点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

我是个新手，没有什么开车经验，一直想买一辆家用车，我对比了东风标致408、卡罗拉、速腾之后，决定买速腾21款280TSI双离合舒适智联版。我开过朋友的卡罗拉，城市开还可以，复杂路况的山路就吃力了，而东风标致408的保值率没有卡罗拉和速腾好，而速腾外形中庸，配置也够用，毕竟德系不是玩堆配置的，家用足够，偶尔激情超车，这个动力也能应付，所以我选择了速腾。 这车有以下有优点： 第一、价格实惠，21款280TSI双离合舒适智联版，厂商指导价16.29万，加上国庆那会儿，终端优惠力度比较大，最终裸车价谈到了13.19万，加上购置税11673，保险5865，上牌500，全款落地价149938元。这个价位我认为算是比较实惠了。 第二、外观好看，速腾外观，不张扬，是中规中矩的一款车，大众速腾虽然没有日韩系的一些车看起来外形很年轻新颖，但只要是选择速腾的人，会觉得速腾真的就是属于很耐看的车型。 第三、油耗表现一般，我的速腾目前的平均油耗为7.5个油百公里，我觉得如果是经常跑高速的话，可能车辆的油耗还是很低的，但如果是在市区上下班高峰期走走停停，油耗就会很高了，对于速腾的油耗，我是能接受的。 这车的缺点： 第一、动力输出不太平顺、双离合的变速箱虽然响应比较快，操作起来也方便，但是它就是容易产生顿挫感或者异响，不过不用太在意，这点小问题我能接受。 第二、GPS导航系统偶尔会死机，可能是网络的问题，不过重新启动一下又好了。 第三、后排凸起太高了，而且后排空调出风包太突出，有几次去乡下接送亲戚，后排坐满3个人，坐在后排中间的那个亲戚和我说有点挤，后来我自己坐在那个位置感受了下，确实不舒服，不过在城里通常我的后排一般只坐2个人，所以倒还能接受。 这里再分享两点我使用速腾心得技巧： 第一、磨合期的技巧，新买的速腾的话在前200公里内，轮胎摩擦力的轮胎还没有达到最佳的附着力，再就是在前500公里的时候，车子的轮胎比较新，也还没有达到最佳的附着力，所以应该尽量避免快速转弯和急刹车。还有一点很重要的就是要按照说明定时去做保养的，注意使用原厂机油。 第二、我之所以选择速腾21款280TSI双离合豪华智联型，是因为看中了后视镜加热功能，我们南方经常会下雨，我看我朋友的车没有这个功能，每次下雨开车，他都要找块布擦后视镜，有了后视镜加热功能后，只要在接通电源，几分钟内迅速把加热片加热到35到60摄氏度之间，蒸发掉镜片上的雨水，从而达到镜片清晰的目的，这样开车也很安全。 总之，速腾21款280TSI双离合舒适智联版，虽然变速箱有点顿挫感、后排中间位置凸起太高，但是这款车价格实惠、外观耐看不张扬，作为我的第一辆家用车，我还是比较满意。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

3.64分“良好”

顿挫其实没多少，可能是我总跑高架高速之类的，速度不慢没感觉多大顿挫，油耗石家庄市区二环路，不堵车小五个油，堵车六道七个，外观我挺满意，空间也可以，至于内饰车机什么乱七八糟的大彩电，a级车，合资车十四五万，就别要自行车了

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V

3.71分“良好”

全新的速腾L是一台非常标准的大众产品。进气格栅更“高级”，与大灯相连，整体设计感更强。虽然基于MQB A2平台开发，是一款全球化车型，不过车身尺寸和海外版车型相比，轴距增加了45mm，车身更显修长，有种小迈腾的既视感。尾部整体中规中矩，LED尾灯有流水转向灯，还有个小尾翼。不过，旗舰版车型售价接近20万，用的锦湖轮胎，似乎有点说不过去。 由于车身尺寸的加长，后排空间几乎可以用“完美”二字形容，唯一的缺憾是地台隆起过高。后排坐垫也是“大沙发”的水准，坐垫长度和支撑都不错，另外还有后排独立空调，两个USB接口以及空调出风口，后排该有的都有了。 前排车内也是个人觉得这次速腾变化最大的部分。首先是材质，前排软性材质居多。中控屏和仪表盘都是液晶屏，整体向驾驶者倾斜，物理按键明显减少，仿佛坐进了一台“低配奥迪”的车内，整体质感不错。 开的1.4TSI与7速DSG的组合，这套熟悉的“黄金动力”已经很成熟，还有四种驾驶模式可选，实际驾驶表现也比较平稳。动力跟脚，响应速度快。至于大家非常担心的DSG的顿挫感，起码在这台200公里的准新车上几乎感受不到。动力调配以及变速箱的反应都衔接的比较顺畅，整体动力表现用两个字概括就是：成熟。 底盘质感在此次新速腾更换MQB平台之后有了明显提升，如果说之前的速腾底盘感觉偏硬，那么新速腾明显会舒服很多，柔韧性比之前好。另外整车开起来相较于之前的速腾也更轻快一些，以前的速腾相对沉稳和“紧”一些，紧急变线时车头的反应很快，尾部也更灵活。不过转向手感和回馈力度个人觉得不及上一代车型，之前是很典型的德系车的转向，特别稳健，回正力矩也顺，而新速腾没有这种感觉。 整体来说，全新速腾的变化和各方面的表现在紧凑级家轿市场里都是让人满意的，不过价格偏贵，性价比不高。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

3.36分“良好”

一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。 首先速腾的外观设计是我选择它的原因之一，从正面看去，采用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸采用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。 内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，6.5英寸的触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持手机互联映射等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌，三幅平底式多功能方向盘看起来比较运动，采用真皮材质，握起来手感细腻，豪华型空调面板全都采用触控式，开车途中操作不是很方便，在用料方面，新款速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，中控台加入了大量镀铬饰条与缝线工艺进行装饰，提升了内饰的档次感。 动力方面，豪华型搭载了1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150匹马力，250牛·米的最大扭矩，它的动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，因为经常开运动模式，目前百公里油耗6.6L，有一个小问题，当你想要急加速的时候踩一脚油门，它不会马上发力，从你踩油门到它发力中间这个时间差学名叫做涡轮迟滞，并不是说它动力肉。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱，相信许多朋友对这款变速箱的表现也有所耳闻，我目前遇到了两个问题，第一是低速降挡时有时候会出现顿挫，第二个问题是，车子在过减速带或者是通过连续颠簸路段时底盘偶尔会出现异响，起初我以为是悬架螺丝松动，但是前两天去保养时师傅给我说是变速箱里面因为有缝隙所以响，我仔细听了的确是这样。 行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。总结一下，新款速腾对于我来说有2个缺点，3个优点，缺点1：低速降挡有时顿挫；缺点2：变速箱有时异响；不过这些对于我来说还是能接受的，毕竟不是每次都能出现，优点1：外观年轻，时尚运动；优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；优点3: 1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG旗舰型 国VI

3.71分“良好”

该软的地方软、该硬的地方硬。下盘够刚、后面够长，不得不说这一代速腾的产品素质还是很不错的。老规矩从外观开始说，这车前脸还是大众套娃，但侧面线条很凌厉，有些角度看起来还有点儿性能范，可能是因为多了个小鸭尾？反正是挺年轻运动的，隐藏式排气管，在车尾加上了一挑镀铬排气装饰条质感也不错。内饰该软的地方，都很软。仪表台以及车门扶手处等你的手和胳膊会碰到的地方，都是软的。除了软，这种双拼色的内饰风格，颜值上也显得年轻时尚不少。推荐红白搭配，洋气又有质感。旗舰版的配置完全不用担心，主副驾座椅都有包含了腰部支撑的电动调节，主驾驶还有三组记忆键，家里几口人换着开，不会每次都要重新调，很方便。再就是像电子手刹、一键启动、自动驻车等功能都配上了，还有全液晶仪表盘科技感棒棒的。空间的话，名字后面加了个L，实际长到你一坐到后排，就会觉得自己买了辆B级车。180cm身高的人坐后排，腿部空间够用了。对这车空间的感受还有个重要因素是天窗，超大尺寸外滑式的全景天窗，打开后采光不错，尤其后排感受良好，全车都能沐浴在阳光下。经典的动力总成无功无过，动力强，有涡轮延迟，双离合有顿挫，熟悉的大众配方。不过开始起来感受非常稳，跑高速感觉车身紧紧吸在地上，过高速弯，紧急变线，都不会发飘。底盘依然很大众。乘坐感受，属于偏硬系列，路感清晰，跑高速有优势。但经过碎石坑洼路段时会感觉比较颠，过减速带弹跳明显。NVH做的还不错，关上车窗隔音效果OK，路噪胎噪都不太明显。再加上丹拿音响的品质，可以形成一个惬意的封闭环境。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

本次测评的是大众速腾280TSI DSG舒适智联版，官方指导价为16.29万元，我们这边优惠只有2万元左右，网上最低报价在12.7万元左右，比较可信的全款落地价为15.7-16万元区间，包括1.12万元购置税、6000元左右车险，以及上牌及其他费用，过低的价格可能包含强制性附加条件，比如加装饰、贷款、置换等。 内外饰评价：外观尺寸为4753/1800/1462mm，是标准的A+级轿车体格，能买白色就别考虑黑色，因为黑色真的特别显小，丧失了商务车的那种大气，前脸有着贯穿式格栅，内部电镀饰条与两侧大灯组完美衔接，雾灯区有着凹凸感设计，LED大灯照明度不是特别出色，感觉有些发散，侧面造型相当饱满，有几分运动气息，尾部层次感分明，LED灯组相当漂亮，也有比较强烈的厚重感。内饰配色略显暗淡，好在有几处电镀饰条的装点，看上去不那么朴素了，中控台都是硬塑料覆盖，触感生硬。 功能评价：带有6个安全气囊、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、自动驻车等安全装备，还有8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，支持通过carplay、carlife、手机互联映射连接手机，实现导航等功能，空调是手动模式，也没有分区控制和PM2.5过滤，有点对不起这个定位和价格。 空间评价：2731mm轴距保证了充足的内部空间，同时坐下四名成年人毫无压力，我身高1.78米前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，但是中间地台凸起太明显了，基本上不要考虑坐下三个人，真皮座椅太硬了，大众车通病。 动力评价：1.4T+7DCT的动力总成，输出最大150马力和250牛米扭矩，低速和1-2挡确实存在顿挫感，起步瞬间爆发力并不是特别强悍，但中后段发力相当轻松，双离合也没有网传那么脆弱，正常使用七八年没有问题。 隔音评价：座舱隔音性能不错，高速超过70公里时速后，胎噪和风噪挺大的，发动机反倒很安静。 底盘评价：前后独立悬架组合，调校有点偏硬朗，作为一款居家轿车来说，这种调校不能理解，好在转向、紧急变向期间对车身支撑相当扎实。 优缺点总结：外观大气时尚，内饰偏商务化氛围，操控比较灵活，动力体验也很完美，缺点是座舱塑料材质有点多，悬架和座椅都很硬，低速状态下变速箱有顿挫感。 作为1.4T系列的入门级车型，我们看中的是它的动力体验和媲美B级车的气场，当然价格方面能有进一步的下探就更加完美了。

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动舒适智联版

3.5分“良好”

我是一名汽车技师，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，目前工龄有十几年了，平时也很喜欢跟大家分享我对车的评价。大众速腾在设计理念、舒适安全、空间布局等方面进行全面革新，致力于打造卓拔超群的产品实力和饱含深意的品牌，下面来聊聊大众速腾2021款 200TSI 手动舒适智联版这款车，它外观犀利，线条棱角分明，越来越符合年轻人的胃口。该车标配定速巡航、自动驻车、上坡辅助等辅助系统，为驾驶提供便利。它虽为紧凑型车，但空间也完全够用，后备厢空间也很大，很适合家用。总之，这就是一款颜值高,配置用心的车，它足以满足日常家庭和工作，而且燃油经济性能也不错，百公里油耗仅5.5升，非常值得年轻消费者考虑。 前天客户来维修，说这款车出现了变速箱异响的问题。变速箱异响是很常见的一种故障表现，从业久了能够靠听异响大致判断出变速箱的症结所在。客户的车在行驶中某挡出现无节奏且沉闷响声，用手握住变速杆时响声立即消失，此时基本可以判断是变速杆端工作面磨损导致的异响，更换了部件，异响消失，并建议车主在行驶时尽量不要把手压在挡杆上，维修费用在150元左右。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在650元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在800元左右，大保费用在1400元左右。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus

4分“优秀”

本身新手，开车也开不出来个好赖，就觉得这车挺好开，就是发动机启停得每次用车每次关，默认一直是打开的，油耗偏高，空间很大，动力绝对够用，比我家之前的polo强太多，氛围灯yyds，我个人觉得颜值也很好，我挺喜欢的，这侧面的腰线，和新改的尾灯真的很好看，前脸也比之前运动了许多，大众车之前都太商务老气了，这次改的轮毂也很犀利，刀锋轮毂，嘎嘎帅气，反正比上一代速腾就是更运动了，更偏向年轻人了，本人20岁，觉得比思域帅气多了！这每个人审美不一样，不喜勿喷。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

3.8分“良好”

外观没的说，凌厉的腰线，帅气的大灯。1.5t新发动机，在市区油耗也能到7个以下。滑行模式的黑科技给了油耗很大的信心，后期用车成本的下降，无异也在同级别中也多了一丢丢竞争性。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Lite

3.8分“良好”

外观猛石灰是真的帅，空间看这么久的懂车帝不用多说A+级的轴距完全够用，后备箱个人感觉还挺大，本人没开过什么好车配置这些也觉得不错了，油耗的话昨天跑高速下来6.8升也还行，驾驶的话还是那句话没开过什么好车感觉还行，动力来得挺快，转向很轻 很灵敏 1.4T感觉跑高速完全够用。大老粗不会说什么就这么多。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus

4.4分“优秀”

7/19提车，看车一个月父亲节当天开始看车，直奔主题Sagitar，外观：中规中矩适合30岁以上人群，喜欢花里胡哨的勿买，内饰：菱形打孔座椅亮点，其他平庸，功能：提车一个月车机死机一次（触碰导航没有反应，其他正常触摸），车机WIFI是灰色无法使用差评，自带导航很多地方找不到不太理想，倒车后视镜下翻，倒车时还要手动把旋钮调到R位置，食之无味弃之可惜，后备箱感应开门不是很灵敏，倒车影像模糊差评，且没有方向黄线预判轨道差评，智能语音助手不能打开或是关闭车窗差评，这点国产里面都有了。优点，车道保持偏离原车道会适当修正方向盘车速超过60不打便道灯无法变道，这个可以养成良好的行驶习惯，后车距离预警也好使，锁车后视镜折叠和下雨天加热都好用，空调为主副驾分开调节比较好。动力方面超车无压力。提车当天跑高速为6.7个油，后面走市区的话大概是9~11个，应该是新手不会开。最后祝大家都能成为平凡的大众车主。用车愉快。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus

4.4分“优秀”

外观很喜欢，线条很流畅，夜间照地灯逼格很高，内饰比较简约，有皮质包边，比全塑料看上去有档次，座椅有打孔，透气。后排空间宽敞，膝盖离前座椅大约3拳，本人身高175，提速很快，家用完全够用，油耗目前加满油表显有时10多个，有时6-7个，我感觉应该在8.5左右，15个多的车子没啥可挑的了，闭着眼买就行了，市场保有量在那呢，超越版和plus版本本人觉得是最具性价比，1.4动力绝对，满载也不会觉得提速有明显下降，没必要花冤枉钱上1.5t，上1.5的价格可以买入门b级车了。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Lite

3.2分“良好”

1.外观前脸差点意思，单一的有点突兀，侧面硬朗的线条设计好看。 2.内饰朴实不华，只能说够用。 3.驾驶感受，噪音略显大，小排量涡轮增压加速没有自吸那么线性，浅踩不走，深踩窜，地板油迟滞那么个一秒左右后动力输出非常好。 4.油耗一般般，城市道理8个多，高速省油5个多。 5.音响质量一般，破音振动。 6.空间A+级车，够用，后备箱很大，但后排隆起很无奈。 7.低配转向灯掉价，尾灯造型好看。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4.5分“优秀”

和车行的朋友一起到4S店提车的，买的一辆现车1.5T顶配，珠光白加价2000元，车价优惠2.5万，没有买双保，就买了保险4300元和代步险500元，低息贷款10万3年手续费2000元，月供2800元，当天办好提车上临牌走人，很简单的走完流程！珠光白颜色很漂亮，不同光线下呈现出来不同色彩，效果很棒的！尤其灯光无敌的存在！该有的功能都有了，唯独可惜没有配到座椅加热和通风，其实可以预定选装的配置，但是着急提车就选了现车了

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

3.9分“良好”

外观没话讲，帅的不得了，内饰中规中矩，配置也对得起这个价位了，唯一不好的是低速顿挫感，时不时来一下，很突兀，脚感不太丝滑！