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    迈腾2020款380TSI DSG 豪华型胎噪大值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1298人评价
    18万-25万轿车总榜No.24
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    14.79-21.49万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.88
    • 外观
    • 4.14
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.79
    • 配置
    • 3.58
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.85
    • 动力
    • 3.92
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4优秀

    买车理由: 我家有比亚迪车,我爸刚考完驾照,就被他征用了,所以想加一辆!本来准备再买一辆好车,毕竟用了两年没出什么难题,耗油量也只有7个!怎奈如今国内大力推广SUV,小汽车没有喜欢的车系!去了解了领克01,大众帕萨特,丰田凯美瑞,丰田亚洲龙,迈腾,并且都询价采购了!之后和妻子一商量,舍弃SUV,领克汽车就立即放弃了,随后便是丰田凯美瑞,怎奈没有现车也放弃了!大众帕萨特的特惠很大,但看起来不太好看,或者是看中了迈腾,媳妇也很大气,真的适合我这个年纪,大气稳重,空间也很贴心,品质大家不用多说,中后期出行也不用担心。 相对于我之前那辆小车的引擎噪音来说,噪音大了很多,好的是驾驶室里的噪音不大,包括车内和车外的噪音都被抑制住了,底盘滤清器那种减速带不太舒服,但是那种小烂路又不错! 动力: 动感方面说不上特别震撼,想要动感的朋友可以选择380版,在高速行驶时只需知道加油,控制或有些情况下,开车习惯手动挡,觉得自动挡在大脚插入油门口降挡或有一点距离,尤其是忽然平路上下坡时,降挡不是特别快,会觉得走不动时才降档,现在我一般都是新跑的,所以自动挡车的缺点就是没有手动挡轿车的动力,优点就是自动挡或省事很多,堵路也不用太轻松! 车联网平台能在上面看到车辆状况和开锁情况,开锁和开锁必须分别输入登录密码,这样就不容易因触屏打开车门而存疑,可以遥控开中央空调,汽车发动机,关闭并打开车窗,磁感感应车厢也很好用。 车内引擎噪音大,震动,抖动,还发出异常响声(听说是飞轮齿圈的声音不够响,还有人说要拆掉飞轮泵)但是这种质量控制真的也不是很好,蚊子咬碎锅底下的声音,颤动难题在车内驾驶室都能发现,而后座后跟仪表盘震动感非常强。车胎是韩泰的,质量一般,噪音大,还挺硬,抓地力不够,去东北时,没有雪路也有点滑。 空间: 车身尺寸各自为4865x1832x1471mm,轴距为2871mm。 空间是整车魅力所在,一个字“大”,尤其是后排座空间,前座调节好,我身高178CM,后排座能轻轻松松翘起来二郎腿,头顶部空间约几拳半,脚部空间5拳多,后椅背太平直,坐椅总体偏硬,如果是远途驾驶,后排座舒适感略微缺乏,后榻榻米地台突起比较高,对于他人而言难以接受,但我本人比较喜欢这种设计,并且那样设计汽车底盘平面度会很非常好。

    2021-04-07

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.1优秀

    【最不满意】 座椅有点硬,胎噪大。 【购车经历】 网上看好了帕萨特380和迈腾380,为了能赶上购车补贴,所以只看现车。第一天下午,大老远的花了一个半小时坐车,去看帕萨特380旗舰,问了销售几遍是不是试驾车,是不是展车,销售都说是新车,过去一看,却是展出快一年了的展车。当场就怼了他一顿,还特么让我买330的,全是套路,浪费了一下午时间。第二天上午,去看的迈腾380豪华。初看没什么问题,检查了下车子生产日期22年6月,公里数40几,车外观,内饰,各项功能。检查了一圈都没什么问题,谈好价格,交钱,一个上午搞定。9月13号定车,17号交车。 【提车价格】 当时买的急了点,价格偏高了。不算补贴落地23.5,补贴1.2,免息贷了10个。送了首保和一堆加起来不到500块的东西。 【驾驶感受】 除教练车外,开过的第一辆车,谈不上太多驾驶感受。高速开起来很稳,超车毫无压力。自适应巡航很好用。 【油耗】 国庆回了趟老家,大部分跑的高速,综合油耗6.3,参考意义不大。 【动力表现】 动力没的说,真的强。 【空间表现】 空间很大,不管是前排还是后排。后备箱也挺大的。

    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 2
    2022-10-15

    小姬炖蘑菇呀我的也是380含双保不算补贴落地23

    瓶切迈腾胎噪肯定没雅阁大

    就到处看看的小章当时我要是再硬气一点我也380了,21.3全部落地330豪华

    点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

    4.57优秀

    高速稳定性优异,动力强劲,换挡迅速,油门响应很快,操控一流,底盘稳,没有多余振动,缺点是胎噪大,隔音效果一般。剩下的全是优点。

    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 2
    2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 32020款迈腾 380TSI DSG 豪华型 图 3
    2023-10-28
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.29分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版

    前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!