点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

加速强力,配置有点低,价格买的时候有点高了,总之吧是款好车,有实力的话现在还是买奥迪吧,比迈腾贵不了多少,
嫂子别回头:真不如奥迪,这车,不适合年轻人,1年就想换车了
加速强力,配置有点低,价格买的时候有点高了,总之吧是款好车,有实力的话现在还是买奥迪吧,比迈腾贵不了多少,
嫂子别回头:真不如奥迪,这车,不适合年轻人,1年就想换车了
22年8月底购车,赶上去年购置税减半,本来想上330豪华版的,但是现车只有领先版,等定金交了才通知说15天后有豪华版。配置稍微低了些,仪表车机都不是很满意,car play还是有线的那种,没有电动尾门,迎宾灯,17寸轮毂。省油还是蛮省油,适合郊区,市区油耗就上来了。低速续行顿挫,这可能是双离合的通病,动力很不错,高速很稳,超车没有压力。中规中矩的B级车吧,够用了。
优点,哪哪都好,底盘,转向,动力都好,开上就不想停,低速顿挫确实遇到过不过只是偶尔 缺点,内饰还行但不算惊艳,配置还可以,最恶心的是车机系统难用还卡,领先的carplay是有线比较费劲 车子虽然不长但是后排空间真的大,不过座椅比较硬,我还好接受,我对象抱怨好几次。底盘紧实来着感觉很好,转向也很精准,市里开没啥感觉不过上高速立刻就来感觉了。 隔音效果70分,有隔离感但也能听到噪音 动力85分,挂上s档也能狂野一下 车机30分,又卡又丑,倒车影像也比较廉价 座椅前排12向调节比较有诚意,不过腰脱比较窄咋调都有点硌得慌 内饰70分,档把边上两排空按键看着真不爽,另外前排只有车机和倒车镜那里有两个usb口,插哪个都看着乱 油耗可以接受,正常人开车,市内9个,高速6.5,不过烧95的油有点肉疼
代号—9557:点评走心,简洁明了
风中落叶BJX7:车不错,钥匙套扔掉
小徐的Magotan:同款,一样
赶在购置税减半政策前一个月入的,第一辆车,领先除了配置有点低,其他外观、空间、动力都挺满意的,油耗表现市区10-11个,城市快速路7-8个,高速5-6个,前几天刚加装了氛围灯,感觉提升了一个档次。
黑鲨汽车:哥们落地多少
成华大道王大爷:这氛围灯自己改的嘛
龙崽qaq:加装氛围灯后有异响吗
空间,外观,操控完美。就配置低,油耗有些高,市区11个油吧,高速就省油了。小毛病挺多的。但是4s全部保修,这个挺满意的。保养一次700左右吧。全在4s做的。要挑毛病的话,就车子有异响,顶棚异响,不过4s解决了,天窗漏水,也解决了。中控卡顿,也解决了,不知道一汽大众是不是有中控卡顿的问题
小白的仔仔:哥,准备入手这个车的,请问落地什么价啊
用户6903869372730:为什么不建议买
刚提车一个月,说说感受吧! 【购车经历】 1.刚提完就后悔了,配置相对比较低,好在外观还可以,耐看,所以就没想这么多了。 【最不满意】 2买了刚两个星期,前雷达就故障了,去4s店说是雷达松了,拆开修没修好,后面还是照样故障,也不知道是不是技术问题,还是车子本身问题。很难受,三天两头的跑。 【驾驶感受】 3车子是好车子,无论高速 平时开起来很舒服,美中不足配置太低了,连个座椅通风都没有,下辆车必须支持国产了。 【油耗】 油耗还可以,高速平均5个油,很舒服。城市偏高10个 【提车价格】 19w多点,20w落地算贵的了。 【维修成本】 在保质期还不知道到底怎么搞 【销售态度】 态度很好 买车也是看的销售态度比倭系态度好多了,倭系一脸爱买不买
【购车经历】 刚开始就打算买迈腾,后来老婆说太贵,买个便宜的,我就去看君威了,去别克店本来打算再便宜几千就买了,无奈人家装逼,转身去了大众店,比了两家价格直接买了,现在想想要感谢别克四儿子店,哈哈,物有所值,其他的日系车也还不错,像英诗派配置高还便宜,但据说噪音控制不好,凯美瑞都说好看,我之前开过同事的2.5l凯美瑞,一点驾驶乐趣都没有,而且也没看出哪里好看,迈腾一坐上去就感觉很稳重,哈哈。像bba入门车,我看都不看,一个车标值好几万,觉得不值,而且就上下班代步,自己随便开开就好了。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说,之前开的是斯柯达昕动,拐弯侧倾严重 要减速,第一次开新车过弯道,直接惊到了,太稳了,起步有点慢,2到3档确实偶尔有顿挫,但是一过2档,挂s档一脚油门,那感觉一下就来了,哈哈,相信以后慢慢就人车合一了 【油耗】 油耗,目前有点高,我驾驶比较暴力,9个左右,平时就上下班,一半高架一半市区,发现把自动启停开启,油耗就低了不少,有次上班可能不太堵,直接开到6.7个油,据说上高速油耗还低。 【乘坐体验】 悬架确实硬来点,座椅稍微硬点,我感觉还算舒适,我本身不太喜欢做太软的沙发。隔音效果没感觉,但是后排比什么英诗派,雅阁好点 【空间表现】 空间没得说了,后排随便折腾 【最不满意】 最不满意的是配置,虽然配置较以前提升了不少,该有的都有了,但是有液晶屏和无线carplay就好了,以后自己加吧,还是建议买330豪华。
头条用户:你不是连bba的入门车不看,你是怕看了你买不起发酸
人生各有渡口:我也是看上迈腾了,家里人比较喜欢君越,说坐着舒服 ,交了2000定金后总感觉哪里不舒服,定金都没退转身提的迈腾
南城小栋栋:恭喜🎉我之前就是迈腾,整体感觉确实不错(原380豪华车主)
购车2个多月接近3个月整体的用车感受: 1.先从外观讲整体造型还是挺满意的,特别是侧脸流线形完全符合我的审美,但是个人觉得美中不足的地方也是一直被人吐槽的就是屁股整体不协调,有点臃肿的感觉 2.内饰方面可能没有国产车那么夸张的内饰,但是整体感觉属于b级商务车的定位,稳重不失时尚,特别是中央的那块石英表,增添了几分成熟 3.动力配置个人觉得挺满意的2.0t搭配湿式双离合,起步超车基本也满足自己的需求,多功能方向盘上的定速巡航是我觉得比较好用的,基本高速都解放双脚,只用控制车速和控制方向,然后语音控制不知道是不是因为领先配置的原因,只有在连接carplay才能使用手机的语音识别,不能直接和车机互动,不知道豪华和380是不是一样,有热心车友可以解答一下,还有一个问题就是天气炎热,高温情况下会导致车机卡顿无法连接carplay 4.迈腾的空间是我当时看的几款b级车里最吸引我的地方,二排空间个人感觉吊打其他同价位b级车,这也是后来决定买迈腾的理由之一 5.驾驶感受也是普片车友反映的低速换挡顿挫,特别是停起低速的时候1.2.3档切换顿挫感比较明显,而且自动启停的逻辑也有待改进,现在基本上车就把启停关了 6.油耗问题,市区内堵车油耗不敢看,低速油耗在这种环境下也是心疼,但是感觉迈腾就是用来拉高速的,120油耗基本5左右,毕竟2.0t的发动机,开了快3000公里,油耗8.8 迈腾圈主Fantasy推荐加精
来日方长73229:落地多少啊?
不要香菜:无限CarPlay有过死机情况吗
用户2690299002642:老哥,你这行驶数据的APP是啥啊,拜求
我去,配置低到离谱。更国产没法比哦。驾驶质感也就那样。后排空间巨大,可以后排座椅不能调。中间地台太高了,做5个人恼火
【最满意】迈腾2020款 330TSI DSG 领先型是整个迈腾车系里,2.0T动力总成的入门版本,售价仅比1.4T最低配高了两万多块钱,得到的是更好的动力,更高的配置,整体而言性价比不错。外观端庄稳重,内饰也是满满的“大众味”,空间大深受中年男性喜爱。 【最不满意】DSG变速箱开起来之后换挡确实挺快,但是在低速时仍然会有顿挫。后排空间不错,但是中间凸起使得中间座位乘坐感受较差,虽然是低功率的EA888,在市区行驶时油耗还是不那么美丽。
用户3902156362499:全款多少
【最不满意】 买了一年了,这个车发动机声音很大,呜呜的 还有就是这个中控主机老是死机,这很烦 【动力表现】 动力方面没什么问题330足够用,在路上看见宝马奔驰的也能较量一二,装一下起步就算了,其他的交给天意 【驾驶感受】 怎么说呢胎燥还是有的,还可以接受,可以听听音乐盖过去 【购车经历】 之前跟雅阁做对比,这个车还是完胜,价格比雅阁贵一点点,但是车辆的配置比雅阁高,四门车窗一键升降,翻标倒车影像,我觉得都是亮点,还有一个就是空间大 【亮点配置】 我觉得这个后视镜特别好看,那种方形的倒车镜看不习惯,还有就是这个carplay 功能挺实用的,要是无线的就更好了 【油耗】 油耗方面你只要不跟我一样一脚油门一脚刹车,基本上保持在8个油,还算可以能接受
伪装者:8万回收
001乘风破浪001:兄弟,我迈腾车牌是857z0
好名字能让朋友记住:衡水的哥哥呀
从8.18号订车到12.3号提车,经历了3个半月,终于熬过来了,可以说功夫不忘有心人。提车当天,特别关注了一下感应尾门有没有被减配,很庆幸它竟然还有感应尾门,心里特别高兴,总之就是有总比没有好,这几天也经常尝试脚踢,已经非常适应了,每次都能成功。再特别关注的就是轮胎品牌了,因为看到有车友们是米胖子的,我也想沾点小便宜,结果是deng禄普的,我感觉还可以,只要不是韩tai就好,毕竟看到好多车友说韩tai质量确实有点问题。 买的是330领先,其实有点后悔,因为没有液晶仪表,不过已经加装好了液晶仪表,瞬间感觉提升了不只一个档次,同时刷了开车门尾灯亮和转向3变5的影藏,打算后期考虑氛围灯,有加装氛围灯的友友们给点建议。 为什么选择迈腾? 这个问题,对于我来说,简直不要太简单,因为我喜欢,千金难买我愿意,好多亲戚朋友都建议我买凯美瑞、雅阁,可能日系车已经在好多人思想里根深蒂固了(开不坏,传几代,好保养),但我非常抵触,不知道为什么,就是喜欢迈腾,感觉这辆车中规中矩,家用商用都是完美的存在,再加上它的外观,看上去很舒服,尤其是尾灯,大爱。 用车感受 动力操控方面:330的动力可以,当然肯定没有380那么给力,不过相比较某款日系来说,绝对比它强太多。提车之后第二天带着朋友上高速试了一下,总体来说很稳、贼稳,定速120油耗在5.6到6之间,很省油。回家的时候朋友在开,一路上一直夸赞,说打算买一辆或者cc,因为他有一辆suv,想的再买一辆轿车给他媳妇开,这下他已经笃定了,就是迈腾或者CC。 空间方面:空间大,尤其是后排空间,后备箱空间也很大。 车机方面:中控屏幕触感有点延迟。还有一个问题,我用蓝牙听歌,没有歌词,是不是因为手机的原因,我的是华为手机,不知道苹果显不显示歌词,因为我上一辆车就是华为不显示歌词,苹果显示。 不足方面:后悔没钱,因为是全款买的,没有想贷款,所以买了领先,要是当时想通,怎么贷款也得上380豪华,实在不行330豪华,因为车头转向灯真的有点lou,没有液晶仪表和氛围灯。现在想想都是泪。。。。。 目前行驶了600公里,唯一一个问题就是下雪的时候,雷达会故障,估计是被雪挡住了。 总结 总之一句话,迈腾是yyds,买迈腾就对了。
给你一只烟:作为老迈腾车主说一句,车过十万公里再说,过了十万不出问题,不烧机油,兄弟你赚了
Guo24:其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
18Li:首先不显示歌词要看你加的什么型号仪表,如果是320a 肯定不显示媒体 而且也不显示电话,如果是790 肯定显示歌词,软件里面设置下就行了,不过你这个3000多的价格 大概率是320仪表
迈腾提车已经七个月了,跑了9000多,高速表现不错,油耗很友好,5个多,提速也快,市区比较堵车,油耗会高一些,11个左右吧,看路况,可以接受,空间相当大,中控比较不友好,反应慢。今年2月对比了凯美瑞2.5,新款需要等车1个多月,试驾了一下,驾驶辅助还是不错的,有抬显,基本落地24w多,差一点就定了,月底正好大众销售打电话,他们4s点月底最后一天没完成任务,价格优惠了不少吧,之前是也是开大众车,也就直接置换了,就订车了,五天内提车了,入的双保,迈腾质感还是不错的,也不飙车,家用比较多,空间是首选,但愿不要烧机油,还是比较担心的,总体比较满意。 【亮点配置】 有自动刹车,有一次倒车分心了,直接给刹停了,还是挺惊喜的,比上一代配置都升级了,同学有辆上一代330豪华,现在领先的配置基本已经超越上一代豪华。 【油耗】 高速5个多,市区看路况,没什么可比性,综合8个油,也跟自己驾驶习惯有关。 【驾驶感受】 提速还是比较不错的,高速上可以感受一下,但一般会拉着家人,驾驶比较温和。 【乘坐体验】 空间很大,父母和媳妇都比较满意,很舒适。 【动力表现】 舍得给油,动力嗷嗷叫。 【最不满意】 车机比较不太友好,有两次倒车不显示,重新挂一下就好了,carplay比较麻烦,豪华可能会好点,自己用也可以。 【保养】 首保了一次,机油机滤更换,检查车辆情况,下次准备1.2w公里二次保养,首保后准备基本8千公里一保养吧。 【提车价格】 提车落地21w整,(优惠了3.7w)包含双保、保险、上牌、贷款是2年无息,还有些其他的费用,记不清了。
ZF:看来B级车,市区(平均时速20)差不多都要11个油啊!
万草丛中一抹白:你会后悔没买凯美瑞
Mr龙先生686:帅的掉渣,越看越喜欢!同款330,落地21.4,提车一年了
【最不满意】 底盘硬,座椅硬,噪音大,怠速抖动,换挡顿挫 【动力表现】 起步慢,速度起来以后较好 【亮点配置】 音响不错 【驾驶感受】 很差,不舒服 【油耗】 油耗越来越高,目前基本在8.5
ManSon1153558768:那为什么不xel或ct4,德系就是硬,不在意品牌,领克01、05,买了大众就要接受缺点
伪装者:出不出兄弟,15万回收
头条用户:你适合金杯
车子2020年11月底提车,在汽众APP上面选装了矩阵灯座椅记忆,后面4S谈换了套18寸旗舰轮毂米其林轮胎,全部落地包括双保22.3,订车个月就到了,这点当时没想到 车子现在共行驶了8000公里,油耗比我之前思域很多,毕竟排量也了,现在车子油耗估计10个右。 驾驶感受:我没有开过很多车,就我之前思域对比吧。底盘有股厚厚感觉,这个估计就车评人说厚重感吧。开始用车这种感觉比较强烈,到现在也感觉到了,习惯成自然。提速比起1.5T,真强。尤其瞬间全油门发力,推背感错。车子速行驶稳定性感觉思域了多,这个没有底盘感受强烈。噪音确实点,尤其底盘在速上要比思域小很多。变数箱方面,双离合顿挫确实有,尤其低速,但对于我这个之前开手动思域人来说,顿挫可以忽略计。整体来说比思域全方面个档次,钱花比较值 空间,这方面也碾压思域,毕竟迈腾B级车了。横向对比A4也要点,尤其后排,A6有比 故障这方面到现在8000公里,出现次雨刮失灵了,而且刚还在春节期间。这个时期刚每天要用车,当时每天都有雨,雨刮失灵怎么办。马上4S电话联系,在这里要给我们这边4S服务点赞,当天下午就安排了位技师过来处理。结果什么东西没坏,就卡住了,技师当时怀疑雨刮电机有问题,因为春节店里已经放假,约上班之后再来排查。结果从这以后到现在直。迈腾这个我思域对比,确实咋地,我那个思域4年什么小毛病都没有,迈腾当时才提车两个月,心里很恼火,立马打了厂家投诉电话,你们质检太差了 其实心里现在有点后悔,当时喜欢A4。开始就去看了BBA。当时C200落地31右,它内饰精致,牌子响。短板就1.5动力估计也就思域水平,宝马只够320,但歹也2.0,这代宝马3内饰确实错,虽然比了C,但比A4强。A43个里面,我比较喜欢。空间最,动力最,底盘前后铝制五连杆,245宽胎,当然除开双离合,这个车友诟病比较多。A4/40豪华动感,当时谈到送个电尾,落地31.5,都去车库看车了,回来销售领导讲还要加千,立马就打道回府了 总体来说,迈腾对得起立。
用户4557194303730:App叫啥名字
Subsequently489:这款有CarPlay嘛
远方驴:20款的。
大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。
外观空间都比较满意!豪华版配置性价比更高基本上实用了,个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感,唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣!如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化,过减速带底盘滤震还是很颠簸的,坐感不是很舒服,毕竟十几万的车子估计差不多都是,竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质,本田发动机马力还是没得说,开着操控感很好。目前用车快二十来天了,跑了一千三百多公里没有什么异常,3个月内或者三千公里去做首保了,油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车,夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜!后期准备去贴个BoP的车衣了,想保护一下原厂车漆,近五年怕是不会换车了,花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔,颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色,白色实车质感真的非常可以!主要也耐脏显得更大,没毛病这次购车,等着旧车国补一万五下发了
30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。
外观帅气又不张扬,年轻又不失沉稳,感觉挺有气质,当初就是首先看中外观。内饰虽说有些地方比较老气,比如档把,但是座椅还是很有运动范儿的。没有实体按键确实不好操作,而且中控很容易留指纹,手势操控可有可无,用处不大,这是我对这车几乎所有的不满意了。 空间挺大的,前后排都能坐得很舒适,后排中间台阶挺高,不适合长途坐3人,但我没有需求。作为掀背车,后备箱也足够大,很能装,总体空间还是很满意的。 动力操控方面,220的马力配7速双离合,动力足,响应快,换挡聪明跟脚,车重大,底盘稳,总体调教偏舒适,我目前还没用过运动模式,一直都是标准模式,所以不知道开运动模式底盘会不会有变化。 油耗方面,感觉在2.0里面算是挺不错了,我在市区开,只要不堵车,不暴力驾驶,9个油左右。高速只开过短途(十几公里左右的高速),能到7个油,不过这个应该也看驾驶习惯。
买的25款380星空龙腾版,整体配置对比24款也就多了几个毫米波雷达,1摄像头,3个超声波雷达。其他配置基本一样。我家里已经有个24款330精英了对比了一下自适应巡航跟车系统发现灵敏好多,倒车雷达也更容易触发。这点是两款最大的区别。 1.油耗,其实380油耗不高,走高速和高架100km左右 油耗维持在7.1L左右 330也要6.8-7.2L 2.空间,为什么对空间满意,因为家里小孩多,主要作用就是家用周末带小孩出去玩,所以没有选择迈腾。帕萨特的乘坐舒适度是比迈腾要好一些。2.87m轴距舒适度是可以保证的。 3.其他配置,车身自带的各项辅助功能已经能完全涵盖日常用车增加用车便利的,比如倒车后视镜下翻,座椅通风,加热。自动驻车,自适应巡航,主动刹车等。 4.不足之处 4.1车机有点落后,屏幕尺寸太小。 自带导航没有需要用手机车机连接 也没有无线车机连接 4.2 低速顿挫还是没有改进 档把还是一如既往的用皮包裹有点拉胯 整体来说,这个价位段 帕萨特还是属于值得购买的汽车。没有太大的缺点,比较中庸。适合不想折腾且对车辆颜值没有太高要求的用户群体。
平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间