一语概括,抛开外观和品牌性价比奇低!但我冲的就是这个外观,要的就是宝马。
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外观很好看。
以上是宝马i4全部优点。
驾驶感受也没啥问题,虽说是2.3吨的车但是支撑性做的不错,不过依旧能感受到沉重的车身带来的巨大惯性。至于操控转向手感啥的我只能说依旧保持着宝马一贯的水准。
配置和现在的国产电车比属于没法看,这个价位座椅通风冰箱甚至连座椅加热都没有真的很可惜,毕竟都是非常实用的配置。
续航是个迷,全程ecopro模式最低开过14.9的电耗(作为双电机四驱车来说我觉得很优秀了),实际续航560,官方cltc也是560,达成率100%。但是我也开过百公里45的电耗,满电实际续航190,续航达成率33%,所以还是取决于你如何驾驶以及你的驾驶习惯,毕竟我的马自达3极限油耗已经15+了。实际日常城市续航在300出头。高速倒是还凑合,定速120电耗18左右,实际续航450,达成率80%,比电动纳智捷略强,但也仅属于正常水平。充电速度中规中矩,快充100kw,不过我个人极少走高速,一年也就五六次的样子,而且单程也不会超过200公里(超200我就坐高铁了),日常上下班一共7公里,一年差不多开8000公里,所以续航目前并没有对我造成什么实质影响。充电价格方面家充0.308一度电,商业快充0.55一度电,所以出行成本也很低,这点很满意。
智能化方面是基本没有,但是我对头顶的犄角是接受不了一点而且我也拒绝使用仅有L2级的自动驾驶,更何况现在法律也未完善。至于空间嘛~我只能说家里就一辆车还是别买i4了
纯 坐 牢😑😑
总结,不值得,但我喜欢。
(再次没吃到冰淇淋🍦🙄)
塞车111:马三哪一款,和i4比哪个空间大点,感谢
尊贵的WEY韭菜:
幸福钢琴UI5:你身高多少?看这坐姿后排不太够用呀
当年4系加价劝退,I4上市以来一直在关注,刚好近期需要购买一台电车,试驾了当下比较热门的国产新能源车型后毫不犹豫的选择了I4M50,很多人说绿牌宝马是杂牌车,我只能说宝马造“能跑的手机”这方面确实不如国产,但是作为一辆车来说无可挑剔🤩
1. 外观:就是因为外观买的,见仁见智吧。丹泉石蓝我的最爱!
2. 内饰:属于内敛型的,不喜欢光污染,有比较够用。
3. 配置:全靠选配,双加热还有辅助驾驶选完2W多,这东西在顶配都不标配我也是醉了。这要是买430,我得选配出6W多去!
4. 空间:基本上后排不怎么坐人,前排183够用,打分低主要是储物空间太少,无线充电和水瓶打架!
5. 续航:冬天纯市区电耗27-30上下,这个车重和前后同步电机功不可没!
6. 智能化:打2.5分是冲着选装的5AU面子去的,要么直接0分。
7. 驾驶:这是能买到的宝马新车里,最便宜的车型能体验到直线加速乐趣的车了。什么?你说宝马弯道要快?那这车不要叫宝马好了→_→
只买得起双钻奥迪:卧槽,大哥,我还真不信,您对m2没有想法
聪慧饼干8A6:轮毂是不是海外 m440i的选配轮毂啊
布罗涅带头大哥:50吗?除去选配落地多少?
悬架有点软,续航扎实,正常市区17度电每百公里,高速120巡航20度电每百公里,前排舒服坐姿情况下,后排很小。
本来定的i3运动耀夜,结果销售说有一辆不到20km的i4展车可以便宜拿到,脑子大概转了20秒,就换i4了,虽然各种配置基本对比顶配i3基本全部缩水了,但只能说当提到,开了一阵子后真的完全没有后悔一说,真的太喜欢了,现在再看i3真的完全提不起兴趣了。优点:帅,续航实,操控好,内饰好看,车机流畅,空调很凉快,模拟声浪很带感。缺点:空间小(常年只坐自己和对象倒是不影响),智能化差(以前开的es6,辅助驾驶就不说了,我这个甚至只有定速巡航没有自适应,手机的功能对比蔚来差远了)。还一个插曲就是,我第一次去充电,快充口就开不开,到4s,说有个小配件是坏的,等配件还得一周多(好像不是展车的问题,也不知道啥时候就坏了)
用户3205810569091227:帅,落地多少
笨笨哪了:同款飘过
亟亟616:你的是几几年几月份生产的?为啥今年没有了呢
驾驶起来没的说,很丝滑。续航里程测算下来460的样子吧,总体来说很完美。后续再分享购车心得体会和驾驶感受,当时选择品牌、配置犹豫了半年,最终还是决定i4,开完是真香!也感谢圈主卢老师和圈友们的帮忙推荐和给的建议!
熊猫猫饲养员:被表扬了
经开区正在更新:好看准备入手 有点小纠结
端庄优雅山雀OI9:为啥你这个50周年的标 车后面的可以用 可以分享一下吗
外观个性!我真的喜欢这个外观,实车看着很帅尤其是那一双凶狠的大灯!
操控完美!后排空悬很舒服!是一台舒服又有操控性的车!
M悬挂加可变转向比让他在高速行驶时的方向性很精准!原厂米其林4S轮胎,虽然比不上PS5但是也不错了原厂不用换了!
充电速递可以接受,我冲了36分钟从22%-75%,这个时间就耍一会手机就过去了,感觉也很快!
花瓣轮毂配M卡钳很好看,不打算去改了,这个车已经很帅了,尤其配合着原厂柿灰色中网个导风口,很有攻击性!
空间有点小说真的,但平时还是自己开多,没有问题,后掀背加座椅424放到,可以完美的变成车床,拉大件的东西也不成问题,说简单就是一个字实用!累了放下了躺一会,开着空调,也不怕有中毒积碳费油什么的顾虑?
总结一下:电车城市代步很完美的,再加上外观好看!动力符合我的要求,买自己喜欢的车,会不想在换车!
YONG738:44W的M50?
用户1657817053056:这是碧玺灰吗
我买的圣莫德绿,很喜欢这个车子的外观,没选到红色内饰很难受…操控很棒的车子。乘坐舒服 比四系油车舒服,后空气悬挂很爽。离地间隙确实低 特别陡的坡还是别上,坑洼路面慢点开。总体非常不错
fzccc:为啥落地比裸车多7万?
有趣的海风5W1:离地间隙有多少啊
一个小飞行员:离地间隙应该跟奔驰EQE差不多
加速没的说,全电门加速有点头晕恶心,后排空间小,后备箱空间大,双电机四驱,动力很好,但是耗电大,那个模拟声浪很棒
Qz:胶宁高架
宁波路人甲:选了辅助pro吗
罗仙女的臭居居:不错不错
外观可以,很帅 就是侧面感觉还可以再帅点。
内饰还行吧, 我之前开的E级,只能说还是差点意思。配置很一般,我因为不想等,提的店里的现车,全素车,连个座椅加热都没 服了。空间就不谈了, 买这车就只考虑自己开的,续航怎么看论坛那些大神咋踩到500公里的, 我顶多开个400就差不多了。可能我的脚法还没适应吧。智能化这要是跟国产新势力肯定没得比,特别吐槽车机导航真难用,给我整丢好几回了。我用的华为手机,又整不了carplay。无语。驾驶感受还是很ok的,比我那台e300好开多了,提完这车e300平时都懒得开了哈哈,可能是对新车新鲜感还没过吧,也可能为了省油哈哈哈。
下面晒晒i4跟e吧, 我的e前脸中网被我换了
不喜勿喷哦
香芋啵啵🐻:库存车吗?价格这么低?我这边谈的裸车价最低40个
用户1516167524972:纯市区电耗16.5 83度电池续航够500 要是全程70-90差不多电耗是14
月影192:你们这车价怎么都这么低?试驾车打折啊?我指导价一分没少还➕2万
这台BMW i4是家里的第二台车,Model 3开了两年,无油车。
油改电深深的刻在每个吐槽我这台车的人的脑海里,我的回答是如果不是油改电,还真不买这台i4了。这台i4满足了我对4系颜值的幻想,开起来也和一台油BMW十分接近,扎实的底盘加上电池组带来的重心下移,猜测高配的M50版本妥妥的一台贴地飞行器。
家里有车位和充电桩,目前夏天空调费电、路况好的话续航能到500➕,天津到阿那亚打来回不用充电,北上广估计续航400。
外观无敌,三线城市目前没看到一样的车,销售说卖了不超过10台。车机从特斯拉过来的会觉得相对弱智,空间一般,但二人世界也不需要后排。配置一般,各种选装都没有,想加装就要等半年,懒得等直接提了。
想到啥说啥,毫无文采大家凑合看吧,有想问的留言评论区,知无不言。
风趣清泉AI:单电机有什么玩头
上进的光束zvL:落地多少…
新之助子:我这边4系满大街跑了今年,i4确实少见我只见过一次
外观没得说,选择这个车很大一部分是颜值吧
另外有关性能,不想说零百了,对于电车来说零百参数太没挑战性了,只想说这是目前开过的电车里面最像油车的,另外宝马一贯扎实的底盘调校,应付各种过弯游刃有余
至于其他,空间,续航,内饰,语音智能,害………确实不咋地
JoelCheng阿水:35的车友吗?
阿丽塔613:M50裸车43万?
熊猫猫饲养员:ID霸气
买车背景:
因为定居上海,外牌限行很不方便所以就想买个新能源车。选择宝马i4因为4系的大鼻孔真的太酷了,也很小众不会满大街都是兄弟。终于在上个月底提车啦。
买车的预算:
原先预算是40-50万但是因为选配,最后从45万加到了50万。配额一直没有等到,4s店告诉我有一辆比我选配更多一点的现车,所以最后加了一万的配置拿了现车。
平时的用车需求是什么?
选买过程:
最开始去4s店试驾的时候也试驾了i3,实话说对于一个小白来说感受差不多。i3后排的空间明显大很多。但是外观党实在是不喜欢i3这种看腻了所以我还是选择了i4。
i4有两款,edrive40和m50。50属于高配但续航少了50。我也不是发烧友只是个外观党所以没有上50,我觉得那50说不定哪天可以包我小命哈哈。
选装建议:我选装的算多的,座椅加热,方向盘加热,抬头显HUD,自动驾驶和音响。都是我觉得比较实用的。这些我感受下来都很推荐。尤其是抬头显我真的狂爱。
价格分享:
我找的是朋友买车的那个4s店所以销售也比较实诚,装修包不是很多比起其他家,然后5000的服务费,没有别的费用了。
价格组成:
上海地区:标配449900+HUD10600+哈曼音响8500+方向盘加热2500+驾驶辅助pro18700+座椅加热3600+19寸轮毂8600+M后扰流板1900+装潢费12100+无忧卡180+服务费5000+保险12000
购车建议:个人还是比较推荐小众外观党入手的。但是性价比确实很低,i3是受到4s店强推的,有价格优势,本身就比i4少10w,还有额外补贴3w,i4还有强制装修包(价格是浮动的第一次了解的时候上海4w,入手时候只有1w多)所以i3和i4的差价就来到了15w,尤其是电车大部分人会觉得没有必要。
砍价建议:
上海地区因为上沪牌的原因是不能买外地的车开回上海的因此有强制装修包,但是别的地区应该可以全国范围内买,自己搞回去上牌就行了,会划算很多。
购买避坑建议:
要慎重考虑自己到底有多外观党。毕竟和i3贵很多,和i5的价格都要差不多了。
购车后目前使用的情况如何:
目前开起来觉得蛮好的,没什么声音,起步刹车都很给力。停车状态下有点耗电,普通开的话续航也很给力不虚。超充的话很快挺方便的。
用户2015567549325:4s店给我报价38 你这50太夸张了吧
执着的帆船4Q7:我怕我说了价格你心碎
帕拉斯泪语:沪牌很重要,沪牌很重要,沪牌很重要!
外观漂亮,说白了就是为颜值买单,同事朋友看了后无一不赞叹外观。平时两人乘坐,所以对后排空间要求不高,驾驶感受和宝马油车没区别,油门刹车响应灵敏,大家说的刹车点头确实存在,还需要时间磨合适应。本来订的i3顶配,一个多月迟迟没下线,店里正好有台i4布鲁克林灰现车,早就对4系心动不已,和媳妇商量后果断下单,不过说实话,优惠力度比i3小太多了,按媳妇话说就是预算加了10万,配置还减了(对标i3 40运动耀夜),这也是它小众原因之一吧,路上很少见同款兄弟。个人看法:选这车就不要太看重性价比,续航它不是最远的、车机系统它比不过新势力、座椅通风加热都要选配,但我就是愿意为它买单,老牌车企的底蕴+无框车门大掀背,相对小众的定位就是我要的
世界第一中卫博阿滕:恭喜,落地多少
Wooklulu:哪家店呀
与狼共wu:国产车有几辆实际续航能超过它的?
这是家里的第一部宝马车,也是第一部新能源车,之前家里拥有三部白色奔驰,这次新加入一部黑色宝马显得格外出挑。
【购车经历】
我是颜值控,车型是早就看准了的,对车辆唯一的要求就是要干邑色内饰,像奢侈品包包的内饰颜色搭配碳纤维装饰,质感拉满,奈何跑了四家店都没有,刚巧在南京宁宝的仓库里看到有这么一台完美满足我要求的现车后直接谈价格签合同。
【提车价格】
这一波属于是等等党的大胜利了,带一万多选配的车,48不到的落地价应该是很香的了,当然对于这样一部好车,很多车友早买早享受也是一点毛病没有。
【驾驶感受】
目前行驶了三百多公里,抛开众所周知的高性能参数,在看了袁启聪的视频后加上自己实际体验,我认为最值得一提的是i4与奔驰eq系列这套逻辑相似的智能动能回收系统,他将ACC与动能回收功能相结合,在前方空旷时松油会和燃油车一样滑行,在跟车时松油则能通过动能回收自动控制与前车的合理距离并提前构建刹车压力,带来的体验感是无限接近油车的脚感和相当丝滑的行驶体验,这应该是其他新能源车型所不具备的,也是传统老牌车企造车经验的体现,也使我从燃油车到新能源车能够无缝过渡,上手非常轻松。
【动力表现】
目前只试过一次sportboost模式下地板电,四驱起步抓地非常稳,过弯极限也很高,给驾驶者很强的信心,后续在保证安全的前提下再慢慢摸索车辆极限吧,可以肯定的是这部车可玩性很高,我对未来与她的相处还是充满期待的?
Adam449:我就搞不懂,那么多人喷油改电,油改电差啥了?是开的不爽了还是死亡率高了?是质量差了还是影响你开雅迪了?虽然我开的新势力,但我始终认为百年车企造出来的油改电,绝对比濒临倒闭的那些四五线车企代工的新势力更靠谱。
JerryKors:47万买个油改电我是服气的
用户2394431161026:别墅上链接