裸车58300,定金5000,首付总共15300,贷款43000元,15个月,无利息,每月还贷2300。没有压力1,非常合适,选的粉色,没加钱。
车的话,总体感受还行,有好有坏。
车内空间正好,坐着不拥挤,视野良好。
动力还行,给油就走,爱超车的小伙伴买它就对了,时速最高可到110迈。谨慎驾驶,安全第一。
续航也还可以,同价位里,算是比较合适的了。标的403公里,冬天肯定不行的,这是电池通病,实际能跑个200公里吧。我这是徐州,温度还算可以,冬天零下5左右。随车充的话15个小时充满,充电桩的话7个小时吧。冬天需要电池预加热功能,快充的话半小时到百分之70
时速60太轻松了,没感觉。
能耗低,大约在15左右,感觉还可以,反正是用电,便宜。还可以去供电局申请单独电表,更便宜哦。
质量的话还可以,给人厚重扎实的感觉。
改装的话,不做过多介绍,个人喜好嘛。我就最简单了,准备贴个悬浮顶,换个大灯,喇叭,室内简单搞一下就可以了。
内饰尽量一种颜色
用户3481518629607:我也徐州的,如果有充电桩就买它了
说车的小华:这个颜色的车车好看诶,还有其他颜色的不?
你今天好吗2022:11月到2月 明明3个月
虽然没有五菱宏光MINI EV的销量高,但零跑T03从推出以来凭借着“高端纯电小车”的定位也收获了不少消费者的喜爱,而前几个月零跑T03推出了一款特别版新车,虽然说是“特别版”车型,但实际上新车和现款在售车型的外观设计基本相同,整体造型圆润可爱,前脸的微笑曲线设计看上去萌萌哒,两侧圆滚滚的前大灯组内配备有环状灯带,车身采用流沙粉涂装,非常的少女心;不同于普通版车型的是,新车增加了520的特别版专属拉花,更加个性精致。另外特别版车型的长宽高分别是3620×1652×1577 mm,轴距为2400mm,车身高度相比其他版本降低了15mm,其他部分保持不变。与市面上大多数的纯电动车型相似,零跑T03的内饰也采用了简洁的设计风格。车内中控台部分的视觉效果不算廉价,但是用料基本都以硬质塑料为主,整体的质感表现一般。中控配备10.1英寸的触控液晶屏,和普通版车型一样,但特别车型是全系唯一未配备语音识别控制功能且只配备手刹的车型。整个车内空间表现一般,虽然地台中央凸起并不算高,但是由于纵深空间较小,成年人坐进二排腿部会有些拥挤,乘坐的体验略有影响。动力方面配备了最大输出功率为55千瓦,峰值扭矩为155牛米的驱动电机,动力表与入门级车型保持一致,纯电续航里程403千米,能够满足日常城市用车需求。不过这车的价格买到了价格8.59万,除了在外观添加了专属拉花设计,但在功能配置方面大幅度缩水,表现甚至不如现在的入门级车型,说实话除了颜值在线,整体性价比并不高。
主要通勤用,每天80多公里,40公里高速。高速最好走最右遍,最高时速110。
缝隙很多也很大,特别是尾门那里,隔音较差,地盘一般,风噪很大,做了四门隔音,改了音响,噪音好了一丢丢。
经常开快车的,建议不要开经济模式,影响刹车。保持好距离。提车一周就追尾了。4S点有点少,修车保养估计要排队,追尾修了半个月。
空间还行,后排凑活。我身高178,体重165,前排还是可以,就是屁股有点大,座椅不舒服,最近一直寻思改座椅。
没有任何优惠,保险第一次报价4600,吃相有点难看,换了价,报了4300,勉强接受。差价300多追着销售要了两周,威胁了才返我。
配置还行,之前想订玄晶的,想要定速巡航和大天窗,加了6000订了耀金,因为天天高速,所以觉得还是值得的,特别是电车油门比较重。手机App那些解锁,远程空调也好用,车机也顺畅。
当时佛山有5000补贴,所以还是很划算。现在涨价了,性价比也还行,开的不多的话还是建议油车。我这种一年3万公里的开电车还是能省很多油费。
仰天大笑拂袖去:一个月多少电费,我这也一年三万,几乎纯高架通勤,虽说车省油,也要一星期两百五六十块了
丽丽18487:我明天去提车,各位车友请问有什么需要注意车的名项功能的地方啊??
cgq206:买车都送了些什么啊?准备提车了,我让销售给我送个行车记录仪送几次保养,还有什么可以送的呢?
优点:1动力强劲,2空间够用,3充电方便,电费便宜,4配置丰富,5底盘路感清晰,操控给力,6外观萌萌哒。
缺点:1能耗偏高,但本身就是电动车再怎么高也高不到哪里去。2高速噪音偏大。3后溜,长地库坡道,非常容易造成后溜,需要老司机的坡起功力才能保证正常启动。4车机拉胯,自带的导航不怎么好用,提醒过于频繁,影响听音乐,有时候干脆用手机高德打开蓝牙导航,自带听歌软件垃圾,U盘插入很多还不识别。5噪音,高速的时候,噪音确实大了一些,网上有加装密封条的,感觉对于解决问题效果不大,毕竟这个价位,你想买到迈巴赫级的静音,只能说是你自己想瞎了心了,这车的定位本来就是游走于市区路段,你非让它天天拉高速,不是车的问题,是人有问题。
bdmdg:充电这么长时间啊!
随时换车:听歌那个,ape的格式不识别,用flac的可以。噪音的问题我最近正在整理思路,搞定了我发个帖子。这车的噪音太闹心了。
蓝莓酱泡芙puff:多久拿到车
第一次遇见就是因为颜值高,大小空间合适。同比了小型电车的,性价比还是不错的,销量乐观。试驾了以后,就下单了,选了流沙粉。就是提车时间有点久,大概等了4个月。颜值超高,空间一家三口都是没有问题的。储蓄空间也是可以的。
【续航】
通勤上班没问题。开始还是考虑跑高速会可不可以。单程100多公里没充电还是可以。
冬季刚刚开始,还在观察充电时间和续航情况。
【充电时间】
一直使用慢充,每次大概70电的时候充电,大概时间5小时左右。冬天可能会久一点。
【最不满意】
风大的时候,感觉车内风燥大。语音打电话的时候会有没有声音的时候。
【驾驶感受】
总体来说还不错,作为通勤车,还是不错的。要是座椅能升级电动座椅就更好了。
用户6392764203102:北京哪里买的这便宜
因为工作的地方离家大概有50公里左右,平时住在公司宿舍,一周左右回一趟家的频率,开起来驾驶感受还是挺好的,就是减震太差了,路有一点不平,坐在车里感觉都很明显,特别是速度超过50,开起来尤其明显,摇来摇去的,不太好,还有一个就是置物空间太少了,中间只有一个小的置物台加一个杯架,有时候东西多点都只能堆在副驾驶上。不过这个也能理解,毕竟车本身空间不大,然后后排空间也还可以,男生坐也不会觉得太小,也对比了其他轿车,个子普通的人坐着都不会顶到头顶,这点还挺好的,再来说说后备箱空间,普通的20寸行李箱可以放得下两个,稍微大一点的24或者27寸的只能放的下一个,后备箱空间对于日常单身或者两个人用是肯定够的了。
外观
我买的是21款轻享版流沙粉
这颜色老婆选的还是很好看,在我老家应该是第一辆流沙粉的零跑T03吧,每次开出去都有人看我车,回头率很高。
内饰
这个价格我觉得没有什么挑剔了,就是中控屏放在下面确实不人性化,也不安全,轻享版的没有语音操控不方便。
配置
轻享版的配置我觉得还不错,倒车影像,自动大灯,音响效果不错,一键降窗,电动调节外后视镜,空调也很给力,一般2挡就够用了,403km的续航,这配置挺好的。
空间
空间够用,买菜,上班,接送孩子
操控
我觉得挺好的,底盘也还可以。
动力
动力没话说,红绿灯一马当先。
舒适性
舒适性我觉得还可以吧,避震效果还是不错,就是低配的版本,座椅不能调节高低,坐4个人是最舒服的。
头条用户:轻享版也带倒车影像?
蝉鸣的夏季我想遇见你257248:兄弟,你提车等了多久?
说车的小华:这个粉色是很好看诶,但是如果贴一些车贴可能会更好
在10万以内的微型纯电动车型中,零跑T03绝对称得上一股清流,因为它拥有多项驾驶辅助系统、液冷电池热管理系统、四轮碟刹系统、70%高强度钢笼式车身等越级表现,而最高售价还不到8万元,但丰富的配置表现却足以领先众多同级对手,整体性价比确实很有竞争力。
动力方面,这台零跑T03驾驶起来的感受更多地是轻松灵巧,非常适合城市代步与停车,而且在这个价位还罕见的配备了三种驾驶模式,迎合不同人的驾驶诉求。底盘减振效果也相当不错,能够有效地过滤掉大部分路面颠簸,无论稳定性还是舒适性都很令人满意。相较于同级别车型,零跑T03的底盘呈现出更高级的质感。
零跑T03方正呆萌的外观造型,能够给人较高的识别度,简洁平整的内饰设计符合大多数人的审美,但视觉效果谈不上很出众。至于车内的空间表现,在同级别中仍属于中规中矩的水准。对于追求性价比,又想满足城市代步的消费者来说,零跑T03值得考虑。
(文/电车资源 大师兄)
普约尔5号:其实车是好车,很多人顾虑的是坏了哪里修,毕竟不是一杆子买卖
木公白842:你确认有电池液冷系统
八佰425:你确定滤震还好?
首先想说一下这台车的关注度,在天津确实见到很多,选择这种新能源车型最主要的还是因为不限行,对于有限行政策的城市来说,这就有了太大的优势。说说外观,最近有个词语叫“老头乐”,虽然这款车型并没有特别像,没有太多的亮点,但也有点类似。车小,轴距短,操控倒是还可以,底盘质感一般,但受益于电转化为动能,提速还是可以的,加上系统自带的自动驾驶功能,让车主行车时还是可以保障安全的,配备自动泊车,偶尔会出现问题,还需要车主自己注意。空间表现一般,毕竟这台车还是侧重于日常通勤,远距离还是不太推荐。
水上漂65615334:小车选择余地不多啊
用户1744557686044:落地天津多少钱 冬天开过吗 续航行吗
南昌恒运iCAR万文:有关于零跑车型的任何疑问全国车友都可以咨询我