【购车经历】
22年七月下定,等了五个月,11月车到港,12月初提车,算是比较幸运,期间没有遇到各种奇葩
【提车价格】
选了自动驾驶辅助系统Pro和哈曼卡顿音响,裸车价又额外加了8000的强奸包,落地接近48W
【驾驶感受】
宝马无愧于操控之王,纯电也是如此,和对象天天抢着开车哈哈哈哈
【续航】
续航宝马算是比较实在的了,实际感觉能有五百上下,它是实时计算续航里程的,这一点也算是秒很多纯电品牌了吧。
总之,对于有个性追求的朋友,i4绝对是不二之选!
用户5802399546342:真的帅,车牌号也很赞
从外观到性能,无可挑剔,自认为是全方位体验最好的电动汽车,专属音浪更是每次都会让人兴奋,非常满意,推荐想买新能源的人去试驾和关注一下,百年车企打造的产品确实不是那些国产或者特斯拉能够比的。
这两年新能源发展迅速,加上不限号等福利,家里购入比亚迪汉四驱,开过后感觉动力十足,但操控体验很差,悬架底盘基本没有调教可言,于是观望传统豪华品牌,几年前关注过430i,一直加价,觉得很亏所以没入手
碰巧新出了电动i4,更强的动力,更有科技感的内饰,随即盲订
用车也有小半年,里程6000左右,平时工作生活无出差需求,市里代步纯电确实成本很低,家用电桩解决了里程焦虑,当然冬天开空调还是会多少关注一下电耗,现在天气转暖,不开空调的情况下续航基本稳定在380以上(没跑到过极限,只能参考一下平均电耗推算了)
传统品牌的调教还是相当不错,加上M自适应悬架,让这个两吨多的电耗子依然能在快速路上丝滑超车,但连续变道时还是能明显的感受到车辆的侧倾,还是差点那种贴地飞行的紧致感
动力上调教也更像油车,加速会更均匀,不易晕车
配置上跟国产新势力差的还是挺多,自动驾驶5au还得选配,订车半年多也没消息,只能从异地提了一辆裸配现车,不过没加价还是比较值
不否认这是一辆油改电,但是凭借调教还是能做到开起来轻松,超车变道对车还是很有信心
性价比什么的就只能安慰自己买了个半价m4了😓
感谢圈主推荐
慕云生本生:要操控比亚迪目前只有海豹能看,到这个车销量有点拉
煎蛋635:宝马的平台是万金油,油车可以造,混动可以造,纯电也可以用,虽然安全性没任何问题,但纯电还是要纯电平台,空间会好一些。
й枫渡я:还得是豪华品牌啊,以前铺天盖地的吐槽油改电,到豪华品牌这一摊儿,哎,这种声音不见了
空间方面:因为车型设计,空间有局限性,平时就做两个人的话就非常够用,应急使用的话四个人还是可以的 ,五个人驾乘就会比较痛苦了。
续航方面:其实很看自己驾驶习惯,开空调开eco并且比较凉爽的天气下,大概是去到15kwh,还是比较不错的,日常通勤、短途旅游都是可以的,并且开了一年了,也没有为续航焦虑过。
外观,性能都接近完美的车型。但碍于是杂牌生产的油改电,相比起国产新能源和特斯拉完全没有可比性可言。甚至配置内饰都和新能源车企无法相提并论。所以我个人觉得国产新能源车牛逼,比亚迪万岁
技术风投产品合作:性能操控都还是无法跟极氪,比亚迪这样的车相媲美,上次去一个比亚迪的竞争对手那里看车,就问全球插电混动什么品牌做得好一点,他居然没说他自己,也没说合资车,居然是比亚迪。我说那BBA都不行么?他说他们各种短板还是很明显比不上比亚迪。我当时就查了一下,新能源销量前二十有11款比亚迪的车。没一个BBA
想改行卖保险:兄弟,前唇看看侧面照片呗。找了好多没看到。
动力无敌,实测零百3.6秒,100-200km加速比2022款m4雷霆四驱快一丢丢。外观可以优雅可以暴力。空间是无解,后排就短途带带人可以。续航脚法不乱开的话。冬天气温0度左右室外,高速可以跑450km,城市也差不多。气温回暖的话,高速500-550km 城市450km
外观:帅气运动5颗星,车型真的是配什么颜色都满分
续航:满电不开运动模式偶尔开空调500公里还是可以的,最后10%的电几十公里续航发挥稳定
驾驶感受:电车的提速哈哈哈哈哈哈哈嘎嘎猛
最后感谢圈主推荐
人机交互比较差,操控感受很好,外观是我喜欢的,内饰算还ok吧。抬头显示很好用,定速巡航用起来也还不错!续航平均下来应该就差不多300多吧,因为自己有装充电桩一般到50%就冲了。
一世无忧8403:这个跑长途没电了咋办
用户361753615144:啥价啊
往里加177:哪家店啊?
刚毕业,有个五十万的预算,因为上大学的时候有一辆宝马,所以对宝马还是非常有好感,看了x3三系五系,实在是见的太多了,就决定是四系和x4,坐了朋友的e300还是觉得没改的内饰有点落后了,最后看到了i4,四系的外观,全新的内饰,一眼就相中,看e40选配50的所有配置都要九万,更不要说还多了个电机,最后毫不犹豫选择了50。
成都一月提的现车m50 碧玺灰选配了6500座椅加热和三色安全带
外观是不可挑剔的
最新的内饰也给人了耳目一新的感觉
即使在ecopro模式中在城市驾驶中也给了一份从容
但是续航可能是冬天虚标有点严重,但是如果是日常通勤,还是可以满足,空间上有点紧凑。但是是非常适合年轻情侣,偶尔满足过年的家用也是不错。
过上新能源车主的生活,也是不错,每天十二点去充电桩冲四毛一度的电,还是体验非常不错,年后安装上充电桩过后可能会更加适宜。
但是后排经常坐人,非常喜欢长途自驾,还是不太合适。
个人觉得就操控而言,宝马i4即便是电动车依然是这个级别的王者。
首先,它全系搭载了一块83.9千瓦时电池组,和同级例如蔚来et5集成在底盘下100千瓦时、150千瓦时电池组相比,轻了不少。
其次,因为i4电芯结构单元十分紧凑,高度仅有110mm,集成在底盘下,这就大大降低了车身重心。同时,宝马i4的电池框架和前副车架直接相连,进一步强化了车身扭转刚性,带来更强的操控体验。
最为关键的是宝马i4采用了宝马家族第五代 eDrive电力驱动系统,其核心亮点是一台励磁同步电机,比起目前主流的永磁同步和异步电机,性能更持久、后续爆发力更强。尤其是在跑山或是下赛道等玩车环节,需要电机长时间工作在高性能区间内,宝马i4会更有优势。
再加上接近50:50前后配重比,对于那些热衷驾控体验的年轻人来说,开宝马i4真的比起一般电车要爽多了。
买这辆车之前先去过奔驰看过e的油电混,可能是家里有一辆s级迈巴赫的缘故,感觉对新款奔驰的外观很不感冒,后来才去的宝马4s店一眼相中了这辆i4,外观很符合我这个年轻人的审美就直接订下了这辆40
动力方面感觉40绝对够用,续航基本上都是反向虚标标显440实际感觉不止,舒适度方面不多做评价只能说既然选择了颜值和性能那必定要放弃一些东西(开惯了7系和s,对i4的舒适性确实不太满意)
目前已经开了五千多公里个人感觉这辆车没有什么太大的毛病就是偶尔车机会卡顿并且语音智能很蠢(这是重点建议不要呼唤语音助手真的能蠢到你想哭)
新能源势力目前大多数都是国产新品牌,如果你喜欢的是智能科技为你推荐你选择这辆i4,但如果你喜欢驾驶的感受操控和性能我觉得i4在电车领域当之无愧
熊猫猫饲养员:有行驶证可以认证一下车主
太阳是我摸大的:富婆
覀域寡亾:老乡镇江哪里的?
外观满分,搭配M50周年车标,回头率100%
加速很猛,sport boost模式基本马路无敌。专属声效又能找回开油车的感觉。
缺点是系统太新,匹配的应用太少,日常微信导航音乐没问题,看不了视频
b2t28:帅
用户1957543574466:落地多少啊
覀域寡亾:优秀!
对于我而言,完美中的完美。
对于大众而言,可能是优点和缺点都很明显的一部车。
6月逛深圳车展,本来看的是一个炙手可热的新势力,结果不小心撞见i4,一见倾心!6月下定,8月提车,加是加了些,供需关系,个人也觉得公平。
1、外观:布鲁克林灰+火山红,完美中的完美!这个灰好看到不用贴任何膜,加个隐形车衣就行了。帅到路上回头率极高。
2、内饰:非常的扎实,我在车展试了所有的新势力,有的设计不错,有的噱头不错,但是论质感,i4满分!
3、操控:买之前试驾了新势力的几款,再上的i4,那个爽,那个对比莫可名状。。。。
4、智能化:车机基本是上个时代的产物,BBA还是有些故步自封,进步速度赶不上时代的变化啊。还好我开了三年的自动驾驶,对于新势力这些个车机啊、智能控制啊、自动驾驶啊已经无感了。。。对于机械性能更为关注,另外也有carplay用起来很舒服
5、空间。后排肯定有人吐槽,但是我用不这,完全无所谓。
总结下就是,外人看,优缺点并存;自己看,完美中的完美!
方丈套头:我下来48.1加装哈曼
熊猫猫饲养员:车友可以把i4车主认证一下
外形帅气,车身线条流畅,配上大鼻孔的前脸犀利无比。动力充沛,调校是宝马油车的风格,底盘低车重转向很稳,指哪打哪来去自如如鱼得水。内饰做工算比较精美,大连屏见仁见智我是很喜欢的。缺点是后排空间略小,续航开得猛的话不高。总的来说很满意。
无敌的外观,每天回家前都要三步一回头,内饰也非常喜欢双联屏,如果鸡腿把和大圆盘改成水晶款就完美了,方向盘感觉不够运动,至少给ix的方向盘就不错,氛围灯有点遗憾,太少了,没法跟奔驰比,开门就自动关空调这点非常不人性化,建议官方能升级改正一下,裸车配置一般般,音响太渣了,标配了并线辅助,开高速经常被强制拉回修正,后排空间尴尬,而且坐得很直,坐起来很别扭,比例也不怎么考虑经常后排坐人,不然直接5系商务车了,续航嘛,踩狠点300多,经济点500多,主要看右脚了,动力充沛,加速线性,给电直接起飞,每个红绿灯都想踩地板油,市区没有对手,稍微踩狠点都是一路超车,唯一遗憾是路上感觉每台车都想超我的车,路怒症请慎重
Jer锐米数学:韭菜
做个渣男不香吗:电车感觉还是差点意思
一人狂飙:说句实话买bba电车的是真有钱