【选车经历 】
因为上班路程比较远,坐车不好坐,没办法只能买辆车了,首先在网上看了各种车,五菱mini,我没有车位,充电是个大麻烦,包括黑猫,还有哪吒都看了,对比了一下最后选择了更可爱更有性价比的t03。
【提车过程 】
因为我是2021年七月份购车的,当时店里有现车,但是提车过程也是一波三折,因为拿过驾照就没开过车,所以不太敢开,只能把车放在4s,等朋友过来和我一起开回去,内心很着急的等了一个星期,一个星期后终于提到了我的03,朋友带着我开了几次,就上手啦!
【外观感受 】
前排位置够宽,高度适合驾驶,视野开阔中控和车机科技感满满,简约黑色耐看度拉满。外观简约,微笑前脸,设计小心机,深得男女性用户喜爱。内饰简约风,内置收缩水杯架,黑色彰显大气高档的同时比较耐看。起步控速,新手驾驶也不担心车猛冲出去,超车方便加速快,高速稳车身不飘。方向盘重,好握持,刹车灵敏,行车比较有安全感。无异味,噪音程度可以接受,座位弹性好,减震高,座位驾驶比较舒适。夏天33度左右,能耗12/km上下,空调凉快,秒杀同级车。
【乘坐感受 】
头部空间很足,车子高度1577,未考虑过机械车位的限高么·!座椅有点窄,坐上去之后腿会压着座椅边,有点硌得慌,储物空间还可以,前排中间没有扶手箱,建议新增一个扶手箱。座椅有点窄,但是乘坐感还行,后脖子没有支撑,须要有个头枕,不然时间长的难受。低速隔音还行,高速后风噪明显,路面反馈明显,也不太关心这个,毕竟价格在这,要求不能太多
【动力和操控感受 】
电车特性,一踩就来,没有燃油车踩油门的那种延迟感,60--70之间匀速行驶续航可达380左右。高速跑110没有压力,但是续航折扣就有点大了,所有车都这样,也不只有零跑这样。提供了3种模式续航模式,中规中矩。提供了三种转向助力,还是习惯用运动模式,手感和油车相似,其他两个都很轻,个人不太习惯,指向还不错,没有感觉太虚,刹车有四轮碟刹,还是比较有信心的,原车的主动刹车没有触发过,底盘悬架就主流水平吧,反馈明显,因为有电池的重量,感觉比五菱的面包车的稳。轮子太小了,不能急打方向,不然会有报警。感觉是ESP介入,有条件还是要换个185的轮胎。油耗方面,21款为6KW的充电桩,充电大概6小时不到充满,快充暂时没试过,听说快充比较虚。续航里程大约是NEDC的85%左右,还是得看路况和驾驶习惯以及空调的使用,目前每日通勤60KM,城市高架加地面,平均电耗约为10.5KW/百公里
【使用成本 】
第一年大概充电总共花了一千块钱,可能我跑的不是很多一年大概跑了一万五千公里吧,今年合肥发了电费卷2800元,也就是说现在是零成本开车了,再也不用舍不得开空调了。
【总结 】
入手小零一年多,总体开下来还是挺好,买了低配版,综合电耗10个多,比油车省太多了。语音助手小零也能帮助执行很多功能,避免开车过程中分心去操控中控屏幕,安全系数高了很多。21款新增了后备箱按钮,解决了20款只能中控和遥控钥匙开启后备箱的问题,多功能方向盘集成,真皮方向盘,前门皮革装饰,迎宾踏板,电子刹车,四轮碟刹,全液晶仪表,倒车影像等从各个方面都看齐现在主流的配置,价格却非常的亲民了很多,NEDC续航403,可谓是此级别新能源车中的佼佼者。不足之处也有很多:引擎盖放下时候要抬的有点高,自由落体声音有点心疼车子,中间通道没有扶手箱,开车的时候手没地方架,座椅有点窄,最重要的冬天车子太容易起雾了,一起雾空调就必须对着车玻璃吹,那我怎么办?总的来说从配置、续航、价格上来说零跑是最具有性价比的,工艺也不比长安奔奔和长城黑猫差,只要能接受这个品牌,我觉得性价比是非常高的。
第一次遇见就是因为颜值高,大小空间合适。同比了小型电车的,性价比还是不错的,销量乐观。试驾了以后,就下单了,选了流沙粉。就是提车时间有点久,大概等了4个月。颜值超高,空间一家三口都是没有问题的。储蓄空间也是可以的。
【续航】
通勤上班没问题。开始还是考虑跑高速会可不可以。单程100多公里没充电还是可以。
冬季刚刚开始,还在观察充电时间和续航情况。
【充电时间】
一直使用慢充,每次大概70电的时候充电,大概时间5小时左右。冬天可能会久一点。
【最不满意】
风大的时候,感觉车内风燥大。语音打电话的时候会有没有声音的时候。
【驾驶感受】
总体来说还不错,作为通勤车,还是不错的。要是座椅能升级电动座椅就更好了。
用户6392764203102:北京哪里买的这便宜
零跑T03,是一款中性化,男女通用,经济耐用实用的家用小车。
【外观】低调圆润、前脸带笑,代表乐观的生活心态;
【内饰】塑料感较强,高配略好,中规中矩,比较喜欢极简的风格;
【配置】对于T03,低配车型适合改装人群,高配车型适合家用人群,高续航和快慢充的能力可以驾驭各种旅途;
【空间】该车空间利用率非常高,尤其是对于180cm以上的人群,丝毫不觉得拥挤,后排放倒的置物空间极为实用;
【续航】车标续航403KM,实际路面续航8折左右,暴力续航6折,属于能接受范围;
【智能化】T03的智能化属于几万块用几十万智能化的感觉,该有的都有,不该有也有,这点绝对要支持国产;
【驾驶感受】T03的驾驶感受最接近油车,能量回收感比较平顺,作为老驾驶员上手感觉很满意。
【不太满意的方面】从订车到提车,一共花了100多天,期间催促无数次,厂家和经销商解决问题能力有待提升。
空间完全满足接送孩子、买菜、短途等,正常情况四四个成年人没有问题。后备箱空间也是很不错的。甚至偶尔的挤上5个人都行,就是那样会违反交规。储物空间也还算可以,少了个中央扶手。空间在这个级别来说可以用满分来形容。
续航标403,车友有不少是能实际开350以上的。自己开的话春秋季也能在300左右。
外观,整体外观非常的可爱,像个可爱的小胖子一样。就是像斯玛特的加大版。对于外观是最满意的一项。
空间,长度虽然不算长,内部空间可圈可点,特别是头部空间,我儿子可以站在后排座上,家里的轿车就不行。另外就是后备箱空间,虽然看着不大,但是很能装。基本的家用问题不大。
用电的成本比油低太多了,一公里几分钱的成本,太爽了
动力够用,做的很线性,比较舒服。在普通模式下跟油车的体验差不多,但是有一点弄不清楚,就是运动模式比经济模式省电。动力在初段大概相当于1.6的自吸车,过了80之后动力就差了,极速限制在了110。
性价比很高了,很难找到比她性价比高的车。低配车只比宏光mini马卡龙贵不到两万,电池大了两倍多,五门,两个气囊。怎么看怎么超值。相比较奔奔的话,稍贵了点。
点评车型:
2020款零跑T03 400 豪华版
4分“优秀”由于车身小停车也比较方便,不用太担心找停车位的问题,随便找一个位置就能轻松停进去。
倒车影像和倒车雷达的存在让视野也很清晰,不用担心倒车难的问题,即便是晚上也不会影响视野。而且,这款车的驾驶感受很不错,不管是等红绿灯还是超车动力响应都很快,可以迅速提速。
只是受限于轴距,这个车的整体减震并不是多么好,而且车窗不支持一键升降,如果厂家可以升级一下就好了。
一般上下班的通勤里程不是很远,充一次电就可以跑差不多一星期,充电的速度也很快。开空调的情况下可能达不到403公里,但也能满足日常通勤。
空间上虽然看着小,但也能坐四个人,一米七五的个子、140斤的体重坐进去毫无压力。而且后排座椅的支撑性和柔软度都不差,长途驾驶也不会感觉到疲劳。后备箱比想象中更大,放两个12寸的行李箱绝对没问题,如果想要放更多东西,则可以把后排放倒以获得更大容积。再加上丰富的储物空间,小东西也不用担心没处放。全景天窗的加入,也让整车视野更通透。
再说了,这款车的售价也不高,适合大多数人的需求。只要一款车子优点大于缺点,那就算是一款好车。
我都成大叔了:支持一键降,不支持升
躲进温柔506:豪华版不是支持一键升降嘛