迈腾2020款380TSI DSG 豪华型动力十足值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

分别试驾过迈腾的330和380的车型，由于是自购的第三台车，所以对动力有绝对的需求性，380开起来动力还是比330有明显优势的，尤其是在静止提速到7/8十迈的这个区间，感觉380提速果断且不拖沓，对比330有很大优势，提一个不是问题的问题，都是20年同年份的车，330豪华的喇叭声音总是感觉没有380豪华的喇叭声音听起来干脆响亮，但是对比试驾下来，觉着330豪华的车比380豪华的避震要软一些，过铁路口体验对比明显，对于迈腾这个车型定位，貌似希望避震软一些的人可能会更多，毕竟现在迈腾可能需求更大的是家用，至于双离合，330和380都是在低速匀速行驶的时候方向盘会感觉轻微震动，个人还是可以接受，至于现在吵的沸沸扬扬的飞轮异响，可以肯定的说，响，但是也看运气。迈腾这款车毕竟也是一汽大众用心经营的多年车型，外形和配置还都是信得过的，总的来说买一台车就要先接受它的缺点，况且，迈腾的优点还是要大大多于它的缺点。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.64分“优秀”

提车也有五个月了，这五个月也算是对迈腾有了更加深刻的了解。 外观沉稳，大气，极致空间，动力强劲！ 动力，源源不断，绝对给你十足的信心。油耗也不高，高速能跑五点几，城区平均在七个多，堵车另说。 操控很棒了，方向盘转向手感细腻，就是方向盘异响去了几次4s没给我解决，很影响体验。 配置层面，380豪华我认为是性价比最高的，acc很好用，高速、堵车蠕行能省不少功夫。而且开了acc比自己开省油多了😂 无线carplay相当好用，就是会间歇性黑屏，听说最近车机有新版固件，但愿能解决。 车载音响，感觉还行，虽然不是啥牌子，但确实可以吊打一众日系车。我认为是没牌子里面音质最好的。 缺点也有，车内静谧性不符合这个价位，前轮拱居然没有隔音棉，发动机声音比较明显，伴随着轻微的震动，体验欠佳。 还有一个必须要吐槽，都380了，还给配17寸215的胎，简直不能再抠了。起步踩油门多一点就会打滑。实测零百7秒左右，如果换条235的胎做到6秒多应该是可以的。 还有要吐槽的就是无线充电，鸡肋，充的慢不说还发烫！简直没有一点用处！希望厂家能够改进！ 总体来说，情人眼里出西施，车无完车，它不完美，那就慢慢把它变成自己想要的模样吧。 最后一张图是我心中迈腾的终极形态哈哈。 今天刚给小腾升级了来自它德国老家的轮毂，图八😁made in germany！它一定倍感亲切吧。 码字不易，望大家多多支持。欢迎大家积极提问！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

如果汽车的价格比较高，那么它的动力就能拿得出手。2020款 380TSI 系列 的大众迈腾，标配了2.0T发动机，也就是众所周知的排量为2.0升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有220马力，能够发出162千瓦的功率。 显然，220马力算是较好的动力水平了，因为一般的紧凑型轿车的动力也就在120马力上下，并且紧凑型轿车的动力很少有超过200马力的。显然，220马力可以使得迈腾拥有较好的动力性，也就是迈腾的起步与加速时间会比较短，而这样的动力水平只有价格小贵的中高端汽车才有。 在油耗方面，220马力的迈腾以95号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是6.6升，其每公里的燃油成本约为4.6毛钱。就油耗数值而言，这款车的油耗水平略微偏高，并且实际油耗与官方油耗还可能存在差距。当然了，高动力意味着高油耗，鱼和熊掌不可兼得。 在安全方面，这款车拥有9个安全气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警、并线辅助等配置。由此可见，这款车的安全配置比较丰富，整车的安全性能属于优秀水平，因为能有的安全配置这款车基本上都有了。 在变速器方面，中配与高配车型均采用了7挡湿式双离合变速器，而迈腾的低配车型则采用了7挡干式双离合变速器。有趣的是，迈腾均采用了双离合变速器，不过湿式双离合变速器的性能比较稳定，并且大众的双离合变速器的技术也比较成熟，所以说双离合变速器并非一无是处。 在操纵方面，这款车拥有感应后尾门、电动后尾门、无钥匙启动、自动大灯、自动泊车入位等配置。所以说，这款中配车型的操纵性配置比较丰富，这些配置可以有效简化驾驶员的操作，因而都是暖心的配置。合资车要想获得这样的配置，其价格一般都在20万元上下。 总的来说，迈腾的配置分配地比较合理，各个价位车型的配置都相差较大，迈腾的配置总体上较好。就性价比而言，个人认为中配车型的性价比较高，因为中配车型拥有了迈腾的绝大部分配置，也就是 2020款 380TSI DSG 豪华型 这款车，因为其他标配与中配车型的安全性能比较一般。 迈腾是大众家的一款中高端轿车，它也是一款中型轿车。虽然迈腾的价格有点小贵，但是这款车的配置与动力都比较突出，并且迈腾还是3月份轿车销量榜的第十名，上月迈腾一共卖出了20964辆。由此可见，迈腾还是比较受欢迎的，这也说明这款车还是有真材实料的。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

作为一款深耕国内市场多年的王牌车型，迈腾也一直在做出改变。虽然是第八代的中期改款车型，新迈腾整体变化并没有翻天覆地，外观在多处做了小调整，细节上，后排配备了隐私玻璃，这也是它该有的态度，也给自己省下了贴膜的钱。内饰还是熟悉的大众风格，严谨稳重，横平竖直的中控台简洁明了。但在用料层面，没有了桃木饰板，更多的是金属拉丝的铝质饰板，要“时髦”不少，并且触感和装配工艺都不错。另一个比较明显的改变就是按键式的旋钮空调控制面板更换为液晶显示屏，并且支持触摸操作，并且还可以设置声音进行反馈。在它的下方，就是手机无线充电托盘了。2.0T 7DCT的动力总成，动力输出线性柔和，符合其家用车的定位。2.0T高功率发动机动力储备丰富，深踩油门，中后段动力也能够源源不断输送出来。变速箱也能够很好去理解驾驶者的意图，并没有半点拖沓与顿挫感。 如今年轻化是一个趋势，新迈腾很好的迎合上了。除了更加年轻运动的外观，它还搭载了“众行家”智能网联系统、Voice AI智能语音、IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统等一系列实用性配置，这对于年轻的消费者群体，将更有吸引力。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

外观上，迈腾区别于帕萨特商务严肃的风格，前格栅和包围都采用了更加年轻化的造型，18寸的双色轮毂有一些时尚的气息在里面，整个设计风格虽说还是经典的大众脸，但是显然更迎合年轻人的口味。 内饰上依然是浓郁的大众风格，实话说可能都会审美疲劳，这么多年了基本变化不大。中控加的石英表显得又成熟了许多，整个用料基本属于中等水平，大部分的软材料，但是很多细节处依然采用硬塑料，拉低了整车的豪华感。中控多媒体大屏的功能比较丰富一些，触控式操控虽然看起来提升了科技感，但是操作难度较大，不利于行车时盲操作，而且车机启动时间过久， 空间有着这个级别该有的表现，1.75米的体验者在后排可以得到两拳多的腿部空间和一圈三指的头部空间，非常宽裕，不过中央地台隆起较高，不适合长时间乘坐。后备箱容积533L，内部空间相当充足，座椅放倒之后可以拓展出非常夸张的装载能力。 动力上，这台第三代的EA888发动机相对于之前的二代发动机，故障率降低了很多，整个动力调教还是偏向于运动化一些，踩油门后动力响应非常及时，零百公里加速成绩达到了7.5秒，中后段再加速时候也丝毫不拖泥带水，动力爆发积极。除此之外，这台湿式双离合变速箱表现就有点差强人意，中低速换会产生异响和闯动感，且起步初段变速箱有一些犹豫，反应并不迅速。 也就是大众敢这样做了，变速箱低速异响目前在网上的网友投诉还是 比较多的，厂家也并没有表态，希望尽快重视处理为宜。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

【最不满意】 座椅有点硬，胎噪大。 【购车经历】 网上看好了帕萨特380和迈腾380，为了能赶上购车补贴，所以只看现车。第一天下午，大老远的花了一个半小时坐车，去看帕萨特380旗舰，问了销售几遍是不是试驾车，是不是展车，销售都说是新车，过去一看，却是展出快一年了的展车。当场就怼了他一顿，还特么让我买330的，全是套路，浪费了一下午时间。第二天上午，去看的迈腾380豪华。初看没什么问题，检查了下车子生产日期22年6月，公里数40几，车外观，内饰，各项功能。检查了一圈都没什么问题，谈好价格，交钱，一个上午搞定。9月13号定车，17号交车。 【提车价格】 当时买的急了点，价格偏高了。不算补贴落地23.5，补贴1.2，免息贷了10个。送了首保和一堆加起来不到500块的东西。 【驾驶感受】 除教练车外，开过的第一辆车，谈不上太多驾驶感受。高速开起来很稳，超车毫无压力。自适应巡航很好用。 【油耗】 国庆回了趟老家，大部分跑的高速，综合油耗6.3，参考意义不大。 【动力表现】 动力没的说，真的强。 【空间表现】 空间很大，不管是前排还是后排。后备箱也挺大的。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 想起那时我还在上学，陪朋友看帕萨特的时候隔壁就是一汽大众的4s，顺道看了下，迈腾停放在最显眼的位置，瞬间有被惊艳到，一眼定情了属于是，外观内饰非常符合我的审美，心中便种下萌芽~准备提车时在顶配帕萨特与迈腾间难以定夺~最终心中的执念与喜欢占据了制高点，一意孤行选择了迈腾！ 【提车价格】 分期优惠了3万，加了双保。 【最不满意】 虽说情人眼里出西施，但缺点还是有的，配置来说与兄弟车型帕萨特相比，同样的价格配置少了很多，全系无座椅通风（旗舰版订不到），后排侧窗遮阳帘（同上），车机故障，17寸轮毂。 【油耗】 脚比较重，目前行驶1000公里市区15~20个。 【亮点配置】 ACC自适应巡航，矩阵大灯。 【驾驶感受】 对于驾驶人来说，座椅没有记忆功能和通风是个遗憾，不过整体空间在B级车里算得上名列前茅。加速很迅猛，方向盘响应属于舒适偏软一点的，底盘稍显僵硬。 【乘坐体验】 同上，行驶时座椅反馈比较硬，但好在空间表现良好。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

颜值很满意，外观内饰都喜欢。 油耗很满意，面前都是市区，会开的人市区才7个多油，我姐夫开就是，实话实说。 动力，380没得说，很足。 操控很喜欢，超车很有感觉。 用料很满意，内饰大部分搪塑，很有质感。 音响是亮点，不上丹拿也够了，U盘听无损，享受音乐。 地盘没得说，德系就是稳重。 缺点：也是我唯一不喜欢的一个点，座椅有点硬，坐时间长不太舒服，但是翻毛皮冬天应该挺舒服的。 其他的我都挺满意，20多万已经很满足了，当时看过ct5和雅阁混动，雅阁内饰塑料太多了，不喜欢，用料不像20几万的车，看得见地方用料都不行，看不见估计也好不到哪，所以没选择，但是雅阁后期比迈腾省点钱，省点心，看个人选择。ct5后排空间太小了，我个子183，坐着太难受了，我们老百姓买来就是家用的，所以最后选择了迈腾，质感，空间，动力，配置都有了。颜值看个人，迈腾外观内饰都在我喜欢的点上。本人23岁小伙子，父母给买的全款，也是比较幸福的，长路慢慢，以后和迈腾一起相处了，希望正在选车的人，最后都能选到自己喜欢的，感谢观看，祝大家生活愉快。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】去年赶上购置税减半，想换个空间大点的b级车，把陪伴我15年的宝来经典置换了迈腾，年底疫情没放开之前买的，也可能是被销售忽悠了，本来想买20款380迈腾，店里一直没有，后来销售告诉我有一辆运往外地的380豪华版迈腾因为疫情原因没运出去，问我要不要，要就赶快买，不然可能被别人买走。我当时被封到单位门都出不去，没办法让亲戚帮我提车，我转账。所以说，提车过程我自己本人都没经历，更别说试驾、验车了。别的同级车更是连看都没看，买车就像找媳妇，什么人开什么车，直接迈腾380。 【提车价格】 指导价249900-800没有电尾门-现金优惠38000+保险、减半的购置税、双保，全款23.16，（旧车置换只给我5000，笑掉大牙，08宝来经典啥毛病没有，一个件都没换过，15年只跑了14万公里，卖了废铁价。置换补贴8000） 【驾驶感受】 这个车5个月才开了不到3000公里，也没跑过长途，都是在市区开，从家到单位也就4公里，所以一天也就10几公里，380动力强，憋着开跑不起来，油耗不低基本10个上下。低速2档升3档转数高，得上2000转才换挡，像其他车友说的低速换挡顿挫并没有感觉出来，减震太硬，坑洼路段振动明显，发动机动力足，不是性能车，但做为家用代步车来说动力足矣，dq381变速箱换挡积极，整体驾驶体验感好。后排空间大，配置丰富，四门无钥匙进入，主副驾驶电动调节座椅，老板按键都有，智能矩阵大灯，全景天窗，acc自适应巡航，辅助驾驶等等都有，唯一缺陷我这个车没有电尾门（380迈腾应该找不出第二个没有电尾门的吧） 【最不满意】 没有电尾门，当时卖我的时候指导价上减800，但是想加装得3000，真是不知道说啥了。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.71分“优秀”

6月12日订车，7月4日提车到今天，跑了3000多公里，高速得有两千公里，所以平均油耗不高，但实话实说，只跑市区还是挺费油的，十一二个油肯定的，但动力也是真的爽，同事的330开了几次根本没法跟380比，你要说市区三十迈蠕动没区别那我不跟你犟。提车当天就去加装了360环影，胎压显示等，没办法，销售说尊贵订车他都不敢给我确定时间。只能订豪华然后自己加装。想看加装的可以去看我之前发的帖子。 有人问我25万了，为啥不加点钱提A4L，我想的是，年纪大了，偏向稳重选车，不准求豪华品牌了，只求舒适配置、安全配置和空间，在这基础上再给我来点动力和颜值，我就别无他求了。外观除了没给我配18寸大脚以外都还满意，长途开车座椅偏硬的确没有日系舒服，但是好在有好多辅助驾驶功能，旅行模式的确好用。 最后发几张图吧，16年提的雅阁2.0精英，21年换迈腾，都是在同一片树林拍的照，不同的是21年车里多了个女主人。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.79分“优秀”

外观漂亮，内饰干净整洁，用了液晶仪表显得挺年轻。对比了凯美瑞亚洲龙，这俩除了外观还可以，内饰都没迈腾显得年轻，迈腾吧，家用商务都不错，380动力很足，一脚油门下去抬头，目前开了2千公里，高速很稳，隔音就那样，速度上去啥车不好使，正常公路60隔音很好。缺点就是氛围灯尊贵才有，还有就是太耗油了，高速一趟下来也得8个油，平时市里开13个以上，堵车短途更不用说了，配置啥的够用了，380豪华基本上该有的都有，空间不用说，很大，还有就是自动大灯感觉近光灯照的太近了，操控的话就是也行，拐弯半径感觉有点大，以前开两厢车，舒适型座椅虽然有点硬，包裹性不错，挺舒服的，11月份天津买的，价格差不多最高点了，380豪华下来27有了，不过刚需贵点就贵点吧，从订到提也就半个月时间。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

【最满意】 驾驶感受非常优秀，380的动力提速非常快，可以说什么时候想要都有； acc自适应巡航太香了，高速和堵车的时候太安逸了，解放了双脚。 【提车价格】 落地22.03w，包含保险、双保、购置税等，总体价格还是不错滴。 【亮点配置】 acc自适应巡航，变道辅助，真的香。车道保持提车第一天就关了。。。 矩阵大灯，非常爽。纠结要不要刷个隐藏，弄个自适应远近光。 转向辅助灯，很实用，增加了安全性。 方向盘和座椅加热，等冬天试一下。 四门无钥匙进入和后备箱电尾门，是真的方便，解放双手，再也不用掏钥匙了。一脚踢功能成功率也很高。 无线carplay，非常方便，听歌、导航、打电话，都可以。就是有时候听不到微信消息和语音。 【油耗】 油耗是真没想到，380的2.0t高功率，这么省油，市区基本8个油左右，高速和快速路5个多。 【最不满意】 内饰颠簸路段偶尔有异响，但是想到20多万的车，也就释然了😌……努力挣钱买A6吧！ 倒车影像清晰度一般。 17寸轮毂是真的有点小！不过网上说胎噪特别大，目前感觉还可以，基本很安静了算。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

动力不错， 网上说的顿挫好像不是那么严重 能接受 矩阵大灯真的很香 不堵车还是很省油的 空间不用说了 后排翘二郎腿都没问题。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

【最不满意】17寸的轮毂还不能选装，深踩油门就打滑无语 【购车经历】20万左右肯定绕不开迈腾雅阁凯美瑞 但本人名族情节重，所以对日系车不感冒，花钱买自己喜欢的 【驾驶感受】 动力好，虽然只有220，但大众数据一般比较保守 这是实打实的轮上马力，加上双离合随踩随有的动力，很有驾驶欲望。底盘的行驶质感， 转弯侧倾都非常好，方向盘指哪打哪 【油耗】 意外之喜啊，本来做好十几个油的准备，结果不到10个油 【最满意】 除了轮毂这个过不去，其他都好，改装轮毂又违法 【空间表现】 本人身高178不胖不瘦，我的驾驶位，后面还能半躺着翘二郎腿，平时上下班，偶尔出去玩玩，够够的了

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【最不满意】 1、变速箱顿挫还是有的 2、新车异味挺重的，散了半年了上车还是有点 3、冬季前轮过颠簸路面有异响 【购车经历】 用的是一汽的员工购名额买的所以价格便宜了一些，挺满意的 【驾驶感受】 底盘紧绷，调教的偏运动，开起来带劲，乘坐体验就差点意思了，本身座椅也不是很软。另外变速箱2升降3档顿挫都有 【油耗】 在长春市区，平均油耗基本上11～12还是省着开，不算低也能接受，9个油在长春我是开不出来了 【最满意】 动力没的说，有时候起步油门稍微给大点都打滑，转向很精准，车大但开起来一点都不觉得啰嗦，转弯跟随性特别好开起来不会让你觉得是台B级车更香一台紧凑型的A级车