外观:没得说,汽贸那边的报价尊贵和豪华落地价差了快两万,就是为了这外观才加的这两万块钱,每次停车后都一步三回头,帅是真的帅。
内饰:个人非常不喜欢大连屏,虽然ct4的机械仪表占用空间导致仪表台显示内容很少但是无伤大雅又不用这玩意看电影,全看个人喜好能接受就行。最大的槽点可能就是档把不太好看,但是一样的能接受就行
配置:尊贵版没有座椅加热通风,第一次坐进车里第一感受这方向盘真冻手,还有就是没有360全景了吧,到住的老小区第一天挪车就把轮毂刮坏了,心疼的要死牌还没上呢。
空间:真不大,后排能用但是高个子慎入,但是ct4车主应该很清楚自己的需求,要么当玩具要么家人朋友都不高,还多送了俩门可太良心了
驾驶感受:方向盘重,指向精准,提速的涡轮迟滞是个槽点,不过后驱加上不俗的动力在100km/h踩下油门都会推背感十足,超车很有信心
最后bb一下南京上牌豪车真多,一小时里看到两个M2来上牌馋死哥们了
上进卡梅尔3Y0:汽贸在哪里
星辰86423:汽贸买车真的没问题吗
随性自由的菠萝SWN:全款么 落地多少
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”ct4出三年了别的也没啥想说的了,优缺点都提前做好功课了,要说唯一不太满意的就是整车配置还是低了点,20多万的车座椅加热通风一个不给,后视镜电动折叠也没有,中配有加热到顶配反而没有了,bose音响也比ct5那套低一个等级,我认为是没必要这么等级森严,现在凯迪拉克新出的几个车都换akg音响了,都比原来这些老车的bose更好,内心是真的很希望ct4能出一个铂金版的,把mrc、lsd、brembo刹车都还回来,价格贵点也没关系,但估计是等不到了
姜太鱼钓钩:顶配买的21.8就这一辆现车果断签单,第四天就提车了,操控挺好的,但是轮胎巨烂!!!别看是马牌,我一年换五个胎!1500一个,后来实在受不了了换了普通胎,防爆胎真的太烂了,车机系统偶尔会卡死,没有一键重启,得车熄火开一下门再重新启动,还是一句话车很好轮胎太烂,雨天转弯我漂移三百六十度,给后面那五菱mini小姐姐吓的在那边不动了
高徒出良师:老哥你这尊贵等车等了多久呀
陌先生829:我也是顶配但最有用的座椅通风和锁车升窗没有。
配置方面还是有点差,动力在这个级别挺不错的,内饰一如既往的普通,空间表现较差,尤其是后排,但我还是比较喜欢
非卿莫娶181:想换1.5的CT4,问一下子几个油
土狗旺旺叫:还真有人买1.5T的?
科技伊斯特尔1111:兄弟 车子开下来感觉如何?
提车时间一个月有余,今天突发奇想发一篇
07-29
凯迪拉克CT4提车一个月分享
「驾驶感受」
1、方向盘转向手感有点重,打方向不费劲,胳膊容易碰到模式调节,运动模式就很累
2、提速很快,整体平顺,低速十几个,三十几个会有点顿挫,能接受的程度吧,动力是随给随到,难得得推背感,是在这个晦暗城市中一点自我慰藉,2.0T才是年轻人该有的
3、对于内饰来说喔个人觉得,在奥迪之上,不喜欢奥迪格栅那种复杂的纹路风口,间接就足够了,虽然车机有点小,我觉得放放音乐够用了
4、对于外观而言,50:50车身比重,我还是很吃的,每次离开都要回头看几眼,泪眼大灯能让我在万千车海中一眼辨认出它,翘翘的小鸭尾,配上泪眼大灯。颜值绝对nice
4、车内功能来说平平过吧,突然发现高速来说定速巡航还是非常得劲的(高速涡轮增压的模拟引擎声音真的很吵),我选得是风尚版,想的是升级喇叭+贴车衣,还是比较省的(听说轮毂大容易爆胎)
「吐槽」
1、后排虽然坐人少,但是小是确实不大的,但是无所谓啊,爱做不做,我个子168,后排一点不拥挤哈哈。个别小点还是要吐槽的
(1)副驾驶座椅调节是手动的
(2)后尾箱打开是手动的
(3)雨刮器是手动的,没有雨量感应
(4)氛围灯和自动升窗,座椅通风,电折耳都没有,虽然我是准备加
2、没有对比倒还好,有些时候觉得还是CT5的大溜背造型好看,这个小鸭尾有时候觉得小气,外面比例协调很漂亮,就是会觉得有点点小的感觉,后屁股看过去
3、车机不咋地,普普通通来说,不会死机,但是功能上只有播放歌曲功能算是能用,其他还是算了吧,专用支架考虑一下(音乐软件QQ音乐,音悦台是啥来着,没用过。买的U盘)
好吧先这样吧,总体来说还是打个9.5分吧
毕竟作为年轻人第一台后驱车,还是要给点面子的。实打实这个价格买到后驱,应该没谁了吧,当然豪华品牌也是我装装逼的资本,低调的奢华,总统的座架品牌
别问我油耗了吧,跟精油比,这个看不出来的,基本每个月1:1,每个月少洗个澡都有了
非要说油耗的话,跑了600高速下来,120巡航,最低5.3。周一通勤市区16.1,日常通勤12左右(来自2000公里的小4)
用户608626718156:氛围灯改了多少?
清爽溪流i8Y:落地多少
洋葱办刘主任:我就等中期改款,上液晶屏,改内饰。这车真好!
点评车型:
2022款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”【动力表现】
同价位动力完美。高速上也很从容
【操控】
车的卖点就是操控,阿尔法平台名不虚传
【最不满意】
配置低了点,顶配都没有电折耳,自动防炫光,自适应巡航。
【购车经历】
偶然发现蓝色尊贵,正好是我想要的,谈了谈价格就入手了,应该是这两个月成都的最低价。
buhuttnr:现在便宜了一点,23左右
是杀马特贵族啊:同成都的,最近也在看车,哪家4儿子店?
大街小巷83141595:最近谈的落地加利息23.7左右
外观和驾驶没得说,但是20多万的车配置属实有点低,倒车影像都没有哈哈哈,油耗也不算高吧,但是现在油价这么贵,还只能加95,确实有点遭不住。空间方面,谈恋爱用足够了,后排基本不要考虑坐人。
凯迪拉克CT4优点:新一代凯迪拉克ct4外观颜值没得说,大溜背,双边排气,内饰虽然不是很豪华,但钢琴按键绝对逊色内装年轻动感、相较于同级别竞品更加运动,行驶质感较入门豪华品牌更好。外形凶猛霸气 凯迪拉克CT4前脸的造型非常有家族风格,看起来很有CT5的感觉。中网的设计很漂亮,简单、大方、整体感觉非常具有运动感。家族风格的大灯设计,造型令人印象深刻,但是不显浮夸,辨识度极高。动力方面更加没得说,大马力后驱车。(俗话说无后驱不运动)车辆还搭配车内模拟声浪,增加了车主的驾驶乐趣。 凯迪拉克CT4缺点:后排空间狭小,后排便利性配置较为缺乏,刹车脚感和距离比较的一般,后排座椅不是很舒服,油耗小高,优惠幅度小,转向稳定性一般。
爱生活的苹果Q4:落地下来多少钱
可爱的天叔叔:是分期还是全款,分期的话,要多给哪些费用
詹姆斯猛男:确定大溜背?
外观:仁者见仁智者见智 方正的线条一直是凯迪拉克的家族设计
内饰:没有德系三强的质感以及豪华氛围
配置:都算是二线豪华品牌了居然还没有氛围灯和后视镜折叠 我那十多万的大众和迈锐宝都有
空间:要是考虑空间还是趁早选择ct5或者其他车吧
动力:2.0TLSY的机子比我原来的b48低功率提速要快一点就是发动机噪音有点大 油耗基本上都是9.多往上成交通行基本不堵车 偶尔暴力驾驶
操控:底盘没感觉到厚重 方向倒是感觉很不习惯 看底盘和f30一模一样 作为一个拥有f30的车主来说两车对比凯迪拉克在底盘方面确实还需要多学习宝马 CT4只学到了f30三分之一的功力
绝Bu罢休11:兄弟,精英吗
libinbinxc:同级别宝马机械素质还不如这个,宝马现在都是舒适型了
冯小宝啊:这是什么颜色