点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.43分“优秀”

一直关注速腾这款车，几经波折，终于如愿以偿。目前还没有到首保，浅谈一下感受，供喜欢速腾的车友参考： 一，外观方面，见仁见智，看个人喜欢。我提的是锰石黑的颜色，配上加长的车身尺寸，有种迈腾的既视感，比一般的紧凑级车子略显大气。 二，得益于加长的轴距，只要不是太魁梧的身材，空间足够用。 三，内饰和配置中规中矩，简单实用，炫酷的液晶屏，闭合式的杯架，后排出风口，使用起来增色不少。但没有倒车影像，非常遗憾。 四，我提的这款是智联舒适型，涡轮增压匹配7档双离合，据说是大众的黄金组合（4s店语）。转向精准，没有虚位，指哪打哪。高速路和城乡道路行驶，动力充沛，油耗经济，超车无压力。不过拥堵的路段束手无策，油耗增加，车身略微抖动，不知后期会不会更厉害。 总体来说，速腾是一款在外观、空间、动力、油耗、保值等方面，比较均衡的一款家用车，个人感觉优点大于缺点，希望车友参考一下，取长补短，早日买到自己心仪的车子！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾1.4T舒适版，21年一月提车，坐标天津，全款落地15.6万，又买了个双保1699元，销售让我贷款说是无息的，我不愿意贷款，因为之前对这个车有所了解也开过这个车所以没试驾，从进4s店到交全款办手续1个多小时搞定，买的海贝金颜色的！先说外观吧，改款后的速腾颜值确实提高很多，因为整车加长，轴距加长了从侧面看确实很漂亮，符合大多数人的审美，内饰方面大众家族都差不多，后排空间确实不错，也能满足家用。油耗现在车联网显示8.3，可能过过还能低吧，可以接受，因为我开车从来不管油耗，基本剩半箱我就会去加油！操控不错，转向还算精准吧，因为毕竟是A级车，别和高端车比较！驾驶还是很舒服的，超车深踩油门可以感到动力很强，超车轻松，至于异响目前没遇到，胎噪还是有的，可以接受，至于大家说的干式双离合不靠谱，我觉得完全没有必要担心，哪个变速箱也不是完美的，双离合变速箱不怕暴力一点驾驶，要是担心这担心那就别买车了，我去了一趟河北省办事高速上我开到200迈了，还挺稳的，（因为是临牌所以不怕超速）我也是想看看这个车能开多快，其实还能往上开呢，我没敢！速腾整体来说还是比较不错的，相信自己的选择！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.21分“优秀”

之前看过很多车同价位的车，轩逸、03、凌渡、星瑞最后还是选择了速腾，给我最大的吸引力就是外观的一点点换代和改进，到目前的最新款外观确实很年轻化了，外饰氛围灯挺有意思腰线也很酷，当时在车友群请教了价格然后去4s店砍价哈哈算是比较幸运价格很舒服。 已经提车4个多月了，提车手续很快，不吹不黑，一直觉得武汉的大众4s服务不错售前售后都很到位。 关于油耗高架高速6.5个左右，市区日常都是8.5，武汉的路况一言难尽，走走停停到哪都堵。 关于保养买了1699的双保，现在这个东西是真的香，5年5次基础保养免费+5年或15公里保修免费，别看感觉没啥，后面用起来是真的舒坦，有什么问题直接去4s店随时帮你检查解决问题，当然有的问题是通病确实不太好解决。 关于驾驶感受，之前开过polo迈腾昂希诺，动力方面感觉1.4确实足够用了没必要那么纠结2.0，当然如果有那就更好，悬挂中规中矩感觉没有那么软，过些小坑坑洼洼的地方不太舒服。车内配置在合资车里面来说算是不错了，别人有的基本都有，别人没有的速腾也有，如果买速腾建议上豪华也就是现在的超越，科技感十足啊，自动空调雷达全液晶仪表翻毛皮座椅等等。 最后关于目前用车中遇到的问题。干式双离合确实稍微有点揪心，但其实也没想象中那么脆弱，不过还是得注意，最忌讳的就是频繁刹车频繁换挡和涉水。变速箱顿挫特别是123档的时候很烦，但是当你熟练掌握顿挫的点时你也可以根据感觉来加速减速避免顿挫，隔音这块我个人觉得还行，整体都不错，但是如果是路况不好胎噪可能有点大。大概这么多欢迎了解。买车一定要试驾一定要试驾

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG飞越版

4.3分“优秀”

【购车经历】 一开始准备买个荣威名爵等国产的算了，家人都不同意，因为家里有个17朗逸，都觉得还是不错的，于是开始看大众车型，因为预算有限优先看宝来，在销售的逐步忽悠下最终提了速腾，只有飞越现车，急性子就直接提了，落地下来好像是148800 【驾驶感受】 驾驶过程中发现有咯吱咯吱响，最后发现是水瓶抖动，有点尴尬，不过安全带位置在部分路段是有点响动的，首保时候和维修师傅讨论了一下，是盖板弹簧问题，没办法解决。我是很喜欢大众车的驾驶感觉。但是有一说一胎噪风燥真的太明显了。 【油耗】 高速在5.1到5.3之间，市区看情况普遍是八九个，最省油是环城路这一类80限速的路况，最低开到过4.7，综合油耗在6.3，实测95比92油耗低，动力更好，整体下来费用也差不多。 【动力表现】 初段稍疲软，但只要舍得踩，动力还是很到位的，高速上开到130感觉都还有很大提速空间，在普遍80到110的限速环境下基本上可以做到随心所欲想超就超，那些说1.4T动力怎么怎么弱的，我只想问你们那有什么路是可以开一百五六的？还是说你脑子有问题买速腾下赛道呢。 【乘坐体验】 虽然是前后独立悬挂，感觉过减速带或者颠簸路段，感受也还是挺明显的，毕竟也不是啥豪车嘛，可以接受。 【最满意】 最满意侧颜，哈哈哈，车头丑成狗，侧面又帅得一逼。 【空间表现】 我175身高，130斤，前排调到我的合适驾姿，后排我还能勉强翘个二郎腿，一家人我是最高的，所以这个空间也是完全够用了。后备箱这东西是再大都不够用的，我不讲究。 最后给想买这车的朋友说一下，速腾可以提，关于颗粒捕捉器你只要不是天天就往最堵那块钻就没啥，我现在快1万公里，没有感觉到油耗变高等颗粒捕捉器方面的问题，网络喷子嘛，懂的都懂，看个人需求，家用这车确实不错，要空间有空间，外观也可以，品牌力也足够，动力也够用，价位也不夸张。另外这车飞越和超越够用了，如果要卓越，我建议直接低配帕斯特，现在优惠下来和卓越其实价位差不多，但级别就不一样了。干双离合顿挫是有，没网上喷的那么明显而已，我个人感觉是完全可以接受。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.79分“优秀”

首先为什么买速腾，其他车子我几乎没怎么看，因为作为家用车，我第一考虑的就是车子的空间，其次就是价格15万左右，在懂车帝上研究了大概半个月，选来选去好像就速腾综合实力比较均衡，所以直接了当的去4s看车，当天下定，当天提走的。速腾的外观时尚简约大气，空间很大仅次于B级车，唯一一点就是宽度不够，正面冲击差点意思（这对我来说是目前发现唯一的遗憾）另外就是速腾的漆面质感真的是同级别中做的最好的，特别是白色在阳光底下看起来质感非常的棒。内饰方面，依旧保持了大众的简约风格，比较低调，但是用料还是相当的良心的，大面积的采用了软包材质，手感非常不错，车机可以直接无线互联手机的百度carlife，稳定性非常高，导航也很精准，智能语音系统识别也很给力。动力方面，1.4动力很强劲，起步轻踩油门，两秒以后略微有点推背感，超车啥的完全不在话下，城市道路跑的话堵车情况下综合油耗在8-10左右，高速综合油耗在4-5之间，综合算下来还算比较省油的。空间方面，速腾的空间确实是A+级别中最大的，后排坐三个大人毫无压力，唯一的缺点就是中间隆起比较高，加上速腾后排的独立悬挂，能够极大的保证后排乘客的乘坐舒适度，过个坑啥的，几乎不会有多少颠簸。全车都是真皮座椅，省去了给车装套子的步骤，后备箱的空间也是非常大的，好像是大众所有轿车中最大的，平常回趟老家能栽不少干粮回来。哈哈ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧还有就是至于网上说的干式双离合顿挫感，我目前确实没感受到，起步非常轻盈，这应该是经过了几代的改良以后的结果，所以大家买车千万不要听别人说，大部分人都是人云亦云，买车一定要自己亲身去体验，感受下，自己喜欢这才是重点！！

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

3.93分“良好”

去年买的，到今天10月14号刚好一年，截止目前已经14381公里，写篇留着供大家参考 1.意向历程：此前代步是个骐达08款练手，那车了皮实耐用保值没其他优点了，后面出了比较大的事故转手卖出去(撞主驾我没事，副驾女朋友进了医院一个月真的无语)。因为还是需要车，就看，刚好锐程plus出来就看了交定金，一直没车到。中间就想着提点预算再看看，因为女朋友个子小，suv坐上去头都看不见。所以只看轿车，日系卡罗拉思域啥的空间外观内饰真不行排除，美系也没看中，国产星瑞加95还是2.0纠结了半天就没要，大众比较喜欢迈腾，可惜预算不够。宝来朗逸便宜不了多少，但比速腾质感空间差了不少。就直接看速腾。 2.购车经历：速腾朋友开车带我跑了成都基本上大概七八家4儿子。意向1.4超越版，性价比可以听说要停了。全成都有现车的价格挺坚挺(不考虑白色，首选黑)。最后看了两家分别一辆现车，一个蓝色一个金色，得了不用想了保值点还是金色吧。价格还凑合，裸车12.9我记得，分期三年，首付5万多，整车落地不含利息没到15万。还可以吧我觉得。 3.外观：还可以，比较大气，轮胎17寸比较协调，其实18寸更好。整体比小日子的车好看多了。也比较长，侧面挺好看的。稳重的时尚，刚好适合我这种30岁的男人。 4.配置空间内饰，：合资车里面大众算良心的，因为出过事故，想让女朋友开的时候安全一些选超越版，也是因为气囊多一点，主动安全配置也够用，良心的是还有前雷达。以前小骐达才两个安全气囊，出事故都没有弹出来！ 轴距长空间也够大，就是中央有凸起不太好！内饰吧，一股子套娃德味啧啧啧，不过质感在线并不low，也不老气。 5.舒适油耗：车胎真不行，胎噪大。底盘德味的稳，这价位也不要求啥. 油耗目前综合6.4，跑成都市区是真费油，红绿灯堵一堵走走停停8-10方面买了车才知道加95的，这。。。还好差不多 6.用车成本：二次保养了，不算贵吧，保险也要不了几个钱续的3200。 综合 这价位值得买。不至于后悔。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.5分“优秀”

[外观造型] 好看的外观，扎实的配置，2021款速腾真的令我心动。车身腰线狭长优美，轮胎17寸于车身来说恰如其分，后车尾微微上翘，尾部颜值特别高， 至少我感受它比同级别、甚至于b级的部分车型要好看一大截。LED大灯亮度也很不错，可以上下调解，L型的日行灯也很漂亮的，整个车身无一不透露出美丽的中庸之道：内敛不张扬，朴素不退缩，有内容城府但不漏锋芒。 ［驾驶感受］ 大众车经典搭配的EA211发动机配备DSG变速箱的动力是没的说的，150批马力，250n/m的转速扭矩，油门速度线性分布，不像美系的低速一踩就窜和日系的高速深踩无力，这点很喜欢，操控起来也很稳，开起来动力也足够我这种2/3人的小家庭日常各种应酬，提车后试了下运动模式，动力也随叫随到，很满意，不过平时开车一般是标准模式，偶尔会用经济模式，自启动比较烦一般都是上车打火就要先关了的，这点体验感不是很好。 ［乘坐体验］ 说下个人空间感受，速腾日常家用的话，空间是真的足够用的，首先后排空间很足，前排调整好后，我175cm坐后排，膝盖距离前排靠背还有2拳多点的空间，后备箱也很大，日常家用装东西基本上各种箱子大包都可以塞得下，座椅放倒后就相当于有了一辆小的面包车，基本上没有东西放不下（大件物品请找货拉拉），空间够用，接近4.8m的车长2.7米多的车身轴距很好的保证了车内的空间； 空间感比较舒适，我个人对整体算是比较满意；前面空间，中控局部不多，不会显得特别臃肿，后期看看手机那个地方试试能不能改个无线充电，。我买的是1.4t超越版，感觉够用，就是驾驶仪表8寸的感觉没有10寸的炫酷一些，其他的功能，比如电动座椅，座椅加热等功能我觉得用处不是很大，本着多零件多故障的原则嘿嘿省了一点点money，也不知道对不对，个人偏好白月光吧。 最后感谢圈主大大@开速腾的枪迷 推荐，重新发布一下 ～～～～～～～～～～

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.43分“良好”

速腾向来以合资A+级标杆著称，当年上市之时，在空间、配置方面有着领先同级紧凑型家轿的综合实力。不过，就现在而言，众多车型都在空间、配置上有着越级表现，所以速腾已经没有明显优势了。外型方面，速腾换代后整个车型显得比老款更大气，颇有一丝小迈腾的意思。但套娃的大众脸在视觉上难免有些审美疲劳。 进入车内，大众的套娃路线更加明显。过于熟悉的仪表盘、方向盘、中控屏，换到朗逸车内，估计你都傻傻分不清楚。并且大量的硬塑料材质拉低了档次。只能说足够使用，但精致度不够。如今，汽车已经进入智能化时代，但速腾作为几年前的产物，显然有些跟不上步伐。全液晶仪表盘、车联网等功能在大部分车型上均没有配备。顶配连ACC自适应巡航、车道保持都需要选装。相比同级，在配置上已经没有优势可言。 还有一点，也就是速腾敢于称A+级的底气，那就是空间及尺寸。车身尺寸方面，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距达到2731mm，这些数据放在A级家轿中的确有一定优势。实际乘坐后排也接近3拳腿部空间，这也算是速腾傲视同级的最大优势之一了。 不过，定位比朗逸、宝来更高，所以速腾的定价也远远高于其他同级车型，即便是在优惠力度不错的情况下，还是没有性价比优势。所以，同级别如果追求省心好开，那推荐卡罗拉；如果追求运动操控，思域也比速腾好太多。真要空间大，配置高，B级车里的斯柯达速派落地价跟速腾差不多，它不是更具性价比吗。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

【车型及费用】速腾 2021款 280TSI DSG豪华智联版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.97万，裸车价14.72万，购置税12690元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在16.7万。 目前购车3个月，行驶里程4500公里，下面说一下我的用车感受： 1、萝卜白菜，各有所爱，个人觉得这车要比朗逸漂亮，整个的设计比较年轻运动，很符合我的审美需求，前脸的设计采用了大众最新的设计语言，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很大气，两侧大灯我很喜欢，内部全LED光源的加持照明效果很突出，车身比较运动个性，流畅的线条以及笔直的腰线都很有线条感，轮毂很好看，跑起来比较拉风，总的来说，我比较喜欢这车的外观。 2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力的表现要比我预想的强不少，起步的时候不是很肉，涡轮介入的比较早，提速比较快，实测破百在10秒内，一般超车很轻松，给油就有动力，完全满足了基本的日常代步需求，高速只跑了2次，个人觉得表现也还不错，时速100km/h给油动力还有提升，深踩油门还能感受到推背感，最快的时候跑到了150km/h，不敢再快了，那种感觉实在是太带劲了。 3、操控还不错，算不上出众，但也不是很差，底盘韧性比较好，快速转弯或者跑高速的时候，车子稳定性比较好，开着比较稳，方向盘给我的感觉略有些轻，这或许跟我之前开的车有一定的关系（之前车方向盘比较重），转向方面没啥问题，基本是指哪打哪，很精准，刹车很给力，一般轻踩即可，搭配上刹车辅助的加持，安全性有很高的保障，另外像倒车影像、定速巡航等也都很实用。 4、这车的空间很不错，车长为4753mm，轴距为2731mm，定位A级车，实际参数表现达到了入门B级车的水准，内部空间可以说非常的宽敞，我身高175cm，坐到前排头部空间有1拳有余，坐到后排，腿部空间差不多2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，后备箱开口很大，地面比较平整，进深尺寸也很给力，能够装一些偏大一点的物件，起码能放两个行李箱，最多的时候后备箱放了8箱矿泉水，真的很能装。 5、车内座椅设计比较人性化，软性材质的包裹坐上去比较软，前排座椅可以腰部调节和靠背调节，调节好的座椅坐上去很舒适，长时间乘坐不会觉得累，后排座椅就比较常规一些了，不能调节，后排座椅靠背角度比较直，坐上去舒适性还不错，只不过后排中间位置有凸起，对后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，底盘悬架偏舒适，一般在城区开，路面上小的颠簸感都能很好的过滤，总的来说，行驶质感还是很不错的。 6、我大多数情况都是在城区开，经常会堵车，综合油耗8L多一点，这样的表现完全可以接受。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾是大众旗下的一款紧凑级轿车，目前该车的优惠力度还算比较可观，以2021款 280TSI DSG舒适智联版为例，指导价16.29万，本地4S店优惠3.2万，裸车价13.09万，购置税1.12万左右，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右，预算15万就可以提这款车，从表现来看，该车的优惠力度和价格都很有诱惑力，是很多人选择这款车的一个重要因素。 速腾的优势： 1、外观很大气，可以说老少通吃，前脸采用了大众最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很有层次感，看上去比较大气，并与两侧棱角分明的大灯组相连接，一体式设计张力十足，灯组内部均采用了LED光源，包括远近光灯以及日行灯，夜间照明效果很出色；车身线条流畅、比例协调，符合了大众一贯的作风，贯穿式的腰线使得车身很修长，看上去很运动，尾部则比较耐看，符合了我的审美。 2、内饰采用了偏向驾驶员一侧的布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念，这点可以说很人性化，面板用手能碰到的地方多半是软包，摸上去很有质感，并加入了烤漆工艺，这点很加分，方向盘采用的是真皮包裹，握感比较出众，再就是氛围灯，虽说不是特别亮，但我还是很喜欢，尤其是夜晚开车的时候打开氛围灯，效果还是很明显的。 3、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 这套动力输出方面没啥毛病，完全满足了我日常需求，不同模式下动力表现略微有差异，一般平时市区上下班我喜欢用经济模式，毕竟红绿灯比较多，很容易堵车，跑高速一般切换运动模式，开起来那叫一个游刃有余，超车只需深踩一脚油门，时速100km/h再给油也能够感受到动力的存在，并且还能感受到推背感，说实话，我太喜欢这样的感觉了。 4、空间完全够用，该车的车长为4753mm，轴距为2731mm，从参数看可以说达到了入门B级车的水准。 内部乘坐空间一点问题都没有，身高1米8的大个坐到后排头部还有3指的距离，腿部空间1拳有余，虽说不能跷二郎腿，但腿部空间却很灵活，乘坐的时候可以完全放松，车内小的储物空间也是比较多，两侧车门、扶手箱位置都可以放一些小的东西，我喜欢在扶手箱位置放手机，车门位置放保温杯。 储物空间很大，后备箱进深尺寸要比朋友的捷达长太多了，地板比较平整，能够装下一些稍微大一点的物件，比如小的行李箱、储物柜等，平时逛超市买一些东西放后备箱完全够用了。 5、操控我感觉挺好的，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚，非常的精确，基本上是指哪打哪，油门、刹车响应很及时，能够根据车况很好的控制车速，特别是运动模式下，手脚的衔接会更加紧凑，开起来很哇塞；独立悬架偏软，有很好的滤震效果。 6、油耗非常满意，我一般很少跑高速，都是在城乡跟市区之间开，路很宽车也不是很多，综合油耗6.7L，1.4T的排量这样 的油耗表现，可以说很不错了。 速腾的缺点： 1、7双离合变速箱存在一定的顿挫，这点特别是在起步加油门的时候，顿挫感很明显，平时经济模式下给油超车的时候也能够感受到顿挫，运动模式顿挫感就不是很明显。 2、虽说是真皮座椅，但坐到后排，还是能够感受到略微的硬，说实话这点比轩逸差远了，并且后排中间位置还有凸起，长时间坐后排中间位置的乘客舒适性多少会受影响。 3、隔音一般，平时车速60km/h以下还好，超过这个速度胎噪和风噪就很明显了，特别是在跑山路或者高速的时候，如果再碰上水泥地面，那噪声就很大了，我打算换条轮胎试试。 保养：周期为5000公里或半年，首保免费，一般在4S店小保费用在500元上下，20000公里18个月要换火花塞和空气滤清器，费用在1000元-1200元，6万公里大保费用差不多在2000元左右。 总结：速腾整个的表现还不错，很符合国人的审美，并且在实用性、经济性、耐造性等方面有不错的表现，更重要的是目前的优惠力度比较大，价格很亲民，性价比比较高，以此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

3.79分“良好”

整体印象：速腾在我印象中是一款行驶品质比较高级、操控性还不错，同时空间也比较大的德系A+级轿车。虽然在售的2022款速腾在颜值上依旧中规中矩，但买它的人也大多是图一个省油耐用和德系品质，加上速腾现在终端有3万多的优惠，所以性价比还是蛮高的。前不久，我去4S店拿了一台2022款速腾的试驾车开了一礼拜，也还算颇有心得与体会，下面就跟大家来聊下试驾感受。 动力表现：速腾目前有1.2T和1.4T两种动力可供选择，其中1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩为175牛·米，传动方面，除最低配车型配备5速手动变速箱外，其余车型均配备7速干式双离合变速箱。 行驶质感：速腾日常驾驶起来能给人带来足够的轻松，1.4T发动机比较强调低扭，油门调校也比较积极，虽然受到排量限制，后段动力会显得没有初段那样积极，但应对日常市区行驶还是没有问题的。变速箱的表现尽职尽责，换挡速度快，领会驾驶员操作意图及时。降挡动作干脆利落，路况通畅时，变速箱的表现很有爽快感，此时无论是进行加速超车还是快速并线，动力都能跟得上驾驶者的驾驶意图。不过操控上，1.4T的速腾就没有那么动感了，转向手感电子味浓烈，而且车身响应也总是要慢上半拍。另外，它在100km/h以内的时速下，车身隔音静谧性表现非常不错，但超过之后，风噪路噪就会明显传入车内。总之，速腾的驾驶感受还是配得上它的这一身份和定价的。 乘坐空间：速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，定位是一款A+级紧凑型轿车。实际乘坐起来，我的身高是1米8，坐在后排头部空间四指，腿部空间则拥有超过两拳的距离，总体空间表现也确实是非常不错。 购买建议：最后，如果你需要的一台品质不错、空间大、价格又比较合理的德系轿车，那么速腾肯定是比朗逸和宝来要更好一些的。从购买者的角度出发，十多万就买一台拥有全球车型身份的大众速腾，总体也还是比较具备性价比的，所以我个人比较推荐入手。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

3.57分“良好”

整体印象：速腾就是一款中庸的A+级的家用轿车。首先是外观设计就相当的中规中矩，不出跳，与运动、科技根本就不沾边，所以是喜欢不起来也讨厌不起来。反正外观是给别人看的，凑合着用就行了呗。其实这也从侧面反映了它的受众人群，大多数都是普通家庭买这台车，它属于一个家庭妥协后才决定购买的车。 驾驶感受：这一代速腾有一个“通病”，那就是异响，很多车主在各自的车友群都反映过异响问题，我也咨询了身边开速腾的朋友，异响的确存在。我当时试驾速腾的时候发现异响主要集中在中控台还有右后方天窗位置，其它地方还好。不过异响是异响，有时甚至会给人一种共振的感觉，让车内的人比较难受。动力方面，1.4T+7挡干式双离合的动力组成平时在市区里还能用，而且动力输出线性，不会出现动力不够用的情况。可是到了高速上就不是那么回事了，中后段再加速还是差点意思，超车时心里挺慌的。其实这也能理解，毕竟是1.4T的机器，最大马力也才150匹，不能对它的要求过于苛刻。NVH方面，速腾的胎噪偏大，在车内能明显听到从轮胎上传来的轰轰的声音。乘坐空间方面，因为后排中间地台凸起严重，除了中间坐人不舒适外，两边坐人后空间、舒适度都没问题，而且速腾的底盘是属于硬而不颠的那一种，长途坐会难受，但短途坐肯定是没毛病的。油耗方面则维持在7L/100km，属于正常水平，也能接受。 是否推荐：其实看了速腾的人应该都看了朗逸、思域、轩逸这里主流合资紧凑级轿车，甚至是帕萨特、迈腾、天籁这类合资中级轿车也在它们的考虑之内。可为什么他们会最终选择速腾呢？一是它的价格较B级车有优势，而且空间还不打折扣，适合家用。如果是与其它的合资紧凑级轿车相比，速腾的做工用料，乘坐空间也占优势，这便是速腾的胜出的原因。综上所述，如果你想在有限的预算内买一款空间大、各种用料又还可以的合资紧凑级轿车，速腾会是不错的选择。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

外观：现款大众速腾依然采用的是大众家族化的设计语言，有点像“小号”的迈腾，它与海外版的车型保持高度相似，所以理论上具有较为纯正的德系血统。多横幅式的进气格栅，搭配上银色镀铬饰条装饰，使得中网看起来很时尚。大灯组与进气格栅基本融为一体，进一步提升了车头的视觉宽度。车身侧面的腰线从A柱直接贯穿至车尾，让整台车看起来十分硬朗。车尾的造型比较饱满，尾箱上方有延伸出来的小鸭翼。从总体来看，速腾的设计属于那种经典耐看的样式，既没有特别前卫的元素，但又不缺少时尚感。 内饰：我觉得速腾的内饰真的需要好好调整一些，有些过于“低调”了。功能区的布局比较合理，中控屏采用的是内嵌式的结构，下方仍然保留了较多的实体按键，看起来稍微缺少科技感。面板上使用了大面积的软搪塑材质包裹，并且配有银色饰条点缀。但是在两侧的车门区域还有硬塑料的材质，导致车内的档次感没有明显的提升。 空间：从车身尺寸方面来看，速腾的车长达到了4753mm，轴距为2731mm，基本上能领先同级别很多车型。同时这台车的乘坐空间也很可观，本人179cm的身高，前排座椅调至最低后，头部空间大概有四指左右，后排腿部空间有一掌余量，基本上足够家庭出行所需了。另外速腾的后备箱也很大，宽度和纵深都比较理想，放置2-3个行李箱不在话下。 配置：此次体验的车型为速腾280TSI DSG舒适智联版，属于速腾车系中的中高配版本，所以无论是主/被动安全配置，还是舒适性配置都表现不俗。除了胎压报警、定速巡航、真皮材质座椅、LED远近光灯这些常规配置外，还提供了膝部气囊、全景天窗、疲劳驾驶提示等高阶配置。但是居然没有倒车影像和无钥匙启动系统，确实让我感觉比较意外。 舒适性：因为速腾的座椅材质为真皮，所以乘坐起来的舒适性很高，而且前后排座椅都很宽大，对腿部的支撑效果还挺不错。至于车内的静音效果，只能说符合我的预期，虽然在中高速行驶时依然能听到胎噪和风噪，但整体的影响并不大。 动力：速腾280TSI版本车型搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，基本上能够满足日常使用了，因为这台车的自重在1.4吨左右，在起步阶段发动机的爆发力还是有的。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：首先速腾的方向盘很轻盈，即便是在高速行驶状态下，依然能够很轻松的完成过弯动作。其次，这台车底盘调教还是很老练的，它是那种偏软的悬架，既能保证转弯时的车身姿态，还能兼顾到车内的舒适性。至于行驶方面的体验，在上面我们也提到了，起步时油门响应很灵敏，后半段的加速状态也很不错，另外在降档和升档时没有明显的顿挫感。 总结：作为一汽-大众旗下的走量型选手，速腾的市场销量还是很可观的，从一定程度上说明了消费者对这台车的认可程度。空间方面速腾确实是把好手，特别是后排的空间，坐满三个人也不会觉得太拥挤，家用属性很强。1.4T的涡轮增压发动机，动力满足日常使用觉得是足够的。至于配置方面，我觉得速腾还有待提升，至少配备上无钥匙启动和无钥匙进入功能。如果对动力没有要求的话，也可以看看200 TSI的车型，我个人感觉要比280 TSI的版本性价比来得更高一些。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

4.3分“优秀”

首先，感谢圈主的推荐和加精！ 【购车经历】在买车之前租过老款速腾1.6，20款的宝来1.5，新款速腾1.2，丰田亚洲狮，荣威ERX5，本田飞度，从没碰过上汽大众的车，结果第一辆车被汽贸和一个认识的人忽悠买了辆朗逸，一开始我其实就想买宝来或者速腾，汽贸在我不知情的情况下以我的名义签了减配通知书，直到我投诉了我才知道。平时烂路走的多，那破车一走就各种异响，新车味贼大，开着各种不爽，正好提前发了点奖金，看了新款ID3和速腾，直接就把朗逸给换了。 【销售态度】 本来打算买ID3的，在舟山上汽的销量就是比一汽好，现在一汽在舟山的四儿子店也倒闭了。上汽的销售有种爱答不理的感觉，还说ID3价格没有任何优惠，全国都是一口价，这我就感觉聊不下去了，之前我去问一汽的低配ID4，他们表示我当天定能给我争取到16.5的优惠，差距太大，加上第一次买朗逸被坑的经验，对上汽大众车的好感直接降到0，马上去一汽看了速腾，一汽的销售是个很帅气的小哥，去了好几次，每次都是比较热情的，价格报的都很清楚，比之前汽贸买车真的透明了很多。 【提车价格】我们这个小破岛小地方，就一家一汽大众4S，属于是垄断的，板车发过来过桥费确实很高，去隔壁宁波买这一来一回折腾完估计价格也差不太多。 正好的展车是锰石黑超越的，也是当时这里最后一台没减配的超越，本来想要白色的，看到黑色的展车其实也还行，开票裸车价是13.29，一开始要的价是15.8，最后一次拉锯战的时候带上了我妈，一来一回好几波最后拿到15.4带双保带座椅加热，感觉差不太多了就停了。送膜加全包脚垫加行车记录仪。 【油耗】 首先你们可能会关心到底加多少号的汽油，我在之前那辆1.4自舒的朗逸上试过加92的，感觉油门踩下去没啥冲劲，D挡在开就像ECO挡一样，这个形容应该很形象了吧。所以该加95的还是加95的，毕竟一箱油没差特别多的RMB，而且抗爆震的能力也比较强，动力方面也能更好点。我们这里真的是小地方，油站只有中石油中石化，最多最多出来个浙江石油，明年打算去办个信用卡，可以实现88折加油。 我一天上下班通勤大概有50公里，一半市区一半国道吧，总得开下来油耗在5.1-5.9之间，主要看那半段市区堵不堵 。 【驾驶感受】开了启停后直接起步会很窜，适合点一下油门等车动了再踩地板油。原装韩泰轮胎很挑路面，胎噪很大抓地力偏弱，转弯的时候感觉侧倾很明显，速度稍微快一点后面坐的人就很难受，我是习惯了没啥感觉哈哈，提完车回家是一段限速90的快速路，直接跑到100，小岛上风总是很大，但大腾子真的稳如老狗，不愧是德系。呃，说一下异响的问题，车的车机大屏那边总是会传来异响，有时候在车里睡觉的时候，后门门板那边也会传来奇怪的异响。不知道大家伙的车有没有。还有一点，就是速腾的A柱比较粗壮，盲区很大，驾驶舱视野感觉也很差。 【动力表现】动力我感觉是够用了，除了升档过于积极以外貌似也没有啥别的问题，只要你敢踩，双离合肯定是满足你的，挂S挡拉转速拉高的话，会有一股烧焦的味道，非常的刺激哈哈。 【空间表现】 后备箱：贼大，看纸面参数好像比迈腾的都大。帮同学搬过一次家，直接把后排放倒，两趟就搞定了。 乘坐空间：本人身高175，比较喜欢半躺着开车，一般座椅就是调到最后面，稍微往后靠一点，我哥183坐在后排可以翘个二郎腿，确实不错，因为他之前经常抱怨朗逸空间小，还让我把座位调前边点，现在他一句话也没了。呃，中间的地台确实有点高，这个没得洗。 【亮点配置】 2023 1.4超越 配置懂的都懂，就是为了那几个配置才秒的展车，不然lite版太亏了。买车两个月后双十一某宝上780秒了一对原厂的电折耳总成，但是不包安装编程，又花了400大洋去安装编程，刷完以后我才发现门把手上原来是有迎宾灯的，只是不刷不亮而已。展车也没装10.25的液晶屏幕，给配了个雅迪屏，说实话这块雅迪屏还不如机械仪表。忍忍也过去了。后备箱感应还是挺灵的，前提是要掌握技巧，这个抖音上好像有教程？ 【最不满意】 车机要死机，而且概率比较高。有一次开着开着莫名其妙死机，死机完成哑巴了，没声音了，恢复出厂设置才解决问题，这可就太?了。这一代的车漆我感觉也偏薄，才两个月就化得一塌糊涂了。除了这些基本上也没别的太大的问题了，希望后续OTA能解决车机吧。 小插曲：12月初的时候在下班路上遇到了意外，前车压到地上的钢筋飞起来，我底盘机油滤芯被打穿，机油漏光，前车直接跑路。交警到现场还说是我自己压到钢筋飞起来自残的，属实难蹦，一开始以为机油箱被打穿了。升起来一看只打穿一个机油滤芯，提前把首保做了就好了，算是不幸中的万幸吧。 最后：蛮喜欢的速腾的，既然你选择了它，你就需要接受它的缺点，欢迎在评论区讨论或者提问。

点评车型: 2018款速腾 280TSI DSG舒适型

4分“优秀”

外观朴实无华，看久了也不会审美疲劳，LED尾灯也非常帅气，腰线耐看漂亮，线条较为流畅，不张扬，但也不显古板，适合各个年龄层次；内饰方面黑色耐脏，好打理，中控软性材质显档次，装饰条、氛围灯很漂亮，方向盘真皮手感合适；空间方面还不错，坐后排可以翘二郎腿，就是后排中间的位置有点高；动力方面起步确实会有些许延迟，轻踩油门时，1-3档无顿挫感，比较平顺，略大油门时，1~3档会有明显顿挫感，公里数越大越明显；舒适性方面还行，座椅舒适性偏硬，包裹性还行，离B级车有差距，80以上噪音开始变大。